[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR101191609B1 - 하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 psc i형 거더 - Google Patents

하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 psc i형 거더 Download PDF

Info

Publication number
KR101191609B1
KR101191609B1 KR1020110084577A KR20110084577A KR101191609B1 KR 101191609 B1 KR101191609 B1 KR 101191609B1 KR 1020110084577 A KR1020110084577 A KR 1020110084577A KR 20110084577 A KR20110084577 A KR 20110084577A KR 101191609 B1 KR101191609 B1 KR 101191609B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
girder
lower flange
tension
tension member
span
Prior art date
Application number
KR1020110084577A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120111870A (ko
Inventor
류정선
김형태
Original Assignee
김형태
류정선
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김형태, 류정선 filed Critical 김형태
Publication of KR20120111870A publication Critical patent/KR20120111870A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101191609B1 publication Critical patent/KR101191609B1/ko

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E01D2/02Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00Material constitution of bridges
    • E01D2101/20Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24Concrete
    • E01D2101/26Concrete reinforced
    • E01D2101/28Concrete reinforced prestressed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 프리스트레스트 콘크리트 I형 거더 교량의 성능향상에 관한 기술이다. 거더의 경간이 길어지면 소요되는 긴장재와 정착단의 수가 증가하는데 특히 수많은 정착단을 한 단면에 집중하는 것은 비용이 많이 드는 구조이므로 거더의 경간을 따라서 여러 단면에 정착단을 분산하여 설치하는 기술이 필요하다. 이를 위하여 거더의 상부플랜지, 복부 그리고 하부플랜지에 수직으로 접하는 가로보를 별도로 장치하고, 거더의 하부플랜지의 윗면과 가로보가 교차하는 곳을 긴장재의 정착단으로 활용하되 하부플랜지 내에서 긴장재를 포물선으로 설치함에 있어서 정착의 시점과 정착의 종점을 복부를 기준으로 상호 반대편에 위치시키고 프리스트레싱을 도입시키도록 하여 거더의 경간이 길어져도 하부플랜지의 단면 및 긴장재의 설치가 효과적이도록 한다. 본 발명은 현행 PSC I형 거더의 모델을 이용하면서 프리스트레싱이 필요한 하부플랜지 여러 구간에 다수의 긴장재를 정착하고 설치할 수 있어 거더의 경간을 확장하거나 거더의 높이를 낮추는데 활용될 수 있고 PSC 거더의 연속교, 라멘교의 제작에 활용되며 긴장재의 재긴장이 필요할 때 하부플랜지의 정착부를 이용하여 유지관리가 용이하다.

Description

하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 PSC I형 거더{Multi-anchored PSC I Type Girder Using Lower Flange Anchor}
본 발명은 프리스트레스트 콘크리트 I형 거더 교량의 성능향상에 관한 기술이다.
발명의 배경기술로는 PSC I형 거더교(Prestressed Concrete I Type Girder Bridge)가 있다.
기존에 쓰이는 통상적인 PSC I형 거더를 모델로 하되 긴장재(tendon)를 단부(end section) 이외에 필요한 위치에 정착(anchored)할 수 있다면 교량의 성능을 개선하여 거더의 높이를 낮추거나 거더 경간(길이)을 확장하여 공사비용을 절감할 수 있다. 이 문제를 해결하기 위한 선행기술로는 복부(web)를 정착단으로 활용하는 기술이 있는데 거더의 중간부에서는 복부의 내력이 취약하므로 단부정착을 제외하기 위한 적극적인 활용이 쉽지 않다. 거더의 경간이 약 40m 이상에서는 한쪽 단부에만 적어도 10개 이상의 정착단을 설치해야 하는데 이렇게 수많은 정착단을 한 단면에 집중하는 것은 매우 높은 고강도 콘크리트가 아니면 불가능하므로 거더의 경간을 따라서 여러 단면에 정착단을 분산하여 설치하는 기술이 필요하다.
프리스트레싱은 단면에 압축력을 작용시킬 뿐 아니라 편심에 의한 휨모멘트를 역으로 발생시켜 거더에 상향력을 주어 자중 및 활하중에 대하여 거더를 지지하는 역할을 하지만 이를 콘크리트 단면에 정착시킬 정착단이 적절히 확보되어야 한다. 본 발명에서는 거더의 경간이 길어져 단부에 집중된 큰 압축력에 대비하여 정착단이 여러곳에 분산되어 다(단면)정착이 가능한 거더의 하부플랜지에서의 정착시스템을 이용하고, 휨모멘트에 대하여도 편심거리가 큰 하부플랜지를 따라서 정착단을 창치하고 긴장재를 설치하도록 한다. 이 때 상부플랜지, 복부, 하부플랜지에 수직으로 접하는 가로보를 별도로 장치하고 거더의 하부플랜지의 윗면과 가로보가 교차하는 곳을 긴장재의 정착단으로 활용하되 가로보 및 하부플랜지 내에서 긴장재를 포물선으로 설치함에 있어서 정착의 시점과 정착의 종점을 복부를 기준으로 상호 반대편에 위치시키고 프리스트레싱을 도입시키도록 하여 거더의 경간이 길어져도 하부플랜지의 단면 및 긴장재의 설치가 효과적이도록 한다.
본 발명으로 정착단면이 다정착으로 다변화하므로 현행 PSC I형 거더의 모델을 그대로 이용하면서 프리스트레싱이 필요한 하부플랜지 여러 구간에 다수의 긴장재를 정착하여 설치할 수 있고 또한 거더의 연속화를 통하여 거더의 경간을 확장하거나 거더의 높이를 낮추는데 활용될 수 있고 긴장재의 재긴장이 필요할 때 하부플랜지의 정착부를 이용하므로 유지관리에 용이하게 된다.
[도 1] PSC I형 거더 단면도
[도 2] PSC I형 거더 측면도
[도 3] 하부플랜지 측면도
[도 4] 가로보 설치 단면도
[도 5] 가로보 및 하부플랜지에 정착된 긴장재 측면도
[도 6] 가로보를 이용한 일자형 긴장재 설치 평면도
[도 7] 가로보를 이용한 경사형 긴장재 설치 평면도
[도 8] 일자형 다정착 설치 평면도
[도 9] 일자형 다정착 설치 측면도
[도 10] 경사형 다정착 설치 평면도
[도 11] 경사형 다정착 설치 측면도
[도 12] 방향이 같고 평행하는 경사형 긴장재 및 쉬스 평면도
[도 13] 가로보 및 하부플랜지에 설치된 정착장치 측면도
[도 14] 가로보 및 하부플랜지에 설치된 정착장치 정면도
[도 15] 연속화된 거더의 상부플랜지 경사형 다정착 측면도
[도 16] 복합소재로 이중 피복된 긴장재의 강연선 예시도
[도 17] 라멘교 상부플랜지 및 교대의 경사형 다정착 평면도
[도 18] 라멘교 상부플랜지 및 교대의 경사형 다정착 측면도
[도 1] 에 보인 PSC I형 거더의 단면에서 하부플랜지영역은 프리스트레싱의 대상이다. 이 하부플랜지는 [도 2] 에서 보인 바와 같이 양 단부 사이에 길게 걸쳐있고 단면력의 증가로 그 중앙부로 갈수록 더욱 많은 프리스트레싱이 필요하다. [도 3] 에서 프리스트레싱이 필요한 어느 두 단면 ㉮, ㉯ 사이에 하부플랜지의 윗면 상의 두 곳 A 와 B를 정착단으로 하는 포물선의 긴장재를 배치하고 긴장후 정착시키도록 한다. 이 때 A와 B의 전면에는 정착단을 쐐기구조로 만드는 적당한 돌출체를 설치하여야한다. [도 1] 과 [도 2] 에서 보인 바와 같이 복부는 거더경간의 중간부에서 매우 유연한 세장재이므로 통상적으로 일정한 간격에 따라 가로보 또는 중간칸막이를 [도 4] 처럼 설치하게 된다. 이 가로보를 활용하면 [도 5] 처럼 하부플랜지와 가로보가 교차하는 모서리 부위에 정착단을 마련할 수 있다. 하부플랜지 내에서 다수의 긴장재가 최적으로 정렬되고 정착되기 위해서는 긴장재의 시점과 종점을 주시할 필요가 있다. [도 6] 은 복부를 기준으로 같은 쪽에 위치한 두 가로보에 정착된 긴장재를 거더를 앞에 두고 위쪽에서 볼 때 일자형으로 설치한 평면도이다. [도 7] 은 복부를 기준으로 상호 반대쪽에 위치한 두 가로보에 정착된 긴장재를 거더의 위쪽에서 볼 때 경사형으로 설치한 평면도이다. [도 8] 과 [도 9] 는 [도 6] 의 일자형설치 모델을 이용하여 복부(web)와 평행한 형태인 4셋트의 다정착구조의 평면도와 측면도를 각각 보인 것이다. 여기서 중앙부로 갈수록 더욱 많은 긴장재가 설치되고 더욱 많은 프리스트레싱이 제공됨을 볼 수 있는데, 긴장재의 겹침을 피하기 위해 짧은 긴장재의 최저점은 보다 높아야 하므로 거더의 경간이 길어지고 다량의 긴장재가 필요하다면 그에 따라 하부플랜지의 높이도 증가되어야 한다. 따라서 이 경우는 단부정착시스템을 제외하기는 곤란할 것으로 판단되며 이와 더불어 추가적으로 사용될 때는 효과적일 수 있다. [도 10] 과 [도 11] 은 [도 7] 의 경사형설치 모델을 이용하여 복부(web)를 횡단하는 형태로 설치된 4셋트의 다정착구조의 평면도와 측면도를 각각 보인 것이다. 단부에서 5m 이내에서는 프리스트레싱이 없고 5m~12.5m 구간에서는 두 개의 프리스트레싱이, 12.5m~27.5m 구간에서는 4개의 프리스트레싱이 작용하여 중앙부로 갈수록 더욱 많은 프리스트레싱이 제공됨을 볼 수 있다. 여기서 평면도상으로 볼 때 긴장재는 모두 거더의 중앙부의 좌우에 걸쳐있어야 가장 효율적이며 긴장재의 최소길이를 경간(40m)의 절반으로 본다면 이 경사형 긴장재의 기울기는 약 1/40정도로 계산되어 프리스트레싱으로 인한 단면의 압축력의 방향은 대략 복부와 평행하다고 볼 수 있다. 긴장재의 겹침을 피하기 위해 실선부는 상부로, 점선부는 하부로 통과하되 실선부 끼리 또는 점선부 끼리는 경간을 따라 서로 평행하여 방향이 같으므로 최저점의 높이가 동일하여 전체적으로 하부플랜지내에서 위로 지나가는 일단의 평행한 긴장재그룹과 이와 방향을 달리하여 아래로 지나가는 일단의 평행한 긴장재그룹으로 이루져서 경간이 길어지더라도 이 두 그룹의 구조는 변함이 없이 긴장재만 추가되므로 단부정착은 필요 없게 되며 거더의 단면은 단부, 중앙부의 구분이 없이 경간에 따라 일정하게 할 수 있다. 따라서 이 발명은 거더의 경간이 길어짐에 따라 증가하는 정착단의 면적과 긴장재의 수효를 만족시킬 뿐만 아니라 단부정착을 배제할 수 있으므로 단부끼리 연결된 다경간 연속 PSC I형 거더교량의 제작에 중요한 기술로 활용될 수 있다.
[도 12] 는 쉬스를 포함한 두개의 긴장재가 같은 방향으로 설치된 예로서 평면도를 보인 것이다. 하나의 긴장재는 그 연장이 평면도 상의 직선길이로 경간의 절반을 지나는 것으로 보았다. 하나의 긴장재에서 정착단의 시점과 종점간 평면수평거리는 당연히 거더의 경간길이보다는 작지만 단부를 기점으로 긴장재를 설치해 나갈 때 거더의 경간을 따라 종점의 위치는 거더의 중앙단면을 지난 이후의 곳이라야 가장 경제적인 활용이 된다. 하중으로 인한 휨모멘트 값이 경간 중앙단면에서 가장 크게 계산되기 때문이다. 긴장재의 정착단 역할을 하는 가로보는 거더의 경간의 길이와 하부플랜지의 폭에 따라서 다음과 같이 가로보의 설치간격이 계산된다. 경간 40m, 하부플랜지폭 800mm와 이를 고려하여 양 정착단의 앵커헤드 중심간 편차가 450mm(=800-175×2) 이므로 쉬스의 기울기는 약 1/45이다. 콘크리트의 시공을 위하여 쉬스의 외경을 70mm, 순간격을 40mm이상으로 볼 때 쉬스 중심 간의 최소거리는 110mm (=40+70)이고 평면도상의 긴장재의 기울기 1/45를 써서 정착단의 최소간격은 45×0.11m=4.95m로 가로보는 약 5m의 간격을 유지해야 하는 것으로 계산된다. 하부플랜지폭이 900mm이면 앵커헤드 중심 편차는 550mm, 정착단의 최소의 간격은 3.96m로 계산되어 가로보의 간격은 약 4m이상의 간격이 유지되어야 한다. 따라서 하부플랜지 중앙단면을 통과하는 긴장재의 수효는 8~10개로 계산된다.
[도 13] 은 가로보와 하부플랜지가 직교하는 곳에 설치된 정착장치를 거더의 측면도로 보인 것이다. 가로보의 사이즈는 정착장치의 지압판, 정착길이, 입사각도 등을 고려하면 길이, 폭, 높이가 각각 300mm 이상이 되어야 원활한 정착환경이 되는 것으로 계산된다. 여기서 하부플랜지의 높이 300mm, 앵커입사각도 30도를 각각 적용하였다.
[도 14] 는 단부를 바라본 정면도이다. 본 발명은 경간중간에서 정착하는 시스템이므로 필연적으로 긴장력을 도입하는 중에 정착단 후면에서 인장응력이 발생하게 되는데, 이는 교차하는 한 쌍의 긴장재 셋트를 동시에 긴장하여 후면의 인장응력을 감소시키는 방법과 단부정착을 활용하여 미리 인장응력방지용으로 별도의 압축응력을 도입해 두는 방법, 또는 보강철근을 배근하는 방법이 있다.
[도 15] 는 PSC I형 거더 2개를 교각의 지점부 위에서 맞대어 강체 연결한 연속화된 구조의 측면도이다. 하부플랜지의 긴장뿐 아니라 상부플랜지의 긴장에도 가로보의 정착단을 똑같이 활용할 수 있으므로 지점부 상의 부모멘트를 자연스럽게 대비할 수 있게 된다. 이에 따라 연속 PSC I형 거더 교량을 다음과 같이 제작할 수 있다. 먼저 거더 본체의 자중만을 지지할 수 있도록 [실시예 1] 의 방법과 같이 복부를 기준으로 상호 반대편의 가로보의 정착단을 활용하여 하부플랜지 내에서 아래로 평행하게 지나가는 긴장재그릅과 위로 평행하게 지나가는 긴장재그룹으로 분리된 다정착구조로써 프리스트레싱하고, 상부플랜지 내에 나중에 같은 방법으로 다정착구조로 상부플랜지를 긴장할 수 있도록 쉬스 또는 긴장재를 미리 마련해 두되 그 긴장력은 연속교의 활하중 및 슬래브자중에 대비할 수 있도록 한다. 이와 같이 제작된 PSC I형 거더들을 각 교각 위에서 맞대어 거치하고 단부에서 강체연결함과 동시에 양쪽 거더의 상부플랜지에 미리 마련된 쉬스 또는 긴장재를 맞대어 잇고 연속교의 활하중 및 슬래브자중에 의한 부모멘트를 커버할 수 있도록 가로보의 정착단을 활용하여 연속거더의 상부플랜지에 긴장력을 도입한다. 이 때 필요하다면 연속형 거더의 정모멘트구간에서 하부플랜지를 2차로 긴장할 수 있다. 이러한 연속 PSC I형 거더를 교축의 직각방향으로 간격에 따라 소요량 만큼 설치하고 상부플랜지 윗면에 접하여 바닥판슬래브를 타설하여 연속 PSC I형거더 교량을 완성한다. 이 교량의 특징은 거더 본체의 자중은 단순보구조로 대비하고, 활하중 및 바닥판자중은 연속보구조로 대비한다는 점이다.
[실시예 1] 에 기술한 바와 같이 본 발명에서 한 구간의 긴장재의 길이는 경제적으로 쉬스의 직경과 관계될 수 있는데 장경간의 거더에서는 콘크리트의 시공상 쉬스의 직경을 제한해야 할 경우 가 있다. [도 16] 은 쉬스 대신 복합소재로 이중으로 피복된 강연선의 긴장재를 보인 것으로, 이 복합소재는 지하철 등 지하구조물의 바닥에 시공하는 방수시트와 같은 재질을 쓰면 신축성과 강도가 만족스러울 것으로 판단되며 긴장재를 보호하기 위해 이중피복을 적용하더라도 각 피복의 두께가 5mm이내면 강연선의 직경에 최대한 쉬스의 경우보다 절반인 20mm가 추가되므로 본 발명에서 소요되는 긴장재를 철근조립과 동시에 설치하는데 충분하다. 이 복합소재피복으로 알루미늄재의 쉬스를 대체하면 콘크리트 양생 후 바로 긴장작업을 할 수 있고 그라우팅이 필요 없게 된다.
[도 17] 은 PSC I형거더를 사용한 라멘교에 있어서 본 발명에서 도입한 가로보의 정착단을 활용하고 상부플랜지와 교대 연결부의 부모멘트를 대비하기위한 긴장재설치의 평면도이고 [도 18] 은 측면도를 보인 것이다. 먼저 거더 본체의 자중만을 지지할 수 있도록 본 발명의 기본인 [실시예 1] 의 방법의 다정착구조로써 하부플랜지내에서 긴장재를 프리스트레싱하여 PSC I형거더를 제작하고, 상부플랜지 내에 나중에 같은 방법으로 다정착구조로 교각연결부에서 활하중 및 슬래브자중으로 인한 부모멘트를 지지하도록 상부플랜지를 긴장할 수 있게 쉬스 또는 긴장재를 미리 마련해둔다. 이후 양쪽 교각을 타설할 때에 [도 18] 에 보인 바와 같이 교대 내에 교대가로보를 이용하여 정착단을 만들고 쉬스 또는 긴장재를 매립하면서 교대를 제작해 올라간다. 이 교대에 거더를 거치하고 단부에서 교대에 강체연결함과 동시에 교대에서 올라온 쉬스 또는 긴장재와 거더의 상부플랜지의 쉬스 또는 긴장재를 잇고 상부플랜지와 교대의 정착단에서 동시에 긴장력을 도입한 후 바닥슬래브를 타설하여 라멘교를 완성한다. 수직의 긴장재를 매립하며 교대를 타설할 때에 [실시예 5] 에 예시한 복합소재로 피복된 강연선의 긴장재를 쓰면 시공에 유리하다.

Claims (5)

  1. PSC I형 거더에 있어서,
    긴장재의 길이는 상기 거더의 절반 길이보다 큰 구간에 설치되는 길이의 크기를 갖도록 하고 상기 긴장재 들은 각각 거더의 중앙단면을 지나되, 상기 긴장재가 하부플랜지 길이방향의 일정한 간격마다 하나씩 상기 하부플랜지에 동일한 길이로 배치됨으로써 상기 중앙단면으로 갈수록 긴장재가 부분중첩으로 인하여 수량이 증가하게 상기 거더를 형성하며,
    상기 긴장재 들은 각각 긴장재의 한 끝과 다른 끝을 상기 거더의 복부를 기준으로 서로 반대편에 위치하도록 하여 평면도상에서 상기 긴장재 들은 서로 평행하는 경사진 직선들의 띠를 이루며,
    상기 하부플랜지 윗면 및 복부 측면에 견고하게 접합된 콘크리트블록의 정착단들에 상기 긴장재 들을 각각 정착하는 것을 특징으로 하는, PSC I형 거더



  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
KR1020110084577A 2011-03-31 2011-08-24 하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 psc i형 거더 KR101191609B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110029473 2011-03-31
KR20110029473 2011-03-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120111870A KR20120111870A (ko) 2012-10-11
KR101191609B1 true KR101191609B1 (ko) 2012-10-15

Family

ID=47282458

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110084577A KR101191609B1 (ko) 2011-03-31 2011-08-24 하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 psc i형 거더

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101191609B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150054034A (ko) * 2013-11-08 2015-05-20 주식회사 티아이에스 교량의 거더 단면력 보강장치 및 그 제작방법

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102335963B1 (ko) * 2021-03-10 2021-12-07 (주)한맥기술 하부 플랜지의 긴장재 배치 구조를 변형하여 구조 성능을 향상시킨 ps 거더

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100885663B1 (ko) 2008-05-09 2009-02-26 주식회사 오케이컨설턴트 가로보를 정착부로 이용한 psc 합성거더의 연속화시공방법 및 그 구조
KR100948896B1 (ko) 2009-06-01 2010-03-24 주식회사 오케이컨설턴트 프리캐스트 횡가로보를 이용한 피에쓰씨 합성거더의 연속화 시공방법

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100885663B1 (ko) 2008-05-09 2009-02-26 주식회사 오케이컨설턴트 가로보를 정착부로 이용한 psc 합성거더의 연속화시공방법 및 그 구조
KR100948896B1 (ko) 2009-06-01 2010-03-24 주식회사 오케이컨설턴트 프리캐스트 횡가로보를 이용한 피에쓰씨 합성거더의 연속화 시공방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150054034A (ko) * 2013-11-08 2015-05-20 주식회사 티아이에스 교량의 거더 단면력 보강장치 및 그 제작방법
KR101641583B1 (ko) * 2013-11-08 2016-07-22 주식회사 티아이에스 교량의 거더 단면력 보강장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120111870A (ko) 2012-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101321267B1 (ko) 단면 강성증대와 복공판의 설치면적을 감소시키기 위한 강재 거더를 이용한 가설 교량 및 그 시공 방법
KR20130083410A (ko) 하천횡단용 변단면 프리캐스트 콘크리트 중공 슬래브(slab)형 횡방향 연결 박스 거더 및 이를 이용한 교량시공방법
KR101671124B1 (ko) Psc 스플라이스드 거더교용 프리스트레스트 콘크리트 거더 시스템 및 이를 이용한 psc 스플라이스드 거더교의 시공방법
KR101366903B1 (ko) 트러스 단면을 갖는 거더 및 이를 이용한 교량 및 육교 시공 방법
KR20110109367A (ko) 프리캐스트 거더 및 이를 이용한 교량 구조물
KR101455747B1 (ko) 강합성 psc 파형강판 u거더 단순교 및 연속교
KR101924092B1 (ko) 가설 구조물 및 그 시공방법
KR101191609B1 (ko) 하부플랜지의 정착단을 활용한 다정착 psc i형 거더
KR20130081606A (ko) 복부 파형강판 프리스트레스 콘크리트 합성아이빔 교량에서의 연속지점부의 시공방법
CN104562944A (zh) 大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系
KR101272119B1 (ko) 연속 지점부의 강성이 증대된 교량용 복부파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더
KR20080107567A (ko) 가설교량의 트러스구조
KR101169003B1 (ko) Psc 거더 라멘교 및 이의 시공방법
CN109629418A (zh) 一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板及施工方法
KR101540729B1 (ko) 와이어로프를 이용한 합성슬래브
KR101204279B1 (ko) 프리스트레싱 강거더교
KR100550241B1 (ko) 거더 브리지
KR20140017248A (ko) 복부 파형강판 합성빔 및 이를 이용한 합성빔 교량의 연속화구조
KR20080087250A (ko) 연속교의 프리스트레싱 장치
KR100569226B1 (ko) 경사진 긴장재에 의한 연속교의 바닥판 보강공법
KR20050018589A (ko) 거더 브리지의 구축 방법
KR101167152B1 (ko) 장경간 교량용 거더
KR101618200B1 (ko) 가설지주와 인장재를 이용한 거더교 시공방법 및 이를 이용하여 제작된 거더교
KR101204583B1 (ko) 강재와 철근콘크리트가 효율적으로 결합된 강합성 거더와 빔
KR101641583B1 (ko) 교량의 거더 단면력 보강장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150909

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160802

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170724

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180912

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190725

Year of fee payment: 8