KR101704916B1 - 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치에 관한 것으로, 다이얼노브의 회전량만큼 정확하게 에어벤트하우징의 공기통로에 설치된 댐퍼가 회전되면서 에어벤트하우징의 공기통로의 개폐량이 조정될 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 다이얼지지부(500)에 일측 또는 타측방향으로 회전가능하게 결합되는 다이얼노브(100)와, 상기 다이얼노브(100)의 저면에 상단부가 고정되게 결합되는 기어부시(200)와, 상기 기어부시(200)의 하부에 형성된 피니언기어부(210)에 전, 후진이 이루어지도록 일측부에 형성된 래크기어부(310)가 치합되는 가이드기어(300)와, 상기 가이드기어(300)의 전, 후진 량에 따라 일측 또는 타측방향으로 회전이 이루어지도록 덕트하우징(600)의 공기통로(610)에 설치되는 댐퍼(400)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치{Dual Damper Device of Air Vent for Automobiles}

본 발명은 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 다이얼노브의 회전량만큼 정확하게 에어벤트하우징의 공기통로에 설치된 댐퍼가 회전되면서 에어벤트하우징의 공기통로의 개폐량이 조정될 수 있도록 하는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 에어벤트는 크게 공기통로가 마련된 에어벤트하우징과, 상기 에어벤트하우징의 공기통로를 개폐하는 댐퍼와, 상기 댐퍼를 작동하는 노브를 포함해 구성된다.

상기 자동차용 에어벤트에 있어서 댐퍼를 작동하는 노브는 슬라이드 방식과 다이얼 방식이 주로 사용되고 있으며, 다이얼 방식의 노브를 사용하는 것은 댐퍼와 다이얼노브를 접속하는 작동부재를 필요로 하게 된다.

이와 같은, 다이얼 방식 노브를 사용하는 에어벤트의 종래 기술을 도 1에서 살펴보면, 대한민국 등록 특허공보 제10-0736981호와 같이 덕트(5)의 외측에 노브(6)가 회전 가능하게 설치되고, 상기 노브(6)의 외측에는 댐퍼로드(8)의 일단이 결합되며, 상기 댐퍼로드(8)의 다른 일단에는, 덕트(5) 내부에 회전 가능하게 설치된 댐퍼(미 도시)를 회전시키는 댐퍼링크(7)가 연결되어, 상기 노브(6)의 회전력에 의해 댐퍼가 회전되면서 덕트(5)의 공기통로가 개폐되도록 하는 기술이 개발되어 사용되고 있다.

한편, 상기 자동차용 에어벤트에 있어서, 에어벤트하우징의 공기통로의 폭이 넓은 경우에는 하나의 댐퍼로 공기통로를 개폐하기가 어려우므로 에어벤트하우징의 내부 중앙에 분리격벽을 마련하고, 다이얼노브로 동시 작동하는 한 쌍의 댐퍼로 공기통로를 개폐하고 있다.

그러나, 상기와 같은 에어벤트는 다이얼 노브와 댐퍼를 다수의 링크부재를 사용하여 접속하였기 때문에 소요 부품 수가 많아 제작이 번거롭게 됨은 물론 댐퍼의 동시 작동이 원활하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본원 출원인이 등록특허 제10-1409532호로 특허권을 보유하고 있는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치 리를 개발하여 사용하고 있다.

상기 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치는 도 2 내지 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 내부 공기통로(13)를 양분하는 분리격벽(14)이 구비되고, 일단의 유입부(11)와 다른 일단의 배출부(12)가 경사지게 꺾여 성형된 덕트 하우징(10)과; 상기 유입부(11) 내측의 공기통로(13)에 회전 가능하게 설치되어 공기통로(13)를 개폐하는 한 쌍의 댐퍼(20)와; 상기 덕트 하우징(10)의 배출부(12) 외면에 회전 가능하게 설치되며, 전면에 조작면(32)이 구비되고, 후면에 삽입홀(33)이 형성된 다이얼 노브(30)와; 상기 다이얼 노브(30)의 삽입홀(33)에 수직 결합되는 노브 끼움부(41)가 상부에 형성되고, 내부에 장공의 가이드홈(42)이 구비된 다이얼 부시(40)와; 상기 한 쌍의 댐퍼(20)에 일단이 수직 결합되고, 다른 일단에는 링크 끼움홀(52)이 형성된 한 쌍의 댐퍼 부시(50)와; 상기 다이얼 부시(40)의 가이드홈(42)에 끼워지는 가이드핀(61)이 상부에서 돌출 형성되고, 후면 양측에는 한 쌍의 댐퍼 부시(50)의 링크 끼움홀(52)에 결합되는 부시 끼움부(62)가 돌출 형성된 부시 링크(60)로 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본원 출원인이 그 권리를 보유하고 있는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치는 유입부(11)와 배출부(12)가 경사지게 형성된 덕트 하우징(10)에 설치되어, 다이얼 노브(30)를 회전시키면 다이얼 부시(40)와 부시 링크(60) 및 댐퍼 부시(50)가 작동되면서 댐퍼(20)를 회전시켜 덕트 하우징(10)의 공기통로(13)가 개폐되도록 하는 것이다.

그러나 이 역시도 다이얼 노브(30)와 댐퍼(20)를 다수의 연결부재를 이용해 접속시켜야 하기 때문에 소요 부품 수가 많아 조립시 작업공정이 증가하게 됨은 물론, 댐퍼(20)를 사용자가 원하는 위치로 정확하게 회전시켜 차의 내부로 유입되는 공기의 유입량을 탑승한 사람이 원하는 만큼 유입부(11)를 통해 유입시키는 것이 어렵게 이루어지는 등의 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다이얼노브의 회전량만큼 정확하게 덕트의 공기통로가 개폐되도록 댐퍼가 회전되도록 함으로써, 차내에 탑승한 사람이 덕트 하우징의 공기통로를 개폐시켜 가면서 배출부를 통해 내부로 원하는 공기의 유입량을 정확히 제어할 수 있도록 하는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 다이얼 노브와 댐퍼를 접속시 부품 수를 저감시켜 조립성이 향상되도록 하는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치는, 다이얼지지부(500)에 일측 또는 타측방향으로 회전 가능하게 결합되는 다이얼노브(100)와, 상기 다이얼노브(100)의 저면에 상단부가 고정되게 결합되는 기어부시(200)와, 상기 기어부시(200)의 하부에 형성된 피니언기어부(210)에 전, 후진이 이루어지도록 일측부에 형성된 래크기어부(310)가 치합되는 가이드기어(300)와, 상기 가이드기어(300)의 전, 후진 량에 따라 일측 또는 타측방향으로 회전이 이루어지도록 덕트하우징(600)의 공기통로(610)에 설치되는 댐퍼(400)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 피니언기어부(210)에 치합되는 래크기어부(310) 일측부에 형성된 가이드기어(300)의 타측부에는 댐퍼(400)에 결합되는 결합돌기(320)가 외측으로 돌출되어 형성됨을 밝혀 둔다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따르면 다이얼노브를 회전시키면, 상기 다이얼노브의 회전량만큼 기어부시가 회전되고, 상기 기어부시가 회전되는 양만큼 가이드기어가 전, 후진되면서 댐퍼를 회전시키면서 덕트하우징의 공기통로가 개폐됨으로써, 차내에 탑승한 사람이 덕트하우징의 배출부를 통해 유입되는 공기의 유입량을 정확히 조절해 가면서 사용하는 것이 편리해지게 되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면 다이얼노브와 댐퍼가 기어부시와 가이드기어에 의해 접속됨으로써, 조립작업을 수행시 부품 수가 저감되므로 작업성이 향상되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 종래 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치를 보인 사시도
도 2는 종래 다른 실시예의 에어벤트 듀얼댐퍼장치의 작동상태를 보인 사시도
도 3은 종래 다른 실시예의 에어벤트 듀얼댐퍼장치의 구성을 보인 분해사시도
도 4는 종래 다른 실시예의 에어벤트 듀얼댐퍼장치의 구성을 보인 사시도
도 5는 본 발명인 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치의 구성을 보인 분해사시도
도 6은 본 발명인 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치의 구성을 보인 사시도
도 7은 본 발명인 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치의 작동상태를 보인 측단면도

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치는 도 5 내지 도 7에 도시하고 있는 바와 같이, 다이얼지지부(500)에 일측 또는 타측방향으로 회전 가능하게 결합되는 다이얼노브(100)와, 상기 다이얼노브(100)의 저면에 상단부가 고정되게 결합되는 기어부시(200)와, 상기 기어부시(200)의 하부에 형성된 피니언기어부(210)에 전, 후진이 이루어지도록 일측부에 형성된 래크기어부(310)가 치합되는 가이드기어(300)와, 상기 가이드기어(300)의 전, 후진 량에 따라 일측 또는 타측방향으로 회전이 이루어지도록 덕트하우징(600)의 공기통로(610)에 설치되는 댐퍼(400)로 구성된다.

한편, 상기 피니언기어부(210)에 치합되는 래크기어부(310) 일측부에 형성된 가이드기어(300)의 타측부에는 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 댐퍼(400)에 결합되는 결합돌기(320)가 외측으로 돌출되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 다이얼지지부(500)에 회전 가능하게 결합이 이루어지는 다이얼노브(100)에 기어부시(200)의 상단부를 고정되게 결합시키고, 상기 기어부시(200)의 피니언기어부(210)에는 가이드기어(300)의 일측부에 형성된 래크기어부(310)를 치합시키며, 상기 래크기어부(310)를 피니언기어부(210)에 치합시킨 후에는 가이드기어(300)의 타측부에 형성된 결합돌기(320)를 유입부(620)와 배출부(630)가 경사지게 형성된 덕트하우징(600)의 공기통로(610)에 설치된 댐퍼(400)에 결합시키는 것에 의해 다이얼노브(100)와 댐퍼(400)가 접속되어 진다.

이로 인해, 차내에 탑승한 사람이 덕트하우징(600)의 공기통로(610) 및 유입부(620)를 통해 유입된 공기를 배출부(630)를 통해 차의 내부로 유입시키고자 하는 경우, 다이얼노브(100)를 회전시켜 주면, 상기 다이얼노브(100)의 회전량만큼 기어부시(200)가 일측 방향으로 회전이 이루어지게 되고, 상기 기어부시(200)가 회전된 양만큼 피니언기어부(210)에 래크기어부(310)가 치합되어 있는 가이드기어(300)가 덕트하우징(600)의 중심방향으로 이동이 이루어지게 되며, 상기 가이드기어(300)가 이동된 양만큼 댐퍼(400)도 동시에 회전이 이루어지면서 덕트하우징(600)의 공기통로(610)를 개방시켜 유입부(620)를 통해 유입된 공기가 배출부(630)를 통해 배출되면서 차의 내부로 공급된다.

이때, 상기 댐퍼(400)는 기어부시(200)의 피니언기어부(210)에 치합되어 있는 래크기어부(310)의 이동량에 따라 가이드기어(300)가 이동되고, 상기 가이드기어(300)의 이동량만큼 댐퍼(400)가 회전되면서 공기통로(610)를 개방시키게 됨으로써, 차에 탑승한 사람이 보다 정확히 내부로 유입되는 공기의 유입량을 조정할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 공기통로(610)가 개방되어 내부로 유입되는 공기를 차단시키고자 하는 경우에는 다이얼노브(100)를 전술한 반대방향으로 회전시켜 주면 된다.

즉, 상기 다이얼노브(100)의 회전량만큼 기어부시(200)가 타측 방향으로 회전이 이루어지게 되고, 상기 기어부시(200)가 회전된 양만큼 피니언기어부(210)에 래크기어부(310)가 치합되어 있는 가이드기어(300)가 이동이 이루어지게 되며, 상기 가이드기어(300)가 이동된 양만큼 댐퍼(400)도 동시에 회전이 이루어지면서 덕트하우징(600)으로 유입되는 공기통로(610)를 차단하게 된다.

이로 인해, 유입부(620)를 통해 덕트하우징(600)의 공기통로(610)로 유입된 공기가 배출부(630)를 통해 배출되지 않게 되므로 차의 내부로 공기의 유입이 이루어지지 않게 되는 것이다.

100 : 다이얼노브 200 : 기어부시
210 : 피니언기어부 300 : 가이드기어
310 : 래크기어부 320 : 결합돌기
400 : 댐퍼 500 : 다이얼지지부
600 : 덕트하우징 610 : 공기통로

Claims (2)

1. 다이얼지지부(500)에 일측 또는 타측방향으로 회전가능하게 결합되는 다이얼노브(100)와, 상기 다이얼노브(100)의 저면에 상단부가 고정되게 결합되는 기어부시(200)와, 상기 기어부시(200)의 하부에 전후진이 이루어지도록 일측부가 연결되는 가이드기어(300)와, 상기 가이드기어(300)의 전, 후진 량에 따라 일측 또는 타측방향으로 회전이 이루어지도록 덕트하우징(600)의 공기통로(610)에 설치되는 댐퍼(400)로 구성되는 것에 있어서, 상기 기어부시(200)의 하부에 피니언기어부(210)가 형성되고, 상기 피니언기어부(210)가 치합되는 래크기어부(310)가 가이드기어(300)의 일측부에 형성되며, 상기 래크기어부(310)가 일측부에 형성된 가이드기어(300)의 타측부에는 댐퍼(400)에 결합되는 결합돌기(320)가 외측으로 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트의 듀얼댐퍼장치.
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