[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR101103616B1 - 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치 - Google Patents

인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101103616B1
KR101103616B1 KR1020080001551A KR20080001551A KR101103616B1 KR 101103616 B1 KR101103616 B1 KR 101103616B1 KR 1020080001551 A KR1020080001551 A KR 1020080001551A KR 20080001551 A KR20080001551 A KR 20080001551A KR 101103616 B1 KR101103616 B1 KR 101103616B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
charge
relay
interlock switch
resistor
switch
Prior art date
Application number
KR1020080001551A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090075910A (ko
Inventor
박상현
장수엽
이중휘
Original Assignee
에스케이이노베이션 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이이노베이션 주식회사 filed Critical 에스케이이노베이션 주식회사
Priority to KR1020080001551A priority Critical patent/KR101103616B1/ko
Priority to EP08870437.4A priority patent/EP2232662B1/en
Priority to PCT/KR2008/006812 priority patent/WO2009088156A1/en
Priority to CN2008801242693A priority patent/CN101911420B/zh
Priority to US12/811,789 priority patent/US20100277845A1/en
Priority to JP2010542154A priority patent/JP5464372B2/ja
Publication of KR20090075910A publication Critical patent/KR20090075910A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101103616B1 publication Critical patent/KR101103616B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H9/00—Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection
    • H02H9/001—Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection limiting speed of change of electric quantities, e.g. soft switching on or off
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/10—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for converters; for rectifiers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H9/00—Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection
    • H02H9/02—Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection responsive to excess current
    • H02H9/026—Current limitation using PTC resistors, i.e. resistors with a large positive temperature coefficient
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)

Abstract

본 발명은 인터락 스위치를 이용하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인터락 스위치 및 폴리스위치를 이용하여 전기자동차의 전압변환장치로 흐르는 전류를 제어하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치에 관한 것이다. 본 발명은 하이브리드 전기 자동차 배터리와 전압변환장치 사이에 존재하는 프리-차지 저항(Pre-charge resistance), 프리차지 릴레이(Pre-charge relay) 및 메인 릴레이(Main relay)를 포함하는 프리-차지 저항 보호 회로에 있어서, 상기 프리차지 릴레이와 교차되어 작동되며, 상기 전압변환장치로 지속적인 과전류가 흐르는 것을 방지하여 상기 프리-차지 저항의 파손을 방지하기 위한 인터락 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치를 제공한다.
하이브리드 자동차, 배터리, 폴리스위치, 인터락 스위치, 프리-차지 저항

Description

인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치{The circuit apparatus for protecting a pre-charge resistance using an inter-lock switch}
본 발명은 인터락 스위치를 이용하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인터락 스위치 및 폴리스위치를 이용하여 전기자동차의 전압변환장치로 흐르는 전류를 제어하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치에 관한 것이다.
자동차는 라이트, 에어컨, 와이퍼 등과 같이 전류가 흘러 작동되는 전기장치들을 많이 포함하고 있다. 상기 전기장치들은 자동차의 배터리에서 출력되는 전원에 의해 구동된다. 일반적으로 자동차에 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위해, 상기 전기장치들과 배터리 사이에는 릴레이 및 퓨즈가 존재하며, 전류는 상기 릴레이 및 퓨즈에 의해 제어된다.
그런데, 퓨즈는 과다한 전류가 흐르면 회로를 보호하기 위해 녹으면서 단선이 이루어지게 되고, 퓨즈의 단선은 사전 감지가 어렵고 때와 장소를 가리지 않고 예고 없이 발생하는 문제점이 있다. 퓨즈를 사용하지 않는 경우에는 과전류에 의해 저항등의 회로 소자가 손상되는 문제점이 있다.
종래 기술로서 대한민국 특허출원번호 2003-0063820(2003년 09월 15일 출원)에는 "자동차의 과전류 보호용 폴리스위치"가 개시되어 있다.
상기 종래 기술은 인입전선과 인출전선에 사이에 설치되어 과부하가 걸려 코일의 온도가 증가하는 경우, 스위치에서 전원부로부터의 전원 공급을 차단하고, 전원 차단시 온도가 하강하여 저항이 감소하는 경우, 상기 스위치를 연결하여 전원부로부터의 전원을 공급하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 과전류 보호용 폴리스위치를 개시하고 있으나, 상기 폴리스위치는 프리-차지 저항을 보호하기 위한 용도로는 개시하고 있지 않으며, 인터락 스위치와 함께 이용되어 전압변환장치로 흐르는 지속적인 과전류를 차단하는 것에 대해서는 개시하고 있지 않다.
종래 기술로서 대한민국 특허출원번호 2005-0054175(2005년 02월 21일 출원)에는 "전기자동차의 모터 콘트롤 유닛 보호 회로장치"가 개시되어 있다.
상기 종래 기술은 전기 자동차의 메인 배터리와 모터 컨트롤 유닛 사이에 배치되어 이에 설치된 프리차지 릴레이, 메인 릴레이에 의해 구동되며, 상기 모터 컨트롤 유닛의 디시 링크 커패시터의 전압을 상기 메인 배터리의 전압 수준으로 맞추어 상기 모터 컨트롤 유닛을 보호하는 전기 자동차의 모터 콘트롤 유닛 보호 회로장치에 있어서, 상기 디시 링크 커패시터가 단락되는 경우, 상기 모터 컨트롤 유닛 측으로 흘러들어가는 전류의 양을 제한하기 위해 상기 프리차지 릴레이의 일측에는 온도 가변 저항소자가 설치된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 모터 콘트롤 유닛 보호 회로 장치를 개시하고 있으나, 상기 종래 기술은 전압변환장치로 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위한 인터락 스위치와 폴리스위치에 대해서 개시하고 있지 않 다.
도 1은 종래의 하이브리드 전기 자동차 배터리와 전압변환장치 사이에 존재하는 회로를 도시한다. 하이브리드 자동차에서는 고압(300~400V)의 배터리(110)에 대한 안전이 중요하다. 하이브리드 자동차 배터리(110)는 차량에 장착되어야 하기 때문에 제약된 공간을 가진다. 지속적인 전류에 대한 프리-차지 저항(Pre-charge resistance)(120)의 용량은 다음과 같다. 30Ω의 저항에 10A가 연속적으로 흐른다고 가정하면 용량은 P=I2R = 3000 W를 견딜 수 있는 저항이어야 한다. 현재 사용하고 있는 저항은 30Ω의 60W 저항으로 10A가 연속적으로 들어온다면 견디기 어려운 문제점이 있다.
보통 1000W가 넘는 저항을 만든다는 것은 어렵고, 비용이 많이 들고, 제한된 공간 안에서 구현하기는 어렵다. 정상적인 상황에서는 현재의 시스템에서도 아무런 문제가 발생하지 않는다. 그러나 프리-차지 릴레이(Pre-charge Relay)(140)가 동작된 후 일정 시간 동안 메인 (+) 릴레이(Main (+) Relay)(150)가 붙지 않는 경우, 허용할 수 없는 지속적인 큰 전류가 프리-차지 저항(120)을 통해 흐르게 되어 상기 프리-차지 저항(120)이 손상될 위험이 있다. 일반적으로 하이브리드 자동차 배터리(110)는 리튬(Li) 배터리로 구성되는데, 상기 리튬 배터리는 과열에 의해 폭발할 위험이 있다. 즉, 프리-차지 저항(120)의 손상에 의해 배터리 시스템이 폭발할 위험이 존재한다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 전압변환장치로 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위한 인터락 스위치(Interlock switch)를 이용하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 프리-차지 저항에 과전류가 흐르는 경우, 온도가 높아지면서 저항값이 증가되어 프리-차지 저항에 흐르는 과전류를 차단하는 폴리스위치를 이용하여 프리-차지 저항을 보호하기 위한 회로 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 하이브리드 전기 자동차 배터리와 전압변환장치 사이에 존재하는 프리-차지 저항(Pre-charge resistance), 프리차지 릴레이(Pre-charge relay) 및 메인 릴레이(Main relay)를 포함하는 프리-차지 저항 보호 회로에 있어서, 상기 프리차지 릴레이와 교차되어 작동되며, 상기 전압변환장치로 지속적인 과전류가 흐르는 것을 방지하여 상기 프리-차지 저항의 파손을 방지하기 위한 인터락 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치를 제공한다.
상기 인터락 스위치는 상기 전압변환장치에 포함되는 DC 링크 커패시터와 저전압 DC-DC 컨버터(LDC) 사이에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 프리-차지 저항에 지속적인 과전류가 흐르는 경우, 온도가 높아지면서 저항값이 증가되어 상기 프리-차지 저항에 흐르는 과전류를 차단하는 폴리스위치를 더 포함하고, 상기 폴리스위치는 상기 프리-차지 저항과 상기 프리-차지 릴레이 사이에 위치하거나, 또는 상기 하이브리드 전기 자동차 배터리와 상기 프리-차지 저항 사이에 존재하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로는 전압변환장치로 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위한 인터락 스위치(Interlock switch)를 이용함으로써, 과전류로 인한 프리-차지 저항을 효율적으로 보호할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로는 퓨즈를 이용하는 대신에, 온도가 높아지면서 저항값이 증가되어 프리-차지 저항에 흐르는 과전류를 차단하는 폴리스위치를 이용함으로써, 과전류로 인한 프리-차지 저항을 효과적으로 보호할 수 있다.
본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우는 해당되는 발명의 상세한 설명 부분에서 그 의미를 기재하였으므로 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로 본 발명을 파악하여야 한다.
이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하지만, 본 발명이 상기 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 보호 회로를 도시한다. 도 2를 참조하면, 상기 프리-차지 보호 회로는 프리-차지 저항(120), 폴리스위치(130), 프리-차지 릴레이(140), 메인 (+) 릴레이(150), 메인 (-) 릴레이(160) 및 인터락 스위치(170)를 포함한다.
먼저 프리-차지 릴레이(140) 및 메인 (-) 릴레이가 붙어서 프리-차지 저항 (120)을 통해 전류가 흐르면서 전압변환장치의 DC 링크 커패시터(180)를 충전한다. 상기 전압변환장치는 DC 링크 커패시터(180), 저전압 DC-DC 컨버터(190), 배터리(220)를 포함한다. 그 다음에 상기 DC 링크 커패시터(180)가 어느 정도 충전이 되면 메인 (+) 릴레이가 붙는다. 따라서 프리-차지 저항(120) 쪽으로는 더 이상 전류가 흐르지 않고, 메인 (+) 릴레이(150) 및 메인 (-) 릴레이(160)를 통해서만 전류가 흐르게 된다.
하이브리드 자동차가 정상적으로 동작하는 경우에, 프리-차징 동작에서 메인 릴레이로 넘어가는 시간은 매우 짧다. 그러나 메인 릴레이로 넘어가기 전에 상기 DC 링크 커패시터(180)가 단락되거나 또는 상기 저전압 DC-DC 컨버터(190)와 같은 전압변환기를 통해 지속적으로 큰 전류가 흐르는 경우에 프리-차지 저항(120)에 지속적으로 큰 전류가 흐를 수 있다.
본 발명에 따른 프리-차지 저항 보호 회로는 상기 DC 링크 커패시터(180)와 상기 저전압 DC-DC 컨버터(190) 사이에 위치하는 인터락 스위치(170)를 이용하여 지속적인 과전류가 흐르는 것을 방지한다. 상기 인터락 스위치(170)는 상기 프리-차지 릴레이(140)와 교차되어 동작한다. 즉, 상기 프리-차지 릴레이(140)가 붙으면 상기 인터락 스위치(170)는 열리고, 상기 프리-차지 릴레이(140)가 떨어지면 상기 인터락 스위치(170)는 닫힌다. 따라서 저전압 DC-DC 컨버터(190) 등을 통해 지속적인 큰 전류가 흐르는 경우에도, 상기 인터락 스위치(170)가 닫혀 있을 때에는 상기 프리-차지 릴레이(140)가 떨어져 있어 상기 프리-차지 저항(120)에 전류가 흐르지 않고, 상기 인터락 스위치(170)가 열려 있을 때에는 프리-차지 보호 회로로부터 상기 저전압 DC-DC 컨버터(190)로 전류가 흐르지 않기 때문에 상기 프리-차지 저항(120)에 과전류가 흐르지 않게 된다.
또한, 본 발명에 따른 프리-차지 저항 보호 회로는 상기 인터락 스위치(170)만을 이용하여 프리-차지 저항(120)을 보호할 수 있고, 또한 인터락 스위치(170)와 상기 폴리스위치(130)를 함께 이용하여 프리-차지 저항(120)을 보호할 수 있다. 상기 폴리스위치(130)는 발열에 의해 온도가 올라가면 저항이 급격히 증가하여 회로를 차단한다. 즉, 상기 프리-차지 저항(120)에 임의의 과전류가 지속적으로 흘러 상기 프리-차지 저항(120)의 온도가 올라가면, 폴리스위치(130)의 저항을 급격히 증가시켜 상기 프리-차지 저항(120)에 더 이상 전류가 흐르지 않게 한다.
상기 폴리스위치(130)는, 도 2에 도시된 것처럼, 프리-차지 저항(120) 및 프리-차지 릴레이(140) 사이에 위치하거나, 또는 하이브리드 전기 자동차 배터리(110) 및 프리-차지 저항(120) 사이에 위치할 수 있다. 상기 프리-차지 릴레이(140), 메인 (+) 릴레이(150) 및 메인 (-) 릴레이(160)를 이용하여 모터 제어 유닛(Motor Control Unit, MCU)(200)과 연결되는 DC 링크 커패시터(210)를 충전할 수 있으나, 본 발명의 주요한 관심분야가 아니므로 구체적인 설명은 생략한다.
이상과 같이 본 발명은 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
도 1은 종래의 하이브리드 전기 자동차 배터리와 전압변환장치 사이에 존재하는 회로를 도시하는 그림
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 보호 회로를 도시하는 그림.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
110 : HEV 배터리 120 : 프리-차지 저항
130 : 폴리스위치 140 : 프리-차지 릴레이
150 : 메인 (+) 릴레이 160 : 메인 (-) 릴레이
170 : 인터락 스위치 180 : DC 링크 커패시터
190, 210 : 저전압 DC-DC 컨버터
200 : 모터 제어 유닛 220 : 배터리

Claims (4)

  1. 하이브리드 전기 자동차 배터리와 전압변환장치 사이에 존재하는 프리-차지 저항(Pre-charge resistance), 프리차지 릴레이(Pre-charge relay) 및 메인 릴레이(Main relay)를 포함하는 프리-차지 저항 보호 회로에 있어서,
    상기 프리차지 릴레이와 교차되어 작동되며, 상기 전압변환장치로 지속적인 과전류가 흐르는 것을 방지하여 상기 프리-차지 저항의 파손을 방지하기 위한 인터락 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 인터락 스위치는 상기 전압변환장치에 포함되는 DC 링크 커패시터와 저전압 DC-DC 컨버터 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 프리-차지 저항 보호 회로 장치는
    상기 프리-차지 저항에 지속적인 과전류가 흐르는 경우, 온도가 높아지면서 저항값이 증가되어 상기 프리-차지 저항에 흐르는 과전류를 차단하는 폴리스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 폴리스위치는 상기 프리-차지 저항과 상기 프리-차지 릴레이 사이에 위치하거나, 또는 상기 하이브리드 전기 자동차 배터리와 상기 프리-차지 저항 사이에 존재하는 것을 특징으로 하는 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치.
KR1020080001551A 2008-01-07 2008-01-07 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치 KR101103616B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080001551A KR101103616B1 (ko) 2008-01-07 2008-01-07 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치
EP08870437.4A EP2232662B1 (en) 2008-01-07 2008-11-19 The circuit apparatus for protecting a pre-charge resistance using an inter-lock switch
PCT/KR2008/006812 WO2009088156A1 (en) 2008-01-07 2008-11-19 The circuit apparatus for protecting a pre-charge resistance using an inter-lock switch
CN2008801242693A CN101911420B (zh) 2008-01-07 2008-11-19 使用互锁开关保护预充电电阻的电路装置
US12/811,789 US20100277845A1 (en) 2008-01-07 2008-11-19 Circuit Apparatus for Protecting a Pre-Charge Resistance Using an Interlock Switch
JP2010542154A JP5464372B2 (ja) 2008-01-07 2008-11-19 インターロックスイッチを用いたプレチャージ抵抗保護回路装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080001551A KR101103616B1 (ko) 2008-01-07 2008-01-07 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090075910A KR20090075910A (ko) 2009-07-13
KR101103616B1 true KR101103616B1 (ko) 2012-01-09

Family

ID=40853248

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080001551A KR101103616B1 (ko) 2008-01-07 2008-01-07 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20100277845A1 (ko)
EP (1) EP2232662B1 (ko)
JP (1) JP5464372B2 (ko)
KR (1) KR101103616B1 (ko)
CN (1) CN101911420B (ko)
WO (1) WO2009088156A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101360820B1 (ko) 2009-12-21 2014-02-10 에스케이이노베이션 주식회사 하이브리드 차량에서의 하이브리드 배터리 보호 회로
US10250047B2 (en) 2015-07-20 2019-04-02 Lsis Co., Ltd. Battery disconnect unit

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101841177B (zh) * 2010-04-23 2012-10-24 北汽福田汽车股份有限公司 一种保护电动汽车预充电电路的方法与系统
DE102010038892A1 (de) * 2010-08-04 2012-02-09 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Begrenzung eines Einschaltstromes in einem elektrischen Netz
JP5697401B2 (ja) * 2010-10-28 2015-04-08 キヤノン株式会社 電源回路
US8912682B2 (en) * 2011-08-25 2014-12-16 Hamilton Sundstrand Corporation Power management and distribution center for constant power loads
KR101542641B1 (ko) 2011-09-23 2015-08-07 주식회사 엘지화학 배터리 충전 시스템 및 이를 이용한 충전 방법
US9350187B2 (en) * 2012-01-09 2016-05-24 Johnson Controls Technology Llc Pre-charging vehicle bus using parallel battery packs
KR102066413B1 (ko) * 2012-01-13 2020-01-15 에스케이이노베이션 주식회사 배터리 안전 제어 시스템 및 그 제어 방법
CN102545678B (zh) * 2012-02-16 2014-07-09 朱建国 逆变器及其启机方法
CN102629821B (zh) * 2012-05-04 2014-03-19 常州市运控电子有限公司 一种保护充电限流电阻的方法
US8917064B2 (en) 2012-06-20 2014-12-23 International Business Machines Corporation Control circuit for power distribution switch
CN102904206A (zh) * 2012-11-12 2013-01-30 重庆长安汽车股份有限公司 一种预充电安全保护电路及其系统
KR20140070148A (ko) * 2012-11-30 2014-06-10 에스케이이노베이션 주식회사 배터리 전류 측정 장치 및 그 방법
DE102013212821A1 (de) * 2013-07-01 2015-01-08 Bender Gmbh & Co. Kg Verfahren und Vorrichtung zur innenwiderstandsabhängigen Einstellung eines Laststroms
CN104163117B (zh) * 2013-08-28 2017-11-14 郑州宇通客车股份有限公司 电动汽车及其电控器件集成装置
US9209635B2 (en) 2013-12-02 2015-12-08 Lg Chem, Ltd. Pre-charging system for a capacitor in a voltage inverter for an electric motor
KR20150071575A (ko) 2013-12-18 2015-06-26 엘에스산전 주식회사 Ldc의 입력 전류 정보를 이용한 ldc 제어 장치
KR101632779B1 (ko) * 2014-01-10 2016-06-22 주식회사 엘지화학 프리차지 저항 및 릴레이 파손 방지 장치 및 방법
US9954379B2 (en) 2014-02-20 2018-04-24 Lg Chem, Ltd. Apparatus, system, and method of preventing battery rack damage by measuring voltage
US9573474B2 (en) 2014-03-06 2017-02-21 Ford Global Technologies, Llc Capacitor precharging and capacitance/resistance measurement in electric vehicle drive system
US9748768B2 (en) 2014-03-21 2017-08-29 Lg Chem, Ltd. Pre-charging and voltage supply system for a DC-AC inverter
US9413184B2 (en) 2014-03-21 2016-08-09 Lg Chem, Ltd. Pre-charging and voltage supply system for a DC-AC inverter
US9537333B2 (en) 2014-04-22 2017-01-03 Lg Chem, Ltd. Voltage supply system and method for disabling operation of a DC-DC voltage converter
KR101696315B1 (ko) 2014-08-25 2017-01-13 주식회사 엘지화학 성능이 개선된 프리차지 회로 및 이를 구비한 배터리 팩
KR102421778B1 (ko) * 2014-11-14 2022-07-14 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 충전 장치
CN104827921B (zh) * 2014-12-04 2018-01-19 北汽福田汽车股份有限公司 电动汽车的启动控制方法、系统及具有其的电动汽车
CN105984353B (zh) * 2015-02-09 2018-12-25 台达电子工业股份有限公司 电池电源整合装置以及具有该装置的油电混合车电源系统
DE102015114460B4 (de) * 2015-08-31 2022-06-09 Infineon Technologies Ag Versorgungslast mit Einschaltstromverhalten
CN105656122B (zh) * 2016-02-02 2019-01-04 奇瑞汽车股份有限公司 一种用于新能源汽车的dc-dc变换器
KR102145524B1 (ko) * 2016-06-22 2020-08-18 주식회사 엘지화학 전기 자동차용 구동 회로 및 그 제어 방법
ES2902748T3 (es) 2016-11-30 2022-03-29 Bombardier Recreational Products Inc Sistema eléctrico y método para energizar el sistema eléctrico
DE102017209070A1 (de) * 2017-05-30 2018-12-06 Audi Ag Verfahren zum Steuern einer Vorladeschaltung eines Zwischenkreises in einem Kraftfahrzeug sowie Hochvoltbatterie mit der Vorladeschaltung und Kraftfahrzeug
CN107650729B (zh) * 2017-10-26 2019-06-04 科博达技术股份有限公司 新能源汽车的高压电器的预充电装置
KR102256101B1 (ko) 2018-01-30 2021-05-25 주식회사 엘지에너지솔루션 프리차지 저항 보호 장치
KR101994183B1 (ko) 2018-04-04 2019-09-30 주식회사 만도 마일드 하이브리드 차량의 프리차지 제어장치 및 그 방법
JP6526372B1 (ja) * 2018-11-28 2019-06-05 三菱電機株式会社 電力制御システム
CN110970882A (zh) 2018-12-24 2020-04-07 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种保护电路及电池管理系统
WO2021113161A2 (en) * 2019-12-06 2021-06-10 Chaojiong Zhang System for forming and testing batteries in parallel and in series
CN113212167B (zh) * 2020-01-21 2023-02-28 上海汽车集团股份有限公司 一种继电器闭合辅助系统和方法
JP7307156B2 (ja) * 2020-06-29 2023-07-11 東莞新能安科技有限公司 電気化学装置、電気機器、電気自動車及び給電制御方法
FR3146014A1 (fr) * 2023-02-21 2024-08-23 Safran Electrical & Power Dispositif de précharge pour un circuit haute tension

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020052348A (ko) * 2000-12-26 2002-07-04 이계안 자동차의 과전류 차단장치

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0747956Y2 (ja) * 1990-09-05 1995-11-01 富士電気化学株式会社 電源装置の突入電流防止回路
KR20020072976A (ko) * 2001-03-14 2002-09-19 현대중공업 주식회사 전기자동차 및 하이브리드 전기자동차 보조전원장치의전류제한 방법 및 장치
KR20050015387A (ko) * 2003-08-05 2005-02-21 현대자동차주식회사 전기 자동차의 모터 콘트롤 유닛 보호 회로장치
JP2006280109A (ja) * 2005-03-29 2006-10-12 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 電気自動車用電圧変換回路
KR101091268B1 (ko) * 2005-04-25 2011-12-07 주식회사 엘지화학 Ｈｅｖ와 ｅｖ를 위한 전지팩 관리방법
KR101072190B1 (ko) * 2005-08-16 2011-10-11 현대자동차주식회사 하이브리드 전기 자동차의 돌입전류 방지장치
CN101025436B (zh) * 2006-12-28 2011-06-08 奇瑞汽车股份有限公司 用于电动汽车的高压电安全监测装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020052348A (ko) * 2000-12-26 2002-07-04 이계안 자동차의 과전류 차단장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101360820B1 (ko) 2009-12-21 2014-02-10 에스케이이노베이션 주식회사 하이브리드 차량에서의 하이브리드 배터리 보호 회로
US10250047B2 (en) 2015-07-20 2019-04-02 Lsis Co., Ltd. Battery disconnect unit

Also Published As

Publication number Publication date
EP2232662B1 (en) 2018-09-05
JP5464372B2 (ja) 2014-04-09
CN101911420B (zh) 2013-03-06
KR20090075910A (ko) 2009-07-13
CN101911420A (zh) 2010-12-08
JP2011509068A (ja) 2011-03-17
EP2232662A1 (en) 2010-09-29
WO2009088156A1 (en) 2009-07-16
US20100277845A1 (en) 2010-11-04
EP2232662A4 (en) 2016-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101103616B1 (ko) 인터락 스위치를 이용한 프리-차지 저항 보호 회로 장치
CN112350271B (zh) 动力电池过流保护方法、系统及电池管理器
US6239515B1 (en) Circuit for the protection of electrical devices
EP2448081B1 (en) Battery pack overcharge protection system
KR101982427B1 (ko) 자동차의 배터리용 배터리 셀, 배터리 및 자동차
US20160114695A1 (en) Battery module disconnect arrangement
CN111201687B (zh) 用于机动车辆的高压车载电网的断开装置、高压车载电网以及机动车辆
EP3121056A1 (en) Battery disconnect unit
CN110892600B (zh) 充电系统
CN114336879B (zh) 电池电路、电池管理系统、电池模组及电动汽车
CN114616118A (zh) 用于车辆的电驱动装置的放电设备及具有放电设备的电驱动装置
KR20140025674A (ko) 전기 자동차용 파워 릴레이 어셈블리 및 파워 릴레이 어셈블리가 구비된 전기자동차용 에너지 시스템의 작동 방법
KR101976849B1 (ko) 배터리 과충전 및 과방전 방지 장치
CN110962606A (zh) 新能源汽车高压电源紧急切断的控制系统、方法及新能源汽车
CN113767444A (zh) 电保险装置、操作电保险装置的方法和牵引电网
CN101986491A (zh) 电器设备和继电器保护装置
CN114302830A (zh) 机动车的具有用于触发熔断保险装置的短路装置的电池系统、运行电池系统的方法和机动车
KR20130083528A (ko) 배터리 안전 제어 시스템 및 그 제어 방법
CN106451370A (zh) 一种高压接触器带载分断控制方法
CN112640240A (zh) 危险电压预充电和放电系统及方法
CN103568846A (zh) 电动汽车高压保护系统及方法
CN201430417Y (zh) 低压配电变压器防烧自动保护装置
KR102668851B1 (ko) 차량용 배터리 모듈의 과충전 차단 시스템
CN117614086B (zh) 电池的控制箱及其控制方法、电池管理系统和储能系统
CN111016731A (zh) 一种充电保护电路、电动汽车的充电方法及电动汽车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141215

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151230

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170102

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181218

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191226

Year of fee payment: 9