KR101072228B1

KR101072228B1 - Automatic Height Controlling Device of Headrest for Car Seat

Info

Publication number: KR101072228B1
Application number: KR1020090080894A
Authority: KR
Inventors: 준 남궁
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2011-10-11
Also published as: KR20110023201A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 1열 이후의 시트(2열, 3열, 4열 등과 같은 뒷좌석)에 적용하여 탑승자가 시트에 착좌할 때와 수화물 적재공간으로 사용하기 위해 시트의 위치를 전환할 때, 헤드레스트 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 함으로써, 탑승자의 안전성 및 사용상의 편의성을 증대시킨 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것이며, 이를 위하여 본 발명은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 한 쌍의 고정프레임과, 상기 한 쌍의 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 시트프레임과, 판 형상으로 형성되며 중앙에 수직하게 슬롯홀이 형성된 것으로, 상기 시트프레임의 상부에 양단이 결합되는 시트플레이트부와, 상기 시트플레이트부와 결합되어 상하방향으로 승하강되는 것으로, 탑승자의 목을 보호해주는 헤드레스트부와, 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언폴딩시 상기 헤드레스트를 자동으로 승강 또는 하강시키는 구동수단을 포함하는 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공한다.The present invention relates to a device for automatically changing the headrest height of an automobile seat, and more particularly, to a seat after the first row of a vehicle (back seats such as 2 rows, 3 rows, 4 rows, etc.) to allow a passenger to seat on the seat. The headrest height can be automatically changed when the seat is repositioned for use as a luggage storage space, and the headrest height automatic change device of the car seat which increases occupant safety and convenience. To this end, the present invention is a pair of fixed frame fixed to the indoor floor of the vehicle, seat frame is rotatably coupled to the upper portion of the pair of fixed frame to support the back of the passenger, It is formed in a plate shape and a slot hole is formed perpendicular to the center, the sheet plate portion is coupled to both ends of the upper portion of the seat frame It is coupled to the seat plate portion is raised and lowered in the vertical direction, the headrest portion for protecting the neck of the occupant, and driving means for automatically raising or lowering the headrest when folding or unfolding the seat frame It provides a device for automatically changing the headrest height of the car seat.

고정프레임, 시트프레임, 헤드레스트부, 링크스프링, 고정링크 Fixed Frame, Seat Frame, Headrest, Link Spring, Fixed Link

Description

Automatic Height Controlling Device of Headrest for Car Seat}

본 발명은 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 1열 이후의 시트(2열, 3열, 4열 등과 같은 뒷좌석)에 적용하여 탑승자가 시트에 착좌할 때와 수화물 적재공간으로 사용하기 위해 시트의 위치를 전환할 때, 헤드레스트 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 함으로써, 탑승자의 안전성 및 사용상의 편의성을 증대시킨 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for automatically changing the headrest height of an automobile seat, and more particularly, to a seat after the first row of a vehicle (back seats such as 2 rows, 3 rows, 4 rows, etc.) to allow a passenger to seat on the seat. The headrest height can be automatically changed when the seat is repositioned for use as a luggage storage space, and the headrest height automatic change device of the car seat which increases occupant safety and convenience. It is about.

일반적으로, 차량의 시트는 승객의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션으로 구성되는데, 상기 시트백은 일명 시트백 리클라이너라고 불리우는 시트백 폴딩장치에 의해 각도조절이 가능하도록 장착되는 것으로, 차량 내부의 공간확보를 위해서 일부의 시트를 사용자의 임의로 접어두거나 펼쳐두는 것이 가능한 시트가 마련되어 있으며, 이와 같이 일부의 시트를 접어두거나 펼쳐두는 동작에 대해서 업계에서는 일반적으로 폴딩(folding)이라는 명칭을 사용하고 있다. In general, the seat of the vehicle is composed of a seat back for supporting the back of the passenger, and a seat cushion for supporting the thigh at the hip, the seat back is mounted so that the angle can be adjusted by a seat back folding device called a seat back recliner In order to secure space inside the vehicle, a seat is provided which allows users to fold or unfold some of the seats arbitrarily.In the industry, an operation of folding or unfolding some seats is generally called folding. I'm using.

도 1 은 종래의 일반적인 폴딩형 시트를 도시한 도면으로서, 시트(10)는 승객의 엉덩이 부분이 위치되기 위한 시트 쿠션(12)과, 승객의 등 부분이 위치되기 위한 시트 백(14)으로 구분형성된다. 시트 쿠션(12) 및 시트 백(14)의 내부에는 파이프 형태의 철골로 프레임이 형성되며, 시트 쿠션(12)의 프레임 전방측 하부는 서포터(20)에 힌지결합된 상태에서 회동이 가능한 구조로 이루어진다.1 is a view showing a conventional general folding seat, wherein the seat 10 is divided into a seat cushion 12 for positioning a passenger's hip and a seat back 14 for a passenger's back. Is formed. The seat cushion 12 and the seat back 14, the frame is formed of a steel frame in the form of a pipe, the lower portion of the frame front side of the seat cushion 12 has a structure that can be rotated in a hinged state to the supporter 20 Is done.

한편, 승객의 착좌를 위하여 언폴딩(unfolding) 상태의 시트(10) 후방이 플로워에 지지될 수 있도록 하기 위하여 시트 하부 후방측에는 래치(16)가 형성되고, 플로워에는 래치가 걸리기 위한 스트라이커(18)가 형성된다.On the other hand, a latch 16 is formed at the rear lower side of the seat so that the rear of the seat 10 in an unfolding state can be supported by the floor for the seating of the passenger, and the striker 18 for latching the floor. Is formed.

그리고 서포터(20)가 위치되는 구간과 래치(18)가 위치되는 구간 사이에는 시트의 폴딩 과정과 언폴딩 과정이 보다 용이하게 이루어질 뿐만 아니라, 시트가 언폴딩된 상태가 유지되도록 하거나 시트가 폴딩된 상태가 유지되도록 하기 위한 잠금수단이 마련된다. 도면에서는 시트의 폴딩동작이 용이하도록 하기 위한 수단으로서 가스 실린더(30)가 부착되고, 그 잠금수단으로는 가스 실린더의 로드 전방에 락킹 핀이라 불리는 일종의 스위치가 마련된 것이다.In addition, the folding and unfolding processes of the sheet are more easily performed between the section where the supporter 20 is located and the section where the latch 18 is located, and the sheet is unfolded or the sheet is folded. Locking means for maintaining the state is provided. In the drawing, the gas cylinder 30 is attached as a means for facilitating the folding operation of the seat, and a kind of switch called a locking pin is provided in front of the rod of the gas cylinder as the locking means.

그러나, 상기 종래기술은 전술한 바와 같이 시트의 폴딩동작이 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 수단으로서, 시트의 폴딩 또는 언폴딩은 간편하게 이 루어지나, 폴딩동작시 시트 백(14)이 전방으로 회전할 때 시트 백(14)의 상부에 마련된 헤드레스트(40)와 1열석(앞좌석) 시트와의 간섭에 의해 시트 백(14)이 전방으로 회전되지 않는 단점이 있었다. (여기서, 상기 헤드레스트는 차량의 충돌에 대한 탑승자의 안전성 확보 및 규제를 만족시키기 위해 구비되는 것으로, 탑승자의 목을 지지하는 역할을 하는 것임.)However, the prior art is a means to facilitate the folding operation of the sheet as described above, the folding or unfolding of the sheet is easily performed, but the seat back 14 is rotated forward during the folding operation At this time, the seat back 14 is not rotated forward due to the interference between the headrest 40 and the first seat (front seat) seat provided at the upper portion of the seat back 14. (In this case, the headrest is provided to satisfy the safety and regulation of the occupant against the collision of the vehicle, and serves to support the neck of the occupant.)

이로 인해, 탑승자가 시트 백(14)이 전방으로 회전될 수 있도록 헤드레스트(40)를 별도의 조작으로 높이를 조절한 후 시트 백(14)을 전방으로 회전시킨 다음 수화물 적재 공간으로 사용하는 불편함이 있었다. 즉, 탑승자가 별도의 조작을 통해 헤드레스트(40)를 조절함으로써 편의성이 저하되는 단점이 있었으며, 시트를 수화물 적재공간에서 탑승자 착좌 위치로 변경할 때도 마찬가지로 탑승자가 별도의 조작으로 헤드레스트(40)를 변경하여 사용해야 하는 단점이 있었다. For this reason, the passenger may adjust the height of the headrest 40 by a separate operation so that the seat back 14 can be rotated forward, and then rotate the seat back 14 forward, and then use it as a luggage storage space. There was a ham. That is, the occupant has a disadvantage in that the convenience is reduced by adjusting the headrest 40 through a separate operation, and when the seat is changed from the luggage storage space to the occupant's seating position, the occupant separates the headrest 40 by a separate operation. There was a downside to using it.

따라서, 최근에는 승객의 편안한 탑승뿐만 아니라, 비교적 부피가 큰 수화물도 수월하게 적재할 수 있게 여유공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 동시에, 시트의 폴딩동작시 헤드레스트의 높이가 자동으로 조절되어 탑승자의 안전성 및 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있는 실정이다.Therefore, in recent years, it is possible to secure enough space not only for passengers to ride comfortably, but also for easy loading of relatively bulky luggage, and at the same time, the height of the headrest is automatically adjusted when the seat is folded. In order to improve safety and convenience, studies on the automatic change of the headrest height of the car seat have been actively conducted.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 시트를 탑승자 착좌 위치에서 수화물 공간으로 변경하거나, 수화물 공간에서 탑승자 착좌 위치로 변경시 헤드레스트를 별도의 조작없이도 높이 조절이 가능하도록 하여 시트 백의 회전시 1열석(앞좌석) 시트와의 간섭을 방지하도록 함으로써, 탑승자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to change the seat from the occupant seating position to the luggage space, or to separate the headrest when changing from the luggage space to the occupant seating position It is possible to provide height adjustment without the interference with the seat of 1 seat (front seat) when the seat back is rotated, so that it is possible to provide a device for automatically changing the headrest height of the car seat to increase the comfort of the occupant. There is this.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.The objects and advantages of the present invention will be described in more detail below, and will be further embodied by the examples. Further objects and advantages of the invention may be realized by the means indicated in the claims and combinations thereof.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 한 쌍의 고정프레임과, 상기 한 쌍의 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 시트프레임과, 판 형상으로 형성되며 중앙에 수직하게 슬롯홀이 형성된 것으로, 상기 시트프레임의 상부에 양단이 결합되는 시트플레이트부와, 상기 시트플레이트부와 결합되어 상하방향으로 승하강되는 것으로, 탑승자의 목을 보호해주는 헤드레스트부와, 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언폴딩시 상기 헤드레스트를 자동으로 승강 또는 하강시키는 구동수단을 포함하는 자동 차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a pair of fixed frame fixed to the indoor floor of the vehicle, the seat frame is rotatably coupled to the upper portion of the pair of fixed frame to support the back of the passenger And, it is formed in a plate shape and a slot hole is formed perpendicular to the center, the seat plate portion is coupled to both ends on the upper portion of the seat frame, and coupled to the seat plate portion is raised and lowered in the vertical direction, the neck of the occupant It provides a headrest height automatic change device for a vehicle seat including a headrest portion for protecting the, and a driving means for automatically raising or lowering the headrest when folding or unfolding the seat frame.

또한 본 발명에 있어서. 상기 회전가능하게 결합되는 고정프레임과 시트프레임 사이에 고정프레임에 대해 시트프레임의 폴딩동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 연결브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Also in the present invention. It characterized in that it further comprises a connection bracket for smoothing the folding operation of the seat frame with respect to the fixed frame between the rotatable fixed frame and the seat frame.

또한 본 발명에 있어서, 상기 헤드레스트부는 탑승자의 목과 뒷머리를 지지하는 것으로, 탄성복원력을 갖도록 형성되어 강한 충격시에도 탑승자를 보호할 수 있는 쿠션부재와, 상기 쿠션부재의 후면에 결합되는 것으로 한 쌍으로 이루어지며, 상기 시트플레이트부의 상부에 마련되는 가이드레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 지지로드와, 상기 한 쌍의 지지로드 양 끝단을 연결하며, 중앙부에 결합공이 형성된 것으로, 상기 시트플레이트부에 형성된 슬롯홀에 가이드핀을 통해 결합되는 슬라이딩브라켓으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the headrest portion is to support the neck and the back of the occupant, a cushion member which is formed to have an elastic restoring force to protect the occupant even in a strong impact, and is coupled to the rear of the cushion member And a support rod slidably coupled to a guide rail provided at an upper portion of the seat plate portion, connecting both ends of the pair of support rods, and having a coupling hole formed at a center thereof, the slot formed in the seat plate portion. Characterized in that the sliding bracket is coupled to the hole through a guide pin.

또한 본 발명에 있어서, 상기 구동수단은 상기 고정프레임의 상부에 회전가능하게 결합된 시트프레임이 회전되는 부분에 일단이 고정결합되는 고정링크와, 상기 고정링크(152)의 타단에 일단이 결합되며 상기 시트프레임의 폴딩 또는 언 폴딩에 따른 회전시 선택적으로 신장 축소되는 것으로 탄성복원력을 갖는 링크스프링과, 상기 링크스프링의 타단과 결합되어 상기 링크스프링의 신장 축소에 따라 회전되는 것으로, 상기 링크스프링과 일단이 회전가능하게 결합되는 제1회전링크 및 상 기 제1회전링크의 타단에 일단이 회전가능하게 결합되며 타단이 상기 헤드레스트부와 회전가능하게 결합되는 제2회전링크로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the driving means is fixed to one end is fixedly coupled to the portion of the seat frame is rotatably coupled to the upper portion of the fixed frame, and one end is coupled to the other end of the fixed link 152 Link springs having elastic restoring force to be selectively stretched and contracted upon rotation according to folding or unfolding of the seat frame, and coupled with the other end of the link spring to be rotated according to the shrinkage of the link spring. One end is rotatably coupled to the first rotary link and the other end of the first rotary link is characterized in that consisting of a second rotary link is rotatably coupled with the other end of the headrest portion. .

또한 본 발명에 있어서, 상기 링크스프링은 탄성복원력을 갖는 인장스프링인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the link spring is characterized in that the tension spring having an elastic restoring force.

따라서, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치는 시트를 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치로 전환하거나, 반대로 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치에서 거주자 착좌 위치로 전환시킬 때 시트 백이 전/후방으로 회전하면서 헤드레스트의 높이가 자동으로 조절되도록 함으로써, 탑승자가 별도의 조작을 행하지 않아도 되기 때문에 사용자의 편의성이 증대될 수 있는 효과가 있다.Therefore, the automatic change of the headrest height of the vehicle seat according to the present invention when the seat is switched from the occupant seating position to the position to use the luggage storage space, or conversely when switching from the position used to the luggage storage space to the occupant seating position By adjusting the height of the headrest automatically while the seat back rotates forward and backward, there is an effect that the user's convenience can be increased because the passenger does not need to perform a separate operation.

또한, 수화물 적재 공간으로 사용하는 위치에서 탑승자 착좌 위치로 전환 후에는 헤드레스트의 위치를 항상 사용자 위치(최상단)에 자동으로 위치하도록 함으로써, 차량의 충돌시 탑승자의 목을 안전하게 지지함으로써, 사고의 위험성을 사전 예방할 수 있는 장점이 있다.In addition, after switching to the occupant's seating position from the location used as the luggage storage space, the headrest is always automatically positioned at the user's position (topmost), thereby safely supporting the neck of the occupant in the event of a vehicle crash, thereby reducing the risk of an accident. There is an advantage that can be prevented.

이하 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기 로 한다.Hereinafter will be described in more detail with reference to the preferred embodiments and the accompanying drawings, the configuration and effect of the automatic headrest height change device of the vehicle seat according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 분해사시도이며, 도 4 는 도 2 의 시트가 전방으로 폴딩된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 5a 및 도 5b 는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 전방측으로 기울어진 모습 및 탑승자 착좌위치에 위치된 모습을 개략적으로 나타낸 측면도이다.2 is a configuration diagram of a headrest height automatic change device of a car seat according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the headrest height automatic change device of a car seat according to the present invention, Figure 4 is 5 is a perspective view schematically illustrating a state in which a seat is folded forward, and FIGS. 5A and 5B are side views schematically illustrating a state in which an automobile seat according to the present invention is inclined forward and positioned at a passenger seating position.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치는 탑승자의 착좌 위치 또는 수화물 적재공간으로의 위치 전환시 헤드레스트의 높이가 자동으로 변경될 수 있도록 한 것을 가장 큰 특징으로 하는 것으로, 크게 고정프레임(110), 시트프레임(120), 시트플레이트부(130), 헤드레스트부(140), 그리고, 구동수단(150)을 포함한다.As shown in the figure, the headrest height automatic change device of the vehicle seat according to the present invention is that the height of the headrest can be automatically changed when changing the position of the occupant's seating position or luggage storage space Characteristically, it includes a fixed frame 110, a seat frame 120, a seat plate unit 130, a headrest unit 140, and a driving means 150.

고정프레임(110)은 자동차의 실내 바닥에 고정설치되는 것으로, 한 쌍으로 이루어지며 후술하는 구성요소들이 자동차의 바닥에서 분리되는 것을 방지하는 역할을 하는 동시에, 탑승자가 착석할 수 있는 시트쿠션(112)을 하부에서 견고하게 지지할 수 있도록 형성된다.The fixed frame 110 is fixedly installed on the interior floor of the vehicle, and consists of a pair and serves to prevent the components to be described later separated from the bottom of the vehicle, seat cushion 112 that can be seated by the occupant ) Is formed to firmly support the lower portion.

시트프레임(120)은 상기 고정프레임(110)의 상부에 회전가능하게 결합되어 탑승자의 등을 받쳐주는 역할을 하는 것으로, 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 한 쌍으로 이루어진 고정프레임(110)의 이격 폭과 동일한 폭을 갖도록 형성되며, 외주면에는 시트백(122)이 감싸지도록 설치된다.Seat frame 120 is rotatably coupled to the upper portion of the fixed frame 110 serves to support the back of the occupant, as shown in Figure 2, of the pair of fixed frame 110 It is formed to have the same width as the separation width, the outer circumferential surface is installed so that the seat back 122 is wrapped.

여기서, 본 발명에서는 상기 시트프레임(120)과 고정프레임(110)을 직접 회전가능하게 결합할 수도 있으나, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 시트프레임(120)과 상기 고정프레임(110) 사이에 고정프레임(110)에 대해 시트프레임(120)의 폴딩동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 동시에 조립의 편의성을 향상시킬 수 있도록 연결브라켓(124)을 이용하여 결합할 수도 있다. Here, in the present invention, the seat frame 120 and the fixed frame 110 may be directly rotatable, but as shown in the drawing, fixed between the seat frame 120 and the fixed frame 110. The folding operation of the seat frame 120 may be smoothly performed with respect to the frame 110, and at the same time, the coupling bracket 124 may be combined to improve the convenience of assembly.

시트플레이트부(130)는 상기 시트프레임(120)의 상부에 위치되는 것으로, 후술하는 헤드레스트부(140)를 지지하는 한편, 헤드레스트부(140)가 상하부로 승하강 될 수 있도록 안내하는 역할을 하는 것으로, 일정한 면적을 갖는 판 형상으로 형성되며, 중앙에 수직하게 슬롯홀(132)이 형성된다.The seat plate unit 130 is positioned above the seat frame 120 and supports the headrest unit 140 to be described later, and guides the headrest unit 140 to be moved up and down. By doing so, it is formed in a plate shape having a predetermined area, the slot hole 132 is formed perpendicular to the center.

또한, 상기 슬롯홀(132)을 사이에 두고, 시트플레이트부(130)의 양측에는 상부에는 후술하는 헤드레스트부(140)의 승하강시 헤드레스트부(140)가 기울어지거나, 한쪽으로 치우치지 않도록 헤드레스트부(140)를 안내하는 가이드레일(미도시)이 형성된다.In addition, with the slot hole 132 interposed therebetween, so that the headrest part 140 is not inclined or biased to one side when the headrest part 140, which will be described later, is lowered on both sides of the seat plate part 130. A guide rail (not shown) for guiding the headrest part 140 is formed.

헤드레스트부(140)는 자동차 충돌시나 급브레이크시 탑승자의 목을 받쳐주어 목을 보호해 줄 수 있도록 한 것으로, 쿠션부재(142), 지지로드(144), 슬라이딩브라켓(146)으로 이루어진다.The headrest part 140 is to protect the neck by supporting the neck of the occupant during a car crash or sudden brake, and is made of a cushion member 142, a support rod 144, and a sliding bracket 146.

쿠션부재(142)는 도면에 도시된 바와 같이, "ㄱ"자 형상으로 형성되어 사용자의 목과 뒷머리를 지지하는 것으로, 탄성복원력을 갖도록 형성되어 강한 충격시에도 탑승자를 보호할 수 있도록 형성된다.As shown in the figure, the cushion member 142 is formed in a "b" shape to support the user's neck and head, and is formed to have elastic restoring force to protect the occupant even in a strong impact.

지지로드(144)는 상기 쿠션부재(142)의 후면에 결합되는 것으로, 한 쌍으로 이루어지며, 상기 시트플레이트부(130)에 상부에 마련된 가이드레일(미도시)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. The support rod 144 is coupled to the rear surface of the cushion member 142 and is formed in a pair, and is slidably coupled to a guide rail (not shown) provided at an upper portion of the seat plate unit 130.

그리고, 슬라이딩브라켓(146)은 상기 한 쌍의 지지로드(144) 양 끝단을 연결하며, 중앙부에 결합공(146a)이 형성된 것으로, 상기 시트플레이트부(130)에 형성된 슬롯홀(132)과 상응하는 위치에 위치되어 가이드핀(148)에 의해 결합된다.In addition, the sliding bracket 146 connects both ends of the pair of support rods 144, and a coupling hole 146a is formed in the center thereof, and corresponds to the slot hole 132 formed in the seat plate part 130. Located in the position to be coupled by the guide pin 148.

구동수단(150)은 시트프레임(120)의 폴딩 또는 언 폴딩시 상기 헤드레스트부(140)를 자동으로 승강 또는 하강시키는 것으로, 고정링크(152), 링크스프링(154), 제1회전링크(156), 제2회전링크(158)로 이루어진다.The driving means 150 automatically raises or lowers the headrest unit 140 when the seat frame 120 is folded or unfolded. The fixed link 152, the link spring 154, and the first rotary link ( 156, the second rotary link 158.

고정링크(152)는 상기 시트프레임(120)이 회전되는 부분에 고정결합되는 것으로, 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 시트프레임(120)과 연결브라켓(124)을 연결하는 고정핀(P)에 일단이 결합되고 타단에는 고정핀(P)을 통해 링크스프링(154)과 연결된다.Fixing link 152 is fixedly coupled to the seat frame 120 is rotated, as shown in Figures 2 to 4, the fixing pin for connecting the seat frame 120 and the connection bracket 124 One end is coupled to (P) and the other end is connected to the link spring 154 through a fixing pin (P).

상기 고정링크(152)와 일단이 연결된 링크스프링(154)은 탄성복원력을 갖는 인장스프링으로서, 상기 시트프레임(120)의 폴딩 또는 언 폴딩에 따른 회전시 선택적으로 신장 축소되어 후술하는 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)가 회동될 수 있도록 하는 역할을 한다.The link spring 154, one end of which is connected to the fixed link 152, is a tension spring having elastic restoring force, and is first elongated and reduced in rotation upon folding or unfolding of the seat frame 120 to be described later. 156 and the second rotary link 158 serves to rotate.

상기 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)는 도면에 도시된 바와 같이, 일단이 서로 회전가능하게 연결되게 구성되어 있는 것으로, 상기 제1회전링크(156)는 타단이 상기 링크스프링(154)과 고정핀(P)을 통해 회전가능하게 연결되어 있고, 제2회전링크(158)는 타단이 상기 헤드레스트부(140)와 시트플레이트부(130)를 연결하고 있는 가이드핀과 회전가능하게 결합되어 있다.As shown in the drawing, the first rotary link 156 and the second rotary link 158 are configured such that one end is rotatably connected to each other, and the first rotary link 156 has the other end of the link. It is rotatably connected via a spring 154 and the fixing pin (P), the second rotary link 158 and the other end of the guide pin connecting the headrest portion 140 and the seat plate portion 130 It is rotatably coupled.

이때, 상기 제1회전링크(156) 및 제2회전링크(158)는 중앙부에 고정핀(P)이 회전가능하게 설치되어 상기 시트플레이트부(130)와 결합되어 있는 것으로, 상기 링크스프링(154)의 신장축소에 따라 각각 상하방향으로 회전될 수 있도록 구성된 다.At this time, the first rotary link 156 and the second rotary link 158 is a fixing pin (P) is rotatably installed in the center portion is coupled to the seat plate portion 130, the link spring 154 It is configured to be rotated in the vertical direction according to the expansion and contraction of the).

구체적으로, 상기 링크스프링(154)에 의해 제1회전링크(156)의 일단이 하강하게 되면 제2회전링크(158)와 연결된 타단이 상승하게 되고, 이에 따라 상기 제2회전링크(158)의 일단이 상승하게 되면 헤드레스트부(140)의 가이드핀(148)과 연결된 타단이 하강하여 헤드레스트부(140)를 하방향으로 향하게 하는 것이다. 또한, 이와 반대로, 상기 제1회전링크(156)의 일단이 상승하게 되면, 제2회전링크(158)와 연결된 타단이 하강하게 되고, 이에 제2회전링크(158)의 타단이 상승하여 헤드레스트부(140)를 상승시키게 되는 구조이다.Specifically, when one end of the first rotary link 156 is lowered by the link spring 154, the other end connected to the second rotary link 158 is raised, and thus, the second rotary link 158 When one end is raised, the other end connected to the guide pin 148 of the headrest part 140 is lowered to face the headrest part 140 downward. On the contrary, when one end of the first rotary link 156 is raised, the other end connected to the second rotary link 158 is lowered, and thus the other end of the second rotary link 158 is raised to the headrest. It is a structure to raise the unit 140.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 작동방법 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation method and effect of the headrest height automatic change device of the vehicle seat according to the present invention having such a configuration as follows.

우선, 자동차의 뒷자석을 수화물 적재공간으로 사용할 경우에는 도 5a 에 도시된 바와 같이, 의자를 전방측으로 기울여 헤드레스트부(140)가 시트프레임(120)이 위치한 하 방향으로 하강한 상태가 되도록 한다.First, when using the rear seat of the car as a luggage storage space, as shown in Figure 5a, the chair is inclined to the front side so that the headrest portion 140 is lowered in the downward direction in which the seat frame 120 is located. .

이때, 시트프레임(120)을 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하기 위하여 시트프레임(120)을 전방으로 회전시키면 고정핀(P)을 통해 상기 연결브라켓(124)과 시트프레임(120)이 회전가능하게 결합된 부분에 설치되는 고정링 크(152)는 고정되어 회전되지 않으나, 상기 고정링크(152)와 링크스프링(154)을 통해 결합된 제1회전링크(156)는 시트프레임(120)이 전방으로 회전함에 따라 고정링크(152)와 거리가 멀어지게 된다.At this time, when the seat frame 120 is rotated forward in order to use the seat frame 120 as a luggage storage space in the occupant seating position, the connecting bracket 124 and the seat frame 120 rotate through the fixing pin (P). The fixing link 152 installed in the coupled portion is fixed and not rotated, but the first rotary link 156 coupled through the fixing link 152 and the link spring 154 is the seat frame 120. As it rotates forward, the distance from the fixed link 152 is far.

이후, 고정링크(152)와 제1회전링크(156)와의 거리가 멀어짐에 따라 링크스프링(154)이 신장되면서 제1회전링크(156)의 일단이 하방향으로 향하게 되고 타단이 상승하게 된다. 이에 따라 상기 제1회전링크(156)과 일단이 연결된 제2회전링크(158)가 회전하여 상기 헤드레스트부(140)의 가이드핀을 하방향으로 이동시켜 헤드레스트부(140) 전체가 하강하게 된다.Subsequently, as the distance between the fixed link 152 and the first rotary link 156 increases, the link spring 154 extends so that one end of the first rotary link 156 faces downward and the other end rises. Accordingly, the second rotary link 158 connected to the first rotary link 156 is rotated to move the guide pin of the headrest unit 140 downward so that the entire headrest unit 140 descends. do.

따라서, 헤드레스트를 별도의 조작없이 상기 시트프레임(120)을 폴딩시키는 동작만으로도 헤드레스트의 높이를 변경시켜 쉽고 간편하게 시트의 위치를 변경시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to easily and simply change the position of the seat by changing the height of the headrest only by folding the seat frame 120 without any additional manipulation of the headrest.

한편, 시트프레임(120)을 도 5b 에 도시된 바와 같이 착좌 위치에 이동시킬 때에는 상술한 시트프레임(120)을 탑승자 착좌 위치에서 수화물 적재 공간으로 사용하기 위한 위치로 전환하는 원리의 반대이며 탑승자 탁좌 위치에서의 헤드레스트부(140)는 항상 탑승자의 사용위치에 놓이게 되어 있다.On the other hand, when moving the seat frame 120 to the seating position as shown in Figure 5b is the opposite of the principle of switching the seat frame 120 described above from the occupant seating position to the position for use as luggage storage space and occupant sitting table The headrest portion 140 in position is always placed in the occupant's use position.

지금까지, 본 발명의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권 리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적인 균등범위까지 포함된다 할 것이다.So far, the present invention has been described in detail with reference to embodiments of the present invention, but the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention is substantially equivalent to the embodiments of the present invention.

또한, 상기 설명에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 기술은 매우 단순하나, 그 기술적 효과는 매우 크다는 점에서도 본 발명의 기술적 장점은 매우 명확하다 할 것이다.In addition, as shown in the above description, the technology for automatically changing the headrest height of the vehicle seat according to the present invention is very simple, but the technical advantages of the present invention is very clear in that the technical effect is very large. will be.

도 1 은 종래의 일반적인 폴딩형 시트를 도시한 도면;1 shows a conventional general folding sheet;

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 구성도;2 is a block diagram of a device for automatically changing the headrest height of a vehicle seat according to the present invention;

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 높이 자동변경 장치의 분해사시도;3 is an exploded perspective view of the headrest height automatic change device of the vehicle seat according to the present invention;

도 4 는 도 2 의 시트가 전방으로 폴딩된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도; 및4 is a perspective view schematically showing a state in which the seat of FIG. 2 is folded forward; And

도 5a 및 도 5b 는 본 발명에 따른 자동차용 시트가 전방측으로 기울어진 모습 및 탑승자 착좌위치에 위치된 모습을 개략적으로 나타낸 측면도이다.5A and 5B are side views schematically showing a state in which a seat for a vehicle according to the present invention is inclined to the front side and positioned at a passenger seating position.

〈도면의 주요부분에 대한 부호설명〉<Code Description of Main Parts of Drawing>

110 : 고정프레임 112 : 시트쿠션110: fixed frame 112: seat cushion

120 : 시트프레임 122 : 시트백120: seat frame 122: seat back

124 : 연결브라켓 130 : 시트플레이트부124: connection bracket 130: seat plate

132 : 슬롯홀 140 : 헤드레스트부132: slot hole 140: headrest portion

142 : 탄성부재 144 : 지지로드142: elastic member 144: support rod

146 : 슬라이딩브라켓 148 : 가이드핀146: sliding bracket 148: guide pin

150 : 구동수단 152 : 고정링크150: driving means 152: fixed link

154 : 링크스프링 156 : 제1회전링크154: link spring 156: first rotating link

158 : 제2회전링크 P : 고정핀158: second rotary link P: fixed pin

Claims

A pair of fixed frames fixedly installed on an indoor floor of a vehicle;

A seat frame rotatably coupled to an upper portion of the pair of fixed frames to support a passenger's back;

A sheet plate formed in a plate shape and having a slot hole perpendicular to the center thereof, and having both ends coupled to an upper portion of the seat frame;

A headrest part which is combined with the seat plate part to be moved up and down and protects the neck of the occupant;

It includes a driving means for automatically lifting or lowering the headrest when folding or unfolding the seat frame,

The driving means

A fixed link having one end fixedly coupled to a portion at which the seat frame rotatably coupled to an upper portion of the fixed frame;

A link spring having one end coupled to the other end of the fixed link 152 and being selectively stretched and contracted upon rotation due to folding or unfolding of the seat frame;

Is coupled to the other end of the link spring is rotated in accordance with the elongation reduction of the link spring, one end rotatably coupled to the other end of the first rotary link and the first rotary link rotatably coupled to the link spring And the other end is the headrest height automatic change device of the vehicle seat, characterized in that made of a second rotary link rotatably coupled to the headrest portion.

The method according to claim 1,

The apparatus for automatically changing the headrest height of a car seat further comprising a connection bracket for smoothly folding the seat frame with respect to the fixed frame between the rotatable fixed frame and the seat frame.

The method of claim 1, wherein the headrest portion

Supporting the neck and back of the occupant, the cushion member is formed to have an elastic restoring force to protect the occupant even in a strong impact;

A support rod coupled to a rear surface of the cushion member and slidably coupled to a guide rail provided on an upper portion of the seat plate;

The pair of support rods connected to both ends, the coupling hole is formed in the center, the headrest height of the car seat, characterized in that made of a sliding bracket coupled to the slot through the guide pin formed in the seat plate portion Change device.

delete

The apparatus of claim 1, wherein the link spring is a tension spring having an elastic restoring force.