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KR101406568B1 - Full flatbed type seat for vehicle - Google Patents

Full flatbed type seat for vehicle Download PDF

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Publication number
KR101406568B1
KR101406568B1 KR1020120152951A KR20120152951A KR101406568B1 KR 101406568 B1 KR101406568 B1 KR 101406568B1 KR 1020120152951 A KR1020120152951 A KR 1020120152951A KR 20120152951 A KR20120152951 A KR 20120152951A KR 101406568 B1 KR101406568 B1 KR 101406568B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
lever
link
recliner
seat back
Prior art date
Application number
KR1020120152951A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이태훈
박상도
허재명
김혁
임광빈
이상동
Original Assignee
대원산업 주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대원산업 주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 대원산업 주식회사
Priority to KR1020120152951A priority Critical patent/KR101406568B1/en
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Abstract

The present invention relates to a full flat bed type vehicle seat which can maintain a full flat bed state by rotating the seat back (11b) of a front seat (11) rearward and the seat back (12b) of a rear seat (12) forward and can simultaneously operate a front recliner (13) and a rear recliner (14) using a full flat lever (15).

Description

풀 플랫베드 타입 차량용 시트{FULL FLATBED TYPE SEAT FOR VEHICLE}Full Flatbed Car Seat {FULL FLATBED TYPE SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 풀 플랫베드 타입 차량용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프론트시트와 리어시트사이에 갭 발생과 단차 발생이 없는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a full flat bed type vehicle seat, and more particularly, to a full flat bed type vehicle seat having no gap or step between a front seat and a rear seat.

일반적으로, 2열 시트를 구비한 종래의 차량은 도 1에 도시된 바와 같이 프론트시트(1)의 시트백(1a)과 리어시트(2)의 시트백(2a)이 모두 전방으로 회전되어서 폴딩되는 구조로, 프론트시트(1)와 리어시트(2)사이에 갭(G1)이 발생함에 따라 취침모드가 어려운 단점이 있고, 또한 물건을 올려놓기 위해서는 별도의 백보드(3)를 사용해야 하는 단점이 있다.2. Description of the Related Art In general, a conventional vehicle having two rows of seats has a structure in which the seat back 1a of the front seat 1 and the seat back 2a of the rear seat 2 are both folded forward A gap G1 is generated between the front seat 1 and the rear seat 2. This causes a disadvantage in that the sleeping mode is difficult and a separate backboard 3 must be used for placing the objects.

또한, 종래의 시트는 프론트시트(1)의 시트백(1a) 폴딩을 위한 레버(4)와 리어시트(2)의 시트백(2a) 폴딩을 위한 레버(5)가 각각 프론트시트(1)와 리어시트(2)에 구비된 구성으로, 프론트시트(1)와 리어시트(2)의 시트백(1a,2a) 폴딩을 위해서는 레버(4,5)를 각각 작동시켜야 했었는 바, 이로 인해 사용상 불편함이 있는 단점도 있다.The conventional seat has a structure in which the lever 4 for folding the seat back 1a of the front seat 1 and the lever 5 for folding the seat back 2a of the rear seat 2 are in contact with the front seat 1, It is necessary to operate the levers 4 and 5 respectively in order to fold the seat backs 1a and 2a of the front seat 1 and the rear seat 2 with the structure provided in the seat 2. As a result, There are also disadvantages.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2005-0102352호Korean Patent Publication No. 10-2005-0102352

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 프론트시트의 시트백은 후방으로 회전하고 리어시트의 시트백은 전방으로 회전해서 프론트시트와 리어시트사이에 갭이 발생하지 않도록 함으로써 취침모드가 가능하고, 별도의 백보드를 사용하지 않더라도 용이하게 물건을 얹을 수 있으며, 특히 한 개의 공용 레버를 이용해서 프론트시트의 시트백과 리어시트의 시트백을 함께 작동시킬 수 있게 됨으로써 사용상 편의성을 향상시킬 수 있는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a seat belt retractor for a seat belt retractor in which a seat back of a front seat is rotated backward, a seat back of a rear seat is rotated forward, The seat back of the front seat and the seat back of the rear seat can be operated together by using one common lever, thereby improving convenience in use. And it is an object of the present invention to provide a full flat bed type vehicle seat.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 풀 플랫베드 타입 차량용 시트는, 프론트시트에 구비된 풀 플랫 레버; 상기 풀 플랫 레버와 상기 프론트시트에 구비된 프론트 리클라이너 레버를 연결하도록 설치된 프론트케이블; 및 상기 프론트시트가 전방으로 이동한 상태에서 상기 풀 플랫 레버를 조작했을 때 리어시트에 구비된 리어 리클라이너 레버가 동작할 수 있도록 상기 풀 플랫 레버의 조작력을 리어 리클라이너 레버로 전달하는 조작력전달모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve the above objects, the present invention provides a full flat bed type vehicle seat comprising: a full flat lever provided on a front seat; A front cable installed to connect the pull flat lever and a front recliner lever provided on the front seat; And an operation force transmitting module for transmitting the operation force of the full flat lever to the rear recliner lever so that the rear recliner lever provided on the rear seat can operate when the full flat lever is operated in a state that the front seat is moved forward. ; And

상기 프론트시트의 시트백은 프론트 리클라이너의 록킹 해제시 시트쿠션과 수평상태를 이룰 수 있도록 후방으로 회전 가능하게 구성된 것을 특징으로 한다.And the seat back of the front seat is configured to be rotatable rearward so as to achieve a horizontal state with the seat cushion when the front recliner is unlocked.

상기 프론트시트가 전방으로 이동한 상태에서 시트백이 시트쿠션과 수평상태를 이루도록 후방으로 회전한 상태일 때, 상기 프론트시트와 리어시트사이에 갭이 발생하지 않도록 상기 프론트시트의 시트백 상단은 상기 리어시트의 시트쿠션과 접촉하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.The seat back upper end of the front seat is connected to the rear seat so as not to generate a gap between the front seat and the rear seat when the front seat is moved forward and the seat back is rotated backward to be horizontal with the seat cushion, The seat cushion of the present invention is provided.

상기 프론트시트의 시트백이 후방으로 회전해서 시트쿠션과 수평상태를 이루고 상기 리어시트의 시트백이 전방으로 회전해서 폴딩된 상태일 때, 상기 프론트시트의 시트백과 상기 리어시트의 시트백사이에 높이차이로 인한 단차가 발생하지 않도록 상기 리어시트의 시트백 배면에는 서포트 백이 탈착 가능하게 결합된 것을 특징으로 한다.When the seat back of the front seat is rotated backward to be in a horizontal state with the seat cushion and the seat back of the rear seat is rotated forward to fold the seat back of the front seat due to a difference in height between the seat back of the front seat and the seat back of the rear seat And a support bag is detachably coupled to the seatback back surface of the rear seat so as not to generate a step.

상기 조작력전달모듈은 상기 프론트시트를 구성하는 시트프레임의 후방쪽 위치에 후방링크축을 중심으로 회전 가능하게 결합된 후방링크; 상기 풀 플랫 레버와 상기 후방링크의 일단을 연결하는 중간케이블; 상기 후방링크에서 전방으로 이격된 고정레일에 일단이 전방링크축을 중심으로 회전 가능하게 결합된 것으로 상기 프론트시트가 전방으로 이동할 때에 상기 후방링크와 접촉해서 회전 작동하는 전방링크; 및 상기 전방링크의 타단과 상기 리어 리클라이너 레버를 연결하도록 설치된 리어케이블;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Wherein the operation force transmitting module includes: a rear link rotatably coupled to a rear side of a seat frame constituting the front seat, about a rear link axis; An intermediate cable connecting the pull flat lever and one end of the rear link; A front link rotatably connected to a fixed rail forwardly spaced from the rear link so as to be rotatable about a front link shaft, the forward link rotating in contact with the rear link when the front seat is moved forward; And a rear cable installed to connect the other end of the front link and the rear recliner lever.

본 발명에 의하면, 프론트시트의 시트백을 후방으로 회전시키고 리어시트의 시트백을 전방으로 회전시켜서 풀 플랫베드 상태를 유지시킬 수 있게 됨으로써 사용자는 편안한 자세로 취침모드를 취할 수 있으며, 특히 한 개의 풀 플랫 레버를 사용해서 프론트 리클라이너와 리어 리클라이너를 동시에 작동시킬 수 있게 됨으로서 부품수 감축과 중량 감소 및 원가 절감을 도모함과 동시에 사용상 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, the seat back of the front seat is rotated backward and the seat back of the rear seat is rotated forward to maintain the full flat bed state, thereby enabling the user to take a sleep mode in a comfortable posture, It is possible to simultaneously operate the front reclining and the rear reclining by using the lever, thereby reducing the number of components, reducing the weight, reducing the cost, and greatly improving convenience in use.

도 1은 종래 차량용 시트를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 풀 플랫베드 타입 차량용 시트의 측면도,
도 3은 풀 플랫 레버의 도면,
도 4는 프론트 리클라이너 레버가 설치된 부위의 도면,
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 조작력전달모듈로 후방링크와 전방링크를 설명하기 위한 도면,
도 7은 리어 리클라이너 레버가 설치된 부위의 도면,
도 8과 도 9는 본 발명에 따른 풀 플랫베드 타입 차량용 시트의 작동상태를 보여주기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a conventional vehicle seat,
2 is a side view of a full flat bed type vehicle seat according to the present invention,
3 is a view of a full flat lever,
Fig. 4 is a view showing a portion where the front recliner lever is installed,
5 and 6 are views for explaining a rear link and a front link to an operation force transmitting module according to the present invention,
Fig. 7 is a view showing a portion where the rear recliner lever is installed,
FIGS. 8 and 9 are views showing an operation state of a full flat bed type vehicle seat according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 풀 플랫베드 타입 차량용 시트에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a full flat bed type vehicle seat according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 풀 플랫베드 타입 차량용 시트는 도 2 내지 도 9에 도시된 바와 같이 The full flat bed type vehicle seat according to the present invention is, as shown in Figs. 2 to 9,

본 발명에 따른 프론트시트(11)와 리어시트(12)는 각각 시트쿠션(11a,12a)과 시트백(11b,12b) 및 헤드레스트(11c,12c)를 구비하고 있고, 상기 시트백(11b,12b)은 시트쿠션(11a,12a)에 대해 전후방향으로 회전하면서 각도를 조절할 수 있는 구성으로 되어 있는 바, 이의 역할을 수행하는 것이 시트쿠션(11a,12a)과 시트백(11b,12b)의 연접부위에 설치된 프론트 리클라이너(13) 및 리어 리클라이너(14)이다.The front seat 11 and the rear seat 12 according to the present invention each include the seat cushions 11a and 12a and the seat backs 11b and 12b and the headrests 11c and 12c, The seat cushions 11a and 12a are configured to be able to adjust their angles while being rotated in the forward and backward directions with respect to the seat cushions 11a and 12a, And the front recliner 13 and the rear recliner 14 provided in the rear recliner 13 and the rear recliner 14, respectively.

상기 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)는 록킹 해제상태시 시트백(11b,12b)의 각도 조절을 할 수 있게 되고, 록킹 상태시 각도 조절된 상태를 유지할 수 있게 된다.The front recliner 13 and the rear recliner 14 can adjust the angle of the seatbacks 11b and 12b in the unlocked state and maintain the angularly adjusted state in the locked state.

상기 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)의 작동을 위해서 상기 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)에는 각각 상기 프론트 리클라이너 샤프트(13a)와 상기 리어 리클라이너 샤프트(14a)가 관통되게 설치되며, 상기 프론트 리클라이너 샤프트(13a)와 상기 리어 리클라이너 샤프트(14a)에는 각각 프론트 리클라이너 레버(13b)와 리어 리클라이너 레버(14b)가 일체로 결합되어 있다.The front reclining shaft 13a and the rear reclining shaft 14a are provided with the front reclining shaft 13a and the rear reclining shaft 14a for the operation of the front reclining 13 and the rear reclining 14, And a front reclining lever 13b and a rear reclining lever 14b are integrally coupled to the front reclining shaft 13a and the rear reclining shaft 14a.

따라서, 프론트 리클라이너 레버(13b)와 리어 리클라이너 레버(14b)를 작동시키게 되면, 프론트 리클라이너 샤프트(13a) 및 리어 리클라이너 샤프트(14a)가 회전하고, 상기 프론트 리클라이너 샤프트(13a) 및 리어 리클라이너 샤프트(14a)의 회전동작에 의해 상기 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)는 록킹 상태 및 언 록킹 상태가 되게 작동을 하게 되는 것이다.Therefore, when the front recliner lever 13b and the rear recliner lever 14b are operated, the front recliner shaft 13a and the rear recliner shaft 14a are rotated, and the front recliner shaft 13a and the rear recliner shaft 14b are rotated. The front recliner 13 and the rear recliner 14 operate in the locked state and the unlocked state by the rotation operation of the rear recliner shaft 14a.

상기와 같은 프론트 리클라이너(13) 및 리어 리클라이너(14)는 라운드 타입으로, 라운드 타입 리클라이너의 일예는 특허등록번호 10-0923944호를 통해 알 수 있는 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The front recliner 13 and the rear recliner 14 as described above are of a round type, and an example of the round type recliner is disclosed in Patent Registration No. 10-0923944, and a detailed description thereof will be omitted do.

한편, 본 발명에 따른 풀 플랫베드 타입 차량용 시트는 프론트시트(11)에 구비된 풀 플랫 레버(15); 상기 풀 플랫 레버(15)와 상기 프론트시트(11)에 구비된 프론트 리클라이너 레버(13b)를 연결하도록 설치된 프론트케이블(16); 및 상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동한 상태에서 상기 풀 플랫 레버(15)를 조작했을 때 리어시트(12)에 구비된 리어 리클라이너 레버(14b)가 동작할 수 있도록 상기 풀 플랫 레버(15)의 조작력을 리어 리클라이너 레버(14b)로 전달하는 조작력전달모듈(20);을 포함한다.Meanwhile, the full flat bed type vehicle seat according to the present invention includes a full flat lever 15 provided on the front seat 11; A front cable 16 installed to connect the pull flat lever 15 and the front recliner lever 13b provided on the front seat 11; And the rear flat liner lever 14b provided on the rear seat 12 when the pull flat lever 15 is operated while the front seat 11 is moved forward. And an operation force transmitting module 20 for transmitting the operation force of the rear reclining lever 15 to the rear recliner lever 14b.

여기서, 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)은 프론트 리클라이너(13)의 록킹 해제시 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이룰 수 있도록 후방으로 회전 가능하게 구성된 것을 특징으로 한다.The seat back 11b of the front seat 11 is configured to be rotatable rearward so as to be horizontal with the seat cushion 11a when the front reclining 13 is unlocked.

그리고, 상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동한 상태에서 시트백(11b)이 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이루도록 후방으로 회전한 상태일 때, 상기 프론트시트(11)와 리어시트(12)사이에 갭이 발생하지 않도록 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b) 상단은 도 9와 같이 상기 리어시트(12)의 시트쿠션(12a)과 접촉하도록 설치되는 구조가 된다.When the front seat 11 and the rear seat 12 are in a state of being rotated backward so that the seat back 11b is horizontal with the seat cushion 11a in a state in which the front seat 11 is moved forward, The upper end of the seat back 11b of the front seat 11 is installed to be in contact with the seat cushion 12a of the rear seat 12 as shown in FIG.

상기 프론트시트(11)는 시트레일(30)에 의해 전후방향으로 슬라이드 이동을 할 수 있는 구성으로, 상기 시트레일(30)은 플로어패널에 고정 설치되는 고정레일(31)과, 상기 고정레일(31)을 따라 전후방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 고정레일(31)에 결합된 이동레일(32)을 포함한 구성이고, 상기 프론트시트(11)를 구성하는 시트프레임(11d)이 상기 이동레일(32)에 결합된 구조인 바, 이로 인해 상기 프론트시트(11)는 시트레일(30)에 의해 전후방향으로 슬라이드 이동을 할 수 있는 구성이 된다.The front seat 11 is configured to be slidable forward and backward by a seat rail 30. The seat rail 30 includes a fixed rail 31 fixed to the floor panel, And a movable rail 32 coupled to the fixed rail 31 so that the seat frame 11d constituting the front seat 11 can be slidably moved in the forward and rearward directions along the movable rail 31 32 so that the front seat 11 can slide in the forward and backward directions by the seat rails 30.

그리고, 도 9와 같이 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)이 후방으로 회전해서 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이루고 상기 리어시트(12)의 시트백(12b)이 전방으로 회전해서 폴딩된 상태일 때, 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)과 상기 리어시트(12)의 시트백(12b)사이에 높이차이로 인한 단차가 발생하지 않도록 상기 리어시트(12)의 시트백(12b) 배면에는 서포트 백(32)이 탈착 가능하게 결합된다.9, the seat back 11b of the front seat 11 is rotated backward to form a horizontal state with the seat cushion 11a, and the seat back 12b of the rear seat 12 rotates forward to be folded (12b) of the rear seat (12) so as to prevent a step due to a height difference between the seat back (11b) of the front seat (11) and the seat back (12b) of the rear seat The support bag 32 is detachably coupled.

즉, 상기 서포트 백(32)은 프론트시트(11)의 시트백(11b)과 리어시트(12)의 시트백(12b)의 단차를 보상해주기 위한 것으로, 서포트 백(32)을 사용함에 따라 본 발명에 따른 시트는 시트백(11b,12b)을 펼쳤을 때 완전한 수평상태 즉 풀 플랫베드 상태를 이룰 수 있게 된다.That is, the support bag 32 is provided to compensate for the difference in level between the seat back 11b of the front seat 11 and the seat back 12b of the rear seat 12. When the support bag 32 is used, The seat according to the present embodiment can achieve a full horizontal state, that is, a full flatbed state when the seatbacks 11b and 12b are unfolded.

그리고, 본 발명에 따른 상기 조작력전달모듈(20)은 상기 프론트시트(11)를 구성하는 시트프레임(11d)의 후방쪽 위치에 후방링크축(21a)을 중심으로 회전 가능하게 결합된 후방링크(21); 상기 풀 플랫 레버(15)와 상기 후방링크(21)의 일단을 연결하는 중간케이블(22); 상기 후방링크(21)에서 전방으로 이격된 고정레일(31)에 일단이 전방링크축(23a)을 중심으로 회전 가능하게 결합된 것으로 상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동할 때에 상기 후방링크(21)와 접촉해서 회전 작동하는 전방링크(23); 및 상기 전방링크(23)의 타단과 상기 리어 리클라이너 레버(14b)를 연결하도록 설치된 리어케이블(24);을 포함한다.The operation force transmitting module 20 according to the present invention includes a rear link 21a rotatably coupled to a rear side of the seat frame 11d constituting the front seat 11, 21); An intermediate cable (22) connecting the pull flat lever (15) and one end of the rear link (21); One end is rotatably coupled to a fixed rail 31 spaced forward from the rear link 21 so as to be rotatable about a front link shaft 23a so that when the front seat 11 is moved forward, A front link 23 rotating in contact with the front link 23; And a rear cable 24 installed to connect the other end of the front link 23 and the rear recliner lever 14b.

상기 후방링크(21)의 탄력적인 복귀를 위해 상기 후방링크축(21a)에는 후방스프링(미도시)이 감겨져 설치되는데, 그 일단은 후방링크축(21a)에 고정되고 타단은 후방링크(21)에 고정 설치된다.A rear spring (not shown) is wound around the rear link shaft 21a to elastically return the rear link 21. One end of the rear link 21 is fixed to the rear link shaft 21a and the other end is connected to the rear link 21, As shown in Fig.

또한, 전방링크(23)도 탄력적인 복귀를 위해 전방스프링(25)이 일단이 연결되어 있고, 상기 전방스프링(25)의 타단은 스프링브라켓(26)에 연결되고, 상기 스프링브라켓(26)은 고정레일(31)에 고정 설치되며, 상기 전방링크(23)도 전방링크축(23a)을 매개로 스프링브라켓(26)에 회전 가능하게 설치된 구조가 된다.One end of the forward spring 25 is connected to the spring bracket 26 and the other end of the forward spring 25 is connected to the spring bracket 26, The front link 23 is fixed to the fixed rail 31 and the front link 23 is rotatably installed on the spring bracket 26 via the front link shaft 23a.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명에 따른 풀 플랫베드 타입 시트의 작동 전 상태로서, 이때에는 프론트시트(11)와 리어시트(12)에 승객이 정상적으로 착석할 수 있게 된다.FIG. 2 is a front view of a full flat bed type seat according to the present invention. At this time, a passenger can normally sit on the front seat 11 and the rear seat 12. FIG.

상기의 상태에서, 사용자의 레버 조작에 의해 프론트시트(11)의 록킹 상태가 해제되면, 프론트시트(11)는 이동레일(32)과 함께 고정레일(31)을 따라 전방으로 슬라이드 이동을 하게 되며, 프론트시트(11)의 전방 이동 후 사용자는 프론트시트(11)의 헤드레스트(11c)를 시트백(11b)으로부터 탈거하게 된다.In this state, when the front seat 11 is released from the locked state by lever operation of the user, the front seat 11 slides forward along the fixed rail 31 together with the movable rail 32 , The user moves the headrest 11c of the front seat 11 out of the seatback 11b after moving the front seat 11 forward.

그리고, 프론트시트(11)가 전방으로 이동하게 되면 후방링크(21)는 도 6과 같이 전방링크(23)와 접촉하게 되고, 이 상태에서 사용자가 프론트시트(11)에 구비된 풀 플랫 레버(15)를 조작하게 되면 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)는 동시에 록킹 해제된 상태가 된다.When the front seat 11 is moved forward, the rear link 21 is brought into contact with the front link 23 as shown in FIG. 6. In this state, when the user presses the pull flat lever (not shown) provided on the front seat 11 15, the front recliner 13 and the rear recliner 14 are simultaneously unlocked.

즉, 풀 플랫 레버(15)를 조작하게 되면 프론트케이블(16)이 풀 플랫 레버(15)쪽으로 당겨지게 되고, 프론트케이블(16)의 당김에 의해 프론트 리클라이너 레버(13b)가 회전하며, 프론트 리클라이너 레버(13b)의 회전에 의해 프론트 리클라이너 샤프트(13a)가 회전하고, 프론트 리클라이너 샤프트(13a)의 회전에 의해 프론트 리클라이너(13)가 작동해서 록킹 해제 상태로 변환되는 것이다.That is, when the pull flat lever 15 is operated, the front cable 16 is pulled toward the pull flat lever 15, the front recliner lever 13b is rotated by the pulling of the front cable 16, The front recliner shaft 13a is rotated by the rotation of the recliner lever 13b and the front recliner 13 is operated by the rotation of the front recliner shaft 13a to be converted into the unlocked state.

그리고, 풀 플랫 레버(15)를 조작하게 되면 도 6과 같이 중간케이블(22)이 풀 플랫 레버(15)쪽으로 당겨지게 되고, 중간케이블(22)의 당김에 의해 후방링크(21)가 회전하며, 후방링크(21)의 회전에 의해 전방링크(23)가 회전하고, 전방링크(23)의 회전에 의해 리어케이블(24)이 당겨지게 된다.When the pull flat lever 15 is operated, the intermediate cable 22 is pulled toward the pull flat lever 15 as shown in FIG. 6, and the rear link 21 is rotated by the pulling of the intermediate cable 22 The front link 23 is rotated by the rotation of the rear link 21 and the rear cable 24 is pulled by the rotation of the front link 23. [

상기 리어케이블(24)이 당겨지면 리어 리클라이너 레버(14b)가 회전하고, 리어 리클라이너 레버(14b)의 회전에 의해 리어 리클라이너 샤프트(14a)가 회전하며, 리어 리클라이너 샤프트(14a)의 회전에 의해 리어 리클라이너(14)가 작동해서 록킹 해제 상태로 변환된다.When the rear cable 24 is pulled, the rear recliner lever 14b rotates, the rear recliner shaft 14a rotates by the rotation of the rear recliner lever 14b, and the rear recliner shaft 14a rotates And the rear recliner 14 is operated by rotation to be converted into the unlocked state.

상기와 같이 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)가 록킹 해제 상태로 변환되면, 리어시트(12)의 시트백(12b)은 도 8과 같이 전방으로 폴딩되어서 시트쿠션(12a)과 접촉하게 되고, 사용자는 프론트시트(11)의 시트백(11b)을 후방으로 회전시켜서 최종적으로 도 9와 같이 시트쿠션(12a)과 수평 상태가 되도록 회전시키게 된다.When the front recliner 13 and the rear recliner 14 are changed to the unlocked state as described above, the seat back 12b of the rear seat 12 is folded forward as shown in Fig. 8, and is brought into contact with the seat cushion 12a The user rotates the seat back 11b of the front seat 11 backward and finally rotates the seat cushion 12a to be horizontal with the seat cushion 12a as shown in Fig.

도 9와 같이 시트백(11b,12b)의 회전이 완료된 상태일 사용자는 풀 플랫 레버(15)의 조작력을 해제시켜 주게 되는 바, 이로 인해 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)는 다시 록킹 상태로 전환되고, 프론트시트(11)와 리어시트(12)의 시트백(11b,12b)은 도 9와 같이 각도 조절이 완료된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.9, the user who is in a state in which the rotation of the seat backs 11b, 12b is completed releases the operation force of the full flat lever 15. This causes the front reclining 13 and the rear reclining 14 to be re- And the seatbacks 11b and 12b of the front seat 11 and the rear seat 12 can be kept in a state in which the angle adjustment is completed as shown in FIG.

도 9와 같이 시트백(11b,12b)의 회전이 완료되면 프론트시트(11)와 리어시트(12)는 풀 플랫베드 상태로 전환되는 바, 이로 인해 사용자는 편안한 자세로 누워서 휴식을 취할 수 있게 된다.9, when the rotation of the seat backs 11b and 12b is completed, the front seat 11 and the rear seat 12 are switched to the full flat bed state, whereby the user can rest in a comfortable posture .

또한, 도 9와 같은 풀 플랫베드 상태일 때 본 발명은 프론트시트(11)의 시트백(11b)이 리어시트(12)의 시트쿠션(12a)에 접촉하는 상태가 되므로 프론트시트(11)와 리어시트(12)사이에는 갭이 발생하지 않으며, 또한 서포트 백(32)을 사용해서 시트백(11b,12b)사이의 높이 단차를 없앨 수 있게 되는 바, 이로 인해 본 발명은 보다 편안하게 취침모드가 가능한 장점이 있다.9, since the seat back 11b of the front seat 11 comes into contact with the seat cushion 12a of the rear seat 12, the front seat 11 and the rear seat 11 are brought into contact with each other, A gap is not generated between the sheets 12 and the height difference between the seatbacks 11b and 12b can be eliminated by using the support bag 32. This makes it possible to make the sleeping mode more comfortable There are advantages.

또한, 프론트시트(11)와 리어시트(12)사이에 갭이 발생하지 않게 됨으로써 종래와 같이 별도의 백보드를 사용하지 않더라도 물건을 보다 안정되게 올려놓고 사용할 수 있는 장점도 있다.In addition, since there is no gap between the front sheet 11 and the rear sheet 12, it is possible to stably place the article even when a separate backboard is not used.

또한, 본 발명에 따른 실시예는 한 개의 풀 플랫 레버(15)를 사용해서 프론트 리클라이너(13)와 리어 리클라이너(14)를 동시에 작동시킬 수 있는 구성이므로, 부품수 감축과 중량 감소 및 원가를 절감시킬 수 있으며, 특히 사용상 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있다.In addition, since the embodiment according to the present invention can operate the front reclining 13 and the rear reclining 14 simultaneously using one full flat lever 15, it is possible to reduce the number of parts, And it is also advantageous in that the convenience of use can be greatly improved.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

11 - 프론트시트 12 - 리어시트
13 - 프론트 리클라이너 13b - 프론트 리클라이너 레버
14 - 리어 리클라이너 14b - 리어 리클라이너 레버
15 - 풀 플랫 레버 16 - 프론트케이블
20 - 조작력전달모듈11 - Front seat 12 - Rear seat
13 - Front recliner 13b - Front recliner lever
14 - Rear recliner 14b - Rear recliner lever
15 - Full flat lever 16 - Front cable
20 - Operation force transmission module

Claims (5)

프론트시트(11)에 구비된 풀 플랫 레버(15);
상기 풀 플랫 레버(15)와 상기 프론트시트(11)에 구비된 프론트 리클라이너 레버(13b)를 연결하도록 설치된 프론트케이블(16); 및
상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동한 상태에서 상기 풀 플랫 레버(15)를 조작했을 때 리어시트(12)에 구비된 리어 리클라이너 레버(14b)가 동작할 수 있도록 상기 풀 플랫 레버(15)의 조작력을 리어 리클라이너 레버(14b)로 전달하는 조작력전달모듈(20)을 포함하고;
상기 조작력전달모듈(20)은 상기 프론트시트(11)를 구성하는 시트프레임(11d)의 후방쪽 위치에 후방링크축(21a)을 중심으로 회전 가능하게 결합된 후방링크(21);
상기 풀 플랫 레버(15)와 상기 후방링크(21)의 일단을 연결하는 중간케이블(22);
상기 후방링크(21)에서 전방으로 이격된 고정레일(31)에 일단이 전방링크축(23a)을 중심으로 회전 가능하게 결합된 것으로 상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동할 때에 상기 후방링크(21)와 접촉해서 회전 작동하는 전방링크(23); 및
상기 전방링크(23)의 타단과 상기 리어 리클라이너 레버(14b)를 연결하도록 설치된 리어케이블(24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트.A full flat lever 15 provided on the front seat 11;
A front cable 16 installed to connect the pull flat lever 15 and the front recliner lever 13b provided on the front seat 11; And
When the pull flat lever 15 is operated in a state that the front seat 11 is moved forward, the rear flat liner lever 14b provided on the rear seat 12 is operated so that the pull flat lever 15 To the rear recliner lever (14b);
The operation force transmission module 20 includes a rear link 21 rotatably coupled to a rear link shaft 21a at a rear position of the seat frame 11d constituting the front seat 11,
An intermediate cable (22) connecting the pull flat lever (15) and one end of the rear link (21);
One end is rotatably coupled to a fixed rail 31 spaced forward from the rear link 21 so as to be rotatable about a front link shaft 23a so that when the front seat 11 is moved forward, A front link 23 rotating in contact with the front link 23; And
And a rear cable (24) connected to the other end of the front link (23) and the rear recliner lever (14b). 청구항 1에 있어서,
상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)은 프론트 리클라이너(13)의 록킹 해제시 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이룰 수 있도록 후방으로 회전 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트.The method according to claim 1,
Wherein the seat back (11b) of the front seat (11) is configured to be rotatable rearward so as to be in a horizontal state with the seat cushion (11a) when the front reclining (13) . 청구항 2에 있어서,
상기 프론트시트(11)가 전방으로 이동한 상태에서 시트백(11b)이 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이루도록 후방으로 회전한 상태일 때, 상기 프론트시트(11)와 리어시트(12)사이에 갭이 발생하지 않도록 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b) 상단은 상기 리어시트(12)의 시트쿠션(12a)과 접촉하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트.The method of claim 2,
When the front seat 11 is moved forward and the seat back 11b is rotated backward so as to be horizontal with the seat cushion 11a, Wherein the upper end of the seat back (11b) of the front seat (11) is provided so as to be in contact with the seat cushion (12a) of the rear seat (12) so that a gap is not generated. 청구항 2에 있어서,
상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)이 후방으로 회전해서 시트쿠션(11a)과 수평상태를 이루고 상기 리어시트(12)의 시트백(12b)이 전방으로 회전해서 폴딩된 상태일 때, 상기 프론트시트(11)의 시트백(11b)과 상기 리어시트(12)의 시트백(12b)사이에 높이차이로 인한 단차가 발생하지 않도록 상기 리어시트(12)의 시트백(12b) 배면에는 서포트 백(32)이 탈착 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 풀 플랫베드 타입 차량용 시트.The method of claim 2,
When the seat back 11b of the front seat 11 rotates rearward to be in a horizontal state with the seat cushion 11a and the seat back 12b of the rear seat 12 rotates forward to be folded, A support bag 32 is attached to the rear side of the seat back 12b of the rear seat 12 so that a step due to a difference in height is not generated between the seat back 11b of the seat 11 and the seat back 12b of the rear seat 12. [ Wherein the seat is detachably coupled to the seat. 삭제delete
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