KR101440478B1 - Intelligent controlloing method and the system of traffic signal and sensor array - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 정체를 감지하고 감지여부에 따라 신호체계를 전환시켜 효율적으로 차량소통을 관리하고 차량번호를 제공하여 범죄를 방지하는 것을 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법에 있어서, 센서가 차량을 감지하면 차량정보를 취득하여 교통관제시스템에 전송하는 지능형신호모드를 수행하고, 상기 센서가 차량을 감지하지 못하면 보행자신호모드를 수행하되, 상기 지능형신호모드는 먼저 진입한 차량의 차량 신호등의 진행신호를 먼저 점등하고, 상기 보행자신호모드는 횡단보도신호등을 진행신호로 모두 점등하고, 차량신호등은 모두 정지신호로 점등하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 감지된 차량의 차량번호를 인식하여 교통관제시스템으로 전송함으로써 체납자의 차량이나 범죄 차량을 판별하여 범죄를 예방함과 동시에 법준수 의식을 고취시킬 수 있는 유리한 효과가 있다.An object of the present invention is to prevent crime by detecting the congestion of the vehicle and switching the signal system according to whether the vehicle is detected or not, thereby effectively managing the vehicle communication and providing the vehicle number.
In order to achieve the above object, the present invention provides an intelligent traffic signal control method using vehicle information, wherein the intelligent traffic signal control method comprises: acquiring vehicle information when the sensor senses a vehicle and transmitting the acquired intelligence information to a traffic control system; The intelligent signal mode first lights up the progress signal of the vehicle signal light of the entering vehicle first, the pedestrian signal mode lights all of the pedestrian signal light as the progress signal, and the vehicle signal light Are all turned on by a stop signal.
According to the present invention, the car number of the detected car is recognized and transmitted to the traffic control system, thereby discriminating the delinquent car or the criminal car, thereby preventing the crime and enhancing the awareness of compliance with the law.
Description
본 발명은 교차로 전후에서 센서가 차량을 감지하는 경우 차량정보를 습득하고 이를 외부의 교통관제시스템에 제공하는 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an intelligent traffic signal control method and system for acquiring vehicle information and providing it to an external traffic control system when a sensor detects a vehicle before and after an intersection.
본 발명은 교차로에서 차량이 정체되는 경우, 정체 여부를 감지하여 상황에 따라 유연하게 신호등의 점등시간을 제어함으로써 효율적인 교통신호체계를 운영할 수 있는 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an intelligent traffic signal control method and system capable of operating an efficient traffic signal system by detecting the congestion when the vehicle is stalled at an intersection and controlling the lighting time of the traffic light flexibly according to the situation.
가구마다 차량은 한 대씩은 보유하고 있는 현대의 자동차 문화 속에서 자동차 보유량은 기하급수적으로 늘어나는 것에 반해 도로는 한정되어 있다. 이러한 상황에도 불구하고 현재의 교통신호체계는 대부분 주간에는 기설정된 신호주기에 따라 운영되고, 야간에는 황색점멸신호로 운영되고 있어서 매우 비효율적이다. In the modern automobile culture, which has one car per household, the number of cars is limited, while the amount of cars is increasing exponentially. In spite of this situation, the current traffic signal system is operated in accordance with a predetermined signal cycle in most days and operated as a yellow flashing signal at night, which is very inefficient.
즉 이러한 현재의 교통신호 체계하에서는 차량이 정체되어 녹색신호임에도 불구하고 고의적으로 진입하기도 하고, 진행중인 앞차가 대형차일 경우 신호등 전방의 교통상황을 모르고 진입하여 억울하게 교통위반에 단속되기도 하였다. 이로 인한 교통정체로 물류비용의 증가와 도심 교통속도가 저하되는 등 물적 피해도 상당하였다. In other words, under the present traffic signal system, even if the vehicle is stagnant and green signal is intentionally entered, if the oncoming ahead car is a large car, it does not know the traffic situation ahead of the traffic light, As a result of this traffic congestion, the cost of logistics increased and the traffic speed of the city center decreased.
종래의 교차로 교통시스템에서는 기설정된 시간이 지나면 신호가 바뀌기 때문에 교차로 중앙에서 정차되는 경우가 빈번하였고 심각한 병목현상을 초래하였으며 이는 결국 사고로 이어질 수도 있었다. 이러한 문제는 정체가 예상되는 출퇴근 시간에 더욱 심각한 것이었다. In the conventional intersection traffic system, the signals are changed after a predetermined time, so they are frequently stopped at the center of the intersection, which causes a serious bottleneck, which may lead to an accident. These problems were even more serious at the time of the expected commute.
위와 같은 문제를 일정부분 해결하기 위해 특허 등록번호 제10-0535378호의 "차량자동감지 교통신호 제어방법"은 센서를 이용하여 차량을 자동 감지하고 이에 따라 신호를 변경하는 방법을 제시하고는 있으나, 이는 정체된 차량의 수에 따라 신호가 점등되는 시간을 변경하는 것이 아니라, 단순히 차량 유무만을 검지하여 주도로 또는 부도로의 신호를 변경하는 방법만을 제시하고 있을 뿐이다.In order to solve the above problem at a certain point, the "Vehicle automatic detection traffic signal control method" of Patent Registration No. 10-0535378 suggests a method of automatically detecting the vehicle using the sensor and changing the signal accordingly, Instead of changing the time at which the signal is turned on according to the number of stagnant vehicles, only a method of detecting the presence or absence of the vehicle and changing the signal to the main road or the subway is presented.
한편 세금과 관련하여 일부 납세자들은 납부능력이 있음에도 불구하고 이를 체납한 채 버젓이 차량을 몰고 다니는 실정이며, 나아가 범죄자들도 도난차량을 타고 경찰에 단속되지 않는 한 자유롭게 돌아다닐 수 있었다. 즉 종래의 교통시스템에서는 단순히 원활한 교통을 위해 신호등을 제어하거나, 단순히 CCTV로 교통상황을 보여줄 뿐이었고, 적극적으로 체납자나 범죄자를 색출하지는 못하였다. 이는 체납율이나 범죄율을 높이고 경찰인력을 낭비하는 결과를 초래하였고, 국민들의 법준수의식을 약화시키는 원인이 되었다. On the other hand, some taxpayers, despite their ability to pay taxes, have been driving around with their lapses, and even criminals were able to roam freely as long as they did not get caught in the stolen vehicle by the police. That is, in the conventional traffic system, the traffic light was simply controlled for smooth traffic, or simply the traffic situation was shown by CCTV, and actors could not detect delinquents or criminals positively. This resulted in higher delinquency rates and crime rates, wasted police manpower, and weakened the public's sense of compliance with the law.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 교차로에 진입한 차량정보를 신호등 전과 후까지 센서를 통해 습득하여 차량 존부에 따라 교통신호 모드를 자동으로 전환하여 효율적으로 차량소통을 관리하거나, 이를 외부의 교통관제시스템에 전송하여 특정 차량을 추적할 수 있는 것을 목적으로 한다. In order to solve the above-mentioned problem, the present invention provides a vehicle control system for a vehicle that acquires vehicle information that enters an intersection through a sensor before and after a traffic light and automatically controls a traffic signal mode according to a vehicle condition, And to be able to track a specific vehicle by transmitting it to a traffic control system.
본 발명의 또 다른 목적은 교차로의 교통상황을 실시간으로 감시하고 관리하며 운전자에게 영상정보를 포함한 교통정보를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide traffic information including image information to a driver while monitoring and managing traffic conditions at an intersection in real time.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해, 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법에 있어서, 센서가 차량을 감지하면 차량정보를 취득하여 교통관제시스템에 전송하는 지능형신호모드를 수행하고, 상기 센서가 차량을 감지하지 못하면 보행자신호모드를 수행하되, 상기 지능형신호모드는 먼저 진입한 차량의 차량 신호등의 진행신호를 먼저 점등하고,상기 보행자신호모드는 횡단보도신호등을 진행신호로 모두 점등하고, 차량신호등은 모두 정지신호로 점등하는 것을 특징으로 한다. 보행자신호모드에서는 과속방지와 보행자 우선보호를 실현함으로써 교통안전을 제고할 수 있다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides an intelligent traffic signal control method using vehicle information, which carries out an intelligent signal mode in which vehicle information is acquired and transmitted to a traffic control system when a sensor senses a vehicle, The intelligent signal mode first lights up the progress signal of the vehicle signal lamp of the entering vehicle first, the pedestrian signal mode lights all of the pedestrian signal light as the progress signal, and the vehicle signal light Are all turned on by a stop signal. In the pedestrian signal mode, traffic safety can be improved by realizing overspeed prevention and pedestrian priority protection.
여기서 상기 센서는 레이저센서인 것이 바람직하다. The sensor is preferably a laser sensor.
나아가 센서의 데이터는 영상으로 구역 구분하여 각 차선 별로 교차로의 전후 및 횡단보도의 보행자 영역을 구분하여 속도까지 감지된 데이터로서 추후 상기 데이터를 이용하여 지능형 제어가 가능하다. 센서는 교차로의 각 차도에 설치되거나 폴 형태로 교차로의 중앙에 고공타워에 설치되어 전 차선의 전후를 감지하는 것이 바람직하다. Further, the data of the sensor is segmented into images, and the pedestrian areas of the intersections before and after the intersection are divided for each lane, and the data is sensed up to the speed, so that the intelligent control can be performed using the data. The sensors are preferably installed at each intersection roadway or in the form of a pole in the center of the intersection in a high-rise tower to detect the front and rear of the entire lane.
또한 상기 차량정보는 차량의 수 또는 차량의 속도이거나, 감시카메라와 연동하여 취득된 차량번호인 것을 특징으로 한다. The vehicle information may be a number of vehicles, a speed of the vehicle, or a vehicle number obtained by interlocking with a surveillance camera.
나아가 상기 지능형신호모드로 전환되면 각 차도의 감시카메라를 작동하여 촬영하고, 촬영된 영상을 교통관제시스템에 전송하는 것이 바람직하다. Further, when the intelligent signal mode is switched to the intelligent signal mode, it is preferable that a surveillance camera of each roadway is operated and photographed, and the photographed image is transmitted to the traffic control system.
또한 상기 차량정보의 차량의 수 또는 차량의 속도에 따라 진행신호의 점등시간을 신축하는 것이 바람직하다. It is also desirable to expand and contract the lighting time of the progress signal in accordance with the vehicle number of the vehicle information or the vehicle speed.
한편 본 발명은 상기의 지능형 교통신호 제어방법을 구현하기 위한 시스템으로서, 차량신호등 또는 횡단보도신호등에 인접하여 차량의 수, 차량의 속도 또는 횡단보도의 보행자수를 감지하기 위한 레이저센서; 교차로 전후의 차량을 촬영하는 감시카메라; 상기 레이저센서에 의해 감지된 아날로그 신호를 디지털신호로 변환하는 AD변환부, 차량신호등 또는 횡단보도신호등의 진행신호 또는 정지신호의 점등시간을 카운트하는 타이머, 상기 차량의 수를 카운트하는 카운터, 상기 감시카메라로 촬영된 영상신호를 사용가능한 디지털 영상 신호로 변환하는 영상신호처리부, 상기 촬영된 영상으로부터 차량번호판을 인식하여 차량번호를 취득하는 문자인식부, 상기 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 교통관제시스템으로 유무선네트워크를 통해 송신하거나 교통관제시스템으로부터 신호등 제어 명령을 수신하는 송수신부 및, 보행자신호모드와 지능형신호모드간 상호 전환시키며, 차량신호등 또는 횡단보도신호등을 점등시간에 따라 점멸하도록 제어하거나, 지능형신호모드에서만 감시카메라를 켜도록 제어하는 제어부를 포함하는 콘트롤박스; 및, 상기 콘트롤박스로부터 유무선네트워크를 통해 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 수신하거나, 감시대상DB를 구비하고 상기 차량번호와 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄자의 차량을 식별하거나, 운전자에게 교통정보를 제공하거나, 원격으로 상기 콘트롤박스를 제어하여 차량신호등 또는 횡단보도신호등을 점멸시키는 교통관제시스템;을 포함하되, 상기 지능형신호모드는 먼저 진입한 차량의 차량 신호등의 진행신호를 먼저 점등하고, 상기 보행자신호모드는 횡단보도신호등을 진행신호로 모두 점등하고, 차량신호등은 모두 정지신호로 점등하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a system for implementing the intelligent traffic signal control method, comprising: a laser sensor for sensing the number of vehicles, the speed of a vehicle or the number of pedestrians on a pedestrian crossing adjacent to a vehicle traffic light or a pedestrian traffic light; A surveillance camera for photographing a vehicle before and after the intersection; An AD converter for converting an analog signal detected by the laser sensor into a digital signal, a timer counting a lighting time of a progress signal or a stop signal of a vehicle signal lamp or a crosswalk signal, a counter counting the number of vehicles, A character recognition unit for recognizing a license plate from the photographed image and acquiring a car number, and a control unit for controlling the vehicle number or the digital video signal to a traffic control system A transceiver for transmitting a traffic light control signal through a wired / wireless network or receiving a traffic light control command from a traffic control system; and a controller for switching between a pedestrian signal mode and an intelligent signal mode and controlling a vehicle signal light or a crosswalk signal, Controls to turn on the surveillance camera in mode only A control box including a control section And receiving a vehicle number or a digital image signal from the control box through a wired / wireless network, or having a monitoring object DB, identifying a delinquent vehicle or a criminal vehicle by collating with the vehicle number, providing traffic information to the driver And a traffic control system for remotely controlling the control box to blink a vehicle signal light or a crosswalk signal light, wherein the intelligent signal mode first lights up the progress signal of the vehicle signal light of the entering vehicle first, And the vehicle signal lamps are all turned on with a stop signal.
여기서 상기 콘트롤박스는 감시대상DB를 구비하고 상기 차량번호와 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄 차량을 탐지하면 상기 송수신부를 통해 교통관제시스템에 통보하는 경보부를 더 포함할 수 있다. The control box may further include an alarm unit that has a monitoring object database and notifies the traffic control system through the transmission / reception unit when the delinquent person's car or crime car is detected against the car number.
또한 상기 송수신부는 상기 교통관제시스템에서 요청하는 경우에만 상기 디지털 영상신호를 송신할 수도 있다. In addition, the transceiver unit may transmit the digital video signal only when requested by the traffic control system.
여기서 상기 센서는 넓은 감지 영역을 갖고 날씨 여부와 관계없이 감지능력이 우수한 레이저센서가 바람직하나, 초음파센서, 마이크로웨이브센서 또는 적외선센서도 가능하다. 다만 레이저센서는 먼 거리에서도 감지가 가능하기 때문에 본 발명에서 더욱 유용하다. 상기 센서들은 통상의 센서를 의미하므로 자세한 설명은 생략한다. Here, the sensor is preferably a laser sensor having a wide sensing area and excellent in sensing ability regardless of the weather, but an ultrasonic sensor, a microwave sensor, or an infrared sensor is also possible. However, the laser sensor is more useful in the present invention because it can detect from a long distance. Since the sensors are ordinary sensors, detailed description is omitted.
또한 상기 지능형신호모드로 전환되면 각 차도의 감시카메라를 작동하여 촬영하고, 촬영된 영상을 외부의 교통관제시스템에 전송하는 것이 바람직하다.
When the intelligent signal mode is switched to the intelligent signal mode, it is preferable that the surveillance camera of each roadway is operated and photographed, and the photographed image is transmitted to an external traffic control system.
본 발명에 의하면 차량을 센서를 통해 자동으로 감지하고 감지여부에 따라 신호체계를 전환시켜 신호등의 점등시간을 제어함으로써, 효율적으로 차량소통을 관리하여 원활한 교통을 유도하고 병목현상을 제거할 수 있는 유리한 효과가 있다.According to the present invention, the vehicle is automatically sensed through the sensor, and the lighting time of the traffic light is controlled by switching the signal system according to whether the vehicle is sensed or not, thereby effectively managing the traffic of the vehicle, It is effective.
또한 본 발명에 의하면 감지된 차량의 차량번호를 인식하여 교통관제시스템으로 전송함으로써 체납자의 차량이나 범죄 차량을 판별하여 범죄를 예방함과 동시에 법준수 의식을 고취시킬 수 있는 유리한 효과가 있다.According to the present invention, the car number of the detected car is recognized and transmitted to the traffic control system, thereby discriminating the delinquent car or the criminal car, thereby preventing the crime and enhancing the awareness of compliance with the law.
또한 본 발명에 의하면 교차로의 실시간 차량 소통 상황, 영상을 포함한 교통정보를 교통관제시스템으로 제공하고, 다시 교통관제시스템은 운전자에게 전광판을 통해서 '정체', '원활', '지능형신호모드', '전방 100m 정체', '전방 주행속도 60km', '보행자신호모드' 등을 보여줌으로써 다른 차도로 우회할 수 있도록 하는 유리한 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, the traffic information including the real-time traffic situation and the image of the intersection is provided to the traffic control system, and the traffic control system provides the driver with the information of 'congestion', 'smoothness' 100m congestion forward, '' 60km forward speed, 'and' pedestrian signal mode '.
도 1은 본 발명의 지능형 교통신호제어방법을 나타낸 순서도.
도 2는 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법이 수행되는 것을 설명하기 위한 후방개념도.
도 3은 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법이 수행되는 것을 설명하기 위한 측방개념도.
도 4는 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어시스템을 나타낸 전체구성도.
도 5는 본 발명의 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템이 활용되는 일실시예를 설명하기 위한 예시도.
도 6은 본 발명의 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템에 의해서 감지되는 영역을 나타내는 개념도.1 is a flowchart showing an intelligent traffic signal control method of the present invention.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to an intelligent traffic signal control method using vehicle information.
3 is a lateral conceptual diagram for explaining an intelligent traffic signal control method using vehicle information according to the present invention.
4 is an overall configuration diagram showing an intelligent traffic signal control system using vehicle information of the present invention.
FIG. 5 is an exemplary diagram for explaining an embodiment in which the intelligent traffic signal control method and system of the present invention is utilized. FIG.
6 is a conceptual diagram illustrating an area sensed by the intelligent traffic signal control method and system of the present invention.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
도 1은 본 발명의 지능형 교통신호제어방법을 나타낸 순서도이다. 1 is a flowchart showing an intelligent traffic signal control method of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량이 감지영역에 진입하지 않으면 센서가 차량을 감지하지 않기 때문에 보행자신호모드를 수행한다(S10). As shown in FIG. 1, when the vehicle does not enter the sensing area, the sensor does not sense the vehicle, so the pedestrian signal mode is performed (S10).
여기서 보행자신호모드는 기설정된 시간에 따라 횡단보도신호등(도 3의 120) 및 차량신호등(도 2의 110)을 각각 녹색, 적색으로 점등하는 모드를 말한다. Here, the pedestrian signal mode refers to a mode in which the pedestrian traffic light (120 in FIG. 3) and the traffic light (110 in FIG. 2) are illuminated in green and red, respectively, according to a predetermined time.
좀더 구체적으로 설명하면, 보행자신호모드란 교차로 등에 차량이 전혀 없어서 횡단보도신호등(120)을 모두 녹색신호(진행신호)로 점등하는 반면, 차량신호등(110)은 모두 적색신호(정지신호)를 점등하는 모드를 말한다. 보행자신호모드의 횡단보도신호등(120)은 상당한 시간이 흐를 수 있다. More specifically, the pedestrian signal mode is a mode in which all the
바람직하게는 횡단보도신호등(120)에 인접하여 설치된 센서(100b)가 횡단보도의 보행자 수를 감지하여 횡단보도신호등(120)의 녹색신호 점등시간을 연장할 수 있다. Preferably, the
만약 센서에 의해 차량이 감지(S20)되면 지능형신호모드로 전환된다(S30). 지능형신호모드란 차량을 감지한 경우, 즉 상기 보행자신호모드 외의 모든 상황을 말한다. 지능형신호모드에서는 각 차선 중에서 가장 먼저 진입한 차량의 차량 신호등(도2의 110)의 진행신호를 먼저 점등한다. 여기서의 진행신호는 양방 직진, 양방 좌회전 또는 일방향 직, 좌회전 등이 될 수 있으며, 이는 쾌적한 소통의 지능형 교통신호 시스템을 구현할 수 있도록 한다.If the vehicle is detected by the sensor (S20), the mode is switched to the intelligent signal mode (S30). The intelligent signal mode refers to all situations other than the pedestrian signal mode when the vehicle is detected. In the intelligent signal mode, the progress signal of the vehicle signal lamp (110 in Fig. Here, the progress signal may be a two-sided straight line, a two-sided left-turn line, a one-way straight line, a left-turn line, or the like, and this can realize an intelligent traffic signal system of pleasant communication.
지능형신호모드에서 다시 차량이 감지(S40)되지 않으면 상기 보행자신호모드로 회귀한다. If the vehicle is not detected again in the intelligent signal mode (S40), the mode returns to the pedestrian signal mode.
도 2는 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법이 수행되는 것을 설명하기 위한 후방개념도이다.FIG. 2 is a rear view for explaining an intelligent traffic signal control method using vehicle information according to the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 차량 신호등(110)에 인접하여 센서(100a)와 감시카메라(500)가 설치되어 있다. 그러나 센서(100a), 감시카메라(500)는 차량 신호등(110)과 떨어져 설치될 수도 있음은 물론이다. 파선은 센서(100a)의 감지영역을 의미한다. 한편 차량 신호등(110)을 지지하는 폴(22) 근처에는 콘트롤박스(200)가 구비되어 있다. 상기 콘트롤박스(200)는 도 4를 통해 상세히 설명한다. As shown in FIG. 2, a
도 3은 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어방법이 수행되는 것을 설명하기 위한 측방개념도이다. 3 is a lateral conceptual diagram for explaining an intelligent traffic signal control method using vehicle information according to the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이, 센서(100a)가 감지영역 L내의 차량을 감지하면 지능형신호모드를 진행한다. 레이저센서의 경우 감지영역 L을 일정각도로 스캔하면서 반사되는 빛으로부터 거리의 변화가 있는 것을 감지하여 차량의 수를 산정한다. 바람직하게는 감지영역 L에서 이동하고 있는 차량의 속도를 측정할 수도 있다. As shown in FIG. 3, when the
한편 횡단보도신호등(120)에 인접하여 설치된 센서(100b)가 보행자수를 감지하여 녹색신호의 점등시간을 보행자수에 비례하여 연장할 수도 있다. On the other hand, the
또 한편 상기 감시카메라(500)는 단순히 도로 상황을 촬영할 수도 있으나, 차량의 속도 등도 측정할 수 있다. Meanwhile, the
도 4는 본 발명의 차량정보를 이용하는 지능형 교통신호 제어 시스템을 나타낸 전체구성도이다. 4 is an overall configuration diagram showing an intelligent traffic signal control system using vehicle information according to the present invention.
도 4에 도시된 바와 같이, 콘트롤박스(200)는 카운터, 타이머, AD변환부, 송수신부, 제어부, 영상신호처리부 및 문자인식부를 포함하고 있다. 또한 센서(100)로부터 아날로그 신호와 감시카메라(500)로부터 영상 신호를 입력받는다. 나아가 각 콘트롤박스(200)마다 IP주소가 할당되어 있어서, 교통관제시스템(400)에서 정확한 콘트롤박스(200)의 위치를 파악할 수 있다. As shown in FIG. 4, the
한편 도 4에서는 중앙타워방식으로서 4방향의 차도를 감시하기 위해 4개의 감시카메라(500a, 500b, 500c, 500d)를 구비하고 있다. On the other hand, in FIG. 4, four
한편 상기 콘트롤박스(200)는 유무선네트워크(300)를 통하여 외부의 교통관제시스템(400)과 통신가능하다. Meanwhile, the
상기 센서(100)는 레이저센서인 것이 바람직하며 차량신호등 또는 횡단보도신호등에 인접하여 차량의 수, 차량의 속도 또는 횡단보도의 보행자수를 감지할 수 있다. The
이하에서는 콘트롤박스(200)의 구성요소를 상세히 설명한다. Hereinafter, the components of the
AD변환부는 상기 레이저센서에 의해 감지된 아날로그 신호를 디지털신호로 변환한다. The AD converter converts an analog signal sensed by the laser sensor into a digital signal.
타이머는 차량신호등 또는 횡단보도신호등의 진행신호 또는 정지신호의 점등시간을 카운트한다. The timer counts the lighting time of the progress signal or the stop signal of the vehicle signal lamp or the crosswalk signal.
카운터는 상기 센서(100)나 감시카메라(500)으로터 감지된 차량의 수를 카운트한다. The counter counts the number of vehicles sensed by the
영상신호처리부는 상기 감시카메라(500)로 촬영된 영상신호를 사용가능한 디지털 영상 신호로 변환한다. The video signal processor converts the video signal captured by the
문자인식부는 상기 촬영된 영상으로부터 차량번호판을 인식하여 차량번호를 취득한다. The character recognition unit recognizes the license plate from the photographed image and acquires the vehicle number.
여기서 차량번호를 인식하는 방법은 다양한 방법이 될 수 있다. 즉 번호판 테두리 정보를 이용한 번호판영역 추출방법, 수직 에지 정보를 이용한 번호판영역 추출방법, 그레이 레벨의 변화특성을 이용한 번호판영역 추출방법, 신경회로망을 이용한 번호판영역 추출방법 등이다. Here, the method of recognizing the vehicle number may be various methods. A license plate area extraction method using license plate information, a license plate area extraction method using vertical edge information, a license plate area extraction method using gray level change characteristics, and a license plate area extraction method using a neural network.
송수신부는 상기 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 교통관제시스템(400)으로 유무선네트워크(300)를 통해 송신하거나 교통관제시스템(400)으로부터 신호등 제어 명령을 수신한다. 특히 송수신부는 상기 디지털 영상 신호를 교통관제시스템(400)에서 요청하는 경우에만 송신할 수 있으며, 평상시에는 디지털 자원 절약을 위해 텍스트 정보인 차량번호만 송신할 수 있다. The transmission / reception unit transmits the vehicle number or the digital video signal to the
제어부는 보행자신호모드와 지능형신호모드간 상호 전환시키며, 차량신호등 또는 횡단보도신호등을 점등시간에 따라 점멸하도록 제어하거나, 지능형신호모드에서만 감시카메라(500)를 켜도록 제어한다.The control unit switches the mode between the pedestrian signal mode and the intelligent signal mode and controls the vehicle signal lamp or the crosswalk signal to be turned on according to the lighting time or to turn on the
한편 교통관제시스템(400)은 상기 콘트롤박스(200)와 연동하여 각종 데이터를 주고받을 수 있다. 즉 상기 콘트롤박스(200)로부터 유무선네트워크(300)를 통해 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 수신하거나, 감시대상DB를 구비하고 상기 차량번호와 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄 차량을 식별하거나, 운전자에게 교통정보를 제공하거나, 원격으로 상기 콘트롤박스(200)를 제어하여 차량신호등(110) 또는 횡단보도신호등(120)을 점멸시킨다. Meanwhile, the
여기서 상기 지능형신호모드는 먼저 진입한 차량의 차량 신호등의 진행신호를 먼저 점등하고, 상기 보행자신호모드는 횡단보도신호등을 진행신호로 모두 점등하고, 차량신호등은 모두 정지신호로 점등하는 것을 말한다. 여기서 상기 차량 신호등의 진행신호는 일반적으로 녹색 신호로서 직진신호 또는 죄회전 신호를 포함한다. Here, the intelligent signal mode first lights up the progress signal of the vehicle signal lamp of the entering vehicle first, the pedestrian signal mode lights up all of the pedestrian signal light as the progress signal, and the vehicle signal lamp lights up as a stop signal. Here, the traveling signal of the vehicle signal lamp is generally a green signal and includes a straight-line signal or a sinusoidal signal.
한편, 지능형신호모드로 전환되면 감지된 차량의 수를 산정하는데, 여기서 센서는 차량 정지선(도 3의 31)으로부터 감지영역인 L 사이의 차량을 감지한다. 레이저센서의 경우에는 차량이 없는 경우와 차량이 있는 경우의 거리차를 감지하여 차량의 존부 및 차량의 수를 감지할 수 있다. On the other hand, when the mode is switched to the intelligent signal mode, the number of sensed vehicles is calculated, wherein the sensor senses the vehicle between the vehicle stop line (31 in Fig. In the case of a laser sensor, it is possible to detect the presence of a vehicle and the number of vehicles by detecting a distance difference between the case where there is no vehicle and the case where the vehicle is present.
여기서 L 사이의 차량의 수에 비례하여 차량신호등(110)의 녹색신호를 더 오랫동안 점등하여 원활한 소통을 유도한다. Here, the green signal of the
한편 상기 감시카메라(500)를 항상 켜놓는다면 전력낭비가 될 수 있고 카메라 수명도 줄어들기 때문에, 상기 감시카메라(500)는 지능형신호모드에 있을 경우에만 켜지는 것이 바람직하다. 즉 차량을 감지하는 경우에만 영상을 촬영하고 외부의 교통관제시스템(400)에 송신함으로써 정체된 도로의 상황을 실시간으로 보여줄 수 있다. On the other hand, if the
센서(100)가 차량을 감지하면 AD변환부가 디지털 신호로 변환하고 제어부는 보행자신호모드를 지능형신호모드로 전환한다. 감지된 차량의 수에 따라 진행신호의 점등시간을 상기 제어부에서 계산하고, 상기 제어부는 차량 신호등(110) 또는 횡단보도신호등(120)을 점등시간에 따라 점멸한다. 여기서 점등시간의 카운트는 타이머를 이용한다. 또한 상기 제어부는 지능형신호모드에서만 감시카메라(500)를 온/오프(ON/OFF)할 수 있다. When the
한편 상기 센서(100)는 레이저센서를 사용함으로써 안개로 인한 카메라의 인식 불량의 단점도 극복할 수 있으며 교차로 전후의 차량 수 십대를 감지할 수 있다. On the other hand, by using the laser sensor, the
한편 상기 콘트롤박스(200)는 감시대상DB를 구비하고 상기 차량번호와 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄 차량을 탐지하면 상기 송수신부를 통해 교통관제시스템(400)에 통보하는 경보부를 더 포함할 수 있다. Meanwhile, the
도 5는 본 발명의 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템이 활용되는 일실시예를 설명하기 위한 예시도이다. 도 5를 통해 범죄자의 차량을 추적하는 상황을 설명한다. 5 is an exemplary diagram for explaining an embodiment in which the intelligent traffic signal control method and system of the present invention is utilized. A situation in which the criminal's vehicle is tracked through FIG. 5 will be described.
도 5에 도시된 바와 같이, 범죄 차량이 센서(100)의 감지영역(55)에 진입하면 감시카메라(500)가 차량번호판을 포함한 영상을 캡처하고 콘트롤박스(200)의 문자인식부가 차량번호를 인식하여 송수신부를 통해 교통관제시스템(400)에 전송한다. 상기 교통관제시스템(400)은 자체 보유한 감시대상DB와 대조하여 범죄자의 차량인지 여부를 판단하고, 범죄자의 차량이라면 차량 이동을 막고 보행자를 보호하기 위해서 해당 콘트롤박스(200)의 IP를 검색한 후 해당 차량신호등 및 횡단보도신호등을 모두 적색으로 점등시키고 감시카메라(500)를 통해 해당 차량을 계속해서 감시한다. 그리고 근처의 모든 콘트롤박스(200)와 감시카메라(500)를 작동하여 범죄 차량을 감시한다. 5, when the criminal vehicle enters the
이와 달리 상기 감시대상DB를 상기 콘트롤박스(200)가 구비할 수 있으며, 이 경우에는 콘트롤박스(200)의 경보부가 범죄 차량인 경우 교통관제시스템(400)으로 통보할 수 있다. 이 경우에는 교통관제시스템(400)이 감시대상DB를 원격으로 업데이트하는 것이 바람직하다. Alternatively, the
도 6은 본 발명의 지능형 교통신호 제어방법 및 시스템에 의해서 감지되는 영역을 나타내는 개념도이다. 6 is a conceptual diagram illustrating an area sensed by the intelligent traffic signal control method and system of the present invention.
도 6의 개념도에 의하면, 검지 대상이 되는 전체영역(60)은 실제 교통상황을 반영할 유효한 영역인 적색선(61), 상기 적색선(61) 내의 보행자 감지구역인 주황색의 보행자구역(63), 보행자 또는 차량을 감지하는 센서가 구비된 센서 타워(65)를 한 눈에 알아볼 수 있다. 6, the
여기서 상기 센서 타워(65)는 타워 형태가 아니라 신호 표시등 밑에 설치되어 물체를 감지할 수 있으며, 교차로 전 후에 루프코일(미도시)을 설치하여 교통량과 속도를 검지할 수도 있다.
Here, the
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 부가 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined by the appended claims. Will be apparent to those of ordinary skill in the art.
100: 센서 110: 차량 신호등
120: 횡단보도신호등 200: 콘트롤박스
300: 유무선네트워크 400: 교통관제시스템
500: 감시카메라100: sensor 110: vehicle signal light
120: Pedestrian traffic light 200: Control box
300: wired / wireless network 400: traffic control system
500: Surveillance camera
Claims (8)
차량의 수, 차량의 속도 또는 횡단보도의 보행자수를 감지하기 위한 레이저센서;
교차로 전후의 차량을 촬영하는 감시카메라;
상기 레이저센서에 의해 감지된 아날로그 신호를 디지털신호로 변환하는 AD변환부,
차량신호등 또는 횡단보도신호등의 진행신호 또는 정지신호의 점등시간을 카운트하는 타이머,
상기 차량의 수를 카운트하는 카운터,
상기 감시카메라로 촬영된 영상신호를 사용가능한 디지털 영상 신호로 변환하는 영상신호처리부,
상기 촬영된 영상으로부터 차량번호판을 인식하여 차량번호를 취득하는 문자인식부,
상기 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 교통관제시스템으로 유무선네트워크를 통해 송신하거나 교통관제시스템으로부터 신호등 제어 명령을 수신하는 송수신부 및,
보행자신호모드와 지능형신호모드간 상호 전환시키며, 차량신호등 또는 횡단보도신호등을 점등시간에 따라 점멸하도록 제어하거나, 지능형신호모드에서만 감시카메라를 켜도록 제어하는 제어부를 포함하는 콘트롤박스; 및,
상기 콘트롤박스로부터 유무선네트워크를 통해 차량번호 또는 디지털 영상 신호를 수신하거나, 감시대상DB를 구비하고 상기 차량번호와 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄 차량을 식별하거나, 운전자에게 교통정보를 제공하거나, 원격으로 상기 콘트롤박스를 제어하여 차량신호등 또는 횡단보도신호등을 점멸시키는 교통관제시스템;을 포함하되,
상기 지능형신호모드는 먼저 진입한 차량의 차량 신호등의 진행신호를 먼저 점등하고,
상기 보행자신호모드는 횡단보도신호등을 진행신호로 모두 점등하고, 차량신호등은 모두 정지신호로 점등하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통신호 제어시스템.An intelligent traffic signal control system using vehicle information,
A laser sensor for detecting the number of vehicles, the speed of the vehicle or the number of pedestrians on a pedestrian crossing;
A surveillance camera for photographing a vehicle before and after the intersection;
An AD converter for converting an analog signal detected by the laser sensor into a digital signal,
A timer for counting the lighting time of a progress signal or a stop signal of a vehicle signal lamp or a pedestrian crossing signal,
A counter for counting the number of vehicles,
A video signal processor for converting a video signal photographed by the surveillance camera into a usable digital video signal,
A character recognition unit for recognizing the license plate from the photographed image and acquiring the license number,
A transmission / reception unit for transmitting the vehicle number or the digital video signal to the traffic control system through a wired / wireless network or receiving a traffic light control command from the traffic control system;
A control box for switching between a pedestrian signal mode and an intelligent signal mode and controlling a vehicle signal light or a pedestrian signal light to be turned on according to a lighting time or to turn on a surveillance camera only in an intelligent signal mode; And
A vehicle number or a digital image signal is received from the control box through a wired / wireless network, or a monitoring target DB is provided, and the vehicle identification number is compared with the vehicle number to identify a delinquent vehicle or a criminal vehicle, And a traffic control system controlling the control box to blink a vehicle signal light or a crosswalk signal light,
In the intelligent signal mode, first, a progress signal of a vehicle signal lamp of an entering vehicle is turned on first,
Wherein the pedestrian signal mode lights all of the pedestrian traffic lights and the like as a progress signal, and all of the vehicle traffic lights are turned on as a stop signal.
상기 콘트롤박스는 감시대상DB 및 경보부를 더 구비하되,
상기 경보부는 상기 차량번호와 상기 감시대상DB를 대조하여 체납자의 차량 또는 범죄 차량을 탐지하고 상기 송수신부를 통해 교통관제시스템에 통보하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통신호 제어시스템.The method of claim 6,
The control box further includes a monitoring target DB and an alarm unit,
Wherein the warning unit detects the delinquent person's vehicle or crime vehicle by collating the vehicle number with the monitoring target DB, and notifies the traffic control system through the transceiver unit.
상기 송수신부는 상기 교통관제시스템에서 요청하는 경우에만 상기 디지털 영상신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통신호 제어시스템.
The method according to claim 6 or 7,
Wherein the transceiver transmits the digital video signal only when requested by the traffic control system.
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