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KR101489929B1 - Neck guard for a vehicle - Google Patents

Neck guard for a vehicle Download PDF

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KR101489929B1
KR101489929B1 KR20130084866A KR20130084866A KR101489929B1 KR 101489929 B1 KR101489929 B1 KR 101489929B1 KR 20130084866 A KR20130084866 A KR 20130084866A KR 20130084866 A KR20130084866 A KR 20130084866A KR 101489929 B1 KR101489929 B1 KR 101489929B1
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KR
South Korea
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vehicle
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neck
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adjusting means
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KR20130084866A
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Korean (ko)
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구본섭
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구본섭
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Publication date
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Abstract

본 발명은 차량용 목 보호대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시트 상부에 연결되는 헤드레스트의 연결봉에 용이하게 착탈되며, 차량을 장시간 운전시 운전자 및 탑승객의 피로감을 감소킬 수 있고, 목 주위로 지압과 바람을 제공하여 더욱더 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 차량용 목 보호대는 차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서, 사각형태의 프레임으로 내부에는 소정의 공간부가 형성되고 정면부에는 상기 공간부와 연결되는 다수의 관통공이 형성되며 배면부에는 소정의 길이로 돌출되며 측면에 걸림돌기가 형성된 본체와 상기 본체의 걸림돌기가 삽입결합되도록 중심부에는 삽입공이 형성되되 상기 삽입공의 측면에는 상, 하 조절이 가능하도록 걸림부가 형성된 상, 하 조절수단을 포함하여 이루어진 구조이다. The present invention relates to a neck protector for a vehicle, and more particularly, to a neck protector for a vehicle, which can be easily attached to and detached from a connecting rod of a headrest connected to an upper portion of a seat of a vehicle, can reduce fatigue of a driver and a passenger when the vehicle is operated for a long time, A neck protector for a vehicle, which is capable of providing a more comfortable ride feeling by providing an under pressure and wind, is a neck protector for a vehicle coupled to a headrest of a vehicle. The neck protector has a rectangular frame, A main body having a protrusion protruding in a predetermined length and having a locking protrusion formed on a side thereof and an insertion hole formed at a central portion of the main body so that the protrusion of the main body can be inserted into the insertion hole, And upper and lower adjusting means formed with a latching portion.

Description

차량용 목 보호대 {Neck guard for a vehicle}Neck guard for a vehicle

본 발명은 차량용 목 보호대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시트 상부에 연결되는 헤드레스트의 연결봉에 용이하게 착탈되며, 차량을 장시간 운전시에 운전자 및 탑승객의 피로감을 감소킬 수 있고, 목 주위로 지압과 바람을 제공하여 더욱더 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 차량용 목 보호대에 관한 것이다.The present invention relates to a neck protector for a vehicle, and more particularly, to a neck protector for a vehicle, which can be easily attached to and detached from a connecting rod of a headrest connected to an upper portion of a seat of a vehicle and can reduce fatigue of a driver and a passenger during long- The present invention relates to a neck protector for a vehicle, which can provide an even more comfortable ride feeling by providing an under pressure and wind.

일반적으로 헤드레스트는 차량의 시트(seat) 상부에 구비되어 충돌이나 추돌로 인해 탑승자의 머리가 전방 또는 후방으로 젖혀지는 차량의 사고시 또는 휴식을 취할때 탑승자의 머리를 받쳐주는 역할을 수행한다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a headrest is provided at an upper portion of a seat of a vehicle to support a head of a passenger when a vehicle crashes or rests due to a collision or a collision.

또한, 편안한 승차감과 사고시 안전을 위하여 탑승자의 신체 사이즈에 따라 시트와 헤드레스트의 높이와 각도 등을 조절할 수 있다. In addition, the height and angle of the seat and the headrest can be adjusted according to the body size of the passenger for a comfortable ride and safety in case of an accident.

최근 들어 자동차의 성능이 향상되고 안전에 대한 인식이 높아지면서 안전벨트로 직접 탑승자와 결속되어 고정해주는 시트와 헤드레스트에 대한 관심이 높아지고 그로 인해 다양한 형태의 기능적인 시트가 제작되었다. Recently, as the performance of the automobile has improved and the awareness of safety has increased, interest in the seats and head restraints which are fastened to the occupants directly by the seatbelt has been increased, and various functional sheets have been produced.

하지만, 여전히 차량의 시트 상단에 구비된 헤드레스트는 탑승자의 머리 후두부만을 받쳐주는 기능을 수행하도록 설계되었다. However, the headrest provided at the seat top of the vehicle is still designed to perform only the function of supporting the back of the head of the passenger.

이러한 머리 후두부만을 받쳐주는 헤드레스트의 경우에는 시트와 사이에 위치되는 탑승자의 목 후면에는 빈 공간이 형성되는데 이와 같은 빈 공간이 형성되므로 인하여 차량 추돌시 탑승자의 머리가 전방의 일정길이만큼 이동한 뒤에 복귀하여 헤드레스트와의 2차 충돌이 발생하는데 이때 빈 공간에 의해 목 중심으로 "<" 이런 형상으로 골절이 발생될 가능성이 매우 높고, 빈 공간에 의해 장시간 운전시 목 부분에 무리가 갈 수 있는 문제점이 있다. In the case of a headrest supporting only the head backrest, an empty space is formed at the back of the neck of a passenger positioned between the seat and the seat. Such a vacant space is formed, so that the head of the occupant moves forward by a predetermined length And the second collision with the headrest occurs. In this case, there is a high possibility that a fracture occurs in such a shape as "<" in the center of the neck due to the empty space, There is a problem.

이와 같은 문제점을 해결하고자 대한민국 실용신안등록출원 제2010-0011810호 자동차용 목 보호대는 양측에 각각의 천공구(20,20a)를 형성한 장착편(30)이 자동차용 목 보호대(10)의 후면에 구성된 구조이다. In order to solve such a problem, Korean Utility Model Registration Application No. 2010-0011810 discloses an automotive neck protector, in which a mounting piece 30, in which cloth tools 20, 20a are formed on both sides, .

상기와 같이 자동차용 목 보호대는 목 부분을 보호할 수 있으나 탑승자의 신체에 맞게 조절이 불가능하고, 장시간 동안 운행시 목 부분과 맞닿는 면에 땀이 발생되어 승차감이 쾌적하지 못하는 문제점이 있다.
As described above, the neck guard can protect the neck, but can not be adjusted according to the body of the occupant, and sweat is generated on the surface contacting with the neck part for a long time, resulting in a poor ride comfort.

대한민국 실용신안등록출원 제2010-0011810호.Korean Utility Model Registration Application No. 2010-0011810.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 본 발명은 목 부분을 보호하면서 탑승자의 신체에 맞게 조절이 가능하며, 탑승자의 목 부분에 지압 및 바람을 제공하여 장시간 운행시 쾌적한 승차감을 제공하는데 그 목적이 있다.
In order to solve such a problem, the present invention has been made to provide a comfortable riding feeling when the vehicle is operated for a long period of time by providing acupressure and wind to the neck portion of the occupant, .

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사각형태의 프레임으로 내부에는 소정의 공간부가 형성되고 정면부에는 상기 공간부와 연결되는 다수의 관통공이 형성되며 배면부에는 소정의 길이로 돌출되며 측면에 걸림돌기가 형성된 본체와 상기 본체의 걸림돌기가 삽입결합되도록 중심부에는 삽입공이 형성되되 상기 삽입공의 측면에는 상, 하 조절이 가능하도록 걸림부가 형성된 상, 하 조절수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to accomplish the above object, the present invention provides a rectangular frame having a predetermined space formed therein and a front portion formed with a plurality of through holes communicating with the space, the rear portion being protruded by a predetermined length, And an upper and lower adjusting means having an insertion hole formed at a central portion of the body so that the engagement protrusion of the body is inserted and inserted into the body, and a locking portion formed on the side surface of the insertion hole so as to be adjustable up and down.

또한, 상기 상, 하 조절수단의 일측면에는 차량의 헤드레스트에 탈부착이 가능하도록 일측면이 개방된 결합홀더가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 한다. In addition, one side of the up-and-down adjusting means is provided with a coupling holder whose one side is opened so as to be attachable to and detachable from the headrest of the vehicle.

또한, 상기 상, 하 조절수단의 일측면에는 탄성밴드가 설치되고 상기 탄성밴트에 삽입결합되는 걸림바가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 한다. In addition, the upper and lower adjusting means may be provided with an elastic band on one side surface thereof and a latching bar inserted and coupled to the elastic band.

또한, 상기 본체의 관통공이 소정의 길이로 연장되어 돌출된 돌기로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다. In addition, the through-hole of the main body may be formed as a protrusion extending by a predetermined length.

또한, 상기 돌기의 높이가 서로 상이하게 형성된 것을 특징으로 한다. Further, the protrusions are formed to have different heights.

또한, 상기 본체 하면부에는 상기 본체의 공간부와 연결되는 배출공이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 한다. Further, the main body bottom portion is provided with a discharge hole connected to the space portion of the main body.

또한, 상기 본체의 공간부 일측면이 개방되고 상기 공간부에는 냉/온이 발생되는 발열수단이 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
In addition, the present invention is characterized in that one side of the space of the main body is opened and a heat generating means for generating cold / warm is installed in the space.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 목 보호대는 목 부분을 보호하면서 탑승자의 신체에 맞게 조절이 가능하며, 탑승자의 목 부분에 지압 및 바람을 제공하여 장시간 운행시 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.
As described above, the neck guard for a vehicle according to the present invention is capable of adjusting the neck portion of the vehicle according to the body of a passenger while protecting the neck portion, and provides a comfortable riding feeling when the vehicle is driven for a long time by providing shiatsu and wind on the neck portion of the occupant .

도 1은 종래의 차량용 목 보호대를 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 분해사시도.
도 3a는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 결합측단면도.
도 3b는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 결합평단면도.
도 4a는 본 발명의 상, 하 조절수단을 나타낸 다른 실시예.
도 4b는 도 4a에 대한 실시예.
도 5a는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예.
도 6은 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예.
도 7a는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예.
도 7b는 도 7a에 대한 실시예.
도 8은 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예.
도 9는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예.
도 10a, 10b, 10c, 10d는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 사용실시예. 1 is a sectional view showing a conventional neck guard for a vehicle;
2 is an exploded perspective view showing a neck guard for a vehicle according to the present invention.
Fig. 3A is an engaging side sectional view showing a neck guard for a vehicle of the present invention. Fig.
Fig. 3b is an assembled flat cross-sectional view showing a neck guard for a vehicle according to the present invention. Fig.
4A is a view showing another embodiment of the present invention.
Figure 4b is an embodiment of Figure 4a.
5A shows another embodiment of the body of the present invention.
6 shows another embodiment of the body of the present invention.
7A is another embodiment showing the body of the present invention.
Figure 7b is an embodiment of Figure 7a.
8 shows another embodiment of the body of the present invention.
9 shows another embodiment of the body of the present invention.
FIGS. 10A, 10B, 10C and 10D show an embodiment of the use of the car neck guard of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

도 2는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 분해사시도이고, 도 3a는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 결합측단면도이며, 도 3b는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 결합평단면도이고, 도 4a는 본 발명의 상, 하 조절수단을 나타낸 다른 실시예이며, 도 4b는 도 4a에 대한 실시예이고, 도 5a는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예이며, 도 6은 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예이고, 도 7a는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예이며, 도 7b는 도 7a에 대한 실시예이고, 도 8은 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예이며, 도 9는 본 발명의 본체를 나타낸 다른 실시예이고, 도 10a, 10b, 10c, 10d는 본 발명의 차량용 목 보호대를 나타낸 사용실시예이다. Fig. 2 is an exploded perspective view showing a neck guard for a vehicle according to the present invention, Fig. 3a is an engaging side sectional view showing a neck guard for a vehicle of the present invention, Fig. 3b is a combined flat cross- Fig. 4B is an embodiment of Fig. 4A, Fig. 5A is another embodiment showing the main body of the present invention, and Fig. 6 is a sectional view showing another embodiment of the main body of the present invention FIG. 7A is another embodiment showing the main body of the present invention, FIG. 7B is an embodiment of FIG. 7A, FIG. 8 is another embodiment showing the main body of the present invention, 10A, 10B, 10C, and 10D show an embodiment in which the car neck guard of the present invention is shown.

도 2 내지 도 3a, 3b는 본 발명의 차량용 목 보호대(1)는 차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서, 사각형태의 프레임으로 내부에는 소정의 공간부(12)가 형성되고 정면부에는 상기 공간부(12)와 연결되는 다수의 관통공(14)이 형성되며 배면부에는 소정의 길이로 돌출되며 측면에 걸림돌기(16)가 형성된 본체(10)와 상기 본체(10)의 걸림돌기(16)가 삽입결합되도록 중심부에는 삽입공(22)이 형성되되 상기 삽입공(22)의 측면에는 상, 하 조절이 가능하도록 걸림부(24)가 형성된 상, 하 조절수단(20)을 포함하여 이루어진 구조이다. 2 to FIG. 3, FIG. 3, FIG. 3, and FIG. 3B show a neck protector 1 according to the present invention, which is coupled to a headrest of a vehicle. The neck protector 1 comprises a square frame having a predetermined space 12 formed therein, A main body 10 formed with a plurality of through holes 14 connected to the space 12 and protruding at a predetermined length on a rear surface thereof and having a locking projection 16 formed on a side thereof, And an upper and lower adjusting means 20 having an insertion hole 22 formed at the center of the insertion hole 22 so as to be inserted and coupled to the insertion hole 22, .

상기와 같이 상기 본체(10)는 사각이나 원형, 반구형 등과 같이 다양한 형태로 변경될 수 있으며, 이에 따라 상기 공간부(12)의 형상도 변경될 수 있다.As described above, the main body 10 can be changed into various shapes such as a square, a circle, a hemisphere, and the shape of the space 12 can be changed accordingly.

상기 본체(10)의 재질은 라텍스, 스폰지 등과 같은 충격을 흡수할 수 있는 재질로 하며, 상기 본체(10)의 정면부는 탑승자의 목 부분을 감싸 안정감을 줄 수 있도록 반 구형으로 형성되는 것이 바람직하다.The main body 10 may be made of a material capable of absorbing shocks such as latex or sponge, and the front portion of the main body 10 may be formed in a semispherical shape so as to surround the neck portion of the occupant to provide a sense of stability .

상기 걸림돌기(16)와 걸림부(24)는 굴곡형태인 엠보싱으로 이루어져 서로 교차결합하기 때문에 부수적인 장비없이 용이하게 상, 하 조절이 가능할 수 있다.Since the engaging protrusions 16 and the engaging portions 24 are formed by embossing in a bent shape and cross-coupled with each other, the upper and lower portions can be easily adjusted without any additional equipment.

이와 같이 상기 걸림돌기(16)과 걸림부(24)가 서로 교차결합하여 상,하 조절이 용이하게 가능하지만 더욱더 체결고정 할 수 있도록 다양한 형태로 변경될 수 있다. 일예로써, 일반적으로 사용되는 수단으로 상, 하 조절수단(20)의 측면에 관통나사공이 형성되고 상기 관통나사공에 볼트를 끼워 결합되어 상기 본체(10)를 고정시키거나, 상기 본체(10)의 걸림돌기(16)가 형성되지 않은 측면에 형성되는 소정의 길이로 돌출된 볼트가 구비되며, 이와 결합되는 상기 상, 하 조절수단의 후면에는 가이드 통공이 형성되어 상기 볼트가 끼워 너트로 고정시킬 수 있다. As described above, the locking protrusions 16 and the engaging portions 24 are cross-coupled with each other so that the top and bottom can be easily adjusted. However, the locking protrusions 16 and the locking portions 24 can be changed into various shapes. For example, as a generally used means, a through screw hole is formed on a side surface of the upper and lower adjusting means 20, and a bolt is inserted into the through hole or through hole to fix the main body 10, And a guide hole is formed in the rear surface of the upper and lower adjusting means to be engaged therewith so that the bolt is fitted and fixed by a nut. .

상기 상, 하 조절수단(20)은 차량의 시트와 헤드레스트에 사이에 끼워 결합될 수 있으나 보다 용이하게 탈부착 및 고정결합할 수 있도록 도 4a, 4b에 도시된 바와 같이 상기 상, 하 조절수단(20)의 일측면에는 차량의 시트와 연결되는 헤드레스트에 탈부착이 가능하도록 일측면이 개방된 결합홀더(26)가 구비되어 이루어지거나 보다 용이하게 탈부착이 용이하도록 도 5a, 5b에 도시된 바와 같이 상기 상, 하 조절수단(20)의 일측면에는 탄성밴드(30)가 설치되고 상기 탄성밴트(30)에 삽입결합되는 걸림바(40)가 더 구비되어 이루어지는 것이 바람직하다. The upper and lower adjusting means 20 can be fitted between the seat and the headrest of the vehicle but can be detached and fixedly engaged with the upper and lower adjusting means 20 as shown in FIGS. 20 is provided with a coupling holder 26 whose one side is opened so as to be detachably attached to a headrest connected to a seat of a vehicle, or as shown in FIGS. 5A and 5B so as to facilitate detachment and attachment, It is preferable that the upper and lower adjusting means 20 further include a latching bar 40 having an elastic band 30 installed on one side of the upper and lower adjusting means 20 and inserted into the elastic band 30.

즉, 상기 탄성밴드(30)와 걸림바(40)로 이루어져 탈부착시 상기 걸림바(40)를 탄성밴드(30)로 부터 해체할 수 있으며, 상기 차량용 목 보호대(1)를 차량 시트나 헤어레스트의 크기에 상관없이 다양하게 적용할 수 있는 효과가 있다. In other words, the elastic band 30 and the locking bar 40 can be disassembled from the elastic band 30 when the locking bar 40 is detached and attached, The present invention can be applied in various ways regardless of the size of the antenna.

상기 본체(10)의 관통공(14)은 도 6에 도시된 바와 같이 소정의 길이로 연장되어 돌출된 돌기(14-1)로 형성되어 탑승자의 목 부분과 어깨 부분을 지압하므로써 장시간 운행시에 따른 탑승자의 피로를 감소시킬 수 있는 효과가 있다. As shown in FIG. 6, the through-hole 14 of the main body 10 is formed as a protrusion 14-1 protruding by a predetermined length to pressurize the neck and shoulder portions of the passenger, Thereby reducing the fatigue of the occupant.

이와 같이 상기 돌기(14-1)는 일정하게 돌출되어 이루어질 수 있으나 지압 및 바람을 더욱더 제공할 수 있도록 도 7a에 도시된 바와 같이 높이가 서로 상이하게 형성되는 것이 바람직하다. As described above, the protrusions 14-1 may be formed to be constantly protruded, but it is preferable that the protrusions 14-1 are formed to have different heights as shown in FIG. 7A in order to provide more pressure and wind.

즉, 도 7b에 도시된 바와 같이 제일 높게 형성된 돌기(14-1)를 탑승자의 목 부분이 맞닿는 제일 높게 형성된 돌기(14-1)를 가압시키면 가압된 돌기(14-1)의 관통공(14)으로 공기가 압축되어 내부의 공간부(12)으로 밀려들어가면 이렇게 밀려들어간 공기는 낮게 형성된 돌기(14-1)로 통해 탑승자의 목 부분에 바람으로 배출되므로써 탑승자에게 지압과 바람을 제공하여 쾌적한 승차감을 줄 수 있는 효과가 있다. That is, as shown in FIG. 7B, when the protrusion 14-1 having the highest height is pressed against the protrusion 14-1 having the highest height at which the neck portion of the passenger touches, the through hole 14-1 of the pressurized protrusion 14-1 The air is pushed into the inner space 12, and the air thus pushed out is blown out through the low-formed projection 14-1 to the neck portion of the occupant, thereby providing the occupant with the acupressure and wind, The effect can be given.

이와 같이 상기 본체(10)의 관통공(12)을 통해 바람이 목 부분 뿐만 아니라 탑승자의 등에 제공할 수 있도록 도 8에 도시된 바와 같이 상기 본체(10) 하면부에는 상기 본체(10)의 공간부(12)와 연결되는 배출공(15)이 형성되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 8, the bottom of the main body 10 is provided with a plurality of through holes 12 in the main body 10 so that the wind can be supplied to the passengers as well as the neck through the through- It is preferable that an exhaust hole 15 is formed to be connected to the exhaust port 12.

상기와 같이 탑승자의 목 부분에 더욱더 쾌적한 바람을 제공할 수 있도록 도 9에 도시된 바와 같이 상기 본체(10)의 공간부(12) 일측면이 개방되고 상기 공간부(12)에는 냉/온이 발생되는 발열수단(60)이 설치되는 것이 바람직하다.9, one side of the space 12 of the main body 10 is opened and the space 12 is provided with a cool / hot air blower so as to provide more comfortable wind to the neck of the passenger, It is preferable that the heat generating means 60 is provided.

즉, 발열수단(60)은 외부로 열 또는 냉을 발산시키는 매체로써, 일반적으로 물수건, 물주머니, 발열패드 등과 같이 열 또는 냉을 외부로 발산하는 발열장치이다. That is, the heat generating means 60 is a medium for radiating heat or cold to the outside, and is generally a heat generating device that dissipates heat or cold to the outside such as a water table, a water bag, a heating pad and the like.

이와 같은 본 발명의 차랑용 목 보호대(1)는 도 10a에 도시된 바와 같이 사각형태의 프레임으로 내부에는 소정의 공간부(12)가 형성되고 정면부에는 상기 공간부(12)와 연결되는 다수의 관통공(14)이 형성되며 배면부에는 소정의 길이로 돌출되며 측면에 걸림돌기(16)가 형성된 본체(10)와 상기 본체(10)의 걸림돌기(16)가 삽입결합되도록 중심부에는 삽입공(22)이 형성되되 상기 삽입공(22)의 측면에는 상, 하 조절이 가능하도록 걸림부(24)가 형성된 상, 하 조절수단(20)을 포함하여 이루어진 구조이다. As shown in FIG. 10A, the neck guard 1 according to the present invention has a rectangular frame, a predetermined space 12 formed therein, and a front portion having a plurality of And a locking protrusion 16 protruding from the main body 10 at a side of the main body 10 so that the locking protrusion 16 of the main body 10 is inserted into the insertion hole 14, And an upper and a lower adjusting means 20 having a locking portion 24 formed on the side surface of the insertion hole 22 so as to be adjustable up and down.

이와 같이 형성된 본 발명의 차량용 목 보호대(1)은 도 10b에 도시된 바와 같이 차량의 시트와 상기 시트와 연결되는 헤드레스트 사이에 설치된다. The car neck guard 1 thus formed is installed between a seat of a vehicle and a headrest connected to the seat as shown in Fig. 10B.

이때 도 10c 에 도시된 바와 같이 탑승자의 목 부분에 맞게 상기 본체(10)를 상, 하로 이동시키면 상기 본체(10)의 걸림돌기(16)가 상기 상, 하 조절수단(20)의 걸림부(24)에 따라 이동과 고정된다. 10C, when the main body 10 is moved up and down in accordance with the neck portion of the passenger, the locking projection 16 of the main body 10 is engaged with the engagement portion of the upper and lower adjustment means 20 24).

상기 본체(10)가 탑승자의 목 부분에 맞게 위치하며 탑승자는 상기 본체(10)의 정면부에 탑승자의 목 부분을 맞닿게 기대면 도 10d에 도시된 바와 같이 탑승자의 목 부분이 상기 본체(10)의 정면부에 맞닿는 부분을 가압시키며, 상기 본체(10)의 정면부가 가압되지 않은 상기 본체(10)의 관통공(14)으로 부터 바람이 배출되어 탑승자에게 쾌적한 승차감을 줄 수 있는 효과가 있다.The body 10 is positioned to fit the neck portion of the occupant and the occupant is positioned so that the neck portion of the occupant is abutted against the front portion of the body 10. When the neck portion of the occupant is positioned on the body 10 And the air is discharged from the through hole 14 of the main body 10 in which the front portion of the main body 10 is not pressed, thereby providing a comfortable ride to the occupant .

이와 같은 본 발명의 차량용 목 보호대는 목 부분을 보호하면서 탑승자의 신체에 맞게 조절이 가능하며, 탑승자의 목 부분에 지압 및 바람을 제공하여 장시간 운행시 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.
The neck guard for a vehicle according to the present invention is capable of adjusting the neck portion of the vehicle according to the body of a passenger while protecting the neck portion, and provides a comfortable riding feeling when the vehicle is operated for a long time by providing shiatsu and wind on the neck portion of the occupant.

1 : 차량용 목 보호대
10 : 본체 12 : 공간부
14 : 관통공 14-1 : 돌기
15 : 연결공 16 : 걸림돌기
20 : 상, 하 조절수단 22 : 삽입공
24 : 걸림부 30 : 탄성밴드
40 : 걸림바 60 : 발열수단1: Car neck protector
10: main body 12:
14: through hole 14-1: projection
15: connection hole 16:
20: upper and lower adjusting means 22: insertion hole
24: latching part 30: elastic band
40: latch bar 60: heating means

Claims (7)

차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서,
사각형태의 프레임으로 내부에는 소정의 공간부가 형성되고 정면부에는 상기 공간부와 연결되는 다수의 관통공이 형성되며 배면부에는 소정의 길이로 돌출되며 측면에 걸림돌기가 형성된 본체와;
상기 본체의 걸림돌기가 삽입결합되도록 중심부에는 삽입공이 형성되되 상기 삽입공의 측면에는 상, 하 조절이 가능하도록 걸림부가 형성된 상, 하 조절수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
1. A neck guard for a vehicle coupled to a headrest of a vehicle,
A square shaped frame having a predetermined space formed therein, a front portion formed with a plurality of through holes connected to the space portion, a rear portion protruding from the rear portion with a predetermined length,
And an upper and lower adjusting means formed on the side surface of the insertion hole and having an engagement portion for adjusting an upper and a lower direction, the insertion hole being formed at a central portion of the body so that the engagement protrusion of the body is inserted and coupled.
제1항에 있어서,
상기 상, 하 조절수단의 일측면에는 차량의 헤드레스트에 탈부착이 가능하도록 일측면이 개방된 결합홀더가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
The method according to claim 1,
Wherein one side of the upper and lower adjusting means is provided with a coupling holder whose one side is opened so as to be detachably attached to the headrest of the vehicle.
제1항에 있어서,
상기 상, 하 조절수단의 일측면에는 탄성밴드가 설치되고 상기 탄성밴드에 삽입결합되는 걸림바가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.The method according to claim 1,
Wherein the upper and lower adjusting means are provided with elastic bands on one side of the upper and lower adjusting means and a latching bar inserted and coupled to the elastic bands. 제1항에 있어서,
상기 본체의 관통공이 소정의 길이로 연장되어 돌출된 돌기로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
The method according to claim 1,
Wherein a through hole of the main body is formed as a protrusion extending by a predetermined length.
제4항에 있어서,
상기 돌기가 서로 높이 상이하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
5. The method of claim 4,
And the projections are formed to be different in height from each other.
제1항에 있어서,
상기 본체 하면부에는 상기 본체의 공간부와 연결되는 배출공이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
The method according to claim 1,
Wherein the main body bottom portion is provided with a discharge hole connected to the space portion of the main body.
제1항에 있어서,
상기 본체의 공간부 일측면이 개방되고 상기 공간부에는 냉/온이 발생되는 발열수단이 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대. The method according to claim 1,
Wherein one side of a space of the main body is opened and a heat generating means for generating cold / warm is installed in the space.
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