[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR101534657B1 - Clutch for auto transmission - Google Patents

Clutch for auto transmission Download PDF

Info

Publication number
KR101534657B1
KR101534657B1 KR1020140008982A KR20140008982A KR101534657B1 KR 101534657 B1 KR101534657 B1 KR 101534657B1 KR 1020140008982 A KR1020140008982 A KR 1020140008982A KR 20140008982 A KR20140008982 A KR 20140008982A KR 101534657 B1 KR101534657 B1 KR 101534657B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
retainer
snap ring
movement preventing
clutch
movement
Prior art date
Application number
KR1020140008982A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이정오
이규수
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020140008982A priority Critical patent/KR101534657B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101534657B1 publication Critical patent/KR101534657B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
    • F16D13/683—Attachments of plates or lamellae to their supports for clutches with multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

A clutch for an automatic transmission is disclosed. The disclosed clutch for an automatic transmission comprises: a retainer unit coupled to an input shaft of a transmission to receive power; a disk set unit positioned inside the retainer unit; a snap ring unit fitted between the retainer unit and the disk set unit and fixating the disk set unit to the retainer unit and having an opened portion; and a movement preventing unit positioned in the opened portion to limit movement of the snap ring unit.

Description

자동변속기용 클러치{CLUTCH FOR AUTO TRANSMISSION}CLUTCH FOR AUTO TRANSMISSION < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스냅링부가 리테이너부에서 이탈되는 것을 방지하는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to a clutch for an automatic transmission that prevents a snap ring from being detached from a retainer portion.

일반적으로 자동변속기는 기어류를 매개로 하여 소정의 기어열과, 변속 시 해당 기어열과 변속기의 입력축 등을 연결하여 동력의 전달 및 작동의 제한을 선택적으로 실시하는 마찰 요소와, 다단의 변속단을 형성하는 유성 기어 장치를 포함한다. Generally, an automatic transmission includes a friction gear that selectively transmits a predetermined power train through a gear train, an input shaft of the gear train and a transmission to selectively limit power transmission and operation, and a multi-stage transmission stage And a planetary gear device.

마찰 요소는 기어열과 변속기의 입력축 사이에서 동력의 전달 및 단절을 도모하는 클러치류와, 기어열과 변속기의 케이스 사이에서 기어열의 회전을 허용하거나 억제하는 브레이크류를 포함한다. The friction element includes a clutch type for transmitting and disconnecting power between the gear train and the input shaft of the transmission, and a brake train for allowing or inhibiting rotation of the gear train between the gear train and the case of the transmission.

클러치는 입력축에 결합되어 동력을 전달받는 리테이너와, 리테이너의 내주면에 외주면이 결합되는 디스크와, 디스크 사이에 개재되고 유성 기어 장치의 요소와 동력전달이 가능하게 연결되는 허브에 결합되는 플레이트를 포함한다.The clutch includes a retainer that is coupled to the input shaft to receive power, a disk to which the outer circumferential surface is coupled to the inner peripheral surface of the retainer, and a plate that is interposed between the disks and is coupled to a hub .

리테이너는 유압 제어 장치의 작동에 따라 공급되는 작동유로부터 압력을 받아 이동하여 디스크를 가압하는 피스톤이 설치되고, 피스톤의 배면에는 작동유의 유입 및 유출을 허용하는 압력실이 형성되며, 허브와 피스톤 사이의 공간에는 피스톤을 탄발 지지하는 리턴 스프링을 지지하는 스프링 리테이너가 설치된다.The retainer is provided with a piston which moves under the pressure from the hydraulic oil supplied in accordance with the operation of the hydraulic control device and presses the disk, and a pressure chamber is formed on the back surface of the piston to allow the hydraulic oil to flow in and out, The space is provided with a spring retainer for supporting a return spring for supporting the piston elastically.

또한, 스프링 리테이너의 지지는 케이스 내벽에 설치되어 스프링 리테이너에 밀착되는 스냅링에 의해 이루어진다.Further, the support of the spring retainer is made by a snap ring which is provided on the inner wall of the case and closely attached to the spring retainer.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0118278호(2010.11.05 공개, 발명의 명칭: 자동변속기용 클러치)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2010-0118278 (published on Nov. 5, 2010, entitled "Automatic Transmission Clutch").

일반적인 자동변속기용 클러치에 적용되는 스냅링부는 리테이너부 등에 조립하기 위하여 일측에 개구부가 형성된다. 이에 따라 개구부의 변형 등에 의하여 스냅링부가 리테이너부에서 이탈되거나 변형되어 스냅링부 자체 또는 주변부품이 파손되는 문제점이 있다. The snap ring portion, which is applied to a clutch for a general automatic transmission, has an opening formed at one side thereof for assembling to a retainer portion or the like. As a result, there is a problem that the snap ring portion is detached or deformed from the retainer portion due to deformation of the opening portion, and the snap ring portion itself or peripheral parts are damaged.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의하여 안출된 것으로서, 스냅링부의 변형 및 이에 따른 스냅링부의 이탈을 방지하여 스냅링부 및 주변 부품의 파손을 방지할 수 있는 자동변속기용 클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a clutch for an automatic transmission that can prevent the deformation of a snap ring portion and the detachment of a snap ring portion thereby preventing breakage of a snap ring portion and peripheral components.

본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는: 변속기의 입력축에 결합되어 동력을 전달받는 리테이너부; 상기 리테이너부의 내측에 위치하는 디스크세트부; 상기 리테이너부와 상기 디스크세트부 사이에 끼워져, 상기 디스크세트부를 상기 리테이너부에 고정시키고, 개구부가 형성되는 스냅링부; 및 상기 개구부에 위치하여 상기 스냅링부의 이동을 제한하는 이동방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A clutch for an automatic transmission according to the present invention includes: a retainer portion coupled to an input shaft of a transmission to receive power; A disc set portion positioned inside the retainer portion; A retaining portion which is sandwiched between the retainer portion and the disk set portion and fixes the disk set portion to the retainer portion and has an opening formed therein; And a movement preventing part located in the opening and restricting movement of the snap ring part.

본 발명에서 상기 이동방지부는, 상기 개구부에 위치하여 상기 스냅링부의 이동을 제한하는 이동방지바디; 및 상기 이동방지바디를 상기 리테이너부 또는 상기 디스크세트부에 고정시키는 바디고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the movement preventing portion may include: a movement preventing body located in the opening portion and restricting movement of the snap ring portion; And a body fixing part fixing the movement preventing body to the retainer part or the disk set part.

본 발명에서 상기 이동방지바디는 상기 개구부에 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the movement preventing body is fitted to the opening.

본 발명에서 상기 바디고정부는, 상기 이동방지바디의 하측으로 돌출 형성되어, 상기 디스크세트부의 상측에 오목하게 형성된 디스크홈부에 끼워지는 하측고정부; 및 상기 이동방지바디의 외측으로 연장 형성되어 상기 디스크세트부와 상기 리테이너부의 사이에 끼워지는 외측고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the body fixing part includes: a lower fixing part protruding downward from the movement preventing body, the lower fixing part being fitted in a disc groove part recessed above the disc set part; And an outer fixing part extending outward from the movement preventing body and sandwiched between the disc set part and the retainer part.

본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는, 스냅링부의 이동을 제한하여 스냅링부의 변형 또는 이탈 및 주변 부품의 파손을 방지한다. INDUSTRIAL APPLICABILITY The clutch for an automatic transmission according to the present invention restricts the movement of the snap ring portion to prevent deformation or disengagement of the snap ring portion and breakage of peripheral components.

또한 본 발명은 스냅링부의 이종조립 상태를 직관적으로 판단할 수 있으므로 이종조립에 따른 장치의 성능저하를 방지한다. Further, the present invention can intuitively determine the different assembling state of the snap ring portion, thereby preventing deterioration of the performance of the device due to different assemblies.

또한 본 발명은 개구부에 이동방지부를 적용하므로, 개구부에 의하여 발생되는 중량의 편차를 줄일 수 있다.
Further, the present invention applies the movement preventing portion to the opening portion, so that the deviation of the weight caused by the opening portion can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치를 나타내는 평면도이다.
도 3는 도 1의 A부분을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동방지부를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 2의 B-B' 단면을 나타내는 도면이다. 1 is a perspective view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing part A of Fig.
4 is a block diagram of a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating a movement preventing portion according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a cross section BB 'of FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, an embodiment of a clutch for an automatic transmission according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치를 나타내는 평면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치(1)는 리테이너부(100), 디스크세트부(200), 스냅링부(300) 및 이동방지부(400)를 포함한다. 1 and 2, an automatic transmission 1 according to an embodiment of the present invention includes a retainer 100, a disk set 200, a snap ring 300, .

리테이너부(100)는 변속기의 입력축(미도시)과 스플라인 결합 등의 방식으로 결합되어 엔진 등에서 입력축을 통하여 입력되는 동력을 전달받아 회전된다. 본 실시예에서 리테이너부(100)는 리테이너바디(110) 및 리테이너돌출부(130)를 포함한다. The retainer portion 100 is coupled to the input shaft (not shown) of the transmission in such a manner as to be splined or the like, and receives power input from the engine or the like through the input shaft. In this embodiment, the retainer portion 100 includes a retainer body 110 and a retainer protrusion 130. [

리테이너바디(110)는 전체적으로 원통 형상이며, 내주면에 후술할 디스크부(210)가 슬라이딩 결합되어 함께 회전된다. 리테이너돌출부(130)는 리테이너바디(110)의 상단부에 위치하며, 내측으로 돌출 형성되어, 스냅링부(300)의 상단부를 지지한다. The retainer body 110 is generally cylindrical in shape, and the disk unit 210, which will be described later, is slidingly coupled to the inner peripheral surface thereof and rotated together. The retainer protrusion 130 is positioned at the upper end of the retainer body 110 and protrudes inward to support the upper end of the snap ring 300.

디스크세트부(200)는 리테이너부(100), 구체적으로 리테이너바디(110)의 내측에 위치하여 피스톤부(미도시)에 의하여 가압될 때, 리테이너부(100)의 회전동력을 허브 측으로 전달한다. 디스크세트부(200)는 디스크부(210), 플레이트부(250) 및 리엑션플레이트부(215)를 포함한다. The disc set portion 200 is located inside the retainer portion 100 and specifically the retainer body 110 and transmits the rotational power of the retainer portion 100 to the hub side when pressed by the piston portion . The disc set portion 200 includes a disc portion 210, a plate portion 250, and a reaction plate portion 215.

디스크부(210)는 리테이너바디(110)의 내측에 슬라이딩 방식으로 결합되며 리테이너바디(110)와 함께 회전된다. The disc portion 210 is slidably coupled to the inside of the retainer body 110 and rotated together with the retainer body 110.

플레이트부(250)는 허브에 슬라이딩 방식으로 결합되며 허브화 함께 회전된다. 복수 개의 플레이트부(250)는 복수 개의 디스크부(210)사이에 교호로 배치된다. 디스크부(210)의 하측을 가압하는 피스톤에 의하여 디스크부(210)와 플레이트부(250)가 밀착되면, 입력축에서 리테이너부(100)로 전달된 회전력은 디스크부(210) 및 플레이트부(250)를 통하여 허브에 전달된다.The plate portion 250 is slidingly coupled to the hub and hubed together. The plurality of plate portions 250 are alternately arranged between the plurality of disk portions 210. The rotational force transmitted from the input shaft to the retainer portion 100 is transmitted to the disc portion 210 and the plate portion 250 ) To the hub.

리엑션플레이트부(215)는 복수 개의 디스크부(210)의 최상측에 위치한다. 본 실시예에서 리엑션플레이트부(215)는 링 형상인 리엑션플레이트(216)와, 리엑션플레이트(216)의 상면에 오목하게 형성되는 디스크홈부(217)를 포함한다. The reaction plate portion 215 is located on the uppermost side of the plurality of disk portions 210. The reaction plate unit 215 includes a reaction plate 216 in the form of a ring and a disk groove 217 formed concavely on the upper surface of the reaction plate 216.

리엑션플레이트(216)는 디스크부(210)와 플레이트부(250)가 밀착될 때, 스냅링부(300)와 함께 디스크부(210) 및 플레이트부(250)의 상측을 지지한다. The reaction plate 216 supports the disk unit 210 and the plate unit 250 together with the snap ring unit 300 when the disk unit 210 and the plate unit 250 are in close contact with each other.

디스크홈부(217)는 후술할 하측고정부(451)가 끼워지도록 오목하게 형성되어 이동방지부(400)의 이동을 제한한다. The disk groove portion 217 is recessed so as to sandwich the lower fixing portion 451 to be described later, thereby restricting the movement of the movement preventing portion 400.

스냅링부(300)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며, 디스크세트부(200)와 리테이너돌출부(130) 사이에 끼워져, 디스크세트부(200)를 리테이너부(100)에 고정시킨다. 스냅링부(300)는 일측에 개구부가 형성되는 고리 형상의 스냅링바디(310)와, 스냅링바디(310)의 양측 단부에 위치하는 스냅링일단부(330)와 스냅링타단부(350)를 포함한다. The snap ring unit 300 includes a metal material and is sandwiched between the disc set unit 200 and the retainer protrusion 130 to fix the disc set unit 200 to the retainer unit 100. The retaining portion 300 includes an annular retaining body 310 having an opening formed at one side thereof and a retaining end portion 330 and a retaining end portion 350 located at both ends of the retaining body 310.

도 3는 도 1의 A부분을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 구성도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동방지부를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 2의 B-B' 단면을 나타내는 도면이다.FIG. 3 is a view showing a portion A in FIG. 1, FIG. 4 is a configuration diagram of a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view showing a movement preventing portion according to an embodiment of the present invention , And FIG. 6 is a view showing a cross section BB 'of FIG.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 이동방지부(400)는 개구부에 위치하여 스냅링부(300)가 이동되는 것을 제한한다. 본 실시예에서 이동방지부(400)는 스냅링일단부(330)와 스냅링타단부(350) 사이에 형성되는 개구부에 삽입되며, 리테이너부(100) 또는 리엑션플레이트부(215)에 고정되어 스냅링부(300)가 회전되는 것을 방지한다. 본 실시예에서 이동방지부(400)는 이동방지바디(410) 및 바디고정부(450)를 포함한다. Referring to FIGS. 3 to 6, the movement preventing portion 400 is located at the opening portion, thereby limiting the movement of the snap ring portion 300. The movement preventing portion 400 is inserted into the opening portion formed between the one end of the snap ring 330 and the other end of the snap ring 350 and is fixed to the retainer portion 100 or the reaction plate portion 215, (300) is prevented from rotating. In this embodiment, the movement preventing portion 400 includes the movement preventing body 410 and the body fixing portion 450.

이동방지바디(410)는 개구부에 위치하여 스냅링부(300)의 이동을 제한한다. 이동방지바디(410)는 개구부에 위치하고, 리테이너부(100) 또는 리엑션플레이트부(215)에 고정되므로, 결국 스냅링부(300)가 원주 방향으로 회전되는 것을 방지한다. The movement preventing body 410 is positioned at the opening to limit the movement of the snap ring 300. The movement preventing body 410 is located at the opening and is fixed to the retainer 100 or the reaction plate 215 so that the retaining part 300 is prevented from rotating in the circumferential direction.

본 실시예에서 이동방지바디(410)는 개구부에 끼움 결합되어 스냅링부(300)의 이동을 확실히 방지함과 동시에 스냅링부(300)의 사양에 따라 개구부의 크기가 다른 것을 이용하여 스냅링부(300)의 이종(移種)조립을 방지한다. In the present embodiment, the movement preventing body 410 is fitted into the opening portion to reliably prevent the movement of the snap ring portion 300, and at the same time, the snap ring portion 300 ) To prevent the assembling of the transfer part.

스냅링부(300)의 사양이 다른 경우에는 개구부의 크기, 즉 스냅링일단부(330)에서 스냅링타단부(350) 사이의 거리가 달라지게 된다. 이동방지바디(410)를 개구부에 끼워 넣을 때, 이동방지바디(410)와 스냅링일단부(330) 또는 스냅링타단부(350) 사이에 유격이 발생되거나, 개구부가 좁아 이동방지바디(410)가 끼워지지 않는 경우는 결국 이종 또는 불량의 스냅링부(300)가 조립된 경우이다. When the specification of the retaining portion 300 is different, the size of the opening portion, that is, the distance between the end portions of the retaining ring 350 at the end portions of the retaining ring 330, is changed. When a gap is formed between the movement preventing body 410 and the snap ring one end 330 or the other end of the snap ring 350 when the movement preventing body 410 is inserted into the opening or the opening is narrow, In the case where the retaining portion 300 is not fitted, the retaining portion 300 of different or poor quality is assembled.

따라서 이동방지바디(410)가 스냅링부(300)에 끼움 결합 되는지 여부를 기초로 스냅링부(300)의 이종결합 여부를 판단할 수 있다. Therefore, it is possible to determine whether or not the snap ring 300 is in a dissimilar manner based on whether or not the anti-movement body 410 is fitted to the snap ring 300.

바디고정부(450)는 이동방지바디(410)를 리테이너부(100) 또는 디스크세트부(200)에 고정시킨다. 본 실시예에서 바디고정부(450)는 하측고정부(451) 및 외측고정부(455)를 포함한다. The body fixing portion 450 fixes the movement preventing body 410 to the retainer portion 100 or the disk set portion 200. [ In this embodiment, the body fixing portion 450 includes a lower fixing portion 451 and an outside fixing portion 455. [

하측고정부(451)는 이동방지바디(410)의 하측으로 돌출 형성되어, 디스크세트부(200), 구체적으로 디스크홈부(217)에 끼워진다. 하측고정부(451)에 의하여 이동방지바디(410)는 스냅링부(300)의 원주방향 또는 스냅링부(300)의 반경방향으로의 이동이 제한된다. The lower fixing portion 451 protrudes downward from the movement preventing body 410 and is fitted into the disc set portion 200, specifically, the disc groove portion 217. The movement preventing body 410 is restricted in the circumferential direction of the retaining portion 300 or in the radial direction of the retaining portion 300 by the lower fixing portion 451. [

외측고정부(455)는 이동방지바디(410)의 외측으로 연장 형성되어, 리엑션플레이트(216)와 리테이너돌출부(130) 사이에 위치한다. 본 실시예에서 외측고정부(455)는 바디고정부(450)의 외주면 방향, 즉 리테이너부(100)의 내주면 방향으로 돌출 형성된다. The outer fixing part 455 extends to the outside of the movement preventing body 410 and is positioned between the reaction plate 216 and the retainer protrusion 130. In this embodiment, the outer fixing part 455 is protruded in the direction of the outer peripheral surface of the body fixing part 450, that is, in the direction of the inner peripheral surface of the retainer part 100. [

외측고정부(455)는 리엑션플레이트(216)와 리테이너돌출부(130)사이에 끼워질 때 조립 간섭을 방지하기 위하여, 상단부가 바디고정부(450)의 상단부에 대하여 하측 방향으로 단차지게 형성된다.
The outer fixing part 455 is formed to be stepped downward with respect to the upper end of the body fixing part 450 in order to prevent the assembling interference when the reaction fixing part 455 is fitted between the reaction plate 216 and the retainer projection part 130.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치(1)의 작동원리를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle of the automatic transmission 1 according to the embodiment of the present invention will be described.

디스크부(210)와 플레이트부(250)를 교호로 배치하여 디스크세트부(200)를 세팅한 후, 리테이너바디(110)의 내측에 슬라이딩 결합시킨다. 디스크부(210)의 최상측에는 리엑션플레이트부(215)가 위치한다. The disc unit 210 and the plate unit 250 are alternately arranged to set the disc set unit 200 and then slidingly coupled to the inside of the retainer body 110. [ A reaction plate portion 215 is located on the uppermost side of the disk portion 210.

디스크세트부(200)가 리테이너바디(110)의 내측에 안착되면, 스냅링부(300)를 디스크세트부(200)와 리테이너돌출부(130) 사이에 끼워 넣는다. When the disc set portion 200 is seated on the inner side of the retainer body 110, the snap ring portion 300 is sandwiched between the disc set portion 200 and the retainer protruding portion 130.

스냅링부(300)가 끼워지면 이동방지부(400)를 스냅링부(300)의 개구부 사이에 끼워 넣는다. 이동방지부(400)를 끼워 넣을 때에는 우선 외측고정부(455)를 리테이너돌출부(130)와 리엑션플레이트(216) 사이로 삽입한 뒤에 하측고정부(451)를 디스크홈부(217)에 끼워넣는다. When the snap ring portion 300 is fitted, the movement preventing portion 400 is inserted between the openings of the snap ring portion 300. The outer side fixing portion 455 is first inserted between the retainer projection portion 130 and the reaction plate 216 and then the lower side fixing portion 451 is inserted into the disk groove portion 217. At this time,

본 실시예에서 이동방지바디(410)는 개구부에 끼움 결합되는데, 이동방지바디(410)와 스냅링일단부(330) 또는 스냅링타단부(350) 사이의 유격이 발생되거나, 이동방지바디(410)가 개구부에 끼워지지 않는 경우에는 이종 스냅링부(300)가 장착된 것이므로, 스냅링부(300)를 교체하여 다시 조립한다. In this embodiment, the movement preventing body 410 is fitted into the opening. When the gap between the movement preventing body 410 and the snap ring one end 330 or the other end of the snap ring 350 is generated, The retaining portion 300 is replaced, and the retaining portion 300 is reassembled.

이동방지부(400)가 고정되면, 스냅링일단부(330) 및 스냅링타단부(350)가 이동방지바디(410)에 접하게 되므로 스냅링부(300)의 원주 방향 이동이 제한된다. When the movement preventing portion 400 is fixed, the one end of the snap ring 330 and the other end of the snap ring 350 are brought into contact with the movement preventing body 410 so that the movement of the snap ring 300 in the circumferential direction is restricted.

본 실시예에서 자동변속기용 클러치(1)는, 스냅링부(300)의 이동을 제한하여 스냅링부(300)의 변형 또는 이탈 및 주변 부품의 파손을 방지하고, 스냅링부(300)의 이종조립 상태를 직관적으로 판단할 수 있으므로, 스냅링부(300)의 이종조립에 따른 자동변속기의 성능저하를 방지한다. The clutch 1 for an automatic transmission according to the present embodiment restricts the movement of the snap ring portion 300 to prevent deformation or detachment of the snap ring portion 300 and breakage of peripheral components, The deterioration of the performance of the automatic transmission due to the different assembly of the retaining portion 300 can be prevented.

또한 본 실시예에서 자동변속기용 클러치(1)는, 개구부에 이동방지부(400)를 적용하므로, 개구부에 의하여 발생되는 스냅링부(300)의 중량 편차를 줄일 수 있다.
Also, in the present embodiment, the clutch 1 for an automatic transmission is provided with the movement preventing portion 400 at the opening portion, so that the weight deviation of the retaining portion 300 generated by the opening portion can be reduced.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예에 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 자동변속기용 클러치 100: 리테이너부
110: 리테이너바디 130: 리테이너돌출부
200: 디스크세트부 210: 디스크부
215: 리엑션플레이트부 216: 리엑션플레이트
217: 디스크홈부 250: 플레이트부
300: 스냅링부 310: 스냅링바디
330: 스냅링일단부 350: 스냅링타단부
400: 이동방지부 410: 이동방지바디
450: 바디고정부 451: 하측고정부
455: 외측고정부1: clutch for automatic transmission 100: retainer
110: Retainer body 130: Retainer protrusion
200: disk set section 210: disk section
215: reaction plate part 216: reaction plate
217: disk groove part 250: plate part
300: snap ring part 310: snap ring body
330: One end of the snap ring part 350:
400: Movement prevention part 410: Movement prevention body
450: body fixing portion 451: lower fixing portion
455:

Claims (4)

변속기의 입력축에 결합되어 동력을 전달받는 리테이너부;
상기 리테이너부의 내측에 위치하는 디스크세트부;
상기 리테이너부와 상기 디스크세트부 사이에 끼워져, 상기 디스크세트부를 상기 리테이너부에 고정시키고, 개구부가 형성되는 스냅링부; 및
상기 개구부에 위치하여 상기 스냅링부의 이동을 제한하는 이동방지부;를 포함하고,
상기 이동방지부는,
상기 개구부에 위치하여 상기 스냅링부의 이동을 제한하는 이동방지바디; 및
상기 이동방지바디를 상기 리테이너부 또는 상기 디스크세트부에 고정시키는 바디고정부;를 포함하며,
상기 바디고정부는,
상기 이동방지바디의 하측으로 돌출 형성되어, 상기 디스크세트부의 상측에 오목하게 형성된 디스크홈부에 끼워지는 하측고정부; 및
상기 이동방지바디의 외측으로 연장 형성되어 상기 디스크세트부와 상기 리테이너부의 사이에 끼워지는 외측고정부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.
A retainer portion coupled to the input shaft of the transmission to receive power;
A disc set portion positioned inside the retainer portion;
A retaining portion which is sandwiched between the retainer portion and the disk set portion and fixes the disk set portion to the retainer portion and has an opening formed therein; And
And a movement preventing portion positioned at the opening to limit movement of the snap ring portion,
Wherein the movement preventing portion comprises:
A movement preventing body positioned in the opening and restricting movement of the snap ring; And
And a body fixing part fixing the movement preventing body to the retainer part or the disk set part,
The body fixing portion includes:
A lower fixing part protruding to the lower side of the movement preventing body and fitted in a disc groove formed on the upper side of the disc set part; And
An outer fixing part extending outward from the movement preventing body and sandwiched between the disc set part and the retainer part;
And a second clutch that connects the first clutch and the second clutch.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 이동방지바디는 상기 개구부에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치. The method according to claim 1,
And the movement preventing body is fitted into the opening. 삭제delete
KR1020140008982A 2014-01-24 2014-01-24 Clutch for auto transmission KR101534657B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140008982A KR101534657B1 (en) 2014-01-24 2014-01-24 Clutch for auto transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140008982A KR101534657B1 (en) 2014-01-24 2014-01-24 Clutch for auto transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101534657B1 true KR101534657B1 (en) 2015-07-07

Family

ID=53790184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140008982A KR101534657B1 (en) 2014-01-24 2014-01-24 Clutch for auto transmission

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101534657B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160083358A (en) * 2014-12-30 2016-07-12 현대 파워텍 주식회사 Spline device
FR3130335A1 (en) * 2021-12-14 2023-06-16 Valeo Embrayages Retaining means for an axial stop ring for a clutch, comprising at least one weld
FR3130336A1 (en) * 2021-12-14 2023-06-16 Valeo Embrayages Retaining means for an axial stop ring for a clutch, comprising at least one retaining member

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020090499A (en) * 2001-05-28 2002-12-05 현대자동차주식회사 snap ring structure for an automatic transmission
KR20070032135A (en) * 2005-09-16 2007-03-21 현대자동차주식회사 A Multiple Disc Clutch

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020090499A (en) * 2001-05-28 2002-12-05 현대자동차주식회사 snap ring structure for an automatic transmission
KR20070032135A (en) * 2005-09-16 2007-03-21 현대자동차주식회사 A Multiple Disc Clutch

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160083358A (en) * 2014-12-30 2016-07-12 현대 파워텍 주식회사 Spline device
KR101638026B1 (en) 2014-12-30 2016-07-13 현대 파워텍 주식회사 Spline device
FR3130335A1 (en) * 2021-12-14 2023-06-16 Valeo Embrayages Retaining means for an axial stop ring for a clutch, comprising at least one weld
FR3130336A1 (en) * 2021-12-14 2023-06-16 Valeo Embrayages Retaining means for an axial stop ring for a clutch, comprising at least one retaining member

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101803952B1 (en) Torque converter for vehicle
KR101534657B1 (en) Clutch for auto transmission
JP4305403B2 (en) Piston for automatic transmission
JP2011002054A (en) Centrifugal oil pressure cancel structure for automatic transmission
WO2020170511A1 (en) Friction fastening device
US7287633B2 (en) Supporting structure of multi-plate clutch and method of assembling multi-plate clutch and shaft with pump cover
WO2016132635A1 (en) Fluid coupling
JP5424552B2 (en) Clutch cylinder for fluid automatic transmission
KR101785936B1 (en) Auto transmission
KR101898785B1 (en) Double clutch assembly
JP5549750B2 (en) Hydraulic clutch release device
JP6051195B2 (en) Fluid coupling
JP2016001033A (en) Wet multiple-disc clutch device
KR20140115323A (en) Coupling device
JP5986868B2 (en) clutch
WO2016042929A1 (en) Centrifugal-type clutch device
JP5925867B1 (en) Fluid coupling
KR20190064003A (en) Eccentricity prevention device for diaphragm of double clutch
JP4901183B2 (en) Spring unit and hydraulic servo for friction engagement element provided with the same
WO2016163172A1 (en) Fluid coupling
KR20120002313A (en) Clutch hub for automatic transmissions
KR101763020B1 (en) Wet type multi-plate clutch with lubrication function operated together with piston
JP2006214497A (en) Wet type multiple disc clutch
JP6496625B2 (en) Wet clutch device
KR101755192B1 (en) Auto transmission

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180703

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190702

Year of fee payment: 5