KR101670680B1 - 마모한계 시점을 표시하는 크로라 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마모한계 시점을 표시하는 크로라에 관한 것으로, 특히 크로라의 러그가 마모되면 교환시기임을 사용자에게 알려주고, 각종 이물질이 스프라켓홀로 유입됨을 방지하여 크로라의 수명을 연장하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 크로라는 마모 정도를 작업자가 식별할 수 없어 크로라의 교환시기를 놓쳐 제 성능을 발휘하지 못하고, 스프라켓홀을 통해 유입된 이물질이 심금과 고무와의 접착부를 파괴하며, 상기 스프라켓홀의 코너부에 응력이 집중하면서 크랙이 발생하여 내구성이 저하되는 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 러그의 전후면에 돌출 형성된 마모한계 표시부가 러그의 마모된 표면과 동일면에 위치하면 크로라의 교환시기가 도래함을 알 수 있도록 하고, 상기 러그의 내면에 돌출 형성된 이물질 유입방지턱이 스프라켓홀로 이물질이 유입됨을 방지할 수 있도록 하며, 상기 스프라켓홀의 코너부에 형성된 응력분산 외향곡면 및 응력분산 내향곡면이 스프라켓의 맞물림 구동시 발생하는 외력에 의한 응력을 분산할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.

Description

마모한계 시점을 표시하는 크로라{Crawler with wear indicator}

본 발명은 크로라의 러그가 마모되면 교환시기임을 사용자에게 알려주고, 각종 이물질이 스프라켓홀로 유입됨을 방지하여 크로라의 수명을 연장하는 신개념의 기술에 관한 것이다.

크로라를 이용한 주행 장치는 농업기계, 건설기계 등에 널리 이용되고 있다. 그리고, 고무 크로라는 고무 탄성재에 의해 무단 형상으로 형성되고, 이러한 고무 크로라 주행 장치가 장착되는 차량에 권취되어 회전주행하는 것이다.

상기 고무 크로라를 구비한 고무 크로라 주행장치는 현재 콤바인 등의 농업기계, 백호(BACKHOE) 등의 건설작업기계 등에 폭넓게 이용되고 있다.

이러한 종래의 일반적인 크로라는 고무재를 이용하여 무단상(無端狀)으로 형성되어 양측의 구동스프라켓과 아이들러 사이에 걸리도록 장착되고, 상기 구동스프라켓의 회전력에 의해 회전함으로써 진행력을 갖게 된다.

상기 구동스프라켓은 크로라의 중앙에 일정간격으로 연속적으로 형성된 스프라켓홈에 걸리게 되고, 이때 고무재인 크로라는 스프라켓홈의 사이사이에 금속재인 심금을 매설하여 원활한 구동이 이루어질 수 있도록 하며, 상기 심금에 형성된 가이드돌기의 외측에는 가이드롤러가 장착되어 크로라의 구동시 구동스프라켓 및 아이들러로부터 크로라가 이탈됨을 방지하는 구조를 갖는다.

이와 같은 크로라에 관련한 선행기술로는 본 발명 출원인의 선출원 발명인 「특허등록 제1508135호, 명칭/ 배토성이 향상된 습전용 듀오 크로라」가 개시되고 있다.

상기 선행기술은 크로라(Crawler)의 배토성을 향상하여 습전(濕田)에서도 원활한 주행성을 확보하면서도 접지력이 강화되어 주행시 추진력을 획기적으로 증대하는 효과를 제공한다.

상기 선행기술을 포함하는 종래의 모든 크로라는 러그의 마모 초기에는 크로라의 성능이 우수하나, 러그의 마모 후기에는 각 성능이 감소되어 크로라를 교환하여야만 하는데 종래의 크로라는 마모 정도를 작업자가 식별할 수 없는 것이었다.

또한, 심금의 외면에 씌여진 고무가 스프라켓과 마찰되어 쉽게 마모가 발생하면서 심금과 고무와의 접착부가 외부로 노출되고, 상기 노출된 접착부에는 스프라켓홀을 통해 유입된 이물질(비, 눈, 모래, 자갈 등)이 침투되면서 접착부를 파괴시켜 심금이 제 역할을 할 수 없으며, 상기 심금의 표면에 적층되는 이물질로 인해 스프라켓이 들뜨면서 탈륜을 유발하는 문제점이 야기된다.

또한, 상기 스프라켓홀의 코너부에는 스프라켓이 맞물림 구동할 때 강한 응력이 집중하면서 크랙이 발생하는 현상이 있으며, 상기 러그의 배토성이 저하되어 험지에서의 주행성이 원활하지 못한 문제점이 야기된다.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 러그의 전후면에 돌출 형성된 마모한계 표시부가 상기 러그의 마모된 표면과 동일면에 위치하면 크로라의 교환시기가 도래함을 알 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 마모한계 표시부와 양측이 연결되도록 러그의 내면에 돌출 형성된 이물질 유입방지턱이 스프라켓홀로 이물질이 유입됨을 방지할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 상기 스프라켓홀의 코너부에 형성된 응력분산 외향곡면 및 응력분산 내향곡면이 스프라켓의 맞물림 구동시 발생하는 외력에 의한 응력을 분산할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 양측 러그의 표면에 돌출 형성된 다수의 바이어스 범프가 흙을 원활하게 배토할 수 있도록 하고, 상기 러그의 내면 및 외면에 돌출 형성된 다수의 보강 범프가 러그의 강도를 보강함과 아울러 흙을 원활하게 배토할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

본 발명에 따르면, 러그의 전후면에 마모한계 표시부가 돌출 형성됨으로써 크로라의 마모한계를 확인하여 교환시기 및 수명을 미리 예측함은 물론 크로라를 적시에 교환하여 러그의 마모로 인한 크로라의 성능 저하를 방지하는 효과를 제공한다.

또한, 상기 러그의 내면에 돌출 형성된 이물질 유입방지턱 및 마모한계 표시부는 상호 일체로 연결된 상태에서 이물질이 스프라켓홀로 유입되지 않도록 외부로 배토함으로써 이물질이 심금과 고무와의 접착부로 침투됨을 방지하여 크로라의 수명을 연장함은 물론 심금이 제 역할을 수행하고, 심금에 이물질이 적층됨을 방지하여 스프라켓이 원활하게 맞물림 구동하여 크로라의 탈륜을 방지하는 효과를 제공한다.

아울러 상기 스프라켓의 맞물림 구동시 스프라켓홀의 코너부에 강한 응력이 집중함에도 상기 코너부에 형성된 응력분산 외향곡면 및 응력분산 내향곡면이 집중 응력을 효율적으로 분산시켜 크랙발생을 억제하여 내구성을 대폭 향상하는 효과를 제공한다.

더욱이 본 발명은 양측 러그의 표면에 돌출 형성된 바이어스 범프가 상호 V자의 형태를 유지함으로써 크로라의 진행방향을 쉽게 인지할 수 있으며, 각종 이물질은 경사진 바이어스 범프를 따라 자연스럽게 흘러내리면서 배토성을 더욱 향상함은 물론 지면과의 접지압력을 V자의 형태로 분산시켜 러그의 마모를 억제하면서 수명을 연장하는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명은 러그의 내면 및 외면에 다수의 보강 범프가 돌출 형성됨으로써 이물질로부터 러그를 보호하여 강도를 보강함과 아울러 이물질의 배토를 도와주어 험지에서 주행의 원활성을 제고할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명이 적용된 크로라의 부분 사시도
도 2는 본 발명 크로라의 평면도
도 3은 본 발명 도 2의 A-A선 단면도
도 4는 본 발명 도 2의 B-B선 단면도
도 5는 본 발명 스프라켓홀 코너부의 확대상태 평면도
도 6은 본 발명 도 2의 C-C선 단면도

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 스프라켓홀(10), 다수의 심금(20), 다수의 좌 러그(30), 다수의 우 러그(40), 마모한계 표시부(50)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 무단상(無端狀)으로 형성되는 크로라 본체(1)의 중앙에 길이방향을 따라 등간격으로 스프라켓에 걸리는 다수의 스프라켓홀(10)이 관통 형성되고, 상기 스프라켓홀(10)의 사이사이에는 스프라켓이 원활하게 걸리면서 구동되도록 하는 기능을 수행하는 다수의 심금(20)이 삽입 설치된다.

상기 크로라 본체(1)의 표면 일측에는 지면과의 접지력을 유지하는 다수의 좌 러그(30)가 돌출 형성되되, 상기 좌 러그(30)는 스프라켓홀(10) 및 하나의 심금(20) 상부에 동시 중첩되도록 배치된다.

그리고 상기 크로라 본체(1)의 표면 타측에는 지면과의 접지력을 유지하는 다수의 우 러그(40)가 상기 좌 러그(30)의 사이사이에 위치하도록 돌출 형성됨으로써 상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)는 상호 지그재그의 형태를 이루게 된다.

즉 상기 우 러그(40)는 크로라 본체(1)의 표면 타측에 돌출 형성되되, 좌 러그(30)와 달리 인접된 한 쌍의 심금(20)에 동시 중첩될 수 있도록 배치된다.

이와 같은 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 전, 후면에는 각각 본 발명의 핵심기술인 크로라(C)의 교환시점을 알려주는 마모한계 표시부(50)가 돌출 형성되고, 마모한계 표시부(50)는 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면보다 더 낮은 높이로 형성된다.

따라서 상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)가 마모되면서 마모된 표면이 마모한계 표시부(50)와 동일한 수평면에 위치하면 크로라(C)의 교환시기임을 알려주어 사용자는 이를 확인함으로써 크로라(C)의 교환시기 및 수명을 미리 예측하고, 크로라(C)를 적시에 교환하여 러그의 마모로 인한 크로라(C)의 성능 저하를 방지하는 특별한 효과를 제공한다.

본 발명은 주행도중 상기 스프라켓홀(10)을 통해 유입되는 각종 이물질(비, 눈, 모래, 자갈 등)이 심금(20)과 고무와의 접착부에 침투되면서 접착부를 파괴하던 문제점을 해소하기 위한 방안으로 상기 스프라켓홀(10)로 이물질이 유입됨을 원천적으로 방지하는 기술이 추가로 접목된다.

이를 위한 기술구성으로 상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 내면에는 이물질이 스프라켓홀(10)로 유입됨을 방지하는 이물질 유입방지턱(60)이 돌출 형성되고, 상기 이물질 유입방지턱(60)의 양측은 마모한계 표시부(50)와 일체화 연결된 상태로 마모한계 표시부(50)와 동일한 높이로 형성된다.

따라서 상기 이물질 유입방지턱(60) 및 마모한계 표시부(50)는 도 2와 같이 전체적으로 ㄷ자의 형태를 유지함으로써 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면에서 스프라켓홀(10)로 이어지는 경로를 막아주어 이물질이 스프라켓홀(10)로 유입되지 않도록 외부로 배토하는 역할을 수행함으로써 상기 심금(20)의 외면에 씌워진 고무가 스프라켓과 마찰되어 쉽게 마모가 발생하면서 심금(20)과 고무와의 접착부가 외부로 노출되더라도 상기 접착부로 이물질이 투입됨으로 원천적으로 차단하는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명은 스프라켓의 맞물림 구동시 발생하는 외력에 의한 응력이 스프라켓홀(10)의 코너부에 집중됨을 분산할 수 있도록 하는 기술이 추가로 접목된다.

이를 위한 기술구성으로 상기 스프라켓홀(10)은 사방 코너부의 중앙에 응력이 집중됨을 분산시키는 응력분산 내향곡면(70)이 돌출 형성되고, 상기 응력분산 내향곡면(70)의 양측 및 스프라켓홀(10)의 내면 사이에는 한 쌍의 응력분산 외향곡면(71)이 일체로 연결 설치된다.

따라서 상기 응력분산 내향곡면(70) 및 응력분산 외향곡면(71)은 스프라켓의 맞물림 구동시 상기 스프라켓홀(10)의 코너부에 집중하는 응력을 효율적으로 분산시켜 크랙발생을 억제함으로써 내구성을 대폭 향상하는 특별한 효과를 제공한다.

한편, 본 발명의 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면에는 다수의 바이어스 범프(80)(80a)가 간격을 두고 돌출 형성되고, 상기 바이어스 범프(80)(80a)는 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 전후 어느 한 방향으로 동일하게 경사지도록 형성되며, 바이어스 범프(80)(80a)의 경사도는 15∼45°의 범위 내에서 형성됨이 최적의 배토 성능을 발휘할 수 있게 된다.

이와 같이 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면에 돌출 형성된 바이어스 범프(80)(80a)는 상호 V자의 형태를 이루면서 크로라(C)의 진행방향을 표시하는 역할을 수행함으로써 사용자가 진행방향을 쉽게 인지할 수 있고, 각종 이물질은 경사진 바이어스 범프(80)(80a)를 따라 자연스럽게 흘러내리면서 배토되어 주행의 원활성을 제고하며, 상기 바이어스 범프(80)(80a)는 지면과의 접지압력을 V자의 형태로 분산시켜 좌 러그(30) 우 러그(40)의 마모를 억제하여 수명을 대폭 연장하는 효과를 제공한다.

아울러 본 발명의 좌 러그(30) 및 우 러그(40)는 내면 및 외면에 각각 다수의 보강 범프(90)가 간격을 두고 상하 방향으로 돌출 형성되고, 이와 같은 보강 범프(90)는 상기 바이어스 범프(80)(80a)와 상호 하나의 라인으로 연결된 일체성을 유지한다.

즉 상기 보강 범프(90)는 이물질로부터 좌 러그(30) 및 우 러그(40)를 보호하여 강도를 보강함과 아울러 이물질의 배토를 도와주고, 특히 바이어스 범프(80)(80a)와 하나의 라인으로 연결된 가이드의 역할을 수행함으로써 진흙이나 비가 온 후 공사현장에서 크로라(C)의 주행시 자체적으로 이물질과 오염물을 외부로 가이드 하면서 클리닝을 하는 역할을 수행한다.

C: 크로라 10: 스프라켓홀
20: 심금 30: 좌 러그
40: 우 러그 50: 마모한계 표시부
60: 이물질 유입방지턱 70: 응력분산 내향곡면
71: 응력분산 외향곡면 80, 80a: 바이어스 범프
90: 보강 범프

Claims (8)

1. 크로라 본체(1)의 중앙에 등간격으로 관통 형성된 다수의 스프라켓홀(10)과;
   상기 스프라켓홀(10)의 사이사이에 삽입 설치된 다수의 심금(20)과;
   상기 크로라 본체(1)의 표면 일측에 돌출 형성되되, 상기 스프라켓홀(10) 및 하나의 심금(20)에 동시 중첩되도록 배치되는 다수의 좌 러그(30)와;
   상기 크로라 본체(1)의 표면 타측에 돌출 형성되되, 인접된 한 쌍의 심금(20)에 동시 중첩되도록 배치되는 다수의 우 러그(40)와;
   상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 전, 후면에 돌출 형성되고, 상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 마모된 표면과 동일한 수평면에 위치하면 크로라(C)의 교환시기임을 알려주는 마모한계 표시부(50)로 이루어지는 한편;
   상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 내면에는 이물질이 스프라켓홀(10)로 유입됨을 방지하는 이물질 유입방지턱(60)이 돌출 형성되고, 상기 이물질 유입방지턱(60)의 양측은 마모한계 표시부(50)와 연결된 상태로 마모한계 표시부(50)와 동일한 높이로 형성된 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 마모한계 표시부(50)는 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면보다 낮은 높이로 형성된 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 스프라켓홀(10)은 사방 코너부의 중앙에 응력분산 내향곡면(70)이 돌출 형성되고, 상기 응력분산 내향곡면(70)의 양측 및 스프라켓홀(10)의 내면 사이에는 한 쌍의 응력분산 외향곡면(71)이 연결 설치되며, 상기 응력분산 내향곡면(70) 및 응력분산 외향곡면(71)은 스프라켓의 맞물림 구동시 상기 스프라켓홀(10)의 코너부에 집중하는 응력을 분산시키는 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 표면에는 다수의 바이어스 범프(80)(80a)가 간격을 두고 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 바이어스 범프(80)(80a)는 좌 러그(30) 및 우 러그(40)의 전후 어느 한 방향으로 동일하게 경사지도록 형성되고, 상호 V자의 형태를 이루면서 크로라(C)의 진행방향을 표시하며, 이물질을 배토함과 아울러 접지압력을 분산시키는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
7. 제 5항에 있어서,
   상기 좌 러그(30) 및 우 러그(40)는 내면 및 외면에 다수의 보강 범프(90)가 간격을 두고 상하 방향으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.
   
8. 제 7항에 있어서,
   상기 바이어스 범프(80)(80a) 및 보강 범프(90)는 상호 하나의 라인으로 연결되어 이물질을 배토시키는 가이드의 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 마모한계 시점을 표시하는 크로라.

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