KR101414803B1

KR101414803B1 - Die for manufacturing door weatherstrip

Info

Publication number: KR101414803B1
Application number: KR1020140026742A
Authority: KR
Inventors: 남영; 박현기; 박보상
Original assignee: 유일고무 주식회사; 박보상
Priority date: 2014-03-06
Filing date: 2014-03-06
Publication date: 2014-08-06

Abstract

Disclosed is a mold for manufacturing a door weather strip for a vehicle. The disclosed mold for manufacturing the door weather strip for a vehicle is for manufacturing the door weather strip for a vehicle which is composed of horizontal and vertical straight line parts having different shapes of the cross section from each other and being extrusion molded, and a corner part formed separately from the horizontal and vertical straight line parts and integrally connecting the horizontal and vertical straight line parts. The mold comprises a first forming groove separately supporting the horizontal and vertical straight line parts; and an upper die and a lower die including a second forming groove formed between first forming grooves, and formed to be mutually contacted, wherein an injecting part for injecting a rubber material into the second forming groove is formed on the upper die, and a coating layer for roughly treating the surface of the corner part is formed on the surface of the second forming groove.

Description

{DIE FOR MANUFACTURING DOOR WEATHERSTRIP}

본 발명의 실시예는 차량용 도어의 웨더스트립을 제조하기 위한 금형 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압출 성형된 수평 및 수직 직선부를 별도로 연결하는 코너부를 성형하기 위한 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mold apparatus for manufacturing a weather strip of a door for a vehicle and, more particularly, to a mold for manufacturing a door strip of a vehicle door for forming a corner portion separately connecting the extruded horizontal and vertical straight- will be.

일반적으로, 차량용 도어와 차체 사이에는 빗물이나 먼지 등이 차내로 유입되는 것을 저지하기 위한 도어용 웨더스트립(weatherstrip)이 설치된다.Generally, a weatherstrip for a door is installed between the vehicle door and the vehicle body to prevent rainwater or dust from entering the vehicle.

도어용 웨더스트립은 유연성을 지닌 고무 소재로 이루어지며, 외부 공기나 소음을 차단하고, 도어를 개폐할 때 충격을 흡수하는 역할을 할 뿐만 아니라, 주행 중 도어의 진동을 방지하며, 차체와 도어 사이의 틈새에 의한 흡출음의 발생을 방지할 수 있다.The weather strip for the door is made of flexible rubber material, which blocks external air and noise, absorbs impact when opening and closing the door, prevents vibration of the door while driving, It is possible to prevent the generation of the sound of suction due to the clearance between the two.

도어용 웨더스트립은 도어의 내측면 가장자리에 설치되는 바, 그 도어의 수평 및 수직 측에 대응하는 수평 및 수직 직선부와, 이들 수평 및 수직 직선부를 일체로 연결하는 코너부로 구성된다.The weather strip for a door is provided on the inner side edge of the door, and comprises a horizontal and vertical straight portion corresponding to the horizontal and vertical sides of the door, and a corner portion integrally connecting the horizontal and vertical straight portions.

예를 들면 도어용 웨더스트립은, 수평 및 수직 직선부를 압출 성형하고, 별도의 제조 금형에 수평 및 수직 직선부를 셋팅한 상태에서 그 제조 금형으로 고무 재료를 주입하여 코너부를 성형함으로써, 상기한 코너부를 통해 수평 및 수직 직선부를 일체로 연결하는 분할 성형 방식으로 제조될 수 있다.For example, in the door weather strip for a door, a horizontally and vertically straight portion is extruded, a horizontal and vertical straight portion is set in a separate manufacturing mold, and a rubber material is injected into the production mold to form a corner portion. And the horizontal and vertical rectilinear portions are integrally connected to each other.

여기서, 수평 및 수직 직선부는 압출기의 말단에 설치된 금형 다이로 고무 재료를 압출시킴으로써 서로 다른 형상의 단면을 지닌 압출물로 성형되며, 코너부는 제조 금형에서 수평 및 수직 직선부 사이로 고무 재료를 주입하여 성형될 수 있다.Here, the horizontal and vertical rectilinear sections are formed by extruding a rubber material with a mold die provided at the end of the extruder, thereby forming extrudates having different cross-sectional shapes, and corner portions are formed by injecting a rubber material between horizontal and vertical straight- .

그러나, 상기와 같이 분할 성형 방식으로 도어용 웨더스트립을 제조하는 경우에는 직선부의 성형 공정 및 코너부의 성형 공정에서 고무 재료의 마찰 차이 등으로 인해 직선부 보다 코너부의 표면에서 더 높은 광택도를 띠게 된다.However, in the case of manufacturing the weather strip for a door by the division molding method as described above, the surface of the corner portion has a higher glossiness than the straight portion due to difference in friction of the rubber material in the molding process of the straight portion and the molding process of the corner portion .

이러한 직선부와 코너부의 광택도 차이는 전체 웨더스트립에 대한 색차 또는 이색감을 유발하는데, 자동차 메이커에서는 외부로 노출되는 도어용 웨더스트립의 미관을 고려하여 직선부와 코너부의 광택도 차이를 감소시키기 위한 개선 활동에 주력하고 있다.The difference in gloss between the straight line portion and the corner portion causes chromatic aberration or dichroism of the entire weather strip. In automobile makers, in order to reduce the difference in gloss between the straight line portion and the corner portion, We are focusing on improvement activities.

이와 같은 직선부와 코너부의 광택도 차이를 감소시키기 위해 종래 기술에서는 제조가 완료된 도어 웨더스트립의 코너부에 코팅제를 도포하고 있으나, 이는 별도의 코팅 공정 추가에 따른 제품 원가의 상승을 유발하고, 코팅제를 코너부의 표면에 스프레이로 별도 코팅하기 때문에 생산적인 측면에서 작업장의 환경 문제를 유발할 수 있다. In order to reduce the difference in gloss between the straight portion and the corner portion, the coating material is applied to the corner portion of the door weather strip, which has been manufactured in the prior art. However, this increases the cost of the product due to the addition of a separate coating process, Is sprayed onto the surface of the corner portion separately, which can cause environmental problems in the workplace in terms of productivity.

더 나아가, 종래 기술에서는 직선부와 코너부의 광택도 차이를 감소시키기 위해 그 코너부에 대응하는 제조 금형의 성형 부위 표면을 엠보싱 처리하는 경우도 있는데, 이는 엠보싱 처리된 금형 성형 부위의 마모 등으로 인해 제품의 지속적인 품질 유지가 어렵고, 제조 금형의 라이프-사이클(life-cycle)이 제한적일 수밖에 없다.Further, in the prior art, in order to reduce the difference in gloss between the straight line portion and the corner portion, the surface of the molding portion of the manufacturing mold corresponding to the corner portion is subjected to embossing treatment. This is because of the abrasion of the embossing- It is difficult to maintain the quality of the product continuously and the life-cycle of the manufacturing mold is limited.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시예들은 차량용 도어 웨더스트립의 코너부에 대응하는 성형 부위의 표면에 코팅층을 형성함으로써 도어 웨더스트립의 직선부와 코너부의 광택도 차이를 최소화시킬 수 있도록 한 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are directed to a method of manufacturing a vehicle door weather strip which is capable of minimizing the difference in gloss between the straight line portion and the corner portion of the door weather strip by forming a coating layer on the surface of the molding portion corresponding to the corner portion of the door strip .

삭제delete

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형은, 서로 다른 형상의 단면을 지니며 압출 성형된 수평 및 수직 직선부와, 상기 수평 및 수직 직선부와 별개로 성형되며 그 수평 및 수직 직선부를 일체로 연결하는 코너부로 이루어진 차량용 도어 웨더스트립을 제조하기 위한 것으로서, 상기 수평 및 수직 직선부를 각각 지지하는 제1 성형홈과, 상기 코너부에 대응하는 형상으로서 상기 제1 성형홈 사이에 형성되는 제2 성형홈을 지니며 상호 밀착 가능하게 구비되는 상형 다이 및 하형 다이를 포함하고, 상기 상형 다이에는 상기 제2 성형홈으로 고무 재료를 주입하기 위한 주입부가 구비되며, 상기 제2 성형홈의 표면에는 상기 코너부의 표면을 거칠게 처리하기 위한 코팅층이 형성될 수 있다.A mold for manufacturing a door strip of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a horizontal and vertical straight portion having extruded shapes and having a cross section of different shapes, A first molding groove for supporting the horizontal and vertical rectilinear sections, and a second molding groove formed between the first molding grooves as a shape corresponding to the corner section, And an upper mold having a second molding groove and provided so as to be in close contact with each other, wherein the upper die is provided with an injection portion for injecting a rubber material into the second molding groove, A coating layer for roughening the surface of the corner portion may be formed.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 제2 성형홈은 상기 코팅층에 의해 상기 제1 성형홈의 표면 조도 보다 상대적으로 낮은 표면 조도를 가질 수 있다.Further, in the mold for manufacturing the door strip for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the second molding groove may have a surface roughness relatively lower than the surface roughness of the first molding groove by the coating layer.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 코팅층은 알루미늄(Al)과 티타늄(Ti)의 합금층으로 이루어질 수 있다.Further, in the mold for manufacturing the door strip for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the coating layer may be formed of an alloy layer of aluminum (Al) and titanium (Ti).

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 제1 성형홈의 표면 조도는 0.15~0.45㎛을 만족할 수 있다.In the mold for manufacturing the door strip for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the surface roughness of the first molding groove may satisfy 0.15 to 0.45 탆.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 제2 성형홈의 표면 조도는 상기 코팅층에 의해 0.03~0.08㎛을 만족할 수 있다.In the mold for manufacturing the door strip for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the surface roughness of the second forming groove may be 0.03 to 0.08 탆 by the coating layer.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 제1 및 제2 성형홈은 상호 연결되며 역 브이(V)자의 형태를 취할 수 있다.Further, in the mold for manufacturing the door strip of a vehicle according to the embodiment of the present invention, the first and second molding grooves are interconnected and may take the form of an inverted V (V) character.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 있어서, 상기 상형 다이 및 하형 다이 사이의 상기 제1 성형홈에는 상기 수평 및 수직 직선부의 끝 부분이 삽입될 수 있다.Further, in the mold for manufacturing the door strip for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the ends of the horizontal and vertical straight portions may be inserted into the first molding groove between the upper die and the lower die.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형은, 상기 하형 다이의 상기 제1 성형홈에 수평 및 수직 직선부를 각각 셋팅하고, 상기 상형 다이를 하강시키며 하형 다이를 가압하고, 상기 주입부를 통해 고무 재료를 상기 제2 성형홈으로 주입할 수 있다.Further, the mold for manufacturing the door strip of the vehicle according to the embodiment of the present invention is characterized in that the horizontal mold and the vertical mold are respectively set in the first molding groove of the lower mold die, the lower mold is lowered by lowering the upper mold, And the rubber material may be injected into the second molding groove through the injection part.

삭제delete

본 발명의 실시예들은 도어 웨더스트립의 코너부에 대응하는 제조 금형의 제2 성형홈에 코팅층을 형성함으로써 도어 웨더스트립의 수평 및 수직 직선부와 코너부의 광택도 차이를 최소화시킬 수 있다.The embodiments of the present invention can minimize the difference in gloss between the horizontal and vertical straight line portions and the corner portions of the door weather strip by forming the coating layer in the second molding groove of the manufacturing metal mold corresponding to the corner portion of the door weather strip.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 차량용 도어 웨더스트립에 대한 수평 및 수직 직선부와 코너부의 색차 또는 이색감을 제거할 수 있으므로, 외부로 노출되는 도어용 웨더스트립의 미관을 향상시킬 수 있으며, 도어 웨더스트립의 색차 또는 이색감 개선을 위한 자동차 메이커의 요구 조건을 충족시킬 수 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, since the color difference or the dichroism of the horizontal and vertical rectilinear portions and the corner portions of the vehicle door weather strip can be removed, the appearance of the weather strip for the door exposed to the outside can be improved, It is possible to satisfy the requirements of the car maker for improving the color difference or the unevenness of the color.

더 나아가, 본 발명의 실시예에서는 도어 웨더스트립의 수평 및 수직 직선부와 코너부의 광택도 차이를 감소시키기 위해 그 코너부에 대응하는 제2 성형홈의 표면에 코팅층을 형성함으로써 종래 기술과 달리, 코너부에 코팅제를 코팅하는 별도의 코팅 공정을 삭제할 수 있으며, 금형의 반영구적인 라이프-사이클을 도모할 수 있다.Furthermore, in the embodiment of the present invention, a coating layer is formed on the surface of the second molding groove corresponding to the corner portion in order to reduce the difference in gloss between the horizontal and vertical rectilinear portions and the corner portions of the door weather strip, A separate coating process for coating a coating agent on the corner portion can be eliminated, and a semi-permanent life-cycle of the mold can be achieved.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 웨더스트립 완제품의 코너부에 별도의 코팅제를 코팅할 필요가 없고, 금형의 반영구적인 사용이 가능하므로,코팅제에 의한 작업장의 환경 문제를 개선할 수 있으며, 제품 원가를 절감할 수 있고, 제품의 품질을 지속적으로 유지할 수 있다.Thus, in the embodiment of the present invention, it is not necessary to coat the corner portion of the weather strip article with a separate coating agent, and since the mold can be used semi-permanently, the environmental problem of the workplace by the coating agent can be improved, Can be saved, and the quality of the product can be maintained constantly.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 제조 금형에 의해 제조될 수 있는 차량용 도어 웨더스트립의 일 예를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형을 도시한 결합 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 적용되는 상형 다이 및 하형 다이를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예와 비교예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 코너부 표면을 확대한 사진이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a view schematically showing an example of a vehicle door weather strip which can be manufactured by a manufacturing mold according to an embodiment of the present invention.
2 is an assembled perspective view illustrating a manufacturing mold of a vehicle door weather strip according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view showing a manufacturing mold of a door strip for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing an upper die and a lower die applied to a manufacturing mold of a door strip of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Fig. 5 is an enlarged photograph of a corner portion of a vehicle door weather strip according to an embodiment of the present invention and a comparative example. Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish them from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", "unit of means "," part of item ", "absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 제조 금형에 의해 제조될 수 있는 차량용 도어 웨더스트립의 일 예를 개략적으로 도시한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing an example of a vehicle door weather strip which can be manufactured by a manufacturing mold according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제조 금형(100: 도 2 참조)를 설명하기에 앞서 이의 제조 금형(100)에 의해 제조될 수 있는 웨더스트립(1)은 도어의 내측면 가장자리에 설치되며 그 도어와 차체 사이를 실링하는 차량용 도어 웨더스트립을 예로 들 수 있다.1, a weather strip 1, which can be manufactured by its manufacturing mold 100 prior to describing a manufacturing mold 100 (see FIG. 2) according to an embodiment of the present invention, For example, a vehicle door weather strip which is installed in the door and seals between the door and the vehicle body.

이러한 웨더스트립(1)은 차체의 사이드 프레임에 대응하는 도어의 인너 패널 가장자리 부분에 설치되는 바, 도어에 대하여 수밀성을 향상시키고 풍음을 방지하는 기능을 하며, 도어를 열고 닫을 때 발생하는 반력과 소음을 저감시키는 기능도 하게 된다.The weather strip 1 is installed at the edge portion of the inner panel of the door corresponding to the side frame of the vehicle body. The weather strip 1 functions to improve watertightness and prevent wind noise from being applied to the door. As shown in FIG.

예를 들면, 상기 도어 웨더스트립(1)은 자체의 결합 리브 등을 통해 도어의 가장자리 측에 결합될 수 있으며, 클립 및/또는 양면 접착 테이프 등을 통해 도어의 가장자리 측에 결합될 수도 있다.For example, the door weather strip 1 may be coupled to the edge side of the door through its own engagement rib or the like, and may be coupled to the edge side of the door through a clip and / or a double-sided adhesive tape or the like.

더 나아가, 상기 도어 웨더스트립(1)은 유연성을 지닌 고무 소재로 이루어지며, 도어의 가장자리에 대응하는 형상으로 이루어진다.Furthermore, the door weather strip 1 is made of a rubber material having flexibility and has a shape corresponding to the edge of the door.

이와 같은 도어 웨더스트립(1)은 도어의 수평 측에 대응하는 수평 직선부(3), 도어의 수직 측에 대응하는 수직 직선부(5) 및 상부의 좌우 양측에서 수평 직선부(3)와 수직 직선부(5)를 일체로 연결하는 코너부(7)를 포함하고 있다.Such a door weather strip 1 includes a horizontal rectilinear section 3 corresponding to the horizontal side of the door, a vertical rectilinear section 5 corresponding to the vertical side of the door, And a corner portion 7 integrally connecting the straight line portion 5.

여기서, 상기 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)는 압출기의 말단에 설치된 금형 다이로 고무 재료를 압출시킴으로써 서로 다른 형상의 단면을 지닌 압출물로 성형된 것이다.The horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 are formed by extruding the rubber material into molds having different cross-sectional shapes by extruding the rubber material with a mold die provided at the end of the extruder.

그리고 상기 코너부(7)는 본 발명의 실시예에 의한 제조 금형(100)에서 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5) 사이로 고무 재료를 주입하여 별개로 성형될 수 있다.The corner portion 7 may be separately formed by injecting a rubber material between the horizontal straight portion 3 and the vertical straight portion 5 in the manufacturing mold 100 according to the embodiment of the present invention.

즉, 본 발명의 실시예가 적용되는 도어 웨더스트립(1)은 상기와 같이 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)를 압출 성형하고, 코너부(7)를 별도로 성형하며 그 코너부(7)를 통해 수평 직선부(3)와 수직 직선부(5)를 일체로 연결하는 분할 성형 방식으로 제조될 수 있다.That is, in the door weather strip 1 to which the embodiment of the present invention is applied, the horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 are extruded as described above, the corner section 7 is molded separately, 7 and the horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 are integrally connected to each other.

이와 같이 도어 웨더스트립(1)을 분할 성형 방식으로 제조하는 이유는 웨더스트립 전체를 단일 몸체로 성형하는 경우, 코너부(7)가 늘어나게 됨으로써 웨더스트립(1)을 도어에 균일하게 결합하는데 어려움이 따르기 때문에 이를 방지하기 위함이다.The reason why the door weather strip 1 is manufactured by the split molding method is that when the entire weather strip is formed into a single body, the corner portion 7 is stretched, so that it is difficult to uniformly couple the weather strip 1 to the door This is to prevent this.

한편, 본 발명의 실시예에 적용되는 상기 도어 웨더스트립(1)은 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 광택도 차이를 최소화시키기 위해 그 코너부(7)의 표면을 거칠게 표면 처리한 구조로 이루어진다.The door weather strip 1 applied to the embodiment of the present invention is provided on the surface of the corner portion 7 in order to minimize the difference in gloss between the horizontal and vertical straight portions 3, 5 and the corner portion 7, Is subjected to a rough surface treatment.

즉, 전체 웨더스트립(1)에 대한 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 색차 또는 이색감을 제거할 수 있도록 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 코너부(7)는 서로 동일한 표면 거칠기를 띠고 있다.That is, the horizontal and vertical linear portions 3 and 5 and the corner portion 7 are formed so as to be opposed to each other so that the color difference or the dichroic feeling of the linear portions 3 and 5 and the corner portion 7 with respect to the entire weather strip 1 can be removed. Have the same surface roughness.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형(100)은 상기한 바와 같은 차량용 도어 웨더스트립(1)을 제조하기 위한 것으로, 도어 웨더스트립(1)의 코너부(7)에 대응하는 성형 부위를 변경함으로써 도어 웨더스트립(1)의 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 광택도 차이를 최소화시킬 수 있는 구조로 이루어진다.A manufacturing mold 100 for a vehicle door weather strip according to an embodiment of the present invention is for manufacturing the door strip 1 for a vehicle as described above and is characterized in that the door strip 1 corresponding to the corner portion 7 of the door weather strip 1 The difference in gloss between the linear portions 3, 5 and the corner portion 7 of the door weather strip 1 can be minimized by changing the forming site.

즉, 본 발명의 실시예는 종래 기술과 달리 도어 웨더스트립의 코너부에 코팅제를 코팅하는 별도의 코팅 공정을 삭제할 수 있고, 금형의 반영구적인 라이프-사이클을 도모할 수 있는 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형(100)을 제공한다.That is, unlike the prior art, the embodiment of the present invention is capable of eliminating a separate coating process for coating a coating agent on a corner portion of a door weather strip, and can provide a semi-permanent life- The mold 100 is provided.

그러나, 본 발명의 보호범위가 상기한 바와 같은 차량용 도어 웨더스트립을 제조하는 것에 반드시 한정되는 것으로 이해되어서는 아니되며, 각각의 고무 소재를 별도의 고무 연결부재를 통해 일체로 연결하는 다양한 종류 및 용도의 고무 제품이라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있을 것이다.However, it should be understood that the protection scope of the present invention is not necessarily limited to manufacturing the vehicle door weather strip as described above, and various kinds and applications of integrally connecting respective rubber materials through separate rubber connecting members The technical idea of the present invention may be applied.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형을 도시한 결합 사시도이고, 도 3은 도 2의 분해 사시도이다.FIG. 2 is an assembled perspective view showing a manufacturing mold of a door strip for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG.

앞서 개시한 도 1과 함께 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형(100)은 기본적으로, 상호 분리 및 밀착/결합 가능한 상형 다이(10)와 하형 다이(30)를 포함하고 있다.Referring to FIGS. 2 and 3 together with FIG. 1 described above, a manufacturing mold 100 for a vehicle door weather strip according to an embodiment of the present invention basically includes an upper die 10 and a lower die And a lower die 30.

본 발명의 실시예에서, 상기 상형 다이(10) 및 하형 다이(30)는 프레임(도면에 도시되지 않음)에 구성될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the upper die 10 and lower die 30 may be configured in a frame (not shown).

상기 상형 다이(10)는 하형 다이(30)에 대해 상하 이동 또는 회전 가능하게 설치되며, 하형 다이(30)는 상형 다이(10)에 대응하여 프레임 상에 고정되게 설치될 수 있다.The upper die 10 may be vertically movable or rotatable relative to the lower die 30 and the lower die 30 may be fixedly mounted on the frame corresponding to the upper die 10.

더 나아가, 본 발명의 실시예에 의한 상기 상형 다이(10) 및 하형 다이(30)는 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)를 각각 셋팅하며, 고무 재료를 주입하여 코너부(7)를 성형할 수 있는 제품 성형부(50)를 포함한다.The upper mold die 10 and the lower mold die 30 according to the embodiment of the present invention set the horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 respectively and inject the rubber material to form the corner section 7 (Not shown).

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형에 적용되는 상형 다이 및 하형 다이를 도시한 도면이다.4 is a view showing an upper die and a lower die applied to a manufacturing mold of a door strip of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 제품 성형부(50)는 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)를 각각 지지하는 제1 성형홈(51)과, 코너부(7)에 대응하는 형상으로서 제1 성형홈(51) 사이에 형성되는 제2 성형홈(52)을 포함하고 있다.1 to 4, in the embodiment of the present invention, the product molding section 50 includes a first molding groove 51 for supporting the horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5, And a second molding groove 52 formed between the first molding grooves 51 as a shape corresponding to the portion 7.

이러한 제품 성형부(50)는 제1 및 제2 성형홈(51, 52)을 상호 연결하는 역 브이(V)자의 형태를 취하며, 도면을 기준할 때 상형 다이(10)의 저면 및 하형 다이(30)의 상면에 각각 형성될 수 있다.This product forming section 50 takes the form of an inverted V (V) connecting the first and second forming grooves 51 and 52 and forms a bottom surface of the upper die 10 and a lower die (Not shown).

여기서, 상기 상형 다이(10) 및 하형 다이(30) 사이의 제1 성형홈(51)에는 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)의 끝 부분이 삽입/셋팅될 수 있으며, 제2 성형홈(52)은 상형 다이(10) 및 하형 다이(30)의 결합 시 코너부(7)를 성형하기 위한 성형 공간으로 형성될 수 있다.Here, the end portions of the horizontal straight line portion 3 and the vertical straight line portion 5 can be inserted / set into the first forming groove 51 between the upper die 10 and the lower die 30, The molding groove 52 may be formed as a molding space for molding the corner portion 7 when the upper mold die 10 and the lower mold die 30 are coupled.

그리고, 본 발명의 실시예에서 상기 상형 다이(10)에는 제2 성형홈(52)으로 고무 재료를 주입하기 위한 주입부(61)를 형성하고 있다. 즉, 상형 다이(10)와 하형 다이(30)를 결합한 상태에서, 일정 온도로 가열된 고무 재료를 주입부(61)를 통해 제2 성형홈(52)으로 주입할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the upper die 10 is provided with an injection part 61 for injecting the rubber material into the second molding groove 52. That is, the rubber material heated to a predetermined temperature can be injected into the second molding groove 52 through the injection part 61 in a state where the upper die 10 and the lower die 30 are coupled.

또한, 상기 제2 성형홈(52)의 표면에는 코너부(7)의 표면을 거칠게 처리하기 위한 코팅층(71)이 형성되어 있다. 이러한 코팅층(71)은 제2 성형홈(52)의 표면에 미세한 막으로 형성되며 코너부(7)의 표면을 거칠게 처리할 수 있다.A coating layer 71 for roughening the surface of the corner portion 7 is formed on the surface of the second forming groove 52. The coating layer 71 is formed as a fine film on the surface of the second forming groove 52, and the surface of the corner portion 7 can be roughened.

본 발명의 실시예에서, 상기 코팅층(71)은 알루미늄(Al)과 티타늄(Ti)의 합금 코팅층으로 이루어지는 바, 이러한 합금 코팅은 당 업계에서는 "뮤코팅"이라고도 한다.In the embodiment of the present invention, the coating layer 71 is made of an alloy coating layer of aluminum (Al) and titanium (Ti). Such an alloy coating is also referred to as "mu coating"

따라서, 본 발명의 실시예에서는 상기와 같이 제2 성형홈(52)의 표면에 코팅층(71)을 형성함에 따라, 제2 성형홈(52)의 표면은 코팅층(71)에 의해 제1 성형홈(51)의 표면 조도 보다 상대적으로 낮은 표면 조도를 띠게 된다.Thus, in the embodiment of the present invention, the coating layer 71 is formed on the surface of the second molding groove 52 as described above, so that the surface of the second molding groove 52 is covered with the coating layer 71, The surface roughness of the surface layer 51 is relatively lower than that of the surface layer 51.

더욱 구체적으로, 상기 제1 성형홈(51)의 표면 조도가 0.15~0.45㎛라고 할 때, 제2 성형홈(52)의 표면은 코팅층(71)에 의해 0.03~0.08㎛의 표면 조도를 띠게 된다.More specifically, when the surface roughness of the first forming groove 51 is 0.15 to 0.45 占 퐉, the surface of the second forming groove 52 has a surface roughness of 0.03 to 0.08 占 퐉 by the coating layer 71 .

즉, 본 발명의 실시예에서는 상형 다이(10)와 하형 다이(30)를 결합한 상태로, 고무 재료를 주입부(61)를 통해 제2 성형홈(52)으로 주입하게 되면, 수평 및 수직 직선부(3, 5)를 연결하는 코너부(7)를 성형하게 되는데, 그 코너부(7)의 표면은 코팅층(71)에 의해 0.03~0.08㎛의 표면 조도를 띠며 거칠게 표면 처리될 수 있다.That is, in the embodiment of the present invention, when the rubber material is injected into the second molding groove 52 through the injection part 61 while the upper die 10 and the lower die 30 are coupled, The surface of the corner portion 7 can be roughly surface-treated with a surface roughness of 0.03 to 0.08 탆 by the coating layer 71. In this case,

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 제조 금형(100)을 이용하여 차량용 도어 웨더스트립(1)을 제조하는 과정 및 작용 효과를 앞서 개시한 도면들을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the process and effect of manufacturing the door strip 1 for a vehicle using the manufacturing mold 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings described above .

우선, 본 발명의 실시예에서는 하형 다이(30)에 대해 상형 다이(10)를 상측으로 이동 또는 회전시킨 상태에서, 하형 다이(30)의 제1 성형홈(51)에 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)를 각각 셋팅한다.First, in the embodiment of the present invention, the horizontal straight line portion 3 is formed in the first forming groove 51 of the lower die 30 in a state in which the upper die 10 is moved upward or rotated with respect to the lower die 30, And the vertical rectilinear section 5, respectively.

이와 같은 상태에서, 본 발명의 실시예에서는 상형 다이(10)를 하형 다이(30) 측으로 이동시키며 그 하형 다이(30)를 가압하고, 이들 상형 다이(10) 및 하형 다이(30)를 결합한 상태에서, 상형 다이(10)의 주입부(61)를 통해 제2 성형홈(52)으로 고무 재료를 주입한다.In this state, in the embodiment of the present invention, the upper die 10 is moved to the lower die 30 and the lower die 30 is pressed, and the upper die 10 and the lower die 30 are coupled The rubber material is injected into the second molding groove 52 through the injection part 61 of the upper die 10. [

여기서, 상기 상형 다이(10) 및 하형 다이(30)가 상호 결합됨에 따라, 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)의 끝 부분은 상형 다이(10) 및 하형 다이(30) 사이의 제1 성형홈(51)에 삽입되며, 상형 다이(10) 및 하형 다이(30) 사이의 제2 성형홈(52)은 코너부(7)를 성형하기 위한 성형 공간으로 형성된다. 이 경우, 상기 고무 재료는 일정 온도로 가열된 상태로 주입부(61)를 통해 제2 성형홈(52)에 주입될 수 있다. As the upper die 10 and the lower die 30 are coupled to each other, the end portions of the horizontal straight portion 3 and the vertical straight portion 5 are positioned between the upper die 10 and the lower die 30, And the second molding groove 52 between the upper mold die 10 and the lower mold die 30 is formed as a molding space for molding the corner portion 7. In this case, the rubber material may be injected into the second molding groove 52 through the injection part 61 while being heated to a predetermined temperature.

그러면, 상기한 고무 재료가 제2 성형홈(52)으로 주입됨에 따라, 본 발명의 실시예에서는 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)의 끝단을 일체로 연결하는 코너부(7)를 성형할 수 있게 된다.As the rubber material is injected into the second molding groove 52, the corner portion 7 integrally connecting the ends of the horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 in the embodiment of the present invention, As shown in Fig.

여기서, 상기한 코너부(7)는 본 발명의 실시예에 의한 제조 금형(100)을 통해 일정 성형시간 동안 소정의 성형온도 및 성형압력으로서 성형될 수 있다.Here, the corner 7 can be molded at a predetermined molding temperature and molding pressure for a predetermined molding time through the manufacturing mold 100 according to the embodiment of the present invention.

상기에서의 성형온도 및 성형압력은 반복되는 실험을 통하여 최적의 결과를 얻을 수 있는 조건으로 설정될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 어느 특정한 값으로 한정하지 않는다.The molding temperature and the molding pressure in the above can be set as a condition for obtaining an optimum result through repeated experiments and are not limited to any particular value in the embodiment of the present invention.

예를 들어, 고무 재료의 성형온도는 압력과 시간의 변수에 따라 변할 수 있으며, 필요에 따라 낮은 온도에서는 고압 또는 장시간의 성형시간을 필요로 하고, 높은 온도에서는 성형시간이 감소할 수 있으며, 동일 성형온도 및 성형시간에서의 편차 또한 크게 나타날 수 있음은 당업자에게는 용이하게 이해될 수 있을 것이다.For example, the molding temperature of the rubber material may vary depending on the pressure and time parameters, and if necessary, the molding time is required at a low temperature or at a high temperature or at a long time, It will be readily appreciated by those skilled in the art that variations in molding temperature and molding time may also be significant.

이와 같이 코너부(7)를 성형한 상태에서, 상형 다이(10)를 하형 다이(30)로부터 분리하게 되면, 수평 직선부(3) 및 수직 직선부(5)의 끝단을 코너부(7)를 통해 일체로 연결하고 있는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립(1)의 제조가 완료된다.When the upper mold die 10 is separated from the lower mold die 30 in the state where the corner portion 7 is molded as described above, the ends of the horizontal straight portion 3 and the vertical straight portion 5 are separated from the corner portion 7, The manufacturing of the door strip 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention is completed.

한편, 도 1을 참조하면, 상술한 바와 같은 제조 금형(100)에 의해 제조된 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 웨더스트립(1)은 제조 금형(100)의 제2 성형홈(52)에 형성된 코팅층(71)에 의해 코너부(7)의 표면이 0.03~0.08㎛의 표면 조도를 띠며 거칠게 표면 처리된 것으로 구비될 수 있다.1, a vehicle door weather strip 1 according to an embodiment of the present invention manufactured by the manufacturing mold 100 as described above is attached to the second molding groove 52 of the manufacturing mold 100 The surface of the corner portion 7 may be provided with a rough surface treatment with a surface roughness of 0.03 to 0.08 mu m by the formed coating layer 71. [

본 발명의 실시예에서, 상기 도어 웨더스트립(1)의 코너부(7)는 제2 성형홈(52)의 코팅층(71)에 의해 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 동일한 표면 거칠기를 띠고 있다.The corner portion 7 of the door weather strip 1 has the same surface roughness as the horizontal and vertical straight portions 3 and 5 by the coating layer 71 of the second forming groove 52 It is.

즉, 본 발명의 실시예에 의한 도어 웨더스트립(1)의 코너부(7)는 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 동일한 표면 거칠기로서 광택이 나지 않는 표면 거칠기를 띠고 있다.That is, the corner portion 7 of the door weather strip 1 according to the embodiment of the present invention has the same surface roughness as that of the horizontal and vertical straight portions 3 and 5, and has a surface roughness which is not shiny.

예를 들면, 도 5에서와 같이 본 발명의 실시예에 의한 코너부(7)의 표면은 제2 성형홈(52)의 코팅층(71)에 의해 0.9~1.2의 광택도로서 거칠게 표면 처리된 것인 반면, 금형에 상기한 코팅층(71)을 형성하지 않은 비교예에 따른 코너부의 표면은 실시예보다 높은 3.6의 광택도를 띠고 있다.5, the surface of the corner portion 7 according to the embodiment of the present invention is roughly surface-treated by the coating layer 71 of the second forming groove 52 with a gloss of 0.9 to 1.2 Whereas the surface of the corner portion according to the comparative example in which the coating layer 71 is not formed on the mold has a glossiness of 3.6 which is higher than that of the embodiment.

여기서, 상기 코너부(7)와 일체로 연결된 수평 직선부(3)와 수직 직선부(5)는 그 코너부(7)와 동일한 표면 거칠기 및 광택도를 띠고 있다.The horizontal rectilinear section 3 and the vertical rectilinear section 5 integrally connected to the corner section 7 have the same surface roughness and gloss as those of the corner section 7.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 도어 웨더스트립(1)의 코너부(7)에 대응하는 제조 금형(100)의 제2 성형홈(52)에 코팅층(71)을 형성함으로써 도어 웨더스트립(1)의 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 광택도 차이를 최소화시킬 수 있다.The coating layer 71 is formed on the second molding groove 52 of the manufacturing mold 100 corresponding to the corner portion 7 of the door weather strip 1, The difference in gloss between the horizontal and vertical linear portions 3, 5 and the corner portion 7 of the weather strip 1 can be minimized.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 차량용 도어 웨더스트립(1)에 대한 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 색차 또는 이색감을 제거할 수 있으므로, 외부로 노출되는 도어용 웨더스트립(1)의 미관을 향상시킬 수 있으며, 도어 웨더스트립(1)의 색차 또는 이색감 개선을 위한 자동차 메이커의 요구 조건을 충족시킬 수 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, since the color difference or the dichroism feeling between the horizontal and vertical rectilinear sections 3, 5 and the corner section 7 with respect to the vehicle door weather strip 1 can be removed, The appearance of the strip 1 can be improved and the requirements of the automobile manufacturer for improving the color difference or unevenness of the door weather strip 1 can be satisfied.

더 나아가, 본 발명의 실시예에서는 도어 웨더스트립(1)의 수평 및 수직 직선부(3, 5)와 코너부(7)의 광택도 차이를 감소시키기 위해 코너부(7)에 대응하는 제2 성형홈(52)의 표면에 코팅층(71)을 형성함으로써 종래 기술과 달리, 코너부에 코팅제를 코팅하는 별도의 코팅 공정을 삭제할 수 있으며, 금형의 반영구적인 라이프-사이클을 도모할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, in order to reduce the difference in gloss between the horizontal and vertical linear portions 3, 5 and the corner portion 7 of the door weather strip 1, By forming the coating layer 71 on the surface of the molding groove 52, it is possible to eliminate a separate coating process for coating the coating material on the corner portion unlike the conventional technique, and to achieve a semi-permanent lifecycle of the mold.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, Other embodiments may easily be suggested by adding, changing, deleting, adding, or the like of elements, but this also falls within the scope of the present invention.

1... 도어 웨더스트립
3... 수평 직선부
5... 수직 직선부
7... 코너부
10... 상형 다이
30... 하형 다이
50... 제품 성형부
51... 제1 성형홈
52... 제2 성형홈
61... 주입부
71... 코팅층1 ... door weather strip
3 ... horizontal straight line portion
5 ... vertical straight line portion
7 ... corner portion
10 ... upper die
30 ... bottom die
50 ... product molding section
51 ... first molding groove
52 ... second molding groove
61 ... injection part
71 ... coating layer

Claims

A vehicle door weather strip having a cross-section of different shapes and formed by extrusion-molded horizontal and vertical straight-line portions and a corner portion formed separately from the horizontal and vertical straight-line portions and integrally connecting the horizontal and vertical straight- A manufacturing mold for a vehicle door weather strip for removing a dichromatic feeling of the horizontal and vertical rectilinear portions and a corner portion,
An upper mold having a first molding groove for supporting the horizontal and vertical linear portions and a second molding groove formed between the first molding grooves as a shape corresponding to the corner portion, Lt; / RTI >
Wherein the upper die is provided with an injection section for injecting a rubber material into the second molding groove, and a coating layer for roughening the surface of the corner section is formed on the surface of the second molding groove,
The surface roughness of the second molding groove is relatively lower than the surface roughness of the first molding groove by the coating layer, and when the surface roughness of the first molding groove is 0.15 to 0.45 탆, Has a surface roughness of 0.03 to 0.08 mu m by the coating layer,
Wherein the surface of the corner portion is roughly surface-treated with a coating having a thickness of 0.9 to 1.2 by a coating layer coated on the surface of the second molding groove, and the horizontal and vertical straight portions and the corner portions have the same surface roughness Molds for automotive door weather strips.

The method according to claim 1,
Wherein the coating layer is made of an alloy layer of aluminum (Al) and titanium (Ti).

delete

The method according to claim 1,
The first and second molding grooves are interconnected and take the form of an inverted V (V)
And an end portion of the horizontal and vertical straight portions is inserted into the first molding groove between the upper mold die and the lower mold die.

The method according to claim 1,
Setting the horizontal and vertical straight portions respectively in the first forming groove of the lower die, lowering the upper die, pressing the lower die,
And the rubber material is injected into the second molding groove through the injection part.

delete