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KR101268481B1 - 밸브패킹 마찰계수 시험장치 및 그 방법 - Google Patents

밸브패킹 마찰계수 시험장치 및 그 방법 Download PDF

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KR101268481B1
KR101268481B1 KR1020110080594A KR20110080594A KR101268481B1 KR 101268481 B1 KR101268481 B1 KR 101268481B1 KR 1020110080594 A KR1020110080594 A KR 1020110080594A KR 20110080594 A KR20110080594 A KR 20110080594A KR 101268481 B1 KR101268481 B1 KR 101268481B1
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KR
South Korea
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packing
gland
valve
stress
stem
Prior art date
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김윤중
문찬국
이병학
이태경
류동화
Original Assignee
한국수력원자력 주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 밸브패킹 마찰계수 시험장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 지지대 상부에 구비되어 밸브 고정용 너트를 매개로 고정되며, 적어도 하나 이상의 패킹이 스터핑 박스의 내부에 수용되도록 결합되는 밸브; 패킹의 상측에 안착되어 글랜드 스터드에 관통되도록 결합되는 패킹 글랜드; 글랜드 응력을 부여하기 위해 패킹 글랜드를 밸브의 상측에 고정하는 글랜드 너트; 스템 연결구를 매개로 그 상측에 구비된 구동기 스템과 연동되도록 상·하 승강되도록 패킹에 끼움 결합되는 밸브 스템; 밸브 스템에 배치되어 패킹 마찰력을 측정하는 제1스트레인 게이지; 및 패킹 글랜드와 밸브 사이에 구비되어 글랜드 응력을 측정하는 제2 스트레인 게이지;를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 글랜드 스터드에 가해지는 응력을 직접 측정하여 정확한 글랜드 응력 측정을 제공하고, 구동기 스템의 왕복 운전 전·후의 글랜드 응력 차이를 줄여서 각 패킹의 정확한 마찰계수를 산출함으로써, 각 패킹의 재질별 패킹마찰계수정보를 토대로 발전소 안전관련 밸브의 운전 가능성을 정확하게 예측하는 효과가 있다.

Description

밸브패킹 마찰계수 시험장치 및 그 방법{THE TEST EQUIPMENT OF FRICTION COEFFICIENT OF VALVE PACKING AND METHOD THEREOF}
본 발명은 밸브 패킹마찰계수 시험장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 밸브 패킹의 재질별 마찰계수를 직접 글랜드 응력으로 측정하여 재질별 정확한 마찰계수를 산출하는 기술에 관한 것이다.
원자력발전소에는 사고시 동작되도록 안전과 관련한 밸브의 운전가능성이 확보되어야 한다. 밸브의 운전 가능성은 밸브를 동작시키는데 필요한 밸브의 요구동력보다 구동기의 구동력인 가용 동력이 더 큰 것을 의미한다.
밸브의 요구동력에는 패킹에 의한 마찰력이 포함되어 있는데, 패킹부위의 누설을 차단하기 위해 패킹 글랜드(packing gland)를 다시 조임으로써, 패킹부위의 기밀력을 강화시키는 작업이 필요하다.
이러한 패킹부위의 글랜드를 다시 조이는 작업시 패킹의 마찰력이 증가하게 되므로, 진단시험을 통해 패킹의 마찰력을 직접 측정하거나, 패킹 마찰력을 예측하여 밸브의 운전 가능성을 확인해야만 한다.
전술한 바와 같이 패킹의 마찰력을 예측하기 위해서는 각 패킹의 마찰계수를 도출해야만 하나, 패킹의 일반적인 마찰계수만이 공개되어 있을 뿐, 각 패킹의 재질 및 제작사별로 실증시험을 통해 검증된 데이터의 부재로 인해, 패킹의 정확한 마찰계수를 알 수 없는 단점이 있다.
또한, 시험시 패킹의 마찰계수를 정확하게 산출하기 위해서는 패킹 글랜드가 패킹을 누르는 글랜드 응력과 패킹 마찰력을 정확하게 측정해야만 하는데, 글랜드 응력과 패킹의 마찰력을 정확하게 측정하기 어렵기 때문에 패킹의 마찰계수를 산출하기 어려운 실정이다.
이러한 문제점을 개선하기 위해 산업계에서 다양한 연구개발이 이루어지고 있으며, 일본공개특허 2004-100740호(제어 밸브에 이용하는 글랜드 패킹의 성능 진단장치)외에 다수가 개시되어 있다.
선행문헌은, 밸브축의 축방향 하중을 검출하여 제어밸브 운전중에도 글랜드 씰의 성능을 판별하는 구조로, 밸브축(22)에 부가되는 하중(글랜드 패킹23의 접동 저항값)을 축력 센서로 검출하며, 글랜드 패킹과 밸브축과의 무부하 상태시의 접동저항값을 이용해 패킹재의 측면압을 개별적으로 연산하여 각 씰의 성능을 판별하는 기술이 명시되어 있다.
그러나, 선행문헌에서는 글랜드 패킹과 밸브축과의 무부하 상태시의 접동저항값을 이용하여 각 씰의 성능을 판별하는바, 글랜드에 대한 직접적인 부하를 알 수 없어 글랜드 씰의 성능판별에 오차가 발생하고, 패킹의 재질 및 형상 변경에 대응하여 다시 측정해야만 하는 불편함이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 글랜드 응력을 직접 측정하여 패킹 마찰력을 예측할 수 있도록 패킹의 마찰계수를 정확하게 산출할 수 있는 밸브 패킹의 마찰계수 시험장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명의 또 다른 목적은, 글랜드 스터드에서 글랜드 부하를 직접 측정함으로써, 패킹의 마찰계수 산출과정시 발생되는 오차를 제거하여, 각 밸브에 사용하는 패킹의 재질 및 형상에 상관없이 정확한 패킹의 마찰력을 예측할 수 있게 되어 밸브의 운전 가능성을 보다 정확하게 예측할 수 있도록 개선된 밸브 패킹의 마찰계수 시험장치 및 방법을 제공하는데 있다.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 밸브패킹 마찰계수 시험장치는, 지지대 상부에 구비되어 밸브 고정용 너트를 매개로 고정되며, 적어도 하나 이상의 패킹이 스터핑 박스의 내부에 수용되도록 결합되는 밸브; 패킹의 상측에 안착되어 글랜드 스터드에 관통되도록 결합되는 패킹 글랜드; 글랜드 응력을 부여하기 위해 패킹 글랜드를 밸브의 상측에 고정하는 글랜드 너트; 스템 연결구를 매개로 그 상측에 구비된 구동기 스템과 연동되도록 상·하 승강되도록 패킹에 끼움 결합되는 밸브 스템; 밸브 스템에 배치되어 패킹 마찰력을 측정하는 제1스트레인 게이지; 및 패킹 글랜드와 밸브 사이에 구비되어 글랜드 응력을 측정하는 제2 스트레인 게이지;를 포함한다.
한편, 전술한 장치를 기반으로 한 본 발명의 밸브패킹 마찰계수 시험방법은, 밸브 내에 장착된 패킹의 상측에 글랜드 스터드 및 글랜드 너트를 매개로 패킹 글랜드를 고정하고, 패킹 글랜드의 초기 높이를 측정하는 (a) 단계; 패킹 상측에 고정된 글랜드 너트를 조여서 기 설정된 응력값과 대응하는 글랜드 응력을 발생시키는 (b) 단계; 구동기가 모터로부터 인가받은 구동력을 통해 밸브 스템을 상·하로 1회 왕복시킨 후, 스트레인 게이지를 통해 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 측정하는 (c) 단계; 밸브 스템의 상·하 왕복 이전과 이후의 글랜드 응력 차이가 기 설정된 범위에 도달할 때 까지 (c) 단계를 반복 수행하여 패킹들을 압축하는 (d) 단계; 및 패킹 글랜드의 최종 높이를 측정한 후에 밸브 스템을 복수회 상·하 왕복시켜 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 연속 측정하고, 측정된 글랜드 응력과 패킹 마찰력을 이용하여 패킹 마찰계수를 산출하는 (e) 단계;를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 글랜드 스터드에 가해지는 응력을 직접 측정하여 정확한 글랜드 응력 측정을 제공하는 효과가 있다.
그리고, 본 발명에 따르면, 구동기 스템의 왕복 운전 전·후의 글랜드 응력 차이를 줄여서 각 패킹의 정확한 마찰계수를 산출함으로써, 각 패킹의 재질별 패킹마찰계수정보를 토대로 발전소 안전관련 밸브의 운전 가능성을 정확하게 예측하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 제어 밸브에 이용하는 글랜드 패킹의 성능 진단장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험방법을 도시한 순서도.
도 3은 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험방법의 세부과정을 도시한 순서도.
도 4는 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험방법의 제S30단계 이후 과정을 도시한 순서도.
도 5는 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치를 도시한 구성도.
도 6은 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 패킹과 패킹 글랜드의 결합상태를 도시한 사용상태도.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태를 도시한 순서도.
도 8은 본 발명의 제1 실시에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 의해 왕복운전 전과 후의 글랜드 응력 차이를 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 제1 실시에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 의해 산출된 패킹의 마찰계수를 도시한 도면.
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태를 도시한 순서도.
도 11은 본 발명의 제2 실시에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 의해 왕복운전 전과 후의 글랜드 응력 차이를 도시한 도면.
도 12는 본 발명의 제2 실시에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 의해 산출된 패킹의 마찰계수를 도시한 도면.
본 발명의 구체적인 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에 관련된 공지 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.
도 2를 참조하여 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험방법에 대해 살피면 먼저, 밸브(50) 내에 장착된 패킹(100)의 상측에 글랜드 스터드(41) 및 글랜드 너트(43)를 매개로 패킹 글랜드(40)를 고정하고, 패킹 글랜드(40)의 초기 높이를 측정한다(S1).
이어서, 패킹(100) 상측에 고정된 글랜드 너트(43)를 조여서 기 설정된 응력값과 대응하는 글랜드 응력을 발생시킨다(S2).
뒤이어, 모터(11)의 구동력으로 작동하는 구동기(10)가 밸브 스템(30)을 상·하로 1회 왕복시킨 후, 스트레인 게이지를 통해 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 측정한다(S3).
이어서, 밸브 스템(30)의 상·하 왕복 이전과 이후의 글랜드 응력 차이가 기 설정된 범위에 도달할 때 까지 제S3단계를 반복 수행하여 패킹(100)들을 압축한다(S4).
그리고, 패킹 글랜드(40)의 최종 높이를 측정한 후에 밸브 스템(30)을 복수회 상·하 왕복시켜 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 연속 측정하고, 측정된 글랜드 응력과 패킹 마찰력을 이용하여 패킹 마찰계수를 산출한다(S5).
구체적으로, 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험방법의 세부과정을 살피면 아래와 같다.
상기 제S1 단계의 세부과정을 살피면, 먼저, 패킹(100)을 밸브(50)에 장착하는 단계는, 글랜드 너트(43)를 분해하여 패킹 글랜드(40)를 밸브(50)의 상측에서 분리한다(S10).
이어서, 밸브(50)의 스터핑 박스(52) 내부에 부싱(200)을 삽입하고, 부싱(200) 상부에 패킹(100)을 안착시킨다(S20).
그리고, 패킹 글랜드(40)를 패킹(100) 상부에 안착시키고 글랜드 너트(43)를 조여 패킹 글랜드(40)를 패킹(100)에 고정시킨다(S30).
또한, 도 4에 도시된 바와 같이 제S30단계 이후, 부싱(200)이 스페이서(spacer) 기능을 수행하도록 패킹(100)의 하측에 배치한다(S40). 이때, 패킹 글랜드(40)가 밸브(50)의 상측에 배치된 글랜드 스터드(41)에 관통되어 밸브(50)와 패킹(100)에 안착되며, 글랜드 너트(43)에 의해 고정된다.
뒤이어, 제2스트레인 게이지(42)가 패킹 글랜드(40)와 밸브(50) 사이에 배치되어 패킹 글랜드(40)에 인가되는 부하 및 응력을 직접 측정한다(S50).
이어서, 복수개의 패킹(100)이 밸브(50) 내부에 수용되도록 삽입하되, 밸브 스템(30)의 외주면에 끼움 결합시킨다(S60).
그리고, 제1스트레인 게이지(31)를 밸브 스템(30)에 구비되어 패킹의 마찰력을 측정한다(S70).
여기서, 글랜드 응력의 설정범위는 왕복운전 전·후의 글랜드 응력 차이가 10% 이내 범위인 것이 바람직한데, 이는 상부에 배치된 패킹과 하부에 배치된 패킹에 전달되는 응력에 차이가 발생하므로, 정확한 패킹의 마찰력을 측정하기 위해서 구동기를 복수회 상·하 승강되도록 왕복시켜 이 응력 차이를 축소하기 위함이다.
한편, 도 5 및 도 6을 참조하여 전술한 바와 같은 시험방법을 수행하기 위한 본 발명의 밸브패킹 마찰계수 시험장치에 대해 살피면 아래와 같다.
먼저, 밸브(50)는 지지대(60) 상부에 구비되어 밸브 고정용 너트(51)를 매개로 고정되며, 적어도 하나 이상의 패킹(100)이 스터핑 박스(52)의 내부에 수용되도록 결합된다. 이때, 지지대(60)는 이동이 가능하도록 그 하부에 복수개의 바퀴가 설치될 수 있다.
또한, 패킹 글랜드(40)는 패킹(100)의 상측에 안착되어 글랜드 스터드(41)에 관통되도록 결합되고, 글랜드 너트(43)는 글랜드 응력을 부여하기 위해 패킹 글랜드(40)를 밸브(50)의 상측에 고정한다.
또한, 밸브 스템(30)은 스템 연결구(34)를 매개로 상측에 구비된 구동기(10)의 구동기 스템(32)과 연동되어 상·하 승강되도록 패킹(100)에 끼움 결합된다.
그리고, 제1스트레인 게이지(31)는 밸브 스템(30)에 배치되어 패킹 마찰력을 측정하고, 제2스트레인 게이지(42)는 패킹 글랜드(40)와 밸브(50) 사이에 구비되어 글랜드 응력을 측정한다.
구체적으로, 패킹(100)은 밸브(50)의 상측에 안착된 스터핑 박스(52) 내에 수용되도록 구비되고, 구동기(10)는 모터(11)로부터 인가받은 구동력을 밸브 스템(30)측으로 전달하는 기능을 수행하며, 모터(11)는 제어부(12)에 의해 그 동작이 제어된다.
그리고, 요크(20)는 밸브(50) 상측에 구비되어 구동기(10) 및 모터(11)를 지지하고, 토크 암(33)은 그 일단부가 구동기 스템(32)에 고정되고 그 타단부가 요크(20)에 지지되어 구동기 스템(32)의 회전을 방지한다.
이하, 도 7 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 대해 살피면 아래와 같다.
도 7에 도시된 바와 같이, 패킹 소재가 편조 흑연 일과 성형 유연 흑연 링인 경우, 패킹 글랜드(40)의 초기 높이를 1차와 2차에 걸쳐 측정한다(S11).
이어서, 패킹 글랜드(40)의 1차 높이가 34.80mm, 2차 높이가 35.00mm로 측정된 경우, 글랜드 너트(43)를 조여서 기 설정된 응력값이 되도록 글랜드 응력을 형성시킨다(S12).
뒤이어, 구동기 스템(32)을 상승 및 하강시키는 왕복 운전을 수행함과 동시에 제2스트레인 게이지(42)가 글랜드 응력을 측정하고, 제1스트레인 게이지(31)가 패킹(100)의 마찰력을 측정한다(S13).
이어서, 구동기 스템(32)의 왕복 운전 수행 전과 후의 글랜드 응력 차이가 10% 이내가 될 때까지 상기 제S12 및 S13단계를 반복 수행하며(S14), 이러한 수행 결과는 도 8에 도시된 바와 같다.
그리고, 구동기 스템(32)을 3회 동작시켜 글랜드 응력 및 패킹의 마찰력을 연속 측정하고, 패킹 글랜드(40)의 최종 높이를 측정한 후에 패킹의 마찰계수를 산출하며, 산출된 패킹의 마찰계수는 도 9에 도시된 바와 같다(S15).
한편, 도 10 내지 도 12를 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 밸브패킹 마찰계수 시험장치의 작동양태에 대해 살피면 아래와 같다.
도 10에 도시된 바와 같이, 패킹이 Teflon패킹인 경우, 패킹 글랜드(40)의 초기 높이를 1차와 2차에 걸쳐 측정한다(S21).
이어서, 패킹 글랜드(40)의 1차 높이가 35.00mm, 2차 높이가 35.00mm로 측정된 경우, 글랜드 너트(43)를 조여서 기 설정된 응력값이 되도록 글랜드 응력을 형성시킨다(S22).
뒤이어, 구동기 스템(32)을 상승 및 하강시키는 왕복 운전을 수행함과 동시에 제2스트레인 게이지(42)가 글랜드 응력을 측정하고, 제1스트레인 게이지(31)가 패킹(100)의 마찰력을 측정한다(S23).
이어서, 구동기 스템(32)의 왕복 운전 수행 전과 후의 글랜드 응력 차이가 5% 이내가 될 때까지 상기 제S22 및 S23단계를 반복 수행하며(S24), 이러한 수행 결과는 도 11에 도시된 바와 같다.
그리고, 구동기 스템(32)을 3회 동작시켜 글랜드 응력 및 패킹의 마찰력을 연속 측정하고, 패킹 글랜드(40)의 최종 높이를 측정한 후에 패킹의 마찰계수를 산출하며, 산출된 패킹의 마찰계수는 도 12에 도시된 바와 같다(S25).
이때, 패킹 글랜드(40)의 최종 높이를 밸브(50)의 상면으로부터 1차와 2차에 걸쳐 측정하며, 1차 최종높이는 29.50mm로 측정되고 2차 최종높이는 29.50mm로 측정된다.
전술한바와 같이 본 발명에 따른 제1 실시예 및 제2 실시예의 패킹 마찰력은 아래의 [수학식 1]을 통해 도출되고, 패킹 마찰계수 산출은 아래의 [수학식 2]에 의해 산출된다.
[수학식 1]
Figure 112011062553715-pat00001
[수학식 2]
Figure 112011062553715-pat00002
전술한 바와 같이, 본 발명은 스트레인 게이지를 이용하여 글랜드 스터드(41)에 가해지는 응력을 직접 측정함으로써, 정확한 응력을 측정할 수 있으며, 각 패킹(100)의 정확한 마찰계수를 산출할 수 있으므로, 각 패킹의 재질별 패킹 마찰계수 정보를 확보함에 따라 발전소 안전관련밸브의 운전 가능성을 보다 정확하게 예측할 수 있다.
이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등 물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
10: 구동기 11: 모터
12: 제어부 20: 요크
30: 밸브 스템 31: 제1스트레인 게이지
32: 구동기 스템 33: 토크 암
34: 스템 연결구 40: 패킹 글랜드
41: 글랜드 스터드 42: 제2스트레인 게이지
43: 글랜드 너트 50: 밸브
51: 밸브 고정용 너트 52: 스터핑 박스
60: 지지대 100: 패킹
200: 부싱

Claims (7)

  1. 밸브패킹 마찰계수 시험방법에 있어서,
    (a) 밸브 내에 장착된 패킹의 상측에 글랜드 스터드 및 글랜드 너트를 매개로 패킹 글랜드를 고정하고, 상기 패킹 글랜드의 초기 높이를 측정하는 단계;
    (b) 상기 패킹 상측에 고정된 글랜드 너트를 조여서 기 설정된 응력값과 대응하는 글랜드 응력을 발생시키는 단계;
    (c) 구동기가 모터로부터 인가받은 구동력을 통해 밸브 스템을 상·하로 1회 왕복시킨 후, 스트레인 게이지를 통해 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 측정하는 단계;
    (d) 상기 밸브 스템의 상·하 왕복 이전과 이후의 글랜드 응력 차이가 기 설정된 범위에 도달할 때 까지 상기 (c) 단계를 반복 수행하여 상기 패킹을 압축하는 단계; 및
    (e) 상기 패킹 글랜드의 최종 높이를 측정한 후에 상기 밸브 스템을 복수회 상·하 왕복시켜 글랜드 응력 및 패킹 마찰력을 연속 측정하고, 측정된 글랜드 응력과 패킹 마찰력을 이용하여 패킹 마찰계수를 산출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 (a) 단계는,
    (a-1) 상기 글랜드 너트를 분해하여 패킹 글랜드를 밸브의 상측에서 분리하는 단계;
    (a-2) 상기 밸브의 스터핑 박스 내부에 부싱을 삽입하고, 상기 부싱 상부에 패킹을 안착시키는 단계; 및
    (a-3) 상기 패킹 글랜드를 패킹 상부에 안착시키고 글랜드 너트를 조여 상기 패킹 글랜드를 패킹에 고정시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 (a-3) 단계 이후,
    (i) 부싱이 스페이서 기능을 수행하도록 상기 패킹의 하측에 배치되는 단계;
    (j) 제2스트레인 게이지가 상기 패킹 글랜드와 밸브 사이에 배치되어 상기 패킹 글랜드에 인가되는 부하 및 응력을 직접 측정하는 단계;
    (k) 복수개의 패킹이 밸브 내부에 수용되도록 삽입하되, 밸브 스템의 외주면에 끼움 결합되는 단계; 및
    (l) 제1스트레인 게이지가 밸브 스템에 구비되어 상기 패킹의 마찰력을 측정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험방법.
  4. 밸브패킹 마찰계수 시험장치에 있어서,
    지지대 상부에 구비되어 밸브 고정용 너트를 매개로 고정되며, 복수개의 패킹이 스터핑 박스의 내부에 수용되도록 결합되는 밸브;
    상기 패킹의 상측에 안착되어 글랜드 스터드에 관통되도록 결합되는 패킹 글랜드;
    글랜드 응력을 부여하기 위해 상기 패킹 글랜드를 밸브의 상측에 고정하는 글랜드 너트;
    스템 연결구를 매개로 그 상측에 구비된 구동기 스템과 연동되도록 상·하 승강되도록 상기 패킹에 끼움 결합되는 밸브 스템;
    상기 밸브 스템에 배치되어 패킹 마찰력을 측정하는 제1스트레인 게이지; 및
    상기 패킹 글랜드와 밸브 사이에 구비되어 글랜드 응력을 측정하는 제2 스트레인 게이지;를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 패킹은,
    상기 밸브의 상측에 안착된 스터핑 박스 내에 수용되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 구동기는,
    모터로부터 인가받은 구동력을 상기 밸브 스템으로 전달하는 기능을 수행하되, 상기 모터는 제어부에 의해 그 동작이 제어되는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험장치.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 밸브 상측에 구비되어 구동기 및 모터를 지지하는 요크; 및
    그 일단부가 상기 구동기 스템에 고정되고 그 타단부가 상기 요크에 지지되어 구동기 스템의 회전을 방지하는 토크 암;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브패킹 마찰계수 시험장치.
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