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KR101332546B1 - Hybrid induction motor - Google Patents

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KR101332546B1
KR101332546B1 KR1020060070462A KR20060070462A KR101332546B1 KR 101332546 B1 KR101332546 B1 KR 101332546B1 KR 1020060070462 A KR1020060070462 A KR 1020060070462A KR 20060070462 A KR20060070462 A KR 20060070462A KR 101332546 B1 KR101332546 B1 KR 101332546B1
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South Korea
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rotor
shaft
induction motor
ball bearing
stopper
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오승석
이동일
신현정
Original Assignee
엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 하이브리드 유도 전동기에 관한 것으로, 고정자와 제 1회전자(유도 회전자) 사이에 자유 회전 가능하게 설치되는 제 2회전자(동기 회전자)와, 상기 제 2 회전자와 상기 축 사이에 설치되며, 상기 제 2 회전자를 축에 지지하는 볼 베어링과, 상기 제 2 회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축에 끼워지는 스토퍼로 구성됨으로써, 상기 제 2 회전자가 제 1 회전자 및 케이싱에 부딪쳐 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 진동 소음을 대폭 줄일 수 있다.The present invention relates to a hybrid induction motor, comprising: a second rotor (synchronous rotor) freely rotatable between a stator and a first rotor (induction rotor); and between the second rotor and the shaft. And a ball bearing for supporting the second rotor on the shaft, and a stopper fitted to the shaft to limit the position of the second rotor, so that the second rotor has the first rotor and the casing. Can be effectively prevented from crashing, and vibration noise can be greatly reduced.

하이브리드 유도 전동기, 볼 베어링, 스토퍼 Hybrid induction motor, ball bearing, stopper

Description

하이브리드 유도 전동기{HYBRID INDUCTION MOTOR}Hybrid Induction Motor {HYBRID INDUCTION MOTOR}

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 사시도1 is a perspective view of a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 종단면도Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 횡단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention

도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 종단면도Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a hybrid induction motor according to another embodiment of the present invention

도 5 및 도 6은 유도 전동기의 기동 시, 시간에 따른 진동 량을 비교하는 그래프5 and 6 are graphs comparing the amount of vibration with time when the induction motor is started

도 7 및 도 8은 유도 전동기의 브레이크다운 시, 시간에 따른 진동 량을 비교하는 그래프7 and 8 are graphs comparing the amount of vibration with time during breakdown of an induction motor

*주요부분에 대한 도면설명* Description of main parts

100:하이브리드 유도 전동기 120:고정자100: hybrid induction motor 120: stator

121:코일 130:제 1 회전자121: coil 130: first rotor

131:축 131a:걸림홈 131: shaft 131a: locking groove

140:일측의 제 2 회전자 141,151:서포트 부140: one side second rotor 141,151: support part

142,152:마그네트 부 143:연결 부재142, 152: magnet 143: connection member

150:타측의 제 2 회전자 160:제 1볼 베어링150: second rotor 160 on the other side: first ball bearing

170:제 2볼 베어링 180:제 1스토퍼170: second ball bearing 180: first stopper

190:제 2스토퍼190: second stopper

본 발명은 하이브리드 유도 전동기에 관한 것으로, 특히 제 2회전자인 동기 회전자가 축의 길이 방향으로 이동되는 것을 제한하여 그 제 2 회전자의 파손을 방지하고, 진동 소음을 줄일 수 있는 하이브리드 유도 전동기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hybrid induction motor, and more particularly, to a hybrid induction motor capable of restricting movement of a synchronous rotor, which is a second rotor, in a longitudinal direction of an axis, thereby preventing damage of the second rotor, and reducing vibration noise. .

일반적으로, 하이브리드 유도 전동기란 고정자와 유도 회전자 사이에 영구자석(이하, 동기 회전자라 함)이 자유 회전 가능하게 설치되어 고정자와 유도 회전자에 대해 전자기적으로 연결된 전동기를 말한다.In general, a hybrid induction motor refers to a motor in which a permanent magnet (hereinafter referred to as a synchronous rotor) is freely rotated between a stator and an induction rotor so as to be electromagnetically connected to the stator and the induction rotor.

종래 하이브리드 유도 전동기의 구성을 살펴보면, 케이싱의 안쪽 면에 고정자가 고정 설치되어 있다. 상기 고정자의 안쪽에는 그 고정자와 일정 간격을 유지하는 한 쌍의 동기 회전자가 자유 회전(Free Rotation) 가능하게 설치되어 있다.Looking at the configuration of the conventional hybrid induction motor, the stator is fixed to the inner surface of the casing. Inside the stator, a pair of synchronous rotors that maintain a constant distance from the stator is provided to be freely rotated.

상기 동기 회전자의 안쪽에는 상기 동기 회전자와 일정 간격을 유지하는 유도 회전자가 회전 가능하게 설치되어 있다.Inside the synchronous rotor, an induction rotor that maintains a constant distance from the synchronous rotor is rotatably provided.

상기 유도 회전자의 센터와 상기 동기 회전자의 센터에는 동일한 축이 끼워지는 데, 상기 유도 회전자는 축에 고정되는 반면에, 동기 회전자는 메탈 베어링을 개재하여 축에 대해 축의 길이방향으로 슬라이드 되고 축의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되어 있다.The same shaft is fitted to the center of the induction rotor and the center of the synchronous rotor, wherein the induction rotor is fixed to the shaft, while the synchronous rotor slides in the longitudinal direction of the shaft with respect to the shaft via a metal bearing. It is installed so as to rotate freely in the circumferential direction.

상기 고정자의 내주 면에 회전 자계를 생성하는 구동코일이 권선되어 있다. 유도 회전자는 규소강판 시트가 적층된 구조의 철심에 봉도 체가 삽입된 소위 농형의 유도 회전자(squirrel cage rotor) 구조로 이루어져 있다. 그 봉도체 들의 양 단 부는 엔드 링과 연결되어 있다.A drive coil for generating a rotating magnetic field is wound around the inner circumferential surface of the stator. The induction rotor has a so-called squirrel cage rotor structure in which a rod is inserted into an iron core of a structure in which a sheet of silicon steel sheet is laminated. Both ends of the rods are connected to the end ring.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 하이브리드 유도 전동기에 있어서는, 메탈 베어링을 이용하여 동기 회전자를 축에 지지하고, 동기 회전자가 축의 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 설치되어 있기 때문에, 가 변속 성능이 뛰어나지만, 동기 회전자가 케이싱, 유도 회전자와 같은 다른 부품과 부딪쳐 파손되는 경우가 종종 발생 된다.However, in the conventional hybrid induction motor configured as described above, since the synchronous rotor is supported on the shaft using a metal bearing and the synchronous rotor is slidably installed in the longitudinal direction of the shaft, the variable speed performance is excellent, but the synchronous rotation is excellent. Often, they break against other components, such as self-casing and induction rotors.

또, 동기 회전자가 축의 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 설치되어 있기 때문에, 유도 전동기의 기동(Starting) 시 또는 브레이크 다운(Breaking Down) 시 진동 소음이 심하게 발생하는 문제점이 있다.In addition, since the synchronous rotor is slidably installed in the longitudinal direction of the shaft, there is a problem in that vibration noise is severely generated when starting the induction motor or breaking down.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 동기 회전자인 제 2회전자가 임의로 축의 길이 방향으로 이동하지 않도록 그 제 2 회전자의 양쪽에 스토퍼를 구비함과 아울러 볼 베어링을 이용하여 제 2 회전자를 축에 지지함으로써, 제 2 회전자가 유도 회전자인 제 1회전자 및 케이싱에 부딪쳐 파손되지 않도록 함은 물론, 진동 소음을 효과적으로 대폭 줄일 수 있는 하이브리드 유도 전동 기를 제공하려는 데에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and includes a stopper on both sides of the second rotor so that the second rotor, which is the synchronous rotor, does not move arbitrarily in the longitudinal direction of the shaft, The purpose of the present invention is to provide a hybrid induction motor which can effectively reduce vibration noise as well as preventing the second rotor from colliding with the first rotor and the casing, which are inductive rotors, by supporting the two rotors on the shaft. have.

따라서 전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 하이브리드 유도 전동기는 고정자와 제 1회전자인 유도 회전자 사이에 자유 회전 가능하게 설치되는 제 2 회전자(동기 회전자)와, 상기 제 2 회전자를 축에 지지할 수 있도록 상기 제 2 회전자와 상기 축 사이에 설치되는 볼 베어링과, 상기 제 2 회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축에 끼워지는 스토퍼로 구성된다.Therefore, in order to achieve the above object, the hybrid induction motor according to the present invention is a second rotor (synchronous rotor) that is installed freely rotatable between the stator and the induction rotor which is the first rotor, and the second rotor And a ball bearing provided between the second rotor and the shaft so as to be supported by the shaft, and a stopper fitted to the shaft so as to limit the position of the second rotor.

상기 제 2 회전자는 상기 고정자와 제 1 회전자 사이에 위치되며, 상기 축의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되는 일측의 제 2기 회전자와, 상기 일측의 제 2 회전자와 마주보게 설치되며, 상기 고정자와 제 1 회전자 사이에 상기 축의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되는 타측의 제 2 회전자로 구성된다.The second rotor is located between the stator and the first rotor, the second rotor of one side which is installed to be freely rotatable in the circumferential direction of the shaft, is installed to face the second rotor of the one side, And a second rotor on the other side, which is freely rotatable in the circumferential direction of the shaft between the stator and the first rotor.

상기 볼 베어링은 상기 일측의 제 2 회전자를 지지할 수 있도록 상기 일측의 제 2 회전자와 상기 축 사이에 설치되는 제 1볼 베어링과, 상기 일측의 제 2 회전자를 지지할 수 있도록 상기 일측의 제 2 회전자와 상기 축 사이에 설치되는 제 2볼 베어링으로 구성된다.The ball bearing may include a first ball bearing installed between the second rotor of the one side and the shaft to support the second rotor of the one side, and the one side of the ball bearing to support the second rotor of the one side. And a second ball bearing installed between the second rotor and the shaft.

상기 스토퍼는 상기 일측의 제 2회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축에 끼워지는 제 1스토퍼와, 상기 타측의 제 2회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축에 끼워지는 제 2스토퍼로 구성된다.The stopper includes a first stopper fitted to the shaft to limit the position of the second rotor on one side, and a second stopper fitted to the shaft to limit the position of the second rotor on the other side. It is composed.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일실 시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실 시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실 시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 종단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실 시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 횡단면도이다.1 is a perspective view showing a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention, Figure 3 according to an embodiment of the present invention A cross-sectional view showing a hybrid induction motor.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기(100)는 케이싱(110) 안에 고정 설치되며 코일(121)이 권선되는 고정자(120)와, 상기 고정자(120)의 센터 부에 회전 가능하게 삽입되며, 중심에 축(131)이 고정되는 유도 회전자인 제 1회전자(130)를 구비한다. 여기서, 제 1회전자(130)는 유도 회전자이다.As shown in this, the hybrid induction motor 100 according to an embodiment of the present invention is fixed in the casing 110, the stator 120 is wound around the coil 121, and the center portion of the stator 120 It is rotatably inserted into, and has a first rotor 130 which is an induction rotor fixed to the shaft 131 in the center. Here, the first rotor 130 is an induction rotor.

상기 고정자(120)와 제 1 회전자(130) 사이에는 일측의 제 2 회전자(140)가 위치되며, 상기 일측의 제 2 회전자(140)는 상기 축(131)의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되어 있다.The second rotor 140 on one side is positioned between the stator 120 and the first rotor 130, and the second rotor 140 on one side rotates freely in the circumferential direction of the shaft 131. It is installed as possible.

상기 일측의 제 2 회전자(140)와 마주보게 타측의 제 2 회전자(150)가 설치되며, 상기 타측의 제 2 회전자(150)도 상기 축(131)의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되어 있다. 여기서, 일측 제 2회전자(140) 및 타측의 제 2회전자(150)는 동기 회전자이다.The second rotor 150 on the other side is installed to face the second rotor 140 on the one side, and the second rotor 150 on the other side is also freely rotatable in the circumferential direction of the shaft 131. It is installed. Here, the second rotor 140 on one side and the second rotor 150 on the other side are synchronous rotors.

상기 일측의 제 2 회전자(140)를 지지할 수 있도록 상기 일측의 제 2 회전자(140)와 상기 축(131) 사이에 제 1볼 베어링(160)이 설치되어 있다.A first ball bearing 160 is installed between the second rotor 140 on the one side and the shaft 131 so as to support the second rotor 140 on the one side.

상기 타측의 제 2 회전자(150)를 지지할 수 있도록 상기 타측의 제 2 회전자(150)와 상기 축(131) 사이에 제 2볼 베어링(170)이 설치되어 있다.A second ball bearing 170 is installed between the second rotor 150 on the other side and the shaft 131 so as to support the second rotor 150 on the other side.

상기 일측의 제 2 회전자(140) 및 타측의 제 2 회전자(150)는 각각 상기 제 1볼 베어링(160)에 지지되는 서포트 부(141)(151)와, 상기 서포트 부(141)(151)의 끝 단에 결합되는 마그네트 부(142)(152)로 구성되어 있다.The second rotor 140 on the one side and the second rotor 150 on the other side respectively support the support parts 141 and 151 supported by the first ball bearing 160 and the support part 141 ( It is composed of a magnet portion 142, 152 coupled to the end of the 151.

여기서, 서포트 부(141)(151)의 양 끝단은 연결부재(143)에 의해 연결되어 있다. 상기 연결부재(143)는 자성체 또는 비 자성체 모두 가능하다.Here, both ends of the support parts 141 and 151 are connected by the connecting member 143. The connection member 143 may be a magnetic material or a non-magnetic material.

상기 일측의 제 2 회전자(140)의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축(131)에 제 1스토퍼(180)가 끼워져 있다.The first stopper 180 is fitted to the shaft 131 to limit the position of the second rotor 140 on one side.

상기 타측의 제 2 회전자(150)의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축(131)에 제 2스토퍼(190)가 끼워져 있다.The second stopper 190 is fitted to the shaft 131 to limit the position of the second rotor 150 on the other side.

상기 제 1스토퍼(180)는 상기 제 1볼 베어링(160)의 바깥쪽에 위치되고, 상기 제 2스토퍼(190)는 상기 제 2볼 베어링(170)의 바깥쪽에 위치되어 있다.The first stopper 180 is located outside the first ball bearing 160, and the second stopper 190 is located outside the second ball bearing 170.

다시 말해, 제 1스토퍼(180)와 제 2스토퍼(190)는 축(131)의 양단 부 쪽에 위치되며, 각각 제 1볼 베어링(160)과 제 2볼 베어링(170)과 일정 간격을 유지한 채 축(131)에 결합될 수도 있다.In other words, the first stopper 180 and the second stopper 190 are located at both ends of the shaft 131, and maintain a predetermined distance from the first ball bearing 160 and the second ball bearing 170, respectively. May be coupled to the shaft 131.

여기서, 상기 제 1스토퍼(180)와 제 2스토퍼(190)는 상기 축(131)의 외주 면에 압입되어 결합될 수도 있고, 상기 축(131)의 외주 면에 형성된 걸림 홈(131a)에 끼워져 결합되는 것이 바람직하다.Here, the first stopper 180 and the second stopper 190 may be pressed into the outer circumferential surface of the shaft 131 and may be coupled to each other. It is preferable to combine.

미설명 부호 111은 케이싱(110)과 축(131) 사이에 설치되는 베어링을 보인 것이고, 132는 도체 봉을 보인 것이다.Reference numeral 111 denotes a bearing installed between the casing 110 and the shaft 131, and 132 shows a conductor rod.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기의 작동을 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the operation of the hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention.

우선, 고정자(120)의 구동코일(121)에 1차 전류가 순차적으로 인가되어 회전자계가 형성되면, 이 회전자계에 의해 일측의 제 2 회전자(140)와 타측의 제 2 회전자(150)가 동기 속도로 회전된다.First, when a primary current is sequentially applied to the driving coil 121 of the stator 120 to form a rotor field, the second rotor 140 on one side and the second rotor 150 on the other side are formed by this rotor field. ) Is rotated at the synchronous speed.

이때, 마그네트 부(142)(152)에 의해 발생된 자속이 회전자계 역할을 하여, 제 1 회전자(130)가 슬립되면서 회전한다. 이때 제 1 회전자(130)에 고정된 축(131)을 통해 출력이 외부로 전달된다.At this time, the magnetic flux generated by the magnet parts 142 and 152 serves as a rotating magnetic field, and rotates while the first rotor 130 slips. At this time, the output is transmitted to the outside through the shaft 131 fixed to the first rotor 130.

한편, 일측의 제 2 회전자(140)와 타측의 제 2 회전자(150)가 회전될 때, 제 1볼 베어링(160)과 제 2볼 베어링(170)은 축(131)과의 마찰을 줄여주는 역할을 한다.On the other hand, when the second rotor 140 on one side and the second rotor 150 on the other side is rotated, the first ball bearing 160 and the second ball bearing 170 are subjected to friction with the shaft 131. It serves to reduce.

또, 제 1스토퍼(180)와 제 2스토퍼(190)는 축(131)에 끼워져 각각 상기 일측의 제 2 회전자(140)와 타측의 제 2 회전자(150)의 위치를 제한하여, 상기 일측의 제 2 회전자(140)와 타측의 제 2 회전자(150)가 제 1 회전자(130)나 혹은 케이싱(110)에 부딪쳐 파손되는 것을 사전에 방지하는 역할을 한다.In addition, the first stopper 180 and the second stopper 190 are fitted to the shaft 131 to limit the positions of the second rotor 140 on one side and the second rotor 150 on the other side, respectively. The second rotor 140 on one side and the second rotor 150 on the other side serve to prevent damage to the first rotor 130 or the casing 110 in advance.

또, 제 1스토퍼(180)와 제 2스토퍼(190)는 제 2 회전자(140)(150)의 위치를 제한하여 진동소음을 대폭 줄일 수 있다.In addition, the first stopper 180 and the second stopper 190 may significantly reduce vibration noise by limiting positions of the second rotors 140 and 150.

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기를 보인 종단면도이다.On the other hand, Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a hybrid induction motor according to another embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기(200)는 케이싱(210) 안에 고정 설치되는 고정자(220)와, 상기 고정자(220)의 센터 부에 회전 가능하게 삽입되며, 중심에 축(231)이 고정되는 제 1 회전 자(230)와, 상기 고정자(220)와 제 1 회전자(230) 사이에 위치되며, 상기 축(231)의 길이 방향으로 슬라이드 되면서 상기 축(231)의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되는 싱글의 제 2 회전자(240)와, 상기 제 2 회전자(240)와 상기 축(231) 사이에 설치되며, 상기 제 2 회전자(240)를 지지하는 볼 베어링(260)과, 상기 제 2 회전자(240)의 위치를 제한할 수 있도록 상기 축(231)에 끼워지는 스토퍼(280)를 포함한다. 여기서 상기 스토퍼(280)는 상기 볼 베어링(260)의 바깥쪽에 위치되어 있다.As shown in FIG. 4, the hybrid induction motor 200 according to another exemplary embodiment of the present invention includes a stator 220 fixedly installed in the casing 210 and rotatably inserted into a center portion of the stator 220. And a first rotor 230 having a shaft 231 fixed to the center, and positioned between the stator 220 and the first rotor 230, while being slid in the longitudinal direction of the shaft 231. A single second rotor 240 is installed to be freely rotatable in the circumferential direction of the shaft 231, and is installed between the second rotor 240 and the shaft 231, the second rotor ( A ball bearing 260 supporting the 240 and a stopper 280 fitted to the shaft 231 to limit the position of the second rotor 240. The stopper 280 is located outside the ball bearing 260.

상기 스토퍼(280)는 상기 축(231)의 외주 면에 형성된 걸림 홈(231a)에 끼워져 결합되어 있다.The stopper 280 is fitted into the engaging groove 231a formed on the outer circumferential surface of the shaft 231.

상기 제 2 회전자(240)는 상기 볼 베어링(260)에 지지되는 서포트 부(241)와, 상기 서포트 부(241)의 끝 단에 결합되는 마그네트 부(242)로 구성되어 있다.The second rotor 240 includes a support part 241 supported by the ball bearing 260, and a magnet part 242 coupled to an end of the support part 241.

이하 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기의 작동은 전술한 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 유도 전동기의 작동과 거의 동일하므로 생략한다.Hereinafter, the operation of the hybrid induction motor according to another embodiment of the present invention is almost the same as the operation of the hybrid induction motor according to an embodiment of the present invention described above will be omitted.

한편, 도 5 및 도 6은 유도 전동기의 기동 시, 시간에 따른 진동 량을 비교하는 그래프이고, 도 7 및 도 8은 유도 전동기의 브레이크다운 시, 시간에 따른 진동 량을 비교하는 그래프이다.5 and 6 are graphs comparing the amount of vibration with time when the induction motor is started, and FIGS. 7 and 8 are graphs comparing the amount of vibration with time when the induction motor breaks down.

먼저, 유도 전동기의 기동 시, 시간에 따른 진동 량을 비교해 보면, 본 발명에 따른 하이브리드 유도 전동기의 경우(도 6에 도시), 종래의 하이브리드 유도 전동기(도 5에 도시)에 비해 진동 량이 대폭 작아졌음을 확인하였다.First, when the induction motor is started, comparing the amount of vibration with time, in the case of the hybrid induction motor according to the present invention (shown in Figure 6), compared to the conventional hybrid induction motor (shown in Figure 5) is significantly smaller It was confirmed that it was lost.

그리고, 유도 전동기의 브레이크다운 시, 시간에 따른 진동 량을 비교해 보면, 본 발명에 따른 하이브리드 유도 전동기의 경우(도 8에 도시), 종래의 하이브리드 유도 전동기(도 7에 도시)에 비해 진동 량이 대폭 작아졌음을 확인하였다.When comparing the amount of vibration with time during breakdown of the induction motor, in the case of the hybrid induction motor according to the present invention (shown in FIG. 8), the amount of vibration is significantly larger than that of the conventional hybrid induction motor (shown in FIG. 7). It was confirmed that it became small.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 동기 회전자인 제 2회전자가 제 1회전자인 유도 회전자나 혹은 케이싱에 부딪쳐 파손되는 것을 사전에 효과적으로 방지할 수 있으며, 진동 소음을 대폭 줄일 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to effectively prevent the second rotor, which is the synchronous rotor, from being damaged by hitting the induction rotor, or the casing, which is the first rotor, and can significantly reduce vibration noise.

Claims (13)

케이싱 안에 고정 설치되는 고정자와;A stator fixedly installed in the casing; 상기 고정자의 센터 부에 회전 가능하게 삽입되며, 중심에 축이 고정되는 제 1 회전자와;A first rotor rotatably inserted into a center portion of the stator and having an axis fixed to the center; 상기 고정자와 제 1 회전자 사이에 위치되며, 상기 축의 길이 방향으로 슬라이드 되면서 상기 축의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되는 일측의 제 2 회전자와;A second rotor positioned between the stator and the first rotor and freely rotatable in the circumferential direction of the shaft while being slid in the longitudinal direction of the shaft; 상기 일측의 제 2 회전자와 마주보게 설치되며, 상기 고정자와 제 1 회전자 사이에 상기 축의 길이 방향으로 슬라이드 되면서 상기 축의 원주방향으로 자유 회전 가능하게 설치되는 타측의 제 2 회전자와;A second rotor disposed opposite to the second rotor on one side, the second rotor being freely rotatable in the circumferential direction of the shaft while sliding in the longitudinal direction of the shaft between the stator and the first rotor; 상기 일측의 제 2 회전자와 상기 축 사이에 내측 단부가 상기 제1회전자와 접촉 가능하게 설치되며, 상기 일측의 제 2 회전자를 회전 가능하게 지지하는 제 1볼 베어링과;A first ball bearing disposed at an inner end portion between the second rotor of the one side and the shaft to be in contact with the first rotor and rotatably supporting the second rotor of the one side; 상기 일측의 제 2회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 제1볼베어링의 외측 단부에 접촉되게 상기 축에 끼워지는 제 1스토퍼와;A first stopper fitted to the shaft to be in contact with an outer end of the first ball bearing so as to limit a position of the second rotor on one side; 상기 타측의 제 2 회전자와 상기 축 사이에 내측 단부가 상기 제1회전자와 접촉 가능하게 설치되며, 상기 타측의 제 2 회전자를 회전 가능하게 지지하는 제 2볼 베어링과;A second ball bearing disposed between the second rotor on the other side and the shaft so that an inner end thereof is in contact with the first rotor and rotatably supporting the second rotor on the other side; 상기 타측의 제 2 회전자의 위치를 제한할 수 있도록 상기 제2볼 베어링의 외측 단부와 접촉되게 상기 축에 끼워지는 제 2스토퍼를 포함하는 하이브리드 유도 전동기.And a second stopper fitted to the shaft in contact with an outer end of the second ball bearing so as to limit the position of the second rotor on the other side. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1스토퍼와 제 2스토퍼는 상기 축의 외주 면에 형성된 걸림 홈에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 유도 전동기.And the first stopper and the second stopper are fitted into and engaged with a locking groove formed on an outer circumferential surface of the shaft. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 일측의 제 2 회전자는 상기 제 1볼 베어링에 지지되는 서포트 부와, 상기 서포트 부의 끝 단에 결합되는 마그네트 부로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 유도 전동기.The second rotor of the one side is a hybrid induction motor, characterized in that consisting of a support portion supported by the first ball bearing, and a magnet portion coupled to the end of the support portion. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,The method according to claim 1 or 4, 상기 타측의 제 2 회전자는 상기 제 2볼 베어링에 지지되는 서포트 부와, 상기 서포트 부의 끝 단에 결합되는 마그네트 부로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 유도 전동기.The second rotor of the other side is a hybrid induction motor, characterized in that consisting of a support portion supported by the second ball bearing, and a magnet portion coupled to the end of the support portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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