KR101192301B1 - 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉방시스템의 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서에 관한 것이다. 이는 콘덴서(100)에 있어서, 다수의 콘덴서 튜브들이 일정한 간격으로 평행하게 나열되고 그 사이에 방열핀들을 구비하는 콘덴서 튜브부(140)와; 상기 콘덴서 튜브부(140)의 일단을 하나의 통로로 서로 연결하는 유입측 헤더 파이프(120)와; 상기 콘덴서 튜브부(140)의 타단을 하나의 통로로 서로 연결하는 유출측 헤더 파이프(160)를 구비하고, 여기서 상기 유출측 헤더 파이프(160)에는 그 길이를 따라 나란히 리시버 드라이어(160b)를 구성하기 위한 케이스부(167)가 일체로 형성된다. 이에 따라, 부품 수 및 전체 장치의 부피를 감소시킬 수 있어 작업 공정을 단축하고 재료 비용을 저감시킬 수 있게 하는 등의 현저한 효과를 제공한다.
본 발명 냉방시스템은 차량, 농기계, 중장비, 항공기, 선박 등은 물론 에어콘이나 냉장고 등에도 적용이 가능하다.

Description

리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서{Condenser Integrated with Receiver Dryer}

본 발명은 일반적으로 냉방 시스템에서 가스상 냉매를 액체상 냉매로 변환하는 콘덴서에 관한 것으로서, 더 상세하게는 다수의 평행한 콘덴서 튜브들과 이 콘덴서 튜브들의 양단에 각각 일체로 결합되어 있는 두 개의 콘덴서 헤더 파이프로 구성된 콘덴서 구조 중 하나의 콘덴서 헤더 파이프와 리시버 드라이어용 케이스부재를 일체로 성형함으로써, 부품 수 및 전체 장치의 부피를 감소시킬 수 있어 작업 공정을 단축하고 재료 비용을 저감시킬 수 있게 한 새로운 구성의 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서에 관한 것이다.

일반적으로, 냉방 시스템은 액체가 기화할 때 주위에서 열을 빼앗는 현상을 이용하기 위해 저온에서도 증발이 가능한 냉매(프레온, R-132a 등)를 작동유체로 이용하여 압축(compression), 응축(condensation), 팽창(expansion), 증발(evaporation)의 싸이클을 반복하도록 구성된다.

도 1에 부분적으로 도시되어 있는 이러한 싸이클에서, 냉매는 저온 저압의 가스 상태로 저압관(11)을 통해 압축기(compressor)(10)로 유입된 후 고온 고압 가스 상태로 압축되어 고압관(13)으로 유출된다. 고압관(13)으로부터 전달되는 고온고압가스 상태의 냉매는 콘덴서(condenser)(20)를 거치면서 외부로 열을 방출하여 저온고압의 액체 냉매로 변한다. 콘덴서(20)에서 유출된 액체 냉매는 리시버 드라이어(Receiver Dryer)(30)를 통과하면서 이물질과 수분이 제거된다. 그리고 나서 저온 고압 액체 냉매는 고압관(15)을 지나 팽창밸브(미도시)에 도달하여 저온 저압 액체 상태로 변환한 후, 증발기(미도시)에 유입된다. 증발기에서는 저온 저압 액체 냉매가 주위로부터 열을 흡수하면서 증발하여 저온 저압의 기체로 변환되어 다시 압축기(10)로 되돌아가게 된다. 이 과정에서 증발기 주위에 형성된 찬 공기는 블로어를 통해 차량 내부로 강제 송풍될 수 있다.

통상적으로 리시버 드라이어(30)는 콘덴서(20)에서 유출되는 액체 냉매를 통과시켜 이물질과 수분을 제거하기 위한 장치로서, 대체로 긴 원통형의 케이스 내에 여과기와 제올라이트와 같은 건조제를 채운 구성을 가진다. 리시버 드라이어(30)의 역할이 원활히 이루어지지 않을 경우에는 이물질로 인한 막힘 현상이 발생할 수 있어 냉방 시스템의 성능이 저하될 수 있는 것은 물론이고, 이런 상황이 오래 방치될 경우에는 압축기(10)에도 부담을 주어 시스템 고장의 원인이 될 수 있다.

종래에는 이러한 리시버 드라이어(30)와 콘덴서(20)는 통상 별도의 부품으로 구성되어 있었다. 이렇게 별도의 부품으로 구성된 경우의 장점은, 일부 부품에 고장이 발생한 경우 장치 전체를 교체하거나 분리하여 수리할 필요없이, 고장난 부품만을 탈거하여 분리하기 용이하므로 고장발생시 수리 또는 교체 비용이 적게 든다는 점이다.

그러나 근래의 기술의 발전에 따라 부품의 수명이 증가하고 있을 뿐만 아니라 고장 발생의 빈도도 적어지고 있기 때문에, 별도의 부품으로 구성하는 것보다는 일체형으로 제조함으로써 재료를 절감하고 조립 공정을 단축시켜야 한다는 요구가 존재한다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 개량 요구에 부응하고 다양한 추가 장점을 제공하기 위하여 발명된 것이다. 본 발명은, 다수의 평행한 콘덴서 튜브들과 이 콘덴서 튜브들의 양단에 각각 일체로 결합되어 있는 두 개의 콘덴서 헤더 파이프로 구성된 콘덴서 구조 중 하나의 콘덴서 헤더 파이프와 리시버 드라이어용 케이스부재를 일체로 성형함으로써, 부품 수 및 전체 장치의 부피를 감소시킬 수 있어 작업 공정을 단축하고 재료 비용을 저감시킬 수 있게 한 새로운 구성의 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 각각의 헤더 파이프를 클래드재가 도포되어 있는 U자관과 이 U자관의 개방면을 폐쇄하기 위한 용도를 가진 별도의 헤더커버부재를 조립하고 브레이징처리하여 제조함으로써, 특히 고가의 재료인 클래드재가 최소한으로만 소모될 수 있도록 하여 재료 비용을 크게 절감할 수 있게 하는 새로운 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 헤더 파이프에 다수의 체결공이 구비된 체결가이드판을 일체로 성형함으로써, 다양한 구조의 차량 내부에서 단순히 체결브라켓을 서로 다른 체결공에 대해 결합하는 것만으로 설치될 수 있도록 하여 공용화할 수 있게 하는 새로운 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적은 본 발명에 따라 제공되는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서에 의하여 달성된다.

본 발명의 일 양상에 따라 제공되는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서는, 냉매 순환방식 냉방시스템의 콘덴서에 있어서, 다수의 콘덴서 튜브들이 일정한 간격으로 평행하게 나열되고 그 사이에 방열핀들을 구비하는 콘덴서 튜브부와; 상기 콘덴서 튜브부의 일단을 하나의 통로로 서로 연결하는 유입측 헤더 파이프와; 상기 콘덴서 튜브부의 타단을 하나의 통로로 서로 연결하는 유출측 헤더 파이프를 구비하고, 여기서 상기 유출측 헤더 파이프에는 그 외측에 길이를 따라 나란히 리시버 드라이어를 구성하기 위한 케이스부가 일체로 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 표면에 접합부위에만 클래드재가 도포된 U자형 헤더관(121)의 개방 부분을, 외측으로 다수의 체결공이 형성된 체결가이드판이 일체로 돌출 형성되어 있으면서 표면에 클래드재가 도포되지 않은 헤더커버부재로 폐쇄하도록 조립하고 브레이징 처리함으로써, 상기 U자형 헤더관의 표면에 도포된 클래드재에 의해 상기 U자형 헤더관과 상기 헤더커버부재가 서로 접합되어 형성될 수 있다.

다른 실시예에 있어서, 상기 유입측 헤더 파이프에서, 상기 U자형 헤더관은: 콘덴서 튜브부와 브레이징 처리되어 접합되는 다수의 접합공들이 형성되는 베이스면과 이 베이스면의 양단에서 꺾어져 연장되어 있는 한 쌍의 다리부를 포함하고; 상기 헤더커버부재는 상기 U자형 헤더관의 개방면을 폐쇄하는 베이스면과 이 베이스면의 양단에서 꺽여져 연장되는 한 쌍의 다리부를 포함하며, 상기 U자형 헤더관의 다리부와 상기 헤더커버부재의 다리부가 서로 접촉하도록 조립될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 유입측 헤더 파이프에서, 상기 헤더커버부재의 다리부의 외측에는, 상기 U자형 헤더관의 다리부의 단부가 삽입되도록 하는 후크부가 각각 형성될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 유입측 헤더 파이프에서, 상기 헤더커버부재의 외측으로 다수의 체결공이 형성된 체결가이드판이 일체로 돌출 형성될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 유출측 헤더 파이프는: 표면에 접합부위에만 클래드재가 도포된 U자형 헤더관의 개방 부분을, 상기 리시버 드라이어를 구성하기 위한 케이스부와 상기 케이스부의 외측으로 다수의 체결공이 형성된 체결가이드판이 일체로 돌출 형성되어 있으면서 표면에 클래드재가 도포되지 않은 헤더커버부재를 조립하고 브레이징 처리함으로써, 상기 U자형 헤더관의 표면에 도포된 클래드재에 의해 상기 U자형 헤더관과 상기 헤더커버부재가 서로 접합되어 형성될 수 있다.

다른 실시예에 있어서, 상기 유출측 헤더 파이프에서 상기 U자형 헤더관은: 콘덴서 튜브부와 브레이징 처리되어 접합되는 다수의 접합공들이 형성되는 베이스면과 이 베이스면의 양단에서 꺾어져 연장되어 있는 한 쌍의 다리부를 포함하고; 상기 헤더커버부재는 상기 U자형 헤더관의 개방면을 폐쇄하는 베이스면과 이 베이스면의 양단에서 꺽여져 연장되는 한 쌍의 다리부를 포함하며, 상기 U자형 헤더관의 다리부와 상기 헤더커버부재의 다리부가 서로 접촉하도록 조립될 수 있다.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 유출측 헤더 파이프에서 상기 헤더커버부재의 다리부의 외측에는, 상기 U자형 헤더관의 다리부의 단부가 삽입되도록 하는 후크부가 각각 형성될 수 있다.

그리고 또 다른 실시예에 있어서, 상기 유출측 헤더 파이프에서 상기 헤더커버부재의 외측으로 다수의 체결공이 형성된 체결가이드판이 일체로 돌출 형성될 수 있다.

상술한 구성을 가지는 본 발명은 냉매 순환 방식 냉방시스템의 콘텐서에 있어서, 다수의 평행한 콘덴서 튜브들과 이 콘덴서 튜브들의 양단에 각각 일체로 결합되어 있는 두 개의 콘덴서 헤더 파이프로 구성된 콘덴서 구조 중 하나의 콘덴서 헤더 파이프와 리시버 드라이어용 케이스부재를 일체로 성형함으로써, 부품 수 및 전체 장치의 부피를 감소시킬 수 있어 작업 공정을 단축하고 재료비용을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 각각의 헤더 파이프를 클래드재가 도포되어 있는 U자관과 이 U자관의 개방면을 폐쇄하기 위한 용도를 가진 별도의 헤더커버부재를 조립하고 브레이징처리하여 제조함으로써, 특히 고가의 재료인 클래드재가 최소한으로만 투입될 수 있도록 하여 재료 비용을 절감할 수 있게 한다.

또한 본 발명은 헤더 파이프에 다수의 체결공이 구비된 체결가이드판을 일체로 성형함으로써, 다양한 구조의 차량 내부에서 단순히 체결용 브라켓을 서로 다른 체결공에 대해 결합하는 것만으로 설치될 수 있도록 하여 부품 공용화를 이룰 수 있게 하는 등의 현저한 효과를 제공한다.

도 1은 종래 기본적인 차량 냉방 시스템 중 일부를 도시한 개략적인 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서의 구조를 개략적으로 도시한 정면도.
도 3은 도 2에 도시된 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서 정면도에서 A 부분을 확대한 부분 확대도.
도 4는 도 2에 도시된 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서 정면도에서 B에서 잘라서 본 개략적인 단면도.
도 5는 도 4에 도시된 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서 단면도에서 유입측 헤더 파이프 부분을 확대한 부분 확대도.
도 6은 도 4에 도시된 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서 단면도에서 유출측 헤더 파이프 부분을 확대한 부분 확대도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명을 구체적인 예를 들어 설명한다. 이하의 설명은, 발명의 이해를 돕기 위하여, 차량용 냉방시스템을 구체예로 들어 설명하고 있지만, 본 발명 냉방 시스템은 차량이나 농기계, 중장비 또는 항공기, 선박은 물론 에어콘이나 냉장고, 쇼케이스 등의 냉매 순환 방식 냉각 시스템에 두루 적용이 가능하다.

도 2는 차량용 냉방 시스템의 콘덴서(응축기) 즉, 가스상 냉매를 액체상 냉매로 변환하는 콘덴서의 구조를 보여준다.

일반적으로 콘덴서는 얇고 좁은 통로를 이루는 콘덴서 튜브들이 다수 병행하게 배치되고, 이들 콘덴서 튜브들 사이에는 방열핀들이 배열되어 이루어지는 콘덴서 튜브부(140)를 구비한다. 가스상 냉매는 이들 콘덴서 튜브부(140)에 있는 콘덴서 튜브 내부를 통과하는 동안 외부로 열을 방출하면서 액화, 즉 응축하게 된다. 외부로의 열 방출을 용이하게 하기 위하여 각각의 콘덴서 튜브들은 좁고 긴 통로를 이루며 방열핀들이 그 외측면에 연결되어 있다. 통상적으로 이런 콘덴서 외측에는 별도의 펜모터(미도시)가 작동하여 바람을 일으켜서 열방출을 더 용이하게 한다.

한편 리시버 드라이어는 일반적으로 콘덴서에서 유출되는 액체 냉매를 통과시켜 이물질과 수분을 제거하기 위한 일종의 필터링 장치로서, 대체로 속이 빈 긴 원통형의 케이스 내에 여과기와 제올라이트와 같은 건조제를 채우고 이들을 냉매가 통과하도록 통로를 형성한 구성을 가진다.

본 발명에 따른 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서(100)는, 하나의 콘덴서 헤더 파이프, 바람직하게는 액체상 냉매가 유출되는 유출측 헤더 파이프와 리시버 드라이어용 케이스 부재를 일체로 성형한다는 특징을 제공한다. 이에 따라 부품 수 및 전체 장치의 부피를 감소시킬 수 있어 작업 공정을 단축하고 재료 비용을 저감시킬 수 있다.

도시된 예에서, 특히 냉매 유출측 헤더 파이프(160)에는 그 길이를 따라 나란히 리시버 드라이어(160b)를 구성하기 위한 케이스부(167)가 일체로 형성되어 있음이 보여지고 있다. 이 케이스부(167) 내부에, 여과기와 제올라이트와 같은 건조제를 채우고 이들을 냉매가 통과하도록 통로용 배관 등을 형성함으로써, 도 1에 예시된 리시버 드라이어(30)를 구성할 수 있다.

도시된 예에서 리시버 드라이어(160b)를 구성하기 위한 케이스부(167)는 속이 빈 원통형 파이프 형태로 되어 있으나, 본 발명에 따라 케이스부(167)는 원통형만이 가능한 것은 아니며 필요에 따라 다양한 단면 형태, 예컨대 사각단면 형태의 파이프도 가능하다는 것을 해당 기술 분야의 기술자라면 쉽게 이해할 것이다.

한편 도시된 바와 같이 콘덴서 튜브부(140)의 양단에는 헤더 파이프(120, 160)가 각각 결합된다. 헤더 파이프는, 이들 다수의 콘덴서 튜브들로 이루어진 다수의 통로들과 고압관과 같은 하나의 통로를 연결시키는 매개수단으로서, 대체로 속이 빈 하나의 긴 사각형 관 또는 원통관과 같은 형상으로 이루어질 수 있다.

콘덴서 튜브들의 양 단부는 이 헤더 파이프(120, 160) 각각 일측에 일정한 간격을 가지고 형성되어 있는 다수의 결합공들에 접한 상태로 예컨대 브레이징 처리됨으로써 두 개의 헤더 파이프(120, 160) 사이에서 연통된 상태로 평행하게 고정될 수 있다.

여기서 브레이징(brazing) 처리라 함은, 450℃ 이상의 고온으로 가열하되, 접합하고자 하는 모재의 용융점 이하에서 작용하므로 모재는 상하지 않고 별도의 재료를 이용하여 두 모재를 접합하는 기술이다. 솔더링 처리에서 사용하는 납의 용융점은 약 327℃이기 때문에, 브레이징 처리에서는 클래드재와 같이 특수한 재료가 필요하다. 이 클래드재는 예를 들어 500 ~ 600℃ 사이에서 녹아 용융되는 재질로서 콘덴서 튜브 모재와 헤더 파이프 모재로 사용될 수 있는 알루미늄이 약 660℃의 용융점을 가지고 있기 때문에 콘덴서 부품들을 예를 들어 600℃로 가열하는 알루미늄 브레이징 접합 공정에서는 필수적으로 사용되고 있는 재료이다. 종래기술의 경우, 통상적으로 클래드재는 헤더 파이프 표면 전체에 도포된다.

본 발명에 따라 제공되는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서(100)는 헤더 파이프를 하나의 부품이 아니라 두 개의 분리된 부품을 조립하여 브레이징 처리를 통해 서로 접합하여 형성한다는 특징이 제공된다. 이는 헤더 파이프 표면에 도포되는 클래드재의 양을 감소시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 결과적으로 고가의 클래드재가 도포되는 표면적이 줄어들 수 있다는 장점이 제공될 수 있다.

이를 위하여, 도 4 내지 도 6에 예시된 바와 같이, 헤더 파이프(120, 160)는 U자형 헤더관(121, 161) 및 헤더커버부재(123, 163)의 두 부품이 조립되어 형성될 수 있다. 상기 두 부품의 조립[U자형 헤더관(121)과 헤더커버부재(123) 및 U자형 헤더관(161)과 헤더커버부재(163)의 조립]은 클래드재를 이용한 브레이징 처리 접합으로 완성된다.

U자형 헤더관(121, 161)은 일측에서는 콘덴서 튜브들과 접합되는 한편, 타측에서는 헤더커버부재(123, 163)와 접합되는데, 이때 U자형 헤더관(121, 161)의 표면에는 접합부위에만 브레이징 접합제인 클래드재가 도포된다.

헤더커버부재(123, 163)는 U자형 헤더관(121, 161)에 접합됨으로써 헤더 파이프의 공간(120a, 160a)을 형성하는 역할을 하는 부품이면서, 그 표면에 클래드재가 도포될 필요가 없다. 이에 따라 별도의 비용증가의 염려없이 헤더커버부재(123, 163)는 비교적 그 형태의 설계가 자유롭기 때문에, 이하에서 상세히 설명하는 바와 같이 체결가이드판(125, 165)이나 리시버 드라이어용 케이스부(167)와 같은 추가 형상을 일체로 성형할 수 있는 설계상의 자유를 제공할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 헤더 파이프(120, 160)는, 표면에 접합부위에만 클래드재가 도포된 U자형 헤더관(121, 161) 및 클래드재가 도포되지 않은 헤더커버부재(123, 163)를 조립하고 브레이징 처리함으로써, U자형 헤더관(121, 161)에 도포된 클래드재에 의해 U자형 헤더관(121, 161)과 헤더커버부재(123, 163)가 서로 접합되어 형성될 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, U자형 헤더관(121, 161)은 콘덴서 튜브부(140)와 브레이징 처리되어 접합되는 다수의 접합공들이 형성되는 베이스면(1212, 1612)을 포함한다. 그리고 이 베이스면(1212, 1612)의 양단에서 같은 방향으로 꺾어져 연장되어 있는 한 쌍의 다리부(1214, 1216; 1614, 1616)를 포함한다.

이에 대응하여 헤더커버부재(123, 163)는 U자형 헤더관(121, 161)의 개방면을 폐쇄하는 베이스면(1232, 1632)을 포함한다. 그리고 이 베이스면(1232, 1632)의 양단에서 같은 방향으로 꺽여져 연장되는 한 쌍의 다리부(1234, 1236; 1634, 1636)를 포함한다.

이 경우 도시된 예에서와 같이 U자형 헤더관(121, 161) 및 헤더커버부재(123, 163)가 서로 조립될 때, U자형 헤더관(121, 161)의 양 다리부(1214, 1216; 1614, 1616) 사이에 헤더커버부재(123, 163)의 양 다리부(1234, 1236; 1634, 1636)가 삽입됨으로써 서로 그 외표면들이 접촉하도록 조립될 수 있다.

다른 방식으로 U자형 헤더관(121, 161) 및 헤더커버부재(123, 163)가 서로 조립될 때, U자형 헤더관(121, 161)의 양 다리부(1214, 1216; 1614, 1616)의 외측으로 헤더커버부재(123, 163)의 양 다리부(1234, 1236; 1634, 1636)가 끼여들어가도록 하는 형태로, 즉 사이에 끼는 형태로 서로 그 외표면들이 접촉하도록 조립될 수도 있다.

U자형 헤더관과 헤더커버부재가 서로 두 개의 다리부에 의해 접촉하도록 한 구성은, 두 부품 즉 U자형 헤더관과 헤더커버부재가 서로 브레이징 처리에 의해 접합하는 부위별 면적을 늘릴 수 있다는 장점을 제공할 수 있다.

이에 더 하여 U자형 헤더관과 헤더커버부재의 결합이 견고하게 이루어지도록 하기 위하여, 도시된 바와 같이, 헤더커버부재(123, 163)의 다리부(1234, 1236; 1634, 1636)의 외측 즉 다리부가 베이스면과 이어지는 부분의 외측에, U자형 헤더관의 다리부(1214, 1216; 1614, 1616)의 단부가 삽입되도록 하는 후크부(1235, 1237; 1635, 1637)가 각각 형성될 수 있다.

본 발명에 따라 유입측 헤더 파이프(120)의 헤더커버부재(123)에는 그 길이방향을 따라 길게 연장되어 돌출되는 체결가이드판(125)이 더 일체로 형성될 수 있다. 유출측 헤더 파이프(160)의 경우에는 그 헤더커버부재(163)의 외측에 일체로 형성된 케이스부(167)의 길이 방향을 따라 그 외측으로 체결가이드판(165)이 일체로 돌출 형성될 수 있다.

이 체결가이드판(125, 165)은 콘덴서(100)를 차량 내부에 체결할 때 이용될 수 있는 부분이다. 특히 다수의 체결공(125a, 165a)이 체결가이드판(125, 165)을 따라 다수로 타공되어 형성될 수 있다. 이는 다양한 구조의 차량 내부에서 단순히 체결용 브라켓을 서로 다른 체결공에 대해 결합하는 것만으로 설치될 수 있도록 하여 부품 공용화를 이룰 수 있게 하는 장점을 제공한다.

이상에서는 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 설명하였으나, 당업자라면 본 명세서에서 설명된 여러 가지 특징을 참조하고 조합하여 다양하고 변형된 구성이 가능하다. 따라서 본 발명의 범위가 설명된 실시 예에만 국한되는 것이 아니라, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 함을 지적해둔다.

10 : 압축기 20 : 콘덴서
30 : 리시버 드라이어 100 : 콘덴서
120, 160 : 헤더 파이프 121, 161 : U자형 헤더관
123, 163 : 헤더커버부재 125, 165 : 체결가이드판
167 : 리시버 드라이어 케이스부 160b : 리시버 드라이어
140 : 콘덴서 튜브부

Claims (9)

1. 삭제
2. 냉매를 순환시키는 냉방시스템에서, 다수의 콘덴서 튜브들이 일정한 간격으로 평행하게 나열되고 그 사이에 방열핀들을 구비하는 콘덴서 튜브부(140); 상기 콘덴서 튜브부(140)의 일단을 하나의 통로로 서로 연결하기 위한 것으로서 또한 그 외측에 길이를 따라 나란히 리시버 드라이어(160b)를 구성하기 위한 케이스부(167)가 일체로 구비된 유입측 헤더 파이프(120); 및 상기 콘덴서 튜브부(140)의 타단을 하나의 통로로 서로 연결하는 유출측 헤더 파이프(160)를 구비하는 콘덴서(100)에 있어서 :
   상기 유입측 헤더 파이프(120)는: 표면에 접합부위에만 클래드재가 도포된 U자형 헤더관(121)의 개방 부분을, 외측으로 다수의 체결공(125a)이 형성된 체결가이드판(125)이 일체로 돌출 형성되어 있으면서 표면에 클래드재가 도포되지 않은 헤더커버부재(123)로 폐쇄하도록 조립하고 브레이징 처리함으로써, 상기 U자형 헤더관(121)의 표면에 도포된 클래드재에 의해 상기 U자형 헤더관(121)과 상기 헤더커버부재(123)가 서로 접합되어 형성되고;
   상기 유출측 헤더 파이프(160)는: 표면에 접합부위에만 클래드재가 도포된 U자형 헤더관(161)의 개방 부분을, 상기 리시버 드라이어(160b)를 구성하기 위한 케이스부(167)와 상기 케이스부(167)의 외측으로 다수의 체결공(165a)이 형성된 체결가이드판(165)이 일체로 돌출 형성되어 있으면서 표면에 클래드재가 도포되지 않은 헤더커버부재(163)를 조립하고 브레이징 처리함으로써, 상기 U자형 헤더관(161)의 표면에 도포된 클래드재에 의해 상기 U자형 헤더관(161)과 상기 헤더커버부재(163)가 서로 접합되어 형성된
   것을 특징으로 하는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 유입측 헤더 파이프(120)에서 상기 U자형 헤더관(121)은: 콘덴서 튜브부(140)와 브레이징 처리되어 접합되는 다수의 접합공들이 형성되는 베이스면(1212)과 이 베이스면(1212)의 양단에서 꺾어져 연장되어 있는 한 쌍의 다리부(1214, 1216)를 포함하고; 상기 헤더커버부재(123)는 상기 U자형 헤더관(121)의 개방면을 폐쇄하는 베이스면(1232)과 이 베이스면(1232)의 양단에서 꺽여져 연장되는 한 쌍의 다리부(1234, 1236)를 포함하며, 상기 U자형 헤더관(121)의 다리부(1214, 1216)와 상기 헤더커버부재(123)의 다리부(1234, 1236)가 서로 접촉하도록 조립되며; 또한
   상기 유출측 헤더 파이프(160)에서 상기 U자형 헤더관(161)은: 콘덴서 튜브부(140)와 브레이징 처리되어 접합되는 다수의 접합공들이 형성되는 베이스면(1612)과 이 베이스면(1612)의 양단에서 꺾어져 연장되어 있는 한 쌍의 다리부(1614, 1616)를 포함하고; 상기 헤더커버부재(163)는 상기 U자형 헤더관(161)의 개방면을 폐쇄하는 베이스면(1632)과 이 베이스면(1632)의 양단에서 꺽여져 연장되는 한 쌍의 다리부(1634, 1636)를 포함하며, 상기 U자형 헤더관(161)의 다리부(1614, 1616)와 상기 헤더커버부재(163)의 다리부(1634, 1636)가 서로 접촉하도록 조립되는
   것을 특징으로 하는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 유입측 헤더 파이프(120)에서 상기 헤더커버부재(123)의 다리부(1234, 1236)의 외측에는, 상기 U자형 헤더관의 다리부(1214, 1216)의 단부가 삽입되도록 하는 후크부(1235, 1237)가 각각 형성되고, 또한
   상기 유출측 헤더 파이프(160)에서 상기 헤더커버부재(163)의 다리부(1634, 1636)의 외측에는, 상기 U자형 헤더관(161)의 다리부(1614, 1616)의 단부가 삽입되도록 하는 후크부(1635, 1637)가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 리시버 드라이어를 일체화한 콘덴서.
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