KR101465193B1 - 항만용 안전사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 안전사다리 전체 구조가 항만 구조물에 고정되지 않고 안전사다리의 상단만이 항만 구조물에 걸리는 형태로 고정되도록 하고 안전사다리의 중간부는 스페이서 부재에 의하여 항만 구조물과 단순 접촉만 되도록 하고 안전사다리의 하부에는 자세유지용 추를 매달아 안전사다리가 수직으로 자연스럽게 늘어지도록 하여 외부의 충격에도 이를 쉽게 완충할 수 있고, 각각의 구성들이 착탈가능하게 조립되도록 하여 분리된 상태로 현장에 이동한 후 현장에서 맞춤식으로 조립되도록 하여 운반성과 현장 적응성을 높이며, 파손이 발생한 경우에도 파손된 부위만 교체되도록 하여 수리 비용을 절감시킬 수 있는 새로운 형태의 항만용 안전사다리를 제공하게 된다.

Description

항만용 안전사다리{SAFETY LADDER FOR HARBOR}

본 발명은 항만에 설치되는 항만용 안전사다리에 관한 것이다.

항만 등에는 수중으로 추락한 사람이 항만 구조물로 올라올 수 있도록 안전사다리를 마련하는 것이 일반적이다.

항만에 사용되는 안전사다리로는 다음과 같은 것이 있다.

(1) 고무식 안전사다리

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 고무로 된 안전사다리가 널리 사용되고 있다. 고무식 안전사다리는 내부에 스틸로 된 코어가 삽입된 후 코어를 감싸는 형태로 고무가 가류된 형태이다.

이와 같은 고무식 안전사다리는 고비용, 고중량이라는 단점을 가진다.

(2) 스텐인리스 스틸 파이프형 사다리

도 2에 도시되어 있는 바와 같이 스테인리스 스틸 파이프로 된 안전사다리를 항만 구조물에 설치할 수 있다.

이와 같은 사다리는 고무식 안전사다리에 비하여 가볍다는 장점이 있지만 외부의 충격에 매우 약하다는 문제를 가진다.

상기와 같은 항만용 안전사다리는 모두 항만 구조물에 전체 사다리 구조가 고정용 앵커 등에 의하여 고정되는 형태이다. 따라서 고무식 안전사다리의 경우 스테인리스 스틸 파이프형 사다리에 비하여 비교적 충격에 강함에도 불구하고 선체 등과의 충격으로 쉽게 파손될 수 있으며 이 경우 이의 교체 설치 작업이 필요하게 된다.

또한 상기와 같은 항만용 안전사다리는 선체와의 충돌 위험을 가질 뿐만 아니라, 일정 부위는 지속적으로 파랑으로부터 충격을 받아 장시간 사용할 경우 파손이 쉽게 발생한다는 문제가 있다.

또한 상기와 같은 항만용 안전사다리는 모두 일체형으로 제작되어 항만 구조물에 설치되기 때문에 부분적인 파손에도 전체를 교환하여야 한다는 문제를 가진다.

한편 본 발명과 관련된 종래의 기술로서 국내 등록실용신안 제20-0448315호 "승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설"(2010.3.25 등록)이 제시된 바 있으며, 상기 종래 기술의 도 2에 고무식 안전사다리가 기재되어 있다.

국내 등록실용신안 제20-0448315호 "승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설"(2010.3.25 등록)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안되는 것으로서, 안전사다리 전체 구조가 항만 구조물에 고정되지 않고 안전사다리의 상단만이 항만 구조물에 걸리는 형태로 고정되도록 하고 안전사다리의 중간부는 스페이서 부재에 의하여 항만 구조물과 단순 접촉만 되도록 하고 안전사다리의 하부에는 자세유지용 추를 매달아 안전사다리가 수직으로 자연스럽게 늘어지도록 하여 외부의 충격에도 이를 쉽게 완충할 수 있고, 각각의 구성들이 착탈가능하게 조립되도록 하여 분리된 상태로 현장에 이동한 후 현장에서 맞춤식으로 조립되도록 하여 운반성과 현장 적응성을 높이며, 파손이 발생한 경우에도 파손된 부위만 교체되도록 하여 수리 비용을 절감시킬 수 있는 새로운 형태의 항만용 안전사다리를 제공하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 제1고리가 서로 연결되어 체인 형태를 이루되 상단부가 항만 구조물에 고정되는 제1기둥용 체인 ; 제2고리가 서로 연결되어 체인 형태를 이루되 상단부가 항만 구조물에 고정되며 상기 제1기둥용 체인과 이격되어 나란히 배치되는 제2기둥용 체인 ; 상기 제1기둥용 체인의 하단부에 연결되는 제1자세유지용 추 ; 상기 제2기둥용 체인의 하단부에 연결되는 제2자세유지용 추 ; 일단이 상기 제1기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 타단이 상기 제2기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되면서 상기 제1기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 스텝부재 ; 상기 항만 구조물로부터 상기 제1기둥용 체인을 이격시키기 위하여 상기 제1기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 상기 제1기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 제1스페이서 부재 ; 상기 항만 구조물로부터 상기 제2기둥용 체인을 이격시키기 위하여 상기 제2기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 상기 제2기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 제2스페이서 부재 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서, 상기 제1스페이서 부재는 ; 상기 제1기둥용 체인과 접하되 중앙에 제1볼트 관통공이 형성된 제1체인 안착부와, 상기 제1체인 안착부로부터 항만 구조물을 향하여 연장되는 제1다리부를 포함하여 이루어지는 제1지지 고무 ; 상기 제1볼트 관통공과 상기 제1기둥용 체인의 제1고리를 관통하면서 상기 제1기둥용 체인과 상기 제1지지 고무를 착탈가능하게 결합시키는 제1결합부재 ; 를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상기에 있어서 : 상기 스텝부재는 ; 금속 바로 이루어진 스텝용 코어와, 상기 스텝용 코어의 일단부에 형성되어 상기 제1기둥용 체인의 제1고리를 관통하는 제1볼트부재와, 상기 스텝용 코어의 타단부에 형성되어 상기 제2기둥용 체인의 제2고리를 관통하는 제2볼트부재와, 상기 스텝용 코어를 감싸는 커버용 스텝 고무를 포함하여 이루어지는 스텝용 가로부재 ; 상기 제1고리를 관통한 제1볼트부재가 삽입 관통되는 제1와셔 ; 상기 제1와셔를 관통한 제1볼트부재에 체결되는 제1너트부재 ; 상기 제2고리를 관통한 제2볼트부재가 삽입 관통되는 제2와셔 ; 상기 제2와셔를 관통한 제2볼트부재에 체결되는 제2너트부재 ; 를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 커버용 스텝 고무의 일단에 상기 제1기둥용 체인의 일부가 삽입되는 제1체인 삽입홈이 형성되며, 상기 커버용 스텝 고무의 타단에 상기 제2기둥용 체인의 일부가 삽입되는 제2체인 삽입홈이 형성되며, 상기 제1와셔는 상기 커버용 스텝 고무의 일단에 밀착되면서 상기 제1체인 삽입홈을 지나는 제1기둥용 체인의 이탈을 방지하며, 상기 제2와셔는 상기 커버용 스텝 고무의 타단에 밀착되면서 상기 제2체인 삽입홈을 지나는 제2기둥용 체인의 이탈을 방지하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 본 발명은, 안전사다리 전체 구조가 항만 구조물에 고정되지 않고 안전사다리의 상단만이 항만 구조물에 걸리는 형태로 고정되도록 하고 안전사다리의 중간부는 스페이서 부재에 의하여 항만 구조물과 단순 접촉만 되도록 하고 안전사다리의 하부에는 자세유지용 추를 매달아 안전사다리가 수직으로 자연스럽게 늘어지도록 하여 외부의 충격에도 이를 쉽게 완충할 수 있고, 각각의 구성들이 착탈가능하게 조립되도록 하여 분리된 상태로 현장에 이동한 후 현장에서 맞춤식으로 조립되도록 하여 운반성과 현장 적응성을 높이며, 파손이 발생한 경우에도 파손된 부위만 교체되도록 하여 수리 비용을 절감시킬 수 있는 새로운 형태의 항만용 안전사다리를 제공하게 된다.

도 1 및 도 2는 종래의 항만용 안전사다리의 사진,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 항만용 안전사다리의 사용상태 사시도,
도 4는 도 3의 측면도,
도 5는 도 3에서 스텝부재와 제1,2기둥용 체인과의 분리 사시도,
도 6은 도 3에서 스텝부재와 제1,2기둥용 체인과의 결합 사시도,
도 7은 도 6의 단면도,
도 8은 도 6의 A-A 기준 단면도,
도 9는 도 3에서 제1스페이서 부재와 제1기둥용 체인과의 분리 사시도,
도 10은 도 3에서 제1스페이서 부재와 제1기둥용 체인과의 결합 사시도,
도 11은 스텝부재와 제1기둥용 체인이 결합된 상태를 보이는 단면도,
도 12 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 의한 항만용 안전사다리의 사용상태 측면도.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하 본 발명에 의한 일 실시예의 구성과 작용을 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 항만용 안전사다리의 사용상태 사시도이며, 도 4는 도 3의 측면도이며, 도 5는 도 3에서 스텝부재와 제1,2기둥용 체인과의 분리 사시도이며, 도 6은 도 3에서 스텝부재와 제1,2기둥용 체인과의 결합 사시도이며, 도 7은 도 6의 단면도이며, 도 8은 도 6의 A-A 기준 단면도이며, 도 9는 도 3에서 제1스페이서 부재와 제1기둥용 체인과의 분리 사시도이며, 도 10은 도 3에서 제1스페이서 부재와 제1기둥용 체인과의 결합 사시도이며, 도 11은 스텝부재와 제1기둥용 체인이 결합된 상태를 보이는 단면도이다.

본 실시예는 제1기둥용 체인(110), 제2기둥용 체인(210), 제1자세유지용 추(120), 제2자세유지용 추(220), 제1스페이서 부재(130), 제2스페이서 부재(230), 스텝부재(300) 등을 포함하여 이루어진다.

항만 구조물(1)의 상면에 한 쌍의 가이드레일(10)이 서로 이격되어 마련되며, 아울러 항만 구조물(1)의 측면 상부에 한 쌍의 고정용 앵커(20)가 서로 이격되어 마련되어 있다.

제1기둥용 체인(110)은 제1고리(111)가 서로 연결되어 체인 형태를 이루는 것으로 상단부가 고정용 앵커(20)에 의하여 항만 구조물(10)에 고정된다.

제2기둥용 체인(210)은 제2고리(211)가 서로 연결되어 체인 형태를 이루는 것으로 상단부가 고정용 앵커(20)에 의하여 항만 구조물(10)에 고정된다.

아울러 제1기둥용 체인(110)과 제2기둥용 체인(210)은 서로 이격되어 나란히 배치된다.

제1기둥용 체인(110)과 제2기둥용 체인(210)은 복수의 스텝부재(300)에 의하여 서로 연결된다.

스텝부재(300)는 발을 디딜 수 있도록 마련되는 것이다.

즉 스텝부재(300)는 일단이 제1기둥용 체인(110)에 착탈가능하게 조립되며 타단이 제2기둥용 체인(210)에 착탈가능하게 조립되는 형태이며, 제1기둥용 체인(110)(또는 제2기둥용 체인(210))의 길이 방향을 따라 복수로 마련된다.

한편 제1기둥용 체인(110)과 제2기둥용 체인(210)이 항만 구조물(1)로부터 충분한 거리로 이격되기 위하여 제1,2스페이서 부재(130, 230)가 마련된다.

제1,2스페이서 부재(130, 230)는 본 안전사다리를 딛고 올라갈 때의 편의성을 위하여 제공됨은 물론이며, 후술하는 제1,2자세유지용 추(220)에 의하여 본 안전사다리가 항만 구조물(1)을 향하는 방향으로 힘을 받을 수 있도록 제1,2기둥용 체인(110, 210)을 항만 구조물(1)로부터 이격시키며, 아울러 제1,2스페이서 부재(130, 230)는 본 안전사다리가 외력(선체와의 충돌 혹은 파랑)을 받을 때 어느 정도의 완충 효과를 가질 수 있도록 고무 재질로 제작되는 것이 바람직하다.

제1스페이서 부재(130)는 항만 구조물(1)로부터 제1기둥용 체인(110)을 이격시키기 위하여 마련되는 것으로, 제1기둥용 체인(110)에 착탈가능하게 조립되며 제1기둥용 체인(110)의 길이 방향을 따라 복수로 마련된다.

제2스페이서 부재(230)는 항만 구조물(1)로부터 제2기둥용 체인(210)을 이격시키기 위하여 마련되는 것으로, 제2기둥용 체인(210)에 착탈가능하게 조립되며 제2기둥용 체인(210)의 길이 방향을 따라 복수로 마련된다.

제1기둥용 체인(110)의 하단부에 제1자세유지용 추(120)가 마련되며, 제2기둥용 체인(210)의 하단부에 제2자세유지용 추(220)가 마련된다.

제1,2자세유지용 추(120, 220)에 의하여 안전사다리의 비틀림을 방지하게 되어 본 항만용 안전사다리의 자세가 안정적으로 유지된다. 즉 제1,2자세유지용 추(120, 220)는 그 자중에 의하여 본 안전사다리의 비틀림을 방지할 뿐만 아니라 본 안전사다리가 항만 구조물(1)을 향하는 힘을 받을 수 있도록 하여 본 안전사다리의 자세가 쉽게 유지되도록 한다.

스텝부재(300)의 구체적인 구조를 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명한다.

스텝부재(300)는 스텝용 가로부재(330)와, 제1와셔(311), 제1너트부재(312), 제2와셔(321), 제2너트부재(322)로 이루어진다.

스텝용 가로부재(330)는, 금속 바(bar)로 이루어진 스텝용 코어(333)와, 스텝용 코어(333)의 일단부에 형성되는 제1볼트부재(331)와, 스텝용 코어(333)의 타단부에 형성되는 제2볼트부재(332)와, 스텝용 코어(333)를 감싸는 커버용 스텝 고무(334)를 포함하여 이루어진다.

제1볼트부재(331)와 제2볼트부재(332)는, 긴 길이를 가진 스텝용 코어(333)의 양 단부에 나사산을 가공함으로써 형성될 수 있다.

아울러 커버용 스텝 고무(334)의 상면에는 미끄럼 방지용 주름(334a)이 형성되며, 또한 커버용 스텝 고무(334)의 전면에는 삽입형 야광판(334b)가 삽입 배치될 수 있다. 삽입형 야광판(334b)는 야간의 식별성을 높이기 위한 것이다.

또한 커버용 스텝 고무(334)의 일단에는 제1기둥용 체인(110)의 일부가 삽입되는 제1체인 삽입홈(334c)이 형성되며, 커버용 스텝 고무(334)의 타단에는 제2기둥용 체인(210)의 일부가 삽입되는 제2체인 삽입홈이 형성된다. 제2체인 삽입홈은 제1체인 삽입홈(334c)과 동일한 형태이다.

제1체인 삽입홈(334c)는 제1기둥용 체인(110)의 일부, 즉 하나의 제1고리(111)가 완전히 삽입되며 아울러 상기 제1고리(111)에 상하 방향으로 연결되어 배치된 제1고리(111)의 일부가 삽입되는 형태이다.

이와 같이 제1체인 삽입홈(334c)에 제1고리(111)의 일부가 삽입되면서 아울러 제1볼트부재(331)는 제1고리(111)를 관통한 후, 제1와셔(311)가 제1볼트부재(331)에 장착되며, 제1너트부재(312)가 제1볼트부재(331)에 체결되어 스텝용 가로부재(330)의 일단이 제1기둥용 체인(110)에 착탈가능하게 결합된다.

또한 제2체인 삽입홈에 제2고리(211)의 일부가 삽입되면서 아울러 제2볼트부재(332)는 제2고리(211)를 관통한 후, 제2와셔(321)가 제2볼트부재(332)에 장착되며, 제2너트부재(322)가 제2볼트부재(332)에 체결되어 스텝용 가로부재(330)의 타단이 제2기둥용 체인(210)에 착탈가능하게 결합된다.

제1와셔(311)에는 제1볼트부재(331)가 관통하기 위한 중공(311a)이 형성되며, 아울러 제1와셔(311)의 상하 단부에는 중앙의 제1고리(111)의 상하부에 연결된 제1고리(111)가 삽입되기 위한 제1고리용 홈(311b)가 형성되어 있다.

이와 같은 구조로 인하여 제1와셔(311)는 커버용 스텝 고무(334)의 일단에 밀착되면서 제1체인 삽입홈(334c)을 지나는 제1기둥용 체인(110)의 이탈을 방지하고 또한 스텝부재(300)의 흔들림을 방지하게 된다.

물론 제2와셔(321) 또한 제1와셔(311)와 동일한 형태이며, 동일한 기능을 가진다.

본 실시예에서 제1너트부재(312)는 캡너트(cap nut)가 사용되었으며, 제2너트부재(322) 또한 마찬가지이다.

다음으로 도 9 내지 도 11을 참고하여 제1,2스페이서 부재(130, 230)를 설명한다.

제2스페이서 부재(230)는 제1스페이서 부재(130)와 동일한 형태이며 동일한 기능을 가지므로 제1스페이서 부재(130)에 대한 설명으로 갈음한다.

제1스페이서 부재(130)는 제1지지 고무(131)와, 제1결합부재들로 이루어진다.

제1지지 고무(131)는 제1기둥용 체인(110)과 접하되 중앙에 제1볼트 관통공(131c)이 형성된 제1체인 안착부(131a)와, 제1체인 안착부(131a)로부터 항만 구조물(1)을 향하여 연장되는 제1다리부(131b)를 포함하여 이루어진다.

본 실시예에서 제1다리부(131b)는 사다리꼴 형태로 넓어지도록 하여 보다 넓은 면적이 항만 구조물(1)에 안착될 수 있도록 하며, 이와 같은 구조로 인하여 제1지지 고무(131)는 용기 형태를 가지게 된다.

제1지지 고무(131)는 제1결합부재에 의하여 제1기둥용 체인(110)에 착탈 가능하게 결합된다.

제1결합부재는, 제1지지 고무(131)의 제1볼트 관통공(131c)을 관통하는 제1결합볼트(132)와, 제1지지 고무(131)의 내측에 마련되는 제1내측 와셔(133)과, 제1지지 고무(131)의 외측에서 제1기둥용 체인(110)의 외측에 배치되는 제1외측 와셔(134)와, 제1외측 와셔(134)의 외측에서 제1결합볼트(132)에 체결되는 제1결합너트(135)로 이루어진다.

제1외측 와셔(134)의 형태는 제1와셔(311)의 형태와 거의 유사하다.

한편 본 실시예의 고정용 앵커(20)로서는 일단부가 항만 구조물에 매립되는 아이 볼트(eye bolt)가 이용될 수 있으며 이 이외에도 다양한 수단이 응용될 수 있다.

또한 제1기둥용 체인(110) 등은 고정용 앵커(20)에 직접 고정될 수도 있지만, 제1기둥용 체인(110)의 상단부에 샤클 등을 미리 고정한 후, 그 샤클을 고정용 앵커(20)에 체결할 수도 있다.

아울러 제1기둥용 체인(110)의 상단부를 보호하기 위하여 별도로 고무 커버 등이 마련될 수 있다.

또한 제1기둥용 체인(110)의 길이가 매우 길어질 경우, 비교적 짧은 길이의 체인을 샤클 등에 의하여 연결하여 제1기둥용 체인(110)으로 사용할 수 있을 것이다.

또한 제1기둥용 체인(110) 등이 손상을 입거나 끊기는 경우, 해당 규격의 조이닝 샤클을 이용하여 제1기둥용 체인(110) 등의 부분 교체를 수행할 수 있을 것이다.

도 12 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 의한 항만용 안전사다리의 사용상태 측면도이다.

도 12에서 제1,2기둥용 체인(110, 210)의 상단부는 가이드레일(10)에 고정되도록 하였다.

도 13에서 가이드레일(10)은 항만 구조물의 측벽에 마련되며, 제1,2기둥용 체인(110, 210)의 상단부는 가이드레일(10)에 고정되도록 하였다.

도 14에서는 본 발명이 경사형 항만 구조물(경사를 이루다가 수직으로 내려가는 형태의 항만 구조물)에 적용된 형태를 도시하였다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1 : 항만 구조물 10 : 가이드레일
20 : 고정용 앵커
110 : 제1기둥용 체인 111 : 제1고리
120 : 제1자세유지용 추
130 : 제1스페이서 부재 131 : 제1지지 고무
131a : 제1체인 안착부 131b : 제1다리부
131c : 제1볼트 관통공 132 : 제1결합볼트
133 : 제1내측 와셔 134 : 제1외측 와셔
135 : 제1결합너트
300 : 스텝부재 311 : 제1와셔
311a : 중공 311b : 제1고리용 홈
312 : 제1너트부재 321 : 제2와셔
322 : 제2너트부재 330 : 스텝용 가로부재
331 : 제1볼트부재 332 : 제2볼트부재
333 : 스텝용 코어 334 : 커버용 스텝 고무
334a : 미끄럼 방지용 주름 334b : 삽입형 야광판
334c : 제1체인 삽입홈

Claims (4)

1. 제1고리가 서로 연결되어 체인 형태를 이루되 상단부가 항만 구조물에 고정되는 제1기둥용 체인, 제2고리가 서로 연결되어 체인 형태를 이루되 상단부가 항만 구조물에 고정되며 상기 제1기둥용 체인과 이격되어 나란히 배치되는 제2기둥용 체인, 일단이 상기 제1기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 타단이 상기 제2기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되면서 상기 제1기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 스텝부재, 상기 제1기둥용 체인의 하단부에 연결되는 제1자세유지용 추, 상기 제2기둥용 체인의 하단부에 연결되는 제2자세유지용 추를 포함하여 이루어지되 ;
   상기 스텝부재는,
   금속 바로 이루어진 스텝용 코어와, 상기 스텝용 코어의 일단부에 형성되어 상기 제1기둥용 체인의 제1고리를 관통하는 제1볼트부재와, 상기 스텝용 코어의 타단부에 형성되어 상기 제2기둥용 체인의 제2고리를 관통하는 제2볼트부재와, 상기 스텝용 코어를 감싸는 커버용 스텝 고무를 포함하여 이루어지는 스텝용 가로부재,
   상기 제1고리를 관통한 상기 제1볼트부재가 삽입 관통되는 제1와셔,
   상기 제1와셔를 관통한 상기 제1볼트부재에 체결되는 제1너트부재,
   상기 제2고리를 관통한 상기 제2볼트부재가 삽입 관통되는 제2와셔,
   상기 제2와셔를 관통한 상기 제2볼트부재에 체결되는 제2너트부재를 포함하여 이루어지며 ;
   상기 커버용 스텝 고무의 일단에 상기 제1기둥용 체인의 일부가 삽입되는 제1체인 삽입홈이 형성되며, 상기 커버용 스텝 고무의 타단에 상기 제2기둥용 체인의 일부가 삽입되는 제2체인 삽입홈이 형성되며, 상기 제1와셔는 상기 커버용 스텝 고무의 일단에 밀착되면서 상기 제1체인 삽입홈을 지나는 제1기둥용 체인의 이탈을 방지하며, 상기 제2와셔는 상기 커버용 스텝 고무의 타단에 밀착되면서 상기 제2체인 삽입홈을 지나는 제2기둥용 체인의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 항만용 안전사다리.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 항만 구조물로부터 상기 제1기둥용 체인을 이격시키기 위하여 상기 제1기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 상기 제1기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 제1스페이서 부재, 및 상기 항만 구조물로부터 상기 제2기둥용 체인을 이격시키기 위하여 상기 제2기둥용 체인에 착탈가능하게 조립되며 상기 제2기둥용 체인의 길이 방향을 따라 복수로 마련되는 제2스페이서 부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 항만용 안전사다리.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1스페이서 부재는 ;
   상기 제1기둥용 체인과 접하되 중앙에 제1볼트 관통공이 형성된 제1체인 안착부와, 상기 제1체인 안착부로부터 항만 구조물을 향하여 연장되는 제1다리부를 포함하여 이루어지는 제1지지 고무 ;
   상기 제1볼트 관통공과 상기 제1기둥용 체인의 제1고리를 관통하면서 상기 제1기둥용 체인과 상기 제1지지 고무를 착탈가능하게 결합시키는 제1결합부재 ;
   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 항만용 안전사다리.
   
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