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KR101327614B1 - 자동차의 에어벤트 장치 - Google Patents

자동차의 에어벤트 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 자동차의 에어벤트 장치는 전방에 토출구가 마련되는 에어벤트 하우징과; 상기 에어벤트 하우징의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙과; 상기 에어벤트 하우징의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙과; 상기 일 리어 윙 및 일 프론트 윙에 접속되어 좌우방향 풍향 및 상하방향 풍향을 조절할 수 있도록 하는 풍향조절노브;를 구비하는 자동차의 에어벤트 장치에 있어서, 상기 일 리어윙의 중앙에 풍향조절노브 수용공간을 마련하고, 원판상의 풍향조절노브를 상기 풍향조절노브 수용공간의 내부에 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치한 것으로, 적은 수의 부품으로 간편하게 구성할 수 있게 되므로 제작성 및 조립성이 좋게 됨은 물론 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 오동작의 우려 없이 좌우풍향을 간편하고도 원활하게 조절할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 에어벤트 장치 { AN AIR-VENT APPARATUS FOR VEHICLES }
본 발명은 자동차의 에어벤트 장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 작동이 편리한 회전다이얼 형태의 풍향조절노브를 통해 좌우 풍향 조절을 할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
도 1에는 종래의 자동차의 에어벤트 장치의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 자동차의 에어벤트 장치의 횡단면도가 도시되어 있다.
종래에 있어서 자동차의 에어벤트 장치는 도 1 및 도 2와 같이 전방에 토출구(211)가 마련되는 에어벤트 하우징(210)의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙(220)이 설치되고, 에어벤트 하우징(210)의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙(230)이 설치되며, 일 리어 윙(220) 및 일 프론트 윙(230)에 풍향조절노브(240)가 좌우방향 및 상하방향으로 이동 가능하게 접속 설치되는 형태의 것이 주로 사용되었다.
상기 종래의 자동차 에어벤트 장치(200)에 있어서는 풍향조절노브(240)를 상하방향으로 이동시키게 되면 각 리어 윙(220)이 상향 또는 하향으로 경사지게 되므로 에어벤트 하우징(210)의 토출구(211)로 토출되는 공기의 방향이 상하방향으로 조절되고, 풍향조절노브(240)를 좌우방향으로 이동시키게 되면 각 프론트 윙(230)이 좌측 방향 또는 우측 방향으로 경사지게 되므로 에어벤트 하우징(210)의 토출구(211)로 토출되는 공기의 방향이 좌우방향으로 조절된다.
그러나 상기 종래의 자동차 에어벤트 장치(200)는 풍향조절노브(240)를 리어 윙(220)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치하기 위하여 프론트 노브(241)와 리어 노브(242), 데코레이션(243), 러버(244) 등의 다수의 부품으로 구성하였기 때문에 소요부품이 많아 제작성 및 조립성이 좋지 못할 뿐 아니라 원가가 많이 들게 되고, 작동이 원활하지 못하게 되는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 보다 적은 수의 부품을 사용하여 상하 풍향 조절 및 좌우 풍향 조절을 할 수 있도록 하는 것에 의해 제작성 및 조립성을 향상시킬 수 있도록 하고, 원가를 절감할 수 있도록 함은 물론 보다 원활한 풍향 조절을 도모할 수 있도록 하는 자동차의 에어벤트 장치를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치는 전방에 토출구가 마련되는 에어벤트 하우징과; 상기 에어벤트 하우징의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙과; 상기 에어벤트 하우징의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙과; 상기 일 리어 윙 및 일 프론트 윙에 접속되어 좌우방향 풍향 및 상하방향 풍향을 조절할 수 있도록 하는 풍향조절노브;를 구비한다.
아울러 자동차의 에어벤트 장치는 상기 일 리어윙의 중앙에 풍향조절노브 수용공간을 마련하고, 원판상의 풍향조절노브를 상기 풍향조절노브 수용공간의 내부에 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치한 것이다.
본 발명의 자동차의 에어벤트 장치 풍향조절노브는 외주 후방 일측에 프론트 윙 접속포크가 마련되고, 상단 중앙과 하단 중앙에 힌지접속돌기가 마련되는 형태로 구성될 수 있으며, 풍향조절노브 수용공간은 전방과 후방이 개구되고, 내부 상단 중앙과 내부 하단 중앙에 상기 힌지접속돌기가 삽입 접속되는 힌지홈이 마련된 형태로 구성될 수 있다.
또한 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치 풍향조절노브는 풍향조절노브의 하단 중앙에 링형 요입부가 마련되고, 링형 요입부에 오링이 삽입 설치되는 형태로 구성될 수 있으며, 풍향조절노브 수용공간의 내부 후방에 풍향조절노브의 원활한 삽입을 위한 경사유도부가 마련되는 형태로도 구성될 수 있다.
본 발명의 자동차의 에어벤트 장치는 적은 수의 부품으로 간편하게 구성할 수 있게 되므로 제작성 및 조립성이 좋게 됨은 물론 원가를 크게 절감할 수 있게 된다.
또한 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치에 있어서는 풍향조절노브를 좌우방향으로 회전시키는 것에 의해 오동작의 우려 없이 좌우풍향을 간편하고도 원활하게 조절할 수 있게 되므로 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 종래의 자동차의 에어벤트 장치의 사시도
도 2는 동 종래의 자동차의 에어벤트 장치의 횡단면도
도 3은 본 발명의 한 실시예의 사시도
도 4는 동 실시예의 풍향조절노브 설치 부위의 요부 사시도
도 5는 동 실시예의 풍향조절노브의 분해 사시도
도 6은 동 실시예의 풍향조절노브 설치 부위의 종단면도
도 7a 내지 도 7c는 동 실시예의 좌우 풍향 조절 상태를 나타낸 횡단면도
이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 기술 내용을 첨부도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 3에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 풍향조절노브 설치 부위의 요부 사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 동 실시예의 풍향조절노브의 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 동 실시예의 풍향조절노브 설치 부위의 종단면도가 도시되어 있다.
그리고 도 7a 내지 도 7c에는 동 실시예의 좌우 풍향 조절 상태를 나타낸 횡단면도가 도시되어 있다.
도 3 내지 도 7c와 같이 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)는 전방에 토출구(111)가 마련되는 에어벤트 하우징(110)과; 상기 에어벤트 하우징(110)의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙(120)과; 상기 에어벤트 하우징(110)의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙(130)과; 상기 일 리어 윙(120) 및 일 프론트 윙(130)에 접속되어 좌우방향 풍향 및 상하방향 풍향을 조절할 수 있도록 하는 풍향조절노브(140);를 구비한다.
아울러 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)에 있어서는 일 리어윙(120)의 중앙에 풍향조절노브 수용공간(121)이 마련되고, 원판상의 풍향조절노브(140)가 상기 풍향조절노브 수용공간(121)의 내부에 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치된다.
도시된 실시예에서 풍향조절노브(140)는 외주 후방 일측에 프론트 윙 접속포크(141)가 마련되고, 상단 중앙과 하단 중앙에 힌지접속돌기(142)(143)가 마련되는 형태로 구성된다.
그리고 풍향조절노브(140)의 하단 중앙에는 오링(145)이 삽입 설치되는 링형 요입부(144)가 마련된다.
한편 풍향조절노브 수용공간(121)은 전방과 후방이 개구되고, 내부 상단 중앙과 내부 하단 중앙에 상기 힌지접속돌기(142)(143)가 삽입 접속되는 힌지홈(122)(123)이 마련된다.
또한 상기 풍향조절노브 수용공간(121)의 내부 후방에는 풍향조절노브(140)의 원활한 삽입을 위한 경사유도부(124)가 마련된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)에 있어서는 리어 윙(120)의 풍향조절노브 수용공간(121)에 설치된 풍향조절노브(140)를 상부로 들어올리게 되면 각 리어윙(120)이 상향으로 경사지게 되어 에어벤트 하우징(110)의 토출구(111)로 토출되는 공기를 상향으로 조절할 수 있게 되고, 풍향조절노브(140)를 하부로 밀어내리게 되면 각 리어윙(120)이 하향으로 경사지게 되어 에어벤트 하우징(110)의 토출구(111)로 토출되는 공기를 하향으로 조절할 수 있게 된다.
한편 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)에 있어서는 리어 윙(120)의 풍향조절노브 수용공간(121)에 설치된 풍향조절노브(140)를 좌우방향으로 회전시키면 풍향을 좌우방향으로 조절할 수 있게 된다.
즉, 도 7a와 같이 프론트 윙(130)이 에어벤트 하우징(110)의 좌우 측벽과 나란하게 되어 있는 상태에서는 에어벤트 하우징(110)의 정면 방향으로 공기가 토출된다.
상기 도 7a의 상태에서 풍향조절노브(140)를 시계반대방향으로 회전시키게 되면 풍향조절노브(140)의 프론트 윙 접속포크(141)에 접속된 프론트 윙(140)의 선단부가 좌측으로 이동하면서 각 프론트 윙(140)이 좌측방향으로 경사지게 되며, 그에 따라 에어벤트 하우징(110)의 좌측 방향으로 공기가 토출된다.
그리고 도 7a의 상태에서 풍향조절노브(140)를 시계방향으로 회전시키게 되면 풍향조절노브(140)의 프론트 윙 접속포크(141)에 접속된 프론트 윙(140)의 선단부가 우측으로 이동하면서 각 프론트 윙(140)이 우측방향으로 경사지게 되며, 그에 따라 에어벤트 하우징(110)의 우측 방향으로 공기가 토출된다.
이렇듯 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)에 있어서는 풍향조절노브(140)를 좌우방향으로 회전시키는 것에 의해 간편하게 에어벤트 하우징(110)의 토출구(111)로 토출되는 공기의 방향을 좌측 방향 또는 우측방향으로 조절할 수 있게 된다.
한편 본 발명의 자동차의 에어벤트 장치(100)에 있어서는 풍향조절노브(140)의 하단 중앙의 링형 요입부(144)에 설치된 오링(145)의 상단과 하단이 풍향조절노브(140)의 하단과 풍향조절노브 수용공간(121)의 내부 하단에 밀착되어 있기 때문에 풍향조절노브(140)를 통한 좌우 풍향 조절과정에서의 소음을 방지할 수 있게 되고, 사용자에게 적당한 조작감을 줄 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
100 : 에어벤트 장치
110 : 에어벤트 하우징
111 : 토출구
120 : 리어 윙
121 : 풍향조절노브 수용공간
122, 123 : 힌지홈
124 : 경사유도부
130 : 프론트 윙
140 : 풍향조절노브
141 : 프론트 윙 접속포크
142, 143 : 힌지접속돌기
144 : 링형 요입부
145 : 오링

Claims (4)

  1. 전방에 토출구(111)가 마련되는 에어벤트 하우징(110)과; 상기 에어벤트 하우징(110)의 내부 전방에 상하로 배열되는 다수의 리어 윙(120)과; 상기 에어벤트 하우징(110)의 내부 후방에 좌우로 배열되는 다수의 프론트 윙(230)과; 상기 일 리어 윙(120) 및 일 프론트 윙(130)에 접속되어 좌우방향 풍향 및 상하방향 풍향을 조절할 수 있도록 하는 풍향조절노브(140);를 구비하는 자동차의 에어벤트 장치에 있어서, 상기 일 리어윙(120)의 중앙에 풍향조절노브 수용공간(121)을 마련하고, 원판상의 풍향조절노브(140)를 상기 풍향조절노브 수용공간(121)의 내부에 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치하여 상하 풍향 및 좌우 풍향을 조절하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 풍향조절노브(140)는 외주 후방 일측에 프론트 윙 접속포크(141)가 마련되고, 상단 중앙과 하단 중앙에 힌지접속돌기(142)(143)가 마련되는 형태로 구성되며;
    풍향조절노브 수용공간(121)은 전방과 후방이 개구되고, 내부 상단 중앙과 내부 하단 중앙에 상기 힌지접속돌기(142)(143)가 삽입 접속되는 힌지홈(122)(123)이 마련된 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트 장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서, 상기 풍향조절노브(140)의 하단 중앙에 마련된 링형 요입부(144)에 오링(145)이 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트 장치.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서, 상기 풍향조절노브 수용공간(121)의 내부 후방에 풍향조절노브(140)의 원활한 삽입을 위한 경사유도부(124)가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트 장치.
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