KR101202854B1

KR101202854B1 - 시동 버튼 시스템의 버튼 장치

Info

Publication number: KR101202854B1
Application number: KR1020090048689A
Authority: KR
Inventors: 조영일; 서우종
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2009-06-02
Filing date: 2009-06-02
Publication date: 2012-11-20
Also published as: WO2010140851A3; WO2010140851A2; CN102459861A; KR20100130037A

Abstract

시동 버튼 시스템의 버튼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 누룸 조작으로 엔진 시동을 제어하는 시스템에 적용되는 시동 버튼에 start/stop 버튼인 제1 버튼과 ACC/IGN 버튼인 제2 버튼을 구비하고 이 2개의 버튼과 각각 접촉되어 전기적으로 연결되는 접점을 버튼 시동 제어 모듈에 연결하여 상기 버튼 스위치의 출력 신호를 버튼 시동 제어 모듈로 제공함에 따라 정확하게 스위칭할 수 있고 그에 따른 버튼 장치에 대한 신뢰성을 향상할 수 있도록 한 시동 버튼 시스템의 버튼 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 운전자의 누룸 조작하도록 외부로 돌출된 스위치와, 상기 스위치의 접속에 따라 누룸 조작되는 제1 버튼 및 제2 버튼과, 버튼 시동 제어 모듈에 공통으로 연결되는 B+ 접점, 상기 제1 버튼 또는 제2 버튼의 누름 작동 위치에 따라 상기 B+(또는 그라운드(GND); 이하 B+로 표현)접점과 붙거나 떨어져 ON/OFF 상태의 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈로 제공하는 제1 버튼 스위치 및 제2 버튼 스위치를 포함하는 시동 버튼 모듈을 포함하되, 상기 시동 버튼 모듈은, 상기 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점이 연결되고, 상기 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

시동키, 포브키, SSB, 버튼

Description

시동 버튼 시스템의 버튼 장치{BUTTON APPARATUS FOR START BUTTON SYSTEM}

본 발명은 시동 버튼 시스템의 버튼의 오작동을 방지하기 위한 방안에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시동 버튼 시스템의 버튼 장치의 오조작에도 불구하고 정확하게 구동할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

현재 차량에는 수많은 전자 장치들이 있으며, 이 장치들에 효율적으로 전원을 인가하기 위해서 OFF(LOCK), ACC, IGN START를 나누어 주고 있다.

키박스를 이용하지 않고 버튼 타입으로 전원을 공급 제어하는 버튼 시동 시스템이 장착된 차량이 제공되고 있다.

상기 버튼 시동 시스템이 장착되는 차량은 기존의 키박스가 없어지게 되어 OFF, ACC, IGN ON, START 전원을 스위치 접점에 의해 공급하는 것이 아니라 전원 제어유닛이 차량의 조건에 따라 출력 릴레이를 단속하여 전원을 공급한다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래 상기 버튼 시동 시스템은 외부에 돌출되는 스위치의 누룸 조작에 따라 제1 버튼(1A) 및 제2 버튼(1B)을 가지고 해당 위치의 버튼 누룸 조작 방식으로서, 버튼 시동 제어 모듈(3)에 공통으로 연결되는 B+ 접점과 제1 버튼(1A) 또는 제2 버튼(1B)의 누룸 조작에 의해 출력되는 각각의 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈(1)로 공급하도록 구비되는 시동 버튼 모듈(2)을 포함한다.
여기서, 상기 스위치의 누룸 조작에 조작에 따라 동시에 누룸 조작되는 제1 버튼(1A) 및 제 버튼(1B)는 세이프트(saft) 모드로서, 스위치의 누룸 조작 여부에 따라 동시에 제1 버튼(1A) 및 제2 버튼(1B)가 동시에 전기적 신호가 수신될 때 시동 버튼 모듈(2)에서 상기 스위치가 누룸 조작되었다고 판정한다.

즉, 상기 시동 버튼 모듈(2)은 상기 버튼 시동 제어 모듈(1)로부터 공급되는 B+ 접점(2a)과 상기 제1 버튼(1A)의 제1 및 제2 접점(2b)(2c) 및 제2 버튼(1B)의 제1(2d) 및 제2 접점(2e)을 포함하고, 상기 제1 버튼(2A) 또는 제2 버튼(2B)의 누름 작동에 따라 누룸 조작된 해당 버튼의 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b) 및 제2 접점(2c)에 동시에 붙거나 떨어져 ON/OFF되는 제1 스위치 및 제2 스위치를 포함한다.

이러한 제1 버튼(1A) 및 제2 버튼(1B)의 누룸 조작에 따라 시동모터가 작동되어 엔진에 시동이 걸리게 되고 차량을 주행할 수 있게 된다.

그러나, 운전자의 오조작에 의해(제1 버튼 또는 제2 버튼의 한쪽 방향으로 치우쳐 누룸 조작) 상기 버튼 시동 제어 모듈(1)의 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b) 또는 B+ 접점(2a)과 제2 접점(2c) 만이 붙은 경우 제1 버튼(1A)의 전기적 신호가 출력되지 않게 된다. 이 경우 차량 시스템의 오동작으로 인식하여 버튼을 다시 한번 누름 조작하는 불편함이 따르게 되고 종종 버튼 모듈 고장 경보가 발생하여 차량에 대한 불안감을 가질 수 있다

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 시동 버튼 모듈의 상기 제1 버튼의 제1 접점과 제2 버튼의 제2 접점을 연결하여 버튼 시동 제어 모듈의 제1 입력 포트에 접속하고 상기 제1 버튼의 제2 접점과 제2 버튼의 제1 접점이 연결하여 상기 버튼 시동 제어 모듈의 제2 입력 포트에 접속함에 따라, 운전자의 오조작에도 불구하고 해당 버튼의 조작 상태에 따라 차량이 정확하게 구동하고 해당 버튼에 대한 신뢰성을 향상하여 버튼 장치의 파손을 방지할 수 있도록 한 버튼 시동 시스템의 버튼 장치를 제공하고자 함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 과제에 따라,

운전자의 누룸 조작할 수 있도록 외부에 돌출된 스위치의 조작 시 누룸 조작되는 제1 버튼 및 제2 버튼과,

버튼 시동 제어 모듈에 공통으로 연결되는 B+ 접점, 상기 제1 버튼 또는 제2 버튼의 누름 작동 위치에 따라 상기 B+ 접점과 붙거나 떨어져 ON/OFF 상태의 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈로 제공하는 제1 버튼 스위치 및 제2 버튼 스위치를 포함하는 시동 버튼 모듈을 포함하되,

상기 시동 버튼 모듈은,

상기 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점이 연결되고,

상기 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

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본 발명에 의하면, 시동 버튼 모듈의 상기 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점을 연결하여 버튼 시동 제어 모듈의 제1 입력 포트에 접속하고 상기 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결하여 상기 버튼 시동 제어 모듈의 제2 입력 포트에 접속함에 따라, 운전자의 오조작에도 불구하고 해당 버튼의 조작 상태에 따라 차량이 정확하게 구동하고 해당 버튼에 대한 신뢰성을 향상하며 잦은 버튼의 조작에 의거한 운전자 불편을 해소하고 버튼 모듈 고장에 대한 오경보를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 버튼 시동 시스템의 버튼 장치의 구성을 보인 도면으로서, 이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버튼 시동 시스템의 버튼 장치는 시동 버튼 모듈의 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점을 연결하여 버튼 시동 제어 모듈의 제1 입력 포트에 접속하고 상기 시동 버튼 모듈의 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결하여 상기 버튼 시동 제어 모듈의 제2 입력 포트에 접속하도록 구비되고, 이러한 장치는, 버튼 시동 제어 모듈(10), 시동 버튼(30), 시동 버튼 모듈(50)로 구비된다.

여기서, 상기 버튼 시동 제어 모듈(10)은 운전자의 누룸 조작할 수 있도록 외부에 돌출된 스위치(미도시됨)의 조작 시 누룸 조작되는 상기 시동 버튼(30)의 조작 상태에 따라 시동 버튼 모듈(50)로부터 공급되는 전기적 신호를 제공 받아 시동 모터의 조작에 의거한 엔진 시동 및 점화 등을 제어하도록 구비된다.

또한, 상기 시동 버튼(30)는 운전자의 누룸 조작할 수 있도록 외부에 돌출된 스위치(미도시됨)를 포함하고, 상기 스위치의 조작 시 동시에 누룸 조작되는 제1 버튼(30A) 및 제2 버튼(30B)로 구비된다.

한편, 상기 시동 버튼 모듈(50)은 상기 버튼 시동 제어 모듈(10)에 접속되는 B+ 접점(2a)을 가지고, 상기 B+ 접점(2a)에 공통으로 접속되는 제1 버튼 스위치(50A) 및 제2 버튼 스위치(50B)를 포함한다.

즉, 상기 제1 버튼 스위치(50A)는 상기 제1 버튼(30A)의 누룸 조작에 따라 상기 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b) 및 B+ 접점(2a)과 제2 접점(2c) 중 하나 이상이 접속될 때 상기 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b) 및 제2 버튼 스위치(50B)의 제4 접점(2e)의 출력 신호 또는 B+ 접점(2a)과 제2 접점(2c) 및 제2 버튼 스위치(50B)의 제3 접점(2d)의 출력 신호로부터 ON 상태의 전기적 신호를 발생하고 이 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈(10)의 제1 입력 포트로 전송하는 제1 접점(2b) 및 제2 접점(2c)를 포함한다.

또한, 상기 제2 버튼 스위치(50B)는 상기 제2 버튼(30B)의 누룸 조작에 따라 상기 B+ 접점(2a)과 제3 접점(2d) 및 B+ 접점(2a)과 제4 접점(2e) 중 하나 이상이 접속될 때 상기 B+ 접점(2a)과 제3 접점(2d) 및 제1 버튼 스위치(50A)의 제2 접점(2c)의 출력 신호 또는 B+ 접점(2a)과 제4 접점(2e) 및 제1 버튼 스위치(50A)의 제1 접점(2b)의 출력 신호로부터 ON 상태의 전기적 신호를 발생하고

이 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈(10)의 제2 입력 포트로 전송하는 제3 접점(2d) 및 제4 접점(2e)를 포함한다.

여기서, 상기 제1 버튼 스위치(50A)의 제1 접점(2b)은 상기 제2 버튼 스위치(50B)의 제4 접점(2e)에 접속되고, 또한, 상기 제1 버튼 스위치(50A)의 제2 접점(2c)은 상기 제2 버튼 스위치(50B)의 제3 접점(2d)에 접속된다.

이러한 구성에 의하면, 시동 버튼 모듈(30)의 제1 버튼(30A)의 누룸 조작 위치에 따라 제1 버튼 스위치(50A)의 상기 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b)이 붙은 경우, 상기 B+ 접점(2a)과 제1 접점(2b) 및 상기 제2 버튼 스위치(50B)의 제4 접점(2e)의 출력 신호에 의거하여 발생한 ON 상태의 전기적 신호가 버튼 시동 제어 모듈(10)로 제공된다.

또한, 상기 시동 버튼 모듈(30)의 제1 버튼(30A)의 누룸 조작 위치에 따라 제1 버튼 스위치(50A)의 상기 B+ 접점(2a)과 제2 접점(2c)이 붙은 경우, 상기 B+ 접점(2a)과 제2 접점(2c) 및 상기 제2 버튼 스위치(50B)의 제3 접점(2d)의 출력 신호에 의거하여 발생한 ON 상태의 전기적 신호가 버튼 시동 제어 모듈(10)로 제공된다.

한편, 상기 시동 버튼 모듈(30)의 제2 버튼(30B)의 누룸 조작 위치에 따라 제2 버튼 스위치(50B)의 상기 B+ 접점(2a)과 제3 접점(2d)이 붙은 경우, 상기 B+ 접점(2a)과 제3 접점(2d) 및 상기 제1 버튼 스위치(50A)의 제2 접점(2c)의 출력 신호에 의거하여 발생한 ON 상태의 전기적 신호가 버튼 시동 제어 모듈(10)로 제공된다.

또한, 상기 시동 버튼 모듈(30)의 제2 버튼(30B)의 누룸 조작 위치에 따라 제2 버튼 스위치(50B)의 상기 B+ 접점(2a)과 제4 접점(2e)이 붙은 경우, 상기 B+ 접점(2a)과 제4 접점(2e) 및 상기 제1 버튼 스위치(50A)의 제1 접점(2b)의 출력 신호에 의거하여 발생한 ON 상태의 전기적 신호가 버튼 시동 제어 모듈(10)로 제공된다.
본 발명의 실시예에서 B+는 소오스 전원을 의미하며, 소오스 전원은 해당 시동 버튼 시동 제어 모듈(3)의 종류에 따라 B+ 또는 그라운드(GND) 중 하나로 설정될 수 있으며, 이는 당업자에 의해 자명한 사항이므로 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 시동 버튼 모듈의 상기 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점을 연결하여 버튼 시동 제어 모듈의 제1 입력 포트에 접속하고 상기 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결하여 상기 버튼 시동 제어 모듈의 제2 입력 포트에 접속함에 따라, 운전자의 오조작에도 불구하고 해당 버튼의 조작 상태에 따라 차량이 정확하게 구동하고 해당 버튼에 대한 신뢰성을 향상하며 잦은 버튼의 조작에 의거한 운전자 불편을 해소하고 버튼 모듈 고장에 대한 오경보를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 종래의 버튼 시동 시스템의 구성을 보인 도이다.

도 2는 본 발명에 따른 버튼 시동 시스템의 버튼 장치의 구성을 보인 도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

10 : 버튼 시동 제어 모듈

30A, 30B : 제1 버튼 및 제2 버튼

50A. 50B : 제1 버튼 스위치 및 제2 버튼 스위치

2a : B+ 접점

2b-2e: : 접점

Claims

운전자의 누룸 조작할 수 있도록 외부에 돌출된 스위치의 누룸 조작 시 누룸 조작되는 제1 버튼 및 제2 버튼과,

버튼 시동 제어 모듈에 공통으로 연결되는 B+ 접점, 상기 제1 버튼 또는 제2 버튼의 누름 작동 위치에 따라 상기 B+ 접점과 붙거나 떨어져 ON/OFF 상태의 전기적 신호를 버튼 시동 제어 모듈로 제공하는 제1 버튼 스위치 및 제2 버튼 스위치를 포함하는 시동 버튼 모듈을 포함하되,

상기 시동 버튼 모듈은,

상기 제1 버튼 스위치의 제1 접점과 제2 버튼 스위치의 제4 접점이 연결되고,

상기 제1 버튼 스위치의 제2 접점과 제2 버튼 스위치의 제3 접점이 연결되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 버튼 시동 시스템의 버튼 장치.
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