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KR101303587B1 - 밀봉형 구름 베어링 - Google Patents

밀봉형 구름 베어링 Download PDF

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KR101303587B1
KR101303587B1 KR1020060004285A KR20060004285A KR101303587B1 KR 101303587 B1 KR101303587 B1 KR 101303587B1 KR 1020060004285 A KR1020060004285 A KR 1020060004285A KR 20060004285 A KR20060004285 A KR 20060004285A KR 101303587 B1 KR101303587 B1 KR 101303587B1
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contact
seal
bearing
axial
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다카시 츠지모토
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엔티엔 가부시키가이샤
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Priority claimed from JP2005030143A external-priority patent/JP2006214558A/ja
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Abstract

밀봉형 구름 베어링은 내측 링과 외측 링을 포함하고 있고, 상기 내측 링과 외측 링 사이에는 베어링 공간이 형성되어 있다. 이 베어링 공간을 밀봉하기 위해 베어링 공간의 각 측면에는 축방향의 내측 접촉 시일과 외측 접촉 시일이 설치되어 있다. 축방향의 외측 접촉 시일은 튀기는 흙탕물을 차단하여, 축방향의 내측 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면에 흙탕물이 묻지 않게 한다. 이로 인해 축방향의 내측 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면이 흙탕물에 의해 마모되는 것을 방지한다. 그 결과 흙탕물이 튀기는 환경에서 베어링이 사용되더라도 축방향의 내측 접촉 시일은 높은 밀봉성을 유지한다.
밀봉형 구름 베어링, 내측 링, 외측 링, 베어링 공간, 축방향의 내측 접촉 시일, 축방향의 외측 접촉 시일, 립

Description

밀봉형 구름 베어링{SEALED ROLLING BEARING}
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 밀봉형 구름 베어링의 종단면도;
도 2는 도 1의 부분 확대 단면도;
도 3 내지 도 5는 본 발명의 제 2 실시예 내지 제 4 실시예에 따른 밀봉형 구름 베어링의 부분 확대 단면도;
도 6은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 밀봉형 구름 베어링의 종단면도; 그리고
도 7은 도 6에 도시된 리테이너의 부분 절결 사시도이다.
본 발명은 접촉 시일로 밀봉되어 있으며 내측 링과 외측 링 사이에 베어링 공간을 가지고 있는 밀봉형 구름 베어링에 관한 것이다.
먼지가 날리고 물이 튀기는 환경에서 사용되는 구름 베어링으로서는, 대체로 밀봉형 구름 베어링이 사용되는 데, 이 밀봉형 구름 베어링은 먼지와 물이 베어링 공간 속으로 들어오는 것을 방지하기 위해 접촉 시일(contact seal)로 밀봉된 베어링 공간을 가지고 있다. 상기 접촉 시일은 베어링 공간을 밀봉하기 위해 내측 링 또는 외측 링과 미끄럼 접촉상태로 있는 립(lip)을 포함하고 있다.
상기와 같은 밀봉형 구름 베어링 중 몇 개는 베어링 공간의 한 측면에 각각 설치된 2 개의 상기와 같은 접촉 시일을 포함하고 있다(일본 실용신안 공개공보 7-10555A(도 1);참고 문헌 1에 개시된 내용 참조). 다른 밀봉형 구름 베어링은, 상기와 같은 2 개의 접촉 시일외에, 상기 2 개의 접촉 시일 중의 하나의 외측에 각각 설치된 비접촉 실드(shield)를 포함하고 있다(일본 실용신안 공개공보 8-3710A(도 1 및 도 2);참고 문헌 2, 그리고 일본 특허 공개공보 2001-50288A(도 1 및 도 3내지 도 10;참고 문헌 3에 개시된 내용 참조). 참고 문헌 2에 개시되어 있는 베어링의 각각의 실드는 2 개의 분리된 부재로 구성되어 있는 데, 한 부재는 외측 링에 장착되어 있고 다른 부재는 내측 링에 장착되어 있다. 상기 2 개의 분리된 부재 사이에는 래버린스(labyrinth) 공간이 형성되어 있다. 참고 문헌 3에 개시되어 있는 베어링은 각각의 실드(커버)와 내측 접촉 시일 사이에 형성된 래버린스 공간을 가지고 있다. 참고 문헌 2와 3은 접촉 시일이 각각의 실드와 접촉상태로 있는 립을 포함하는 형태의 실시예를 또한 개시하고 있다.
차량 추진축의 중심축과 구동축의 연결축을 지지하기 위해 사용된 구름 베어링은 차량 플로어 아래에 설치되어 있다. 따라서, 이러한 구름 베어링은 흙탕물이 튀거나 튀는 돌멩이에 의해 부딪치기 쉬운 경향이 있다.
이러한 구름 베어링에, 참고 문헌 1에 개시되어 있는 구름 베어링이 사용된다면, 튄 흙탕물이 접촉 시일의 립이나 내측 링 또는 외측 링의 미끄럼 접촉면에 부착되어, 상기 립 및/또는 미끄럼 접촉면이 흙탕물 속에 포함된 진흙에 의해 마모 된다. 이로 인해 베어링 공간의 밀봉성이 매우 저하된다.
참고 문헌 2와 3에 개시되어 있는 밀봉형 구름 베어링에서는, 실드가 흙탕물이 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면에 직접 부착되는 것을 방지한다. 그러나, 각각의 실드와 내측 링 또는 외측 링 사이에는 갭이 있기 때문에, 흙탕물이 래버린스 갭을 통해 실드와 접촉 시일 사이의 갭 속으로 침투하기 쉬운 경향이 있다. 실드와 접촉 시일 사이의 갭에 침투된 흙탕물 속의 물은 증발하기 때문에, 흙탕물 속의 진흙의 농도가 증가하게 된다. 진흙의 농도가 증가된 상기와 같은 흙탕물이 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면에 부착되면, 상기 부분이 마모된다. 이로 인해 베어링 공간의 밀봉성이 저하된다.
본 발명의 목적은 흙탕물이 튀기는 환경에서 사용되더라도 높은 밀봉성을 유지할 수 있는 밀봉형 구름 베어링을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 베어링 공간을 사이에 형성하고 있는 내측 링과 외측 링, 상기 베어링 공간 내에 배치된 구름 요소, 상기 내측 링과 외측 링 사이에서 상기 베어링 공간의 한 쪽의 축방향 측부에 각각 배치된 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일, 그리고 상기 내측 링과 외측 링 사이에서 상기 베어링 공간의 한 쪽의 축방향 측부에 각각 배치된 제 3 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일을 포함하고 있고, 상기 제 3 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일은 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일의 축방향의 안쪽에 각각 설치되어 있고, 상기 제 1 접촉 시일 내지 제 4 접촉 시일의 각각은 상기 내측 링과 외측 링 중의 하나에 장착되어 있고 탄성 물질로 된 립을 포함하고 있으며 또한 상기 내측 링과 외측 링 중의 다른 하나에 형성된 미끄럼 접촉면과 미끄럼 접촉상태를 유지하고 있는 밀봉형 구름 베어링이 제공된다.
축방향의 외측 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일은 비산하는 흙탕물이 축방향의 내측 제 3 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일의 립과, 미끄럼 접촉면에 도달하여 부착되는 것을 차단함으로써, 내측 제 3 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면의 마모를 방지한다. 따라서 상기 접촉 시일은 흙탕물이 튀기는 환경에서도 높은 밀봉성을 유지시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 상기 립은 0.4mm 이상의 체결여유를 가지고서 각각의 미끄럼 접촉면과 미끄럼 접촉하고 있다. 이러한 구성에 의해, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 상기 립 및/또는 미끄럼 접촉면이 마모된 후에도, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일이 흙탕물을 확실하게 차단할 수 있다.
상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 립의 체결 여유를 0.4mm 이상으로 한 것은 흙탕물이 튀기는 환경에서 수행된 밀봉형 구름 베어링의 내구 시험후에 측정된 상기 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면의 마모량에 기초하여 결정한 것이다. 차량의 수명에 상당하는 기간 동안 시험을 수행한 후, 상기 립과 미끄럼 접촉면의 마모량은 각각 0.3mm 이하 및 0.1mm 이하이었다.
상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 상기 립은 우수한 내마모성을 가진 것으로 알려져 있는 니트릴 고무 또는 플루오르 고무로 되는 것이 바람직하다.
제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일을 통하여 흙탕물이 침투하는 것을 완전히 차단하기 위해서, 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 립은 각각의 미끄럼 접촉면과 면접촉하는 것이 바람직하다.
제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일을 통하여 흙탕물이 침투하는 것을 더욱 완벽하게 차단하기 위해서, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각은 탄성 물질로 되어 있으며 미끄럼 접촉면과 미끄럼 접촉하는 2 개의 축방향의 내측 립과 축방향의 외측 립을 포함하는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 상기 축방향의 외측 립은 미끄럼 접촉면과 면접촉하고 있고, 상기 축방향의 내측 립은 미끄럼 접촉면과 선접촉하고 있다. 이러한 구성에 의해, 상기 축방향의 외측 립은 상기 미끄럼 접촉면과 면접촉 상태로 됨으로써 흙탕물이 들어오는 통로를 거의 완벽하게 차단하고, 상기 축방향의 내측 립은 상기 미끄럼 접촉면과 선접촉 상태로 됨으로써 상기 축방향의 외측 립을 통하여 침투한 흙탕물의 통로를 완벽하게 차단한다.
흙탕물이 베어링 공간 속으로 들어가는 것을 보다 완벽하게 방지하기 위해서, 상기 제 3 접촉 시일과 제 4 접촉 시일의 립이 각각의 미끄럼 접촉면과 선접촉상태로 있는 것이 바람직하다.
예를 들어, 작은 돌멩이에 의해 충격을 받더라도 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일에 대한 손상이나 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일이 어긋나게 되는 것을 방지하여, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 밀봉성이 저하되는 것을 방지하기 위해, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각은 상기 내측 링 과 외측 링 중의 상기 하나에 끼워맞춤되어서 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일을 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나에 고정하는 금속 코어를 포함하는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각은 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나에 끼워맞춤되어 있는 상기 금속 코어의 끼워맞춤부의 축방향 바깥쪽에 배치되어 있고, 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나와 접촉하여, 상기 금속 코어의 상기 끼워맞춤부를 밀봉하는 부가적인 립을 더 포함하는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 의해 금속 코어의 끼워맞춤부의 밀봉성이 보장되고, 그 결과 상기 금속 코어의 상기 끼워맞춤부 속으로 침투할 수 있는 물과의 접촉으로 인해 상기 금속 코어가 부식하는 것을 방지할 수 있다.
그리스(grease)가 상기 제 1 접촉 시일 및 제 3 접촉 시일과 상기 내측 링 및 외측 링에 의해서 형성된 공간과, 상기 제 2 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일과 상기 내측 링 및 외측 링에 의해서 형성된 공간 내에 봉입되어 있는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 의해, 베어링 공간 내에 봉입된 윤활유가 거의 공급될 수 없는 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면에 충분한 양의 그리스가 공급될 수 있다. 그 결과 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면 사이의 마찰 저항을 충분히 감소시켜서, 베어링 토크를 낮은 수준으로 안정시킨다. 또한 상기 공간 내에 봉입된 그리스는 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일과 미끄럼 접촉면 사이로 침투할 수 있는 물을 차단하는 그리스 시일로서의 역할을 하며 또한 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일과 미끄럼 접촉면 사 이에서의 마모를 감소시키는 역할도 한다.
상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일의 립은 상기 외측 링의 반경방향의 내측 표면과 미끄럼 접촉하게 되는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 의해, 상기 공간 내에 봉입된 그리스의 많은 양이 베어링이 회전할 때의 원심력에 의해 상기 외측 링의 상기 반경방향의 내측 표면쪽으로 이동하기 때문에 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일의 립과 미끄럼 접촉면에 충분한 양의 그리스가 공급될 수 있다.
바람직하게는, 본 발명의 베어링은 상기 구름 요소를 유지하는 리테이너를 더 포함하고 있고, 상기 구름 요소는 상기 내측 링과 외측 링에 각각 형성된 레이스웨이(raceway) 사이에 배치되어 있고, 상기 레이스웨이는 베어링의 축방향 중심으로부터 베어링의 축방향의 한 쪽 단부쪽으로 축방향으로 오프셋된 축방향 중심을 가지고 있고, 상기 리테이너는 베어링의 상기 축방향의 한 쪽 단부로부터 이격된 상기 구름 요소의 한 쪽의 축방향 측부에 배치된 환형부를 포함하고 있고, 또한 상기 구름 요소의 다른 쪽의 축방향 측부에 비환형부를 가지고 있다. 이러한 구성에 의해, 베어링의 축방향 길이를 감소시킬 수 있다.
상기 구름 요소가 볼인 경우, 상기 리테이너는 상기 환형부로부터 베어링의 상기 축방향의 한 쪽 단부쪽으로 축방향으로 뻗어 있으며, 서로 원주방향으로 이격되어 있는 필러를 더 포함하여 상기 리테이너가 왕관 형상을 하고, 상기 볼은 원주방향으로 인접한 한 쌍의 상기 필러 사이에 각각 유지되는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 특징 및 목적은 첨부된 도면을 참고하여 기술된 아래의 상세 한 설명으로부터 잘 알 수 있다.
(실시예)
도면을 참고하면, 도 1 및 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 밀봉형 구름 베어링을 도시하고 있다. 상기 밀봉형 구름 베어링은, 도 1에 도시된 바와 같이, 레이스웨이(raceway)(1a)와 레이스웨이(1b)가 각각 형성되어 있는 내측 링(1) 및 외측 링(2), 레이스웨이(1a)와 레이스웨이(1b) 사이에 배치된 볼(3) 형상의 구름 요소, 그리고 볼(3)을 유지하는 리테이너(4)를 포함하고 있다. 내측 링(1)과 외측 링(2)의 사이에는 베어링 공간이 형성되어 있고, 이 베어링 공간에는 볼(3)과 리테이너(4)가 배치되어 있다. 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6)은 베어링 공간의 양 측면에 설치되어서 상기 베어링 공간을 밀봉한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 접촉 시일(5, 6) 각각은 L자 형상부를 가진 금속 코어(5a, 6a)와 탄성 부재(5b, 6b)를 포함하고 있다. 각각의 내측 접촉 시일(5)은 자신의 립(5c)이 내측 링(1)의 미끄럼 접촉면(1c)과 미끄럼 접촉되어 있는 상태에서 외측 링(2)의 반경방향 내측 표면에 형성된 홈(2b)에 자신의 탄성 부재(5b)를 부분적으로 끼워넣음으로써 외측 링(2)에 고정된다. 각각의 외측 접촉 시일(6)은 자신의 립(6c)이 외측 링(2)의 미끄럼 접촉면(2c)과 미끄럼 접촉되어 있는 상태에서 내측 링(1)의 반경방향 외측 표면에 형성된 홈(1b)에 자신의 탄성 부재(6b)를 부분적으로 끼워넣음으로써 내측 링(1)에 고정된다.
외측 접촉 시일(6)의 탄성 부재(6b)는 니트릴 고무(nitrile rubber) 또는 플 루오르 고무(fluoro rubber)로 되어 있다. 립(6c)은 0.4mm 이상의 체결여유(interference)를 가지고서 미끄럼 접촉면(2c)에 대해 가압되기 때문에 립(6c) 및/또는 미끄럼 접촉면(2c)이 마모되더라도 립(6c)과 미끄럼 접촉면(2c) 사이에 갭이 생기지 않게 된다. 이러한 구성에 의해, 축방향의 외측 접촉 시일(6)은 흙탕물이 외측 접촉 시일(6)에 의해 형성된 베어링 공간 속으로 들어가는 것을 완전히 방지하고, 그 결과 내측 접촉 시일(5)은 흙탕물과 접촉하지 않게 유지된다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 밀봉형 구름 베어링을 도시하고 있다. 상기 밀봉형 구름 베어링도 제 1 실시예의 볼 베어링과 유사한 볼 베어링이고, 제 1 실시예와 마찬가지로, 베어링 공간의 양 측면에 축방향의 외측 접촉 시일(6)과 축방향의 내측 접촉 시일(5)을 포함하고 있다. 각각의 축방향의 외측 접촉 시일(6)은 금속 코어(6a)와 탄성 부재(6b)를 포함하고 있고 상기 금속 코어(6a)를 내측 링(1)의 반경방향 외측 표면에 형성된 쇼울더부(1d)에 맞물리게 함으로써 내측 링(1)에 고정된다. 쇼울더부(1d)에 맞물린 금속 코어(6a)의 부분으로부터, 금속 코어(6a)는 축방향 바깥쪽으로 뻗은 다음 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 탄성 부재(6b)는 금속 코어(6a)의 반경방향 바깥쪽 단부에 설치된 립(6c)을 가지고 있다. 이 립(6c)은 외측 링(2)의 미끄럼 접촉면(2c)과 면접촉하고 있는 측면을 가지고 있다. 축방향의 내측 시일(5)은 구조상으로 제 1 실시예의 시일(5)과 동일하다.
금속 코어(6a)와 쇼울더부(1d) 사이의 갭을 통해서 흙탕물이 베어링 공간속으로 들어가는 것을 방지하기 위해, 축방향의 외측 접촉 시일(6) 각각은 쇼울더부(1d)에 맞물려 있는 축방향의 외측 접촉 시일(6) 부분의 축방향의 외측 에지를 밀 봉하기 위한 립(6d)을 더 포함하고 있다. 제 1 실시예에서와 같이, 각각의 접촉 시일(60)의 탄성 부재(6b)는 니트릴 고무 또는 플루오르 고무로 되어 있다. 립(6c)은 0.4mm 이상의 체결여유를 가지고서 각각의 미끄럼 접촉면에 대해 가압된다.
도 4는 제 2 실시예와 기본적으로 동일한 구조이고, 다만 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6) 사이의 공간 내에 그리스(A)가 봉입(封入)되어 있는 점에 있어서만 상이한, 제 3 실시예의 밀봉형 구름 베어링을 도시하고 있다. 윤활유인 그리스(B)는 또한 베어링 공간 내에 봉입되어 있다.
원심력하에서, 베어링이 회전할 때, 그리스(A), 다시 말해 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6) 사이의 공간 내에 봉입되어 있는 그리스의 많은 부분은 외측 링(2)의 반경방향 내측 표면쪽으로 이동하게 된다. 따라서, 충분한 양의 그리스(A)가, 베어링 공간 내의 그리스(B)가 거의 공급될 수 없는 부분인, 외측 접촉 시일(6)의 립(6c)과 외측 링(2)의 내주면의 미끄럼 접촉면(2c)에 공급된다. 이로 인해 립(6c)과 미끄럼 접촉면(2c) 사이의 마찰 저항이 현저하게 감소되고, 그 결과 베어링 토크를 낮은 수준으로 안정시킨다. 또한 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6) 사이의 공간 내에 봉입되어 있는 그리스(A)는 외측 접촉 시일(6)과 미끄럼 접촉면(2c)의 사이로 침투할 수 있는 물을 차단하는 그리스 시일로서의 역할도 한다.
도 5는 제 2 실시예와 기본적으로 동일한 구조이고, 다만 각각의 축방향의 외측 접촉 시일(6)의 탄성 부재(6b)가 그 반경방향의 외측 단부에 2 개의 축방향의 내측 립(6c1) 및 축방향의 외측 립(6c2)을 가지고 있는 점에 있어서만 상이한, 제 4 실시예의 밀봉형 구름 베어링을 도시하고 있다. 축방향의 내측 립(6c1)은 그 에지부를 따라서 외측 링(2)의 미끄럼 접촉면(2c)과 선접촉하고 있다. 축방향의 외측 립(6c2)은 미끄럼 접촉면(2c)과 면접촉하고 있는 측면을 가지고 있다. 축방향의 외측 립(6c2)은 외부 환경의 흙탕물을 거의 완벽하게 차단하고, 축방향의 내측 립(6c1)은 축방향의 외측 립(6c2)을 통하여 침투할 수 있는 물을 완벽하게 차단한다.
도 6 및 도 7은 제 5 실시예의 밀봉형 구름 베어링을 도시하고 있다. 상기 밀봉형 구름 베어링 또한 도 6에 도시된 바와 같이, 내측 링(1), 외측 링(2) 그리고 상기 내측 링(1)과 외측 링(2) 사이에 배치되어 있으며 리테이너(4)에 의해 유지되어 있는 구름 요소인 볼(3)을 포함하고 있는 볼 베어링이다. 제 3 실시예에서와 같이, 그리스(A)가 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6) 사이의 공간 내에 봉입되어 있고 윤활유인 그리스(B)가 베어링 공간 내에 봉입되어 있다.
본 실시예에서는, 내측 링(1)과 외측 링(2)의 각 레이스웨이(1a, 2a)가 베어링의 축방향의 중심으로부터 베어링의 축방향의 한 단부쪽으로 축방향으로 오프셋되어 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 리테이너(4)는 베어링의 상기 축방향의 한 단부로부터 이격되어 있는 볼(3)의 한 쪽의 축방향 측부에 배치된 환형부(4a)와, 이 환형부(4a)로부터 베어링의 상기 축방향의 한 단부쪽으로 축방향으로 뻗어있으 며 서로 원주방향으로 이격되어 있는 필러(pillar)(4b)를 포함하고 있다. 볼(3)은 인접한 필러(4b) 사이에 형성된 공간에 각각 수용되어 있다. 따라서 리테이너(4)는 왕관의 형상을 하고 있다. 이러한 구성에 의해, 베어링의 축방향의 치수를 과도하게 증가시키지 않고서도 베어링 공간의 양 측면에 2 개의 축방향의 내측 접촉 시일(5)과 축방향의 외측 접촉 시일(6)을 설치할 수 있다. 왕관 형상의 리테이너(4)는 폴리아미드 수지, 폴리페닐렌 술파이드 수지, 폴리에테르에테르케톤과 같은 엔지니어링 플라스틱으로 되어 있다. 필요하다면, 유리 섬유나 탄소 섬유와 같은 보강 재료가 상기 리테이너의 재료에 첨가된다.
상기 실시예의 밀봉형 베어링은 볼 베어링이지만, 본 발명의 기술사상은 다른 종류의 구름 베어링에도 적용될 수 있다. 축방향의 내측 접촉 시일과 축방향의 외측 접촉 시일도 도시된 것에만 국한되는 것은 아니다.
상기와 같은 구성에 의하면, 흙탕물이 튀기는 환경에서 사용하더라도 높은 밀봉성을 유지할 수 있는 밀봉형 구름 베어링을 제공할 수 있다.

Claims (13)

  1. 흙탕물이 밀봉형 구름 베어링에 비산되는 환경에서 사용되도록 구성되어 있는 밀봉형 구름 베어링에 있어서,
    베어링 공간을 사이에 형성하고 있는 내측 링과 외측 링, 상기 베어링 공간 내에 배치된 구름 요소, 상기 내측 링과 외측 링 사이에서 상기 베어링 공간의 한 쪽의 축방향 측부에 각각 배치된 제 1 접촉 시일 및 제 3 접촉 시일, 그리고 상기 내측 링과 외측 링 사이에서 상기 베어링 공간의 다른 한 쪽의 축방향 측부에 각각 배치된 제 2 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일을 포함하고 있고,
    상기 제 3 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일은 상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일의 축방향의 안쪽에 각각 설치되어 있고, 상기 제 1 접촉 시일 내지 제 4 접촉 시일의 각각은 상기 내측 링과 외측 링 중의 하나에 장착되어 있고 탄성 물질로 된 립을 포함하고 있으며 또한 상기 내측 링과 외측 링 중의 다른 하나에 형성된 미끄럼 접촉면과 미끄럼 접촉상태를 유지하고 있고,
    상기 제 1 접촉 시일 및 제 2 접촉 시일 각각은 미끄럼 접촉면과 면접촉상태를 유지하고 있는 측면을 가지는 축방향의 외측 립과, 미끄럼 접촉면과 선접촉상태를 유지하고 있는 에지를 가지는 축방향의 내측 립을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 3 접촉 시일과 제 4 접촉 시일의 상기 립은 각각의 미끄럼 접촉면과 선접촉하고 있는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각은 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나에 끼워맞춤되어서 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일을 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나에 고정하는 금속 코어를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각은 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나에 끼워맞춤되어 있는 상기 금속 코어의 끼워맞춤부의 축방향 바깥쪽에 배치되어 있고, 상기 내측 링과 외측 링 중의 상기 하나와 접촉하여, 상기 금속 코어의 상기 끼워맞춤부를 밀봉하는 부가적인 립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  5. 제 1 항에 있어서, 그리스가 상기 제 1 접촉 시일 및 제 3 접촉 시일과 상기 내측 링 및 외측 링에 의해서 형성된 공간과, 상기 제 2 접촉 시일 및 제 4 접촉 시일과 상기 내측 링 및 외측 링에 의해서 형성된 공간 내에 봉입되어 있는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1 접촉 시일과 제 2 접촉 시일 각각의 상기 립과 미끄럼 접촉하는 미끄럼 접촉면이 상기 외측 링에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 구름 요소를 유지하는 리테이너를 더 포함하고 있고, 상기 구름 요소는 상기 내측 링과 외측 링에 각각 형성된 레이스웨이 사이에 배치되어 있고, 상기 레이스웨이는 베어링의 축방향 중심으로부터 베어링의 축방향의 한 쪽 단부쪽으로 축방향으로 오프셋된 축방향 중심을 가지고 있고, 상기 리테이너는 베어링의 상기 축방향의 한 쪽 단부로부터 이격된 상기 구름 요소의 한 쪽의 축방향 측부에 배치된 환형부를 포함하고 있고, 또한 상기 구름 요소의 다른 쪽의 축방향 측부에 비환형부를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 리테이너는 상기 환형부로부터 베어링의 상기 축방향의 한 쪽 단부쪽으로 축방향으로 뻗어 있으며, 서로 원주방향으로 이격되어 있는 필러를 더 포함하여 상기 리테이너가 왕관 형상을 하고, 상기 구름 요소는 원주방향으로 인접한 한 쌍의 상기 필러 사이에 각각 유지되어 있는 볼인 것을 특징으로 하는 밀봉형 구름 베어링.
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