KR101458818B1 - 전동이륜차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2단 만곡된 전방만곡부와, 수평부와, 2단 만곡된 후방만곡부로 구성된 프레임바를 복수개로 구성된 프레임이 구비된 전동이륜차가 충돌물체에 충돌시 양 프레임바의 전방만곡부 및 후방만곡부로 충돌물체에 대한 충돌의 충격을 흡수하여 운전자를 보호하고, 전동이륜차의 배터리를 양 프레임바의 하부에 설치하여 전동이륜차의 무게중심을 하부로 가중시켜 남녀노소가 전동이륜차의 취급을 보다 손쉽게 하도록 한 전동이륜차는;
프레임(11)의 전방에 설치된 핸들(12) 및 전륜(13)과, 상기 프레임(11)의 중부에 운전자가 앉는 좌대(14)가 설치되고, 상기 프레임(11)의 후방에 설치된 후륜(15)과, 상기 프레임(11)에 설치되는 배터리(b)에 전원으로 구동되도록 상기 프레임(11)에 설치된 전동기(e)에 의해 주행되는 전동이륜차(10)에 있어서, 상기 프레임(11)은 전방으로 수직 2단 만곡되게 형성된 전방만곡부(11a)와, 상기 전방만곡부(11a)의 하부후방에 수평으로 형성된 수평부(11b)와, 상기 수평부(11b)의 후방에 상부로 2단 만곡된 후방만곡부(11c)로 구성된 두개의 프레임바(11d)가 설치되고, 두개의 수평부(11b)사이에 상기 배터리(b)가 수납되는 배터리수납부(20)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

전동이륜차{ELECTRICALLY DRIVEN TWO-WHEELED VEHICLE}

본 발명은 전동이륜차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 전동이륜차가 충돌시 2단만곡 및 2단만곡된 양 프레임바로 구성된 프레임으로 충돌물체 충돌의 충격을 흡수하여 운전자를 보호하고, 전동이륜차의 배터리를 양 프레임바의 하부에 설치하여 전동이륜차의 무게중심을 하부로 가중시켜 남녀노소가 전동이륜차의 취급을 보다 손쉽게 하도록 한 전동이륜차에 관한 것이다.

일반적으로 이륜차인 오토바이는, 휘발유를 이용하여 엔진의 구동에 의해 2개의 차륜이 굴러가도록 하는 구조로 되어 있다.

이와 같이 휘발유를 이용한 종래 오토바이의 경우, 휘발유가 연소되면서 배출되는 각종 유해물질에 의해 대기를 오염시키거나 또는 인체의 호흡기를 자극하는 등의 환경에 크게 악영향을 끼칠 뿐만 아니라, 휘발유 가격이 고가임에 따라 운송비용에 적지 않은 부담을 주게 된다.

이러한 점을 감안하여 전기력에 의해 차륜이 구동되는 전동이륜차가 안출된 바 있다. 이는, 배터리의 전원을 이용하여 차륜이 구동되도록 함으로써, 환경에 악영향을 끼치는 유해물질이 배출되지 않고, 주동력원인 배터리를 충전하여 반복적으로 사용할 수 있어 운송비용에 부담을 주지 않는 효과를 기대하고 있다.

그러나, 상기 전동이륜차의 골조를 이루는 프레임 전방은 직각으로 형성되어 있어서 충돌물체와 충돌시, 상기 프레임의 전방은 쉽게 변형 또는 파손되어 전동이륜차의 운전자를 충돌물체에 대한 충돌로 인한 충격에 노출되어 운전자에게 큰 부상을 입히는 문제점이 있었고, 상기 프레임의 자체에 충돌물체의 충격에 대한 충격흡수에 대한 구조를 갖지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 전동이륜차는 전동기 및 배터리와 같은 무거운 부재로 인해 남녀노소가 손쉽게 취급할 수 없는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 2단 만곡된 전방만곡부와, 수평부와, 2단 만곡된 후방만곡부로 구성된 프레임바를 복수개로 구성된 프레임이 구비된 전동이륜차가 충돌물체에 충돌시 양 프레임바의 전방만곡부 및 후방만곡부로 충돌물체에 대한 충돌의 충격을 흡수하여 운전자를 보호하고, 전동이륜차의 배터리를 양 프레임바의 하부에 설치하여 전동이륜차의 무게중심을 하부로 가중시켜 남녀노소가 전동이륜차의 취급을 보다 손쉽게 하도록 한 새로운 전동이륜차를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 프레임(11)의 전방에 설치된 핸들(12) 및 전륜(13)과, 상기 프레임(11)의 중부에 운전자가 앉는 좌대(14)가 설치되고, 상기 프레임(11)의 후방에 설치된 후륜(15)과, 상기 프레임(11)에 설치되는 배터리(b)에 전원으로 구동되도록 상기 후륜(15)축에 설치된 전동기(e)에 의해 주행되는 전동이륜차(10)에 있어서, 상기 프레임(11)은 전방에 S자 형으로 만곡되도록 2단 만곡되어 상부 방향으로 돌출 형성된 전방만곡부(11a)와, 상기 전방만곡부(11a)의 하부후방에 수평으로 형성된 수평부(11b)와, 상기 수평부(11b)의 후방에 서로 반대방향으로 두 번 휘어지게 만곡되어 상부로 돌출 형성된 후방만곡부(11c)로 구성된 두개의 프레임바(11d)가 설치되고, 두개의 수평부(11b)사이에 상기 배터리(b)가 수납되는 배터리수납부(20)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 두개의 전방만곡부(11a)의 하부와, 상기 좌대(14)의 전방하부에 운전자의 발과 적재물이 수용되도록 적재물 수용공간부(30)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 배터리수납부(20)는 두개의 수평부(11d)사이에 사각체의 수납부(20a)로 형성되고, 상기 수납부(20a)의 상부에 개폐뚜껑(20b)이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수납부(20a)의 후방벽에는 사각형의 배출유도공(20c)이 형성되고, 상기 배출유도공(20c)에 합성수지재로 형성된 커버(20d)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전방만곡부(11a)는 상부만곡부(11a-1)와 하부만곡부(11a-2)로 2단으로 만곡되어 형성되고, 상기 상부만곡부(11a-1)는 하부에서 상부로 가면서 전방 외측으로 만곡되고, 상기 하부만곡부(11a-2)는 하부에서 상부로 가면서 후방 내측으로 만곡되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부만곡부(11a-1)는 예각으로 형성되고, 상기 하부만곡부(11a-2)는 둔각으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 2단 만곡된 전방만곡부와, 수평부와, 2단 만곡된 후방만곡부로 구성된 프레임바를 복수개로 구성된 프레임이 구비된 전동이륜차가 충돌물체에 충돌시 양 프레임바의 전방만곡부 및 후방만곡부로 충돌물체에 대한 충돌의 충격을 흡수하여 운전자를 보호하고, 전동이륜차의 배터리를 양 프레임바의 하부에 설치하여 전동이륜차의 무게중심을 하부로 가중시켜 남녀노소가 전동이륜차의 취급을 보다 손쉽게 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 배터리수납부의 수납부 후방벽에 배출유도공이 형성되고, 그 배출유도공에 파손되게 쉬운 재질로 형성된 합성수지재의 커버를 더 설치하여 배터리수납부에 수납된 배터리가 폭팔시 폭팔압력을 배출유도공을 통해 배출되고, 배출유도공에 설치된 커버가 손쉽게 파손되어 그 폭팔압력을 외부로 배출되게하여 전동이륜차의 배터리의 폭팔로 인한 운전자에 대한 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 프레임바를 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 배터리수납부를 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 배터리수납부를 나타낸 단면도.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 프레임바를 나타낸 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 배터리수납부를 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 배터리수납부를 나타낸 단면도이다.

본 발명에 따른 전동이륜차는 도 1 내지 도 4에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

전동이륜차는 프레임(11)에 회동되게 설치된 포크프레임(12a)의 하부에 전륜(13)이 설치되고, 상기 포크프레임(12a)의 상부에 핸들(12)이 설치되어 구성된다.

상기 프레임(11)의 중부에 운전자가 앉는 좌대(14)가 설치되어 구성된다.

또한, 상기 프레임(11)의 후방에는 후륜(15)이 설치되어 구성된다.

상기 후륜(15)을 구동하도록 상기 후륜(15)축에 설치된 전동기(e)로 구성된다.

상기 전동기(e)는 상기 프레임(11)에 설치되는 배터리(b)에 전원으로 구동되도록 구성된다.

상기 전동기(e)의 구동으로 전동이륜차(10)가 주행되도록 구성된다.

상기와 같은 상기 전동이륜차(10)의 상기 프레임(11)은 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, 상기 프레임(11)은 전방으로 수직 2단 만곡되게 형성된 전방만곡부(11a)로 구성된다.

한편, 상기 전방만곡부(11a)는 상부만곡부(11a-1)와 하부만곡부(11a-2)로 2단으로 만곡되어 형성되어 구성된다.

상기 상부만곡부(11a-1)는 전방외측으로 만곡되어 형성된다.

즉, 상기 전방만곡부(11a)는 "S"자형으로 형성되어 구성된다.

또한, 상기 하부만곡부(11a-2)는 후방 내측으로 만곡되어 형성된다.

이와 같은 상기 상부만곡부(11a-1)는 예각으로 형성되는 것이 바람직하고, 상기 하부만곡부(11a-2)는 둔각으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 예각으로 상기 상부만곡부(11a-1)를 형성하고, 상기 둔각으로 상기 하부만곡부(11a-2)를 형성하는 것은 상기 상,하만곡부(11a-1,11a-2)에 충격물체 충돌시 충격물체의 충격을 상기 상,하만곡부(11a-1,11a-2)에서 흡수하여 상기 상,하만곡부(11a-1,11a-2)가 변형 및 파손되는 것을 방지하도록 하기 위함이다.

상기와 같이, 프레임바(11d)를 상기 상,하만곡부(11a-1,11a-2)로 2단 만곡되게 형성하는 것은 상기 프레임바(11d)의 전방이 충돌물체에 충돌시 발생되는 충돌을 상기 상,하만곡부(11a-1,11a-2)에서 흡수하여 상기 프레임바(11d)로 상기 프레임(11)을 이룬 전동이륜차(10)의 운전자를 충돌물체의 충돌로부터 발생되는 충돌피해에 대해 보호하도록 하기 위함이다.

이러한 상기 전방만곡부(11a)의 하부후방에 수평으로 형성된 수평부(11b)로 구성된다.

상기 수평부(11b)의 후방에 상부로 2단 만곡된 후방만곡부(11c)로 구성된 프레임바(11d)로 형성된다.

또한, 상기 후방만곡부(11c)는 2단 만곡되어 프레임바(11b)의 후방으로 구성되어 상기 프레임바(11b)의 후방이 충돌물체에 충돌시 상기 프레임바(11b)의 후방을 상기 후방만곡부(11c)로 흡수하여 상기 프레임바(11b)로 이루어진 전동이륜차(10)의 운전자를 상기 전동이륜차(10)의 후미충돌로 인한 충격으로부터 보호하도록 하기 위함이다.

한편, 상기 프레임바(11d)는 서로 거리를 두고 복수개로 설치되어 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 두개의 전방만곡부(11a)의 하부와, 상기 좌대(14)의 전방하부에 운전자의 발과 적재물이 수용되도록 적재물 수용공간부(30)가 형성되어 구성된다.

상기 적재물 수용공간부(30)를 두개의 전방만곡부(11a)의 하부와, 상기 좌대(14)의 전방하부에 설치하는 것은 상기 좌대(14)에 착석하는 운전자의 두발이외에 적재물을 더 수용하여 운전자가 보다 적재물을 손쉽게 취급하도록 하기 위함이다.

상기 프레임바(11d)의 하부에 설치되는 상기 배터리(b)는 도 3 및 도 4에 도시하는 바와 같이, 상기 배터리(b)는 상기 전동기(e)를 구동하도록 두개의 수평부(11b)사이에 설치되는 배터리수납부(20)에 수납되도록 구성된다.

즉, 두개의 수평부(11b)는 두개의 프레임바(11d)의 중간의 하부에 위치되고, 이 두개의 수평부(11b)의 사이에 전동이륜차(10)에서 무게 비중이 큰 상기 배터리(b)가 수납되는 상기 배터리수납부(20)를 설치하여 상기 전동이륜차(10)의 무게중심을 상기 프레임(11)인 상기 프레임바(11b)의 하부로 가중시켜, 상기 전동이륜차(10)의 이동을 자유롭고 손쉽게 하여 남녀노소가 보다 손쉽게 상기 전동이륜차(10)를 취급하도록 하기 위함이다.

또한, 상기 배터리수납부(20)는 두개의 수평부(11d)사이에 사각체의 수납부(20a)로 형성되고, 상기 수납부(20a)의 상부에 개폐뚜껑(20b)이 설치되어 구성된다.

또한, 상기 수납부(20a)의 후방벽에는 사각형의 배출유도공(20c)이 형성되고, 상기 배출유도공(20c)에 합성수지재로 형성된 커버(20d)가 설치되어 구성된다.

상기와 같이, 상기 배터리수납부(20)의 상기 수납부(20a) 후방벽에 상기 배출유도공(20c)이 형성되고, 그 배출유도공(20c)에 파손되게 쉬운 재질로 형성된 합성수지재의 상기 커버(20d)를 더 설치하여 상기 배터리수납부(20)의 상기 수납부(20a)에 수납된 배터리가 폭팔시 폭팔압력을 상기 배출유도공(20c)을 통해 배출되고, 상기 배출유도공(20c)에 설치된 상기 커버(20d)가 손쉽게 파손되어 그 폭팔압력을 외부로 배출되게하여 상기 배터리(b)의 폭팔로 인한 상기 전동이륜차(10)의 운전자에 대한 안전사고를 예방하도록 하기 위함이다.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10: 전동이륜차 11: 프레임
11a: 전방만곡부 11a-1: 상부만곡부
11a-2: 하부만곡부 11b: 수평부
11c: 후방만곡부 11d: 프레임바
20: 배터리수납부 20a: 수납부
20b: 개폐뚜껑 20c: 배출유도공
20d: 커버 30: 적재물 수용공간부
b: 배터리 e: 전동기

Claims (6)

1. 프레임(11)의 전방에 설치된 핸들(12) 및 전륜(13)과, 상기 프레임(11)의 중부에 운전자가 앉는 좌대(14)가 설치되고, 상기 프레임(11)의 후방에 설치된 후륜(15)과, 상기 프레임(11)에 설치되는 배터리(b)에 전원으로 구동되도록 상기 후륜(15)축에 설치된 전동기(e)에 의해 주행되는 전동이륜차(10)에 있어서,
   상기 프레임(11)은 전방에 S자형을 이루도록 2단 만곡되게 상부 방향으로 돌출 형성된 전방만곡부(11a)와, 상기 전방만곡부(11a)의 하부후방에 수평으로 형성된 수평부(11b)와, 상기 수평부(11b)의 후방에 서로 다른 방향으로 2단 만곡되어서 상부 방향으로 돌출된 후방만곡부(11c)로 구성된 두 개의 프레임바(11d)가 설치되고, 두 개의 수평부(11b) 사이에 상기 배터리(b)가 수납되는 배터리수납부(20)가 형성되며,
   상기 전방만곡부(11a)는 상부만곡부(11a-1)와 하부만곡부(11a-2)로 2단으로 만곡되어 형성되고, 상기 상부만곡부(11a-1)는 하부에서 상부로 가면서 전방외측으로 만곡되고, 상기 하부만곡부(11a-2)는 하부에서 상부로 가면서 후방 내측으로 만곡되고,
   상기 상부만곡부(11a-1)는 예각으로 형성되고, 상기 하부만곡부(11a-2)는 둔각으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.
   
2. 제 1항에 있어서,
   두 개의 전방만곡부(11a)의 하부와, 상기 좌대(14)의 전방하부에 운전자의 발과 적재물이 수용되도록 적재물 수용공간부(30)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 배터리수납부(20)는 두 개의 수평부(11d)사이에 사각체의 수납부(20a)로 형성되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 수납부(20a)의 상부에 개폐뚜껑(20b)이 설치되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.
   
5. 제 3항에 있어서,
   상기 수납부(20a)의 후방벽에는 사각형의 배출유도공(20c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 배출유도공(20c)에 합성수지재로 형성된 커버(20d)가 설치되는 것을 특징으로 하는 전동이륜차.

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