[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR101364838B1 - Multi purpose actuator - Google Patents

Multi purpose actuator Download PDF

Info

Publication number
KR101364838B1
KR101364838B1 KR1020120149278A KR20120149278A KR101364838B1 KR 101364838 B1 KR101364838 B1 KR 101364838B1 KR 1020120149278 A KR1020120149278 A KR 1020120149278A KR 20120149278 A KR20120149278 A KR 20120149278A KR 101364838 B1 KR101364838 B1 KR 101364838B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
motor
housing
damping member
vibration damping
vibration
Prior art date
Application number
KR1020120149278A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
한승훈
서영택
Original Assignee
주식회사 현대케피코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 현대케피코 filed Critical 주식회사 현대케피코
Priority to KR1020120149278A priority Critical patent/KR101364838B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101364838B1 publication Critical patent/KR101364838B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/10Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of charging or scavenging apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

The present invention relates to a multi-purpose actuator which includes a motor; a housing for accepting the motor; and a vibration damping member between the outer circumference of the motor and the inner circumference of the housing. The vibration damping member absorbs vibration delivered to the motor from the housing; and stably maintains the connection between the motor and a terminal by fixating the motor.

Description

다목적용 액추에이터 {MULTI PURPOSE ACTUATOR}Multi Purpose Actuator {MULTI PURPOSE ACTUATOR}

본 발명은 다목적용 액추에이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 흡기 매니폴드에 설치되는 VCM(Variable Charge Motion) 시스템의 VCM 밸브를 구동 시키는 장치로, 외부로부터 전달되는 진동에 의해 작동 불능 상태가 되는 것을 방지할 수 있는 다목적용 액추에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-purpose actuator, and more particularly, a device for driving a VCM valve of a variable charge motion (VCM) system installed in an intake manifold of a vehicle, and becomes inoperable due to vibration transmitted from the outside. The present invention relates to a multi-purpose actuator that can prevent the damage.

가솔린 연료를 사용하는 가솔린 엔진 또는 경유 연료를 사용하는 디젤 엔진 등 어느 내연기관이나 엔진의 출력은 엔진의 회전수와 배기량 및 실린더 속의 혼합 기체 압력에 비례하게 된다. 따라서 배기량과 엔진의 회전수가 정해진 상태에서 자동차의 엔진의 출력을 향상시키기 위해서는 혼합 기체의 압력을 높여야 하며, 혼합 기체의 압력을 높이기 위하여는 공기 흡입도를 높여야 한다.The output of any internal combustion engine or engine, such as a gasoline engine using gasoline fuel or a diesel engine using diesel fuel, is proportional to the engine speed and displacement and the mixed gas pressure in the cylinder. Therefore, in order to improve the output of the engine of the vehicle in a state in which the displacement and the engine speed are determined, the pressure of the mixed gas must be increased, and the air intake degree must be increased to increase the pressure of the mixed gas.

내연기관에서는 차량의 출발 및 가속시에 큰 힘이 필요하기 때문에 연료공급을 많이 하기 위하여 액셀레이터 페달을 깊게 밟아 연료의 공급을 높이나, 그에 따라 연소 공기가 비례적으로 충분히 공급되지 못하여 폭발시 완전 연소되지 않은 상태로 많은 연소 가스가 방출된다. 특히, 차량의 냉 시동시 공기 공급이 충분치 못하거나, 연료와 혼합이 충분하지 못해 발생하는 불완전 연소가 일어날 수 있다.In the internal combustion engine, a large force is required for starting and accelerating the vehicle, so that the fuel pedal is increased by stepping deeply on the accelerator pedal to increase fuel supply. Many combustion gases are released without. In particular, incomplete combustion may occur due to insufficient air supply or insufficient mixing with fuel during cold start of the vehicle.

이때의 미연소 작용으로 발생하는 배기 가스에는 대기 환경에 나쁜 영향을 미치는 오염물질이 많이 포함된다. 따라서 엔진 출력 향상과 불완전 연소를 방지하기 위하여 엔진 내에 충분한 공기를 공급하고, 연료와 공기를 혼합이 잘 되게 할 필요가 있다.At this time, the exhaust gas generated by the unburned action contains many pollutants that adversely affect the atmospheric environment. Therefore, in order to improve engine power and prevent incomplete combustion, it is necessary to supply sufficient air in the engine and to mix fuel and air well.

엔진 내에 공기를 공급하는 흡기 매니폴드는 엔진 성능을 변경하기 위해 차량 엔진으로 유입되는 공기흐름을 제어하며, 이때 공기흐름의 제어를 위해 밸브가 작동되는데, 이 밸브는 연료의 경제성이나 토크 출력의 관점에서, 엔진 성능 향상을 위해 공기 흐름 특성을 변경시킨다.Intake manifolds supplying air into the engine control the flow of air into the engine of the vehicle to alter engine performance, with the valve actuated to control the flow of air, which in terms of fuel economy or torque output In, the air flow characteristics are changed to improve engine performance.

이때, 흡기 매니폴드의 일측에는 밸브의 개폐를 제어하기 위한 액추에이터가 설치되며, 이 액추에이터 내에는 밸브의 위치 및 속도를 판정하기 위한 센서가 구비된다.At this time, one side of the intake manifold is provided with an actuator for controlling the opening and closing of the valve, the actuator is provided with a sensor for determining the position and speed of the valve.

이러한 액추에이터는 한국공개특허 공개번호 제10-2010-0123468호 및 일본공개특허 공개번호 제2006-311657호에 개시되어 있다.Such actuators are disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2010-0123468 and Japanese Patent Laid-Open No. 2006-311657.

도 1은 종래의 다목적용 액추에이터를 설명하는 분해도이다.1 is an exploded view illustrating a conventional multipurpose actuator.

도 1을 참조하면 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 모터(110)와 모터(110)가 안착되는 홈부(121)를 포함하는 하우징(120)을 포함한다. 모터(110)는 양 끝단이 축방향으로 돌출형성되어 홈부(121)에 끼워진다. 이때, 모터(110)는 홈부(121)에 억지끼움 방식으로 끼워질 수 있다. 종래의 다목적용 엑추에이터(100)는 모터(110)의 회전력을 모터(110)의 회전축과 수직 방향의 회전축으로 전달하는 회전력의 회전축을 변환하는 장치이다.Referring to FIG. 1, the conventional multipurpose actuator 100 includes a housing 120 including a motor 110 and a groove 121 on which the motor 110 is seated. Both ends of the motor 110 protrude in the axial direction and are fitted into the grooves 121. At this time, the motor 110 may be fitted to the groove portion 121 by interference fit method. Conventional multi-purpose actuator 100 is a device for converting the rotational axis of rotational force for transmitting the rotational force of the motor 110 to the rotational axis of the vertical direction and the rotational axis of the motor (110).

이러한 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 흡기 매니폴드 외에도 회전 구동력이 필요한 위치에 사용될 수 있다. 따라서, 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 다양한 방향의 진동으로부터 손상없이 안정되게 작동되어야 한다. 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 하우징(120) 내부에서 모터(100)를 홈부(121)로 고정한다. 홈부(121)는 모터의 원주방향의 진동을 감소시키지만, 길이방향의 진동에는 취약한 문제점이 있다. The conventional multipurpose actuator 100 may be used in a position requiring a rotational driving force in addition to the intake manifold. Therefore, the conventional multipurpose actuator 100 should be operated stably without damage from vibration in various directions. The conventional multipurpose actuator 100 fixes the motor 100 to the groove 121 in the housing 120. The groove 121 reduces the vibration in the circumferential direction of the motor, but is vulnerable to the vibration in the longitudinal direction.

또한, 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 모터(110)의 무게로 인해 무게 중심이 모터(110) 측으로 기울어지고, 기울어지는 무게 중심으로 인해 외부로부터의 진동에 취약한 문제점이 있다. 즉, 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 외부로부터 전달되는 진동에 의해 모터(110)의 고정 상태가 불안정해지는 문제점이 있을 수 있다. In addition, the conventional multipurpose actuator 100 has a problem that the center of gravity is inclined toward the motor 110 due to the weight of the motor 110, and is vulnerable to vibration from the outside due to the tilted center of gravity. That is, the conventional multi-purpose actuator 100 may have a problem that the fixed state of the motor 110 is unstable by vibration transmitted from the outside.

이러한 진동에 의한 모터(110)의 고정 상태 불안정은 하우징(120) 내부에서 모터(110)와 모터(110)에 전원을 공급하는 터미널(미도시됨)과의 연결이 불안정해질 수 있다. 따라서, 종래의 다목적용 액추에이터(100)는 모터(110)의 길이방향 진동과 외부로부터의 진동으로 인해 작동 불능 상태가 되는 문제점이 있을 수 있다.The instability of the fixed state of the motor 110 due to such vibration may cause instability of the connection between the motor 110 and a terminal (not shown) that supplies power to the motor 110 in the housing 120. Therefore, the conventional multipurpose actuator 100 may be inoperable due to the longitudinal vibration of the motor 110 and the vibration from the outside.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모터의 위치를 모터의 진동에 대해 전방향으로 고정하여 터미널과 연결 상태를 안정적으로 유지하는 다목적용 액추에이터를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a multipurpose actuator for stably maintaining a connection state with a terminal by fixing the position of the motor in a forward direction against the vibration of the motor.

또한, 본 발명은 외부로부터 전해지는 진동을 감소하여 모터의 고정 상태가 불안정해지는 것을 방지하고, 터미널과의 연결 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 다목적용 액추에이터를 제공하는데 목적이 있다.In addition, it is an object of the present invention to reduce the vibration transmitted from the outside to prevent the fixed state of the motor from becoming unstable, and to provide a multi-purpose actuator capable of maintaining a stable connection with the terminal.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터, 상기 모터를 수용하는 하우징 및 상기 모터의 외주면과 상기 하우징의 내주면 사이에 배치되는 진동감쇄부재를 포함하고, 상기 진동감쇄부재는 상기 하우징으로부터 상기 모터로 전달되는 진동을 흡수하는 것이 바람직하다.The present invention for achieving the above object includes a motor, a housing for accommodating the motor and a vibration damping member disposed between an outer circumferential surface of the motor and an inner circumferential surface of the housing; It is desirable to absorb vibrations transmitted to the motor.

또한, 상기 진동감쇄부재는 튜브형상의 러버로 이루어지며, 상기 모터의 외주면에 밀착되도록 배치되는 것이 바람직하다.In addition, the vibration damping member is made of a tubular rubber, it is preferably disposed to be in close contact with the outer peripheral surface of the motor.

또한, 상기 하우징은 상기 내주면에 격자 형태로 돌출 형성되는 리브를 포함하고, 상기 리브에 상기 진동감쇄부재가 밀착되어 상기 모터의 이동을 방지하는 것이 바람직하다.In addition, the housing may include a rib protruding in a lattice form on the inner peripheral surface, the vibration damping member is in close contact with the rib to prevent movement of the motor.

또한, 상기 하우징은 상기 모터의 양 단이 억지 끼워맞춤으로 끼워지는 홈부를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the housing preferably includes grooves into which both ends of the motor are fitted by interference fit.

또한, 상기 하우징은 상기 모터가 안착되는 하부 하우징과, 상기 모터를 덮어주는 상부 하우징을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the housing preferably includes a lower housing on which the motor is seated, and an upper housing covering the motor.

또한, 상기 하우징은 상기 하부 하우징 외측에 돌출 형성되는 걸쇠부와, 상기 상부 하우징 외측에 돌출 형성되는 걸림부를 포함하고, 상기 걸쇠 및 상기 걸림부의 결합으로 고정되며, 스크류를 더 포함하여 상기 스크류의 나사체결방식으로 고정되어 내주면이 상기 모터에 밀착되는 것이 바람직하다.In addition, the housing includes a latch portion protruding outside the lower housing and a latching portion protruding outside the upper housing, and are fixed by a combination of the latch and the locking portion, and further including a screw to screw the screw. It is preferable that the inner circumferential surface is fixed to the motor by being fixed by the fastening method.

또한, 상기 모터는 일단에 웜기어가 결합되고, 상기 웜기어에 웜휠이 연결되며, 상기 웜휠에 구동축이 연결되어 상기 모터의 구동력으로 상기 구동축을 구동하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the worm gear is coupled to one end of the motor, and a worm wheel is connected to the worm gear, and a drive shaft is connected to the worm wheel to drive the drive shaft with the driving force of the motor.

본 발명에 의하면, 모터를 감싸는 러버와 러버가 안착되는 돌기 및 모터의 양 끝단이 끼워지는 홈부를 통해 모터의 위치를 모터의 진동에 대해 전방향으로 고정하여 터미널과 연결 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to stably maintain the connection state with the terminal by fixing the position of the motor in the forward direction to the vibration of the motor through the rubber surrounding the motor and the protrusion on which the rubber is seated and the groove portion into which both ends of the motor are fitted. It works.

또한, 본 발명에 의하면, 모터를 감싸는 러버를 통해 외부로부터 전해지는 진동을 감소하여 모터의 고정 상태를 안정적으로 유지하고, 터미널과의 연결 상태가 안정적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the vibration transmitted from the outside through the rubber surrounding the motor to maintain a stable state of the motor, it is possible to maintain a stable connection state with the terminal.

도 1은 종래의 다목적용 액추에이터를 설명하는 분해도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적용 액추에이터를 설명하는 분해도.
도 3는 도 2의 러버와 리브의 안착 구조를 설명하는 사시도.
도 4는 도 2의 러버와 리브의 안착 구조를 설명하는 단면도.
1 is an exploded view illustrating a conventional multipurpose actuator.
Figure 2 is an exploded view illustrating a multipurpose actuator according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a mounting structure of the rubber and the rib of FIG. 2.
4 is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of the rubber and the rib of FIG. 2.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적용 액추에이터를 설명하는 분해도이다.2 is an exploded view illustrating a multipurpose actuator according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 다목적용 액추에이터(200)는 진동에 의해 모터(210)의 위치가 불안정해지는 것을 방지하는 구조로 형성된다. 다목적용 액추에이터(200)는 모터(210), 모터(210)를 감싸는 진동감쇄부재(220) 및 모터(210)를 수용하는 하우징(230)을 포함한다. 모터(210)는 하우징(230) 내부에 형성되는 홈부(233) 및 리브(234)에 의해 위치가 고정될 수 있도록 안정적으로 지지된다.Referring to FIG. 2, the multipurpose actuator 200 is formed in a structure to prevent the position of the motor 210 from being unstable due to vibration. The multipurpose actuator 200 includes a motor 210, a vibration damping member 220 surrounding the motor 210, and a housing 230 for receiving the motor 210. The motor 210 is stably supported by the groove 233 and the rib 234 formed in the housing 230 so that the position can be fixed.

또한, 다목적용 액추에이터(200)는 진동감쇄부재(220)를 통해 외부로부터 모터(210)로 전달되는 진동을 감소시킨다. 진동감쇄부재(220)는 소정의 두께를 가지는 고무 튜브 형태의 러버로 형성되고, 모터(210)와 하우징(230) 사이에서 서로 밀착되게 삽입된다.In addition, the multi-purpose actuator 200 reduces the vibration transmitted to the motor 210 from the outside through the vibration damping member 220. The vibration damping member 220 is formed of a rubber tube-shaped rubber having a predetermined thickness, and is inserted in close contact with each other between the motor 210 and the housing 230.

모터(210)는 양 끝단에 돌출부(211)를 형성하고, 일단으로 회전축(212)이 돌출된다. 모터(210)는 회전축(212)에 웜기어(213)가 결합되고, 전원 단자(214)가 회전축(212)에 이격되게 위치한다. 모터(210)는 웜기어(213)에 연결되는 웜휠(240)을 구동하고, 웜휠(240)에 구동축(미도시됨)이 연결되어 모터(210)의 구동력으로 구동축을 구동하게 된다.The motor 210 forms protrusions 211 at both ends, and the rotating shaft 212 protrudes at one end thereof. In the motor 210, the worm gear 213 is coupled to the rotation shaft 212, and the power supply terminal 214 is positioned to be spaced apart from the rotation shaft 212. The motor 210 drives the worm wheel 240 connected to the worm gear 213, and a drive shaft (not shown) is connected to the worm wheel 240 to drive the drive shaft by the driving force of the motor 210.

진동감쇄부재(220)는 모터(210)의 일부에 밀착되어 감싸도록 형성된다. 진동감쇄부재(220)는 고무 재질로 형성되어 모터(210)의 외주면에서 이동되지 않도록 밀착된다. 진동감쇄부재(220)는 소정의 두께를 가지는 튜브 형태의 러버로 형성된다. 진동감쇄부재(220)의 내경은 모터(210)의 외주면보다 작게 형성되어 모터(210)의 외주면을 조이도록 감쌀 수 있다. 이러한 진동감쇄부재(220)는 모터(210)의 외주면에서 미끄러짐이 발생하지 않게 된다.The vibration damping member 220 is formed to be in close contact with and wrap around a part of the motor 210. The vibration damping member 220 is formed of a rubber material and is in close contact with each other so as not to move on the outer circumferential surface of the motor 210. The vibration damping member 220 is formed of a tube-shaped rubber having a predetermined thickness. The inner diameter of the vibration damping member 220 may be formed to be smaller than the outer circumferential surface of the motor 210 so as to wrap the outer circumferential surface of the motor 210. The vibration damping member 220 does not cause slippage on the outer circumferential surface of the motor 210.

또한, 진동감쇄부재(220)는 모터(210)에 끼워진 상태로 하우징(230) 내부에 안착되어 모터(210)의 이동을 방지할 수 있다. 진동감쇄부재(220)는 소정의 두께를 가지는 튜브형태로 형성되어 모터(210)에 전달되는 외부로부터의 진동을 감소시킬 수 있다.In addition, the vibration damping member 220 may be seated inside the housing 230 in a state of being fitted to the motor 210 to prevent the movement of the motor 210. The vibration damping member 220 may be formed in a tube shape having a predetermined thickness to reduce vibration from the outside transmitted to the motor 210.

하우징(230)은 진동감쇄부재(220)가 안착되는 리브(234)와 모터(210)의 양 끝단이 끼워지는 홈부(233)를 포함한다. 하우징(230)은 모터(210)가 안착되는 하부 하우징(231)과 모터(210)를 덮어주는 상부 하우징(232)을 포함한다. 하우징(230)은 내피로성과 내열성이 우수한 PBT 수지로 형성될 수 있다.The housing 230 includes a rib 234 on which the vibration damping member 220 is mounted, and a groove 233 into which both ends of the motor 210 are fitted. The housing 230 includes a lower housing 231 on which the motor 210 is seated and an upper housing 232 covering the motor 210. The housing 230 may be formed of PBT resin having excellent fatigue resistance and heat resistance.

하우징(230)은 모터(210)가 안착되는 공간에 모터(210)의 돌출부(211)가 억지 끼워맞춤으로 끼워지도록 형성된다. 홈부(233)는 모터(210)의 위치를 고정하여 원주방향으로의 진동을 감소시킬 수 있다. The housing 230 is formed such that the protrusion 211 of the motor 210 is fitted with an interference fit in a space where the motor 210 is seated. The groove 233 may reduce the vibration in the circumferential direction by fixing the position of the motor 210.

하우징(230)은 모터(210)가 안착되는 내주면에 격자 형태로 돌출되어 형성되는 리브(234)를 포함한다. 리브(234)는 모터(210)를 감싸는 진동감쇄부재(220)를 눌러주도록 돌출되고, 진동감쇄부재(220)를 눌러줌으로 인해 모터(210)의 길이방향의 진동을 감소시켜준다. 또한, 리브(234)는 모터(210)가 길이방향으로 이동되지 않도록 위치를 고정할 수 있다.The housing 230 includes ribs 234 protruding in a lattice form on the inner circumferential surface on which the motor 210 is seated. The rib 234 protrudes to press the vibration damping member 220 surrounding the motor 210, and reduces vibration in the longitudinal direction of the motor 210 by pressing the vibration damping member 220. In addition, the rib 234 may fix the position so that the motor 210 does not move in the longitudinal direction.

또한, 하우징(230)은 이중 결합 구조로 형성된다. 하부 하우징(231)은 외측면을 따라 이격되게 돌출 형성되는 걸쇠부(231a)를 포함하고, 상부 하우징(232)은 외측면을 따라 이격되게 돌출 형성되며 걸쇠부(231a)에 대향하는 걸림부(232a)를 포함한다. 이러한 하우징(230)은 하부 하우징(231) 및 상부 하우징(232)이 맞물리면서 걸쇠부(231a)에 걸림부(232a)가 걸림으로 1차적으로 고정된다. In addition, the housing 230 is formed of a double bond structure. The lower housing 231 includes a latch portion 231a which is formed to be spaced apart along the outer surface, and the upper housing 232 is formed to protrude apart along the outer surface and is opposed to the latch portion 231a. 232a). The housing 230 is primarily fixed by engaging the lower housing 231 and the upper housing 232 with the locking portion 232a to the latch portion 231a.

또한, 하우징(230)은 상부 하우징(232)을 관통하여 하부 하우징(231)에 나사 결합방식으로 결합하는 스크류(250)를 통해 2차적으로 고정된다. 이러한 결합을 통해 하우징(230)은 내측에 형성되는 리브(234)가 모터(210)를 감싸는 진동감쇄부재(220)에 밀착되어 눌러주게 되고, 모터(210)의 위치를 고정하게 된다. 이하 도 3 및 도 4를 통해 진동감쇄부재(220)와 리브(234)의 안착 구조를 더 자세히 설명한다.
In addition, the housing 230 is secondarily fixed through a screw 250 that penetrates the upper housing 232 and is coupled to the lower housing 231 by a screwing method. Through such a combination, the housing 230 is pressed against the vibration damping member 220 surrounding the motor 210 by the rib 234 formed therein, thereby fixing the position of the motor 210. Hereinafter, the mounting structure of the vibration damping member 220 and the rib 234 will be described in more detail with reference to FIGS. 3 and 4.

도 3는 도 2의 러버와 리브의 안착 구조를 설명하는 사시도이고, 도 4는 도 2의 러버와 리브의 안착 구조를 설명하는 단면도이다.3 is a perspective view illustrating a mounting structure of the rubber and the rib of FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of the rubber and the rib of FIG. 2.

도 3 및 4를 참조하면, 하우징(230)은 하부 하우징(231)과 상부 하우징(232)이 결합하여 내측에 형성되는 리브(234)가 모터를 감싸는 진동감쇄부재(220)를 눌러준다. 격자형태로 돌출되는 리브(234)는 단차를 형성하고, 리브(234)가 진동감쇄부재(220)를 눌러줌으로 인해 단차 사이로 진동감쇄부재(220)가 밀려 들어가게 된다. 3 and 4, the housing 230 presses the vibration damping member 220 surrounding the motor by a rib 234 formed at an inner side by combining the lower housing 231 and the upper housing 232. The rib 234 protruding in a lattice form forms a step, and the vibration damping member 220 is pushed in between the steps because the rib 234 presses the vibration damping member 220.

이러한 리브(234)는 진동감쇄부재(220)를 눌러줌으로 진동감쇄부재(220) 및 모터(210)의 이동을 방지할 수 있고, 길이방향 및 원주방향의 진동을 감소시킬 수 있다. 또한, 소정의 두께를 가지는 진동감쇄부재(220)를 통해 외부로부터 모터(210)로 전달되는 진동을 감소시킬 수 있다.
The rib 234 may prevent the movement of the vibration damping member 220 and the motor 210 by pressing the vibration damping member 220, and may reduce vibrations in the longitudinal direction and the circumferential direction. In addition, the vibration transmitted from the outside to the motor 210 through the vibration damping member 220 having a predetermined thickness can be reduced.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적용 액추에이터(200)는 모터(210)의 돌출부가 하우징(230)의 홈부(233)에 억지 끼워맞춤 방식으로 고정되고, 모터(210)의 외주면을 진동감쇄부재(220)로 감싼다. 진동감쇄부재(220)의 내주면은 모터(210)의 외주면에서 이동되지 않도록 밀착되고, 하우징(230)의 리브(234)에 안착된다. Multi-purpose actuator 200 according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above is the protrusion of the motor 210 is fixed to the groove portion 233 of the housing 230 by interference fit method, the motor 210 The outer circumferential surface of the vibration damping member 220 is wrapped. The inner circumferential surface of the vibration damping member 220 is in close contact with each other so as not to move from the outer circumferential surface of the motor 210 and is seated on the rib 234 of the housing 230.

진동감쇄부재(220)는 소정의 두께를 가지는 튜브 형태로 형성되고, 모터(210)를 감싸서 외부로부터 모터(210)로 전달되는 진동을 감소시킨다. 또한, 진동감쇄부재(220)는 하우징(230)의 리브(234)에 밀착되어 리브(234)의 단차로 밀려들어가고, 진동으로 인한 모터(210)의 이동을 방지한다. The vibration damping member 220 is formed in a tube shape having a predetermined thickness, and reduces the vibration transmitted to the motor 210 from the outside by surrounding the motor 210. In addition, the vibration damping member 220 is in close contact with the rib 234 of the housing 230 is pushed into the step of the rib 234, to prevent the movement of the motor 210 due to vibration.

따라서, 다목적용 액추에이터(200)는 모터(210)를 감싸는 진동감쇄부재(220)를 통해 외부로부터 전해지는 진동을 감소하여 모터(210)의 고정 상태를 안정적으로 유지하여, 터미널과 전원 단자(214)의 연결 상태를 안정적으로 유지될 수 있게 한다.
Therefore, the multi-purpose actuator 200 reduces the vibration transmitted from the outside through the vibration damping member 220 surrounding the motor 210 to maintain a stable state of the motor 210, the terminal and the power terminal 214 ) To maintain a stable connection.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

200 : 다목적용 액추에이터 210 : 모터
211 : 돌출부 212 : 회전축
213 : 웜기어 220 : 진동감쇄부재
230 : 하우징 231 : 하부 하우징
232 : 상부 하우징 233 : 홈부
234 : 리브 240 : 웜휠
200: multi-purpose actuator 210: motor
211: protrusion 212: rotation axis
213: worm gear 220: vibration damping member
230: housing 231: lower housing
232: upper housing 233: groove
234: rib 240: worm wheel

Claims (7)

모터;
상기 모터를 수용하는 하우징; 및
상기 모터의 외주면과 상기 하우징의 내주면 사이에 배치되는 진동감쇄부재;
를 포함하고,
상기 진동감쇄부재는 상기 하우징으로부터 상기 모터로 전달되는 진동을 흡수하며,
상기 하우징은 상기 내주면에 격자 형태로 돌출 형성되는 리브를 포함하고, 상기 리브에 상기 진동감쇄부재가 밀착되어 상기 모터의 이동을 방지하는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
motor;
A housing accommodating the motor; And
A vibration damping member disposed between an outer circumferential surface of the motor and an inner circumferential surface of the housing;
Lt; / RTI >
The vibration damping member absorbs the vibration transmitted from the housing to the motor,
The housing includes a rib protruding in a lattice form on the inner circumferential surface, the vibration damping member is in close contact with the rib to prevent movement of the motor.
제1항에 있어서,
상기 진동감쇄부재는
튜브형상의 러버로 이루어지며, 상기 모터의 외주면에 밀착되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
The method of claim 1,
The vibration damping member is
It is made of a tubular rubber, multi-purpose actuator, characterized in that arranged to be in close contact with the outer peripheral surface of the motor.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 하우징은
상기 모터의 양 단이 억지 끼워맞춤으로 끼워지는 홈부를 포함하는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
The method of claim 1,
The housing
Multi-purpose actuator, characterized in that it comprises a groove portion that both ends of the motor is fitted with an interference fit.
제1항에 있어서,
상기 하우징은
상기 모터가 안착되는 하부 하우징과, 상기 모터를 덮어주는 상부 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
The method of claim 1,
The housing
And a lower housing on which the motor is seated, and an upper housing covering the motor.
제5항에 있어서,
상기 하우징은
상기 하부 하우징 외측에 돌출 형성되는 걸쇠부와, 상기 상부 하우징 외측에 돌출 형성되는 걸림부를 포함하고,
상기 걸쇠 및 상기 걸림부의 결합으로 고정되며,
스크류를 더 포함하여 상기 스크류의 나사체결방식으로 고정되어 내주면이 상기 모터에 밀착되는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
The method of claim 5,
The housing
A latch portion protruding from the lower housing and a latching portion protruding from the upper housing,
Is fixed by the combination of the clasp and the locking portion,
A multipurpose actuator, characterized in that the screw further comprises a screw is fixed in the screwing method so that the inner peripheral surface is in close contact with the motor.
제1항에 있어서,
상기 모터는
일단에 웜기어가 결합되고, 상기 웜기어에 웜휠이 연결되며, 상기 웜휠에 구동축이 연결되어 상기 모터의 구동력으로 상기 구동축을 구동하는 것을 특징으로 하는 다목적용 액추에이터.
The method of claim 1,
The motor
A worm gear is coupled to one end, a worm wheel is connected to the worm gear, and a drive shaft is connected to the worm wheel to drive the drive shaft with the driving force of the motor.
KR1020120149278A 2012-12-20 2012-12-20 Multi purpose actuator KR101364838B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120149278A KR101364838B1 (en) 2012-12-20 2012-12-20 Multi purpose actuator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120149278A KR101364838B1 (en) 2012-12-20 2012-12-20 Multi purpose actuator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101364838B1 true KR101364838B1 (en) 2014-02-20

Family

ID=50271440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120149278A KR101364838B1 (en) 2012-12-20 2012-12-20 Multi purpose actuator

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101364838B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170004817A (en) * 2015-07-03 2017-01-11 히타치 어플라이언스 가부시키가이샤 Fixing member and apparatus including the same
KR102107342B1 (en) * 2019-10-07 2020-05-08 주식회사 이앤에이치테크놀러지 Cross-flow fan

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000240723A (en) * 1999-02-18 2000-09-05 Denso Corp Rotating device support structure and fuel supply device using it
KR20100123468A (en) * 2009-05-15 2010-11-24 캄텍주식회사 Intake manifold actuator for vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000240723A (en) * 1999-02-18 2000-09-05 Denso Corp Rotating device support structure and fuel supply device using it
KR20100123468A (en) * 2009-05-15 2010-11-24 캄텍주식회사 Intake manifold actuator for vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170004817A (en) * 2015-07-03 2017-01-11 히타치 어플라이언스 가부시키가이샤 Fixing member and apparatus including the same
KR101872290B1 (en) * 2015-07-03 2018-06-28 히타치 어플라이언스 가부시키가이샤 Fixing member and apparatus including the same
KR102107342B1 (en) * 2019-10-07 2020-05-08 주식회사 이앤에이치테크놀러지 Cross-flow fan

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5962620B2 (en) Actuator manufacturing method
JP6131863B2 (en) Power transmission device
US7219652B2 (en) Bearing support device
US7063067B2 (en) Intake air control apparatus for internal combustion engine
US7543794B2 (en) Torque-transmitting device for use in air control valve
US20080035094A1 (en) Integrated valve device
US20130035192A1 (en) Power transmission device and assembling method thereof
US20100006053A1 (en) Air-intake device having plural valves for internal combustion engine
KR20110038014A (en) Actuator
JP5971276B2 (en) Actuator and assembly method thereof
KR101364838B1 (en) Multi purpose actuator
US8052118B2 (en) Passage control device
US7690277B2 (en) Starter device for an engine unit with improved damping
JP2004084636A (en) Throttle control device
JP2010116794A (en) Intake system for internal combustion engine
US9683610B2 (en) Drive force transmission device
EP1098079B1 (en) Butterfly body
JP2008095924A (en) Sealing device
JP2008132805A (en) Vehicle parking brake mechanism
JP5910614B2 (en) Intake control valve and its assembly method
JP2007501350A (en) Device for operating a throttle valve of an internal combustion engine
KR100391591B1 (en) An automotive accel cable having anti-vibration device
US9121353B2 (en) Control structure of engine throttle valve
JP4204055B2 (en) Throttle valve device
RU69164U1 (en) SHUTTER POSITION MANAGEMENT DEVICE

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170102

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200102

Year of fee payment: 9