KR101531264B1 - Open rack vaporizer - Google Patents
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Abstract
본 발명은 해수식 기화기에 관한 것으로서, 위치가 변경되는 가이드를 구비하여 해상에서도 사용이 가능한 해수식 기화기에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기는 해수를 저장하는 해수 챔버와, 입구 배관과 출구 배관을 연결하는 연결 배관의 측면에 배치되어 상기 해수 챔버에서 오버플로된 해수를 상기 연결 배관으로 유도하는 가이드 용기 및 상기 연결 배관의 기울기 변화에 따라 상기 가이드 용기의 자세를 변경시키는 구동부를 포함한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seawater-type vaporizer, and more particularly, to a seawater-type vaporizer which is provided with a guide whose position can be changed,
The seawater vaporizer according to the embodiment of the present invention includes a seawater chamber for storing seawater and a guide for guiding overflowed seawater from the seawater chamber to the connection pipe, which is disposed on a side of a connecting pipe connecting the inlet pipe and the outlet pipe, And a driving unit for changing the posture of the guide container in accordance with the change of the inclination of the container and the connection pipe.
Description
본 발명은 해수식 기화기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 위치가 변경되는 가이드를 구비하여 해상에서도 사용이 가능한 해수식 기화기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seawater vaporizer, and more particularly, to a seawater vaporizer that is provided with a guide whose position is changed, and which can be used at sea.
액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 기화하는 장치는, 해수를 이용하는 해수식 기화기(Open Rack Vaporizer, ORV)와 가스 연소식 기화기(Submerged Vaporizer, SMV)가 있다. An apparatus for vaporizing Liquefied Natural Gas (LNG) is an open-rack vaporizer (ORV) and a submerged vaporizer (SMV) using seawater.
도 1 내지 도 3은 종래의 해수식 기화기(10)에 대한 도면으로서, 도 1은 종래의 해수식 기화기(10)의 사시도이다. 그리고 도 2 및 도 3은 각각 도 1에 예시된 종래의 해수식 기화기(10)에 대한 정면도 및 측면도이다.1 to 3 are views of a
해수식 기화기는 -160℃의 액화천연가스를 0℃의 천연가스로 기화시키는데 해수의 열을 이용하는 것으로, 도 1 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 액화천연가스가 유입되는 입구 배관(12)과 연결되는 연결 배관(16) 표면에 해수를 살수하여 해수의 온도를 이용하여 액화천연가스를 기화한다. 입구 배관(12)과 출구 배관(14) 사이에는 연결 배관(16)이 다수 개가 설치되어 있다. 그리고 연결 배관(16)의 좌우 측면에는 각각 해수를 공급하기 위한 해수 챔버(18)가 길이 방향으로 길게 형성되어 있는데, 해수 챔버(18)에서 오버플로(overflow)된 해수가 연결 배관(16)의 표면을 따라서 흐르면서 열 교환을 하게 되는 것이다. 액화천연가스는 입구 배관(12)에서 연결 배관(16)으로 유동하면서, 해수에 의해 기화되어 출구 배관(14)으로 유출된다.The seawater vaporizer utilizes the heat of seawater to vaporize the liquefied natural gas at -160 DEG C with the natural gas at 0 DEG C, and as shown in Figs. 1 to 3, the
해수식 기화기는 액화천연가스를 기화하기 위해서 해수의 열을 이용하기 때문에 해수를 끌어 올리는 펌프와 해수를 취수하는 취수구 및 해수를 여과하는 필터 등 해수를 이용하기 위한 다양한 부대 설비를 갖추어야 한다. 따라서 해수식 기화기는 초기 설치 비용이 높다는 단점이 있다. 그러나 해수식 기화기는 가스 연소식 기화기에 비해 운용비가 상대적으로 저렴하다는 장점을 갖는다.Since a seawater vaporizer utilizes the heat of seawater to vaporize liquefied natural gas, it must have a variety of additional facilities to utilize seawater, such as a pump to lift seawater, a filter to collect seawater, and a filter to filter seawater. Therefore, a seawater vaporizer has a disadvantage of high initial installation cost. However, the seawater vaporizer has an advantage in that the operation cost is relatively lower than that of the gas-fired vaporizer.
이와 같은 해수식 기화기는 육상에서 사용하는 경우에 비해 해상에서 사용하는데 많은 문제점을 갖는다. 특히, 해상에서 사용하는 경우에는 도 2 내지 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 선체가 요동하는 문제점이 발생하기 때문에 해수에 의한 열 전달이 효율적으로 이루어지지 않는다는 문제점을 갖는다.Such a seawater vaporizer has many problems in use at sea compared to the case of using it on land. In particular, as shown in FIGS. 2 to 3, when the apparatus is used in the sea, there is a problem that the hull is oscillated, so that the heat transmission due to seawater is not efficiently performed.
도 2는 종래의 해수식 기화기(10)에서 선체가 롤링(rolling)하는 경우 해수의 흐름을 나타내는 것으로, 해수 챔버(18)에서 오버플로된 해수(20)가 모든 연결 배관(16)의 표면을 따라서 흘러 내리지 않고, 일부 연결 배관(16)에서 이탈됨을 알 수 있다. 그리고 도 3은 종래의 해수식 기화기(10)에서 선체가 피칭(pitching)하는 경우 해수의 흐름을 나타내는 것으로, 해수 챔버(18)에서 오버플로된 해수(20)가 연결 배관(16)의 표면을 따라서 흘러 내리지 않고, 연결 배관(16)에서 이탈됨을 알 수 있다.2 shows the flow of seawater when the hull is rolled in the
이와 같이, 롤링 또는 피칭과 같은 선체의 요동에 의해, 해수가 연결 배관(16)의 표면을 따라서 흘러 내리지 않고 연결 배관(16)에서 이탈하는 경우, 액화천연가스와 해수와의 열 교환이 제대로 이루어지지 않아서 액화천연가스의 기화 효율이 떨어지는 문제점이 있다. 이와 같은 이유로 인해서, 현재까지 해수식 기화기가 해상에서 사용되지는 않는 것으로 알려져 있다.In this way, when the seawater is released from the connecting
따라서, 선체의 요동이 발생하더라도 해수가 연결 배관(16)에서 이탈하는 것을 감소시킴으로써 액화천연가스와 해수간의 열 교환 효율을 향상시키는 발명의 등장이 요구된다.Therefore, it is required to increase the heat exchange efficiency between liquefied natural gas and seawater by reducing segregation of seawater from the connecting
본 발명은 선체의 요동이 발생하는 해상에서도 사용이 가능한 해수식 기화기를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a seawater-type vaporizer which can be used even in the sea where shaking of the hull occurs.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기는 해수를 저장하는 해수 챔버와, 입구 배관과 출구 배관을 연결하는 연결 배관의 측면에 배치되어 상기 해수 챔버에서 오버플로된 해수를 상기 연결 배관으로 유도하는 가이드 용기 및 상기 연결 배관의 기울기 변화에 따라 상기 가이드 용기의 자세를 변경시키는 구동부를 포함한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a seawater vaporizer comprising: a seawater chamber for storing seawater; and seawater discharge means for discharging seawater overflowed from the seawater chamber by being disposed on a side of a connecting pipe connecting the inlet pipe and the outlet pipe. And a driving unit for changing a posture of the guide container in accordance with a change in inclination of the connection pipe.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
상기한 바와 같은 본 발명의 해수식 기화기에 따르면 위치가 변경되는 가이드가 해수의 이동 방향을 조절하여 연결 배관으로 흐르도록 함으로써 선체의 요동이 발생하는 경우에도 액화천연가스와 해수간의 열 교환 효율을 향상시키는 장점이 있다.According to the seawater vaporizer of the present invention as described above, the guide whose position changes changes the moving direction of the seawater to flow to the connecting pipe, thereby improving the heat exchange efficiency between the liquefied natural gas and the seawater even when the ship is shaken .
도 1은 종래의 해수식 기화기에 대한 사시도이다.
도 2는 종래의 해수식 기화기에서 선체가 롤링(rolling)하는 경우 해수의 흐름을 나타내는 도면이다.
도 3은 종래의 해수식 기화기에서 선체가 피칭(pitching)하는 경우 해수의 흐름을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4의 해수식 기화기에서 하나의 입구 배관, 출구 배관 및 연결 배관을 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 가이드 용기와 구동부를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 구동부를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기의 측면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기에서 선체가 요동하지 않는 경우 해수의 흐름을 나타낸 예시도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기에서 선체가 요동한 경우 해수의 흐름을 나타낸 예시도이다.1 is a perspective view of a conventional seawater vaporizer.
2 is a view showing the flow of seawater when a hull is rolling in a conventional seawater vaporizer.
3 is a view showing the flow of seawater when a hull is pitching in a conventional seawater vaporizer.
4 is a perspective view illustrating a water-based vaporizer according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing one inlet piping, an outlet piping and a connecting piping in the seawater vaporizer of FIG.
6 is a perspective view showing a guide container and a driving unit according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view illustrating a driving unit according to an embodiment of the present invention.
8 is a side view of a hydro-carburetor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an exemplary view showing the flow of seawater in the case where the hull is not rocked in the seawater vaporizer according to the embodiment of the present invention.
10 and 11 are views illustrating the flow of seawater when a hull is swung in a seawater vaporizer according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 해수식 기화기(100)에서 하나의 입구 배관(110), 출구 배관(120) 및 연결 배관(130)을 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view of a seawater vaporizer according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating one
도 4 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 해수식 기화기(100)는 연결 배관(130)의 좌우 측면에 각각 배치되는 가이드 용기(150)를 포함한다.4 to 5, the
액화천연가스가 유입되는 입구 배관(110)과 기화된 천연가스(NG)를 수요처로 공급하는 출구 배관(120) 사이에는 다수 개의 연결 배관(130)이 구비되어 있다. 연결 배관(130)의 상부 좌우 측면에는 해수를 저장하고 그 일부를 오버플로하는 해수 챔버(140)가 구비되어 있다. 그리고 해수 챔버(140)의 하부에는 가이드 용기(150)가 연결 배관(130)의 좌우측면에 각각 대칭적으로 배치되어 있다.A plurality of
가이드 용기(150)는 해수식 기화기(100)가 설치된 선체의 요동이 발생하는 경우에도 해수 챔버(140)에서 오버플로된 해수가 연결 배관(130)의 표면을 따라 흐를 수 있도록 해수를 유도하는 역할을 한다.The
해수 챔버(140)에서 오버플로된 해수가 가이드 용기(150)에 임시적으로 수용되고, 수용된 해수가 연결 배관(130)으로 전달되는 것이다.Overflowed seawater in the
선체가 요동하는 경우 해수 챔버(140)에서 멀어질수록 연결 배관(130)과 해수간의 거리가 증가하게 되는데, 이를 위하여 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기(100)는 복수의 가이드 용기(150)를 포함할 수 있다.The distance between the
도 4 내지 도 5에 예시된 실시예에 따른 해수식 기화기(100)에서는 가이드 용기(150)가 연결 배관(130)의 높이 방향에 대해 좌우 대칭으로 각각 3열이 배치되어 있는 것으로 예시되어 있다.4 to 5, three rows of
이와 같이, 연결 배관(130)을 따라 복수의 가이드 용기(150)를 배치함에 따라 보다 용이하게 연결 배관(130)으로 해수가 유도될 수 있게 된다.By arranging the plurality of
해수 챔버(140)에서 오버플로된 해수 중 연결 배관(130)을 따라 흐르지 못한 해수는 가장 위에 배치된 가이드 용기(150)에 수용되고, 그렇게 수용된 해수 중 일부는 연결 배관(130)을 따라 흐르고 나머지는 그대로 낙하하게 된다. 그리하여, 연결 배관(130)을 따라 흐르지 못하고 낙하한 해수는 두 번째 높이에 배치된 가이드 용기(150)에 수용되고, 그렇게 수용된 해수 중 일부는 연결 배관(130)을 따라 흐르고 나머지는 그대로 낙하하게 된다.The seawater that has not flowed along the
이와 같은 과정은 해수가 가장 아래에 배치된 가이드 용기(150)에 다다를 때까지 진행되는데, 이에 따라 연결 배관(130)과 해수간의 접촉 가능성이 증가하게 된다.This process is continued until the sea water reaches the
가이드 용기(150)의 배치 형태 및 수는 다양하게 변경될 수 있음은 물론이다. 도 4 내지 도 5에서는 가이드 용기(150)가 연결 배관(130)에 대해 좌우 대칭으로 배치되어 있는 것으로 예시되어 있지만, 좌우 비대칭으로 배치될 수도 있다. 또한, 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)에 대해 1열 내지 2열 등 다양한 배치 형태를 가질 수 있음은 물론이다.It goes without saying that the arrangement and number of the
그리고, 가이드 용기(150)는 입구배관(110) 또는 출구배관(120)의 길이 방향에 대해 일체로 형성된 것으로 예시되어 있지만, 일정한 간격을 가지고 다수 개가 배치될 수도 있음은 물론이다.The
한편, 선체의 요동이 작은 경우 해수 챔버(140)에서 오버플로되어 연결 배관(130)으로 전달되지 않은 대다수의 해수는 가이드 용기(150)로 전달되지만, 선체의 요동이 큰 경우 연결 배관(130)으로 전달되지 않은 해수 중 많은 부분이 가이드 용기(150)로 전달되지 못할 수도 있다.If the swing of the hull is small, the majority of the seawater overflows in the
특히, 가장 위쪽에 배치된 가이드 용기(150)로 전달되지 못한 해수는 연결 배관(130)으로 전달되지 못하고 낙하하게 되는데, 그러한 해수는 그 이후의 가이드 용기(150)로도 전달되지 못하기 때문에 그대로 낭비하게 되는 것이다.In particular, the seawater that has not been delivered to the
이를 방지하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기(100)에 구비된 가이드 용기(150)는 선체의 요동에 대응하여 그 자세가 변경될 수 있다. 즉, 선체에 요동이 발생한 경우 가이드 용기(150)는 낙하하는 해수를 보다 용이하게 수용할 수 있도록 그 자세가 변경되는 것이다.In order to prevent this, the
자세의 변경을 위하여 가이드 용기(150)를 지지하여야 하는 수단이 구비되어야 하는데, 도 4 및 도 5는 가이드 용기(150)의 장축 방향 말단에 지지 수단(160)이 구비되어 있는 것을 도시하고 있다.4 and 5 illustrate that the support means 160 is provided at the end of the
지지 수단(160)은 가이드 용기(150)의 일부분과 연결되어 가이드 용기(150)의 자세 변경을 위한 기준을 제공하는 역할을 수행하는데, 본 발명에서 가이드 용기(150)는 지지 수단(160)과 힌지 결합되어 결합된 지점을 기준으로 회전함으로써 그 자세가 변경될 수 있다.The support means 160 is connected to a portion of the
또한, 본 발명의 해수식 기화기(100)는 가이드 용기(150)의 자세 변경을 위한 능동적인 힘을 발생시켜서 가이드 용기(150)에 가하는 구동부(200)를 구비할 수 있는데, 도 6은 이를 도시하고 있다.The
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 가이드 용기와 구동부를 나타낸 사시도로서, 가이드 용기(150)와 구동부(200)간의 결합 관계를 나타낸 분해 사시도를 나타내고 있다.FIG. 6 is a perspective view showing a guide container and a driving unit according to an embodiment of the present invention, and shows an exploded perspective view showing a coupling relationship between the
도 6을 참조하면, 가이드 용기(150)는 연결 배관(130) 방향으로 하향 경사지게 배치된 외측 가이드(152)와, 외측 가이드(152)의 내측에서 수직으로 다수 개가 배치되는 내측 가이드(154)를 구비한다.6, the
외측 가이드(152)는 연결 배관(130) 방향으로 하향 경사지게 배치된다. 따라서 가이드 용기(150)가 연결 배관(130)에 대해 좌우 대칭으로 배치되는 경우, 좌우 한 쌍의 가이드 용기(150)는 측면에서 볼 때 "V"형상을 갖는다. 이와 같이 배치된 외측 가이드(152)는 해수식 기화기(100)가 설치된 선체가 요동하는 경우에도 해수가 연결 배관(130)의 바깥으로 흐르지 않고 연결 배관(130) 방향으로 흐르도록 유도하는 역할을 한다.The
외측 가이드(152)는 해수 챔버(140)의 길이 방향으로 연속적으로 형성되기 때문에 연결 배관(130)의 좌우측에는 각각 하나의 외측 가이드(152)가 위치하게 된다. 물론, 외측 가이드(152)를 연속적으로 형성하지 않고, 해수 챔버(140)의 길이 방향으로 일정한 간격을 두고 다수 개를 설치할 수도 있다.Since the
외측 가이드(152)의 내측에는 다수 개의 내측 가이드(154)가 구비된다. 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기(100)에서 내측 가이드(154)는 외측 가이드(152)의 길이 방향에 대해 수직으로 배치되어 있는 것으로 예시되어 있지만, 수직 이외 다양한 각도를 가질 수 있다. 물론, 내측 가이드(154)는 외측 가이드(152)와 평행하게 배치되지는 않는다.A plurality of
내측 가이드(154)는 해수식 기화기(100)가 설치된 선체가 요동하는 경우에도 해수가 연결 배관(130)의 일부에만 집중되지 않고 균일하게 유동할 수 있게 한다.The
내측 가이드(154)의 배치 각도 및 개수는 해수식 기화기(100)의 크기 및 용량 등에 대응하여 다양하게 결정될 수 있다.The angle and the number of the
구동부(200)는 압력 발생부(210), 압력 배관(220) 및 압력 전달부(230)를 포함하여 구성되는데, 도 7은 이를 나타내고 있다.The driving
압력 발생부(210)는 압력을 발생시키는 역할을 수행하는데, 압력 발생부(210)에 의하여 발생되는 압력은 유압일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.The
압력을 발생시킴에 있어서 감지된 연결 배관(130)의 기울기 변화에 대응하는 크기의 압력을 발생시킬 수 있다. 예를 들어, 연결 배관(130)의 기울기가 크게 변화한 것으로 판단되는 경우 압력 발생부(210)는 큰 압력을 발생시키고 연결 배관(130)의 기울기가 작게 변화한 것으로 판단되는 경우 압력 발생부(210)는 작은 압력을 발생시킬 수 있는 것이다.A pressure of a magnitude corresponding to the change in the slope of the sensed
이와 같이, 발생되는 압력을 크기를 결정하기 위하여 연결 배관(130)의 기울기 변화를 감지하는 감지부가 해수식 기화기(100)에 포함될 수 있는데, 연결 배관(130)의 기울기 변화는 선체의 요동 정도를 나타내는 것으로 이해될 수 있다.In order to determine the magnitude of the generated pressure, the sensing unit for sensing the change in the inclination of the
압력 배관(220)은 압력 발생부(210)에 의하여 발생된 압력의 이동 경로의 역할을 수행한다. 전술한 바와 같이, 본 발명의 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)을 따라 복수 개 설치될 수 있는데, 압력 배관(220)은 각 가이드 용기(150)가 위치하고 있는 지점까지 압력이 전달될 수 있도록 하는 경로 역할을 수행하는 것이다.The
복수의 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)을 따라 서로 다른 높이에 배치되는데, 가이드 용기(150)가 위치하고 있는 각각의 높이에서 압력 배관(220)이 분기되어 압력 전달부(230)를 형성한다.The plurality of
압력 전달부(230)는 압력 배관(220)에서 출력되는 압력을 가이드 용기(150)로 전달하는 역할을 수행하는데, 도 6에 도시된 바와 같이 압력 배관(220)에서 양측으로 분기되어 형성된 압력 전달부(230)는 해당 높이에 위치하고 있는 2개의 가이드 용기(150)에 힌지 결합될 수 있다.6, the
압력 전달부(230)는 압력 배관(220)에 연결되어 가이드 용기(150)측으로 분기되는 분기부(213)와 분기부(231)의 내측에 일부가 수용되고 나머지 일부의 일측이 가이드 용기(150)와 힌지 결합되는 로드부(232)를 포함하여 구성된다. 즉, 로드부(232)는 분기부(231)의 내부에서 작용하고 있는 힘에 의하여 분기부(231)의 외측으로 방출되거나 분기부(231)의 내측으로 삽입되는 것으로서, 일반적인 피스톤 운동과 같이 로드부(232)의 방출 및 삽입 운동에 의하여 가이드 용기(150)의 자세가 변경될 수 있게 된다.The
다시 도 6을 설명하면, 가이드 용기(150)와 지지 수단(160)을 연결하기 위한 핀(192, 194)과 핀 연결부(196)가 구비될 수 있는데, 핀(192, 194)은 가이드 용기(150)에 연결되는 제 1 핀(194)과 지지 수단(160)에 연결되는 제 2 핀(192)으로 구성될 수 있다.6, pins 192 and 194 and a
그리하여, 제 1 핀(194)과 제 2 핀(192)은 핀 연결부(196)에 의하여 연결되는데, 압력 전달부(230)에 의하여 가이드 용기(150)로 힘이 전달되는 경우 제 1 핀(194) 및 제 2 핀(192)의 회전으로 인하여 가이드 용기(150)의 회전 중심이 결정되고 가이드 용기(150)의 자세가 변경된다.The
도 6은 가이드 용기(150)의 장축 양측에 구동부(200)가 구비된 것을 도시하고 있으나, 일측에만 구동부(200)가 구비될 수도 있음은 물론이다. 다만, 어떠한 경우에도 가이드 용기(150)의 회전 중심을 제공하기 위하여 가이드 용기(150)의 장축 양측은 핀(192, 194)과 핀 연결부(196)가 이용되어 지지 수단(160)과 연결되는 것이 바람직하다.6 illustrates that the driving
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기의 측면도로서, 선체가 요동하지 않는 경우 해수(w)의 흐름을 예시하는 도면이다.FIG. 8 is a side view of a seawater vaporizer according to an embodiment of the present invention, illustrating the flow of seawater w when the hull is not rocking.
도 8을 참조하면, 해수식 기화기(100)가 설치된 선체가 요동하지 않는 경우에는 해수 챔버(140)에서 오버플로된 해수(w)가 특정 위치의 연결 배관(130)으로 치우치지 않고 균일하게 유동하게 됨을 알 수 있다.8, when the hull equipped with the seawater-
구동부(200)는 도 8에 도시된 바와 같이 가이드 용기(150)의 장축 양측에 구비될 수 있으나, 일측에만 구비될 수도 있다.8, the driving
구동부(200)의 압력 발생부(210)에 의하여 발생된 압력은 압력 배관(220)으로 따라 각 가이드 용기(150)가 위치하고 있는 높이까지 상승하게 되고 각 높이에서 압력 전달부(230)를 통하여 가이드 용기(150)로 전달된다.The pressure generated by the
그렇게 압력이 가이드 용기(150)로 전달되면 가이드 용기(150)의 장축 양측에 구비된 지지 수단(160)과 가이드 용기(150)간의 연결 지점을 축으로 가이드 용기(150)가 회전하면서 그 자세가 변경된다.When the pressure is transmitted to the
자세의 변경은 낙하하는 해수가 가이드 용기(150)를 벗어나는 것을 방지하기 위하여 가이드 용기(150)의 위치가 변경되는 것으로 이해될 수 있는데, 이에 대한 자세한 설명은 도 10 내지 도 11을 통하여 설명하기로 한다.The change of the posture can be understood to change the position of the
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기에서 선체가 요동하지 않는 경우 해수의 흐름을 나타낸 예시도이다.FIG. 9 is an exemplary view showing the flow of seawater in the case where the hull is not rocked in the seawater vaporizer according to the embodiment of the present invention.
도 9를 참조하면, 해수식 기화기(100)가 설치된 선체가 요동하지 않는 경우에는 해수 챔버(140)에서 오버플로된 해수(w)가 연결 배관(130)의 외부로 이탈하지 않고 연결 배관(130)의 표면으로 유동함을 알 수 있다. 그리고, 가이드 용기(150)의 외측 가이드(152)는 연결 배관(130) 방향으로 하향 경사지게 배치되어 있기 때문에 가이드 용기(150)의 가이드 입구(158)는 가이드 출구(162)에 대해 크게 형성되어 있다. 따라서 해수식 기화기(100)가 설치된 선체의 피칭이 발생하는 경우에도 연결 배관(130)의 바깥으로 튀어 나가는 해수(w)가 가이드 용기(150)의 내부로 유입될 수 있게 된다.9, when the hull equipped with the seawater-
선체가 요동하지 않기 때문에 연결 배관(130)의 기울기 변화도 발생하지 않게 되며, 이에 따라 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)에 밀착된 상태로 유지된다.Since the hull does not swing, the inclination of the
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 해수식 기화기(100)에서 선체가 요동한 경우 해수의 흐름을 나타낸 예시도로서, 요동의 크기 즉 연결 배관(130)의 기울기의 크기에 따른 가이드 용기(150)의 자세 변화를 나타낸 도면이다.10 and 11 are views showing the flow of seawater when the hull is swung in the hydro-
해수식 기화기(100)가 설치된 선체의 피칭이 발생하는 경우, 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)의 바깥으로 튀어 나가는 해수(w)가 그 내부로 유입되게 한다. 그리고 가이드 용기(150)의 외측 가이드(152)는 연결 배관(130) 방향으로 하향 경사지게 배치되기 때문에 가이드 용기(150)의 내부로 유입된 해수는 연결 배관(130)의 표면 방향으로 흐르게 된다.When pitching of the hull equipped with the seawater-
이와 같이, 본 실시예에 따른 해수식 기화기(100)는 연결 배관(130) 방향으로 하향 경사진 가이드(150)가 연결 배관(130)의 측면에 배치되어 있기 때문에, 해수식 기화기(100)가 설치된 선체의 피칭이 발생하는 경우, 해수(w)가 연결 배관(130)의 외부로 튀는 것을 방지함으로써 연결 배관(130)과 해수(w)의 열 전달이 효율적으로 이루어질 수 있게 된다.In this way, since the
아울러, 본 발명의 실시예에 다른 가이드 용기(150)는 선체가 요동함에 따라 낙하하는 해수가 보다 효과적으로 유입될 수 있도록 그 자세가 변경된다.In addition, the
즉, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 연결 배관(130)의 양측에 배치되어 있는 가이드 용기(150)가 바깥쪽으로 산개되면서 낙하하는 해수를 수용하는 것이다.That is, as shown in FIGS. 10 and 11, the
한편, 연결 배관(130)을 따라 배치된 가이드 용기(150) 중 열 교환에 가장 큰 역할을 수행하는 것은 가장 위에 배치된 가이드 용기(150)이다. 이는 상부에서 놓친 해수는 어떠한 방법으로도 하부 가이드 용기(150)로 전달될 수 없기 때문이다.On the other hand, among the
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 가이드 용기(150)가 연결 배관(130)의 양측으로 산개되는 정도는 서로 상이할 수 있다. 즉, 연결 배관(130)을 따라 배치된 가이드 용기(150)는 위쪽으로 갈수록 산개 정도가 크고, 아래쪽으로 갈수록 산개 정도가 작은 것이다.Therefore, the extent to which the
이에 따라, 상대적으로 위쪽에 배치된 가이드 용기(150)는 낙하하는 해수를 보다 잘 수용할 수 있게 되고, 상대적으로 아래쪽에 배치된 가이드 용기(150)는 연결 배관(130)과의 열 교환을 보다 잘 수행하는 것으로 이해될 수 있다.Accordingly, the
또한, 본 발명의 가이드 용기(150)는 선체의 요동 정도 즉, 연결 배관(130)의 기울기 정도에 대응하여 산개 정도가 달라질 수 있다.In addition, the
즉, 도 10에 도시된 바와 같이 기울기 변화가 크지 않은 경우 가이드 용기(150)의 산개 정도는 작게 형성되고, 도 11에 도시된 바와 같이 기울기 변화가 큰 경우 가이드 용기(150)의 산개 정도는 크게 형성되는 것이다.In other words, as shown in FIG. 10, the degree of spreading of the
이와 같이, 연결 배관(130)의 기울기 변화에 대응하여 가이드 용기(150)의 산개 정도를 상이하게 함에 따라 가이드 용기(150)에 의한 해수의 유입과 연결 배관(130)과의 열 교환간의 상관 관계를 보다 효과적으로 만족시킬 수 있게 된다.The degree of spreading of the
즉, 연결 배관(130)의 기울기 변화가 크지 않은 경우 가급적 가이드 용기(150)를 연결 배관(130)에 밀착시킴으로써 열 교환이 효과적으로 수행될 수 있도록 하고, 연결 배관(130)의 기울기 변화가 큰 경우 가급적 가이드 용기(150)의 산개 정도를 크게 함으로써 낙하하는 해수를 보다 효과적으로 수용할 수 있도록 하는 것이다.That is, when the change in the inclination of the
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.
110: 입구 배관 120: 출구 배관
130: 연결 배관 140: 해수 챔버
150: 가이드 용기 160: 지지 수단
200: 구동부110: inlet piping 120: outlet piping
130: connection piping 140: seawater chamber
150: guide container 160: support means
200:
Claims (10)
입구 배관과 출구 배관을 연결하는 연결 배관의 측면에 배치되어 상기 해수 챔버에서 오버플로된 해수를 상기 연결 배관으로 유도하는 가이드 용기; 및
상기 연결 배관의 기울기 변화에 따라 상기 가이드 용기의 자세를 변경시키는 구동부를 포함하되,
상기 가이드 용기의 자세는 상기 연결 배관의 기울기 크기에 의하여 결정되는 해수식 기화기.A seawater chamber for storing seawater;
A guide vessel disposed on a side of a connection pipe connecting the inlet pipe and the outlet pipe to guide overflowed seawater from the seawater chamber to the connection pipe; And
And a driving unit for changing a posture of the guide vessel according to a change in inclination of the connection pipe,
Wherein the orientation of the guide vessel is determined by the inclination of the connection pipe.
상기 구동부는 압력을 발생시키는 압력 발생부;
상기 발생된 압력의 이동 경로인 압력 배관; 및
상기 압력 배관에서 출력되는 압력을 상기 가이드 용기로 전달하는 압력 전달부를 포함하는 해수식 기화기.The method according to claim 1,
The driving unit may include: a pressure generating unit generating a pressure;
A pressure pipe as a movement path of the generated pressure; And
And a pressure transmitting portion for transmitting the pressure output from the pressure pipe to the guide vessel.
상기 압력 발생부는 상기 연결 배관의 기울기 변화에 대응하는 크기의 압력을 발생시키는 해수식 기화기.3. The method of claim 2,
Wherein the pressure generating unit generates a pressure of a magnitude corresponding to a change in slope of the connection pipe.
상기 발생된 압력은 유압을 포함하는 해수식 기화기.3. The method of claim 2,
Wherein the generated pressure includes hydraulic pressure.
상기 가이드 용기는 상기 연결 배관의 장축 방향을 따라 적어도 둘 이상 배치될 수 있는데, 상기 구동부에 의하여 변경되는 각 가이드 용기의 자세 변화량은 그 위치에 따라 서로 상이한 해수식 기화기.The method according to claim 1,
The guide vessel may be disposed along at least two or more longitudinal axes of the connection pipe, wherein the amount of change in attitude of each guide vessel changed by the drive unit is different depending on the position thereof.
상기 구동부에 의하여 변경되는 각 가이드 용기의 자세 변화량은 상기 해수 챔버와 가까울수록 크게 형성되는 해수식 기화기.6. The method of claim 5,
Wherein the amount of change in attitude of each guide container changed by the driving unit is larger as the distance is closer to the seawater chamber.
상기 연결 배관의 기울기 변화를 감지하는 감지부를 더 포함하는 해수식 기화기.The method according to claim 1,
And a sensing unit for sensing a change in tilt of the connection pipe.
상기 가이드 용기는 상기 연결 배관의 방향으로 하향 경사지게 배치된 외측 가이드를 구비하는데,
상기 외측 가이드는 상기 해수 챔버의 길이 방향으로 연속적으로 형성되는 해수식 기화기.The method according to claim 1,
The guide vessel has an outer guide which is downwardly inclined in the direction of the connection pipe,
Wherein the outer guide is continuously formed in the longitudinal direction of the seawater chamber.
상기 외측 가이드는 상기 연결 배관의 좌우 측면에 각각 배치되는 해수식 기화기.9. The method of claim 8,
And the outer guides are respectively disposed on the left and right sides of the connection pipe.
상기 가이드 용기는 상기 외측 가이드의 길이 방향에 대해 일정한 각을 가지고 적어도 하나 이상 배치되어 상기 가이드 용기의 내부를 적어도 둘 이상의 공간으로 구분하는 내측 가이드를 포함하는 해수식 기화기.9. The method of claim 8,
Wherein the guide vessel includes an inner guide disposed at least one angle with respect to a longitudinal direction of the outer guide and dividing the inside of the guide vessel into at least two spaces.
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Citations (3)
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JPH08157841A (en) * | 1994-12-08 | 1996-06-18 | Tokyo Gas Co Ltd | Heater for ng header in double pipe type lng carburetor |
JP2000266495A (en) * | 1999-03-12 | 2000-09-29 | Ebara Corp | Plate type heat exchanger |
KR101150976B1 (en) * | 2012-03-26 | 2012-06-08 | 이아름 | Rotary steam cooker |
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