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KR101219699B1 - A scooter using a spare tire of vehicles - Google Patents

A scooter using a spare tire of vehicles Download PDF

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Publication number
KR101219699B1
KR101219699B1 KR1020100105583A KR20100105583A KR101219699B1 KR 101219699 B1 KR101219699 B1 KR 101219699B1 KR 1020100105583 A KR1020100105583 A KR 1020100105583A KR 20100105583 A KR20100105583 A KR 20100105583A KR 101219699 B1 KR101219699 B1 KR 101219699B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
spare tire
vehicle
hub
electric bicycle
main body
Prior art date
Application number
KR1020100105583A
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Korean (ko)
Other versions
KR20120044161A (en
Inventor
안재헌
김병철
김정호
김태헌
김길주
김곤
임정욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거가 소개된다.
상기한 전기 자전거는 차량용 스페어타이어(110); 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120); 상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130); 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140); 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150);를 포함하여 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.As a spare tire for a vehicle is used as a rear wheel, an electric bicycle using a spare tire is introduced so that it can be folded and can be charged while being loaded in the trunk space of the vehicle.
The electric bicycle is a vehicle spare tire (110); A main body 120 provided with a rear wheel mounting portion 121 to detach the spare tire 110 on one side thereof; The main body 120 and the hinge portion 131 is connected so as to be folded and unfolded, the tilting body having a front wheel wheel 132 that can be inserted into the inner groove 113 of the spare tire 110 on one side ( 130); A driving motor 140 provided in the tilting body 130 to drive the front wheel 132; It is characterized in that the battery 150 is stored in order to supply the electrical energy to the drive motor 140; and to be folded and loaded in the trunk space (1) provided in the vehicle.

Description

스페어타이어를 이용한 전기 자전거{A SCOOTER USING A SPARE TIRE OF VEHICLES}Electric bike using spare tire {A SCOOTER USING A SPARE TIRE OF VEHICLES}

본 발명은 차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to an electric bicycle using a spare tire that can be charged while the vehicle spare tire is used as a rear wheel and can be easily loaded in the trunk space of the vehicle and loaded.

최근, 대기환경 개선을 위한 노력의 일환으로 자전거 보급 및 그 이용자가 증가하고 있는 추세인바, 여행객들은 차량에 자전거를 적재하여 원거리까지 이동한 후 자전거를 통해 주변을 관광하는 형태로 여행의 트렌드가 변하고 있을 정도로 자전거는 현대인에게 각광을 받고 있다.Recently, as a result of efforts to improve the air environment, bicycles are being spread and the number of users is increasing.Travel trends are changed in that tourists load the bicycles into vehicles and travel around them through bicycles. Bicycles are in the spotlight by modern people.

또한, 여성이나 노약자가 큰 힘을 들이지 않고 자전거를 쉽게 이용할 수 있도록 전기 자전거의 보급도 늘어나고 있지만, 종래의 자전거나 전기 자전거는 주로 가까운 곳을 이동하기에는 좋으나 먼 곳까지 이동하기에는 불편하다.In addition, the spread of electric bicycles are increasing so that women and the elderly can easily use the bicycle without a great effort, the conventional bicycles and electric bicycles are mainly good for moving near, but inconvenient to move far.

따라서 대부분 전기 자전거를 차량에 적재하여 자동차로 먼 곳까지 운행한 후, 전기 자전거를 타고 주위를 관광하게 되지만 전기 자전거를 차량에 적재하기 위해서는 별도의 캐리어가 필요하거나 폴딩식 전기 자전거인 경우에도 많은 공간을 차지하게 되어 그 이용에 불편이 많다.
Therefore, most of the electric bikes are loaded into the vehicle and driven to a far distance by car, and then the electric bicycles are toured around. Occupy a lot of inconvenience to use.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량에 기본적으로 마련되어 있는 스페어타이어를 전기 자전거의 후륜 휠로 사용하여 스페어타이어의 활용도를 높이는 한편 차량의 트렁크 공간을 크게 차지하지 않고 용이하게 적재될 수 있도록 폴딩 구조를 가지며 차량에 적재되고 있는 동안에 차량용 배터리나 발전기를 이용하여 충전이 이루어지는 전기 자전거를 제공하여 누구나 쉽고 편리하게 전기 자전거를 이용할 수 있도록 함에 있다.
The present invention is to solve the problems as described above, the purpose is to use the spare tire basically provided in the vehicle as the rear wheel of the electric bicycle to increase the utilization of the spare tire and easy to occupy the trunk space of the vehicle easily It has a folding structure so that it can be loaded easily and provides an electric bicycle that is charged using a vehicle battery or a generator while being loaded in a vehicle so that anyone can easily and conveniently use the electric bicycle.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, In order to solve the above-mentioned problems,

차량용 스페어타이어;Vehicle spare tires;

일측에 상기 스페어타이어를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부가 마련된 메인바디;A main body provided with a rear wheel mounting portion for attaching and detaching the spare tire on one side;

상기 메인바디와 힌지부를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어의 내부홈 안으로 삽입 가능한 전륜휠이 구비된 틸팅바디;A tilting body connected to the main body and the hinge part so as to be folded and extended, and having a front wheel wheel inserted into an inner groove of the spare tire on one side;

상기 전륜휠이 구동되도록 틸팅바디에 구비된 구동모터; A drive motor provided in the tilting body to drive the front wheels;

상기 구동모터에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리;를 포함하여Including; a battery in which electrical energy is stored to supply electrical energy to the driving motor

차량에 마련된 트렁크 공간에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어를 이용한 전기 자전거를 제공한다.It provides an electric bicycle using a spare tire, characterized in that to be folded in the trunk space provided in the vehicle.

여기서 상기 후륜장착부는, 상기 메인바디와 연결되면서 수용홈이 형성된 허브와, 상기 허브의 수용홈에 삽입되는 베어링부를 매개로 허브와 상대회전 가능하게 결합되면서 일측 표면 상에 돌출되는 복수개의 결합볼트부를 갖는 회전플랜지와, 상기 회전플랜지의 결합볼트부에 끼워진 스페어타이어가 고정되도록 하는 너트부로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the rear wheel mounting portion, the hub and the receiving groove is connected to the main body, a plurality of coupling bolts protruding on one surface while being coupled to the hub relative to the hub via a bearing portion inserted into the receiving groove of the hub It characterized in that the rotating flange having a nut portion for fixing the spare tire fitted to the coupling bolt portion of the rotating flange.

또한 상기 베어링부의 일측부는 상기 허브의 수용홈에 삽입되고 타측부는 상기 회전플랜지의 내부에 삽입되어 상기 허브와 회전플랜지의 상대회전이 가능하도록 하는 복열식 베어링인 것을 특징으로 한다.In addition, one side of the bearing portion is inserted into the receiving groove of the hub and the other side is characterized in that the double-row bearing is inserted into the rotation flange to allow the relative rotation of the hub and the rotating flange.

또한 상기 메인바디에는 외부로부터 전원을 공급받아 상기 배터리에 전기에너지가 저장되도록 하는 전원충전부가 구비됨으로써 차량의 트렁크공간에 구비되어 있는 전원공급부로부터 배터리가 충전될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the main body is characterized in that the battery is charged from the power supply unit provided in the trunk space of the vehicle is provided with a power charging unit for receiving electric power from the outside to store the electrical energy in the battery.

또한 상기 구동모터는 상기 틸팅바디 중에서 상기 전륜휠이 회전되는 회전축 상에 동축 일체로 설치된 것을 특징으로 한다.
In addition, the driving motor is characterized in that the coaxial unit is integrally installed on the rotating shaft of the front wheel wheel of the tilting body.

본 발명에 의하면, 차량용 스페어타이어를 전기 자전거의 후륜 휠로 이용하므로 스페어타이어의 활용도가 높아지고, 차량에 적재할 때에는 쉽게 접히므로 수납이 용이할 뿐만 아니라 공간을 적게 차지할 뿐만 아니라 차량 적재 중에 차량용 전원을 공급받아 충전이 되기 때문에 전기 자전거의 사용 편의성이 증대되는 효과가 있다.
According to the present invention, since the spare tire for the vehicle is used as a rear wheel of the electric bicycle, the utilization of the spare tire is increased, and when the vehicle is mounted on the vehicle, the spare tire is easily folded, so it is not only easy to store, but also takes up less space, and supplies the vehicle power while loading the vehicle. Since the battery is charged, the convenience of use of the electric bicycle is increased.

도1은 차량용 트렁크 공간에 본 발명에 따른 전기 자전거가 적재된 것을 나타낸 개략도,
도2는 본 발명에 따른 전기 자전거의 언폴딩 상태를 나타낸 측면도,
도3은 도2에 따른 전기 자전거의 언폴딩 상태를 나타낸 단면도,
도4는 본 발명에 따른 전기 자전거가 차량의 트렁크 공간에 적재되기 위하여 폴딩된 상태를 나타낸 측면도,
도5는 도4에 따른 전기 자전거의 언폴딩 상태를 나타낸 단면도,
도6은 본 발명에 따른 전기 자전거의 후륜 장착부를 나타낸 사시도.1 is a schematic view showing that an electric bicycle according to the present invention is loaded in a trunk space for a vehicle;
2 is a side view showing an unfolding state of an electric bicycle according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing an unfolding state of the electric bicycle according to FIG. 2;
Figure 4 is a side view showing a state in which the electric bicycle folded according to the invention to be loaded in the trunk space of the vehicle,
5 is a cross-sectional view showing an unfolding state of the electric bicycle according to FIG. 4;
Figure 6 is a perspective view of the rear wheel mounting portion of the electric bicycle according to the invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있는 전기 자전거(100)에 관한 것으로, 일반적으로 차량에는 도시된 바와 같이 트렁크 공간(1)이 마련되어 있고 그 트렁크 공간(1)의 하부에는 타이어 펑크시 교체할 수 있도록 스페어타이어(110)가 구비된다.As shown in FIG. 1, the present invention relates to an electric bicycle 100 that can be folded and stacked in a trunk space 1 provided in a vehicle. In general, a vehicle is provided with a trunk space 1 as shown. The spare tire 110 is provided in the lower portion of the trunk space 1 so as to be replaced when the tire is punctured.

상기 스페어타이어(110)는 차륜에 장착되어 있는 타이어가 펑크 나기 전까지는 사용되지 않고 트렁크 공간(1)의 하부에 보관되어 있는 것이 일반적인바, 본 발명에서는 상기 스페어타이어(110)의 활용도를 높이기 위하여 그 스페어타이어(110)를 후륜 휠로 사용하는 전기 자전거(100)를 제시한다. 물론, 스페어타이어(110)가 차량에 필요할 때에는 전기 자전거(100)로부터 용이하게 탈거되도록 하여 타이어 펑크와 같은 비상상황에 대처할 수 있도록 한다.The spare tire 110 is not used until the tire mounted on the wheel is punctured, but is generally stored under the trunk space 1. In the present invention, in order to increase the utilization of the spare tire 110, An electric bicycle 100 using the spare tire 110 as a rear wheel is presented. Of course, when the spare tire 110 is required for the vehicle, the spare tire 110 can be easily removed from the electric bicycle 100 to cope with an emergency situation such as a tire puncture.

도2 및 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자전거(100)는 크게 스페어타이어(110), 메인바디(120), 틸팅바디(130), 구동모터(140), 배터리(150)를 포함하여 이루어진다.
2 and 3, the electric bicycle 100 according to the present invention is largely spare tire 110, the main body 120, the tilting body 130, the driving motor 140, the battery 150 It is made, including.

상기 스페어타이어(110)는 앞에서 설명한 바와 같이 차량에 기본적으로 구비되어 있는 것으로, 본 발명에 따르면 전기 자전거(100)의 후륜 휠을 이루게 된다.The spare tire 110 is basically provided in the vehicle as described above, and according to the present invention forms the rear wheel of the electric bicycle 100.

상기 스페어타이어(110)는 도3의 단면도에 잘 나타나 있는 바와 같이 휠(111)과 림(112)에 의하여 내측으로 오목한 내부홈(113)이 형성되어 그 내부홈(113) 안은 소정의 수용공간이 만들어진다.
The spare tire 110 has an inner groove 113 concave inwardly by the wheel 111 and the rim 112, as shown in the cross-sectional view of FIG. This is made.

또한, 상기 메인바디(120)는 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 것으로서, 상기 메인바디(120)의 타측에는 사용자가 앉을 수 있도록 안장(120a)이 구비된다.In addition, the main body 120 is provided with a rear wheel mounting portion 121 to detach the spare tire 110 on one side, the other side of the main body 120 has a saddle (120a) so that the user can sit It is provided.

상기 후륜장착부(121)는 사용자가 스페어타이어(110)를 용이하게 부착하고 탈거할 수 있는 구조로 이루어지는 것이 바람직한바, 상기 후륜장착부(121)는 도6에 도시된 바와 같이 허브(122)와, 베어링부(123)와, 회전플랜지(124)와, 너트부(125)를 포함하여 이루어진다.The rear wheel mounting portion 121 is preferably made of a structure that the user can easily attach and remove the spare tire 110, the rear wheel mounting portion 121 is a hub 122 and, as shown in Figure 6, It comprises a bearing portion 123, a rotating flange 124, and a nut portion 125.

상기 허브(122)는 메인바디(120)와 연결되면서 일측면이 개방되어 내부로 수용홈(122a)이 형성되는 구조로 이루어지는데, 상기 허브(122)는 상기 메인바디(120)의 일측면으로부터 돌출되도록 형성되어 상기 스페어타이어(110)가 용이하게 부착되면서 메인바디(120)와 간섭이 일어나지 않도록 한다.The hub 122 has a structure in which one side is opened and the receiving groove 122a is formed therein while being connected to the main body 120, and the hub 122 is formed from one side of the main body 120. Is formed to protrude so that the spare tire 110 is easily attached so as not to interfere with the main body 120.

또한 상기 베어링부(123)는 허브(122)의 수용홈(122a)에 일부가 삽입되는 것으로, 상기 회전플랜지(124)는 베어링부(123)를 매개로 허브(122)와 상대회전 가능하게 결합된다. 상기 허브(122)는 실질적으로 고정되어 있는 부분이기 때문에 상기 회전플랜지(124)가 허브(122) 상에서 베어링부(123)를 통해 회전하게 된다.In addition, a part of the bearing part 123 is inserted into the receiving groove 122a of the hub 122, and the rotation flange 124 is coupled to the hub 122 by the bearing part 123 so as to be relatively rotatable. do. Since the hub 122 is a substantially fixed portion, the rotation flange 124 is rotated through the bearing portion 123 on the hub 122.

여기서, 상기 베어링부(123)는 도6에 도시된 바와 같이 그 일측부가 허브(122)의 수용홈(122a)에 삽입되고, 그 타측부가 상기 회전플랜지(124)의 내부에 삽입되는 구조로 이루어져 상기 허브(122)와 회전플랜지(124)의 상대회전이 가능하도록 하는 복열식 베어링인 것이 바람직하다. Here, the bearing portion 123 has a structure in which one side thereof is inserted into the receiving groove 122a of the hub 122, and the other side thereof is inserted into the rotating flange 124 as shown in FIG. 6. It is preferably made of a double row bearing to allow the relative rotation of the hub 122 and the rotating flange 124.

복열식 베어링은 도시된 바와 같이 상기 허브(122)가 스페어타이어(110)에 대해 외팔 지지보와 같은 구조로 하중을 받는 경우에 하중 분산에 유리하고 내구성이 우수한 장점이 있다.As shown in the double row bearing, when the hub 122 is loaded with a structure such as a cantilever support beam with respect to the spare tire 110, it is advantageous in load distribution and has excellent durability.

상기 회전플랜지(124)에는 일측 표면상으로 돌출되는 결합볼트부(124a)가 복수개(적어도 2개 이상) 마련되는데, 이 결합볼트부(124a)에 상기 스페어타이어(110)의 휠(111)에 형성된 결합공이 끼워지고 스페어타이어(110)가 회전플랜지(124)로부터 이탈되는 것을 방지하여 스페어타이어(110)가 고정되도록 상기 결합볼트부(124a)에는 상기 너트부(125)가 체결된다.
The rotating flange 124 is provided with a plurality (at least two) of the coupling bolt portion 124a protruding on one surface, the coupling bolt portion 124a on the wheel 111 of the spare tire 110. The nut portion 125 is fastened to the coupling bolt portion 124a so that the formed coupling hole is fitted and the spare tire 110 is prevented from being separated from the rotation flange 124 so that the spare tire 110 is fixed.

한편, 도2 내지 도5에 도시된 바와 같이 상기 틸팅바디(130)는 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되는 구성으로, 상기 틸팅바디(130)의 일측에는 전륜휠(132)이 구비된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2 to 5, the tilting body 130 is connected to the main body 120 and the hinge portion 131 so as to be folded and unfolded, and one side of the tilting body 130. The front wheel 132 is provided.

상기 전륜휠(132)은 후륜휠로 사용되는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 크기로 이루어지는 것이 폴딩시 전기 자전거(100)의 적재 공간을 줄일 수 있어 바람직하다.The front wheel 132 is preferably made of a size that can be inserted into the inner groove 113 of the spare tire 110 used as the rear wheel can reduce the loading space of the electric bicycle 100 when folding.

여기서, 상기 틸팅바디(130)에는 상기 전륜휠(132)을 조향할 수 있도록 조향레버(133)가 마련된다.
Here, the tilting body 130 is provided with a steering lever 133 to steer the front wheel 132.

또한, 상기 구동모터(140)는 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 상기 틸팅바디(130)의 일측에 구비되는 구성인바, 상기 구동모터(140)의 구동력은 동력전달수단을 통해 상기 전륜휠(132)에 제공된다. 여기서 구동모터(140)의 구동력을 전륜휠(132)에 전달하기 위한 동력전달수단은 일반적으로 널리 알려진 공지기술에 해당하므로 별도의 설명은 생략한다.In addition, the drive motor 140 is configured to be provided on one side of the tilting body 130 to drive the front wheel 132, the driving force of the drive motor 140 is the front wheel (via a power transmission means) 132). Herein, the power transmission means for transmitting the driving force of the driving motor 140 to the front wheel 132 is generally known in the art, so a separate description is omitted.

본 발명에 따르면, 도3 및 도5에 도시된 바와 같이 상기 구동모터(140)는 별도의 동력전달수단을 사용하지 않고 상기 틸팅바디(130) 중에서도 상기 전륜휠(132)이 회전되는 회전축(141) 상에 동축 일체로 설치될 수 있다. 따라서, 상기 구동모터(140)가 상기 회전축(141)을 직접 구동시키면 상기 회전축(141)의 구동력이 전륜휠(132)에 전달되어 전륜휠(132)이 회전되는 것이다.
According to the present invention, as shown in FIGS. 3 and 5, the driving motor 140 has a rotating shaft 141 in which the front wheel 132 is rotated among the tilting bodies 130 without using a separate power transmission means. ) Can be installed coaxially. Therefore, when the driving motor 140 directly drives the rotary shaft 141, the driving force of the rotary shaft 141 is transmitted to the front wheel 132 to rotate the front wheel 132.

상기 배터리(150)는 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 메인바디(120) 또는 틸팅바디(130) 중 어느 한 곳에 설치되며, 상기 배터리(150)는 전기에너지를 저장하였다가 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하여 전륜휠(132)이 구동되도록 한다.The battery 150 is installed at any one of the main body 120 or the tilting body 130 to supply electric energy to the driving motor 140, and the battery 150 stores the electric energy before driving the electric motor. The front wheel 132 is driven by supplying electric energy to the motor 140.

이때, 상기 배터리(150)가 방전되는 경우에 배터리(150)가 다시 충전될 수 있도록 하는 전원충전부(미도시)가 구비되는 것이 바람직한데, 상기 전원충전부는 외부로부터 전원을 공급받아 상기 배터리(150)에 전기에너지가 저장되도록 상기 메인바디(120)에 구비되는 것이 좋다.In this case, it is preferable that a power charging unit (not shown) is provided to allow the battery 150 to be recharged when the battery 150 is discharged. The power charging unit is supplied with power from the outside to supply the battery 150. In the main body 120 is preferably stored so that the electrical energy is stored.

따라서 본 발명에 따른 전기자전거가 차량용 트렁크 공간(1)에 적재되고 있는 동안에 상기 전원충전부를 통하여 충전이 이루어질 수 있도록 차량의 트렁크 공간(1)에는 별도의 전원공급부(미도시)가 마련되는 것이 바람직한데, 상기 전원공급부는 차량에 구비된 배터리(150) 또는 발전기와 연결되고, 그 전원공급부를 상기 전원충전부에 연결함으로써 전기자전거에 구비된 배터리(150)가 충전되도록 한다.Therefore, it is preferable that a separate power supply unit (not shown) is provided in the trunk space 1 of the vehicle so that charging can be made through the power charging unit while the electric bicycle according to the present invention is loaded in the vehicle trunk space 1. The power supply unit is connected to the battery 150 or the generator provided in the vehicle, and the battery supply unit 150 of the electric bicycle is charged by connecting the power supply unit to the power charger.

물론, 상기 전원공급부를 가정용 전원과 연결한다면 전기자전거에 마련된 전원충전부를 통해 상기 배터리(150)는 가정에서도 충전될 수 있다.Of course, if the power supply unit is connected to the home power, the battery 150 may be charged at home through a power charging unit provided in the electric bicycle.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.
As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable Example, the scope of the present invention is not limited to the specific Example described, and the person of ordinary skill in the art is not limited within the scope of this invention. Substitution and modification of the components are possible, which also belongs to the rights of the present invention.

1 : 트렁크 공간 100 : 전기 자전거
110 : 스페어타이어 120 : 메인바디
130 : 틸팅바디 140 : 구동모터
150 : 배터리1: trunk space 100: electric bicycle
110: spare tire 120: main body
130: tilting body 140: drive motor
150: battery

Claims (5)

차량용 스페어타이어(110);
일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120);
상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130);
상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140);
상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150)를 포함하면서 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있고;
상기 후륜장착부(121)는 상기 메인바디(120)와 연결되면서 수용홈(122a)이 형성된 허브(122)와, 상기 허브(122)의 수용홈(122a)에 삽입되는 베어링부(123)를 매개로 허브(122)와 상대회전 가능하게 결합되면서 일측 표면 상에 돌출되는 복수개의 결합볼트부(124a)를 갖는 회전플랜지(124)와, 상기 회전플랜지(124)의 결합볼트부(124a)에 끼워진 스페어타이어(110)가 고정되도록 하는 너트부(125);로 이루어진 것을 특징으로 하는 스페어타이어를 이용한 전기 자전거.Vehicle spare tire 110;
A main body 120 provided with a rear wheel mounting portion 121 to detach the spare tire 110 on one side thereof;
The main body 120 and the hinge portion 131 is connected so as to be folded and unfolded, the tilting body having a front wheel 132 that can be inserted into the inner groove 113 of the spare tire 110 on one side ( 130);
A driving motor 140 provided in the tilting body 130 to drive the front wheel 132;
It can be loaded folded in the trunk space (1) provided in the vehicle including a battery (150) in which the electrical energy is stored to supply the electrical energy to the drive motor (140);
The rear wheel mounting portion 121 is connected to the main body 120, the hub 122 having the receiving groove 122a is formed, and the bearing portion 123 inserted into the receiving groove 122a of the hub 122 is mediated Rotating flange 124 having a plurality of coupling bolt portion 124a protruding on one surface while being coupled to the rotary hub 122 and the relative rotation, and is fitted to the coupling bolt portion 124a of the rotary flange 124 Spare tire 110, the nut portion 125 to be fixed; electric bicycle using a spare tire, characterized in that consisting of. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 베어링부(123)의 일측부는 상기 허브(122)의 수용홈(122a)에 삽입되고 타측부는 상기 회전플랜지(124)의 내부에 삽입되어 상기 허브(122)와 회전플랜지(124)의 상대회전이 가능하도록 하는 복열식 베어링인 것을 특징으로 하는 스페어타이어를 이용한 전기 자전거.The method according to claim 1,
One side of the bearing portion 123 is inserted into the receiving groove 122a of the hub 122 and the other side is inserted into the rotating flange 124 to be relative to the hub 122 and the rotating flange 124. An electric bicycle using a spare tire, characterized in that the double row bearing to enable rotation. 청구항 1에 있어서, 상기 메인바디(120)에는 외부로부터 전원을 공급받아 상기 배터리(150)에 전기에너지가 저장되도록 하는 전원충전부가 구비됨으로써 차량의 트렁크공간에 구비되어 있는 전원공급부로부터 배터리(150)가 충전될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어를 이용한 전기 자전거.According to claim 1, The main body 120 is provided with a power charging unit for receiving electric power from the outside to store the electrical energy in the battery 150, the battery 150 from the power supply unit provided in the trunk space of the vehicle Electric bicycle using a spare tire, characterized in that to be charged. 제1항에 있어서, 상기 구동모터(140)는 상기 틸팅바디(130) 중에서 상기 전륜휠(132)이 회전되는 회전축(141) 상에 동축 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 스페어타이어를 이용한 전기 자전거.According to claim 1, wherein the drive motor 140 is an electric bicycle using a spare tire, characterized in that coaxially installed on the rotating shaft 141, the front wheel 132 is rotated among the tilting body (130).
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