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KR101492153B1 - Door for air conditioner in vehicles - Google Patents

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KR101492153B1
KR101492153B1 KR20080081443A KR20080081443A KR101492153B1 KR 101492153 B1 KR101492153 B1 KR 101492153B1 KR 20080081443 A KR20080081443 A KR 20080081443A KR 20080081443 A KR20080081443 A KR 20080081443A KR 101492153 B1 KR101492153 B1 KR 101492153B1
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KR
South Korea
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door
air conditioning
air
plates
rotary shaft
Prior art date
Application number
KR20080081443A
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Korean (ko)
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KR20100022769A (en
Inventor
한규익
김영근
서정훈
윤길상
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 도어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 회전축의 측면에 형성된 복수개의 도어 플레이트 사이에 변형방지수단을 형성함으로써, 상기 도어의 사출성형 후 변형을 방지하여 불량율 감소 및 원가 절감효과가 있음과 아울러 상기 회전축의 진직도가 높아져서 도어의 실링성을 향상하고 조립도 원활하게 할 수 있는 차량 공조장치용 도어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a door for a vehicle air conditioning apparatus, more specifically, by providing a deformation preventing means between a plurality of door plates formed on a side surface of a rotary shaft, The present invention relates to a door for a vehicle air conditioner, which is capable of enhancing the sealability of the door and smoothly assembling the door by increasing the straightness of the rotary shaft.

이에 본 발명은 공조케이스(20)에 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과, 상기 회전축(110)의 적어도 일측면에 축방향으로 형성되는 복수개의 도어 플레이트(120)로 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서, 상기 도어(100)의 사출성형 후 변형을 방지하도록 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결 고정시키는 변형방지수단(130)이 구비된 것을 특징으로 한다.A door for a vehicle air conditioning apparatus includes a rotating shaft (110) rotatably installed in an air conditioning case (20), and a plurality of door plates (120) axially formed on at least one side surface of the rotating shaft The deformation preventing means 130 may be provided to prevent the deformation of the door 100 after the injection molding of the door 100 by connecting and fixing the plurality of door plates 120.

공조장치, 도어, 회전축, 도어 플레이트, 변형방지수단, 연결고리 Air conditioner, door, rotating shaft, door plate, deformation preventing means, connecting ring

Description

차량 공조장치용 도어{Door for air conditioner in vehicles}[0001] DESCRIPTION [0002] Door for air conditioner in vehicles [

본 발명은 차량 공조장치용 도어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 회전축의 측면에 형성된 복수개의 도어 플레이트 사이에 변형방지수단을 형성함으로써, 상기 도어의 사출성형 후 변형을 방지하여 불량율 감소 및 원가 절감효과가 있음과 아울러 상기 회전축의 진직도가 높아져서 도어의 실링성을 향상하고 조립도 원활하게 할 수 있는 차량 공조장치용 도어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a door for a vehicle air conditioning apparatus, more specifically, by providing a deformation preventing means between a plurality of door plates formed on a side surface of a rotary shaft, The present invention relates to a door for a vehicle air conditioner, which is capable of enhancing the sealability of the door and smoothly assembling the door by increasing the straightness of the rotary shaft.

차량의 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of a vehicle is an automobile interior installed for the purpose of ensuring the front and rear visibility of the driver by removing the property such as cooling or heating the interior of the automobile in the summer or winter season or raising the windshield during rainy or winter season, Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into a vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are incorporated in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.Recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied, in which air is supplied to the driver's seat and the passenger's seat at different temperatures according to the needs of the passengers, so that individual cooling and heating is performed.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도이고, 도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 종래의 도어가 사출성형 후에 변형되는 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a conventional semi-center type air conditioner for left and right air conditioners for a vehicle. FIG. And the door is deformed after injection molding.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus 1 for a vehicle includes an air inlet 27 formed at an inlet side thereof and a depressed vent 21, a face vent 22, and a floor vent 23 at an outlet side thereof. A plurality of air outlets 28 are formed and an air conditioner case 20 having an air passage 26 for communicating the air inlet 27 and the air outlet 28 is formed in the inside of the air passage 26, The evaporator 2 and the heater core 3 which are installed at regular intervals in order and are separated from each other by the left and right air passageways 26a and 26b and the downstream air passageway 26 of the evaporator 2 A wall 30 and an air blowing device 10 installed on the side of the air inlet 27 of the air conditioning case 20.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 분리벽(30)을 중심으로 하여 좌,우측케이스(20a)(20b)로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases 20a and 20b around the partition wall 30 and assembled with each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조 절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 벤트(21)(22)(23)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 벤트(21)(22)(23)의 개도를 조절하면서 다양한 공조모드를 수행하게 된다.Between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature regulation door 25 for controlling the temperature is provided on the left and right air passages 26a and 26b, A plurality of mode doors 24 are provided in each of the vents 21, 22 and 23 of the air passageways 26a and 26b to adjust the opening of the vents 21, 22 and 23, .

또한, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치되어 있다.The air blowing device 10 is formed with inner and outer air inflow ports 11 and 12 which are opened and closed by an inner and outer switching door 13 so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, And a blowing fan 14 for blowing the air introduced through the inside and outside air inlet ports 11 and 12 to the air conditioning case 20 side.

그리고, 상기 모드도어(24)와 같은 도어(24)들은, 상기 공조케이스(20)의 내부에 회전가능하게 설치되는 회전축(24a)과, 상기 회전축(24a)의 측면에 축방향으로 형성되어 상기 공기통로(26a)(26b)의 개도를 조절하는 복수개의 도어 플레이트(24b)로 이루어진다.The door 24 such as the mode door 24 includes a rotation shaft 24a rotatably installed in the air conditioning case 20 and a shaft 24a formed axially on a side surface of the rotation shaft 24a, And a plurality of door plates 24b for adjusting the opening of the air passageways 26a and 26b.

이때, 상기 복수개의 도어 플레이트(24b)는 상기 분리벽(30)을 기준으로 그 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 위치하면서 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 개도를 조절하게 된다.At this time, the plurality of door plates 24b are respectively positioned on the left and right air passages 26a, 26b with respect to the partition wall 30, and the opening degrees of the left and right air passages 26a, .

한편, 상기 도어 플레이트(24b)에는 실링성 향상을 위해 실링부재(미도시)가 구비된다.On the other hand, the door plate 24b is provided with a sealing member (not shown) for improving sealing performance.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍장치(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 분리벽(30)에 의하여 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후 에 각 공기통로(26a)(26b)의 하류에 형성된 각 벤트(21)(22)(23)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.In the conventional left and right independent air conditioner 1 having the above-described configuration, the indoor air or the outside air introduced into the air conditioning case 20 by the air blowing device 10 is cooled while passing through the evaporator 2 (When the air conditioner is turned on), the air is divided into left and right air passages 26a and 26b by the separating wall 30 and then is selectively heated by the heater core 3, 22 and 23 formed on the downstream side of the passenger compartment 26a and the passenger compartment 26b on the downstream side so that the driver's seat or the passenger-seat space in the passenger compartment is independently cooled and heated.

그리고, 상기 도어(24)는 사출 성형으로 제조되게 되는데, 이때 상기 도어(24)의 사출 성형시 사출물(수지)이 냉각되면서 도 3a의 화살표 방향으로 힘이 쏠리면서 도 3b와 같이 회전축(24a)에 휨변형이 발생하게 된다.When the door 24 is formed by injection molding, the injection molding resin is cooled while the force is concentrated in the direction of the arrow in FIG. 3A, and the rotary shaft 24a is rotated as shown in FIG. A bending deformation occurs.

즉, 회전축(24a)의 형상 및 두께 등에 의하여 수지 고화 시간이 느린 부분에서 고화 불균일에 의한 수축변형이 발생하면서 휨변형이 발생하게 되는 것이다.That is, due to the shape and thickness of the rotary shaft 24a, shrinkage deformation due to solidification non-uniformity occurs at a portion where the resin solidification time is slow, and bending deformation occurs.

이와 같이, 상기 도어(24)에 변형이 발생하게 되면, 도어의 불량율이 증가하게 되고, 아울러 회전축(24a)의 휨변형으로 인해 회전축(24a)의 진직도가 맞지 않을 경우 공조케이스(20)에 조립이 어려울 뿐만 아니라 상기 도어 플레이트(24b)의 가장자리가 공조케이스(20) 벽면에 밀착되지 않아 공기누설 등 실링성이 저하되는 문제가 있었다.When the door 24 is deformed, the failure rate of the door is increased. When the straightness of the rotary shaft 24a is not aligned due to the bending deformation of the rotary shaft 24a, There is a problem that the edge of the door plate 24b is not brought into close contact with the wall surface of the air conditioning case 20 and the sealing performance such as air leakage is lowered.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 회전축의 측면에 형성된 복수개의 도어 플레이트 사이에 변형방지수단을 형성함으로써, 상기 도어의 사출성형 후 변형을 방지하여 불량율 감소 및 원가 절감효과가 있음과 아울러 상기 회전축의 진직도가 높아져서 도어의 실링성을 향상하고 조립도 원활하게 할 수 있는 차량 공조장치용 도어를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art by providing a deformation preventing means between a plurality of door plates formed on a side surface of a rotary shaft, thereby preventing deformation of the door after injection molding, And a door for a vehicle air conditioner which can improve the sealability of the door by increasing the straightness of the rotary shaft and smoothly assembling the door.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 공조케이스에 회전 가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축의 적어도 일측면에 축방향으로 형성되는 복수개의 도어 플레이트로 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서, 상기 도어의 사출성형 후 변형을 방지하도록 상기 복수개의 도어 플레이트를 연결 고정시키는 변형방지수단이 구비된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door for a vehicle air conditioning apparatus including a rotary shaft rotatably installed in an air conditioning case, and a plurality of door plates axially formed on at least one side surface of the rotary shaft, And deformation preventing means for connecting and fixing the plurality of door plates to prevent deformation after injection molding.

본 발명은, 회전축의 측면에 형성된 복수개의 도어 플레이트 사이에 변형방지수단인 연결고리를 형성함으로써, 상기 도어의 사출성형 후 변형을 방지하여 불량율 감소 및 원가 절감효과가 있다.According to the present invention, by forming a connection ring, which is a deformation preventing means, between a plurality of door plates formed on the side of the rotary shaft, deformation of the door after injection molding is prevented, thereby reducing the defect rate and reducing the cost.

또한, 상기 회전축의 진직도가 높아져서 도어 플레이트의 가장자리가 공조케이스의 벽면에 원활하게 밀착되므로 도어의 실링성이 향상되고, 공조케이스에 조립도 원활하게 할 수 있다.In addition, since the straightness of the rotary shaft is increased, the edge of the door plate is smoothly brought into close contact with the wall surface of the air conditioner case, so that the sealability of the door is improved and the assembly to the air conditioner case can be smoothly performed.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 부분에 대해서는 종래 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The same parts as those in the prior art will be described with reference to the conventional drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어를 나타내는 정면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어에서 연결고리가 파단된 경우를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.FIG. 4 is a perspective view showing a door for a vehicle air conditioner according to the present invention, FIG. 5 is a front view showing a door for a vehicle air conditioner according to the present invention, and FIG. Fig. 7 is a perspective view showing another embodiment of the door for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention. Fig.

먼저, 본 발명의 도어가 적용되는 차량용 공조장치를 종래 도면을 참조하여 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.First, an air conditioning apparatus for a vehicle to which the door of the present invention is applied will be briefly described with reference to a conventional drawing. An air inlet 27 is formed at an inlet side and a defrost vent 21, a face vent 22, A plurality of air discharge openings 28 are formed in the air discharge opening 28 and the air discharge opening 28 is formed in the air discharge opening 28 and the air discharge opening 28 is communicated with the air discharge opening 27, The evaporator 2 and the heater core 3 are disposed on the furnace 26 at regular intervals in order and the downstream air passage 26 of the evaporator 2 is connected to the left and right air passages 26a and 26b And an air blowing device 10 provided on the side of the air inlet 27 of the air conditioning case 20. [

여기서, 상기 공조케이스(20)는 서로 분할된 좌,우측케이스(20a)(20b)가 조립되어 이루어진다.Here, the air conditioning case 20 is formed by assembling left and right cases 20a and 20b divided from each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조 절도어(25)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(25)는 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되어 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(3)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.A temperature control door 25 for controlling the temperature is provided between the evaporator 2 and the heater core 3. The temperature control door 25 is connected to the left and right air passages 26a and 26b So as to control the opening of the air passage for bypassing the heater core 3 and the air passage passing through the heater core 3.

또한, 상기 증발기(2)를 거친후 히터코어(3)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)에는 다수의 모드도어(100)가 설치되어 다양한 공조모드를 수행하게 된다.Further, after the evaporator 2 is passed through the evaporator 2, the heater core 3 is selectively supplied with the deproved vents 21 to selectively distribute the coarse air to the respective ducts (not shown) A plurality of mode doors 100 are installed in the face vent 22 and the floor vent 23 to perform various air conditioning modes.

그리고, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치된다.The air blowing device 10 is formed with inner and outer air inflow ports 11 and 12 which are opened and closed by the inside and outside switching door 13 so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, A blowing fan 14 for blowing the air introduced through the inside and outside air inflow ports 11 and 12 to the air conditioning case 20 side is installed.

이처럼, 상기 온도조절도어(25) 및 모드도어(100)와 같이 상기 공조케이스(20)의 내부에 설치된 도어(105)들은 특정 공기통로의 개도를 조절하게 되는데, 이하, 상기 모드도어(100)를 일예로 설명하기로 한다.The doors 105 installed in the air conditioning case 20 such as the temperature control door 25 and the mode door 100 adjust the opening of the specific air passage. As an example.

상기 도어(100)는 상기 공조케이스(20)의 내벽면에 양단부가 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과, 상기 회전축(110)의 적어도 일측면에 축방향으로 형성되는 복수개의 도어 플레이트(120)로 이루어진다.The door 100 includes a rotary shaft 110 rotatably installed at an inner wall surface of the air conditioning case 20 and a plurality of door plates 120 formed axially on at least one side surface of the rotary shaft 110. [ ).

여기서, 상기 도어 플레이트(120)는 상기 회전축(110)의 일측면 또는 양측면에 형성될 수 있다.Here, the door plate 120 may be formed on one side or both sides of the rotation shaft 110.

또한, 상기 복수개의 도어 플레이트(120)는 상기 공조케이스(20)의 내부를 좌,우로 구획하도록 설치된 분리벽(30)이 간섭없이 삽입될 수 있도록 상호 일정간격 이격되게 형성된다.The plurality of door plates 120 are spaced apart from each other by a predetermined distance so that the partition walls 30 are formed to partition the inside of the air conditioner case 20 left and right without interference.

아울러, 도면에서는 상기 도어 플레이트(120)가 상기 회전축(110)의 측면에 축방향으로 2개가 분할 형성된 경우만 도시하고 있지만, 3개나 4개가 형성될 수도 있다.Although two door plates 120 are formed on the side surface of the rotary shaft 110 in the axial direction, three or four door plates 120 may be formed.

한편, 상기 도어(100)의 실링을 위해 상기 도어 플레이트(120)의 가장자리에는 실링부재(미도시)가 구비되는데, 상기 실링부재는 러버재질 뿐만아니라 다양한 실링 재질을 사용할 수 있다.Meanwhile, a sealing member (not shown) is provided at the edge of the door plate 120 for sealing the door 100. The sealing member may be formed of various sealing materials as well as a rubber material.

그리고, 상기 도어(100)의 사출성형 후 변형을 방지하도록 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결 고정시키는 변형방지수단(130)이 구비된다.Further, the door 100 is provided with deformation preventing means 130 for connecting and fixing the plurality of door plates 120 to prevent deformation of the door 100 after injection molding.

상기 변형방지수단(130)은 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결하도록 형성된 연결고리(131)로 이루어진다.The deformation preventing means 130 includes a connection loop 131 formed to connect the plurality of door plates 120.

여기서, 상기 연결고리(131)는 상기 도어 플레이트(120)의 선단부 외측에 형성되는 것이 바람직하다.Here, the connection ring 131 is preferably formed outside the front end of the door plate 120.

즉, 상기 복수개의 도어 플레이트(120) 선단부를 상기 연결고리(131)를 통해 연결함으로써 상기 도어(100)의 사출성형 후 사출물이 냉각될 때 도 3b와 같은 회전축(110)의 휨변형을 방지하게 된다.That is, by connecting the front ends of the plurality of door plates 120 through the connection rings 131, when the molded article is cooled after the injection molding of the door 100, the rotation shaft 110 as shown in FIG. 3B is prevented from being bent do.

한편, 상기 연결고리(131)는 상기 복수개의 도어 플레이트(120)의 선단부 외측면 뿐만아니라 복수개의 도어 플레이트를 연결하는 다양한 위치에 형성할 수도 있다.The connection ring 131 may be formed at various positions connecting the door plates 120 as well as the outer surfaces of the front ends of the plurality of door plates 120.

그리고, 상기 연결고리(131)는 상기 복수개의 도어 플레이트(120) 중 서로 인접한 부위에 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 복수개의 도어 플레이트(120) 중 최대한 서로 인접한 부위에 상기 연결고리(131)를 형성하여 각 도어 플레이트(120)를 연결함으로써 소재의 낭비를 줄이고 연결고리(131) 자체의 변형을 방지할 수 있다.The connection rings 131 may be formed adjacent to one another among the plurality of door plates 120. That is, the connection rings 131 are formed at the most adjacent portions among the plurality of door plates 120 to connect the door plates 120, thereby reducing waste of the material and preventing deformation of the connection ring 131 itself .

또한, 상기 연결고리(131)는 상기 도어(100)를 공조케이스(20)에 조립하기 전에 도어 플레이트(120)로부터 파단되어 분리된다.The connection ring 131 is broken from the door plate 120 and separated before the door 100 is assembled to the air conditioning case 20. [

아울러, 상기 연결고리(131)가 도어 플레이트(120)로부터 파단되게 되면, 도 6과 같이 상기 도어 플레이트(120)의 연결고리(131)가 파단된 부위에는 파단부(132)가 형성되어 남아있게 된다.6, when the connecting ring 131 is broken from the door plate 120, the breaking part 132 is formed at the portion where the connecting ring 131 of the door plate 120 is broken do.

이처럼, 상기 연결고리(131)는 상기 도어(100)의 사출성형 후 냉각과정에서 변형을 방지하기 위한 용도로만 사용되며, 실제 공조케이스(20)에 조립될 때에는 연결고리(131)를 파단하여 제거하게 된다.The connection loop 131 is used only to prevent the door 100 from being deformed during the cooling process after the injection molding of the door 100. When the door 100 is assembled to the air conditioning case 20, .

그리고, 상기 연결고리(131)가 상기 도어 플레이트(120)의 선단부 외측에 호형상으로 돌출 형성되기 때문에 상기 연결고리(131)의 파단작업을 간편하게 할 수 있다.In addition, since the connection ring 131 protrudes outwardly from the front end of the door plate 120, the connection loop 131 can be easily broken.

아울러, 상기 연결고리(131)는 상기 도어(100)의 사출 성형시 도어 플레이트(120)와 일체로 형성된다.The connection ring 131 is integrally formed with the door plate 120 during the injection molding of the door 100.

그리고, 상기에서는 상기 모드도어(100)의 도어 플레이트(120)에 연결고리(131)를 형성한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고, 상기 모 드도어(100) 뿐만 아니라 복수개의 도어 플레이트(120) 구조를 갖는 모든 도어에 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.In the above description, the connection ring 131 is formed on the door plate 120 of the mode door 100. However, the present invention is not limited to this, The present invention can be applied to all doors having the (120) structure, and the same effect can be obtained.

상기한 바와 같이, 본 발명은, 상기 도어(100)의 사출 성형시 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결하는 상기 연결고리(131)까지 일체로 성형한다.As described above, the present invention is integrally molded up to the connection ring 131 connecting the plurality of door plates 120 during the injection molding of the door 100.

사출 성형 후에는 사출물이 냉각되면서 고화되게 되는데, 이때 상기 연결고리(131)가 복수개의 도어 플레이트(120) 선단부를 연결하고 있기 때문에 사출물의 냉각과정에서 상기 도어(100)의 변형이 발생하지 않는다.After the injection molding, the injection product is cooled and solidified. At this time, since the connection ring 131 connects the front ends of the plurality of door plates 120, deformation of the door 100 does not occur during the cooling process of the injection molding.

이후, 상기 공조케이스(20)에 도어(100)를 조립할 때에는, 상기 연결고리(131)를 먼저 파단하여 제거한 후 공조케이스(20)에 조립하게 된다.When the door 100 is assembled to the air conditioning case 20, the connection loop 131 is first broken and removed, and then assembled into the air conditioning case 20.

이와 같이, 상기 연결고리(131)는 도어(100)의 사출성형 후 냉각과정에서 발생하는 도어(100) 회전축(110)의 휨변형을 방지하게 되고, 공조케이스(20)에 도어(100) 조립시에는 간단히 제거된 후 조립되기 때문에 도어(100)의 불량율 감소 및 이로인한 원가 절감효과가 있으며, 아울러 상기 회전축(110)의 진직도가 높아져서 도어(100)의 실링성을 향상하고 조립도 원활하게 할 수 있다.The connection ring 131 prevents the rotation shaft 110 of the door 100 that is generated during the cooling process after the injection molding of the door 100 from being bent and the door 100 is assembled to the air conditioning case 20. [ Since the door 100 is assembled after it is simply removed, the defective rate of the door 100 is reduced and the cost is reduced. Further, the straightness of the rotary shaft 110 is increased to improve the sealing performance of the door 100, can do.

한편, 상기 변형방지수단(130)의 다른 실시예로써, 도 7과 같이, 상기 복수개의 도어 플레이트(120)의 상호 인접한 부위에 연결홈(125)을 각각 형성하고, 상기 각 도어 플레이트(120)의 연결홈(125)에는 연결고리(131a)를 탈착가능하게 연결 조립하여 이루어진다.7, a connection groove 125 may be formed at a position adjacent to the plurality of door plates 120, and each of the door plates 120 may be formed with a plurality of through- And a connection loop 131a is detachably connected to the connection groove 125 of the base 100. [

즉, 상기 연결고리(131a)를 상기 도어 플레이트(120)와 별개로 성형한 후, 상기 연결고리(131a)를 도어 플레이트(120)의 각 연결홈(125)에 조립하여 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결 고정하여도 상기 도어(100)의 사출성형 후 변형을 방지할 수 있다.That is, after the connection ring 131a is formed separately from the door plate 120, the connection ring 131a is assembled into the connection groove 125 of the door plate 120 to form a plurality of door plates 120 It is possible to prevent deformation of the door 100 after injection molding.

아울러, 상기 연결고리(131a)를 연결홈(125)으로부터 분리한 후에는 상기 연결홈(125)을 덮도록 도어 플레이트(120)의 가장자리에 실링부재를 부착하여 실링성을 향상한다.After the connection ring 131a is separated from the connection groove 125, a sealing member is attached to the edge of the door plate 120 so as to cover the connection groove 125 to improve sealing performance.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of a conventional left and right independent air-conditioning apparatus for a vehicle,

도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도,FIG. 2 is an exploded perspective view showing a semi-center type among conventional left and right independent air conditioners for vehicles,

도 3a 및 도 3b는 종래의 도어가 사출성형 후에 변형되는 상태를 나타내는 도면,3A and 3B are views showing a state in which a conventional door is deformed after injection molding,

도 4는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing a door for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어를 나타내는 정면도,5 is a front view showing a door for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어에서 연결고리가 파단된 경우를 나타내는 사시도,FIG. 6 is a perspective view showing a case where a connecting hook is broken in a door for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 도어의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view showing another embodiment of a door for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

100: 도어 110: 회전축100: Door 110:

120: 도어 플레이트 125: 연결홈120: door plate 125: connecting groove

130: 변형방지수단130: Deformation prevention means

131,131a: 연결고리 132: 파단부131, 131a: connecting ring 132:

Claims (8)

공조케이스(20)에 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과, 상기 회전축(110)의 적어도 일측면에 축방향으로 형성되는 복수개의 도어 플레이트(120)로 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서,A door for a vehicle air conditioning apparatus comprising a rotary shaft (110) rotatably installed in an air conditioning case (20), and a plurality of door plates (120) axially formed on at least one side surface of the rotary shaft (110) 상기 도어(100)의 사출성형 후 변형을 방지하도록 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결 고정시키는 변형방지수단(130)이 구비되고,A deformation preventing means 130 for connecting and fixing the plurality of door plates 120 to prevent deformation of the door 100 after injection molding, 상기 변형방지수단(130)은 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결하도록 형성된 연결고리(131)이며,The deformation preventing means 130 is a connection ring 131 formed to connect the plurality of door plates 120, 상기 연결고리(131)는 상기 도어(100)를 공조케이스(20)에 조립하기 전에 도어 플레이트(120)로부터 파단되어 분리되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the connection ring (131) is broken from the door plate (120) and separated before assembling the door (100) to the air conditioning case (20). 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연결고리(131)는 상기 도어 플레이트(120)의 선단부 외측에 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the connection ring (131) is formed outside the front end of the door plate (120). 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 도어 플레이트(120)의 연결고리(131)가 파단된 부위에는 파단부(132)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.And a rupturing portion (132) is formed at a portion where the connection ring (131) of the door plate (120) is broken. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연결고리(131)는 상기 복수개의 도어 플레이트(120) 중 서로 인접한 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the connection ring (131) is formed at a position adjacent to one of the plurality of door plates (120). 공조케이스(20)에 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과, 상기 회전축(110)의 적어도 일측면에 축방향으로 형성되는 복수개의 도어 플레이트(120)로 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서,A door for a vehicle air conditioning apparatus comprising a rotary shaft (110) rotatably installed in an air conditioning case (20), and a plurality of door plates (120) axially formed on at least one side surface of the rotary shaft (110) 상기 도어(100)의 사출성형 후 변형을 방지하도록 상기 복수개의 도어 플레이트(120)를 연결 고정시키는 변형방지수단(130)이 구비되고,A deformation preventing means 130 for connecting and fixing the plurality of door plates 120 to prevent deformation of the door 100 after injection molding, 상기 변형방지수단(130)은, 상기 복수개의 도어 플레이트(120)의 상호 인접한 부위에 연결홈(125)을 각각 형성하고, 상기 각 도어 플레이트(120)의 연결홈(125)에는 연결고리(131a)를 탈착가능하게 연결 조립하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.The deformation preventing means 130 is formed with connecting grooves 125 at adjacent portions of the plurality of door plates 120 and at the connecting grooves 125 of the respective door plates 120, ) Is detachably connected and assembled. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 복수개의 도어 플레이트(120)는 상기 공조케이스(20)의 내부를 좌,우로 구획하도록 설치된 분리벽(30)이 삽입될 수 있도록 상호 일정간격 이격되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.Wherein the plurality of door plates (120) are spaced apart from each other by a predetermined distance so that a partition wall (30) partitioning the inside of the air conditioner case (20) to the left and right can be inserted.
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