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KR101264856B1 - Endurance commission measurement equipment of wire-harness for seat - Google Patents

Endurance commission measurement equipment of wire-harness for seat Download PDF

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Publication number
KR101264856B1
KR101264856B1 KR1020110045304A KR20110045304A KR101264856B1 KR 101264856 B1 KR101264856 B1 KR 101264856B1 KR 1020110045304 A KR1020110045304 A KR 1020110045304A KR 20110045304 A KR20110045304 A KR 20110045304A KR 101264856 B1 KR101264856 B1 KR 101264856B1
Authority
KR
South Korea
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wire harness
harness
fixed frame
seat
frame
Prior art date
Application number
KR1020110045304A
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Korean (ko)
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KR20120127071A (en
Inventor
이상석
Original Assignee
주식회사 경신
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Publication date
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Priority to KR1020110045304A priority Critical patent/KR101264856B1/en
Publication of KR20120127071A publication Critical patent/KR20120127071A/en
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Abstract

본 발명은 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치에 관한 것으로, 고정프레임, 이 고정프레임 상에 구비되고 메인와이어하네스에서 분기되는 서브와이어하네스를 배선 정렬하는 이송프레임, 및 이 고정프레임에 연결되어 이송프레임을 왕복 이동시키며 메인와이어하네스에 대한 서브와이어하네스의 내구성을 테스트하기 위한 실린더부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 차량의 시트(seat)에 배선되는 와이어하네스를 실차 조건으로 배선하여 실차 조건과 동일한 상태로 와이어하네스의 내구성을 테스트할 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for measuring the endurance life of a wire harness for seat wiring of a vehicle. The present invention relates to a fixed frame, a transfer frame for arranging subwire harnesses arranged on the fixed frame and branched from a main wire harness, and connected to the fixed frame. It is characterized in that it comprises a cylinder member for reciprocating the transfer frame and for testing the durability of the subwire harness for the main wire harness.
The present invention can test the durability of the wire harness in the same state as the actual vehicle conditions by wiring the wire harness wired to the seat (seat) of the vehicle under the actual vehicle conditions, unlike the prior art.

Description

차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치{ENDURANCE COMMISSION MEASUREMENT EQUIPMENT OF WIRE-HARNESS FOR SEAT}Endurance Life Measurement Device for Wire Harness for Seat Wiring of Vehicles {ENDURANCE COMMISSION MEASUREMENT EQUIPMENT OF WIRE-HARNESS FOR SEAT}

본 발명은 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 시트(seat)에 배선되는 와이어하네스를 실차 조건으로 배선하여 실차 조건과 동일한 상태로 와이어하네스의 내구성을 테스트할 수 있는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for measuring the endurance life of a wire harness for seat wiring of a vehicle. More particularly, the durability of the wire harness in the same condition as the actual vehicle condition is obtained by wiring the wire harness wired to the seat of the vehicle under actual vehicle conditions. The present invention relates to an endurance life measuring apparatus for a wire harness for seat wiring of a vehicle that can be tested.

일반적으로, 자동차의 시트는 승객의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로서, 시트백, 시트쿠션, 헤드레스트 등을 포함하여 구성된다.In general, the seat of the vehicle is to maintain the passenger's attitude in an optimal state, and comprises a seat back, a seat cushion, a headrest and the like.

그리고, 차량의 시트는 시트트랙을 따라 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되는 바, 즉 시트트랙은 통상 플로어패널에 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 고정레일과, 상기 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되고 시트쿠션과 결합되는 이동레일 및, 고정레일에 대해 이동레일의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있는 로크기구를 포함하여 구성된다.In addition, the seat of the vehicle is installed to slide a certain section in the front and rear direction of the vehicle body along the seat track, that is, the seat track is usually fixed to the floor panel in the longitudinal direction of the vehicle body, and along the fixed rail And a locking mechanism coupled to the sliding rail and coupled to the seat cushion, and a locking mechanism for selectively restraining the sliding movement of the movable rail with respect to the fixed rail.

따라서, 로크기구의 해제시 이동레일이 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있음으로 인해 차량의 시트는 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있게 되며, 이로 인해 시트 착석자는 편안한 승차감을 유지할 수 있게 된다.Therefore, when the lock mechanism is released, the movable rail can slide along the fixed rail, so that the seat of the vehicle can be slidably moved in a front and rear direction, thereby allowing the seat occupant to maintain a comfortable riding comfort.

이와 같이, 차량의 시트가 시트트랙을 따라 슬라이딩 이동하기 위해서는 전술한 바와 같이 로크기구를 작동시켜 주기 위한 부품이 필요한데, 이에 해당하는 것이 시트트랙 레버이다.
As described above, in order to slide the seat of the vehicle along the seat track, a component for operating the lock mechanism is required as described above, and the seat track lever corresponds to this.

기존 차량용 시트는 하단부에 정렬된 와이어에 미치는 영향을 테스트하기 위해 작업자의 수작업에 의해 레버를 잡고 반복 슬라이드 이동됨으로써, 테스트 작업이 번거롭고, 테스트를 위한 비용이 많이 드는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Existing vehicle seat is repeatedly moved by holding the lever by the operator's hand to test the impact on the wires arranged at the bottom, there is a problem that the test work is cumbersome, costly for the test. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차량용 시트(seat)에 배선되는 와이어하네스를 실차 조건으로 배선하여 실차 조건과 동일한 상태로 와이어하네스의 내구성을 테스트하고자 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to improve the above problems, the seat wiring wire of the vehicle to test the durability of the wire harness in the same state as the actual vehicle conditions by wiring the wire harness wired to the vehicle seat (seat) under actual vehicle conditions The purpose is to provide a harness durability measuring device.

그리고, 본 발명은 테스트 장비를 실린더로써 자동 조작하며 와이어하네스의 내구 수명을 측정할 수 있어 테스트 작업자에게 편리성을 제공하고자 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
In addition, an object of the present invention is to provide an endurance life measuring device for a wire harness for seat wiring of a vehicle which is intended to provide convenience to a test operator by automatically operating test equipment as a cylinder and measuring the endurance life of the wire harness. .

본 발명에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치는: 고정프레임, 상기 고정프레임 상에 구비되고 메인와이어하네스에서 분기되는 서브와이어하네스를 배선 정렬하는 이송프레임, 및 상기 고정프레임에 연결되어 상기 이송프레임을 왕복 이동시키며 상기 메인와이어하네스에 대한 상기 서브와이어하네스의 내구성을 테스트하기 위한 실린더부재를 포함한다.An apparatus for measuring the durability of a wire harness for seat wiring of a vehicle according to the present invention includes: a fixed frame, a transfer frame arranged on the fixed frame and branched from a main wire harness to a wire frame, and connected to the fixed frame. And a cylinder member for reciprocating the transfer frame and testing the durability of the subwire harness with respect to the main wire harness.

상기 이송프레임은 상기 고정프레임에 나란하게 배열된 가이드레일을 따라 직선 왕복 이동할 수 있다.The transport frame may linearly reciprocate along a guide rail arranged side by side on the fixed frame.

상기 고정프레임은 상기 서브와이어하네스를 상기 이송프레임 방향으로 절곡시키기 위해 브라켓을 구비하고, 상기 서브와이어하네스는 구속부재에 의해 상기 브라켓에 고정 정렬될 수 있다.The fixed frame may have a bracket for bending the subwire harness in the direction of the transfer frame, and the subwire harness may be fixedly aligned with the bracket by a restraining member.

상기 브라켓은 상기 이송프레임의 왕복 이동 방향을 따라 위치 가변 가능하게 구비될 수 있다.The bracket may be provided to be variable in position along the reciprocating movement direction of the transfer frame.

상기 이송프레임은, 상기 실린더부재에 연결되어 상기 고정프레임에 대해 직선 왕복 이동되는 지지대, 상기 지지대에 연결되고 상기 지지대의 이동방향에 대해 수직한 방향으로 위치 가변 가능하게 설치되는 거치대, 및 상기 지지대의 이동방향을 따라 상기 거치대에 위치 가변 가능하게 연결되며 상기 서브와이어하네스를 결속하는 결속리브를 포함한다.The transfer frame is a support connected to the cylinder member linearly reciprocating with respect to the fixed frame, a cradle connected to the support and installed in a position variable in a direction perpendicular to the moving direction of the support, and the support And a binding rib connected to the cradle in a moving direction so as to be variable in position and for binding the subwire harness.

상기 실린더부재는 전후진 이동 개수를 표시하는 컨트롤러에 전기적으로 연결됨이 바람직하다.
The cylinder member is preferably electrically connected to a controller that displays the number of forward and backward movements.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치는 종래 기술과 달리 차량용 시트(seat)에 배선되는 와이어하네스를 실차 조건으로 배선하여 실차 조건과 동일한 상태로 와이어하네스의 내구성을 테스트할 수 있다.As described above, the endurance life measuring apparatus of the seat wiring wire harness of the vehicle according to the present invention, unlike the prior art, by wiring the wire harness wired to the vehicle seat (seat) under the actual vehicle conditions, the wire harness in the same state as the actual vehicle conditions Can be tested for durability.

그리고, 본 발명은 테스트 장비를 실린더로써 자동 조작하며 와이어하네스의 내구 수명을 측정할 수 있어 테스트 작업자에게 편리성을 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide a convenience to the test operator by automatically operating the test equipment as a cylinder and can measure the endurance life of the wire harness.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 고정프레임에 와이어하네스를 결속하는 상태도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 이송프레임에 와이어하네스를 결속하는 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 실린더부재 전진 상태도이다.1 is a perspective view of an endurance life measuring device for a seat wiring wire harness of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of an endurance life measuring apparatus of a wire harness for seat wiring of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a side view of the durability life measuring apparatus for a seat wiring wire harness of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a state diagram of binding the wire harness to the fixed frame of the endurance life measuring apparatus of the seat wiring wire harness of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a state diagram of binding the wire harness to the transfer frame of the durability life measuring apparatus of the seat wiring wire harness of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view illustrating an advanced state of a cylinder member of an endurance life measuring device of a seat wiring wire harness of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the endurance life measuring device of the wire harness for seat wiring of the vehicle according to the present invention. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 측면도이다.1 is a perspective view of an endurance life measuring device of the seat wiring wire harness of the vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded end of the endurance life measuring device of the wire harness for seat wiring according to an embodiment of the present invention 3 is a side view of an endurance life measuring apparatus of a wire harness for seat wiring of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 고정프레임에 와이어하네스를 결속하는 상태도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 이송프레임에 와이어하네스를 결속하는 상태도이다.4 is a state diagram of binding the wire harness to the fixed frame of the endurance life measuring device of the seat wiring wire harness of the vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a seat wiring wire of the vehicle according to an embodiment of the present invention This is a state diagram where the wire harness is fastened to the transfer frame of the endurance life measuring device of the harness.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 실린더부재 전진 상태도이다.FIG. 6 is a view illustrating an advanced state of a cylinder member of an endurance life measuring device of a seat wiring wire harness of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치는 고정프레임(10), 이송프레임(20) 및 실린더부재(30)를 포함한다.1 to 3, the endurance life measuring apparatus of a wire harness for seat wiring of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a fixing frame 10, a transfer frame 20, and a cylinder member 30.

고정프레임(10)은 차량용 와이어하네스의 내구수명 측정장치의 외형을 형성하는 것으로서, 이송프레임(20)과 실린더부재(30) 등을 지지하는 역할을 한다. 물론, 고정프레임(10)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.The fixed frame 10 forms the outer shape of the durability life measuring apparatus of the vehicle wire harness, and serves to support the transfer frame 20 and the cylinder member 30 and the like. Of course, the fixed frame 10 is applicable to a variety of shapes and materials.

그리고, 이송프레임(20)은 고정프레임(10) 상에 구비된다.In addition, the transfer frame 20 is provided on the fixed frame 10.

이때, 이송프레임(20)은 차체에 대해 전후진되는 차량의 시트(seat) 역할을 한다. 물론, 이송프레임(20)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 변형 가능하다. At this time, the transport frame 20 serves as a seat of the vehicle that is advanced back and forth with respect to the vehicle body. Of course, the transfer frame 20 can be transformed into various shapes and various materials.

아울러, 이송프레임(20)은 메인와이어하네스(2)에서 분기되는 서브와이어하네스(4)를 배선 정렬하게 된다.In addition, the transfer frame 20 arranges the subwire harness 4 branched from the main wire harness 2.

여기서, 메인와이어하네스(2)는 차량 실내 부하관련 와이어링을 의미하고, 서브와이어하네스(4)는 차량의 시트(seat) 부하관련 와이어링(control wiring)을 의미한다.Here, the main wire harness 2 refers to the vehicle load-related wiring, and the sub wire harness 4 refers to seat load-related wiring of the vehicle.

특히, 이송프레임(20)이 차량의 시트와 동일하게 전후진 가능하게 고정프레임(10)에 설치된 상태로 서브와이어하네스(4)를 배선하는 이유는 실차와 동일한 상태를 유지하기 위함이다. In particular, the reason for wiring the subwire harness 4 in a state in which the transfer frame 20 is installed on the fixed frame 10 so as to be able to move forward and backward like the seat of the vehicle is to maintain the same state as the actual vehicle.

또한, 실린더부재(30)는 고정프레임(10)에 연결되어 이송프레임(20)을 왕복 이동시키며 메인와이어하네스(2)에 대한 서브와이어하네스(4)의 내구성을 테스트하는 역할을 한다.In addition, the cylinder member 30 is connected to the fixed frame 10 to reciprocate the transfer frame 20 serves to test the durability of the subwire harness (4) for the main wire harness (2).

다시 말해서, 실린더부재(30)는 고정프레임(10)에 고정 연결되어 외력에 의해 전후진되며 이송프레임(20)을 실차 조건에 맞게 자동적으로 전후진시키는 역할을 한다. 그래서, 메인와이어하네스(2)에 대한 서브와이어하네스(4)의 내구성이 자동적으로 테스트 가능하게 된다.In other words, the cylinder member 30 is fixedly connected to the fixed frame 10 and moved forward and backward by an external force, and serves to automatically move the transport frame 20 back and forth according to actual vehicle conditions. Thus, the durability of the subwire harness 4 to the main wire harness 2 can be automatically tested.

이때, 실린더부재(30)는 일측이 고정프레임(10)에 볼팅 등 다양한 방식에 의해 고정 설치되고, 타측이 이송프레임(20)에 볼팅 등 다양한 방식에 의해 고정 연결된다. At this time, one side of the cylinder member 30 is fixedly installed by various methods such as bolting to the fixed frame 10, the other side is fixedly connected by various methods such as bolting to the transfer frame 20.

그리고, 실린더부재(30)는 공압, 유압 또는 전기에 의해 전후진되는 실린더로 한다.The cylinder member 30 is a cylinder that is advanced back and forth by pneumatic, hydraulic, or electric.

따라서, 실린더부재(30)가 외력에 의해 자동적으로 전후진됨에 따라, 이송프레임(20)은 고정프레임(10)에 대해 전후진 왕복 이동된다. 여기서, 실린더부재(30)가 시트트랙 레버에 해당된다.Therefore, as the cylinder member 30 is automatically advanced back and forth by the external force, the transfer frame 20 is reciprocated forward and backward relative to the fixed frame 10. Here, the cylinder member 30 corresponds to the seat track lever.

특히, 메인와이어하네스(2) 단독 및 메인와이어하네스(2)와 서브와이어하네스(4) 일부가 고정프레임(10)에 구속되어 있고, 서브와이어하네스(4)가 이송프레임(20)에 구속되어 있다.In particular, the main wire harness 2 alone and a part of the main wire harness 2 and the sub wire harness 4 are constrained to the fixed frame 10, and the sub wire harness 4 is constrained to the conveying frame 20. have.

이로 인해, 메인와이어하네스(2)로부터 분기된 서브와이어하네스(4)는 이송프레임(20)과 함께 반복적으로 직선 왕복 이동됨에 따라, 피복 벗겨짐 등의 내구성 테스트가 자동적으로 이뤄지게 된다.  Thus, as the subwire harness 4 branched from the main wire harness 2 is repeatedly linearly reciprocated with the transfer frame 20, durability tests such as peeling of the coating are automatically performed.

한편, 이송프레임(20)은 고정프레임(10) 상을 따라 안정적으로 직선 왕복 이동되게 설치됨이 바람직하다.On the other hand, the transfer frame 20 is preferably installed to be stably linear reciprocating along the fixed frame (10).

그래서, 이송프레임(20)은 고정프레임(10)에 나란하게 배열된 가이드레일(40)을 따라 직선 왕복 이동하게 설치된다.Thus, the transport frame 20 is installed to linearly reciprocate along the guide rails 40 arranged side by side on the fixed frame 10.

물론, 이송프레임(20)은 다양한 방식에 따라 고정프레임(10) 상에 직선 왕복 이동 가능하게 설치될 수 있다.Of course, the transfer frame 20 may be installed to be linear reciprocating movement on the fixed frame 10 according to various methods.

그리고, 서브와이어하네스(4) 및 서브와이어하네스(4)를 분기한 메인와이어하네스(2)는 실차와 동일 조건을 위해 고정 설치됨이 바람직하다. In addition, the main wire harness 2 branching the sub wire harness 4 and the sub wire harness 4 is preferably fixed for the same conditions as the actual vehicle.

특히, 메인와이어하네스(2) 및 이 메인와이어하네스(2)로부터 분기되는 서브와이어하네스(4)의 분기 부위는 고정프레임(10)에 결속되어 고정 배선된다.In particular, the main wire harness 2 and the branched portion of the sub wire harness 4 branching from the main wire harness 2 are fixed to the fixed frame 10 and fixedly wired.

일례로, 도 4에서처럼, 고정프레임(10)은 서브와이어하네스(4)를 이송프레임(20) 방향으로 절곡시키기 위해 브라켓(50)을 구비하고, 서브와이어하네스(4)는 구속부재(52)에 의해 브라켓(50)에 고정 정렬된다.For example, as shown in FIG. 4, the fixed frame 10 includes a bracket 50 for bending the subwire harness 4 in the direction of the transfer frame 20, and the subwire harness 4 includes the restraining member 52. It is fixedly aligned to the bracket 50 by.

즉, 메인와이어하네스(2)는 테이핑, 볼팅 또는 밴딩 등 다양한 방식에 의해 고정프레임(10)에 결속된다. 편의상, 메인와이어하네스(2)는 테이핑에 의해 고정프레임(10)에 결속되는 것으로 도시한다.That is, the main wire harness 2 is bound to the fixed frame 10 by various methods such as taping, bolting or bending. For convenience, the main wire harness 2 is shown as being bound to the fixed frame 10 by taping.

아울러, 이송프레임(20)은 고정프레임(10)의 상측에 위치하고 메인와이어하네스(2)가 고정프레임(10)에 결속되기 때문에, 서브와이어하네스(4)는 고정프레임(10)에서 이송프레임(20) 방향으로 절곡되고, 절곡된 상태를 유지해야 함이 바람직하다. 이는, 서브와이어하네스(4)의 실차 적용과 동일하게 배선하기 위함이다.In addition, since the transport frame 20 is located on the upper side of the fixed frame 10 and the main wire harness 2 is bound to the fixed frame 10, the subwire harness 4 is connected to the fixed frame 10. It is preferable to bend in the 20) direction and to maintain the bent state. This is for wiring in the same manner as the actual vehicle application of the subwire harness 4.

그래서, 고정프레임(10)은 상측에 브라켓(50)을 구비한다. 브라켓(50)은 고정프레임(10)에 일체로 형성될 수도 있고, 분리 가능하게 설치될 수도 있다. 물론, 브라켓(50)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.Thus, the fixed frame 10 is provided with a bracket 50 on the upper side. The bracket 50 may be integrally formed on the fixed frame 10 or may be detachably installed. Of course, the bracket 50 is applicable to a variety of shapes and materials.

그리고, 메인와이어하네스(2)에서 분기되는 서브와이어하네스(4)의 분기 부위는 브라켓(50)에 결속된다. 다시 말해서, 서브와이어하네스(4)는 구속부재(52)에 의해 브라켓(50)에 결속된다.The branched portion of the subwire harness 4 branched from the main wire harness 2 is bound to the bracket 50. In other words, the subwire harness 4 is bound to the bracket 50 by the restraining member 52.

여기서, 구속부재(52)는 다양하게 적용 가능한데, 일례로, 밴드케이블로 도시한다.Here, the restraining member 52 is variously applicable, for example, shown as a band cable.

한편, 메인와이어하네스(2)에 대한 서브와이어하네스(4)의 굽힘 정도가 실차 적용 상태와 동일하도록, 서브와이어하네스(4)를 결속하고 있는 브라켓(50)은 이송프레임(20)의 왕복 이동 방향을 따라 위치 가변 가능하게 구비됨이 바람직하다.On the other hand, the bracket 50 that binds the subwire harness 4 is reciprocated in the transfer frame 20 so that the bending degree of the subwire harness 4 with respect to the main wire harness 2 is equal to the actual vehicle application state. It is preferable to be provided to be variable in position along the direction.

다시 말해서, 고정프레임(10)은 이송프레임(20)의 왕복 이동 방향을 따라 복수 개의 정홀(53)을 통공하고, 브라켓(50)은 슬롯홀(55)을 통공한다. 그리고, 브라켓(50)의 설정된 위치에 해당되는 정홀(53)과 슬롯홀(55)에는 결속부재(57)가 삽입된다. 이때, 결속부재(57)는 볼트 등 기계체결요소로 함이 바람직하다. 따라서, 브라켓(50)은 복수 개의 정홀(53) 중 어느 하나와 슬롯홀(55)에 삽입되는 결속부재(57)에 의해 위치 가변된다.In other words, the fixed frame 10 passes through the plurality of positive holes 53 along the reciprocating movement direction of the transfer frame 20, and the bracket 50 passes through the slot holes 55. In addition, the binding member 57 is inserted into the positive hole 53 and the slot hole 55 corresponding to the set position of the bracket 50. At this time, the binding member 57 is preferably a mechanical fastening element such as a bolt. Accordingly, the bracket 50 is variable in position by the binding member 57 inserted into one of the plurality of positive holes 53 and the slot hole 55.

특히, 이송프레임(20)은 실린더부재(30)와 연결되고, 서브와이어하네스(4)를 결속할 수 있도록 형성된다.In particular, the transfer frame 20 is connected to the cylinder member 30, it is formed to bind the sub-wire harness (4).

즉, 도 1 및 도 5에서처럼, 이송프레임(20)은 지지대(22), 거치대(24) 및 결속리브(26)를 포함한다.That is, as in FIGS. 1 and 5, the transport frame 20 includes a support 22, a cradle 24, and a binding rib 26.

지지대(22)는 실린더부재(30)에 연결되어 고정프레임(10)에 대해 직선 왕복 이동된다. 즉, 지지대(22)는 고정프레임(10)의 가이드레일(40)을 따라 직선 왕복 이동 가능하게 설치되고, 실린더부재(30)에 연결된다.The support 22 is connected to the cylinder member 30 and linearly reciprocates with respect to the fixed frame 10. That is, the support 22 is installed to linearly reciprocate along the guide rail 40 of the fixed frame 10 and is connected to the cylinder member 30.

그리고, 거치대(24)는 지지대(22)에 연결되고, 지지대(22)의 이동방향에 대해 수직한 방향으로 위치 가변 가능하게 설치된다.In addition, the holder 24 is connected to the support 22 and is installed to be variable in position in a direction perpendicular to the moving direction of the support 22.

특히, 거치대(24)는 지지대(22)에 분리 가능하게 설치됨과 아울러 높낮이 조절 가능하게 지지대(22)에 장착된다. 물론, 거치대(24)는 볼팅 등 다양한 방식에 의해 지지대(22)에 높낮이 조절 가능하게 설치된다.In particular, the cradle 24 is detachably installed on the support 22 and is mounted on the support 22 to adjust the height. Of course, the cradle 24 is installed to adjust the height to the support 22 by various methods such as bolting.

아울러, 결속리브(26)는 지지대(22)의 이동방향을 따라 거치대(24)에 위치 가변 가능하게 연결되며, 서브와이어하네스(4)를 결속하는 역할을 한다.In addition, the binding rib 26 is variably connected to the holder 24 along the moving direction of the support 22, and serves to bind the subwire harness (4).

물론, 결속리브(26)는 거치대(24)의 축 방향을 따라 다양한 위치에 결속되게 형성되는데, 볼팅 등 다양한 방식에 의해 거치대(24)에 분리 가능하게 결합된다.Of course, the binding rib 26 is formed to be bound at various positions along the axial direction of the holder 24, is detachably coupled to the holder 24 by various methods such as bolting.

그리고, 결속리브(26)는 서브와이어하네스(4)의 단부를 연결부재(27)로써 결속한다.The binding rib 26 binds the end of the subwire harness 4 with the connecting member 27.

즉, 연결부재(27)는 서브와이어하네스(4)의 단부를 결속리브(26)에 결속하는 역할을 한다. 편의상, 연결부재(27)는 서브와이어하네스(4)의 단부를 끼우는 홈을 갖는 블록 형상으로 도시한다.That is, the connecting member 27 serves to bind the end of the subwire harness 4 to the binding rib 26. For convenience, the connecting member 27 is shown in the form of a block having a groove fitting the end of the subwire harness 4.

물론, 지지대(22), 거치대(24) 및 결속리브(26)는 다양한 형상으로 적용 가능하다.Of course, the support 22, the holder 24 and the binding rib 26 can be applied in various shapes.

또한, 실린더부재(30)는 전후진 이동 개수를 표시하는 컨트롤러(60)에 전기적으로 연결됨이 바람직하다.In addition, the cylinder member 30 is preferably electrically connected to the controller 60 indicating the number of forward and backward movements.

이때, 서브와이어하네스(4)가 손상될 때까지 실린더부재(30)의 전후진 횟수가 자동적으로 카운팅(counting)됨이 바람직하다.At this time, it is preferable that the number of forward and backward movements of the cylinder member 30 is automatically counted until the subwire harness 4 is damaged.

그래서, 실린더부재(30)는 전후진 이동 개수를 표시하기 위해 컨트롤러(60)에 연결됨이 바람직하다.Thus, the cylinder member 30 is preferably connected to the controller 60 to display the number of forward and backward movements.

즉, 컨트롤러(60)는 실린더부재(30)의 전진 횟수를 감지하도록 고정프레임(10)에 장착된 리미트센서(62)에 의해 실린더부재(30)(30)의 전후진 개수를 자동적으로 카운팅하게 된다.That is, the controller 60 automatically counts the number of forward and backward movements of the cylinder members 30 and 30 by the limit sensor 62 mounted on the fixed frame 10 so as to detect the number of advances of the cylinder member 30. do.

도 6에서처럼, 결과적으로, 작업자는 메인와이어하네스(2)를 고정프레임(10)에 고정 정렬한 후, 서브와이어하네스(4)의 분기 부위를 브라켓(50)에 결속한다.As a result, as shown in FIG. 6, the operator fixedly aligns the main wire harness 2 to the fixed frame 10, and then binds the branch of the subwire harness 4 to the bracket 50.

그리고 나서, 실린더부재(30)가 전진을 하게 되면, 이송프레임(20)은 고정프레임(10)에 대해 전진하게 된다. Then, when the cylinder member 30 moves forward, the transfer frame 20 moves forward with respect to the fixed frame 10.

이때, 리미트센서(62)는 실린더부재(30)의 전진 상태를 검지하게 되고, 컨트롤러(60)는 리미트센서(62)의 실린더부재(30) 전진 신호를 전송받아 실린더부재(30)의 전진 횟수를 카운팅하게 된다. At this time, the limit sensor 62 detects the forward state of the cylinder member 30, the controller 60 receives the forward signal of the cylinder member 30 of the limit sensor 62, the number of times of advance of the cylinder member 30 Will be counted.

이 후, 실린더부재(30)가 후진하게 되면, 이송프레임(20)은 고정프레임(10)에 대해 후진하게 된다.Thereafter, when the cylinder member 30 moves backward, the transfer frame 20 moves backward with respect to the fixed frame 10.

작업자가 서브와이어하네스(4)의 손상을 확인 후, 실린더부재(30)의 작동을 정지시킨다.After the operator checks the damage of the subwire harness 4, the operation of the cylinder member 30 is stopped.

따라서, 작업자는 컨트롤러(60)를 통해 실린더부재(30)의 전진 횟수를 파악하여 서브와이어하네스(4)의 내구성을 체크할 수 있게 된다.Therefore, the operator can check the durability of the subwire harness 4 by grasping the number of advances of the cylinder member 30 through the controller 60.

한편, 도시하지는 않았지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어하네스의 내구수명 측정장치는 메인와이어하네스(2)와 서브와이어하네스(4)를 온도 등 실차 조건에 맞추도록 챔버 내부에 구비할 수도 있다.On the other hand, although not shown, the endurance life measuring device of the vehicle wire harness according to an embodiment of the present invention may be provided in the chamber to match the main wire harness 2 and the sub-wire harness 4 to the actual vehicle conditions such as temperature. have.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

2: 메인와이어하네스 4: 서브와이어하네스
10: 고정프레임 20: 이송프레임
30: 실린더부재 40: 가이드레일
50: 브라켓 52: 구속부재
60: 컨트롤러2: main wire harness 4: sub-wire harness
10: stationary frame 20: transport frame
30: cylinder member 40: guide rail
50: bracket 52: restraining member
60: controller

Claims (6)

고정프레임;
상기 고정프레임 상에 구비되고, 메인와이어하네스에서 분기되는 서브와이어하네스를 배선 정렬하는 이송프레임; 및
상기 고정프레임에 연결되어 상기 이송프레임을 왕복 이동시키며 상기 메인와이어하네스에 대한 상기 서브와이어하네스의 내구성을 테스트하기 위한 실린더부재를 포함하고,
상기 고정프레임은 상기 서브와이어하네스를 상기 이송프레임 방향으로 절곡시키기 위해 브라켓을 구비하며,
상기 서브와이어하네스는 구속부재에 의해 상기 브라켓에 고정 정렬되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치.
A fixed frame;
A transfer frame provided on the fixed frame and configured to wire-align the subwire harness branched from the main wire harness; And
A cylinder member connected to the fixed frame for reciprocating the transfer frame and testing the durability of the subwire harness with respect to the main wire harness,
The fixed frame has a bracket for bending the subwire harness in the direction of the transfer frame,
And said subwire harness is fixedly aligned with said bracket by a restraining member.
제 1항에 있어서,
상기 이송프레임은 상기 고정프레임에 나란하게 배열된 가이드레일을 따라 직선 왕복 이동하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치.
The method of claim 1,
The transfer frame is a life span measuring apparatus of the wire harness for seat wiring of the vehicle, characterized in that the linear reciprocating movement along the guide rail arranged in parallel to the fixed frame.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 브라켓은 상기 이송프레임의 왕복 이동 방향을 따라 위치 가변 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치.
The method of claim 1,
The bracket is a durable life measuring device of the wire harness for seat wiring, characterized in that the position is provided to be variable in the reciprocating direction of the transfer frame.
제 1항에 있어서, 상기 이송프레임은,
상기 실린더부재에 연결되어 상기 고정프레임에 대해 직선 왕복 이동되는 지지대;
상기 지지대에 연결되고, 상기 지지대의 이동방향에 대해 수직한 방향으로 위치 가변 가능하게 설치되는 거치대; 및
상기 지지대의 이동방향을 따라 상기 거치대에 위치 가변 가능하게 연결되며, 상기 서브와이어하네스를 결속하는 결속리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치.
The method of claim 1, wherein the transfer frame,
A support connected to the cylinder member to linearly reciprocate with respect to the fixed frame;
A cradle connected to the support and installed to be variable in position in a direction perpendicular to the moving direction of the support; And
It is connected to the cradle in a variable position along the moving direction of the support, the endurance life measuring device of the wire harness for seat wiring, characterized in that it comprises a binding rib for binding the sub-wire harness.
제 1항에 있어서,
상기 실린더부재는 전후진 이동 개수를 표시하는 컨트롤러에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 배선용 와이어하네스의 내구수명 측정장치.The method of claim 1,
And said cylinder member is electrically connected to a controller for displaying the number of forward and backward movements.
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