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KR101394815B1 - 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치 - Google Patents

통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치 Download PDF

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Publication number
KR101394815B1
KR101394815B1 KR1020120151911A KR20120151911A KR101394815B1 KR 101394815 B1 KR101394815 B1 KR 101394815B1 KR 1020120151911 A KR1020120151911 A KR 1020120151911A KR 20120151911 A KR20120151911 A KR 20120151911A KR 101394815 B1 KR101394815 B1 KR 101394815B1
Authority
KR
South Korea
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power
circuit
power supply
control module
junction box
Prior art date
Application number
KR1020120151911A
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English (en)
Inventor
추성관
이준호
류정난
임헌호
이성일
Original Assignee
주식회사 유라코퍼레이션
현대자동차주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 통합형 제어기내에 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 존재하는 경우, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 전원을 공급받을 수 있도록 한 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 통합형 제어기내에 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 각각 독립적인 전원회로를 구성하는 경우, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 전원 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 곧바로 전원을 공급받을 수 있도록 함으로써, 통합형 제어기의 오작동을 용이하게 방지할 수 있도록 한 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치{Circuit device for power supply rescue of integrated controller}
본 발명은 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 통합형 제어기내에 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 존재하는 경우, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 전원을 공급받을 수 있도록 한 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치에 관한 것이다.
최근, 차량용 게이트웨이(gateway)와 스마트 정션박스(SJB;Smart Junction Box)를 하나로 통합시키는 시도가 이루어지고 있다.
상기 게이트웨이는 CAN(Controller Area Network), LIN(Local Interconnect Network) 등과 같이 통신 방식이 서로 다른 전자제어장치(ECU) 간의 데이터(각종 주행정보) 통신을 가능하게 하는 일종의 제어 유니트를 말한다.
또한, 상기 스마트 정션박스(SJB;Smart Junction Box)는 기본적으로 각종 전기장치 회로에 공급되는 전원의 퓨즈와 각종 릴레이 회로를 포함하는 것 이외에 일부 전장 부품의 작동시간 등을 제어할 수 있는 마이컴(MCU) 등이 내장된 일종의 제어 유니트를 말한다.
상기 게이트웨이와 스마트 정션박스를 통합하게 되더라도, 게이트웨이와 스마트 정션박스는 서로 독립적인 전원회로 및 제어회로를 갖추는 상태가 된다.
첨부한 도 1에 도시된 바와 같이, 게이트웨이와 스마트 정션박스가 통합된 통합형 제어기(100)내에는 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)와 마이컴(204), 그리고 제어회로(206)가 독립적으로 구성되고, 또한 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)와 마이컴(304), 그리고 제어회로(306)가 독립적으로 구성된다.
그러나, 차량의 스마트정션박스-게이트웨이 일체형 유니트에서, 각 MCU의 전원회로가 독립적으로 구성되어 있음에 따라, 전원회로의 오동작 시 해당 시스템은 작동하지 않을 뿐만 아니라 원상 복구되지 않는 문제점이 있다.
즉, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)가 동작 불능 상태가 되면, 그 마이컴(204) 및 제어회로(206)는 구동되지 않게 되고, 반대로 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)가 동작 불능 상태가 되면, 그 마이컴(304) 및 제어회로(306)가 구동되지 않게 되는 문제점이 있으며, 결국 차량의 전체적인 전장 시스템에 잠재적 위험 요소로 작용하는 문제점이 따르게 된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 통합형 제어기내에 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 각각 독립적인 전원회로를 구성하고 있는 경우, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 전원 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 곧바로 전원을 공급받을 수 있도록 함으로써, 통합형 제어기의 오작동을 용이하게 방지할 수 있도록 한 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 통합형 제어기내에 제1 및 제2전장품 제어모듈을 포함하는 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 통합된 경우, 전원 스위칭부 및 전원회로 페일상태 판단부를 포함하는 전원보상회로를 2개 이상의 전장품 제어모듈에 상호 연결하여, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 전원을 공급받을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치를 제공한다.
본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 제1전장품 제어모듈은 전원회로와 마이컴과 제어회로가 순차 연결된 스마트 정션박스 제어모듈로 채택되고, 상기 제2전장품 제어모듈은 전원회로와 마이컴과 제어회로가 순차 연결된 게이트웨이 제어모듈로 채택된 것임을 특징으로 한다.
특히, 상기 전원보상회로는 스마트 정션박스 제어모듈의 전원보상을 위한 제1전원보상회로와, 게이트웨이 제어모듈의 전원보상을 위한 제2전원보상회로를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 제1전원보상회로는: 게이트웨이 제어모듈의 전원회로의 출력단과 스마트 정션박스 제어모듈의 마이컴의 입력단 사이에 연결되는 제1전원 스위칭부와; 스마트 정션박스 제어모듈의 전원회로의 인에이블 입력단 및 출력단에 각각 연결되어, 제1전원 스위칭부의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제1전원회로 페일상태 판단부; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 제2전원보상회로는: 스마트 정션박스 제어모듈의 전원회로의 출력단과 게이트웨이 제어모듈의 마이컴의 입력단 사이에 연결되는 제2전원 스위칭부와; 게이트웨이 제어모듈의 전원회로의 인에이블 입력단 및 출력단에 각각 연결되어, 제2전원 스위칭부의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제2전원회로 페일상태 판단부; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1전원보상회로의 제1전원 스위칭부와, 제2전원보상회로의 제2전원 스위칭부는 트랜지스터, FET, 릴레이(Relay)를 포함하는 스위칭 소자 중 선택된 어느 하나로 채택된 것임을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명에 따르면, 2개 이상의 독립적인 전장품 제어모듈이 통합된 통합 제어기내에 각 전장품 제어모듈 간에 전원보상회로를 연결하여, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 이상이 발생하더라도, 전원보상회로에서 다른 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로를 이상이 발생된 전원회로로 연결해줌으로써, 통합 제어기내에 통합된 각 전장품 제어모듈의 오작동을 방지할 수 있다.
기존 시스템의 경우 페일세이프 기능 구현을 위하여 별도의 백업용 마이컴을 추가하였지만, 본 발명에서는 서로 다른 기능을 수행하는 마이컴에서 페일세이프 기능을 함으로써, 별도의 백업용 마이컴을 삭제하여 원가절감을 도모할 수 있다.
도 1은 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 통합된 종래의 통합 제어기를 나타내는 개략도,
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 전원 보상용 회로 장치가 구비된 통합형 제어기를 나타내는 회로도,
도 4는 본 발명에 따른 전원 보상용 회로 장치에 의한 전원 보상 과정을 나타낸 순서도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 제1전장품 제어모듈과 제2전장품 제어모듈을 통합형 제어기내에 하나로 통합시킴과 함께 어느 한쪽 부품의 전원 오동작 검출시 반대편의 정상적으로 동작되는 부품의 전원이 오동작 부품 측에 공급되도록 스위칭을 하여, 스마트정션박스 및 게이트웨이가 비정상적인 조건에서도 오동작을 일으키지 않도록 한 점에 주안점이 있다.
여기서, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제1전장품 제어모듈을 스마트정션박스(SJB) 제어모듈로 칭하고, 제2전장품 제어모듈을 게이트웨이 제어모듈로 칭하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 전원 보상용 회로 장치가 구비된 통합형 제어기를 나타낸다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 통합형 제어기(100)내의 스마트 정션박스 제어모듈(200)은 전원회로(202)와 마이컴(204), 그리고 제어회로(206)가 독립적으로 구성되고, 또한 게이트웨이 제어모듈(300)도 전원회로(302)와 마이컴(304), 그리고 제어회로(306)가 독립적으로 구성되어 있다.
본 발명에 따르면 통합형 제어기(100)내에 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202) 또는 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)에 오작동이 발생하는 경우, 전원 보상을 위한 전원보상회로(400)가 구비된다.
상기 전원보상회로(400)는 스마트 정션박스 제어모듈(200)을 위한 제1전원보상회로(410)와 게이트웨이 제어모듈(300)을 위한 제2전원보상회로(420) 등 2개 이상으로 구성될 수 있다.
이때, 상기 제1 및 제2전원보상회로(410,420)는 전원보상을 위한 대상이 각각 스마트 정션박스 제어모듈과 게이트웨이 제어모듈이라는 점에서 다를 뿐, 동일한 구성을 갖는다.
상기 제1전원보상회로(410)는 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원보상을 위한 회로로서, 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)의 출력단(output)과 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 마이컴(204)의 입력단 사이에 연결되는 제1전원 스위칭부(412)와, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)의 인에이블(enable) 입력단 및 출력단(output)에 각각 연결되어 제1전원 스위칭부(412)의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제1전원회로 페일상태 판단부(414)를 포함하여 구성된다.
상기 제2전원보상회로(420)는 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원보상을 위한 회로로서, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)의 출력단(output)과 게이트웨이 제어모듈(300)의 마이컴(304)의 입력단 사이에 연결되는 제2전원 스위칭부(422)와, 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)의 인에이블(enable) 입력단 및 출력단(output)에 각각 연결되어 제2전원 스위칭부(422)의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제2전원회로 페일상태 판단부(424)를 포함하여 구성된다.
한편, 상기 제1 및 제2전원회로 페일 판단부(414,424)는 각각 마이컴(204,304)의 입출력 핀을 이용한 회로 구현 및 소프트웨어(Software) 프로그램으로 그 기능을 구현할 수 있고, 마이컴(204,304)이 존재하지 않을 경우에는 별도의 트랜지스터 및 로직 IC 등의 소자를 통해서 그 기능의 구현이 가능하다.
또한, 상기 제1 및 제2전원 스위칭부(412,422)는 트랜지스터, FET, 릴레이(Relay) 등의 스위칭 소자를 이용하여 그 기능 구현이 가능하다.
이하, 상기한 본 발명의 전원 보상용 회로 장치를 기반으로 하는 전원 보상 과정을 첨부한 도 3 및 도 4를 참조로 설명하면 다음과 같다.
여기서, 상기 제1 및 제2전원보상회로(410,420)는 전원보상을 위한 대상이 각각 스마트 정션박스 제어모듈과 게이트웨이 제어모듈이라는 점에서 다를 뿐, 동일한 전원 보상 작동을 하게 되므로, 스마트 정션박스의 전원회로에 대한 전원 보상이 이루어지는 것을 하나의 실시예로 설명하기로 한다.
첨부한 도 4는 본 발명의 전원 보상 과정을 나타낸 순서도이고, 도 3은 스마트 정션박스 제어모듈의 전원 보상을 위한 제1전원보상회로의 동작을 도시한 회로도이며, 아래의 표 1은 스마트 정션박스 제어모듈에 대한 전원보상용 진리표를 나타낸다.
Figure 112012106990057-pat00001
상기 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)의 인에이블 입력단이 "ON" 상태가 되면, 전원회로(202)의 출력단으로부터 전압이 정상 출력되고, 출력된 전압이 마이컴(204)으로 입력되어 마이컴(204) 및 제어회로(206)가 정상 동작하게 된다.
그러나, 상기 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)의 인에이블 입력단이 "ON" 상태 임에도 불구하고, 전원회로(202)에 문제가 발생하여 전원회로(202)의 출력단으로부터 전압이 비정상적으로 출력되면 마이컴(204)이 동작하지 않게 되며, 이러한 상태를 전원회로(202)의 페일 상태라 할 수 있다.
따라서, 제1전원보상회로(410)의 제1전원회로 페일상태 판단부(414)에서 전원회로(202)의 인에이블 입력단이 "ON" 상태로 검출하는 동시에 전원회로(202)의 출력단(output)에서 출력되는 전압이 정상레벨 범위로 감지하면 제1전원 스위칭부(412)는 오프(off)로 유지되어, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)로부터 마이컴(204)에 정상적인 출력 전압이 입력된다.
반면, 제1전원보상회로(410)의 제1전원회로 페일상태 판단부(414)에서 전원회로(202)의 인에이블 입력단이 "ON" 상태로 검출(도 3의 ①로 지시된 화살표 참조)하는 동시에 전원회로(202)의 출력단(output)에서 출력되는 전압이 정상레벨 범위를 벗어나는 것으로 감지(도 3의 ②로 지시된 화살표 참조)하면, 제1전원회로 페일상태 판단부(414)에서 제1전원 스위칭부(412)를 온(on)로 스위칭 제어하여, 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)의 출력단과 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 마이컴(204)의 입력단이 전원 인가 가능하게 연결되는 상태(도 3의 ③으로 지시된 화살표 참조)가 되고, 이에 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)로부터 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 마이컴(204)에 정상적인 출력 전압이 인가된다.
이렇게, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)에 오작동이 발생하더라도, 게이트웨이 제어모듈(300)의 전원회로(302)로부터 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 마이컴(204) 및 제어회로(206)에 정상적인 전압이 인가됨으로써, 스마트정션박스(200) 및 게이트웨이 제어모듈(300)이 비정상적인 조건에서 오동작을 일으키는 것을 용이하게 방지할 수 있다.
또한, 스마트 정션박스 제어모듈(200) 및 게이트웨이 제어모듈(300)이 정상적으로 작동하더라도, 스마트 정션박스 제어모듈(200)의 전원회로(202)에 이상이 발생된 상태이므로, 운전자 전면의 클러스터 등을 통한 경고등 점등 방법을 이용하여 전원회로(202)에 이상이 있음을 운전자에게 알리도록 한다.
한편, 상기 전원회로(202)의 인에이블 입력단이 "OFF" 상태로 검출되면, 시동 오프 등과 같은 상태로 간주하여 전원회로의 페일 여부를 판단하지 않는다.
이와 같이, 2개 이상의 독립적인 전장품 제어모듈이 통합된 통합 제어기내에 각 전장품 제어모듈 간에 전원보상회로를 연결하여, 어느 하나의 전장품 제어모듈에 전자기파에 의한 오동작 또는 전원회로 불량에 의한 오동작이 발생하더라도 전원공급상태를 지속적으로 유지시켜 줌으로써, 통합 제어기를 오작동으로부터 용이하게 보호할 수 있다.
100 : 통합형 제어기
200 : 스마트 정션박스 제어모듈
202 : 전원회로
204 : 마이컴
206 : 제어회로
300 : 게이트웨이 제어모듈
302 : 전원회로
304 : 마이컴
306 : 제어회로
400 : 전원보상회로
410 : 제1전원보상회로
412 : 제1전원 스위칭부
414 : 제1전원회로 페일상태 판단부
420 : 제2전원보상회로
422 : 제2전원 스위칭부
424 : 제2전원회로 페일상태 판단부

Claims (6)

  1. 통합형 제어기내에 제1 및 제2전장품 제어모듈을 포함하는 서로 다른 2개 이상의 전장품 제어모듈이 통합된 경우, 전원 스위칭부 및 전원회로 페일상태 판단부를 포함하는 전원보상회로를 2개 이상의 전장품 제어모듈에 상호 연결하여, 어느 하나의 전장품 제어모듈의 전원회로에 오작동이 발생하더라도, 다른 전장품 제어모듈의 전원회로로부터 전원을 공급받을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1전장품 제어모듈은 전원회로와 마이컴과 제어회로가 순차 연결된 스마트 정션박스 제어모듈로 채택되고, 상기 제2전장품 제어모듈은 전원회로와 마이컴과 제어회로가 순차 연결된 게이트웨이 제어모듈로 채택된 것임을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 전원보상회로는 스마트 정션박스 제어모듈의 전원보상을 위한 제1전원보상회로와, 게이트웨이 제어모듈의 전원보상을 위한 제2전원보상회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1전원보상회로는:
    게이트웨이 제어모듈의 전원회로의 출력단과 스마트 정션박스 제어모듈의 마이컴의 입력단 사이에 연결되는 제1전원 스위칭부와;
    스마트 정션박스 제어모듈의 전원회로의 인에이블 입력단 및 출력단에 각각 연결되어, 제1전원 스위칭부의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제1전원회로 페일상태 판단부;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 제2전원보상회로는:
    스마트 정션박스 제어모듈의 전원회로의 출력단과 게이트웨이 제어모듈의 마이컴의 입력단 사이에 연결되는 제2전원 스위칭부와;
    게이트웨이 제어모듈의 전원회로의 인에이블 입력단 및 출력단에 각각 연결되어, 제2전원 스위칭부의 스위칭 온/오프 제어를 하는 제2전원회로 페일상태 판단부;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1전원보상회로의 제1전원 스위칭부와, 제2전원보상회로의 제2전원 스위칭부는 트랜지스터, FET, 릴레이(Relay)를 포함하는 스위칭 소자 중 선택된 어느 하나로 채택된 것임을 특징으로 하는 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치.
KR1020120151911A 2012-12-24 2012-12-24 통합형 제어기의 전원 보상용 회로 장치 KR101394815B1 (ko)

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