KR101621351B1

KR101621351B1 - 가공전선 연결형 배전함

Info

Publication number: KR101621351B1
Application number: KR1020150142140A
Authority: KR
Inventors: 남학균
Original assignee: (주)혜광
Priority date: 2015-10-12
Filing date: 2015-10-12
Publication date: 2016-05-16

Abstract

본 발명은 가공전선 연결형 배전함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배전함케이스 내부에서 화재가 발생할 경우 신속하고 안전하면서도 정확하게 전력라인을 연결하는 소켓과 플러그를 완전히 자동 분리시켜 변압기 파손을 방지할 수 있도록 한 가공전선 연결형 배전함에 관한 것이다.

Description

가공전선 연결형 배전함{Distributing case installed in an overhead electric power line}

본 발명은 전기의 배전 기술 분야 중 가공전선 연결형 배전함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배전함케이스 내부에서 화재가 발생할 경우 신속하고 안전하면서도 정확하게 전력라인을 연결하는 소켓과 플러그를 완전하게 자동 분리시켜 변압기의 파손을 방지할 수 있도록 하는 가공전선 연결형 배전함에 관한 것이다.

일반적으로, 전주에는 가공전선의 지지를 위한 애자 또는 완철 및, 변압기와 같은 다수의 전기기기가 설치된다.

이러한 설비들은 외부에 노출되어 있기 때문에 잦은 고장이 발생하여, 수시로 작업자가 고장난 설비를 보수한다.

작업자는 고장난 설비의 보수를 위해 전기 장비의 사용이 빈번하지만, 전주에 올라간 작업자는 전기 장비의 사용을 위한 전원공급을 받을 수 없어, 전기 장비를 충전하여 전주에 올라가야만 했다.

이때, 상기 전기 장비가 방전되면, 작업자는 전주 아래로 내려와야 하는 번거로움이 발생하였고, 이에 전주의 상부에 상용전압을 사용할 수 있는 배전함이 설치되었다.

하지만, 상기 배전함에 화재가 발생하면, 화염이 전력라인을 따라 변압기로 번져나가 변압기의 파손이 발생하였다.

이를 개선하기 위해, 대한민국 특허 등록번호 제10-0877123호(2008.12.26.) '가공전선 연결형 배전함'이 개시된 바 있다.

그런데, 상기 등록특허의 경우, 두 개의 와이어가 동시에 끊어질 경우에는 문제가 없으나, 어느 일측이 먼저 끊어질 경우 소켓지지대가 편측으로 기울면서 낙하되지 못하고 그 상태로 걸려 있는 현상이 발생될 수 있으며, 이때에 소켓과 플러그가 분리되지 않은 상황이라면 화염이 전력라인을 타고 변압기로 번져 변압기 파손을 발생시킬 수 밖에 없는 문제가 있다.

더구나, 소켓과 플러그 통전상태를 안전하게 유지해야 하므로 헐겁게 끼울 수 없기 때문에 상당한 힘이 가해져 당겨야만 비로서 분리되게 되는데, 상술한 바와 같이 와이어의 일측만 끊어져서는 소켓과 플러그를 완벽하게 분리시킬 수 없는 한계도 가지고 있다.

대한민국 특허 등록번호 제10-0877123호(2008.12.26.) '가공전선 연결형 배전함'

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 배전함케이스 내부에서 화재가 발생할 경우 신속하고 안전하면서도 정확하게 전력라인을 연결하는 소켓과 플러그를 완전히 자동 분리시켜 변압기 파손을 방지할 수 있도록 한 가공전선 연결형 배전함을 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 도어(11)를 갖추고서, 전주(P)의 완철(F)에 고정되는 배전함케이스(10)와; 배전함케이스(10)에 내설되며, 전주(P)에 설치된 변압기로부터 상용전압을 공급받는 배전반(30)과; 배전반(30) 하방에 수평배치되는 평판형상을 이루고, 양단부에는 각각 상하로 관통하도록 천공된 통과공(126)을 갖춘 소켓지지대(40)와; 변압기로부터의 전력라인(L1)과 연결되어 소켓지지대(40)의 상면 중심부에 고정되는 소켓(51)과, 배전반(30)으로부터의 전력라인(L2)과 연결되어 소켓(51)에 착탈가능하게 연결되는 플러그(52)를 갖춘 커넥터(50)와; 배전반(30)의 하단면 중심에 고정된 고정고리(R)와; 상기 고정고리(R)에 일단이 결속된 제1,2고정와이어(61b,62b);를 포함하는 가공전선 연결형 배전함에 있어서;

상기 배전함케이스(10)의 내부 바닥면 양측에는 서포트하우징(100)이 대칭되게 설치되고; 상기 서포트하우징(100)은 길이 일부가 분절된 상호 조립가능하도록 하부하우징(100a)과 상부하우징(100b)으로 이루어지며; 상기 상부하우징(100b)의 상면 중앙에는 관통공(110)이 형성되고, 상기 관통공(110)에는 유동로드(120)가 끼워져 승하강 가능하게 구성되며; 상기 유동로드(120)의 하단에는 플랜지(130)가 형성되어 있어 상기 상부하우징(100b)의 천정면에 걸리도록 구성되고; 상기 플랜지(130)의 하단면 중심에는 상부고리(140)가 일체로 고정되며; 상기 하부하우징(100a)의 내부 바닥면 중심에는 하부고리(150)가 일체로 고정되고; 상기 상부고리(140)와 하부고리(150)에는 압축스프링(160)의 각 단부가 각각 결속되며; 상기 유동로드(120)의 상단면에는 연장로드(122)가 나사체결되고, 상기 연장로드(122)의 상단에는 로드고리(124)가 일체로 고정되되, 상기 통과공(126)은 상기 유동로드(120)와 로드고리(124)의 반경보다는 작게 형성되고, 상기 연장로드(122) 보다는 크게 형성되며; 상기 로드고리(124)에는 제1,2고정와이어(61b,62b)의 하단이 결속되고; 상기 압축스프링(160)이 당기는 힘은 상기 소켓(51)과 플러그(52)가 접속된 접속력보다 더 크게 설계된 것을 특징으로 하는 가공전선 연결형 배전함을 제공한다.

본 발명에 따르면, 배전함케이스 내부에서 화재가 발생할 경우 신속하고 안전하면서도 정확하게 전력라인을 연결하는 소켓과 플러그를 완전히 자동 분리시켜 변압기 파손을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함이 전주에 설치된 것을 나타낸 개략도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 부분단면도이다.
도 3은 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함의 정단면도이다.
도 4 내지 도 8은 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함의 작용을 나타낸 작용도이다.
도 9는 본 발명 다른 실시예 중 요부를 발췌하여 보인 예시적인 단면도이다.
도 10은 도 9에 따른 소켓과 플러그의 접속구조를 발췌하여 보인 예시도이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

먼저, 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함은 도 1 내지 도 8에 예시된 바와 같으며, 이는 상술한 대한민국 특허 등록번호 제10-0877123호(2008.12.26.) '가공전선 연결형 배전함'에 기재된 내용이다. 본 발명은 다른 실시예를 더 포함하며, 후술되는 다른 실시예는 상기 등록특허에 개시된 일 실시예의 변형이라고 보면 된다.

도 1 내지 도 8에 따르면, 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함은, 도어(11)를 갖추고서 전주(P)의 완철(F)에 고정되는 배전함케이스(10)와, 배전함케이스(10)에 회동가능하게 설치되어 배전함케이스(10)를 개폐하는 도어(11)와, 배전함케이스(10)에 내설되며 전주(P)에 설치된 변압기로부터 상용전압을 공급받는 배전반(30)과, 배전함케이스(10) 내부에 가로방향으로 배치되는 소켓지지대(40)와, 배전함케이스(10)에 내설되어 변압기로부터의 전력라인(L1)과 배전반(30)으로부터의 전력라인(L2)를 전기적으로 연결하는 커넥터(50)와, 소켓지지대(40)를 고정하는 행거(60)로 이루어진다.

상기 배전함케이스(10)는 전방으로 개구되며, 별도의 체결부재(B1)를 매개로 완철(F)의 하면에 고정된다.

이때, 배전함케이스(10)는 작업자의 사용 편의를 위해 전주(P)쪽에 인접하도록 설치된다.

상기 도어(11)는 배전함케이스(10)의 전면에 회동가능하게 고정되어 배전함케이스(10)를 개폐한다.

이때, 도어(11)와 배전함케이스(10)는 회동의 용이함을 위해 힌지결합 되는 것이 바람직하다.

상기 배전반(30)은 브라켓(B2)을 매개로 배전함케이스(10)에 내설되어, 전주(P)에 설치된 변압기로부터 상용전압을 공급받는다.

이때, 배전반(30)에는 다수의 전기연결구(C)가 구비되어, 전기연결구(C) 통해 상용전압을 끌어 쓸 수 있다.

상기 소켓지지대(40)는 사각 패널 형상으로, 단부에 'T'자 형상을 가지며 상하로 관통된 제1고정부(41)가 형성되고, 제1고정부(41)와 대향되도록 제2고정부(42)가 형성된다.

이때, 상기 제1·2고정부(41,42)는 제1·2걸림부(41a,42a)와, 제1·2걸림부(41a,42a) 보다 큰 폭을 가지고서 제1·2걸림부(41a,42a)와 연통되며 배전함케이스(10)의 내면쪽에 배치되는 제1·2빠짐부(41b,42b)로 구성된다.

상기 커넥터(50)는 소켓지지대(40)의 중심부에 고정되는 소켓(51)과, 소켓(51)에 착탈가능하게 연결되는 플러그(52)로 구성된다.

이때, 상기 소켓(51)은 변압기로부터의 전력라인(L1)과 전기적으로 연결되는 소켓단자(51a)가 내설되고, 플러그(52)는 배전반(30)으로부터의 전력라인(L2)과 전기적으로 연결되는 플러그단자(52a)가 내설된다.

여기서, 상기 소켓(51)이 소켓지지대(40)에 고정됨으로써, 소켓지지대(40)가 하방으로 이동할 시 소켓(51)과 플러그(52)가 분리되어, 변압기로부터 배전기(30)로의 전력공급이 차단된다.

상기 행거(60)는 소켓지지대(40)의 제1고정부(41)와 연결되는 제1지지부재(61)와, 제2고정부(42)와 연결되는 제2지지부재(62)로 구성된다.

이때, 상기 제1·2지지부재(61,62)는 소켓지지대(40)의 제1·2걸림부(41a,42a)의 하부에 걸리는 제1·2걸림부재(61a,62a)와, 일단이 제1·2걸림부재(61a,62a)에 연결되고 타단이 배전반(30)으로부터 인출되는 전력라인(L2) 인근에 고정되는 제1·2고정와이어(61b,62b)와, 일단이 제1·2걸림부재(61a,62a)에 고정되고 타단이 소켓지지대(40) 보다 상부에 배치되도록 고정되는 제1·2가이드와이어(61c,62c)로 구성된다.

여기서, 상기 제1·2걸림부재(61a,62a)는, 소켓지지대(40)가 기울어져 슬라이드되면 행거(60)로부터 분리되도록, 제1·2걸림부(41a,42a) 보다는 큰 폭을 가지고, 제1·2빠짐부(41b,42b) 보다 크거나 동일한 폭을 갖는다.

이때, 상기 제1·2고정와이어(61b,62b)는 배전반(30)의 하부에 위치한 고정고리(R)를 매개로 상호 대향되게 설치되어, 소켓지지대(40)가 수평을 이루도록 고정한다.

한편, 상기 제1·2가이드와이어(61c,62c)는, 제1·2고정와이어(61b,62b)가 끊어졌을 시, 제1·2걸림부재(61a,62a)를 배전함케이스(10) 내면쪽으로 안내하여, 소켓지지대(40)가 행거(60)로부터 쉽게 분리되도록 한다.

도 4 내지 도 8은 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함의 작용을 나타낸 작용도로서, 도 4 내지 도 8을 참조하여, 본 발명 일 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2와 같이 배전함이 설치된 상태에서, 배전반(30) 내부에서 화재가 발생하면, 화염은 배전반(30) 내부의 전선을 따라 번지면서 전력라인(L2)로 확대된다.

이때, 상기 제1고정와이어(61b)가 끊어지면, 소켓지지대(40)가 비스듬히 기울면서, 제1걸림부재(61a)가 자중에 의해 제1고정부(41)의 제1빠짐부(41b)로 이동하여 도 4 및 도 5와 같이 되고, 소켓지지대(40)가 도 6과 같이 더욱 더 기울면 제1걸림부재(61a)가 소켓지지대(40)의 제1고정부(41)로부터 분리된다.

계속해서, 상기 소켓지지대(40)가 배전함케이스(10) 쪽으로 미끌어지면, 도 7과 같이 제2지지부재(62)의 제2걸림부재(62a)가 소켓지지대(40)의 제2빠짐부(42a)로 이동하게 되어, 제2걸림부재(62a)가 제2빠짐부(42a)로부터 빠진다.

따라서, 도 8와 같이 상기 소켓지지대(40)는 자중에 의해 하방으로 이동하고, 소켓(51)과 플러그(52)의 연결이 해제되어, 화염이 더 이상 진행되지 않는다.

그럼에도 불구하고, 상술한 일 실시예의 경우에는 앞서 종래 기술에서 언급한 현상이 발생될 수 있으므로 이를 더욱 더 보완할 필요가 있으며, 이를 위해 도 9와 같은 형태로 다른 실시예가 개시될 수 있다.

본 발명 다른 실시예에 따른 가공전선 연결형 배전함은 도 9에 도시된 바와 같이, 배전함케이스(10)의 내부 바닥면 양측에는 서포트하우징(100)이 대칭되게 설치된다.

상기 서포트하우징(100)은 수직하게 세워 설치되며, 하단이 볼트 고정된다.

특히, 상기 서포트하우징(100)은 길이 일부가 분절된 상호 조립 구조를 갖는 바, 하부하우징(100a)과 상부하우징(100b)으로 이루어지며, 양자는 서로 나사체결식으로 조립된다.

이렇게 서포트하우징(100)을 분리하는 이유는 내장품들의 설치를 용이하게 하기 위함이다.

또한, 상기 상부하우징(100b)의 상면 중앙에는 관통공(110)이 형성되고, 상기 관통공(110)에는 유동로드(120)가 끼워져 승하강 가능하게 구성되는데, 상기 유동로드(120)의 하단에는 플랜지(130)가 형성되어 있어 상기 상부하우징(100b)의 천정면, 즉 상면 내측에 걸리도록 구성됨으로써 상기 유동로드(120)가 이탈되지 않도록 하여 준다.

이때, 상기 유동로드(120)의 조립은 상기 상부하우징(100b)과 하부하우징(100a)이 서로 분리된 상태에서 유동로드(120)를 밑에서 위로 끼운 후 상부하우징(100b)과 하부하우징(100a)을 조립하는 형태로 이루어지면 쉽고 빠른 조립이 가능하다.

뿐만 아니라, 상기 플랜지(130)의 하단면 중심에는 상부고리(140)가 일체로 고정되고, 상기 하부하우징(100a)의 내부 바닥면 중심에는 하부고리(150)가 일체로 고정되며, 상기 상부고리(140)와 하부고리(150)에는 압축스프링(160)의 각 단부가 각각 결속된다.

따라서, 상기 압축스프링(160)은 항상 당기려는 힘이 작용하므로 상기 유동로드(120)는 하방향으로 이동하려는 힘을 받는 상태로 유지된다.

그리고, 상기 유동로드(120)의 상단면에는 더 작은 직경을 갖는 연장로드(122)가 나사체결되고, 상기 연장로드(122)의 상단에는 로드고리(124)가 일체로 고정된다.

아울러, 상기 소켓지지대(40)의 양단부에는 상기 연장로드(122)가 통과할 수 있는 통과공(126)이 천공 형성되는데, 상기 통과공(126)은 상기 유동로드(120)와 로드고리(124)의 반경보다는 작게 형성되므로 결국 유동로드(120)는 소켓지지대(40)의 하단면에 걸려 지지되고, 단지 연장로드(122)만 통과하여 소켓지지대(40) 상부로 노출되게 된다.

이 상태에서, 상기 로드고리(124)에는 제1고정와이어(61b)의 하단이 결속되는데, 상술한 구조는 좌우 대칭이므로 상기 제2고정와이어(62b)도 동일한 구조로 결속된다.

이에 더하여, 상술한 구조에서는 상기 제1,2고정와이어(61b,62b)가 경사배치됨으로써 수직하중을 받은 유동로드(120)가 일정한 각도를 갖고 당겨지기 때문에 당기는 힘이 벡터분해되므로 사이각을 θ라고 하면, 유동로드(120)에 걸리는 힘(F)은 제1,2고정와이어(61b,62b)의 길이(ℓ)×sinθ 만큼만 된다.

즉, F = ℓㆍsinθ 인 것이다.

때문에, 좀 더 정확한 힘을 받을 수 있도록 로드고리(124)와 간격을 두고 상측에 와이어안내롤(170)을 더 설치하고, 제1,2고정와이어(61b,62b)가 이를 경유하여 결속되게 할 수 있다.

한편, 소켓지지대(40)의 상면 중앙에 설치되는 소켓(51)과 이 소켓(51)에 접속되는 플러그(52)는 도 10과 같은 형태로 변형된다.

즉, 소켓(51)은 상부가 개방된 원통형상으로 이루어지며, 하단은 상기 소켓지지대(40)의 상면 중앙에 일체로 고정된다.

그리고, 상기 소켓(51)의 내부 바닥면 중심에는 원판형상의 제1단자(D1)가 돔형상으로 볼록하게 설치되고, 상기 제1단자(D1)와 간격을 두고 원형링 형상의 제2단자(D2)가 볼록하게 설치되며, 이들 제1,2단자(D1,D2)는 피복되어 전력라인(L1)을 이룬다.

특히, 상기 소켓(51)의 내주면에는 둘레면을 따라 반원형상으로 오목한 고정홈(GV)이 요입 형성된다.

아울러, 상기 플러그(52)의 둘레면에는 상기 고정홈(GV)에 끼워지는 볼록부(DV)가 돌출되는데, 상기 볼록부(DV)를 포함한 플러그(52)의 하단에는 마찰부재(MD)가 끼워진다.

상기 마찰부재(MD)는 고무 또는 실리콘으로 된 부재로서, 고정홈(GV)에 끼워졌을 때 마찰력을 높여 플러그(52)가 쉽게 빠지지 않도록 하는 수단이다.

다만, 상기 압축스프링(160)이 당기는 힘이 더 크도록 설계하여야 하는데, 이는 제1,2고정와이어(61b,62b)가 결속되어 있지 않을 때를 말하며, 제1,2고정와이어(61b,62b)가 결속되어 잡고 있을 때에는 당연히 압축스프링(160)이 당기는 힘이 더 작을 수 밖에 없다.

그리고, 상기 플러그(52)의 하단면에는 상기 제2단자(D2)와 접촉하는 제2통전단자(T2)가 분리가능하게 나사결합되고, 상기 플러그(52)의 하단면 중심에는 상기 제2통전단자(T2)와 간격을 두고 제1통전단자(T1)가 유동가능하게 조립된다.

상기 제1통전단자(T1)의 유동을 위해, 상기 플러그(52)의 하단면 중심에는 통전단자홈(200)이 요입형성되는데, 대략 'I' 형상으로 형성되어 하부단자홈(200a)과 상부단자홈(200b) 및 연결홈(200c) 형태로 이루어지고, 상기 제1통전단자(T1)는 상단이 상기 상부단자홈(200b)에 걸림되게 조립되되, 제1통전단자(T1)의 상단 두께보다 상기 상부단자홈(200b)의 상하폭이 더 크게 형성되어 그 폭 내에서 상하유동가능하게 구성된다.

또한, 상부단자홈(200b)과 하부단자홈(200a)의 반경이 연결홈(200c)의 반경보다 크게 형성되며, 이에 대응되게 제1통전단자(T1)의 형상도 설계되는데, 이를테면 하부단자(Ta), 상부단자(Tb), 연결단자(Tc)로 이루어지며, 연결단자(Tc)에는 스프링(SP)이 끼워져 하부단자홈(200a) 내부에서 상기 제1통전단자(T1)를 하방향으로 밀 수 있도록 구성된다.

그리고, 상기 제1,2통전단자(T1,T2)의 하단면은 하방향으로 볼록하게 형성된다.

뿐만 아니라, 상기 상부단자(Tb)는 상기 상부단자홈(200b) 상에 일종의 후크 결합형태로 걸림된다.

때문에, 상기 제1통전단자(T1)는 하부에서 압력을 받으면 스프링(SP)이 압축되면서 탄성유동되면서 단자가 접촉상태를 지속적으로 유지시켜 안정적인 접속상태를 구현한다.

아울러, 제1,2통전단자(T,T2)로부터 인출된 전선은 피복되어 전력라인(L2)을 이룬다.

이러한 구성에 의해, 배전함케이스(10) 내부에서 화재가 발생하면 제1,2고정와이어(61b,62b) 중 어느 하나 또는 둘이 모두 끊어지게 된다.

그러면, 압축스프링(160)의 압축력을 이길 힘이 없어지므로 압축스프링(160)이 당기는 힘에 의해 유동로드(120)가 하향이동하게 된다.

그런데, 상기 유동로드(120)의 상단에는 연장로드(122) 및 로드고리(124)가 고정되어 있고, 로드고리(124)는 통과공(126) 보다 큰 직경을 갖기 때문에 로드고리(124)는 통과공(126)을 통과하지 못하고 이로 인해 소켓지지대(40)의 상단을 가압하게 된다.

때문에, 소켓지지대(40)는 상기 압축스프링(160)의 압축력에 의해 강제적으로 당겨지게 되므로 배전함케이스(10)의 내벽면에 걸리지 않고 무조건 하강하게 된다.

이때, 상기 압축스프링(160)이 당겨 소켓지지대(40)가 하강이동하는 거리는 적어도 상기 소켓(51)으로부터 플러그(52)가 최소한 분리되는 거리로 설계되어 있기 때문에 플러그(52)는 자동적으로 소켓(51)으로부터 분리된다.

이러한 동작은 두 개의 제1,2고정와이어(61b,62b)가 모두 다 끊어지면 더욱 효과적이지만, 어느 하나만 끊어지더라도 무조건 플러그(52) 분리가 일어나도록 설계된 것이다.

따라서, 화재로부터 변압기를 보호할 수 있게 된다.

10: 배전함케이스 30: 배전반
40: 소켓지지대 50: 커넥터
60: 행거

Claims

도어(11)를 갖추고서, 전주(P)의 완철(F)에 고정되는 배전함케이스(10)와; 배전함케이스(10)에 내설되며, 전주(P)에 설치된 변압기로부터 상용전압을 공급받는 배전반(30)과; 배전반(30) 하방에 수평배치되는 평판형상을 이루고, 양단부에는 각각 상하로 관통하도록 천공된 통과공(126)을 갖춘 소켓지지대(40)와; 변압기로부터의 전력라인(L1)과 연결되어 소켓지지대(40)의 상면 중심부에 고정되는 소켓(51)과, 배전반(30)으로부터의 전력라인(L2)과 연결되어 소켓(51)에 착탈가능하게 연결되는 플러그(52)를 갖춘 커넥터(50)와; 배전반(30)의 하단면 중심에 고정된 고정고리(R)와; 상기 고정고리(R)에 일단이 결속된 제1,2고정와이어(61b,62b);를 포함하는 가공전선 연결형 배전함에 있어서;
상기 배전함케이스(10)의 내부 바닥면 양측에는 서포트하우징(100)이 대칭되게 설치되고; 상기 서포트하우징(100)은 길이 일부가 분절된 상호 조립가능하도록 하부하우징(100a)과 상부하우징(100b)으로 이루어지며; 상기 상부하우징(100b)의 상면 중앙에는 관통공(110)이 형성되고, 상기 관통공(110)에는 유동로드(120)가 끼워져 승하강 가능하게 구성되며; 상기 유동로드(120)의 하단에는 플랜지(130)가 형성되어 있어 상기 상부하우징(100b)의 천정면에 걸리도록 구성되고; 상기 플랜지(130)의 하단면 중심에는 상부고리(140)가 일체로 고정되며; 상기 하부하우징(100a)의 내부 바닥면 중심에는 하부고리(150)가 일체로 고정되고; 상기 상부고리(140)와 하부고리(150)에는 압축스프링(160)의 각 단부가 각각 결속되며; 상기 유동로드(120)의 상단면에는 통과공(126)을 관통하여 설치되는 연장로드(122)가 나사체결되고, 상기 연장로드(122)의 상단에는 로드고리(124)가 일체로 고정되되, 상기 통과공(126)은 상기 유동로드(120)와 로드고리(124)의 반경보다는 작게 형성되고, 상기 연장로드(122)의 반경 보다는 크게 형성되며; 상기 로드고리(124)에는 제1,2고정와이어(61b,62b)의 하단이 결속되고; 상기 압축스프링(160)이 당기는 힘은 상기 소켓(51)과 플러그(52)가 접속된 접속력보다 더 크게 설계된 것을 특징으로 하는 가공전선 연결형 배전함.