KR101596694B1

KR101596694B1 - Outboard moter

Info

Publication number: KR101596694B1
Application number: KR1020140044816A
Authority: KR
Inventors: 백운태
Original assignee: (주)동산테크
Priority date: 2014-04-15
Filing date: 2014-04-15
Publication date: 2016-03-08
Anticipated expiration: 2034-04-15
Also published as: KR20150119548A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의하면, 선외기는, 선박의 선미에 장착 가능되며, 서로 나란하게 이격 배치되어 내부설치공간을 가지는 마운팅 브래킷; 상기 내부설치공간 내에 설치되며, 상기 내부설치공간을 따라 수평배치된 지지축을 중심으로 회전가능한 연결부재; 일측부가 상기 연결부재의 일면에 설치되는 베어링부재; 및 상기 베어링부재의 타측부에 연결되며, 상기 연결부재와 함께 회전가능한 하우징을 포함하되, 상기 하우징은 상기 베어링부재가 상부에 위치할 경우 수직배치된 상기 베어링부재를 중심으로 회전 가능하다.According to an embodiment of the present invention, the outboard motor includes a mounting bracket mounted on a stern of a ship, the mounting bracket being spaced apart from each other and having an internal installation space; A connection member installed in the internal installation space and rotatable about a support shaft horizontally disposed along the internal installation space; A bearing member having one side portion provided on one surface of the connecting member; And a housing connected to the other side of the bearing member and rotatable together with the connecting member, wherein the housing is rotatable about the bearing member vertically arranged when the bearing member is located at the top.

Description

OUTBOARD MOTER

본 발명은 선외기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선외기의 틸팅상태에서 지면과 나란한 방향으로 회전 가능함으로써 프로펠러에 부착된 이물질을 용이하게 제거하는 데 있다.The present invention relates to an outboard motor, and more particularly, to a motor-driven outboard motor which is rotatable in a direction parallel to a ground surface in a tilted state of a outboard motor, thereby facilitating removal of foreign matter attached to the propeller.

일반적으로 선박용 추진기는 사용되는 용도에 따라 여러 가지 형태가 존재하며, 선외기는 이러한 형태 중의 하나이다. 선외기는 내장된 실린더와 그 내부에 위치된 피스톤의 왕복 운동에 의해 출력을 발생시키거나, DC MOTOR를 동력원으로 프로펠러가 회전하여 추진력이 발생하며, 주로 소형선박의 추진을 위해 사용된다.
Generally, there are various types of marine propeller depending on the application to be used, and outboard engines are one of these types. The outboard motor generates output by the reciprocating motion of the built-in cylinder and the piston located inside it, or propulsion is generated by the DC motor as the power source and is mainly used for propelling small ships.

선외기는 대부분 쾌속선 또는 고무보트 등과 같은 소형 선박에 적용된다. 이러한 선외기는 선박의 크기와 엔진의 마력수에 따라 일정 깊이의 수심이 보장되어야만 배를 띄워 프로펠러가 배의 하부로 돌출되어 엔진의 추진력에 의해 선박을 운행하게 된다.
Outboards are mostly applied to small vessels such as rapid ships or rubber boats. These outboards are required to have a certain depth of water depth according to the size of the ship and the number of horsepower of the engine, so that the propeller is projected to the lower part of the ship and the ship is driven by the propulsive force of the engine.

이러한 프로펠러는 선체의 바닥면에 하향 돌출되어 배치됨에 따라 수면상에 떠 있는 나무 조각과 같은 각종 부유물이나 수면하의 수초 등의 각종 이물질에 부딪치거나 감기게 되는 등의 문제로 인해 고가의 프로펠러 등의 추진장치가 손상되는 문제가 있다. 기존에 이러한 문제점이 발생할 경우, 작업자가 직접 잠수를 하여 프로펠러의 이물질을 제거해야하므로 불편함과 함께 안전사고를 유발할 수 있다.Such a propeller is arranged to protrude downward from the bottom surface of the hull. As a result, various propellants such as wooden pieces floating on the water surface, various kinds of foreign matters such as aquatic plants under the water surface are hit or rolled, There is a problem that the propulsion device is damaged. If such a problem occurs in the past, the operator has to directly dive and remove the foreign substance of the propeller, which can cause inconvenience and cause a safety accident.

한국공개특허공보 10-2005-0051605호. 2005. 06. 01.Korean Unexamined Patent Application Publication No. 10-2005-0051605. 2005. 06. 01.

본 발명의 목적은 선외기의 틸팅상태에서 지면과 나란한 방향으로 회전 가능한 선외기를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide an outboard motor capable of rotating in a direction parallel to the ground in a tilted state of the outboard motor.

본 발명의 다른 목적은 프로펠러에 부착된 이물질을 용이하게 제거하는 데 있다.Another object of the present invention is to easily remove foreign matter adhered to a propeller.

본 발명의 또 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and drawings.

상기 선외기는 상기 하우징의 하부에 연결되어 상기 하우징과 함께 회전가능하며, 상기 선박의 추진력을 제공하는 프로펠러를 더 포함하며, 상기 프로펠러는, 수면하에 위치하여 상기 선박에 추진력을 제공하는 작동위치; 및 상기 연결부재를 회전하여 수면상에 위치하는 대기위치로 전환 가능할 수 있다.The outboard motor further includes a propeller connected to a lower portion of the housing and rotatable together with the housing, the propeller providing propulsive force of the ship, the propeller having an operating position located below the water surface to provide propulsive force to the ship; And the connecting member may be rotated to a standby position located on the water surface.

상기 작동위치에서 상기 하우징의 일측부는 상기 내부설치공간 내에 위치할 수 있다.One side of the housing at the operating position may be located in the internal installation space.

상기 연결부재는, 상기 마운팅 브래킷의 내측면과 각각 근접배치되는 측판; 및 상기 측판의 상단부에 연결되며, 상기 베이링부재와 연결되는 연결판을 구비하며, 상기 대기위치에서 상기 연결판의 상단은 상기 마운팅 브래킷의 상단보다 높게 위치할 수 있다.Wherein the connecting member includes: a side plate disposed adjacent to an inner side surface of the mounting bracket; And a connecting plate connected to the upper end of the side plate and connected to the bearing member, wherein the upper end of the connecting plate at the standby position can be positioned higher than the upper end of the mounting bracket.

상기 마운팅 브래킷은, 상기 선박의 선미에 끼워지는 상부로 볼록한 형상을 가지며, 각각 내면을 관통하는 외부관통홀이 형성되는 몸체부; 및 상기 몸체부의 후방에 연결되어 상기 하우징을 향해 볼록한 원호형상의 가이드부를 구비하되, 상기 측판은 상기 외부관통홀과 대응되는 위치에 각각 내부관통홀이 형성되며, 상기 지지축은 상기 외부관통홀 및 상기 내부관통홀에 삽입되어 축결합될 수 있다.The mounting bracket includes a body portion having an upper convex shape fitted to the stern of the ship and having an outer through hole penetrating the inner surface thereof; And an arc-shaped guide portion connected to the rear of the body portion and being convex toward the housing, wherein the side plate has an inner through-hole at a position corresponding to the outer through-hole, It can be inserted into the through hole and axially coupled.

상기 베어링부재는, 하단부가 상기 연결부재의 일면에 형성된 하부지지홈에 삽입되어 고정설치되는 하부지지축; 상기 하부지지축의 상단부에 연결되며, 상부면을 따라 원주방향으로 하부삽입홈이 형성되는 하부지지판; 상기 하부지지판의 상부에 배치되며, 하부면을 따라 상기 하부삽입홈과 대응되는 형상의 상부삽입홈이 형성되는 상부지지판; 하단부가 상기 상부지지판의 상단부에 연결되며, 상단부가 상기 연결부재와 대향되는 상기 하우징의 일면에 형성된 상부지지홈에 삽입되어 고정설치되는 상부지지축; 및 상기 하부지지판과 상기 상부지지판 사이에 배치되어 상기 상부 및 하부삽입홈을 따라 회전하는 볼을 구비할 수 있다.The bearing member includes a lower support shaft having a lower end inserted and fixed to a lower support groove formed on one surface of the connection member; A lower support plate connected to an upper end of the lower support shaft and having a lower insertion groove formed in a circumferential direction along an upper surface thereof; An upper support plate disposed on the lower support plate and having an upper insertion groove formed in a shape corresponding to the lower insertion groove along a lower surface thereof; An upper support shaft connected to an upper end of the upper support plate at a lower end thereof and inserted and fixed in an upper support groove formed at one side of the housing, the upper end of the upper support shaft being opposed to the connection member; And a ball disposed between the lower support plate and the upper support plate and rotating along the upper and lower insertion grooves.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 프로펠러가 수면 상부로 노출된 상태에서 지면과 나란한 방향으로 회전 가능함으로써 프로펠러에 부착된 이물을 용이하게 제거 가능하다. 또한, 기존에 프로펠러에 부착된 이물질을 제거하기 위해 작업자가 프로펠러를 수면 위로 틸팅한 상태에서 봉 등을 이용하여 프로펠러에 부착된 이물질을 제거하는 불편함을 해소 가능하며, 이와 같은 작업과정에서 작업자가 물에 빠지는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the propeller is rotatable in a direction parallel to the ground surface while the propeller is exposed to the upper surface of the water surface, so that foreign matter attached to the propeller can be easily removed. In addition, in order to remove the foreign matter adhered to the propeller, the operator can solve the inconvenience of removing the foreign matter adhered to the propeller by using a rod or the like while tilting the propeller over the water surface. In such a work process, A safety accident such as falling into water can be prevented in advance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선외기를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시한 선외기의 분리 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시한 선외기의 작동위치를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에 도시한 A의 확대단면도이다.
도 5는 도 3에 도시한 선외기의 대기위치를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시한 B의 확대단면도이다.
도 7은 도 5에 도시한 선외기의 회전위치를 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a outboard motor according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an exploded perspective view of the outboard motor shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 3 is a view showing an operating position of the outboard motor shown in Fig. 1. Fig.
4 is an enlarged cross-sectional view of A shown in Fig.
5 is a view showing the waiting position of the outboard motor shown in Fig.
6 is an enlarged sectional view of B shown in Fig.
7 is a view showing the rotational position of the outboard motor shown in Fig.

본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 이하, 본 발명의 실시예들은 첨부된 도 1 내지 도 7을 참고하여 더욱 상세히 설명한다. 이하 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해하기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시한다.
In order to facilitate understanding of the present invention, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below will be described on the basis of the embodiments best suited to understand the technical characteristics of the present invention and the technical features of the present invention are not limited by the embodiments described, Illustrate that the present invention may be implemented as embodiments.

따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.
Therefore, it is intended that the present invention covers the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents. In order to facilitate an understanding of the embodiments described below, in the reference numerals shown in the accompanying drawings, among the constituent elements which perform the same function in the respective embodiments, the related constituent elements are indicated by the same or an extension line number.

본 발명을 설명하기 전에 엔진에 대하여 살펴보자면, 엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진 등의 내연기관으로 추진되는 비교적 고속인 소형 배, 활주정, 배수량형 선박으로 분류되고, 활주정은 가능한 한 무게를 가볍게 만든 것으로, 마력이 큰 추진기관에 의해 고속을 얻는다. 활주정은 선저(船底)에 작용하는 양력을 이용해 앞 부분의 선저를 물 위에 노출되게 하고 뒷부분의 선저를 수면에 접하게 하여 날듯이 활주하는 것으로 어뢰정, 괘속정, 고속레저보트 등이 있다.
Before describing the present invention, the engine is classified as a relatively high-speed small-sized ship, a runway, and a displacement-type vessel propelled by an internal combustion engine such as a gasoline engine and a diesel engine. , And the high speed is obtained by a propulsion engine having a large horsepower. Sliding pontoons are used to lift the bottom of the front part of the water using the lift acting on the bottom of the ship and to slide the bottom part of the rear part to touch the surface of the water.

길이 10m 정도까지는 러너바우트(runabout)라 불리고, 배수량형 선박은 비교적 속력이 느리고 부력과 중력이 균형을 이룬다. 대부분의 모터보트는 배수량형으로써 고속여객선, 수상경비정, 어업지도선, 크루징용 모터요트 등 광범위하게 사용된다. 또한, 엔진의 장비형태에 따라 선외기(船外機 : outboard motor)와 통상적인 선내장비로 나누어진다.
A runabout of up to 10 meters in length is called a runabout, and a displacement ship is relatively slow and buoyancy and gravity are balanced. Most motor boats are of a displacement type and are used extensively, including high speed passenger ships, water patrol boats, fishing lines, and motor yachts for cruising. Also, it is divided into outboard engine (outboard motor) and general onboard equipment according to the type of engine.

선외기는 배의 선미에 탈착할 수 있는 구조를 가지며, 소형, 경량의 디젤기관을 통해 프로펠러를 회전함으로써 배의 추진력을 제공한다. 선외기는 비교적 고속의 소형 배에 널리 이용되고, 새로운 용도로 개척해 선박기술을 발전시키고 있다. 선외기는 활주할 만큼 빠르지는 않지만, 대략 마력수에 따라 25 내지 80km 정도의 비교적 빠른 속도를 낼 수 있다.
Outboards have a structure that can be detached from the stern of a ship and provide propulsion of the ship by rotating the propeller through a small, lightweight diesel engine. Outboards are widely used for relatively small ships of high speed, and they are exploiting new applications to develop ship technology. The outboard is not fast enough to glide, but it can achieve a relatively fast speed of about 25 to 80 km depending on the number of horsepower.

선박에 부착된 수상 구동 시스템 중에 표면에 노출되는 엔진의 프로펠러는 연료대비 가장 높은 효율성을 가진다. 하지만, 프로펠러는 선체 밑의 상당부분 돌출됨으로써 수면상에 떠 있는 나무 조각과 같은 각종 부유물이나 수면하의 수초 등의 각종 이물질에 부딪히거나 감기게 되는 등의 문제로 인해 고가의 프로펠러 등의 추진장치가 손상되는 문제가 있다. 기존에 이러한 문제점이 발생할 경우, 작업자가 직접 잠수를 하여 프로펠러의 이물질을 제거해야하므로 불편함과 함께 안전사고를 유발할 수 있다.
Among the water drive systems attached to the ship, the propeller of the engine exposed to the surface has the highest efficiency relative to the fuel. However, the propeller protrudes a considerable part under the hull, so that propelling devices such as an expensive propeller and the like are used due to the problems such as various floating matters such as wooden pieces floating on the water surface, There is a problem that is damaged. If such a problem occurs in the past, the operator has to directly dive and remove the foreign substance of the propeller, which can cause inconvenience and cause a safety accident.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선외기를 개략적으로 나타내는 도면이며, 도 2는 도 1에 도시한 선외기의 분리사시도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 선외기(100)는 선박(1)의 선미(3)(또는 트랜섬(transom : 선박의 선미에 부착되는 판))에 고정되어 부착될 수 있으며, 대부분의 쾌속선 또는 고무보트 등과 같은 소형 선박에 설치된다. 선외기(100)는 선박(1)의 선미(3)에 탈착 가능한 마운팅 브래킷(10)과 마운팅 브래킷(10)에 연결되는 연결부재(20), 연결부재(20)에 연결되는 베어링 부재(40) 및 베어링부재(40)에 연결되는 하우징(50)을 포함한다.
FIG. 1 is a view schematically showing a outboard motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the outboard motor shown in FIG. 1. As shown in Figs. 1 and 2, the outboard motor 100 can be fixedly attached to the stern 3 (or a transom attached to the stern of a ship) of the ship 1, Or a small ship such as a rubber boat. The outboard motor 100 includes a mounting bracket 10 detachably attached to the stern 3 of the ship 1 and a connecting member 20 connected to the mounting bracket 10, a bearing member 40 connected to the connecting member 20, And a housing (50) connected to the bearing member (40).

또한, 선외기(100)는 하우징(50)의 하부에 익스텐션 케이스(60)가 연결될 수 있으며, 익스텐션 케이스(60)의 하부에는 모터케이스(70)가 연결되어 프로펠러(80)는 모터케이스(70) 내에 구비된 모터(도시안함)에 의해 선박(1)에 추진력을 제공할 수 있다. 뿐만 아니라, 선외기(100)의 종류에 따라 하우징(50)의 상부에는 마운팅 케이스(90) 및 엑스레다(95)를 구비할 수 있다. 엑스레다(95)는 선박(1) 정박 시, 선외기(100)를 틸팅하여 수면 위로 회동시켜 선외기(100)의 파손을 방지할 수 있다.
The motor case 70 is connected to the lower portion of the extension case 60 so that the propeller 80 is connected to the motor case 70, (Not shown) provided in the ship 1. In addition, depending on the type of the outboard motor 100, a mounting case 90 and an X-radar 95 may be provided on the upper portion of the housing 50. The X-radar 95 can tilt the outboard motor 100 and rotate it over the water surface to prevent breakage of the outboard motor 100 when the ship 1 is stuck.

예를 들어, 마운팅 케이스(90)의 상부에는 엔진(도시안함)이 설치될 수 있으며, 엔진은 크랭크축형 엔진으로서 크랭크축의 하부를 따라 연결된 유니언 기어(도시안함)를 회전시킬 수 있다. 유니언 기어는 전진 또는 추진기어를 구비할 수 있으며, 프로펠러(80)는 유니언 기어와 연결되어 엔진의 제어에 의해 일방향 또는 역회전하여 전진 또는 후진할 수 있다. 한편, 공동화현상(cavitation)을 방지하기 위해 프로펠러(80)의 상부에는 공동화현상 방지판(도시안함)이 설치될 수 있다.
For example, an engine (not shown) may be installed on the upper portion of the mounting case 90, and the engine may rotate a union gear (not shown) connected along the lower portion of the crankshaft as a crankshaft type engine. The union gear may be provided with a forward or propelling gear, and the propeller 80 may be connected to the union gear and forward or reverse by one-way or reverse rotation under the control of the engine. On the other hand, a cavitation preventing plate (not shown) may be installed on the upper portion of the propeller 80 to prevent cavitation.

마운팅 브래킷(10)은 선박(1)의 선미(3)에 각각 끼워지는 상부로 볼록한 "∩" 형상을 가지는 몸체부(12) 및 몸체부(12)의 후방에 연결되는 원호형상의 가이드부(15)를 구비한다. 몸체부(12)는 선박(1)의 선미(3)에 고정나사(또는 착탈식 홈)로 고정 또는 분리할 수 있다. 마운팅 브래킷(10)은 서로 나란하게 이격 배치되는 판 형상을 가지며, 내부에 내부설치공간(17)을 가진다. 몸체부(12)의 상부 내면에는 관통형성된 외부관통홀(13)이 각각 형성될 수 있다.
The mounting bracket 10 is composed of a body portion 12 having a convex upper portion and a convex upper portion which are respectively fitted to the stern 3 of the ship 1 and an arcuate guide portion 15). The body portion 12 can be fixed or separated by a fixing screw (or a removable groove) on the stern 3 of the vessel 1. [ The mounting bracket 10 has a plate shape arranged to be spaced apart from each other and has an internal installation space 17 therein. Through holes 13 may be formed in the inner surface of the upper portion of the body portion 12, respectively.

연결부재(20)는 내부설치공간(17)에 위치하며, 바람직하게는 마운팅 브래킷(10)의 내측면과 근접배치된다. 연결부재(20)는 마운팅 브래킷(20)의 내측면과 각각 근접배치되는 측판(22) 및 각각의 측판(22)의 상단부에 연결되는 연결판(30)을 구비하며, 측판(22)은 외부관통홀(13)과 대응되는 위치에 각각 내부관통홀(23)이 형성되어 지지축(19)은 외부관통홀(13) 및 내부관통홀(23)에 각각 삽입되어 연결부재(20)는 마운팅 브래킷(10)과 따로 수평배치된 지지축(19)을 중심으로 회전할 수 있다.
The connecting member 20 is located in the internal installation space 17, and is preferably disposed close to the inside surface of the mounting bracket 10. The connecting member 20 has a side plate 22 and a connecting plate 30 connected to the upper ends of the side plates 22 and 22, And the supporting shaft 19 is inserted into the external through hole 13 and the internal through hole 23 respectively so that the connecting member 20 is mounted And can rotate about the support shaft 19 disposed separately from the bracket 10.

베어링부재(40)는 연결판(25)의 상부에 설치되며, 연결판(25)과 하우징(50) 사이에 배치되어 연결판(25)에 지지된 상태로 하우징(50)이 따로 회전가능하도록 결합된다. 베어링부재(40)는 하중이 축을 따라서 가해지는 베어링인 스러스트 베어링(thrust bearing)일 수 있다.
The bearing member 40 is installed on the upper portion of the connecting plate 25 and is disposed between the connecting plate 25 and the housing 50 so that the housing 50 can be rotated separately . The bearing member 40 may be a thrust bearing, which is a bearing in which a load is applied along an axis.

예를 들어, 베어링부재(40)는 연결판(25)의 상부에 형성된 하부지지홈(28)에 삽입되어 고정설치되는 하부지지축(41) 및 하부지지축(41)의 상단부에 연결되는 하부지지판(42)을 구비할 수 있다. 하부지지판(42)의 상부면에는 원주방향으로 함몰형성된 하부삽입홈(43)이 형성되며, 상부지지판(47)은 하부지지판(42)의 상부에 배치된다. 상부지지판(47)은 하부지지판(42)과 대향되는 하부면에 하부삽입홈(43)과 대응되는 형상의 상부삽입홈(46)이 형성된다. 상부지지축(48)은 상부지지판(47)의 상단부에 연결되며, 하우징(50)의 일측부에 형성된 상부지지홈(55)에 삽입되어 고정설치된다. 하부지지판(42)과 상부지지판(47) 사이에는 상부삽입홈(46)과 하부삽입홈(43)을 따라 회전하는 볼(45)(ball)이 실장됨으로써 하우징(50)은 연결부재(20)와 따로 회전할 수 있으며, 하우징(50)의 폭은 연결판(25)의 폭과 대응되는 길이를 가질 수 있다.
For example, the bearing member 40 includes a lower support shaft 41 inserted and fixed in a lower support groove 28 formed on an upper portion of the connection plate 25, and a lower support plate (not shown) connected to an upper end of the lower support shaft 41 42 may be provided. A lower insertion groove 43 formed in a circumferential direction is formed on an upper surface of the lower support plate 42 and an upper support plate 47 is disposed on an upper portion of the lower support plate 42. The upper support plate 47 is formed with an upper insertion groove 46 having a shape corresponding to the lower insertion groove 43 on a lower surface opposed to the lower support plate 42. The upper support shaft 48 is connected to the upper end of the upper support plate 47 and inserted and fixed in the upper support groove 55 formed at one side of the housing 50. A ball 45 is mounted between the lower support plate 42 and the upper support plate 47 and rotates along the upper insertion groove 46 and the lower insertion groove 43 so that the housing 50 is connected to the connection member 20, And the width of the housing 50 may have a length corresponding to the width of the connecting plate 25. [

도 3은 도 1에 도시한 선외기의 작동위치를 나타내는 도면이며, 도 4는 도 3에 도시한 A의 확대단면도이다. 앞서 설명한 바와 같이, 연결부재(20)는 마운팅 브래킷(10)의 내부설치공간(17) 내에 위치하며, 마운팅 브래킷(10)과 축결합되어 내부설치공간(17)을 따라 회전가능하다. 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 프러펠러(80)는 수면하에 위치('작동위치')할 경우, 선박(1)에 추진력을 제공하여 선박(1)은 전진 또는 후진이 가능하다. 한편, 마운팅 브래킷(10)의 가이드부(15)는 하우징(50)과 마운팅 브래킷(10) 간의 간격을 조정하여 트림각도(trim angle)를 조절하는 각도 조절핀(30)이 구비될 수 있으며, 각도 조절핀(30)은 가이드부(15)에 관통형성된 조절홀(35)에 삽입되어 마운팅 브래킷(10)과 하우징(50) 간의 트림각도를 조절할 수 있다.
Fig. 3 is a view showing the operating position of the outboard motor shown in Fig. 1, and Fig. 4 is an enlarged sectional view of A shown in Fig. The connecting member 20 is located in the interior mounting space 17 of the mounting bracket 10 and is axially coupled with the mounting bracket 10 and is rotatable along the interior mounting space 17. [ As shown in FIGS. 3 and 4, when the propeller 80 is positioned under the water surface (the 'operating position'), the ship 1 can be moved forward or backward by providing a propulsion force to the ship 1. The guide portion 15 of the mounting bracket 10 may be provided with an angle adjusting pin 30 for adjusting the trim angle by adjusting the distance between the housing 50 and the mounting bracket 10, The angle adjusting pin 30 may be inserted into the adjusting hole 35 formed in the guide portion 15 to adjust a trim angle between the mounting bracket 10 and the housing 50.

도 4에 도시한 바와 같이, 작동위치에서 지지축(19)의 중심(C)으로부터 마운팅 브래킷(10)까지의 최대수평거리(d₁)는 지지축(19)의 중심(C)으로부터 하우징(50)까지의 최단거리(d₂)보다 큰 거리(d₁ ＞ d₂ ₎를 가짐으로써 하우징(50)은 마운팅 브래킷(10)에 지지되어 수평방향으로의 회전이 제한된다. 또한, 지지축(19)의 중심(C)으로부터 연결판(25)의 외측면까지의 최단거리(ℓ₁)는 지지축(19)의 중심(C)으로부터 마운팅 브래킷(10)까지의 최대수직거리(ℓ₂)보다 큰 거리(ℓ₁＞ ℓ₂)를 가짐으로써 하우징(50)이 상부에 위치할 경우, 베어링부재(40)는 마운팅 브래킷(10)의 내부설치공간(17)으로부터 이탈된다.
As it is shown in FIG. 4, the maximum horizontal distance to the mounting bracket (10) from the center (C) of the support shaft 19 in the operative position (d ₁₎ of the housing from the center (C) of the support shaft 19 ( larger distance (d ₁ than the shortest distance (d ₂₎ to 50) > D ₂ _, the housing 50 is supported by the mounting bracket 10 to restrict the rotation in the horizontal direction. The shortest distance l ₁ from the center C of the support shaft 19 to the outer surface of the connecting plate 25 is the maximum vertical distance from the center C of the support shaft 19 to the mounting bracket 10 distance larger than the distance _{_{(ℓ 2) (ℓ 1>}} ℓ 2) The bearing member 40 is disengaged from the internal space 17 of the mounting bracket 10 when the housing 50 is located at the upper portion.

도 5는 도 3에 도시한 선외기의 대기위치를 나타내는 도면이며, 도 6은 도 5에 도시한 B의 확대단면도이다. 프로펠러(80)는 선박(1)의 하부로 돌출되어 엔진의 추진력에 의해 선박(1)을 운행하게 되는데, 이러한 프로펠러(80)는 선체(1)의 바닥면에 하향 돌출되어 배치됨에 따라 수면상에 떠 있는 나무 조각과 같은 각종 부유물이나 수면하의 수초 등의 각종 이물질에 부딪치거나 감기게 되어 프로펠러(80)에 부착된 이물질을 제거할 필요가 있을 경우, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 엑스레다(95)를 이용하여 프로펠러(80)를 수면상에 위치('대기위치')시킨다.
Fig. 5 is a view showing a standby position of the outboard motor shown in Fig. 3, and Fig. 6 is an enlarged cross-sectional view of Fig. The propeller 80 is protruded to the lower portion of the ship 1 and runs on the ship 1 by the propulsion of the engine. The propeller 80 is disposed on the bottom surface of the hull 1 so as to protrude downward, When it is necessary to remove foreign substances attached to the propeller 80 by colliding with various floating matters such as floating pieces of wood such as pieces of wood floating on the water surface or aquatic plants under the water surface, ("Standby position") on the surface of the propeller 80 using the X-rays 95.

바람직하게는 하우징(50)을 지면과 나란하도록 회전시켜 베어링부재(40)가 상부를 향하도록 위치시킨다. 작동위치에서 하우징(50)의 하단부는 마운팅 브래킷(10)의 내부설치공간(17) 내에 위치함으로써 마운팅 브래킷(10)의 내측면에 지지되어 좌우 회전이 제한된다. 반면, 하우징(50)을 회전함에 따라 연결판(25)의 상단이 마운팅 브래킷(10)의 상단보다 높게 위치할 경우, 하우징(50)은 연결부재(20)와 따로 회전할 수 있다.
Preferably, the housing 50 is rotated so as to be parallel to the paper surface so that the bearing member 40 faces upward. The lower end portion of the housing 50 in the operating position is supported by the inner side surface of the mounting bracket 10 by being positioned in the inner installation space 17 of the mounting bracket 10 so that the left and right rotation is restricted. On the other hand, when the upper end of the connecting plate 25 is located higher than the upper end of the mounting bracket 10 as the housing 50 rotates, the housing 50 can rotate separately from the connecting member 20.

도 7은 도 5에 도시한 선외기의 회전위치를 나타내는 도면이다. 도 7에 도시한 바와 같이, 하우징(50)이 지면과 나란하도록 위치되어 베어링부재(40)가 상부를 향할 경우, 작업자는 엑스레다(95)를 이용하여 프로펠러(80)가 선박(1)에 근접하도록 회전시킬 수 있으며, 프로펠러(80)가 수면 상부로 노출된 상태에서 프로펠러(80)를 지면과 나란한 방향으로 회전 가능함으로써 프로펠러(80)에 부착된 이물을 용이하게 제거 가능하다. 또한, 기존에 프로펠러(80)에 부착된 이물질을 제거하기 위해 작업자가 프로펠러(80)를 수면 위로 틸팅한 상태에서 봉 등을 이용하여 프로펠러(80)에 부착된 이물질을 제거하는 불편함을 해소 가능하며, 이와 같은 작업과정에서 작업자가 물에 빠지는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
7 is a view showing the rotational position of the outboard motor shown in Fig. 7, when the housing 50 is positioned so as to be parallel to the ground so that the bearing member 40 faces upward, the operator can use the X-rays 95 to propel the propeller 80 to the ship 1 And the propeller 80 can be rotated in a direction parallel to the ground in a state that the propeller 80 is exposed to the upper surface of the water surface, so that the foreign matter attached to the propeller 80 can be easily removed. In addition, in order to remove the foreign matter adhered to the propeller 80, the operator can eliminate the inconvenience of removing the foreign matter adhered to the propeller 80 by using a rod or the like while the propeller 80 is tilted up above the water surface In this way, it is possible to prevent a safety accident such as a worker falling into water in advance.

상기와 같이 설명한 선외기는 상기 설명된 실시예의 구성이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수 있다.The outboard motor described above can be applied not only to the configuration of the embodiment described above but also to a configuration in which all or some of the embodiments are selectively combined so that various modifications can be made in the embodiments.

1 : 선박 3 : 선미
10 : 마운팅 브래킷 12 : 몸체부
15 : 가이드부 19 : 지지핀
20 : 연결부재 22 : 측판
25 : 연결판 40 : 베어링부재
50 : 하우징 60 : 익스텐션 케이스
60 : 모터 하우징 80 : 프로펠러
90 : 마운팅 케이스 95 : 엑스레다
100 : 선외기1: Ship 3: Stern
10: mounting bracket 12: body part
15: guide portion 19: support pin
20: connecting member 22: side plate
25: connecting plate 40: bearing member
50: housing 60: extension case
60: motor housing 80: propeller
90: Mounting case 95: X-ray
100: Outboard

Claims

A mounting bracket mounted on the stern of the ship, the mounting bracket being spaced apart from each other and having an internal installation space;
A connection member installed in the internal installation space and rotatable about a support shaft horizontally disposed along the internal installation space;
A bearing member having one side portion provided on one surface of the connecting member;
A housing connected to the other side of the bearing member and rotatable together with the connecting member; And
A propeller connected to a lower portion of the housing and rotatable together with the housing, the propeller providing propulsion of the ship,
Wherein the housing is rotatable about the bearing member vertically disposed when the bearing member is located at the top,
Wherein the propeller is located under an underwater surface and is capable of being switched to an operating position for providing an impelling force to the ship and a standby position for rotating the connecting member,
The connecting member includes a side plate disposed close to the inner side surface of the mounting bracket, and a connecting plate connected to the upper end of the side plate and connected to the bearing member,
And the upper end of the connecting plate at the standby position is located higher than the upper end of the mounting bracket.

delete

The method according to claim 1,
And one side of the housing at the operating position is located in the inside installation space.

delete

The method according to claim 1,
The mounting bracket includes:
A body portion having an upper convex shape fitted to the stern of the ship and having an outer through hole penetrating the inner surface thereof; And
And an arc-shaped guide portion connected to the rear of the body portion and convex toward the housing,
Wherein the side plate is formed with an inner through hole at a position corresponding to the outer through hole, and the support shaft is inserted into the outer through hole and the inner through hole and is axially coupled.

The method according to claim 1,
The bearing member includes:
A lower support shaft having a lower end inserted and fixed in a lower support groove formed on one surface of the connecting member;
A lower support plate connected to an upper end of the lower support shaft and having a lower insertion groove formed in a circumferential direction along an upper surface thereof;
An upper support plate disposed on the lower support plate and having an upper insertion groove formed in a shape corresponding to the lower insertion groove along a lower surface thereof;
An upper support shaft connected to an upper end of the upper support plate at a lower end thereof and inserted and fixed in an upper support groove formed at one side of the housing, the upper end of the upper support shaft being opposed to the connection member; And
And a ball disposed between the lower support plate and the upper support plate and rotating along the upper and lower insertion grooves.