KR101195809B1 - 스피닝 릴의 발음 기구 - Google Patents

Abstract

스피닝 릴의 발음 기구에 있어서, 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에 발음시킨다. 발음 기구(90)는 스풀샤프트(15)에 회전 불가능하면서 또한 축 방향 후방으로 이동 불가능하게 장착되는 환형 부재(20)와, 환형 부재(20)의 외주 측에 회전 가능하게 장착된 원통형의 제1 발음부(91)와, 스풀(4)이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때 제1 발음부(91)에 접촉을 반복하여 발음되는 제2 발음부(92)와, 환형 부재(20)와 제1 발음부(91) 사이에 배치되어 제1 발음부(91)의 회전을 규제하는 회전규제 부재(93)를 구비하고 있다.

스피닝 릴, 발음 기구, 스풀, 낚싯줄, 스풀샤프트, 회전 규제

Description

스피닝 릴의 발음 기구 {SPINNING-REEL SOUNDING MECHANISM}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 스피닝 릴의 측면도이다.

도 2는 상기 스피닝 릴의 측면 단면도이다.

도 3은 마스터 기어의 단면도이다.

도 4는 상기 마스터 기어의 확대 단면 개략도이다.

도 5는 상기 마스터 기어의 제조 공정을 나타내는 플로차트이다.

도 6은 상기 스피닝 릴의 스풀의 확대 단면도이다.

도 7은 상기 스풀의 지지부분의 측면확대도이다.

도 8은 상기 발음 기구의 배면확대 단면도이다.

도 9는 상기 스풀의 지지 부분 주변의 분해사시도이다.

도 10은 상기 스풀의 발음 기구 주변의 분해사시도이다.

[부호의 설명]

2 릴 본체 4 스풀

15 스풀샤프트 15a 암나사부

15b 비원형부 20 환형 부재

20a 노치부 20b 비원형 구멍

56 제1 베어링 57 제2 베어링

60 드래그 기구 70 유지 부재

71 유지부 71a 제1 유지부

71b 제2 유지부 72 가압부

73 원형부 75 핀 부재

76 스페이서 부재 90 발음 기구

91 제1 발음부 91a 톱니부

91b 홈부 92 제2 발음부

92a 제동자 부재 92b 지지 부재

92c 스프링 부재 93 회전규제 부재

93a 인터로킹부 94 스페이서 부재

[특허문헌 1] 일본 특개2004-81097호 공보

본 발명은 스피닝 릴의 발음 기구, 특히, 낚싯줄의 감기 및 풀기를 행하는 스풀과, 릴 본체에 대하여 회전 불가능한 스풀샤프트와의 상대회전에 의해 발음되는 스피닝 릴의 발음 기구에 관한 것이다.

일반적으로, 스피닝 릴은 핸들을 회전 가능하게 지지하는 릴 본체와, 로터와, 스풀샤프트에 회전 가능하게 장착된 스풀을 구비하고 있다. 스피닝 릴의 스풀 은 릴 본체에 대하여 전후 이동 가능하며, 외주에 낚싯줄이 감기는 실패 몸통부와, 실패 몸통부의 후단부에 설치된 직경이 커다란 원통형의 스커트부를 구비하고 있다. 실패 몸통부의 후단부에는 스풀샤프트에 회전 불가능하게 장착되어, 스풀의 후방으로의 이동을 규제하는 스풀 수용부가 배치되어 있다. 또, 프론트 드래그형의 스피닝 릴에서는, 실패 몸통부의 내부에 복수의 드래그판으로 이루어지는 드래그 기구나, 드래그 기구 작동 시에 발음되는 발음 기구 등을 가지고 있다(예를 들면 특허문헌 1 참조).

이러한 발음 기구는, 예를 들면 실패 몸통부의 후단부에 배치된 스풀 수용부가 발음 기구를 겸용하고 있는 것이 있다. 이러한 종류의 발음 기구는 실패 몸통부의 후단부에 장착된 합성 수지제의 판형 부재와, 판형 부재에 접촉하여 발음되는 원판 부재를 구비하고 있다. 원판 부재는 내주에 스풀샤프트가 회전 불가능하면서 또한 후방이동 불가능하게 맞물려 있어, 스풀의 후방이동을 규제하기 위한 스풀 수용부로서 기능하고 있다. 또, 원판 부재는 외주에 요철부가 형성되어 있고, 판형 부재와의 상대회전에 의해, 요철부에 판형 부재가 접촉하여 발음이 이루어지도록 되어 있다.

상기 종래의 발음 기구는, 원판 부재의 외주에는 요철부가 형성되어 있고, 드래그 기구 작동 시, 즉 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에 발음시킬 수 있다. 또, 낚시꾼이 낚싯줄 풀기 방향의 역방향으로 스풀을 회전시켰을 때, 즉 스풀을 낚싯줄 감기 방향으로 회전시켰을 때에도 동일하게 발음되도록 되어 있다.

그러나, 이러한 발음 기구는 실제 낚시 시에 있어 드래그 기구의 작동을 확인할 수 있으면 좋기 때문에, 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에만 발음시키면 필요 충분하다. 또한, 실제 낚시 시에는 낚시꾼이 스풀을 낚싯줄 감기 방향으로 회전시키는 일이 없기 때문에, 이 때에 발음시키는 것에는 그다지 의미가 없고, 스풀을 낚싯줄 감기 방향으로 회전시켰을 때 발음되지 않더라도 지장이 없다.

본 발명의 과제는 스피닝 릴의 발음 기구에 있어서, 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에 발음시키는 것에 있다.

발명 1에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는, 낚싯줄의 감기 및 풀기를 행하는 스풀과, 릴 본체에 대하여 회전 불가능한 스풀샤프트와의 상대회전에 의해 발음되는 스피닝 릴의 발음 기구로서, 스풀샤프트에 회전 불가능하면서 또한 축 방향 후방으로 이동 불가능하게 장착되는 환형 부재와, 환형 부재의 외주 측에 회전 가능하게 장착되어 외주면의 둘레 방향으로 간격을 두고 설치되어 스풀의 낚싯줄 풀기 방향의 회전만을 허용할 수 있도록 톱니형으로 형성된 복수의 톱니부를 가지는 원통형의 제1 발음부와, 선단부가 톱니부에 접촉 가능하게 스풀에 장착되어 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때 선단부가 톱니부에 접촉을 반복하여 발음되는 제2 발음부와, 환형 부재와 제1 발음부 사이에 배치되어 제1 발음부의 회전을 규제하는 회전규제 부재를 구비하고 있다.

이 발음 기구에서는 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때, 제1 발음부 와 제2 발음부의 상대회전에 의해서 발음되도록 되어 있다. 여기서는 제1 발음부는 스풀의 낚싯줄 풀기 방향의 회전을 허용할 수 있도록 형성되어 있기 때문에, 드래그 기구가 작동하고 있을 때에만, 즉 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에만 제2 발음부가 접촉하여 발음한다. 즉, 발음 기구는 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전할 때만 발음되고, 스풀이 낚싯줄 감기 방향으로 회전할 때에는 발음되지 않도록 되어 있다. 따라서, 이러한 구성에 의해, 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에 발음시킬 수 있다.

또, 이 발음 기구에서는, 제1 발음부는 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전할 때에만 발음되도록 톱니형으로 형성된 복수의 톱니부를 가지고 있기 때문에, 종래와 같이 스풀이 낚싯줄 풀기 방향 및 낚싯줄 감기 방향의 양 방향으로 회전했을 때에 발음되는 발음 기구에 있어서 제1 발음부의 제2 발음부와의 접촉부분을 좌우 대칭 형상이 되도록 형성한 경우에 비하여, 발음시의 제동자의 움직임 양이나 피치 등의 발음성능을 현저하게 향상시킬 수 있다.

발명 2에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는 발명 1의 발음 기구에 있어서, 회전규제 부재는 제1 발음부 방향으로 편향된 상태로 제1 발음부에 장착되어 있다. 이 경우, 예를 들면 제1 발음부 방향으로 편향되는 스프링 부재나 탄성 부재를 환형 부재와 제1 발음부 사이에 설치함으로써, 제1 발음부의 회전규제를 확실하게 행할 수 있다.

발명 3에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는 발명 2의 발음 기구에 있어서, 제1 발음부는 내주면의 둘레 방향을 따라 형성된 홈부를 더 가지고 있다. 회전규제 부 재는 제1 발음부 방향으로 편향된 상태로 홈부에 장착되어 있다. 이 경우, 회전규제 부재를 홈부에 장착함으로써, 회전규제 부재의 장착이 용이하게 된다.

발명 4에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는 발명 3의 발음 기구에 있어서, 환형 부재는 외주의 일부가 절결된 노치부를 가지고 있다. 회전규제 부재는 일단이 절곡되어 형성된 와이어형 부재이며, 일단이 노치부에 래치되어 있다. 이 경우, 회전규제 부재를 저가로 설치할 수 있다.

발명 5에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는 발명 2 내지 발명 4 중 어느 하나의 발음 기구에 있어서, 회전규제 부재는 대략 다각형으로 절곡된 스프링 부재이다. 이 경우, 예를 들면 대략 5각형이나 대략 6각형으로 구부리는 것에 의해, 용이한 구성으로 편향력을 얻을 수 있다.

발명 6에 관한 스피닝 릴의 발음 기구는 발명 1 내지 발명 5 중 어느 하나의 발음 기구에 있어서, 제2 발음부는 선단부가 톱니부에 접촉 가능하게 스풀에 요동 가능하게 장착된 제동자 부재와, 제동자 부재의 선단부를 톱니부 방향으로 편향시키는 스프링 부재를 가지고 있다. 이 경우, 제1 발음부와 제2 발음부를 간소한 구성으로 접촉시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예를 채용한 스피닝 릴은, 도 1에 도시한 바와 같이, 핸들(1)을 회전 가능하게 지지하는 릴 본체(2)와, 로터(3)와, 스풀(4)을 구비하고 있다. 로터(3)는 릴 본체(2)의 앞부분에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀(4)은 낚싯줄을 외주면에 감는 것이며, 로터(3)의 앞부분에 전후 이동 가능하게 배치되어 있다.

릴 본체(2)는 릴 바디(2a)와, 릴 바디(2a)로부터 경사지게 상측 전방으로 연장되는 로드장착레그(2b)를 가지고 있다. 릴 바디(2a)는 도 2에 도시한 바와 같이, 내부에 공간을 가지고 있고, 그 공간 내에는 로터(3)를 핸들(1)의 회전에 연동하여 회전시키는 로터 구동 기구(5)와, 스풀(4)을 전후로 이동시켜 낚싯줄을 균일하게 감기 위한 오실레이팅(oscillating) 기구(6)가 설치되어 있다.

로터 구동 기구(5)는 핸들(1)과 동시에 회전하는 마스터 기어(11)와, 이 마스터 기어(11)에 맞물리는 피니언 기어(12)를 가지고 있다. 피니언 기어(12)는 원통형으로 형성되어 있고, 피니언 기어(12)의 앞부분은 로터(3)의 중심부를 관통하고, 너트(13)에 의해 로터(3)에 고정되어 있다. 또, 피니언 기어(12)는 그 축 방향의 중간부와 후단부가 각각 베어링(14a, 14b)을 통하여 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

마스터 기어(11)는 도 3에 확대하여 나타낸 바와 같이, 핸들(1)의 핸들샤프트(10)가 나사삽입되는 샤프트부(11a)와, 다이 캐스팅에 의해 샤프트부(11a)와 인서트 성형되어 피니언 기어(12)에 맞물리는 기어부(11b)를 가지고 있다.

샤프트부(11a)는 도 3에 도시한 바와 같이, 릴 본체(2)에 형성된 도시하지 않은 한 쌍의 보스부에 장착된 베어링(25a, 25b)에 의해, 릴 본체(2)에 회전 가능하게 장착된 원통형 부재이다. 샤프트부(11a)는, 예를 들면 A2011(쾌삭 합금)이나 A2017(듀랄루민합금) 등의 Al-Cu계의 알루미늄합금을 절삭 가공하여 형성된 것이다. 또, 샤프트부(11a)의 양단 내주부에는 핸들샤프트(10)가 나사삽입 가능한 암나사부(11d, 11e)가 각각 형성되어 있다. 암나사부(11d, 11e)는 핸들(1)을 낚싯줄 감기 방향으로 회전했을 때 나사가 조여지는 방향의 나사이다. 따라서, 도 3 좌측의 암나사부(11d)는 왼나사이며, 우측의 암나사부(11e)는 오른나사이다. 또, 핸들(1)은 도 1 및 도 2에 나타내는 우측 위치와 도시하지 않은 좌측 위치의 샤프트부(11a)의 양단의 어느 것에나 장착 가능하다. 그러나, 암나사부(11d, 11e)의 나선 방향이 상이하므로, 핸들샤프트(10)를 좌우에 장착하는 경우, 각각 전용의 것이 마련되어 있다.

기어부(11b)는 도 3에 도시한 바와 같이, 샤프트부(11a)의 베어링(25a, 25b)보다 내측 외주에 다이 캐스팅으로 샤프트부(11a)와 인서트 성형된 원판형 부재이며, 피니언 기어(12)에 맞물리는 치열부를 가지는 페이스 기어(face gear)이다. 기어부(11b)는 샤프트부(11a)를 인서트하여, 예를 들면 용융된 12종(ADC(JIS H 5302 = KS D 6008) 12)이나 10종(ADC 10) 등의 알루미늄합금을 주형에 유입시켜 다이 캐스팅 성형한 것이다. 또, 기어부(11b)가 형성되는 샤프트부(11a)의 외주부에는 외측으로 돌출되는 돌기부(11c)가 형성되어 있고, 이 돌기부(11c)에 의해 기어부(11b)가 샤프트부(11a)에 회전 고정 및 축 방향이동이 규제되어 있다.

또, 마스터 기어(11)를 구성하는 샤프트부(11a) 및 기어부(11b)(이하 이들을 총칭하여 부품 본체(A)라고 함)는 모두 알루미늄합금제이며, 부품 본체(A)의 표면에는 인서트 성형한 후에 일체로 알루마이트 처리가 실시되어 있다. 알루미늄합금제의 부품 본체(A)의 표면에는 도 4에 도시한 바와 같이, 알루마이트 처리에 의해 알루마이트(B)가 형성되어 있다. 알루마이트(B)는 알루미늄합금을 양극 산화하여 형성되는 것이며, 부품 본체(A)를 양극으로 하여, 황산 등의 용액 속에서 전해하 면, 양극에 발생하는 산소 때문에 피막이 형성된다.

이러한 마스터 기어(7)를 제조하는 마스터 기어 제조 공정을 도 5에 나타낸다.

먼저, 도 5의 단계 S1에서, 알루미늄합금으로 이루어지는 봉형의 모재를 준비한다. 다음에, 단계 S2에서, 알루미늄합금제의 봉형 부재를 NC 선반 등을 이용하여 절삭 가공하여 원통형의 샤프트부(11a)를 형성한다. 그리고, 또 절삭 가공을 행함으로써, 돌기부(11c)나 암나사부(11d, 11e) 등을 형성한다. 다음에, 단계 S3에서는 샤프트부(11a)를 주형에 인서트하고, 단계 S4에서, 알루미늄합금을 주형에 유입시켜 기어부(11b)를 다이 캐스팅 성형한다. 다음에, 단계 S5에서, 주형의 탕구 부분 등의 여분의 부분을 제거하고, 연마 등의 마무리 가공을 실시한다. 그리고, 단계 S6에서, 샤프트부(11a) 및 기어부(11b)의 표면을 일체로 알루마이트 처리를 행한다.

종래의 마스터 기어는 샤프트부와 기어부가 단조 성형에 의해 일체로 성형되어 있기 때문에, 강도를 높게 유지할 수 있다. 또, 이 마스터 기어에서는 샤프트부와 기어부가 알루미늄합금에 의해 형성되어 있기 때문에, 전체의 경량화를 도모할 수 있다.

이러한 마스터 기어에 있어서, 기어부의 형성을 더욱 용이하게 하기 위해, 단조 성형 대신, 샤프트부와 기어부를 다이 캐스팅 성형에 의해 일체로 성형하는 것이 고려된다. 그러나, 다이 캐스팅 성형된 샤프트부에 핸들 장착용 암나사를 형성하면, 암나사가 찌부러져, 샤프트부의 강도가 저하될 우려가 생긴다.

따라서, 마스터 기어의 샤프트부를 스테인리스강합금 등에 의하여 별도의 부재로 형성하는 것이 고려되지만, 이 경우에는 스테인리스강합금은 알루미늄합금에 비하여 비중이 크기 때문에, 샤프트부의 중량이 증가하여, 전체의 경량화를 저해할 우려가 있다.

그러나, 이 마스터 기어에서는 샤프트부(11a)와 기어부(11b)가 경합금인 알루미늄합금에 의해 형성되어 있기 때문에, 전체의 경량화를 도모할 수 있다. 또, 샤프트부(11a)는 기어부(11b)에 인서트 성형하기 전에 암나사(11d, 11e)가 절삭 가공되어 있기 때문에, 다이 캐스팅 성형된 샤프트부에 암나사를 형성하는 경우에 비하여, 암나사(11d, 11e)가 찌부러지기 어렵게 되고, 이로 인하여 샤프트부(11a)의 강도를 높게 유지할 수 있다. 또한, 기어부(11b)는 샤프트부(11a)와 다이 캐스팅에 의해 인서트 성형되어 있기 때문에, 기어부(11b)의 형성이 용이하게 된다.

또, 샤프트부(11a) 및 기어부(11b)는 인서트 성형한 후에 일체로 알루마이트 처리가 실시되어 있기 때문에, 알루미늄합금에 의해 형성된 샤프트부 및 기어부(11b)의 표면에 일체로 알루마이트 처리를 실시함으로써, 용이하고 또한 확실하게 내식성을 향상시킬 수 있다.

또, 동일 재질의 알루미늄합금에 의해 샤프트부(11a) 및 기어부(11b)를 형성할 수도 있다. 또, 알루미늄합금의 종류는 상기의 것에 한정되지 않는다. 또한, 알루마이트 처리 대신에 다른 표면 처리나 도장 처리 등을 행하도록 할 수도 있다. 또, 알루마이트 처리를 실시한 후에 또 다른 표면 처리나 도장 처리 등을 행하도록 할 수도 있다.

오실레이팅 기구(6)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 스풀(4)의 중심부에 드래그 기구(60)를 통하여 연결된 스풀샤프트(15)를 전후 방향으로 이동시켜 스풀(4)을 동일한 방향으로 이동시키기 위한 기구이다. 오실레이팅 기구(6)는 스풀샤프트(15)의 하방으로 평행하게 배치된 나선샤프트(21)와, 나선샤프트(21)를 따라 전후 방향으로 이동하는 슬라이더(22)와, 나선샤프트(21)의 선단에 고정된 중간 기어(23)를 가지고 있다. 슬라이더(22)에는 스풀샤프트(15)의 후단이 회전 불가능하게 고정되어 있다. 중간 기어(23)는 피니언 기어(12)에 맞물려 있다.

로터(3)는 도 2에 도시한 바와 같이, 원통부(30)와, 원통부(30)의 옆쪽에 서로 대향하여 설치된 제1 로터암(31) 및 제2 로터암(32)을 가지고 있다. 원통부(30)와 제1 로터암(31) 및 제2 로터암(32)은 예를 들면 알루미늄합금제이며 일체로 성형되어 있다.

제1 로터암(31)의 선단의 외주 측에는 제1 베일(bail) 지지 부재(40)가 요동 가능하게 장착되어 있다. 제1 베일 지지 부재(40)의 선단에는 낚싯줄을 스풀(4)로 안내하기 위한 라인롤러(line roller)(41)가 장착되어 있다. 또, 제2 로터암(32)의 선단 내주 측에는 제2 베일 지지 부재(42)가 요동 가능하게 장착되어 있다.

라인롤러(41)와 제2 베일 지지 부재(42) 사이에는 선재를 대략 U형으로 만곡시킨 형상의 베일(43)이 고정되어 있다. 이들 제1 베일 지지 부재(40), 제2 베일 지지 부재(42), 라인롤러(41) 및 베일(43)에 의해 낚싯줄을 스풀(4)로 안내하는 베일암(44)이 구성된다. 베일암(44)은 도 2에 나타내는 낚싯줄 안내 자세와 그 후 반전된 낚싯줄 개방 자세 사이에서 요동 가능하다.

로터(3)의 원통부(30)의 내부에는 로터(3)의 역회전을 금지?해제시키기 위한 역회전 방지 기구(50)가 배치되어 있다. 역회전 방지 기구(50)는 도 2에 도시한 바와 같이, 내륜이 공회전하는 롤러형의 원웨이 클러치(51)와, 원웨이 클러치(51)를 작동 상태(역회전 금지 상태)와 비작동 상태(역회전 허가 상태)로 전환하는 전환 기구(52)를 가지고 있다.

스풀(4)은 도 2에 도시한 바와 같이, 로터(3)의 제1 로터암(31)과 제2 로터암(32) 사이에 배치되어 있고, 스풀샤프트(15)의 선단에 드래그 기구(60)를 통하여 장착되어 있다. 스풀(4)은 도 6에 도시한 바와 같이, 외주에 낚싯줄이 감기는 대소 2단의 원통형 스풀 본체(7)와, 스풀 본체(7)의 전단에 장착된 대직경 플랜지부(8)와, 플랜지부(8)를 스풀 본체(7)에 고정하기 위한 플랜지 고정 부재(9)를 가지고 있다.

스풀 본체(7)는 도 6에 도시한 바와 같이, 예를 들면 알루미늄합금을 드로잉가공(drawing) 등의 프레스 가공하여 얻어진 대소 2단의 원통형의 부재이며, 제1 베어링(56) 및 제2 베어링(57)에 의해 스풀샤프트(15)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 스풀 본체(7)는 외주에 낚싯줄이 감기는 원통형의 실패 몸통부(7a)와, 실패 몸통부(7a)의 후부에 일체로 형성된 대직경 원통형의 스커트부(7b)를 가지고 있다.

실패 몸통부(7a)는 도 6에 도시한 바와 같이, 금속박판에 의해 원통형으로 형성된 원통형부(16)와, 원통형부(16)의 내주 측에 별개로 접착된 합성수지제의 원통부(17)와, 원통부(17)의 후단 측에 원통부(17)와 일체로 성형된 환형의 내주부(18)를 가지고 있다. 원통부(17)의 내주면에는 플랜지 고정 부재(9)를 장착하기 위한 암나사부(17a)가 형성되어 있다. 내주부(18)의 내측에는 바닥을 가진 원통형의 지지부(19a, 19b)가 전후에 각각 형성되어 있다. 지지부(19a, 19b)의 내측에는 제1 베어링(56) 및 제2 베어링(57)이 장착되어 있고, 제1 베어링(56) 및 제2 베어링(57)은 원통형의 유지 부재(70)를 통하여 스풀샤프트(15)에 회전 가능하게 장착되어 있다. 실패 몸통부(7a)의 후단부에는 후방으로의 이동이 규제되어 장착된 환형 부재(20)와, 스풀(4)과 스풀샤프트(15)의 상대회전에 의해서 발음되는, 후술하는 제1 발음부(91) 및 제2 발음부(92)와, 제1 발음부(91)의 회전을 규제하는 회전규제 부재(93)로 이루어지는 발음 기구(90)가 장착되어 있다.

유지 부재(70)는 도 7에 도시한 바와 같이, 후단부가 환형 부재(20)에 접촉하여 내주부(18)에 의해 후방으로 가압되는 원통형의 부재이다. 유지 부재(70)는 외주에 제1 베어링(56) 및 제2 베어링(57)이 유지되고, 내주가 스풀샤프트(15)의 전단 측 단면이 비원형으로 형성된 비원형부(15b)에 회전 불가능하게 장착되어 있다. 스풀샤프트(15)의 비원형부(15b)는 외주 단면이 원주 부재의 양 측면을 잘라낸 대략 장원형으로 형성되어 있다. 유지 부재(70)는 내주가 스풀샤프트(15)의 비원형부(15b)에 회전 불가능하게 장착되는 유지부(71)와, 유지부(71)의 외주에 설치되어 전방측 면이 내주부(18)에 가압되는 가압부(72)와, 내주 단면이 원형으로 형성되고 비원형부(15b)와의 사이에 단면이 대략 궁형으로 형성된 2개의 간극(74)을 가지고 장착되는 원형부(73)를 가지고 있다. 유지부(71)는 가압부(72)의 앞쪽에 설치되어 외주에 제1 베어링(56)이 배치되는 제1 유지부(71a)와, 가압부(72)의 뒤쪽에 설치되어 외주에 제2 베어링(57)이 배치되는 제2 유지부(71b)를 가지고 있다.

유지 부재(70)는 제1 유지부(71a)에 형성된 관통공(71c)을 관통하여, 스풀샤프트(15)에 형성된 암나사부(15a)에 나사 결합하는 육각구멍헤드 고정나사(Allen hex set screw) 등의 핀 부재(75)에 의해 스풀샤프트(15)의 비원형부(15b)에 회전 불가능하게 고정되어 있다. 또, 핀 부재(75)가 장착된 제1 유지부(71a)에는 가압부(72)의 전방측 면과 내주부(18) 사이에는 3매의 스페이서(spacer) 부재(76)가 장착되어 있다. 또, 유지 부재(70)의 원형부(73)와 스풀샤프트(15)의 비원형부(15b) 사이의 간극(74)에는 유지 부재(70)의 전방에서 유지 부재(70)의 덜컹거림을 억제하는 덜컹거림 방지 부재(80)가 장착되어 있다.

덜컹거림(wobbling) 방지 부재(80)는 도 9에 도시한 바와 같이, 서로 거울대칭이 되도록 형성된 제1 덜컹거림 방지 부재(81) 및 제2 덜컹거림 방지 부재(82)를 가지고 있다. 덜컹거림 방지 부재(80)는 유지 부재(70)의 앞쪽에 배치되는 대직경의 헤드부(80a)와, 간극(74)에 장착되는 장착부(80b)를 가지고 있다. 헤드부(80a)는 외형단면이 대략 궁형으로 형성된 부재며, 장착부(80b)를 간극(74)에 장착했을 때 유지 부재(70)의 전단에 접촉하도록 되어 있다. 장착부(80b)는 서로 마주보도록 헤드부(80a)와 일체로 성형되고, 단면이 간극(74)에 합치하도록 대략 궁형으로 형성되어 있다.

발음 기구(90)는 도 7, 도 8 및 도 10에 확대하여 나타낸 바와 같이, 스풀샤프트(15)에 회전 불가능하면서 또한 축 방향 후방으로 이동 불가능하게 장착되는 환형 부재(20)와, 환형 부재(20)의 외주 측에 회전 가능하게 장착된 원통형의 제1 발음부(91)와, 스풀(4)이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때 제1 발음부(91)에 접 촉을 반복하여 발음되는 제2 발음부(92)와, 환형 부재(20)와 제1 발음부(91) 사이에 배치되어 제1 발음부(91)의 회전을 규제하는 회전규제 부재(93)를 구비하고 있다.

환형 부재(20)는 스풀샤프트(15)에 회전 불가능하면서 또한 전후 이동 불가능하게 장착된 금속제의 링 부재이다. 환형 부재(20)는 외주의 일부가 절결된 노치부(20a)와, 내주 측에 비원형이 되도록 형성된 비원형 구멍(20b)을 가지고 있다. 노치부(20a)에는 후술하는 회전규제 부재(93)의 인터로킹부(93a)가 걸려 있다. 비원형 구멍(20b)은 스풀샤프트(15)의 비원형부(15b)에 삽입 통과 가능하게 형성되어 있고, 비원형부(15b)의 후단부에 접촉되어 있다. 또, 환형 부재(20)와 제2 베어링(57)의 후단 사이에는 환형의 스페이서 부재(94)가 개재 장착되어 있고, 이로 인하여 환형 부재(20)를 스풀샤프트(15)에 고정함으로써, 드래그 기구(60)에 의해 내주부(18)가 후방으로 가압되더라도, 스풀(4) 전체를 수용할 수 있다.

제1 발음부(91)는 내주부에 후방으로부터 환형 부재(20)가 장착되는 원통형의 래칫휠(ratchet wheel)이다. 제1 발음부(91)는 원통부 외주면의 둘레 방향에 간격을 두고 설치되어 스풀(4)의 낚싯줄 풀기 방향의 회전만을 허용할 수 있도록 톱니형으로 형성된 복수의 톱니부(91a)와, 내주면 후단부의 둘레 방향을 따라 형성되어 회전규제 부재(93)가 장착되는 홈부(91b)와, 홈부(91b)의 앞쪽에 있어서 내주면 중앙부의 둘레 방향을 따라 내측에 환형에 돌출되도록 형성되어 환형 부재(20)의 전방에의 이동을 규제하는 돌출부(91c)를 가지고 있다. 제1 발음부(91)의 원통부 내주 측에는 제2 베어링(57)과 간극을 가지고 배치되어 있고, 즉 제1 발음부 (91)의 외경은 제2 베어링(57)의 외경보다 크게 되어 있다.

제2 발음부(92)는 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 선단부가 톱니부(91a)에 접촉 가능하게 실패 몸통부(7a)의 후단부에 요동 가능하게 장착된 갈고리형의 제동자 부재(92a)와, 제동자 부재(92a)를 요동 가능하게 지지하는 지지 부재(92b)와, 제동자 부재(92a)의 선단부를 톱니부(91a) 방향으로 편향시키는 스프링 부재(92c)를 가지고 있다. 스프링 부재(92c)는 일단이 실패 몸통부(7a)의 후단부에 설치된 보스부(7c)(도 8 참조)에 맞물리고, 타단이 제동자 부재(92a)에 장착되어 있다. 또, 실패 몸통부(7a)의 후단부에는 스토퍼부(7d)가 설치되어 있어서, 제동자 부재(92a)의 과도한 이동을 규제하고 있다. 여기서는 스풀(4)이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때, 제동자 부재(92a)의 선단부가 톱니부(91a)에 접촉을 반복하여 발음되도록 되어 있다.

회전규제 부재(93)는 도 7, 도 8 및 도 10에 도시한 바와 같이, 제1 발음부(91)방향으로 편향된 상태에서 후방으로부터 환형 부재(20)가 이탈되는 것을 방지하기 위해서 제1 발음부(91)의 홈부(91b)에 장착되어 대략 육각형으로 절곡된 금속제의 스프링 부재이다. 회전규제 부재(93)는 외주부의 각 정점이 홈부(91b)의 내주부에 편향력을 가지고 접촉하도록 배치되어 있다. 회전규제 부재(93)의 단부의 한 쪽은 다시 축 방향 앞쪽으로 절곡되어, 환형 부재(20)의 노치부(20a)에 결합되는 인터로킹부(93a)가 형성되어 있다. 여기서 회전규제 부재(93)는 인터로킹부(93a)가 스풀샤프트(15)에 회전 불가능하게 장착된 환형 부재(20)에 고정되고, 외주부가 제1 발음부(91) 방향으로 편향된 상태에서 제1 발음부(91)의 홈부(91b)에 장착되어 있기 때문에, 스풀샤프트(15)에 대한 제1 발음부(91)의 회전을 규제할 수 있다.

스커트부(7b)는 도 2 및 도 6에 도시한 바와 같이, 로터(3)의 원통부(30)를 덮도록 원통형으로 실패 몸통부(7a)와 일체로 성형되어 있다. 스커트부(7b)는 알루미늄합금을 드로잉가공하여 얻어진 금속박판에 의해 형성되어 있다.

플랜지부(8)는 도 3에 도시한 바와 같이, 외주로 갈수록 전방으로 경사지도록 형성된 금속제 또는 경질 세라믹제의 손상되기 어려운 원판형의 부재이다. 플랜지부(8)는 실패 몸통부(7a)의 암나사부(17a)에 나사결합하는 플랜지 고정 부재(9)에 의해, 실패 몸통부(7a)와의 사이에 협지되어 고정되어 있다.

플랜지 고정 부재(9)는 도 6에 도시한 바와 같이, 실패 몸통부(7a)의 암나사부(17a)에 나사결합하는 원통형의 수나사부(9a)와, 수나사부(9a)의 내주 측에 일체로 형성되어 드래그 기구(60)의 후술하는 복수의 드래그판(62)을 수납할 수 있는 공간을 내부에 가지는 원통형의 드래그 수납부(9b)와, 수나사부(9a)의 선단에 플랜지부(8)에 접촉 가능하게 설치된 접촉부(9c)를 가지고 있다.

드래그 기구(60)는 스풀(4)과 스풀샤프트(15) 사이에 장착되어 스풀(4)에 드래그력을 작용시키기 위한 기구이다. 드래그 기구(60)는 드래그력을 손으로 조정하기 위한 손잡이부(61)와, 손잡이부(61)에 의해 스풀(4) 측으로 가압되는 복수 개의 드래그판(62)을 가지고 있다.

다음에 릴의 조작 및 동작에 대하여 설명한다.

캐스팅 시에는 베일 암(44)을 낚싯줄 개방 자세로 반전시킨다. 이것에 의해 제1 베일 지지 부재(40) 및 제2 베일 지지 부재(42)는 요동한다. 이 상태로 낚싯대를 쥐는 손의 집게손가락으로 낚싯줄을 걸면서 낚싯대를 캐스팅한다. 이렇게 하면 낚싯줄은 태클(tackle)의 무게에 의해 강하게 방출된다. 태클이 착수(着水)된 후 핸들(1)을 낚싯줄 감기 방향으로 회전시키면, 로터 구동 기구(5)에 의해 로터(3)가 낚싯줄 감기 방향으로 회전하여, 베일 암(44)이 도시하지 않은 베일 반전 기구에 의해 낚싯줄 감기 위치로 복귀하고 로터(3)의 역회전이 금지되어 있기 때문에 낚싯줄의 방출이 멈춘다.

낚싯줄을 감을 때는 핸들(1)을 낚싯줄 감기 방향으로 회전시킨다. 이렇게 하면 그 회전이 페이스 기어(11), 피니언 기어(12)를 통하여 로터(3)에 전달되어 로터(3)가 회전한다. 로터(3)가 회전하면, 라인롤러(41)에 안내된 낚싯줄이 스풀(4)에 감긴다.

이러한 스피닝 릴에서는 제1 발음부(91)는 스풀(4)의 낚싯줄 풀기 방향의 회전만을 허용할 수 있도록 형성되어 있다. 여기서는 제1 발음부(91)는 스풀(4)의 낚싯줄 풀기 방향의 회전만을 허용할 수 있도록 형성되어 있기 때문에, 드래그 기구(60)가 작동하고 있을 때에만, 즉 스풀(4)이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에만 제2 발음부(92)가 접촉하여 발음시킬 수 있다.

[다른 실시예]

(a) 상기 실시예에서는 홈이 얕은 스풀을 이용하고 있었지만, 이것에 한정되는 것이 아니라, 다른 모든 스피닝 릴의 스풀에 대해 본 발명을 적용할 수 있다.

(b) 상기 실시예에서는 2개의 제1 베어링(56) 및 제2 베어링(57)을 이용했지 만, 이것에 한정되는 것이 아니라, 예를 들면 하나의 베어링만 이용하는 구성으로 할 수도 있다.

(c) 상기 실시예에서는 유지 부재(70)는 육각구멍헤드 고정 나사 등의 핀 부재(75)에 의해 고정되어 있지만, 유지 부재(70)의 스풀샤프트(15)에 대한 고정방법은 이것에 한정되지 않는다.

(d) 상기 실시예에서는 제2 발음부(92)는 제동자 부재(92a)를 톱니부(91a) 방향으로 편향시키는 스프링 부재(92c)를 가지는 구성이지만, 스프링 부재(92c)를 갖지 않는 구성이 될 수도 있다. 또, 제동자 부재(92a)를 톱니부(91a)에 접촉 가능한 합성수지제의 설형(舌形) 부재로 할 수도 있다.

(e) 상기 실시예에서는 회전규제 부재(93)는 대략 육각형으로 절곡된 금속제의 스프링 부재이지만, 이것에 한정되는 것이 아니라, 제1 발음부(91) 방향으로 편향되는 다른 편향 부재나 탄성 부재가 될 수도 있다.

(f) 상기 실시예에서는 환형 부재(20) 및 회전규제 부재(93)는 제1 발음부(91)의 후방으로부터 장착되어 있지만, 환형 부재(20) 및 회전규제 부재(93)를 제1 발음부(91)의 전방으로부터 장착하는 구성으로 할 수도 있다. 또, 이 경우에는 제1 발음부(91)의 돌출부(91c)를 홈부(91b)의 뒤쪽에 형성하여 환형 부재(20)의 후방으로의 이동을 규제하면서, 회전규제 부재(93)의 인터로킹부(93a)를 축 방향 뒤쪽으로 구부려 환형 부재(20)의 노치부(20a)에 고정시킬 필요가 있다.

본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 발음 기구에 있어서, 제1 발음부는 스풀의 낚싯줄 풀기 방향의 회전을 허용할 수 있도록 형성되어 있기 때문에, 드래그 기구가 작동하고 있을 때만, 즉 스풀이 낚싯줄 풀기 방향으로 회전했을 때에만 발음시킬 수 있다.

Claims (6)

1. 낚싯줄의 감기 및 풀기를 행하는 스풀 및 릴 본체에 대하여 회전 불가능한 스풀샤프트와의 상대회전에 의해 발음되는 스피닝 릴의 발음 기구에 있어서,

   상기 스풀샤프트에 회전 불가능하고 또한 축 방향 후방으로 이동 불가능하게 장착되는 환형 부재,

   상기 환형 부재의 외주 측에 회전 가능하게 장착되고, 외주면의 둘레 방향으로 간격을 두고 배치되어 상기 스풀의 상기 낚싯줄 풀기 방향의 회전만을 허용할 수 있도록 톱니형으로 형성된 복수의 톱니부를 가지는 원통형의 제1 발음부,

   선단부가 상기 톱니부에 접촉 가능하게 상기 스풀에 장착되어, 상기 스풀이 상기 낚싯줄 풀기 방향으로 회전할 때에만 상기 선단부가 상기 톱니부에 접촉을 반복하여 발음이 이루어지는 제2 발음부, 및

   상기 환형 부재와 상기 제1 발음부 사이에 배치되어, 상기 제1 발음부의 회전을 규제하는 회전규제 부재

   를 포함하는 스피닝 릴의 발음 기구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 회전규제 부재는 상기 제1 발음부 방향으로 편향된 상태로 상기 제1 발음부에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 발음 기구.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제1 발음부는 내주면의 둘레 방향을 따라 형성된 홈부를 더 포함하고,

   상기 회전규제 부재는 상기 제1 발음부 방향으로 편향된 상태로 상기 홈부에 장착되어 있는

   것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 발음 기구.
4. 제3항에 있어서,

   상기 환형 부재는 외주의 일부가 절결된 노치부를 포함하고,

   상기 회전규제 부재는 일단이 절곡되어 형성된 와이어형 부재이며, 상기 일단이 상기 노치부에 래치되어 있는

   것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 발음 기구.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 회전규제 부재는 실질적으로 다각형으로 절곡된 스프링 부재인 것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 발음 기구.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 제2 발음부는 선단부가 상기 톱니부에 접촉할 수 있도록 상기 스풀에 요동 가능하게 장착된 제동자 부재, 및 상기 제동자 부재의 상기 선단부를 상기 톱니부 방향으로 편향시키는 스프링 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 발음 기구.

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