KR101039876B1

KR101039876B1 - 코너가 보강된 시스템 판넬

Info

Publication number: KR101039876B1
Application number: KR1020090040999A
Authority: KR
Inventors: 김근섭; 전상윤
Original assignee: (주)블루폼
Priority date: 2009-05-11
Filing date: 2009-05-11
Publication date: 2011-06-09
Also published as: KR20100122022A

Abstract

코너가 보강된 시스템 판넬이 개시된다. 본 발명의 코너가 보강된 시스템 판넬은, 타설되는 콘크리트에 일측면이 접촉되는 합판부; 합판부의 테두리부가 각각 안착되는 프로파일부; 콘크리트 타설시 합판부의 타측면을 지지하도록 프로파일부의 내측에 마련되는 다수의 보강부; 및 프로파일부의 단부를 보강하기 위해 프로파일부의 단부에 각각 마련되는 코너보강부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 파손되기 쉬운 시스템 폼의 코너를 보강함에 따라 반복 사용시에도 쉽게 파손되지 않는 시스템 폼을 제공할 수 있게 된다.

시스템 폼, 수평재, 수직재, 타이로드

Description

코너가 보강된 시스템 판넬{System panel with reinforced corner part}

본 발명은 코너가 보강된 시스템 판넬에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 파손되기 쉬운 시스템 폼의 코너를 보강함에 따라 반복 사용시에도 쉽게 파손되지 않는 코너가 보강된 시스템 판넬에 관한 것이다.

아파트나 기타의 고층건물을 건축할 때 콘크리트를 타설하기 위하여는 일반적으로 소정의 면적을 갖도록 제작된 다수의 패널로 거푸집을 형성하게 된다. 즉 다수의 패널을 종방향 및 횡방향으로 연장시키고, 이러한 상태하에서 패널들을 대향하도록 직립시켜 조성되는 공간에 콘크리트를 타설함으로써, 콘크리트의 양생됨에 따라 건축물을 이루는 벽체가 형성되도록 하는 것이다.

한편, 이러한 거푸집은 크게 갱폼과 유로폼으로 분류되는데, 여기서 갱폼은 철판으로 제작한 모든 폼을 말하며, 유로폼은 콘크리트와 접촉하는 면은 합판으로 구성하고 합판의 테두리가 안착되는 프로파일과, 멍에·장선재는 금속으로 구성하여 무게를 가볍게 한 거푸집을 말한다.

유로폼은 가로 600 mm, 세로 1200 mm로 규격화되어 마련되며, 무게가 가벼울 뿐만 아니라 설치 및 조립이 간편하여 최근 널리 이용 중에 있는 거푸집이다.

종래의 유로폼은, 그 테두리를 구성하는 네 개의 프로파일의 각 단부를 대각선으로 제작한 후 상호 용접시키거나, 직선형 단부를 갖는 네 개의 프로파일 중 어느 하나의 프로파일의 단부를 다른 프로파일의 상측에 맞대어 놓고 용접하는 방법으로 프로파일 상호 간을 결합시킨다.

하지만, 종래의 유로폼은, 프로파일의 각 단부를 대각선으로 제작한 후 상호 용접시키는 경우 가공비용이 증가하고 가공이 어려워지는 문제점이 있으며, 직선형 단부를 다른 프로파일의 상측에 맞대어 놓고 용접시키는 경우 프로파일 상호 간의 연결력이 약하므로 반복 사용시 각 단부가 쉽게 파손되는 문제점이 있다.

또한, 유로폼의 무게를 가볍게 하기 위하여 프로파일은 일반적으로 중공형으로 마련되는데, 이 경우 직선형 단부를 다른 프로파일의 상측에 맞대어 놓고 용접시키면 하측에 위치한 프로파일의 중공부분이 그대로 노출되게 되어 중공부분을 통해 빗물 등이 스며들게 되고, 이에 따라 프로파일이 녹슬게 됨으로써 유로폼의 반복 사용 횟수가 보장되지 못하는 문제점이 있다.

따라서, 파손되기 쉬운 유로폼의 코너를 보강함으로써 반복 사용시에도 파손이 쉽게 일어나지 않는 유로폼 또는 거푸집에 대한 연구개발이 요구되는 실정이다.

본 발명의 목적은, 파손되기 쉬운 시스템 폼의 코너를 보강함에 따라 반복 사용시에도 쉽게 파손되지 않는 코너가 보강된 시스템 판넬을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 타설되는 콘크리트에 일측면이 접촉되는 합판부; 상기 합판부의 테두리부가 각각 안착되는 프로파일부; 콘크리트 타설시 상기 합판부의 타측면을 지지하도록 상기 프로파일부의 내측에 마련되는 다수의 보강부; 및 상기 프로파일부의 단부를 보강하기 위해 상기 프로파일부의 단부에 각각 마련되는 코너보강부를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬에 의하여 달성된다.

상기 합판부는 사각 형상을 갖는 합판부이며, 상기 프로파일부는 상기 합판부의 네 변이 각각 안착되는 네 개의 프로파일부이고, 상기 네 개의 프로파일부는 각각, 사각 단면 형상을 갖는 몸체부; 상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 일측 표면으로부터 함몰 형성되는 클램프체결용 그루브; 및 상기 합판부의 어느 한 변이 안착되도록 상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 일단부에 형성되는 합판부 안착용 단턱을 포함할 수 있다.

상기 프로파일부에는, 상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 타측 표면으로부터 함몰 형성되어 인접하여 결합되는 시스템 폼과의 마찰력을 줄이는 마찰방지 그루브가 형성될 수 있다.

상기 코너보강부는, 상기 네 개의 프로파일부 중 어느 하나의 프로파일부의 일단에 결합되는 제1 결합부; 상기 제1 결합부로부터 연장 절곡되어 상기 제1 결합부가 결합된 상기 프로파일부에 인접하여 배치되는 다른 어느 하나의 프로파일부의 일단에 결합되는 제2 결합부; 및 상기 제1 결합부의 일단부와 상기 제2 결합부의 일단부를 상호 연결하는 연결판을 포함할 수 있다.

상기 코너보강부는, 상기 코너보강부의 내측에서 상기 제1 결합부의 일측면과 상기 제2 결합부의 일측면을 상호 연결하는 강도보강편을 더 포함할 수 있다.

상기 다수의 보강부는, 상기 합판부의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되어 상기 합판부의 좌우측에 각각 배치되는 두 개의 프로파일부를 상호 연결하는 다수의 제1 수평재; 상기 제1 수평재의 하측에 인접하도록 상기 합판부의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되는 다수의 제2 수평재; 및 상기 합판부의 길이방향을 따라 마련되는 다수의 수직재를 포함할 수 있다.

상기 코너가 보강된 시스템 판넬은, 상기 제1 수평재와 상기 제2 수평재의 사이에서 상기 제1 수평재와 상기 제2 수평재를 상호 연결하는 다수의 수평재 연결판을 더 포함할 수 있다.

상기 수평재 연결판에는 상호 일정간격 이격 배치되는 다수의 타이홀이 형성될 수 있다.

상기 코너가 보강된 시스템 판넬은, 상기 제1 수평재의 좌우측 하면 및 상기 제2 수평재의 좌우측 상면으로부터 돌출되어 타이로드 고정용 쐐기가 결합되는 다수의 쐐기결합부를 더 포함할 수 있다.

상기 다수의 제1 수평재, 상기 다수의 제2 수평재 및 상기 다수의 수직재에는 각각 관통홀이 형성되어 있을 수 있다.

상기 합판부는, 합판; 상기 합판의 일측면에 플라스틱을 융착하여 마련되며 타설되는 콘크리트에 일측면이 접촉되는 플라스틱 융착부; 및 상기 합판의 타측면에 필름을 열압하여 접착되는 필름부를 포함할 수 있다.

본 발명에 의하면, 코너보강부에 의하여 파손되기 쉬운 시스템 폼의 코너를 보강함에 따라 반복 사용시에도 쉽게 파손되지 않는 시스템 폼을 제공할 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 코너가 보강된 시스템 판넬의 사시도이며, 도 2는 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 정면도이고, 도 3은 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 합판부의 사시도이며, 도 4는 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 프로파일부의 부분 확대도이고, 도 5는 받침대가 연결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도이며, 도 6은 지지대가 연결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도이고, 도 7은 타이로드가 체결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도다.

본 발명을 설명함에 있어서 시스템 판넬은, 철근콘크리트 구조물의 건축시 요구되는 목적에 부합하도록 제작되며 합판과 멍에재·장선재가 일체로 결합된 거푸집을 의미하고, 이하에서 동일하다.

이들 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 코너가 보강된 시스템 판넬(10, 이하, '시스템 판넬(10)'이라 함)은 합판부(100)와, 합판부(100)의 테두 리부가 안착되는 프로파일부(200)와, 프로파일부(200)의 내측에 마련되는 다수의 보강부(300)와, 프로파일부(200)의 각 단부를 보강하는 코너보강부(400)를 포함한다.

합판부(100)는 타설되는 콘크리트에 일측면이 접촉되어 철근콘크리트 구조물의 벽체나 기둥의 외주면이 형성되도록 하는 사각 판재형 구성으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 합판(110)과, 합판(110)의 일측면에 마련되는 플라스틱 융착부(120)와, 합판(110)의 타측면에 마련되는 필름부(130)를 포함한다.

합판(110)은 플라스틱 융착부(120)가 융착되도록 하거나 필름부(130)가 코팅되도록 하기 위한 판면을 제공하는 것이다. 합판(110)은 목재를 사용하여 마련되므로 합판부(100) 전체의 무게를 가볍게 하면서도, 플라스틱 융착부(120)의 융착이나 필름부(130)의 코팅을 가능하게 할 수 있게 된다.

플라스틱 융착부(120)는 타설되는 콘크리트에 일측면이 직접 접촉되는 부분으로, 합판(110)의 일측면에 플라스틱을 융착하여 마련된다. 플라스틱 융착부(120)는 융착되는 플라스틱의 특성에 따라 타설되는 콘크리트 내의 수분이 합판(110)에 스며들지 못하도록 함으로써 합판(110)이 손상되는 것을 방지한다. 또한 플라스틱 융착부(120)는 매끄러운 표면을 제공함으로써 타설되는 콘크리트가 표면에 눌러 붙지 못하도록 할 뿐만 아니라, 콘크리트의 양생이 완료된 경우 시공하고자하는 벽체(Wall) 또는 기둥(Post) 등의 표면을 깨끗하게 하는 역할을 하게 된다.

필름부(130)는 합판(110)의 타측면에 필름을 열압하여 접착시킴으로써 마련되는 것이다. 본 실시예의 경우 필름부(130)는, 크라프트지(Kraft Paper)에 페놀수 지를 함침한 후 건조하여 완성된 테고필름(Teco Film)을 합판(110)의 타측면에 열압하여 접착시킴으로써 완성된다. 여기서, 크라프트지는 표백되지 않은 크라프트 펄프로 만든 갈색 종이를 말하며, 페놀수지는 페놀류와 알데히드를 축중합 하여 만든 수지를 말하고, 함침(Impregnation)은 수지를 직물, 목재, 종이 등의 구조 속의 틈새에 채워 넣는 것을 말한다.

본 실시예의 필름부(130)는 크라프트지에 페놀수지를 함침하여 완성되므로 쉽게 파손되지 않고 단단하며, 불에 잘 타지 않으면서도 열에 강한 특성을 갖는다.

이에 따라, 본 발명의 시스템 판넬(10)을 반복사용 하는 경우라도 본 실시예의 합판부(100)는 일정한 내구성을 갖게 된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에 따라 합판(110). 플라스틱 융착부(120) 및 필름부(130)의 재질과 결합방법은 달라질 수 있으며, 본 발명의 권리범위는 전술한 사항에 의하여 제한되지 않는다.

한편, 프로파일부(200)는 합판부(100)의 테두리가 각각 안착되는 구성으로, 합판부(100)의 각 테두리를 따라 마련되는 제1 프로파일부(210), 제2 프로파일부(220), 제3 프로파일부(230) 및 제4 프로파일부(240)를 포함한다.

여기서, 제1 프로파일부(210)는 합판부(100)의 하측 테두리 부분이 안착되는 부분이며, 제2 프로파일부(220)는 합판부(100)의 좌측 테두리 부분이 안착되는 부분이고, 제3 프로파일부(230)는 합판부(100)의 우측 테두리 부분이 안착되는 부분이며, 제4 프로파일부(240)는 합판부(100)의 상측 테두리 부분이 안착되는 부분이다.

각 프로파일부(210, 220, 230, 240)는 각각 인접하여 배치되는 다른 프로파 일부(210, 220, 230, 240)와 코너보강부(400)에 의하여 상호 연결되며, 이에 대한 설명은 후술하기로 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 각 프로파일부(210, 220, 230, 240)는 각각, 사각 단면 형상을 갖는 몸체부(211, 221, 231, 241)와, 클램프(500)가 체결되기 위한 홈이 형성되는 클램프체결용 그루브(212, 222, 232, 242)와, 합판부(100)의 테두리가 안착되는 합판부 안착용 단턱(213, 223, 233, 243)과, 인접하여 결합되는 시스템 판넬(10) 상호 간의 마찰력을 줄이기 위해 마련되는 마찰방지 그루브(214, 224, 234, 244)를 포함한다.

몸체부(211, 221, 231, 241)는 각 프로파일부(210, 220, 230, 240)의 프레임을 형성하는 구성이며, 클램프체결용 그루브(212, 222, 232, 242)는 몸체부(211, 221, 231, 241)의 길이방향을 따라 몸체부(211, 221, 231, 241)의 일측 표면으로부터 함몰 형성되는 구성이다.

본 실시예의 시스템 판넬(10)은 다른 시스템 판넬(10)과 클램프(500)를 사용하여 상호 체결되는데, 클램프체결용 그루브(212, 222, 232, 242)는 이러한 클램프(500)의 체결자리를 마련하기 위해 마련된다.

일반적으로 유로폼은 웨지핀(Wedge Pin)을 사용하여 다른 유로폼과 체결되는데 웨지핀은 체결력이 약할 뿐만 아니라 파손되기 쉬우므로 반복하여 사용하기 어려운 문제점이 있다.

하지만, 본 실시예의 시스템 판넬(10)은 체결력이 강할 뿐만 아니라 내구성이 높은 클램프(500)를 사용하여 상호 체결됨에 따라 전술한 문제점을 해결할 수 있게 된다.

클램프체결용 그루브(212, 222, 232, 242)에는 클램프(500)의 양단에 마련되는 클램프(500)의 체결돌기(511, 도 6 참조)가 삽입되며, 이후 클램프핀(520, 도 6 참조)을 클램프(500)에 끼움으로써 상호 인접 배치되는 시스템 판넬(10) 상호 간이 결합된다.

한편, 합판부 안착용 단턱(213, 223, 233, 243)은 합판부(100)의 테두리가 안착되도록 몸체부(211, 221, 231, 241)의 길이방향을 따라 몸체부(211, 221, 231, 241)의 하단부로부터 돌출 연장되는 부분이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 합판부 안착용 단턱(213, 223, 233, 243)의 일단부는 상측으로 일정한 경사를 갖도록 형성됨으로써 합판부 안착용 단턱(213, 223, 233, 243)에 안착된 합판부(100)의 이탈을 어느 정도 방지할 수 있게 된다.

또한, 합판부(100)를 각 프로파일부(210, 220, 230, 240)에 안착시킨 후에는 피스 등의 체결부재를 사용하여 합판부(100)를 각 프로파일부(210, 220, 230, 240)에 고정하게 된다.

한편, 마찰방지 그루브(214, 224, 234, 244)는 몸체부(211, 221, 231, 241)의 길이방향을 따라 몸체부(211, 221, 231, 241)의 타측 표면으로부터 함몰 형성되는 부분이다.

상호 인접하는 시스템 판넬(10)을 체결하거나 체결된 시스템 판넬(10)을 상호 분리하는 경우, 마찰방지 그루브(214, 224, 234, 244)는 상호 인접한 시스템 판넬(10) 상호 간에 작용하는 마찰력을 줄일 수 있도록 함으로써 체결 및 분리의 편 의를 도모토록 한다.

즉, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상호 인접하는 두 개의 시스템 판넬(10)은 제2 프로파일부(220)와 제3 프로파일부(230) 상호 간에 클램프(500)를 체결함으로써 결합되는데, 이 경우 클램프체결용 그루브(212, 222, 232, 242)가 형성된 면과 대향되는 면의 몸체부(211, 221, 231, 241)에는 표면으로부터 라운드 형태로 함몰 형성되는 마찰방지 그루브(214, 224, 234, 244)가 형성되어 있으므로 접촉 면적을 최소로 줄인 상태에서 상호 체결될 수 있게 되는 것이다.

또한, 제1 프로파일부(210) 및 제4 프로파일부(240)에는 각각 제1 프로파일부(210) 및 제4 프로파일부(240)의 길이방향을 따라 상호 이격되도록, 제1 프로파일부(210) 및 제4 프로파일부(240)를 관통하여 형성되는 다수의 관통홀(미도시)이 형성될 수도 있으며, 이러한 관통홀(미도시)을 따라서는 못 등의 체결부재가 관통하여 지면에 배치되는 각목(다루끼) 등에 시스템 판넬(10)이 고정되도록 할 수 있다.

한편, 다수의 보강부(300)는 콘크리트 타설시 합판부(100)의 타측면을 지지하도록 프로파일부(200)의 내측에 마련되는 것으로, 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되는 다수의 제1 수평재(311)와, 제1 수평재(311)의 하측에서 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되는 다수의 제2 수평재(312)와, 시스템 판넬(10)의 길이방향을 따라 다수의 수평재(311, 312)를 상호 연결하는 다수의 수직재(320)와, 인접 배치되는 수직재(320) 상호 간을 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 연결하는 다수의 보조 수평재(330)를 포함 한다.

다수의 제1 수평재(311)는 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 제2 프로파일부(220)와 제3 프로파일부(230)를 상호 연결하는 것이며, 다수의 제2 수평재(312)는 제1 수평재(311)의 하측에 인접 배치되어 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 제2 프로파일부(220)와 제3 프로파일부(230)를 상호 연결하는 것이다.

한편, 제1 수평재(311)와 제2 수평재(312) 사이에는 각각 수평재 연결판(313)이 개재되어 제1 수평재(311)와 제2 수평재(312)를 상호 연결하며, 제1 수평재(311)의 좌우측 하면과 제2 수평재(312)의 좌우측 상면에는 각각 쐐기결합부(314)가 마련된다.

다수의 수평재(311, 312)는 시스템 판넬(10)의 내측에 타설되는 콘크리트의 면압에 저항하는 힘을 부여하기 위한 것인데, 본 실시예의 시스템 판넬(10)은 제1 수평재(311), 제2 수평재(312) 및 수평재 연결판(313)에 의하여 구조적인 견고함이 도모되므로 타설되는 콘크리트의 면압에 충분히 저항할 수 있는 힘이 제공되게 된다.

수평재 연결판(313)에는 상호 일정간격 이격 배치되는 다수의 타이홀(313a)이 형성되며, 이러한 타이홀(313a)에는 각각 타이로드(4, 도 7 참조)의 일단부가 삽입된 후 고정됨으로써 대향되게 배치되는 시스템 판넬(10) 상호 간의 이격거리를 일정하게 유지시킨다.

수평재 연결판(313)에 형성된 다수의 타이홀(313a)에 대응되는 위치의 합판 부(100) 부분에는 미리 타이홀(313a)과 동일한 크기의 홀(미도시)이 가공되어 있을 수 있으며, 또는 필요에 따라 타이로드(4)를 체결할 부분에만 합판부(100)에 홀(미도시)을 가공한 후 타이로드(4)를 체결할 수도 있다.

종래의 유로폼은 유로폼의 테두리를 이루는 프로파일부에만 홀이 가공되어 있으므로, 대향되게 배치되는 유로폼 상호 간에 타이로드를 체결하는 경우 반드시 정확하게 대향되는 위치에 유로폼을 배치시키고 타이로드를 체결해야만 하는 불편함이 있었다.

하지만, 본 실시예의 시스템 판넬(10)의 수평재 연결판(313)에는 상호 일정간격 이격 배치된 다수의 타이홀(313a)이 선 가공되어 있으므로, 대향되게 배치되는 시스템 판넬(10)이 지그재그로 배치된 경우라도 임의의 위치에 타이로드(4)를 체결할 수 있게 된다(도 7 참조).

즉, 본 실시예의 시스템 판넬(10)은 타이로드(4)의 체결위치를 고려하여 대향되는 시스템 판넬(10)의 설치위치를 특정할 필요가 없게 되어 시공의 편의를 도모할 수 있는 장점을 갖는다.

타이로드(4)를 체결하지 않음에 따라 사용되지 않는 타이홀(313a)에는 거푸집 마개(미도시)를 체결하여 타설되는 콘크리트가 누설되지 않도록 한다.

한편, 쐐기결합부(314)는 제1 수평재(311)의 좌우측 하면과 제2 수평재(312)의 좌우측 상면에 한 쌍으로 마련되어, 대향되게 배치된 시스템 판넬(10) 상호 간의 이격거리를 유지시키는 타이로드(4)를 보다 견고히 고정하는 구성이다.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 타이로드(4)는 대향되게 배치된 시스템 판 넬(10)을 관통하여 체결되는데, 쐐기결합부(314)는 타이로드(4)가 체결된 상태의 제1 수평재(311) 및 제2 수평재(312)의 사이에 결합되는 쐐기(4a)가 고정될 수 있도록 하기 위한 구성이다. 쐐기(4a)는 쐐기결합부(314) 사이에 강제로 삽입되어 타이로드(4)를 고정시키게 된다.

한편, 다수의 수직재(320)는 시스템 판넬(10)의 길이방향을 따라 다수의 수평재(311, 312)를 상호 연결하는 구성이다. 수직재(320)는 수평재(311, 312) 상호 간을 연결함으로써 타설되는 콘크리트의 면압에 충분히 저항할 수 있는 힘을 부여토록 할 뿐만 아니라 시공용 받침대 등의 외부 구조물이 체결되기 위해 마련된다.

즉, 수직재(320)를 관통하여서는 관통홀(320a)이 형성되며, 이러한 관통홀(320a)에는 시공용 받침대 파이프(1) 또는 시스템 폼 지지대(2) 등이 연결된다.

한편, 다수의 보조 수평재(330)는 인접 배치되는 수직재(320) 상호 간을 시스템 판넬(10)의 길이방향과 교차하는 방향으로 상호 연결하는 것이다. 또한, 보조 수평재(330)는 제2 프로파일부(220) 및 제3 프로파일부(230)에 인접한 수직재(320)의 경우에는 제2 프로파일부(220) 및 제3 프로파일부(230)의 일측면과 수직재(320)의 일측면을 각각 연결하도록 배치된다. 이러한 다수의 보조 수평재(330)는 전술한 수평재(310) 및 수직재(320)와 마찬가지로 시스템 판넬(10)에 일정한 구조력을 부여함으로써 타설되는 콘크리트의 면압에 충분히 저항할 수 있는 힘을 부여하게 된다.

수평재(311, 312)와 보조 수평재(330)에는 각각 관통홀(311a, 312a, 330a)이 형성되며, 이러한 관통홀(311a, 312a, 330a)을 따라서는 웰라(3, Waler) 등이 체결 되어 인접하게 배치되는 시스템 판넬(10) 상호 간을 보다 견고히 결합시키게 된다.

한편, 코너보강부(400)는 각 프로파일부(210, 220, 230, 240)가 상호 연결되는 각 단부를 보강하기 위해 마련되는 것으로, 제1 프로파일부(210)와 제2 프로파일부(220)의 연결지점에 마련되는 제1 코너보강부(410)와, 제1 프로파일부(210)와 제3 프로파일부(230)의 연결지점에 마련되는 제2 코너보강부(420)와, 제2 프로파일부(220)와 제4 프로파일부(240)의 연결지점에 마련되는 제3 코너보강부(430)와, 제3 프로파일부(230)와 제4 프로파일부(240)의 연결지점에 마련되는 제4 코너보강부(440)를 포함한다.

코너보강부(410, 420, 430, 440)는 각각, 프로파일부(210, 220, 230, 240) 중 어느 하나의 프로파일부(210 또는 220 또는 230 또는 240)의 일단에 결합되는 제1 결합부(411, 421, 431, 441)와, 제1 결합부(411, 421, 431, 441)로부터 연장 절곡되어 제1 결합부(411, 421, 431, 441)가 결합된 프로파일부(210 또는 220 또는 230 또는 240)에 인접 배치되는 다른 어느 하나의 프로파일부(210 또는 220 또는 230 또는 240)의 일단에 결합되는 제2 결합부(412, 422, 432, 442)와, 제1 결합부(411, 421, 431, 441)의 일단 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 일단을 연결하는 연결판(413, 423, 433, 443)과, 제1 결합부(411, 421, 431, 441)의 일측면 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 일측면을 상호 연결하는 강도보강편(414, 424, 434, 444)을 포함한다.

제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)는 상호 직각으로 연결되어 전체적으로 'ㄱ'자 형상을 갖도록 마련되며, 프로파일부(210, 220, 230, 240) 중 상호 인접 배치되는 두 개의 프로파일부(210 및 220, 210 및 230, 220 및 240, 230 및 240)를 상호 연결한다.

또한, 프로파일부(210, 220, 230, 240)는 무게를 줄이기 위해 중공형으로 마련되는데, 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)는 이러한 중공형 프로파일부(210, 220, 230, 240)의 단부를 막도록 결합되므로 빗물 등이 프로파일부(210, 220, 230, 240)의 내부로 스며들지 못하도록 함으로써 프로파일부(210, 220, 230, 240)가 녹스는 것을 방지할 수 있게 된다.

연결판(413, 423, 433, 443)은 제1 결합부(411, 421, 431, 441)의 일단부 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 일단부를 상호 연결함으로써 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 연결강도를 보강하는 것이며, 강도보강편(414, 424, 434, 444)은 제1 결합부(411, 421, 431, 441)의 일측면 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 일측면을 상호 연결함으로써 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 연결강도를 보강하는 것이다.

또한, 강도보강편(414, 424, 434, 444)은 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)에 의하여 만들어지는 'ㄱ'자 형상의 내측에 포함되도록 작은 크기로 제작되는바 시스템 판넬(10)의 탈형의 편의가 도모된다.

일반적으로 유로폼을 사용하여 콘크리트 구조물을 완성 후에는 유로폼 각각을 탈형하는 작업을 하게 되는데, 유로폼은 그 자체의 무게와 콘크리트의 부착력 등에 의해 지면에 일정한 힘으로 고정된 상태가 되므로, 지렛대 등을 사용하여 유 로폼의 하측을 들어올린다.

그러나, 유로폼의 하측에는 지렛대의 일단부가 삽입될 만한 공간이 없으므로, 결국 강제적으로 유로폼의 하측에 지렛대의 일단부를 삽입시키고 강한 힘을 가함으로써 유로폼을 들어올리게 된다. 이 경우, 과도한 힘을 가하면 유로폼의 하측 프로파일이 찌그러지는 경우가 빈번하게 발생하게 되며 프로파일이 손상된 유로폼은 더 이상 사용할 수 없으므로 결국 산업폐기물로 처리하게 되는 문제점이 있다.

하지만, 본 실시예의 시스템 판넬(10)은 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 내측에 포함되는 강도보강편(414, 424, 434, 444)을 통해 제1 결합부(411, 421, 431, 441) 및 제2 결합부(412, 422, 432, 442)의 연결강도를 보강하면서도 시스템 판넬(10)의 탈형시 지렛대가 삽입될 수 있는 충분한 공간을 제공할 수 있게 되므로, 시스템 판넬(10)의 탈형의 편의를 도모할 수 있게 되는 것이다.

전술한, 프로파일부(200), 보강부(300) 및 코너보강부(400)는 각각 금속성 재질로 제작되나, 기타 일정한 강성을 갖는 재질을 사용하여 마련될 수도 있으며 본 발명의 권리범위는 이러한 재질에 의하여 제한되지 않는다.

본 발명의 시스템 판넬(10)은, 코너보강부(400)에 의하여 파손되기 쉬운 시스템 판넬(10)의 코너부를 보강함에 따라 반복 사용시에도 파손이 쉽게 일어나지 않는 시스템 판넬(10)을 제공할 수 있게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양 하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 코너가 보강된 시스템 판넬의 사시도이다.

도 2는 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 정면도이다.

도 3은 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 합판부의 사시도이다.

도 4는 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 프로파일부의 부분 확대도이다.

도 5는 받침대가 연결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도이다.

도 6은 지지대가 연결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도이다.

도 7은 타이로드가 체결된 도 1의 코너가 보강된 시스템 판넬의 사용상태도다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 시스템 판넬 100 : 합판부

200 : 프로파일부 300 : 보강부

400 : 코너보강부 411, 421, 431, 441 : 제1 결합부

412, 422, 432, 442 : 제2 결합부 413, 423, 433, 443 : 연결판

414, 424, 434, 444 : 강도보강편

Claims

타설되는 콘크리트에 일측면이 접촉되는 합판부;

상기 합판부의 테두리부가 각각 안착되는 프로파일부;

콘크리트 타설시 상기 합판부의 타측면을 지지하도록 상기 프로파일부의 내측에 마련되는 다수의 보강부; 및

상기 프로파일부의 단부를 보강하기 위해 상기 프로파일부의 단부에 각각 마련되는 코너보강부를 포함하되,

상기 합판부는 사각 형상을 갖는 합판부이며,

상기 프로파일부는 상기 합판부의 네 변이 각각 안착되는 네 개의 프로파일부이고,

상기 네 개의 프로파일부는 각각,

사각 단면 형상을 갖는 몸체부;

상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 일측 표면으로부터 함몰 형성되는 클램프체결용 그루브; 및

상기 합판부의 어느 한 변이 안착되도록 상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 일단부에 형성되는 합판부 안착용 단턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
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제1항에 있어서,

상기 프로파일부에는,

상기 몸체부의 길이방향을 따라 상기 몸체부의 타측 표면으로부터 함몰 형성되어 인접하여 결합되는 다른 시스템 판넬과의 마찰력을 줄이는 마찰방지 그루브가 형성되는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제1항에 있어서,

상기 코너보강부는,

상기 네 개의 프로파일부 중 어느 하나의 프로파일부의 일단에 결합되는 제1 결합부;

상기 제1 결합부로부터 연장 절곡되어 상기 제1 결합부가 결합된 상기 프로파일부에 인접하여 배치되는 다른 어느 하나의 프로파일부의 일단에 결합되는 제2 결합부; 및

상기 제1 결합부의 일단부와 상기 제2 결합부의 일단부를 상호 연결하는 연결판을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제4항에 있어서,

상기 코너보강부는,

상기 코너보강부의 내측에서 상기 제1 결합부의 일측면과 상기 제2 결합부의 일측면을 상호 연결하는 강도보강편을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제1항에 있어서,

상기 다수의 보강부는,

상기 합판부의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되어 상기 합판부의 좌우측에 각각 배치되는 두 개의 프로파일부를 상호 연결하는 다수의 제1 수평재;

상기 제1 수평재의 하측에 인접하도록 상기 합판부의 길이방향과 교차하는 방향으로 마련되는 다수의 제2 수평재; 및

상기 합판부의 길이방향을 따라 마련되는 다수의 수직재를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제6항에 있어서,

상기 제1 수평재와 상기 제2 수평재의 사이에서 상기 제1 수평재와 상기 제2 수평재를 상호 연결하는 다수의 수평재 연결판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제7항에 있어서,

상기 수평재 연결판에는 상호 일정간격 이격 배치되는 다수의 타이홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제6항에 있어서,

상기 제1 수평재의 좌우측 하면 및 상기 제2 수평재의 좌우측 상면으로부터 돌출되어 타이로드 고정용 쐐기가 결합되는 다수의 쐐기결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
제6항에 있어서,

상기 다수의 제1 수평재, 상기 다수의 제2 수평재 및 상기 다수의 수직재에는 각각 관통홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 코너가 보강된 시스템 판넬.
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