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KR101290633B1 - silling structure of compressor gasket - Google Patents

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KR101290633B1
KR101290633B1 KR1020070050486A KR20070050486A KR101290633B1 KR 101290633 B1 KR101290633 B1 KR 101290633B1 KR 1020070050486 A KR1020070050486 A KR 1020070050486A KR 20070050486 A KR20070050486 A KR 20070050486A KR 101290633 B1 KR101290633 B1 KR 101290633B1
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South Korea
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gasket
front cylinder
sealing
suction valve
horizontal portion
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KR1020070050486A
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Korean (ko)
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Inventor
이상엽
곽정민
백진협
Original Assignee
한국델파이주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 압축기 가스켓의 실링구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스켓 조립전 외주면 측에 제1 수평부, 제2 수평부, 경사부, 제1 절곡부 및 제2 절곡부가 형성되며, 조립시 가스켓이 흡입밸브 리드와 프론트 실린더에 의해 압착되어 제1, 제2, 제3 및 제4 실링부가 동시에 형성되어 이 4개의 실링부에 의한 4중 실링으로 외부로의 기밀성 및 내부 기밀성을 확보할 수 있는 가스켓의 실링구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of the compressor gasket, and more particularly, the first horizontal portion, the second horizontal portion, the inclined portion, the first bent portion and the second bent portion are formed on the outer circumferential surface side before assembling the gasket. The suction valve lid and the front cylinder are pressed to form the first, second, third and fourth sealing parts at the same time, and the four sealing parts can ensure the airtightness and the internal airtightness to the outside. The sealing structure of the gasket.

가스켓, 압축기, 자동차, 실링, 밸브플레이트 Gasket, Compressor, Automotive, Sealing, Valve Plate

Description

압축기 가스켓의 실링구조{silling structure of compressor gasket}Sealing structure of compressor gasket

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 조립전의 가스켓을 나타낸 평면도와 단면도.1 is a plan view and a cross-sectional view showing a gasket before assembly according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 조립후의 가스켓을 나타낸 평면도와 단면도.2 is a plan view and a cross-sectional view showing a gasket after assembly according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조립전의 가스켓 결합도.Figure 3 is a gasket coupling before assembly according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 조립후의 가스켓 결합도.Figure 4 is a gasket coupling after assembly according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 가스켓 11: 하부면10: gasket 11: bottom surface

12: 상부면 10a: 제1 수평부
10b: 제2 수평부 10c: 경사부
10d: 제1 절곡부 10e: 제2 절곡부12: upper surface 10a: first horizontal portion
10b: second horizontal portion 10c: inclined portion
10d: first bend 10e: second bend

15: 제1 실링부 14: 제2 실링부
16: 제3 실링부 17: 제4 실링부15: first sealing part 14: second sealing part
16: third sealing part 17: fourth sealing part

21: 밸브플레이트 22: 프론트 실린더21: valve plate 22: front cylinder

23: 흡입밸브 리드23: suction valve lead

본 발명은 압축기 가스켓의 실링구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스 켓 조립전 외주면에 한개의 반구형태 실링부가 형성되며, 조립시 가스켓이 흡입밸브 리드와 프론트 실린더에 의해 압착되어 1실링부와 2실링부가 동시에 형성되는 가스켓의 실링구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of a compressor gasket, and more particularly, one hemispherical sealing part is formed on the outer circumferential surface before assembling the gasket. During assembly, the gasket is squeezed by the suction valve lead and the front cylinder to seal the sealing part and the two. It is related with the sealing structure of the gasket in which the sealing part is formed simultaneously.

일반적으로 차량용 공기조화장치에 사용되는 압축기는 증발기 내에서 기화된 열교환매체를 흡입하는 작용과, 흡입된 열교환매체를 압축하는 작용과, 압축된 열교환매체를 토출하는 작용을 한다.In general, a compressor used in a vehicle air conditioner has a function of sucking the evaporated heat exchange medium, compressing the sucked heat exchange medium, and discharging the compressed heat exchange medium.

이러한, 압축기로는 압축방식 및 구동방식에 따라서 사판식, 스크롤식, 로터리식, 와블 플레이트식 및 크랭크식 등 여러 종류의 것이 있다.Such compressors include various types such as swash plate, scroll type, rotary type, wobble plate type and crank type according to the compression method and the driving method.

도 1에는 이러한 여러 종류의 압축기들 중 사판식 압축기의 일례를 나타낸 단면도가 도시되어 있다.Figure 1 shows a cross-sectional view of an example of a swash plate compressor of these various types of compressors.

도면을 참조하면, 전방 하우징과 후방하우징 사이에는 실링부재가 개재된다.Referring to the drawings, a sealing member is interposed between the front housing and the rear housing.

실링부재로는 다양한 부재를 사용할 수 있으나, 서로 접합하는 하우징의 접합면 중 선택된 일면에 그루브를 형성시킨 후 그루브에 실링부재로서 이중 고리형상을 갖는 오-(O-ring)링을 삽입하여 접합면의 기밀을 유지할 수 있다.Various members may be used as the sealing member, but after forming a groove on one surface selected from the joint surfaces of the housings joined to each other, the joint surface is inserted into the groove by inserting an O-ring ring having a double ring shape as a sealing member. Can keep confidential.

여기서, 상기 오-링의 배치 위치 및 압축량은 상기 그루브의 위치 및 깊이에 따라 달라진다.Here, the placement position and compression amount of the o-ring depends on the position and depth of the groove.

그런데, 상기한 바와 같이 실링부재로서 오-링을 사용하는 경우, 오-링의 조립위치를 고정하기 위하여 접합면에 별도로 그루브를 형성해 주어야 하며, 오-링의 압축량 조절을 위하여 그루브의 깊이를 정밀하게 관리하여야 하기 때문에 제조원가 가 상승하게 된다.By the way, in the case of using the O-ring as a sealing member as described above, in order to fix the assembly position of the O-ring to form a groove separately in the joint surface, the depth of the groove to adjust the compression amount of the O-ring The cost of manufacturing increases due to precise management.

한편, 서로 접합하는 하우징의 접합면 사이에는 실링부재로서 오-링 대신에 가스켓을 개재시킬 수 있다.On the other hand, a gasket may be interposed between the joining surfaces of the housings joined to each other instead of the o-ring as a sealing member.

상기 가스켓의 경우 일반적으로 판형 가스켓을 사용하는데 사판식 압축기와 같이 상대적으로 토출압력이 높은 압축기에서는 가스켓의 틈새를 통하여 압축된 공기가 누설되기가 쉽다.In the case of the gasket, a plate-shaped gasket is generally used. In a compressor having a relatively high discharge pressure, such as a swash plate compressor, compressed air easily leaks through a gap of the gasket.

이에 대한 해결방안으로서 일본국 특개평8-261150호에서는 압축기용 판형 가스켓의 전체에 걸쳐 탄성변형이 가능한 돌출부를 형성하여 가스켓의 기밀성을 향상시키는 방법이 제시되었다.As a solution to this problem, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-261150 proposes a method of improving the airtightness of the gasket by forming an elastically deformable protrusion over the entire plate-shaped gasket for the compressor.

하지만, 가스켓 전체에 걸쳐 돌출부를 형성하게 될 경우, 돌출부 금형의 비용이 증가하고, 전방 하우징과 후방 하우징을 가스켓을 사이에 두고 볼트로 체결할 경우 볼팅에 대한 반발력이 커지기 때문에 조립작업이 어려워진다.However, when the protrusion is formed over the gasket, the cost of the protrusion mold increases, and when the bolt is bolted with the front housing and the rear housing sandwiched between the gaskets, the repulsive force against the bolting increases, thereby making assembly work difficult.

더욱이, 볼트체결 부분과 인접한 가스켓의 부분에서는 반발력이 강하여 틈새 발생의 가능성이 높아지기 때문에 압축기의 기밀성을 확실히 보장하기가 힘든 문제가 발생한다.Moreover, since the repulsive force is strong in the portion of the gasket adjacent to the bolted portion and the likelihood of occurrence of a gap increases, it is difficult to ensure the airtightness of the compressor.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 압축기 가스켓의 실링구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스켓 조립시 가스켓이 흡입밸브 리드와 프론트 실린더에 의해 압착되어 4개의 실링부가 형성되는 가스켓의 실링구조를 제공하는데 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems relates to the sealing structure of the compressor gasket, and more particularly to the sealing of the gasket in which the gasket is compressed by the suction valve lead and the front cylinder when the gasket is assembled to form four sealing parts. The purpose is to provide a structure.

본 발명의 실시예에 따른 압축기 가스켓의 실링 구조는, 차량용 압축기의 밸브플레이트와 프론트 실린더의 사이에 개재되는 가스켓에 있어서, 상기 밸브플레이트(21)의 하부면에는 흡입밸브 리드(23)가 돌출형성되고, 상기 프론트 실린더(22)의 상부면에는 단턱(22a)이 형성되어 상기 프론트 실린더(22)의 상부면을 고부(22b)와 저부(22c)로 나누고, 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 단턱(22a)은 서로 압착될 경우 중첩되지 않도록 서로 이격되어 위치된다. 상기 가스켓(10)은, 상기 흡입밸브 리드(230) 측에 위치되는 제1 수평부(10a); 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b) 측에 위치되되 상기 제1 수평부(10a)보다 낮은 위치에 위치되는 제2 수평부(10b); 상기 제1 및 제2 수평부(10a)(10b)를 연결하기 위해 외측으로 하향 굴곡진 경사부(10c); 상기 제1 수평부(10a)와 상기 경사부(10c)와의 경계를 이루는 제1 절곡부(10d); 및 상기 경사부(10c)와 상기 제2 수평부(10b)와의 경계를 이루는 제2 절곡부(10e)를 포함한다. 상기 가스켓(10)이 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 프론트 실린더(22)에 의해 압착되기 직전에, 상기 제1 수평부(10a) 측의 상부면(12)에는 상기 흡입밸브 리드(23)가 접촉되고, 그리고 상기 제2 수평부(10b) 측의 하부면(11)에는 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b)가 접촉된다. 상기 가스켓(10)이 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 프론트 실린더(22)에 의해 압착되면, 상기 제1 수평부(10a)는 상기 흡입밸브 리드(23)에 의해 눌려 하향 이동되면서 그 하부면(11)이 상기 프론트 실린더(22)의 상기 저부(22c)에 밀착되어 제1 실링부(15)를 이루고, 상기 제1 절곡부(10d)는 상기 단턱(22a)에 의해 눌려 상향 이동되면서 상기 밸브 플레이트(21)의 하부면에 밀착되어 제2 실링부(14)를 이루고, 상기 제2 절곡부(10e)는 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b)에 밀착되어 제3 실링부(16)를 이루며, 그리고 상기 제2 수평부(10b)의 외측단은 상기 밸브플레이트(21)의 하부면에 밀착되어 제4 실링부(17)를 이루는 것을 특징으로 한다.Sealing structure of the compressor gasket according to an embodiment of the present invention, in the gasket interposed between the valve plate and the front cylinder of the vehicle compressor, the lower surface of the valve plate 21, the suction valve lid 23 protruding The upper surface of the front cylinder 22 has a stepped portion 22a formed to divide the upper surface of the front cylinder 22 into a high portion 22b and a bottom portion 22c, and the suction valve lead 23 and the Steps 22a are spaced apart from each other so as not to overlap when compressed to each other. The gasket 10 may include: a first horizontal portion 10a positioned at the suction valve lead 230 side; A second horizontal portion (10b) positioned on the side of the high portion (22b) of the front cylinder (22) and positioned at a lower position than the first horizontal portion (10a); An inclined portion 10c downwardly curved to connect the first and second horizontal portions 10a and 10b; A first bent portion (10d) forming a boundary between the first horizontal portion (10a) and the inclined portion (10c); And a second bent portion 10e forming a boundary between the inclined portion 10c and the second horizontal portion 10b. Immediately before the gasket 10 is compressed by the suction valve lid 23 and the front cylinder 22, the suction valve lid 23 is provided on the upper surface 12 on the side of the first horizontal portion 10a. Is in contact with the lower surface 11 on the side of the second horizontal portion 10b and the solid portion 22b of the front cylinder 22 is in contact with each other. When the gasket 10 is compressed by the suction valve lead 23 and the front cylinder 22, the first horizontal portion 10a is pressed downward by the suction valve lead 23 and moved downward. 11 is in close contact with the bottom portion 22c of the front cylinder 22 to form a first sealing portion 15, and the first bent portion 10d is pressed upward by the stepped portion 22a while being moved upward. The second sealing portion 14 is in close contact with the bottom surface of the valve plate 21, and the second bent portion 10e is in close contact with the solid portion 22b of the front cylinder 22 to form a third sealing portion ( 16), and the outer end of the second horizontal portion 10b is in close contact with the lower surface of the valve plate 21 to form a fourth sealing portion 17.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 보다 명확히 설명될 수 있을 것이다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하도록 한다.The present invention having such a feature will be more clearly described through the preferred embodiment accordingly. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 조립전의 가스켓을 나타낸 평면도와 단면도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 조립후의 가스켓을 나타낸 평면도와 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조립전의 가스켓 결합도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조립후의 가스켓 결합도이다.1 is a plan view and a cross-sectional view showing a gasket before assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view and a cross-sectional view showing a gasket after assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 according to an embodiment of the present invention Figure 3 is a gasket coupling diagram before assembly, Figure 3 is a gasket coupling diagram after assembly according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 조립전의 가스켓(10)을 나타낸 평면도와 단면도로서, 가스 켓(10)은 평면상 원판형태로 냉매가 유입 및 유출될 수 있도록 다수개의 홀이 형성되며, 중앙은 축이 삽입되는 홀이 형성된다.1 is a plan view and a cross-sectional view showing a gasket 10 before assembling, the gasket 10 has a plurality of holes are formed to allow the refrigerant to flow in and out in the form of a flat plate, the center is inserted into the shaft Holes are formed.

이러한, 가스켓(10)은 단면상 고무층, 스틸층, 고무층이 다중배열적층 되도록 적층되어 형성되며, 그 외주연 측에 제1 수평부(10a), 제2 수평부(10b), 경사부(10c), 제1 절곡부(10d) 및 제2 절곡부(10e)가 형성되고, 이 구성 요소들은 가스켓(10) 압착시 외부로의 기밀성 및 내부 기밀성을 확보하기 위해 사용되며, 상기 가스켓(10)은 고무와 스틸로 제작되어 탄성을 갖는다.The gasket 10 is formed by stacking a rubber layer, a steel layer, and a rubber layer on a cross-section so as to have a multi-array stack, and the first horizontal portion 10a, the second horizontal portion 10b, and the inclined portion 10c on the outer peripheral side thereof. The first bent portion 10d and the second bent portion 10e are formed, and these components are used to secure the airtightness and the internal airtightness to the outside when the gasket 10 is compressed, the gasket 10 is Made of rubber and steel, it has elasticity.

도 2를 참조하면 조립후의 가스켓(10)을 나타낸 평면도와 단면도로서, 상기 가스켓(10)의 평면도는 도 1의 조립전 가스켓(10)과 큰 차이가 없지만, 가스켓(10)의 단면도의 경우 밸브플레이트(21)와 프론트 실린더(22)에 의해 압착되어 변형되며, 단면상 조립전 가스켓(10)의 제1 수평부(10a), 제2 수평부(10b), 경사부(10c), 제1 절곡부(10d) 및 제2 절곡부(10e)가 변형되어 가스켓(10)의 외주연 측에 제1, 제2, 제3 및 제4 실링부(15)(14)(16)(17)가 동시에 형성된다.2 is a plan view and a cross-sectional view of the gasket 10 after assembly, the plan view of the gasket 10 is not significantly different from the pre-assembly gasket 10 of FIG. Compressed and deformed by the plate 21 and the front cylinder 22, the first horizontal portion 10a, the second horizontal portion 10b, the inclined portion 10c, the first bending of the gasket 10 before assembly in cross section. The portion 10d and the second bent portion 10e are deformed so that the first, second, third and fourth sealing portions 15, 14, 16 and 17 are placed on the outer circumferential side of the gasket 10. Formed at the same time.

이러한, 제1, 제2, 제3 및 제4 실링부(15)(14)(16)(17)는 밸브플레이트(21)에 형성된 흡입밸브 리드(23)와 프론트 실린더(22)의 압착에 의해 형성되는 것이다.The first, second, third, and fourth sealing parts 15, 14, 16, and 17 are used to compress the suction valve lid 23 and the front cylinder 22 formed on the valve plate 21. It is formed by.

도 3을 참조하면 가스켓(10)이 조립되기 직전 밸브플레이트(21)와 프론트 실린더(22)의 사이에 개재된 것을 나타낸 도면으로서, 밸브플레이트(21)와 프론트 실린더(22)의 사이에 본 발명의 가스켓(10)이 개재되고, 상기 가스켓(10)은, 조립전, 프론트 실린더(22)의 고부(22b)에 그 하부면(11)이 접촉되며 외주연 측의 제2 수평부(10b)와, 제2 수평부(10b)가 끝나는 부분에 형성되는 제2 절곡부(10e)와, 제2 절곡부(10e)에서 가스켓(10)의 중심 측으로 일정간격 상측으로 경사지도록 형성되는 경사부(10c)와, 상기 경사부(10c)가 끝나는 부분에 형성되는 제1 절곡부(10d)와, 그리고 상기 제1 절곡부(10d)에서 타측의 외주연까지 직선으로 이어지는 제1 수평부(10a)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the gasket 10 is interposed between the valve plate 21 and the front cylinder 22 just before assembly, and the present invention is provided between the valve plate 21 and the front cylinder 22. The gasket 10 is interposed, the lower surface 11 of the gasket 10 is in contact with the high portion 22b of the front cylinder 22 before assembly, and the second horizontal portion 10b on the outer circumferential side thereof. And a second bent portion 10e formed at a portion where the second horizontal portion 10b ends, and an inclined portion formed to be inclined upward by a predetermined distance from the second bent portion 10e to the center side of the gasket 10 ( 10c), the first bent portion 10d formed at the end portion of the inclined portion 10c, and the first horizontal portion 10a extending straight from the first bent portion 10d to the outer circumference of the other side. It includes.

제1 수평부(10a)의 상부면(12)은 밸브플레이트(21)의 하측에 형성된 흡입밸브 리드(23)에 맞닿으며, 그 하부면(11)은 프론트 실린더(22)와 이격된다.The upper surface 12 of the first horizontal portion 10a abuts the suction valve lid 23 formed below the valve plate 21, and the lower surface 11 is spaced apart from the front cylinder 22.

도 4를 참조하면 가스켓(10)이 조립후 밸브플레이트(21)와 프론트실린더(22)의 사이에 개재된 것을 나타낸 도면으로서, 상기 가스켓(10)은 조립후 프론트 실린더(22)와 밸브플레이트(21)에 의해 압착되며, 압착된 가스켓(10)은 흡입밸브 리드(23)에 의해 하측으로 눌려 제1 수평부(10a)의 하부면(11)이 프론트 실린더(22)의 저부(22c)에 맞닿고, 프론트 실린더(22)의 단턱(22a)과 흡입밸브 리드(23)에 의해 압착되어 제1, 제2, 제3 및 제4 실링부(15)(14)(16)(17)가 동시에 형성되며, 상기 제1, 제2, 제3 및 제4 실링부(15)(14)(16)(17)에 의해 내, 외부의 기밀성이 보다 견고하게 된다. Referring to FIG. 4, the gasket 10 is interposed between the valve plate 21 and the front cylinder 22 after assembly, and the gasket 10 is the front cylinder 22 and the valve plate (after assembly). 21, which is compressed by the suction gasket 10, is pushed downward by the suction valve lid 23, so that the lower surface 11 of the first horizontal portion 10a is pressed against the bottom 22c of the front cylinder 22. Abuts and is compressed by the step 22a of the front cylinder 22 and the suction valve lid 23 so that the first, second, third and fourth sealing portions 15, 14, 16 and 17 are At the same time, the first, second, third, and fourth sealing parts 15, 14, 16, and 17 make the internal and external airtightness stronger.

상기의 제1 및 제2 수평부(10a)(10b)는 높이단차가 작을수록 실링효과가 증대된다.The smaller the height difference of the first and second horizontal portions 10a and 10b increases the sealing effect.

상기 가스켓이 개재되는 압축기는 자동차 A/C용 압축기로서, 프론트헤드와 상기 프론트헤드와 결합하는 리어헤드와 상기 프론트헤드 및 리어헤드 사이에 결합되는 실린더를 포함한다.The compressor in which the gasket is interposed is a compressor for automobile A / C, and includes a front head and a rear head coupled to the front head, and a cylinder coupled between the front head and the rear head.

또한, 상기 프론트 헤드 및 실린더에 마련된 중공에는 구동축이 설치되어 있으며, 상기 구동축에는 회전체가 공히 회전가능하게 결합되어 있다.In addition, the hollow provided in the front head and the cylinder is provided with a drive shaft, the rotating shaft is coupled to the drive shaft rotatably.

그리고, 상기 회전체의 후방에는 구동축에 회전가능하게 사판이 지지되어 잇으며, 상기 사판은 상기 회전체의 회전에 따라 회전하며, 상기 구동축의 축방향으로의 슬라이딩에 의하여 경사각이 가변 가능하도록 설치되어 있다.A swash plate is rotatably supported by a drive shaft at a rear side of the rotating body, and the swash plate rotates according to the rotation of the rotating body, and is installed to have a variable inclination angle by sliding in the axial direction of the driving shaft. have.

상기 사판에는 반구형 슈들이 결합되어 있으며, 상기 슈들을 통하여 다수개의 단두형의 피스톤들이 설치되어 있다.Hemispherical shoes are coupled to the swash plate, and a plurality of single head pistons are installed through the shoes.

상기 피스톤들은 사판의 회전에 따라 상기 실린더에 형성된 보어 내에서 왕복운동을 하게된다.The pistons reciprocate in the bore formed in the cylinder as the swash plate rotates.

한편, 상기 리어헤드에는 냉매의 유입 및 유출을 위한 유입구가 형성된 읍입실과, 배출구가 형성된 토출실이 각각 형성되어 있다.On the other hand, the rear head is formed with an inlet chamber in which an inlet for inflow and outflow of refrigerant is formed and a discharge chamber in which an outlet is formed.

그리고 상기 리어헤드와 실린더 사이에는 밸브플레이트가 개재되어 있으며, 상기 밸브 플레이트에는 다수개의 관통공들이 형성되어 있다.A valve plate is interposed between the rear head and the cylinder, and a plurality of through holes are formed in the valve plate.

상기 관통공들은 박판상의 흡입밸브 및 토출 밸브에 의해 개폐됨으로써, 상기 피스톤의 왕복운동에 따라 상기 흡입실 및 토출실에 대한 냉매의 흡입과 토출이 제어된다.The through-holes are opened and closed by a thin suction valve and a discharge valve, thereby controlling the suction and discharge of the refrigerant to the suction chamber and the discharge chamber according to the reciprocating motion of the piston.

상기 밸브플레이트, 흡입밸브, 및 토출밸브는 밸브 유닛을 구성하게된다.The valve plate, the suction valve and the discharge valve constitute a valve unit.

상기에 설명한 압축기는 본 발명인 가스켓이 개재되는 압축기로서 본 발명에 필요한 구성만을 도면에 기재하였습니다.The compressor described above is a compressor in which the gasket of the present invention is interposed, and only the configuration necessary for the present invention is described in the drawings.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 압축기 가스켓의 실링구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스켓 조립전 외주면 측에 제1 수평부, 제2 수평부, 경사부, 제1 절곡부 및 제2 절곡부가 형성되며, 조립시 가스켓이 흡입밸브 리드와 프론트 실린더에 의해 압착되어 제1, 제2, 제3 및 제 4 실링부가 동시에 형성됨에 따라, 이 4개의 실링부를 통한 4중 실링으로 외부로의 기밀성 및 내부 기밀성을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention devised to solve the above problems relates to the sealing structure of the compressor gasket, and more particularly, the first horizontal portion, the second horizontal portion, the inclined portion, the first bent portion and the outer peripheral surface side before the gasket assembly; As the second bent portion is formed, the gasket is squeezed by the suction valve lead and the front cylinder during assembly, so that the first, second, third and fourth sealing portions are formed at the same time. It has the effect of ensuring the confidentiality and internal confidentiality of the furnace.

Claims (5)

차량용 압축기의 밸브플레이트와 프론트 실린더의 사이에 개재되는 가스켓에 있어서,In the gasket interposed between the valve plate of the vehicle compressor and the front cylinder, 상기 밸브플레이트(21)의 하부면에는 흡입밸브 리드(23)가 돌출형성되고,On the lower surface of the valve plate 21, the suction valve lead 23 is formed to protrude, 상기 프론트 실린더(22)의 상부면에는 단턱(22a)이 형성되어 상기 프론트 실린더(22)의 상부면을 고부(22b)와 저부(22c)로 나누고,Steps 22a are formed on the upper surface of the front cylinder 22 to divide the upper surface of the front cylinder 22 into a high portion 22b and a bottom portion 22c, 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 단턱(22a)은 서로 압착될 경우 중첩되지 않도록 서로 이격되어 위치되고,The suction valve lead 23 and the step 22a are spaced apart from each other so as not to overlap when compressed to each other, 상기 가스켓(10)은The gasket 10 is 상기 흡입밸브 리드(23) 측에 위치되는 제1 수평부(10a);A first horizontal portion 10a positioned at the suction valve lead 23 side; 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b) 측에 위치되되 상기 제1 수평부(10a)보다 낮은 위치에 위치되는 제2 수평부(10b);A second horizontal portion (10b) positioned on the side of the high portion (22b) of the front cylinder (22) and positioned at a lower position than the first horizontal portion (10a); 상기 제1 및 제2 수평부(10a)(10b)를 연결하기 위해 외측으로 하향 굴곡진 경사부(10c);An inclined portion 10c downwardly curved to connect the first and second horizontal portions 10a and 10b; 상기 제1 수평부(10a)와 상기 경사부(10c)와의 경계를 이루는 제1 절곡부(10d); 및A first bent portion (10d) forming a boundary between the first horizontal portion (10a) and the inclined portion (10c); And 상기 경사부(10c)와 상기 제2 수평부(10b)와의 경계를 이루는 제2 절곡부(10e)를 포함하고,A second bent portion 10e forming a boundary between the inclined portion 10c and the second horizontal portion 10b, 상기 가스켓(10)이 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 프론트 실린더(22)에 의해 압착되기 직전에, 상기 제1 수평부(10a) 측의 상부면(12)에는 상기 흡입밸브 리드(23)가 접촉되고, 그리고 상기 제2 수평부(10b) 측의 하부면(11)에는 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b)가 접촉되고,Immediately before the gasket 10 is compressed by the suction valve lid 23 and the front cylinder 22, the suction valve lid 23 is provided on the upper surface 12 on the side of the first horizontal portion 10a. Is in contact with the lower surface 11 on the side of the second horizontal portion 10b and the solid portion 22b of the front cylinder 22 is in contact with 상기 가스켓(10)이 상기 흡입밸브 리드(23)와 상기 프론트 실린더(22)에 의해 압착되면, 상기 제1 수평부(10a)는 상기 흡입밸브 리드(23)에 의해 눌려 하향 이동되면서 그 하부면(11)이 상기 프론트 실린더(22)의 상기 저부(22c)에 밀착되어 제1 실링부(15)를 이루고, 상기 제1 절곡부(10d)는 상기 단턱(22a)에 의해 눌려 상향 이동되면서 상기 밸브 플레이트(21)의 하부면에 밀착되어 제2 실링부(14)를 이루고, 상기 제2 절곡부(10e)는 상기 프론트 실린더(22)의 상기 고부(22b)에 밀착되어 제3 실링부(16)를 이루며, 그리고 상기 제2 수평부(10b)의 외측단은 상기 밸브플레이트(21)의 하부면에 밀착되어 제4 실링부(17)를 이루는 압축기 가스켓의 실링구조.When the gasket 10 is compressed by the suction valve lead 23 and the front cylinder 22, the first horizontal portion 10a is pressed downward by the suction valve lead 23 and moved downward. 11 is in close contact with the bottom portion 22c of the front cylinder 22 to form a first sealing portion 15, and the first bent portion 10d is pressed upward by the stepped portion 22a while being moved upward. The second sealing portion 14 is in close contact with the bottom surface of the valve plate 21, and the second bent portion 10e is in close contact with the solid portion 22b of the front cylinder 22 to form a third sealing portion ( 16), and the outer end of the second horizontal portion (10b) is in close contact with the lower surface of the valve plate 21 to form a fourth sealing portion (17) of the compressor gasket sealing structure. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가스켓(10)은 단면상 고무층과 스틸층과 고무층으로 다중적층배열 되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축기 가스켓의 실링구조.The gasket 10 is a sealing structure of the compressor gasket, characterized in that the multi-layer arrangement of the rubber layer and the steel layer and rubber layer on the cross-section. 삭제delete
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