KR101458835B1 - 브레이크 부스터 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 부스터에 사용되는 브래킷에 관한 것이다.
본 브레이크 부스터 브래킷은 브레이크 부스터를 차체 패널에 고정하기 위해 사용되는 브레이크 부스터 브래킷으로서, 상기 브레이크 부스터의 방향으로 전면이 향하고 상기 차체 패널의 방향으로 후면이 향하도록 설치되는 몸체부, 그리고 오염물이 상기 몸체부의 전면 또는 후면 상에 맞닿아 고이지 않고 빠져나오도록 상기 몸체부의 상단에서 아래쪽으로 함몰되는 상부 슬롯부를 포함한다. 상기 몸체부는 상기 오염물이 상기 상부 슬롯부를 빠져나온 후 흘러내려가는 경로를 형성하는 가이드 홈을 포함할 수 있다. 본 발명에 의하면, 오염물이 브레이크 부스터 안으로 유입되는 것을 차단하여 브레이크 부스터의 성능 저하를 방지할 수 있으며, 차량의 엔진 룸의 오염을 막을 수 있다.

Description

브레이크 부스터 브래킷{Bracket for brake booster of vehicle}

본 발명은 차량의 브레이크 부스터에 사용되는 브래킷에 관한 것이다.

차량의 브레이크 시스템은 일반적으로 브레이크 출력을 배가시키는 브레이크 부스터(brake booster)를 포함한다. 이러한 브레이크 부스터의 강성을 보강하고 브레이크 부스터가 차량에 장착되는 면을 확보하기 위하여, 브레이크 부스터의 리어 하우징(rear housing)에 엠보싱(embossing)을 적용한다.

또한, 차량의 대시패널 전면(front of dash) 쪽에 브레이크 부스터를 장착하는 경우 등에 있어서 장착성이나 패키지(package) 상의 문제를 고려하여 리어 하우징과 대시 패널 전면의 사이에 브래킷(bracket)을 적용한다.

하지만 이러한 브래킷이 적용되는 경우 리어 하우징에 적용되어 있는 엠보싱으로 인하여, 리어 하우징과 브래킷의 사이와 같이 리어 하우징과 대시 패널 전면의 사이 부분에 좁은 공간이 발생하게 된다.

이에 따라 차량을 정비하거나 엔진 룸(engine room)을 청소하는 경우 등에 있어서 이러한 공간에 오일이나 오염물이 고이게 되어 차량의 엔진 룸이 오염되는 문제가 있었다. 나아가, 이러한 공간에 고여 있던 오일이나 오염물이 차량의 브레이크 부스터 안으로 유입되어 브레이크 부스터의 성능이 저하될 수 있는 문제가 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 오염물이 브레이크 부스터 안으로 유입되는 것을 차단하여 브레이크 부스터의 성능 저하를 방지하고, 차량의 엔진 룸의 오염을 막을 수 있는 브레이크 부스터 브래킷을 제공하는 것이다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷은 브레이크 부스터를 차체 패널에 고정하기 위해 사용되는 브레이크 부스터 브래킷으로서, 상기 브레이크 부스터의 방향으로 전면이 향하고 상기 차체 패널의 방향으로 후면이 향하도록 설치되는 몸체부, 그리고 오염물이 상기 몸체부의 전면 또는 후면 상에 맞닿아 고이지 않고 빠져나오도록 상기 몸체부의 상단에서 아래쪽으로 함몰되는 상부 슬롯부를 포함한다.

상기 몸체부는 상기 오염물이 상기 상부 슬롯부를 빠져나온 후 흘러내려가는 경로를 형성하는 가이드 홈을 포함할 수 있다.

본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷은 상기 몸체부의 하단에서 위쪽으로 함몰되는 하부 슬롯부를 더 포함할 수 있다.

상기 가이드 홈은 상기 오염물이 상기 하부 슬롯부로 흘러내려가도록 경로를 형성할 수 있다.

상기 하부 슬롯부는 상기 상부 슬롯부와 상하 대칭으로 구비될 수 있다.

상기 브레이크 부스터는 강성을 보강하고 일면이 상기 차체 패널과 마주하도록 구비되는 엠보싱부를 포함하고, 상기 몸체부는 상기 엠보싱부에 전면이 향하도록 설치되며, 상기 상부 슬롯부는 상기 엠보싱부와 상기 몸체부의 전면 사이에 상기 오염물이 고이지 않을 깊이만큼 함몰될 수 있다.

상기 브레이크 부스터는 내부에 공간을 형성하도록 서로 부착되는 프론트 하우징과 리어 하우징, 그리고 상기 리어 하우징을 관통하여 설치되는 페달연결부를 포함하고, 상기 엠보싱부는 상기 페달연결부의 둘레를 감싸면서 상기 리어 하우징으로부터 비스듬히 돌출되며, 상기 상부 슬롯부는 상기 엠보싱부의 돌출된 부분 중 상기 오염물이 최대로 고이는 부분에 상기 오염물이 고이지 않을 깊이만큼 함몰되는 하나 이상의 슬롯을 포함할 수 있다.

상기 가이드 홈은 상기 오염물이 상기 페달연결부에 도달하지 않도록 상기 페달연결부의 둘레로부터 이격되어 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 상부 슬롯부, 가이드 홈을 통해, 오일이나 이물질과 같은 오염물이 좁은 공간에 고이지 않고 배출되도록 할 수 있어, 오염물이 브레이크 부스터 안으로 유입되는 것을 차단하여 브레이크 부스터의 성능 저하를 방지할 수 있으며, 차량의 엔진 룸의 오염을 막을 수 있다.

또한, 하부 슬롯부를 구비하고 가이드 홈을 통해 오염물이 이러한 하부 슬롯부로 유도되도록 함으로써, 가이드 홈을 따라 내려온 오염물이 본 브레이크 부스터 브래킷(100)으로부터 지면으로 흘러내려갈 때에도 하부 슬롯부(3)를 통해서만 일정하게 배출되도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷의 입체도이다.
도 2는 브레이크 부스터에 대한 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷의 설치 전후를 나타내는 배면도이다.
도 3은 브레이크 부스터에 종래의 브레이크 부스터 브래킷이 설치된 경우와 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷이 설치된 경우를 비교하여 입체적으로 나타낸 도면이다.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 부스터 브래킷(brake booster bracket)(이하 '본 브레이크 부스터 브래킷'이라 함)(100)은 브레이크 부스터(200)를 차체 패널(미도시)에 고정하기 위해 사용된다.

참고로 도 2 및 도 3을 참조하면, 브레이크 부스터(200)는 내부에 압력실과 같은 공간을 형성하는 하우징(housing)(220, 230)을 포함할 수 있으며, 일반적으로 이러한 하우징(220, 230)은 앞뒤로 서로 부착되는 프론트 하우징(front housing)(230)과 리어 하우징(rear housing)(220)을 포함할 수 있다.

또한 도 2 및 도 3을 참조하면, 브레이크 부스터(200)는 리어 하우징(220)을 관통하여 설치되는 페달연결부(240)를 포함할 수 있다. 페달연결부(240)는 브레이크 페달의 작동에 대응하여 브레이크 작동력을 형성하기 위한 각종 부품들을 포함할 수 있다. 이를테면 각종 부품들은 파워피스톤(power piston), 푸시로드(push rod), 밸브시트(valve sheet) 등일 수 있다.

그리고 도 2 및 도 3을 참조하면, 브레이크 부스터(200)는 브레이크 부스터(200) 자체의 강성을 보강하고 일면이 상기 차체 패널과 마주하도록 구비되는 엠보싱(embossing)부(210)를 포함할 수 있다. 예들 들면 이러한 엠보싱부(210)는 도 2 및 도 3에 나타난 바와 같이 페달연결부(240)의 둘레를 감싸면서 리어 하우징(220)으로부터 비스듬히 돌출될 수 있다. 참고로, 엠보싱부(210)는 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 설치될 수 있도록 체결부재, 체결구멍 등을 포함할 수 있다.

또한, 차체 패널이라 함은 차량의 승객실과 엔진룸을 분할하는 패널일 수 있다. 이를테면 차체 패널은 방화벽이나 대시 패널(dash panel)일 수 있다.

차체 패널이 대시 패널인 경우를 예로 들면, 차량의 대시 패널의 전면(front of dash) 쪽에 브레이크 부스터(200)를 장착하는 경우 등에 있어서 장착성이나 패키지(package) 상의 문제를 고려하여, 리어 하우징(220)과 대시 패널의 전면의 사이에 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 적용될 수 있다.

이와 같이 본 브레이크 부스터 브래킷(100)은 브레이크 부스터(200)를 대시 패널과 같은 차체 패널에 고정하기 위해 사용된다.

도 1 내지 도 3에 나타난 바와 같이, 이러한 본 브레이크 부스터 브래킷(100)은 몸체부(1)와 상부 슬롯부(2)를 포함한다. 또한, 본 브레이크 부스터 브래킷(100)은 하부 슬롯부(3)를 더 포함할 수 있다.

우선, 몸체부(1)의 구성을 살핀다.

몸체부(1)는 브레이크 부스터(200)의 방향으로 전면(11)이 향하고 차체 패널의 방향으로 후면(12)이 향하도록 배치된다. 이를테면 몸체부(1)는 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이 브레이크 부스터(200)의 엠보싱부(210)에 전면(11)이 향하도록 배치될 수 있다. 이때, 반대편인 몸체부(1)의 후면(12)은 대시 패널과 같은 차체 패널의 방향으로 배치될 수 있다.

그리고 도 1 및 도 2의 (b)를 참조하면, 몸체부(1)는 오염물(300)이 상부 슬롯부(2)를 빠져나온 후 흘러내려가는 경로를 형성하는 가이드 홈(15)을 포함할 수 있다. 가이드 홈(15)은 상부 슬롯부(2)와 연결되어 형성될 수도 있지만 반드시 이와 같이 연결되어야 하는 것은 아니며, 도 1 및 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이, 상부 슬롯부(2)를 빠져나온 오염물(300)이 다른 곳으로 흘러나가지 않고 가이드 홈(15)으로 유입될 수 있도록 형성된다면 바람직하다.

또한, 가이드 홈(15)은 오염물(300)이 페달연결부(240)에 도달하지 않도록 페달연결부(240)의 둘레로부터 이격되어 형성될 수 있다. 후술할 상부 슬롯부(2)를 통해 빠져나온 오일이나 이물질과 같은 오염물(300)이 페달연결부(240) 쪽으로 흘러내려가게 되면, 리어 하우징(220)과 페달연결부(240) 사이 등으로 침투하게 되어 브레이크 부스터(200)의 성능을 저하시킬 수 있기 때문이다. 예를 들어 도 1 및 도 2의 (b)를 참조하면, 가이드 홈(15)은 페달연결부(240)의 둘레의 좌측 및 우측으로 나뉘어 형성될 수 있다.

또한, 오염물(300)이 흘러내려가는 경로는 몸체부(1)의 전면(11)과 후면(12)에 모두 형성되는 것이 바람직할 수 있고, 경우에 따라서는 전면(11)과 후면(12) 중 일면에만 형성되는 것이 바람직할 수도 있다. 즉, 가이드 홈(15)은 몸체부(1)의 전면(11)과 후면(12)에 모두 형성될 수도 있고, 양면(11, 12) 중 필요한 일면에만 형성될 수도 있다. 필요한 일면이라 함은 오염물(300)이 흘러내려갈 것으로 예상되는 일면일 수 있다. 다만, 본 브레이크 부스터 브래킷(100)을 브레이크 부스터(200)에 최대한 가깝게 부착하여 설치하더라도 오염물(300)은 전면(11)과 후면(12) 모두를 따라 흘러내릴 수 있으므로, 가이드 홈(15)은 몸체부(1)의 양면(11, 12)에 모두 형성되도록 하는 것이 바람직할 수 있다.

참고로, 몸체부(1)는 도 1 및 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이 페달연결부(240)가 관통하여 지나갈 수 있는 관통구(16)를 포함할 수 있고, 브레이크 부스터(200), 이를테면 엠보싱부(210)의 체결부재나 체결구멍과 결합될 수 있는 제1 체결부재(17)와 제2 체결부재(18)를 포함할 수 있다. 제1 체결부재(17)와 제2 체결부재(18)는 각각 체결을 위한 암나사와 수나사일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

다음으로, 상부 슬롯부(2)의 구성을 살핀다.

본 브레이크 부스터 브래킷(100)은 그 몸체부(1)가 앞서 살핀 바와 같이 브레이크 부스터(200)와 차체 패널 사이에 배치될 수 있는데, 이를테면 몸체부(1)는 차체 패널에 매우 가깝게 배치될 수도 있고, 도 2의 (b) 및 도 3의 (b)에 나타난 바와 같이 브레이크 부스터(200)에 매우 가깝게 배치될 수 있다.

이하에서는 도면에 나타난 바와 같이 본 브레이크 부스터 브래킷(100)의 몸체부(1)가 브레이크 부스터(200)에 매우 가깝게 배치(설치 또는 장착)된 경우에 대하여 설명한다. 이러한 설명은 본 브레이크 부스터 브래킷(100)의 몸체부(1)가 차체 패널에 매우 가깝게 배치된 경우에 대하여도 동일유사하게 적용될 수 있다.

도 3의 (a)는 브레이크 부스터(200)에 상부 슬롯(2)이 형성된 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 아닌 종래의 브래킷을 설치하였을 경우를 나타내는 도면이다. 이와 같이 종래의 브래킷이 적용되는 경우 리어 하우징(200)으로부터 돌출되어 일면을 형성하는 엠보싱부(210)로 인하여, 도 3의 (a)에 나타난 바와 같이 리어 하우징(200)과 종래의 브래킷 사이 부분에 좁은 공간이 발생하게 되며, 이러한 좁은 공간에는 오염물(300)이 고이게 되는 문제가 있었으며, 이에 따라 차량의 엔진 룸이 오염되는 문제가 있었다. 나아가, 이러한 공간에 고여 있던 오염물(300)이 브레이크 부스터(200) 안으로 유입되어 브레이크 부스터(200)의 성능이 저하될 수 있는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위한 방안으로, 본 브레이크 부스터 브래킷(100)의 상부 슬롯부(2)는 도 1, 도 2의 (b), 및 도 3의 (b)에 나타난 바와 같이 오염물(300)이 몸체부(1)의 전면(11) 또는 후면(12) 상에 맞닿아 고이지 않고 빠져나오도록 몸체부(1)의 상단(13)에서 아래쪽으로 함몰된다. 종래의 브래킷이 적용되었을 때(도 3의 (a)) 상측에 고여 있던 오염물(300)은 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 적용되면서(도 3의 (b)) 상술한 상부 슬롯부(2)를 통해 배출될 수 있다.

상부 슬롯부(2)가 함몰되는 깊이에 대해 보다 구체적으로 살펴보면, 이러한 상부 슬롯부(2)는 엠보싱부(210)와 몸체부(1)의 전면(11) 사이에 오염물(300)이 고이지 않을 깊이만큼 함몰될 수 있다. 즉, 엠보싱부(210)와 리어 하우징(220)의 배치 및 형상을 감안하여 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 설치되었을 때 오염물(300)이 고일 수 있는 부분을 파악하고 이에 따라 상부 슬롯부(2)의 함몰 깊이를 설정할 수 있다.

보다 구체적으로, 상부 슬롯부(2)는 엠보싱부(210)의 돌출된 부분 중 오염물(300)이 최대로 고이는 부분(211)에 오염물(300)이 고이지 않을 깊이만큼 함몰되는 하나 이상의 슬롯(21, 22)을 포함할 수 있다. 예를 들어 도 2의 (a)에 나타난 엠보싱부(210)를 보았을 때, 엠보싱부(210)의 다른 상측부에 비해 도면부호 211로 표시한 부분이 가장 아래쪽으로 들어가 있어 오염물(300)이 최대로 고이는 부분(211)이 될 수 있고, 이에 따라 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이 그 부분(211)에 상부 슬롯부(2)를 구성하는 제1 상부 슬롯(21)과 제2 상부 슬롯(22)이 형성되도록 할 수 있다.

다음으로, 하부 슬롯부(3)의 구성을 살핀다.

도 1 및 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이, 하부 슬롯부(3)는 몸체부(1)의 하단(14)에서 위쪽으로 함몰될 수 있다.

또한, 하부 슬롯부(3)는 엠보싱부(210)와 몸체부(1)의 전면(11) 사이에 오염물(300)이 끼거나 맺히지 않게 하는 높이만큼 함몰될 수 있다. 즉, 엠보싱부(210)와 리어 하우징(220)의 배치 및 형상을 감안하여 본 브레이크 부스터 브래킷(100)이 설치되었을 때 오염물(300)이 그 하측에 끼거나 맺힐 수 있는 부분을 파악하고 이에 따라 하부 슬롯부(3)의 함몰 높이를 설정할 수 있다.

보다 구체적으로, 하부 슬롯부(3)는 상부 슬롯부(2)와 유사하게 엠보싱부(210)의 돌출된 부분 중 오염물(300)이 가장 쉽게 끼거나 맺힐 수 있는 부분에 오염물(300)이 끼거나 맺히지 않을 높이만큼 함몰되는 하나 이상의 슬롯(31, 32)을 포함할 수 있다. 이를테면 도 2의 (b)에 나타난 바와 같이 하부 슬롯부(3)를 구성하는 제1 하부 슬롯(31)과 제2 하부 슬롯(32)이 형성되도록 할 수 있다.

이와 같이 몸체부(1)의 하단(14)에도 하부 슬롯부(3)가 형성되도록 함으로써, 가이드 홈(15)을 따라 흘러내려오는 오염물(300)이 일정하게 배출될 수 있는 효과가 있다. 또한, 도면에 나타난 바와 같이 상부 슬롯부(2)와 하부 슬롯부(3)가 대칭으로 형성되는 경우 본 브레이크 부스터 브래킷(100)을 그 상하를 따지지 않고 설치할 수 있어 편리할 수 있다. 즉 하부 슬롯부(3)는 상부 슬롯부(2)와 상하 대칭으로 구비될 수 있다.

또한, 몸체부(1)의 가이드 홈(15)은 오염물(300)이 상부 슬롯부(2)를 빠져나온 후 하부 슬롯부(3)로 흘러내려가도록 경로를 형성할 수 있다.

이하에서는 앞서 살핀 구성들을 참조하여 본 브레이크 부스터 브래킷(100)의 작용 및 효과를 간략히 살핀다.

브레이크 부스터(200)와 브래킷 사이, 또는 브래킷과 차체 패널 사이에는 브레이크 부스터(200)의 설치 위치나 구조에 따라 좁은 공간이 형성될 수 있고, 이러한 좁은 공간에는 배출되어야 할 오염물(300)이 배출되지 못하고 고여 있을 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 우선, 상부 슬롯부(2)를 몸체(1)의 상단(13)으로부터 아래로 함몰되도록 구비함으로써, 좁은 공간에 고여 있던 오염물(300)이 빠져나올 수 있다. 또한, 오염물(300)은 빠져나온 다음에도 흘러내려가는 경로를 설정하여 주지 않으면 브레이크 부스터(200)의 안쪽으로 유입되는 등의 문제를 발생시킬 수 있으므로, 몸체부(1)에 가이드 홈(15)을 형성함으로써, 오염물(300)이 흘러내려가는 경로가 안정적으로 확보될 수 있다. 그리고 몸체(1)의 하단(14)에 하부 슬롯부(3)를 구비함으로써, 가이드 홈(15)을 따라 내려온 오염물(300)이 본 브레이크 부스터 브래킷(100)으로부터 지면으로 흘러내려갈 때에도 하부 슬롯부(3)를 통해서만 일정하게 배출되도록 할 수 있다.

즉, 본 발명은 상부 슬롯부(2), 가이드 홈(15), 하부 슬롯부(3) 등의 구성을 통하여, 오염물(300)이 좁은 공간에 고이지 않고 배출되도록 할 수 있고, 오염물(300)이 브레이크 부스터(200) 안으로 유입되는 것을 차단하여 브레이크 부스터의 성능 저하를 방지할 수 있으며, 차량의 엔진 룸의 오염을 막을 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.

100. 브레이크 부스터 브래킷
1. 몸체부 11. 전면
12. 후면 13. 상단
14. 하단 15. 가이드 홈
16. 관통구 17. 제1 체결부재
18. 제2 체결부재 2. 상부 슬롯부
21. 제1 상부 슬롯 22. 제2 상부 슬롯
3. 하부 슬롯부 31. 제1 하부 슬롯
32. 제2 하부 슬롯
200. 브레이크 부스터
210. 엠보싱부 211. 오염물이 최대로 고이는 부분
220. 리어 하우징 230. 프론트 하우징
240. 페달연결부 300. 오염물

Claims (8)

1. 삭제
2. 브레이크 부스터를 차체 패널에 고정하기 위해 사용되는 브레이크 부스터 브래킷으로서,
   상기 브레이크 부스터의 방향으로 전면이 향하고 상기 차체 패널의 방향으로 후면이 향하도록 배치되는 몸체부, 그리고
   오염물이 상기 몸체부의 전면 또는 후면 상에 맞닿아 고이지 않고 빠져나오도록 상기 몸체부의 상단에서 아래쪽으로 함몰되는 상부 슬롯부를 포함하고,
   상기 몸체부는 상기 오염물이 상기 상부 슬롯부를 빠져나온 후 흘러내려가는 경로를 형성하는 가이드 홈을 포함하는 브레이크 부스터 브래킷.
3. 제2항에서,
   상기 몸체부의 하단에서 위쪽으로 함몰되는 하부 슬롯부를 더 포함하는 브레이크 부스터 브래킷.
4. 제3항에서,
   상기 가이드 홈은 상기 오염물이 상기 하부 슬롯부로 흘러내려가도록 경로를 형성하는 브레이크 부스터 브래킷.
5. 제3항 또는 4항에서,
   상기 하부 슬롯부는 상기 상부 슬롯부와 상하 대칭으로 구비되는 브레이크 부스터 브래킷.
6. 브레이크 부스터를 차체 패널에 고정하기 위해 사용되는 브레이크 부스터 브래킷으로서,
   상기 브레이크 부스터의 방향으로 전면이 향하고 상기 차체 패널의 방향으로 후면이 향하도록 배치되는 몸체부, 그리고
   오염물이 상기 몸체부의 전면 또는 후면 상에 맞닿아 고이지 않고 빠져나오도록 상기 몸체부의 상단에서 아래쪽으로 함몰되는 상부 슬롯부를 포함하고,
   상기 브레이크 부스터는 강성을 보강하고 일면이 상기 차체 패널과 마주하도록 구비되는 엠보싱부를 포함하고,
   상기 몸체부는 상기 엠보싱부에 전면이 향하도록 설치되며,
   상기 상부 슬롯부는 상기 엠보싱부와 상기 몸체부의 전면 사이에 상기 오염물이 고이지 않을 깊이만큼 함몰되는 브레이크 부스터 브래킷.
7. 제6항에서,
   상기 브레이크 부스터는 내부에 공간을 형성하도록 서로 부착되는 프론트 하우징과 리어 하우징, 그리고 상기 리어 하우징을 관통하여 설치되는 페달연결부를 포함하고,
   상기 엠보싱부는 상기 페달연결부의 둘레를 감싸면서 상기 리어 하우징으로부터 비스듬히 돌출되며,
   상기 상부 슬롯부는 상기 엠보싱부의 돌출된 부분 중 상기 오염물이 최대로 고이는 부분에 상기 오염물이 고이지 않을 깊이만큼 함몰되는 하나 이상의 슬롯을 포함하는 브레이크 부스터 브래킷.
8. 제6항에서,
   상기 몸체부는 상기 오염물이 상기 상부 슬롯부를 빠져나온 후 흘러내려가는 경로를 형성하는 가이드 홈을 포함하고,
   상기 브레이크 부스터는 내부에 공간을 형성하도록 서로 부착되는 프론트 하우징과 리어 하우징, 그리고 상기 리어 하우징을 관통하여 설치되는 페달연결부를 포함하며,
   상기 가이드 홈은 상기 오염물이 상기 페달연결부에 도달하지 않도록 상기 페달연결부의 둘레로부터 이격되어 형성되는 브레이크 부스터 브래킷.

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