KR101034604B1 - 차륜용 타이어 제조 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

차륜용 타이어(2) 제조 방법 및 장치가 기술되어 있으며, 상기 방법은 a) 조립 작업대(4)에서 대체로 원통형 카카스 구조(3)를 조립하는 단계; b) 완성 작업대(17)에서 적어도 하나의 벨트층(11a,11b,12)을 포함하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하는 단계를 포함하고, 상기 단계 b)는 b1) 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19) 상의 제 1 작업위치(A)에서 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계; b2) 제 2 작업위치(B)에서 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 보조드럼(19)을 위치시키며, 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20) 상에서 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 제 2 작업위치(B)에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계; b4) 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)에서 상기에서 얻어진 대체로 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 제 2 보조드럼(20)을 위치시키는 단계를 포함한다.

타이어, 슬리브, 벨트구조, 드럼, 조립 작업대, 완성 작업대.

Description

차륜용 타이어 제조 방법 및 장치{METHOD AND PLANT FOR MANUFACTURING TYRES FOR VEHICLE WHEELS}

본 발명은 차륜용 타이어 제조 방법에 관한 것이다.

본 발명은 또한 상기 제조 방법을 수행하는데 사용될 수 있는 차량 타이어 제조 장치뿐 아니라 차륜용 타이어를 만드는 장치에 관한 것이다.

차륜용 타이어는 일반적으로 환형고정구조(annular anchoring structure)의 둘레에 루프 형상으로 접혀 마주보고 있는 엔드 플랩(end flap)을 각각 갖는 적어도 하나의 카커스 플라이(carcass ply)를 포함하는 카커스 구조로 이루어지며, 상기 환형고정구조 각각은 보통 반경방향 외측 위치에서 실질적으로 적어도 하나 이상의 충진 인서트가 부착되는 외주의 환형 인서트(circumferential annular insert)로 이루어진다.

직물 또는 금속 강화코드가 서로 그리고 카커스 구조와 반경방향으로 중첩되게 배열된 하나 이상의 벨트층을 구비한 벨트구조가 상기 카카스 구조와 결합된다. 타이어를 구성하는 다른 반제품들과 같은 엘라스토머 재료로 만들어진 트레드 밴드는 반경방향 외부 위치에서 상기 벨트구조에 부착된다.

본 발명의 설명과 하기 청구의 범위에서, "엘라스토머 재료"라는 용어는 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머 및 적어도 하나의 강화 충진재를 포함하는 조성물을 가리키는데 사용된다. 바람직하게는, 그러한 조성물은 예를 들어 가교제 및/또는 가소제와 같은 첨가제를 더 포함한다. 가교제 덕분에, 이와 같은 재료는 가열에 의해 가교되어 최종 제품을 형성할 수 있다.

또한, 엘라스토머 재료의 각각의 사이드월(sidewall)은 카커스 구조의 측면에 또한 부착되며, 측면 각각은 트레드 밴드의 한쪽 측면 가장자리(edge)에서 비드(bead)에 있는 각각의 환형강화구조에까지 확장되고, 상기 사이드월은 실시예에 따라 달라지지만 각각의 반경방향 외부의 말단 가장자리를 나타낼 수 있으며, 상기 말단 가장자리는 트레드 밴드의 측면 가장자리 위에 겹쳐져 통상 "상부 사이드월(overlying sidewall)" 이라고 하는 타입의 디자인 구성을 형성하거나 또는 카커스 구조와 트레드 밴드 자체의 측면 가장자리들 사이에 놓여 통상 "하부 사이드월(underlying sidewall)"이라고 하는 타입의 디자인 구성을 형성하다.

타이어 제조의 대부분의 종래 공정에서, 각각의 트레드 밴드와 함께 카카스 구조와 벨트구조가 각각의 작업장에서 별개로 만들어지고, 나중에 서로 조립된다.

보다 상세하게, 카커스 구조의 조립은 조립 작업대에서 실행되며, 우선 카커스 플라이 또는 플라이들을 보통 "조립 드럼(building drum)"으로 지칭되는 제 1 드럼에 원통형 슬리브(sleeve)를 형성하기 위하여 놓도록 계획한다. 비드에서 환형고정구조는 상기 카카스 플라이 또는 플라이들의 마주보는 엔드 플랩들에 고정되거나 형성된 후 환형구조 자체 주위로 접히어 루프 타입으로 상기 환형구조를 둘러싼다.

동시에, 보조드럼이라는 용어로 표시된 제 2 드럼이 형성되는 완성 작업대에서 외측 슬리브가 만들어지며, 상기 슬리브는 또한 실질적으로 원통형이며 서로 반경방향으로 중첩되게 놓여진 벨트층(belt layer)을 구비하고, 상기 벨트층들에 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드가 부착된다.

상기 외측 슬리브는 이후 보조드럼으로부터 들어 올려져 카커스 슬리브와 결합된다. 이를 위해 외측 슬리브는 카커스 슬리브의 둘레에 동축 관계로 배치되며, 이후 상기 카커스 플라이 또는 플라이들은 비드를 축방향으로 이동시키는 것과 동시에 유체에 압력을 가해 카커스 슬리브에 유입시켜 토로이드(toroid) 형상으로 형성되며, 그 결과 벨트/트레드 밴드 슬리브를 타이어의 반경방향의 외부 위치에서 상기 타이어의 카커스 구조에 부착을 해결한다.

상기 카커스 슬리브를 외측 슬리브와 조립하는 것은 카커스 슬리브를 만드는데 사용된 동일 드럼에서 수행될 수 있으며, 이 경우를 "단일 조립 공정(unistage building process)"이라 한다. 이 타입의 조립 공정은 예를 들어 US 3,990,931에 설명되어 있다.

대안으로, 조립은 소위 "성형 드럼(shaping drum)" 상에서 수행될 수 있고, 여기서 카커스 슬리브와 외측 슬리브는 옮겨지며, 이는 예를 들어 EP 0 613 757에 설명되어 있는 소위 "2 단계 조립 공정(two-stage building process)"에 따라 타이어를 제조하기 위한 것이다.

종래 제조 방법에서 트레드 밴드는 보통 기하학적 형상의 안정을 위한 냉각 후에 적절한 벤치(bench)나 릴(reel) 상에 비축되는 연속적으로 압출되는 섹션부재(section member)로 만들어 진다. 이러한 섹션부재는 기하학적 형상을 고정시키기 위하여 냉각된 후, 적절한 벤치나 릴에 저장된다. 이러한 절편 형태 또는 연속적인 스트립 형태의 반제품은 이후 상기 섹션들을 옮기거나 상기 연속적인 스트립을 소정 길이의 섹션으로 절단하는 공급 유닛(feeding unit)으로 보내지고, 각 섹션은 제조되고 있는 타이어의 벨트구조에 원주방향으로 부착되는 트레드 밴드를 구성한다.

최근에 그리고 나중에 기계적 특징들과 타이어 품질을 향상시키기 위해, 다른 방식으로 트레드 밴드를 실현하는 것이 제안되었다. 즉, 이는 전진되게 압출되고 벤치들이나 릴 내에 저장되는 연속 스트립의 섹션들을 일정 크기로 권선하고 자르기 보다는 벨트구조 상에 직접 나란하게 배열된 코일들에 따라 연속 세장요소를 권선함으로써 이루어진다.

실용적인 관점에서, 이는 동일 출원인의 이름으로 출원된 국제특허출원 WO 2004/041521에 예시적으로 기술된

i)적어도 하나의 벨트층을 포함하는 벨트구조를 보조드럼 상에 배열하는 단계와,

ii)인접한 원주방향 코일들에 따라 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 연속 세장요소를 권선함으로써 상기 벨트구조 상에 트레드 밴드를 부착하는 단계와,

iii)카카스 슬리브에 대해 동축 중심에 있는 위치로 상기 벨트구조를 이송하기 위해 상기 보조드럼으로부터 상기 벨트구조를 파지(picking)하는 단계를 포함하는 조립 공정에 의해 달성될 수 있다.

이러한 인접 세장요소들은 현장에서 얻어지고 복수의 코일들을 형성하며, 상기 코일의 방향 및 상호-오버래핑(mutual-overlapping) 파라미터들은 전자 컴퓨터 상에서 미리 조정된 소정의 부착방식에 기초하여 제조동안 트레드 밴드에 주어진 두께의 다양함을 제어하기 위해 적절히 다루어져, 상기 트레드 밴드의 질적 특성이 상당히 증가되어 그 결과 타이어 성능과 수명에 긍정적 영향을 미친다.

그러나, 생산 관점에서, 타이어의 기계적 및 품질 특성의 향상은 해결하기 어려운 문제를 포함한다. 즉, 카카스 구조의 조립 작업대의 일반적으로 높은 (단위 시간내에서 제조될 수 있는 피스의 개수를 의미하는) 생산성과 벨트층과 트레드 밴드를 포함한 실질적인 원통형의 슬리브가 제조되는 완성 작업대의 생산성을 조화시키는 것이다.

사실, 완성 작업대의 생산성은 생(green) 엘라스토머 재료의 연속 세장요소의 코일 권선단계가 본래 느리기 때문에 크게 영향을 받는다.

카카스 구조의 조립 작업대의 생산성과 벨트구조/트레드 밴드 슬리브가 제조되는 완성 작업대의 생산성 사이의 차이는 상당하고 특히 트레드 밴드가 예를 들어 기저부와 지면과 맞물리는 반경방향 외부 부분과 같이 적어도 2부분들을 포함한다면 다루기에 치명적이다. 더 정확히, 조립 작업대에서 만들어진 카카스 구조는 중심을 맞추는 조건을 잃지 않기 위해서 고정 유지되는 한편 상술한 슬리브를 수용하기 위해 대기하고 있으며, 상기 대기는 상기 부분의 제조로 인해 수 분의 시간이 계속될 수 있고, 이에 따라 연이은 카카스 구조의 제조를 방지하는 조건이 그린 타이어를 제조하는데 필요한 전체 사이클 시간을 연장시킨다.

본 출원인은 카카스 구조의 조립 작업대 및, 슬리브가 적어도 하나의 연속 세장요소의 코일들을 권선함으로써 만들어진 트레드 밴드를 포함하는 경우에도, 대체로 원통형인 벨트구조/트레드 밴드 슬리브를 제조하도록 되어 있는 완성 작업대의 다른 생산성을 조화시키는 고품질의 타이어 제조 문제를 해결하려고 한다.

본 발명에 따라, 본 출원인은 반제품의 조립을 위해 제공하는 타이어 제조 공정의 구조 내에서 전체 생산성과 제품의 품질 관점에서 큰 향상이 이루어짐을 발견하였고, 이는

- 완성 작업대에서 적어도 2개의 보조드럼들 상에서 구현된 다양한 반제품드을 지지하는 단계;

- 벨트구조와 트레드 밴드를 포함하는 슬리브를 제조하려는 완성 작업대 내에서 사이클로 반복된 생산 단계와 드럼 위치시킴 단계의 특정한 일련의 과정을 수행하는 단계;

- 서로 동시에 적어도 부분적으로 수행된 작동 단계들에 의해, 완성 작업대의 다른 영역들 내에 정의된 두 개의 작업위치들에서 카카스 구조와 (생 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 연속 세장요소의 코일들의 권선에 의한) 트레드 밴드를 실현하는 단계를 채택한다.

더 구체적으로, 본 발명은, 제 1 태양에 따라,

a) 서로 축방향으로 이격된 환형고정구조(7)들에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형 카카스 구조(3)를 조립 작업대(building station; 14)에서 조립하는 단계와,

b) 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형 슬리브를 완성 작업대(finishing station; 17)에서 제조하는 단계와,

c) 상기 조립 작업대(14)에 있는 동안 만들어진 상기 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(picking position)로부터 상기 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 포함하며,

상기 원통형 슬리브를 완성 작업대에서 제조하는 b) 단계는

b1) 제 1 작업위치(A)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계;

b2) 제 2 작업위치(B)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20)상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계;

b3) 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 상기 제 1 보조드럼(19)을 위치시키는 단계; 및

b4) 얻어진 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 제 2 보조드럼(20)을 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)에 위치시키는 단계를 포함하고,
상기 트레드 밴드를 적층하는 b2) 단계는 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 제 1(27) 및 제 2(28) 연속 세장요소를 각각의 소정 경로에 따라 부설함으로써 수행되며,

상기 b1) 내지 b4) 단계들은 주기적으로 반복되고,

상기 b1) 및 b2) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되며, 상기 b3) 및 b4) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법을 제공한다.

본 발명에 따른 제조 방법의 바람직한 특징들은 그 내용이 여기서 전체적으로 참조로 포함된 첨부된 종속항 2 내지 24에서 정의된다.

본 발명의 다른 태양에 따라, 상술한 방법은

a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조들(7)과 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형인 카카스 구조(3)를 만들기 위한 조립 작업대(14)와,

b) 적어도 하나의 벨트층(11a,11b,12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 완성 작업대(17)와,

cc) 상기 조립 작업대(14)에서 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 상기 원통형인 슬리브를 이송하기 위해 파지 위치(C)에서 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 형성되며, 상기 완성 작업대(17)에서 제조된 상기 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(36)를 구비하고,

상기 완성 작업대(17)는

b1) 제 1 보조드럼;

b2) 제 2 보조드럼;

상기 벨트구조(4)가 조립되는 제 1 작업위치(A)에서, 상기 트레드 밴드(5)가 적층되는 제 2 작업위치(B)에서, 그리고 상기 원통형 슬리브의 파지 위치(C)에서 상기 보조드럼들(19,20)을 위치시키고 상기 보조드럼들(19,20)을 지지하도록 형성되며, 상기 제 1 작업위치(A) 및 상기 제 2 작업위치(B)는 상기 완성 작업대(17)의 다른 영역에서 정의되는 이동장치(18); 및

b4) 상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 상기 제 2 작업위치(B)에 배열된 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 연속 세장요소(27,28)의 적어도 2개의 운송부재(25,26)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치(1)에 의해 수행된다.

본 발명에 따른 장치 제조의 바람직한 특징들은 여기서 전체적으로 참조로 포함된 내용을 가진 첨부된 종속항 26 내지 40에서 정의된다.

본 발명의 다른 태양에 따라, 본 발명은 차륜용 타이어 제조용 장치에 관한 것으로, 상기에 정의된 바와 같은 제조 장치 및 상기 제조 장치에서 제조된 타이어의 가황처리를 위한 적어도 하나의 가황 작업대를 포함한다.

본 발명의 다른 특징들과 이점들은 본 발명에 따른 차륜용 타이어 제조를 위한 방법 및 장치의 바람직하지만 제한적이지 않은 실시예의 상세한 설명으로부터 더욱 분명해질 것이다.

그러한 설명은 이하에서 예시적이고 제한적이지 않은 방식으로 첨부 도면을 참조하여 이루어질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 제조용 장치의 제 1 바람직한 실시예의 도식적인 평면도이다;

도 2는 본 발명의 방법 및 장치에 따라 얻어질 수 있는 타이어의 도식적인 부분 단면도이다.

도 1을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제조 방법을 수행하도록 된, 차륜용 타이어 제조 장치는 전체적으로 1로 표시되어 있다.

장치(1)에 의해 제조될 수 있는 타이어는 전체적으로 도 2에서 2로 표시되고 자동차 차륜 또는 무거운 운송수단의 차륜에 설치되도록 형성된 타이어일 수 있다.

타이어(2)는 기본적으로 대체로 토로이드 형상을 갖는 카카스 구조(3), 대체로 원통형 형상을 가지고 상기 카카스 구조(3) 주위에서 원주방향으로 뻗어 있는 벨트구조(4), 반경방향 외부 위치에서 벨트구조(4)에 부착된 트레드 밴드(5), 및 상기 카카스 구조(3)에 마주보는 면들에서 측면으로 부착되고 각각이 상기 트레드 밴드(5)의 측면 가장자리로부터 상기 카카스 구조(3)의 반경방향 내부 가장자리 위까지 뻗어 있는 한 쌍의 사이드월(6)을 포함한다.

각각의 사이드월(6)은 기본적으로 적절한 두께를 가지는 엘라스토머 재료의 층을 포함하고 보통 "하부 사이드월"이라고 하는 형태의 구조 방식에 따라, 도 2에 실선으로 도시된 바와 같이, 적어도 일부가 트레드 밴드(5)의 축방향 단부에 의해 덮인 반경방향 외부 말단 후미부(tailpiece; 6a)를 가질 수 있다.

대안으로, 사이드월(6)의 반경방향 외부 말단 후미부(6a)는 보통 "상부 사이드월"이라고 하는 형태의 구조 방식을 실현하기 위해, 도 2의 점선으로 도시된 바와 같이, 트레드 밴드(5)의 대응 축방향 말단들 상에서 측면으로 겹쳐질 수 있다.

카카스 구조(3)는 보통 "비드"라고 하는 영역 내에 일체로 된 한 쌍의 환형고정구조들(7)을 포함하고, 비드들 각각은 예를 들어 보통 "비드 코어"라고 하는 대체로 원주방향 환형 삽입물(8)로 만들어지고 반경방향 외부 위치에 엘라스토머 충전재(9)를 수반한다. 2개의 환형고정구조(7) 사이에서 소정의 기울기에 따라, 타이어(2)의 원주방향 전개에 대해 횡으로 뻗어 있는 직물이나 금속 코드들을 포함하는 하나 이상의 카카스 플라이(10)의 엔드플랩(10a)이 각각의 환형고정구조(7) 주위에서 위로 접혀져 있다.

벨트구조(4)는 이어서 적절한 재료 예를 들어 금속이나 직물 코드로 만들어진 강화코드들을 포함하는 하나 이상의 벨트층(11a,11b)을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 강화코드들은 하나의 벨트층과 다른 벨트층 사이에서 각각 교차된 방향에 따라, 타이어(2)의 원주방향 전개에 대해 적절히 기울어져 있다.

벨트구조(4)는 상기 벨트층(11a,11b)에 대해 반경방향 외부 위치에서 적어도 하나의 벨트층(12)을 또한 포함하고, 적어도 하나의 강화코드, 바람직하게는 축방향으로 나란히 배열되고 해당기술분야에서 "영도 코드(zero-degree cord)"라고 보통 일컫는 코일들에 따라 원주방향으로 권선된 다수의 코드들을 포함한다.

바람직한 실시예에서, 도 2에 개략적으로 도시된 바와 같이, 벨트구조(4)는 실질적으로 상기 벨트구조(4)의 전체 횡방향에 대해 뻗어 있는 0도 코드들을 포함하는 벨트층(12)을 포함할 수 있고, 대안으로 벨트구조(4)는 각각이 영도 코드들을 포함하고 타이어(2)의 마주보는 숄더부 영역들 가까이에 배열되고 제한된 폭의 일부를 따라 축방향으로 뻗어 있는 한 쌍의 벨트층들(12)을 포함할 수 있다.

트럭이나 무거운 운송 차량용 타이어와 같은 중량 타이어(heavy-duty tyre)에서, 벨트구조(4)는, 벨트구조(12)에 대한 반경방향 외부 위치에서, 보통 "브레이커 층(breaker layer)"이라 하고 외부 바디들이 아래에 놓인 벨트층들로 들어가는 것을 방지하도록 된, 바람직하게 복수의 강화코드들을 포함하는 엘라스토머 재료로 만들어진 다른 층(13)을 또한 포함할 수 있다.

트레드 밴드(5)는 기본적으로 단일의 엘라스토머 재료로 이루어질 수 있거나, 대안으로, 적절한 조성 및 적절한 기계적이고 물리화학적 특징들을 갖는 각각의 엘라스토머 재료들로 이루어진 부분들을 포함할 수 있다.

이러한 부분들은, 트레드 밴드의 축방향을 따라서 소정 형상에 따라 배열된 적절한 형상의 섹션들에 의해 또는 양자의 조합에 의해, 적절한 두께를 갖는 하나 이상의 반경방향으로 겹쳐진 층들에 의해 이루어질 수 있다.

따라서, 예컨대, 트레드 밴드(5)는 예를 들어 타이어의 구름 저항(rolling resistance)을 감소시키도록 형성된 적절한 조성 및 기계적이고 물리화학적 특징들을 갖는 기본적으로 제 1 엘라스토머 재료로 이루어진 반경방향 내부층 또는 기부 층과, 예를 들어 타이어의 젖은 표면과 마모 저항에 대한 그립(grip) 성능을 최적화하도록 형성된 상기 제 1 엘라스토머 재료와는 다른 기계적이고 물리화학적 특징들 및 조성을 갖는 기본적으로 제 2 엘라스토머 재료로 이루어진 반경방향 외부층을 포함할 수 있다.

특히 환형고정구조(7), 카카스 플라이(10), 벨트층(11a,11b), 및 적어도 하나의 강화코드를 포함하고 벨트층(12)과 선택적으로 브레이커 층(13)을 형성하도록 의도된 엘라스토머 재료의 요소(스트립형 요소들)와 같이, 카카스 구조(3)와 벨트구조(4)의 개별적인 구성요소들은 진행중인 제조단계 동안 만들어진 반제품들의 형태로 장치(1)로 공급되고, 이하에서 상술할 단계에 따라 서로 적절히 조립된다.

도 1을 참조하여, 예를 들어, 상술한 형태의 타이어(2)를 제조하기 위한, 본 발명에 따른 차륜용 타이어 제조를 위한 장치(1)의 제 1 바람직한 실시예가 이제 기술될 것이다.

하기 설명에서, 반제품 상태로, 그리고 사용되는 다양한 엘라스토머 재료에 관해서 완성 타이어(2)를 위해 함께 다양한 반제품을 결합시키는 가황공정 이전인 생(green) 상태로, 타이어(2)의 다양한 구성요소들을 참조할 것이다.

장치(1)는 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조(7)에 작동가능하게 연결된 하나 이상의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형의 카카스 구조(3)를 만들도록 되어 있는 조립 작업대(14)를 포함한다.

조립 작업대(14)는, 편리한 식으로 만들어질 수 있기 때문에 상세히 기술되지 않으며, 카카스 플라이나 플라이들(10)이 권선되는 것이 바람직한 주 드럼(15)을 포함한다. 상기 플라이들은 공급라인(16)으로부터 오며, 상기 공급라인을 따라 주 드럼(15)의 원주방향 확장에 대한 적절한 길이의 섹션들로 절단된 후, 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 주 드럼 위에 부착된다.

조립 작업대(14)는 또한 사이드월(6)을 공급하기 위한 라인(미도시)을 포함하고, 이러한 라인은 소정 길이의 섹션들이 잘려지는 엘라스토머 재료로 된 연속적인 스트립의 형태로 반제품을 공급하며, 상기 길이는 주 드럼(15) 및 제조된 타이어(2)의 원주방향 확장과 관련이 있다.

대안으로, 조립 작업대(14)에는 다른 조립 드럼(미도시)이 제공될 수 있으며, 조립 드럼 상에서 카카스 구조(3) 구성요소와 사이드월(6)이 조립되며, 조립된 카카스 슬리브를 주 드럼(15) 상으로 이송하기 위한 이송장치(또한 미도시)가 제공된다.

장치(1)는 i) 반경방향 외부 위치에 부착되는 하나 이상의 생 엘라스토머 재료(green elastomeric material)를 포함하는 트레드 밴드(5)와, ii) 하나의 벨트층과 다른 벨트층 사이에서 각각 교차 방향을 따라 슬리브의 원주방향에 대해 적절히 기울어진 강화코드들을 포함하는 층(11a,11b)과, 선택적으로 대체로 원통형인 슬리브의 원주방향에 대체로 평행한 강화코드들을 포함하는 층(12)과, 선택적으로, 이러한 바람직한 변형에서, 상기 층(12)에 대해 반경방향 외부에 부착되는 브레이커 층(13)을 포함하는 벨트구조(4)를 구비하고, 이러한 바람직한 변형에서, 상기 층(12)은 상기 층(11a,11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 부착되는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 형성된 완성 작업대(17)를 더 포함한다.

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완성 작업대(17)는 이어서 제 1 보조드럼(19)과 제 2 보조드럼(20)을 지지하고 상기 보조드럼(19,20)을 대체로 원통형인 슬리브 상에서 제조되기에 필요한 공정 단계들이 수행되는 복수의 작업위치에 위치시키도록 형성된 이동장치(18)를 구비한다.

더 구체적으로, 이동장치(18)는 벨트구조(4)가 조립되는 도 1에서 문자 A로 표시된 제 1 작업위치, 트레드 밴드(5)가 적층되는 도 1에서 문자 B로 표시된 적어도 하나의 작업위치, 및 완성 작업대(7)에서 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 도 1에서 문자 C로 표시된 파지 위치(C)에 보조드럼들(19,20)을 위치시키도록 형성된다.

이러한 바람직한 실시예에서, 대체로 원통형인 슬리브의 파지 위치(C)는 대체로 제 1 작업위치(A)와 일치한다.

제 1 작업위치(A) 및 제 2 작업위치(B)는 완성 작업대(17)의 다른 영역에서 정의되고, 바람직하게, 상기 위치들은 이동장치의 반대 측에서 정의된다.

게다가, 도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 파지 위치(C)에서 이동장치(18)에 의해 그 안에 위치된 보조드럼(19,20)이 조립 작업대(14)의 주 드럼(15)과 동축방향을 따라 정렬된다.

완성 작업대(17)는 이동장치(18)에 의해 제 1 작업위치(A)에 배열된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하도록 형성된, 전체적으로 21로 지시된, 동일한 보조드럼 상에 벨트구조(4)를 부착하기 위한 장치를 포함한다.

적층장치(applying apparatus; 21)는 이어서 이동장치(18)에 의해 상기 작업위치에 배열된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하는 제 1 작업위치에 배열된 벨트층들(11a,11b)의 적어도 하나의 이송장치(24)를 포함한다.

예로써, 이송장치(24)는, 자체적으로 알려진 방식으로, 연속적인 스트립의 형태인 반제품이 이를 따라 앞으로 이동하도록 되는 적어도 하나의 공급라인(24a)을 포함하며, 상기 스트립은 이어서 동일 드럼 상의 각각의 벨트층들(11a,11b)의 형성과 동시에 보조드럼들(19,20)의 원주방향에 대응하는 길이의 섹션들로 잘려진다.

바람직한 실시예에서, 완성 작업대(17)의 적층장치(21)는 적어도 하나의 강화코드, 바람직하게는 복수의 직물이나 금속 강화코드들을 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)의 적어도 하나의 이송장치(22)를 포함하고, 상기 스트립형 요소(23)는 벨트층(12)을 형성하려는 축방향 인접 원주방향 코일들을 형성하기 위해 벨트층들(11a,11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된다.

이를 위해, 이송장치(22)는 이동장치(18)에 의해 제 1 작업위치에 배열된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제 1 작업위치(A)에 배열된다.

바람직한 실시예에서, 장치(21)는 바람직하게 상술한 브레이커 층(13)을 형성하기 위해 이동장치(18)에 의해 상기 작업위치에 배열된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위해 제 1 작업위치(A)에 배열된 복수의 강화코드들을 포함하는 다른 벨트층의 적어도 하나의 이송장치를 더 포함한다.

완성 작업대(17)는 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 연속 세장요소(27,28)의 적어도 2개의 운송부재(25,26)를 더 포함하며, 상기 운송부재는 이동장치(18)에 의해 제 2 작업위치에 배열된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제 2 작업위치(B)에서 배열된다.

도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 연속 세장요소(27,28)의 운송부재(25,26)는 이동장치(18)에 의해 제 2 작업위치에 배열된 보조드럼(19,20)의 마주보는 측면들에서 작동가능하게 상호작용하기 위한 제 2 작업위치(B)에 배열된다.

운송부재(25,26)는 제 2 작업위치(B)에 배열된 보조드럼(19 또는 20) 상에서 이전에 조립된 벨트구조(4) 상에 인접 원주방향 코일들에 따라 연속 세장요소(27,28)를 부설하도록 선택된다.

더 구체적으로, 예를 들어, 운송부재(25,26)는 압출기(extruder), 또는 선택적으로 어플리케이터 롤러(applicator roller)나 다른 부재를 포함할 수 있는데, 상기 다른 부재는 제 2 작업위치(B)의 보조드럼(19 또는 20)에 의해 지지된 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 연속 세장요소(27,28)를 운송시키고, 동시에 이하에서 상술하는 바와 같이 벨트구조(4)상에 세장요소들을 권선하도록 되어 있다.

바람직하게, 각각의 운송부재(25,26)는 도 1에서 참조번호 29, 30으로 표시된 적어도 하나의 압출기를 포함한다.

벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 압출기들(29,30)에 의해 운송된 연속 세장요소들을 권선하기 위해, 도 1에 도시된 바람직한 실시예의 이동장치(18)는, 기하학적 축 주위로 보조드럼들(19,20)을 회전시키도록 되어 있는, 적어도 하나의 드럼 회전 유니트, 바람직하게는 한 쌍의 회전 유니트들(31,32)을 포함한다.

이러한 방식으로, 효율적인 방법으로, 바람직하게 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 연속적인 세장요소들(27,28)의 제어된 적층을 수행하는 것이 가능하다.

바람직하게, 그리고 도 1에 도시된 바에 따라, 이동장치(18)는 대체로 터릿형(turret-like)의 형태이고 예를 들어 180°의 각도로 오프셋된, 서로에 대해 각을 이루게 오프셋된 위치에 보조드럼들(19,20)을 지지하도록 되어 있다.

바람직하게, 이동장치(18)에는 상기 제 1 및 제 2 작업위치(A,B)에 보조드럼(19,20)을 위치시키기 위해 대체로 수직 회전축(Y-Y) 주위에 전체적으로 이동장치(18)를 회전시키도록 형성된 적어도 하나의 구동 유니트(35)가 더 제공된다.

바람직하게, 보조드럼들(19,20) 및 각각의 구동 유니트들(31,32)은, 도 1에는 잘 도시되어 있지 않은, 지지 캐리지(supporting carriage)에 의해 이동장치(18)에 의해 슬라이드 가능하게 지지되어 있고, 이는 이어서 이동장치(18)의 회전가능한 지지 플래폼(39) 상에 슬라이드 가능하게 장착된다.

바람직하게, 각각의 보조드럼(19,20)은 회전가능한 지지 플래폼(39)을 따라 대응하는 회전 유니트(31,32)와 함께 일체로 병진 운동을 한다.

바람직한 실시예에서, 이동장치(18)는 완성 작업대(17) 내에서 제조된 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브의 작업위치들(A,B) 또는 파지 위치(C)에서 드럼들(19,20)의 제어된 축방향 움직임을 수행하도록 되어 있는 적어도 하나의 드럼 운반 유니트를 포함한다.

바람직하게, 상기 드럼 평행이동 유니트는 보조드럼들(19,20)뿐 아니라 관련된 회전 유니트들(31,32)의 제어된 축방향 움직임을 야기한다.

도 1에 도시된 바람직한 실시예에서, 이동장치(18)는, 예를 들어 보조드럼들(19,20)을 지지하는 상기 캐리지에 결합된 대응 너트 스레드(nut thread)와 맞물리도록 된 웜 스크류를 포함하는 형태의, 한 쌍의 드럼 평행이동 유니트(33,34)를 포함한다.

명백히, 드럼 운반 유니트들은 상기에 예시로서 제시되고 당업자에 의해 특정한 적용 요건의 기능으로서 선택될 수 있는 것들과는 다른 작동 메커니즘들을 포함할 수 있다.

바람직하게, 이동장치(18)의 드럼 평행이동 유니트(33,34)는 작업위치(A,B)나 파지 위치(D) 및 상기 위치와 이동장치(18)의 회전축(Y-Y) 간에 정의된 대기 위치 사이로 드럼(19,20)을 이동시킨다.

바람직하게, 상기 보조드럼(19,20)의 대기 위치는 회전가능한 지지 플래폼(39)의 외부 주변부 내에 정의된다.

바람직하게, 드럼 평행이동 유니트(33,34)는 도 1의 이중 화살표(F3,F4)에 의해 도시된 바와 같이 이동장치(18)의 회전축(Y-Y)을 통해 지나가는 반경방향 방향을 따라 드럼(19,20)을 이동시킨다.

따라서 드럼 평행이동 유니트(33,34)는

i) 운송부재(25,26)에 대해 보조드럼(19,20)을 적절히 이동시키고,

ii) 고품질 수준의 트레드 밴드(5)를 제조하는데 필요한 바에 따라 부분적으로 나란히 및/또는 부분적으로 서로 중첩된 코일들을 따라 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 연속 세장요소(27,28)의 제어된 적층을 수행하며,

iii) 예를 들어, 타이어(2)의 임의의 디자인 비대칭을 보상하기 위해, 적층장치(21)에 의해 운송된 벨트층들의 소정의 오프셋을 수행하고,

iv) 이동장치(18)의 회전축(Y-Y) 가까이에 보조드럼(19,20)을 이동시킴으로써 작업위치(A 및 B) 사이에 보조드럼(19,20)의 이동동안 횡단 치수 및 관성력을 감소시키는 유리한 기술적 효과들을 달성하게 한다.

또한 이점적으로, 드럼 평행이동 유닛들(33, 34)은 연속 세장요소들의 기계적 적층시스템의 단순화 및 이로 인한 장치(1)를 구현시키기 위한 경비 절감과 함께 운송부재(25,26)를 고정 유지하면서 연속 세장요소들(27, 28)의 제어된 적층을 수행하도록 허용한다.

장치(1)는 상기 파지 위치(C)에서 보조드럼(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 형성되고, 완성 작업대(17) 내에서 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(transfer device; 36)를 더 구비하고, 이러한 경우에 제 1 작업위치(A)와 대체로 일치하는 상기 이송장치는 상기 완성 작업대(17) 내에서 제조된 대체로 원통형인 슬리브를 조립 작업대(14) 내에서 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 전달한다.

이송장치(36)는 바람직하게 대체로 환형 형상을 가지고 완성 작업대(17) 내에서 제조된 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브를 파지하고 조립 작업대(14) 내에서 만들어진 카카스 구조(3)와 동축방향으로 상기 슬리브를 전송하기 위한 파지 위치(C)에 위치된 보조드럼(19,20) 주위에 배열되기 위해 자체적으로 알려진 방식(미도시)으로 작동된다.

다른 바람직한 실시예에서, 간단히 하기 위해 도시하지 않은, 장치(1)는 이동장치(18)에 의해 그 안에 위치된 보조드럼(19,20)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 완성 작업대(17) 내에서 제조된 (예를 들어 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 대체로 원통형인 슬리브의 파지 위치(C)에 배열된 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 연속 세장요소의 제 3 운송부재를 더 포함할 수 있다.

이 경우, 장치(1)는, 특정 사용 필요성을 충족시키기에 필요한 곳은 어디든지, 작업위치(B)와 (예를 들어 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 대체로 원통형 슬리브의 파지 위치(C) 양자에 트레드 밴드(5)를 적층하게 한다.

장치(1)는 카카스 구조(3)에 완성 작업대(17) 내에서 제조된 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 결합하기 위해 대체로 토로이드형 형상을 따라 카카스 구조(3)를 성형하기 위한 (자체가 공지되어 있는 미도시 된) 적어도 하나의 장치를 더 포함한다.

바람직하게, 이 성형 장치는, 하기에 잘 이해되는 바와 같이, 일명 단일단계(unistage) 제조 공정을 수행하기 위해 조립 작업대(14)에서 주 드럼(15)과 작동가능하게 상호작용하도록 되어 있다.

장치(1)는 마지막으로 조작자(38)가 동일 제조 장치에 의해 수행될 수 있는 다양한 공정 단계들을 프로그램하고 관리할 수 있는 컨트롤 유니트(37)를 포함한다.

상술한 장치(1)를 참조하여, 예를 들어 상술한 타이어(2)와 같은, 차륜용 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 제 1 바람직한 실시예가 이제 기술될 것이다.

특히, 상기 방법은 도 1에 도시된 바와 같이, 정상(steady-state) 상태를 참조하여 설명될 것이며, 여기서 보조드럼(19)은 제 1 작업위치(A)에 있고 반제품들을 지지하지 않으며, 보조드럼(20)은 제 2 작업위치(B)에 있고 상기 방법의 이전 단계 내 상기 드럼 상에서 조립된 벨트구조(4)를 지지한다.

상기 방법의 제 1 단계에서, 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조들(7)에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 포함하는 대체로 원통형인 카카스 구조(3)가 조립 작업대(14) 내에서 만들어진다.

이 단계에서, 적층 전에 적당한 길이의 섹션으로 잘려진 공급라인(16)으로부터 나오고 주 드럼(15)의 원주방향 전개와 관련된 카카스 플라이 또는 플라이들(10)이 일명 대체로 원통형인 "카카스 슬리브"를 형성하기 위해 주 드럼(15) 상에 권선된다.

이후에, 환형고정구조(7)은 상기 플라이/플라이들(10)의 엔드플랩 상에 끼워지고 이어서 상기 엔드플랩 자체를 위로 접어올려 상기 환형고정구조(7)가 위로 접혀진 플라이/플라이들(10)에 의해 형성된 루프에 결합되게 한다. 타이어 사이드월(6)은 또한 카카스 슬리브에 부착될 수 있고, 상기 사이드월은 소정 길이의 섹션으로 잘려지는 엘라스토머 재료로 된 연속적인 스트립 형태의 반제품을 공급하는 적어도 하나의 각각의 사이드월-공급라인(미도시)으로부터 나오며, 상기 길이는 주 드럼(15) 및 제조되는 타이어(2)의 원주방향과 관련된다.

본 발명의 방법은, 완성 작업대(17) 내에서, 적어도 하나의 벨트층, 즉, 이 바람직한 실시예에서 벨트층(11a,11b,12 및 선택적으로 13)을 포함하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형의 슬리브의 제조를 제공한다.

이러한 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 주 드럼(15) 상의 원통형 슬리브(또는 카카스 슬리브)의 형태로 카카스 구조(3)의 구성요소들의 조립과 동시에 적어도 부분적으로 일어난다.

더 구체적으로, 완성 작업대(17)에서 수행된 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 이하에서 기술된 공정단계들을 포함한다.

본 발명에 따라, 이러한 단계들은 적어도 부분적으로 동시에 수행된다.

제 1 단계에서, 제 1 벨트구조(4)는 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19) 상의 제 1 작업위치(A)에서 조립된다.

바람직한 실시예에서, 벨트구조(4)의 조립단계는 제 1 위치에서 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에서 슬리브의 원주방향에 대해 기울어진 각각의 강화코드들을 포함하는 제 1 벨트층(11a)을 적층하고 상기 제 1 벨트층(11a)에 대해 반경방향 외부 위치에서 제 1 벨트층(11a)에 속하는 상기 강화코드들에 대해 교차방향을 따라 기울어진 강화코드들을 포함하는 제 2 벨트층(11b)를 적층하는 단계를 수행하는 것을 제공한다.

이점적으로, 이러한 단계들은 이동장치(18)와 다양한 반제품의 적층과정 동안 기하학적 축 주위로 보조드럼(19)을 회전시키는 회전 유니트(31)에 의해 제 1 작업위치(A)에 위치된 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하는 벨트층들의 이송장치(24)에 의해 수행된다.

더 구체적으로, 이송장치(24)의 공급라인(24a)은 연속 스트립의 형태로 반제품을 운송하며, 상기 연속 스트립은 이어서 회전 유니트(31)에 의해 동시에 회전되는 동일 드럼 상의 각각의 벨트층들(11a,11b)의 형성과 동시에 보조드럼(19)의 원주방향에 대응하는 길이의 섹션으로 절단된다.

따라서, 바람직한 실시예에서, 제 1 벨트구조(4)의 조립단계는, 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 원주방향에 실질적으로 평행한 강화코드들을 포함하는 벨트층(12)을 얻기 위해, 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에서 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성하는 강화코드(들)를 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 스트립형 요소(23)를 적층하는 단계의 수행을 제공한다.

바람직하게, 상기 스트립형 요소(23)는 제 1 벨트구조(4)의 대체로 전체 횡방향을 따라 제 2 벨트층(11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 또는 선택적으로 오직 아래에 놓인 벨트층들(11a,11b)의 마주보는 축방향 단부들에 적층된다.

이점적으로는, 이러한 단계는 적층장치(21)의 이송장치(22)에 의해 수행되고, 상기 적층장치는 또한 이동장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호작용하기 위한 제 1 작업위치(A)에 배열된다.

바람직한 실시예에서, 제 1 벨트구조(4)의 조립단계는 최종적으로 아래의 벨트층에 대해 반경방향 외부 위치에서, 이 경우 벨트층(12)에 대해 반경방향 외부 위치에서, 슬리브의 원주방향에 대해 바람직하게는 기울어진 복수의 강화코드들을 포함하는 생 엘라스토머 재료의 브레이커 층(13)을 적층하는 단계의 수행을 제공한다.

이점적으로는, 이 단계는, 이동장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조드럼(19)과 작동가능하게 상호 작용하기 위한 제 1 작업위치(A)에 배열된, 복수의 강화코드들을 바람직하게 포함하는 벨트층의 다른 이송장치(도 1에서 간략화를 위해 미도시)에 의해 수행된다.

벨트구조와 트레드 밴드의 대체로 원통형인 슬리브의 제조는 상기 방법의 이전의 작동 단계에서 제 2 보조드럼(20) 상에서 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 형성하는 단계를 제공한다.

본 발명에 따라, 제 2 작업위치(B)에 배열된 제 2 보조드럼(20) 상에 트레드 밴드(5)를 형성하는 단계는 제 1 작업위치(A)에 배열된 제 1 보조드럼(19) 상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계와 동시에 적어도 부분적으로 수행된다.

더 구체적으로, 본 발명의 방법은 제 1 작업위치(A)에서 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20) 상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 제 2 작업위치(B)에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계를 제공한다.

이점적으로는, 트레드 밴드(5)의 적층 단계는 제 2 보조드럼(20) 상에서 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료의 상기 적어도 2개의 연속 세장요소(27,28)를 각각의 소정 경로를 따라 부설함으로써 제 2 작업위치(B)에서 수행된다.

바람직하게, 연속 세장요소(27,28)는 이동장치(28)에 의해 제 2 작업위치(B)에 배열된 제 2 보조드럼(20)의 마주보는 측면에 부설된다.

바람직하게, 연속 세장요소들(27,28)은 원하는 성능을 트레드 밴드(5)에 주기 위해 다른 기계적 및/또는 물리화학적 특징들을 가지는 각각의 엘라스토머 재료로 이루어진다.

이점적으로는, 트레드 밴드(5)를 적층 단계는 이동장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조드럼(20)과 작동가능하게 상호 작용하기 위한 제 2 작업위치(B)에 oqduf된 운송 수단(25,26)에 의해 수행된다.

다른 실시예에서, 적어도 하나의 운송부재(25,26)는, 반경방향 내부 층과 같은, 트레드 밴드(5)의 부분을 형성하기 위해, 연속하는 스트립의 형태인 엘라스토머 재료로 만들어진 반제품의 형태로 상기 연속 세장요소들(27,28) 중 적어도 하나를 운송할 수 있다. 바람직하게, 이러한 스트립은 트레드 밴드(5)의 횡방향과 대체로 동일한 폭을 가지고 바람직하게 회전 유니트(32)에 의해 동시에 회전되는 동일 드럼 상의 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분의 형성과 동시에 보조드럼(20)의 원주방향에 대응하는 길이의 섹션으로 잘린다.

그러나, 바람직하게, 연속 세장요소(27,28)의 운송은 운송부재(25,26)의 압출기(29,30)를 통한 압출에 의해 수행된다.

바람직하게, 각각의 압출기(29,30)에 의해 운송된 연속 세장요소들(27,28)은 이점적으로 평평한 섹션이 있어, 그 결과 인접한 코일들의 겹쳐는 양을 바꿈으로써 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 압출기에 의해 형성된 엘라스토머 층의 두께 및/또는 아래에 놓인 표면에 대해 대응하는 압출기(29,30)에서 나온 각각의 세장요소(27,28)의 횡방향을 따른 프로파일의 지향을 조절할 수 있다.

바람직하게, 연속 세장요소들(27,28)은 제 2 작업위치(B)에서 보조드럼(20)에 의해 지지된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 축방향으로 나란히 배열되고/배열되거나 반경방향으로 겹쳐진 인접한 원주방향 코일에 따라 놓여진다.

이러한 바람직한 실시예에서, 트레드 밴드(5)의 적층 단계는, 보조드럼(20) 상의 연속 세장요소(27,28)의 권선과 동시에, 제 2 보조드럼(20) 가까이에 제 2 작업위치(B)에 배열된 운송부재(25,26)에 의해 연속 세장요소(27,28)를 운반함으로써 수행된다.

특히, 그러한 권선은 연속 세장요소(27,28)를 적층하는 단계와 동시에

- 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 연속 세장요소(27,28)를 원주방향으로 분포시키기 위해, 상기 제 2 벨트구조(4)를 수반하는 제 2 보조드럼(20)에 기하학적 축 주위로의 회전운동을 전하는 단계;

- 트레드 밴드(5)의 적어도 일부를 형성하기 위해 연속 세장요소(27,28)와 함께 상호 나란히 배열된 복수의 코일들을 형성하기 위해 제 2 보조드럼(20)과 운송부재(25,26) 사이에 제어된 상대운동을 수행하는 단계를 수행함으로써 이루어진다.

이러한 바람직한 실시예에서, 제 2 보조드럼(20)과 운송부재(25,26) 사이에 제어된 상대운동은 바람직하게 상기 운송부재에 대해 제 2 보조드럼(20)을 이동시킴으로써 수행된다.

바람직하게, 기하학적 축 주위로의 보조드럼(20)의 제어된 회전운동 및 예를 들어 상기 축에 대체로 평행한 방향을 따라 운송부재(25,26)에 대해 상기 드럼의 제어된 평행이동과 동시에, 연속 세장요소(27,28)는 압출기(29,30)에 의해 운송된다.

이점적으로는, 특히 회전 유니트(32)와 그러한 장치의 평행이동 유니트(34)의 작용에 의해, 이러한 보조드럼(20)의 회전-병진 운동은 이동장치(18)에 의해 수행된다.

본 발명의 방법에 따른 이러한 바람직한 실시예에서 그리고 2개의 연속 세장요소(27,28)의 운송으로 인해, 제조 관점에서 유연한 방식으로, 타이어(2)의 바람직한 성능을 얻을 수 있는 구조적 특징들을 갖는 트레드 밴드(5)를 이점적으로 형성할 수 있다.

따라서, 예를 들어, 바람직한 실시예에서. "캡-및-베이스(cap-and-base)"라는 용어로 알려진 형상에 따라, 각각 내부 및 외부인, 한 쌍의 반경방향으로 겹쳐진 층들을 포함하는 트레드 밴드(5)를 이점적으로 형성할 수 있다.

이러한 바람직한 실시예에 따라, 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계는 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부 층을 형성하기 위해 대체로 전체 횡방향을 따라 보조드럼(20)에 의해 지지된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에, 예를 들어 연속 세장요소(27)인, 상술한 연속 세장요소들 중 하나를 부설함으로써 제 2 작업위치(B)에서 수행된다.

이후에, 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계는 형성된 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부 층에 대해 반경방향 외부 위치에 제 2 연속 세장요소(28)를 부설하는 단계를 제공한다.

이점적으로, 상기 제 2 연속 세장요소(28)를 부설하는 단계는 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부 층을 형성하기 위해 상기 반경방향 내부 층의 대체로 전체 횡방향 전개에 의해 수행된다.

그러므로, 이러한 바람직한 실시예에서, 축방향으로 나란히 배열되고/배열되거나 반경방향으로 겹쳐진 인접한 원주방향 코일들을 따라 연속 세장요소(27,28)를 부설하는 단계는 2개의 연속 단계들로 수행된다.

다른 바람직한 대안적인 실시예에서, 예를 들어, 타이어(2) 사용 동안 트레드 밴드(5) 상에 작용하는 횡방향 압력에 대한 향상된 저항력 또는 트레드 밴드(5)가 마모됨에 따라 대체로 일정한 그립 성능을 유지할 수 있는 것과 같은, 다수의 유리한 기술적 효과들을 이룰 수 있게 하는 형상에 따라 특정한 기계적 특징들을 갖는 2 이상의 축방향으로 배열된 섹션들을 포함하는 트레드 밴드(5)를 이점적으로 형성할 수 있다.

이러한 바람직한 대안적인 실시예에 따라, 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계는 트레드 밴드(5)의 대응 부분을 형성하기 위해 보조드럼(20)에 의해 지지된 제 2 벨트구조(4)의 적어도 일부에 대해 반경방향 외부 위치에서, 예를 들어 연속 세장요소(27)와 같은, 상기 연속 세장요소 중 하나를 부설함으로써 제 2 작업위치(B)에서 수행된다.

이후에, 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계는 트레드 밴드(5)의 다른 부분을 형성하기 위해 연속 세장요소(27)에 의해 형성된 상기 부분에 대해 축방향으로 배열된 위치에서 제 2 연속 세장요소(28)를 부설하는 단계를 제공한다.

이러한 방식으로 다른 기계적 및 물리화학적 특징들을 가지는 적어도 2개의 축방향으로 배열된 부분들 또는 섹션들을 갖는 트레드 밴드(5)를 형성할 수 있다.

이러한 바람직한 대안적인 실시예에서, 연속 세장요소(27,28)를 부설하는 단계는 연속한 단계들로 및 적어도 부분적으로 동시에 수행될 수 있다.

제 1 보조드럼(19) 상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하고 제 2 보조드럼(20) 상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 상기 단계들이 완료된 후, 본 발명의 방법은 제 2 작업위치(B)에서 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 제 1 보조드럼(19)을 위치시키고 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)에서 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층된 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 지지하는 제 2 보조드럼(20)을 위치시키는 단계들의 수행을 제공한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 제조된 대체로 원통형인 슬리브의 파지 위치(C)는 따라서 제 1 작업위치(A)와 일치한다.

본 발명의 방법에 따라, 제 2 작업위치(B)와 제 1 작업위치(A) 각각에서 보조드럼(19 및 20)을 위치시키는 상기 단계들은 서로 적어도 부분적으로 동시에 수행된다.

특히, 그러한 단계들은 바람직하게 이동장치(18)에 의해 수행된다.

바람직한 실시예에서 그리고 이동장치(18)가 대체로 터릿형 형태이고 바람직하게 서로 각을 이루게 오프셋된 위치들에서 보조드럼(19,20)을 지지한다는 사실로 인해, 보조드럼(19 및 20)을 위치시키는 상기 단계는 대체로 수직인 회전축(Y-Y) 주위로 이동장치(18)를 회전시킴으로써 수행된다. 특히, 그러한 회전 운동은 구동 유니트(35)로 인해 수행된다.

다시 말해서, 이러한 바람직한 실시예에서, 보조드럼(19 및 20)의 위치는, 도 1에 각각 화살표 F1와 F2롤 표시된, 시계방향 및 반시계방향인, 예를 들어 두 회전 방향 중 하나를 따라, 회전축(Y-Y) 주위로 이동장치(18)를 간단히 회전시킴으로써 실질적으로 동시에 효율적으로 교환된다.

바람직한 실시예에서 그리고 보조드럼들(19,20)이 이동장치(18)에 의해 슬라이드되게 지지된다는 사실로 인해, 본 발명의 방법은 이동장치의 회전 단계를 수행하기 전에 이동장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 보조드럼(19,20)을 평행이동시키는 단계를 더 포함한다.

바람직하게, 상기 단계는 보조드럼들(19,20) 및 바람직하게 동일 드럼과 평행이동으로 일체가 되는, 관련 회전 유니트들(31,32) 양자를 평행이동시킴으로서 드럼 평행이동 유니트(33 및 34)에 의해 수행된다.

이러한 방식으로, 장치(1)의 안전 특징들의 증가 및 이동장치(18)를 회전시키기 위한 구동 유니트(35)에 필요한 구동력의 감소와 함께 작업위치들(A 및 B) 사이에서 보조드럼들(19,20)의 이동 동안 횡방향 치수와 관성력 양자를 이점적으로 감소시킬 수 있다.

바람직하게, 보조드럼(19,20) 및 관련 회전 유니트(31,32)은 이동장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 평행이동되고 그러한 장치의 회전가능한 지지 플래폼(39)의 외부 주변부 내부에 정의된 대기 위치들 상에 배열된다.

이점적으로, 이동장치(18)의 보조드럼들(19,20)은 이러한 경우, 도 1에 점선으로 도식적으로 도시된 바와 같이, 이동장치(18)의 회전 동안 컨트롤 유니트(37)와 작동기(38) 양자로부터 안전 거리에 배열된다.

이러한 대체로 동시에 제 2 작업위치(B)에 제 1 보조드럼(19) 및 (이 경우 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 파지 위치(D)에 제 2 보조드럼을 위치시키는 단계가 수행되면, 완성 작업대(17)는

i) 제 2 보조드럼(20)으로부터 제거될 준비가 된 제 2 벨트구조(4) 및 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브가 (이 경우 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 파지 위치(C)에 배열되고;

ii) 제 1 작업위치(A)에서 이전에 조립된 제 1 벨트구조(4)가 제 1 보조드럼(19)에 의해 지지되고 제 2 작업위치(B)에서 새로운 트레드 밴드(5)를 수용하려 하는 공정 상태에 있게 된다.

이 지점에서, 본 발명의 방법은 조립 작업대(14)에서 시간 동안 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)로부터 대체로 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 제공한다.

이점적으로, 이러한 이송단계는 당업계에 공지된 방법에 따른 대체로 링형상 이송장치(36)에 의해 수행된다.

상기 이송단계 후에, 완성 작업대(17)는 제 2 보조드럼(0)이 제 1 작업위치(A)에 이미 배열되고 상기 작업위치(A)에 배열된 적층장치(21)와 작동가능하게 상호작용함으로 인해 새로운 벨트구조(4)를 지지하려 하는 공정 상태에 있다.

상술한 작동이 수행되면, 이에 따라, 2개의 보조드럼들(19,20)이 그것들의 위치를 변화시킨다는 사실을 제외하고, 완성 작업대(17)는 상술한 시작 조건과 전체적으로 유사한 공정 상태에 있게 된다.

이 지점에서, 본 발명의 방법은, 제 1 작업위치(A)에서 제 2 보조드럼(20) 상에 새로운 벨트구조(4)를 조립함으로써, 제 1 보조드럼(19) 상에서 이전에 조립된 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 새로운 트레드 밴드(5)를 제 2 작업위치(B)에서 대체로 동시에 적층하고, 이러한 조립 및 적층 단계들의 말단에서 2개의 드럼들의 위치를 바꿈으로써, 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 된 상술한 단계들의 주기적 반복을 제공한다.

상기 단계들의 각각의 주기적인 반복의 말단에서, 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 새로운 대체로 원통혀인 슬리브가 얻어지고, 이는 완성 작업대(17)의 2개의 보조드럼들(19,20) 중 하나에 의해 선택적으로 파지 위치(C)에서 지지된다.

그러한 슬리브는 이어서 상술한 방법에 따른 조립 작업대(14) 내에서 만들어진 새로운 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에서 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)로부터 이송된다.

바람직하게, 트레드 밴드(5)와 벨트구조(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 제조 및 그러한 슬리브를 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)로부터 이송하는 단계는 조립 작업대(14) 내 카카스 구조(3)를 만드는 단계를 수행하기 위한 시간보다 대체로 작거나 같은 시간 간격으로 수행된다.

이러한 방식으로, 공정 시간을 최적화하고 제조 장치(1)의 생산성을 증가시키는 조립 작업대(14) 내에서 카카스 구조(3)를 만드는데 사용되는 주기 시간 내에서 트레드 밴드(5)와 벨트구조(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하고 이송하는 것이 이점적으로는 가능하다.

본 발명의 특별히 바람직한 실시예에서, 아직 토로이드형으로 성형되지 않은 카카스 구조(3)(다시 말해 "카카스 슬리브"라 불림)와 함께 트레드 밴드(5)와 벨트구조(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 조립은 카카스 슬리브를 만드는데 사용되는 조립 작업대(14)의 동일한 주 드럼(15) 상에서 수행되므로, 단일단계 제조 공정을 통합한다.

이점적으로는, 대체로 아직 플라스틱 상태로 있는 생 반제품의 조립 동안 제한된 회수의 작업으로 인해, 제조된 타이어(2)의 고품질 수준이 이러한 방식으로 보증된다. 따라서 그러한 반제품들은 상응하게 제한된 수의 잠재적인 변형 압력으로 보내져서, 이점적으로 제조된 생 타이어의 원하지 않는 구조적 변경의 위험을 제한한다.

상기 단일단계 제조공정의 틀 내에서, 대체로 환형 형상을 가지는 이송장치(36)가 작동되어서 동일 드럼으로부터 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 파지하기 위해 파지 위치(C)에 배열된 보조드럼(19 또는 20) 주위에 위치된다. 그 자체가 공지된 방식으로, 보조드럼(19,20)은 상기 슬리브와 결합해제되는데, 상기 슬리브는 이어서 카카스 슬리브를 지지하는 주 드럼(15) 상에 동축상의 중심 위치 내에 놓인 이송장치(36)에 의해 축방향으로 이송된다.

대안으로, 일명 "2단계 제조 공정"에 따른 타이어를 제조하기 위해, 트레드 밴드(5)/벨트구조(4) 슬리브와 카카스 슬리브의 조립은 카카스 슬리브와 트레드 밴드(5)/벨트구조(4) 슬리브가 이송되는 일명 성형드럼 상에서 수행될 수 있다.

바람직한 실시예에서, 상기 방법은 카카스 구조에 대해 반경방향 외부 위치에 이송된 상기 트레드 밴드(5)와 벨트구조(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브에 결합시키기 위해 대체로 토로이드형 형상을 따라 대체로 원통형인 카카스 구조(3)를 성형하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게, 이러한 성형 단계는 서로 가까운 환형고정구조들(7)을 축방향으로 이동시키고, 동시에 이송장치(36)에 의해 유지된 벨트구조(4)의 내부 표면에 카카스 플라이(들)(10)를 접촉하게 위치시키기 위해, 유체에 압력을 가하여 카카스 구조(3)와 트레드 밴드(5)와 벨트구조(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브로 이루어진 조립체 내로 주입함으로써 수행된다.

이러한 방식으로, 상술한 제조 장치(1)를 포함하는 타이어(미도시)를 만들기 위한 장치의 가황 작업대(미도시)에서 행해지는 통상의 가황단계가 수행되도록 주 드럼(15) 또는 성형 드럼으로부터 제거되는 생 타이어가 제조될 수 있다.

삭제

명백히, 상술한 방법 및 장치는, 예를 들어 제 1 작업위치(A) 및/또는 제 2 작업위치(B) 및/또는 파지 위치(C)에 다른 층들이나 요소들을 적층함으로써, 다른 구조를 가지는 타이어(2)를 제조하게 한다.

이들 모두는 이동장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조드럼들(19,20)과 작동되게 상호작용하도록 형성된 적절한 운송 설비를 상기 위치에 위치시킴으로써 얻어질 수 있다.

따라서, 예를 들어, 대안적인 실시예에서, 본 발명의 방법은, 파지 위치(C)에서 트레드 밴드(5)를 시작하거나 완료하기 위해, 그 안에 배열된 보조드럼(19,20)에 의해 지지된 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부에서 (예를 들어 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 파지 위치(C)로 각각의 소정 경로를 따라 생 엘라스토머 재료로 된 추가적인 제 1 또는 마지막 연속 세장요소를 적층하는 단계를 더 제공할 수 있다.

이 경우, 제 2 작업위치(B)에 배열된 운송부재(25,26)에 의해 그리고 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)에 배열된 운송부재에 의해 운송된 3개의 다른 엘라스토머 재료들을 사용하여 트레드 밴드(5)를 이점적으로 형성할 수 있다.

바람직하게, 이러한 적층 단계는 상술한 방식에 따라 수행된다. 즉, 그 안에 배열된 보조드럼(19,20) 가까이의 (예를 들어 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 파지 위치(C)에 배열된 다른 운송부재(미도시)의 압출기에 의해 그러한 연속 세장요소를 운송함으로써 그리고 상기 드럼 상에 연속적인 세장요소를 권선함으로써 수행된다.

또한 이 경우에, 그러한 권선은 연속 세장요소의 적층과 동시에,

- 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 연속 세장요소를 원주방향으로 분포하기 위해, 기하학적 축 주위로의 회전운동을 벨트구조(4)를 운반하는 보조드럼(19 또는 20)에 전하는 단계;

- 트레드 밴드(5)의 적어도 일부를 정의하기 위해 상호 나란하게 배열된 복수의 코일들을 연속 세장요소와 함께 형성하기 위해 보조드럼(19 또는 20)과 운송부재 사이에 제어되는 상대변위를 수행하는 단계를 수행함으로써 달성된다.

이점적으로는, 이러한 다른 운송부재에는, 벨트구조(4)와 트레드 밴드(5)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브의 이어지는 파지 작동과 간섭하지 않도록 하기 위해, (예를 들어 제 1 작업위치(A)와 일치하는) 파지 위치(C)에 배열된 보조드럼(19,20)으로 그리고 그로부터 그러한 부재를 이동시키도록 되어 있는 각각의 작동 그룹(미도시)이 제공될 수 있다.

출원인에 의해 수행된 반복된 테스트들로부터, 본 발명에 따른 제조 방법과 장치가, 가능한 대안적인 실시예에서, 카카스 구조의 조립 작업대(14) 및 적어도 하나의 연속 세장요소의 코일들을 권선함으로써 형성된 적어도 하나의 벨트층 및 트레드 밴드(5)가 제공된 벨트구조(4)를 포함하는 대체로 원통형인 슬리브를 제조하도록 되어 있는 완성 작업대(17)의 다른 생산속도를 조화시킨 고품질의 타이어를 제조하는 목적을 완전히 달성한다는 것을 알았다.

게다가, 본 발명에 따른 방법은 관리하기에 구조적으로 간단하고 쉬운 제조 장치(1)에 의해 수행될 수 있는 일련의 작동 단계들로 인해 상술한 목적을 달성함이 주목되어야 한다.

이점적으로, 본 발명의 제조 장치(1)는 카카스 구조를 만들기 위해 존재하는 작업대의 하류에 배열될 수 있어서, 작업대를 포함하는 타이어 제조 장치의 생산성을 증가시킨다.

이점적으로, 게다가, 카카스 슬리브와 외부 벨트구조/트레드 밴드의 조립은, 제조 장치의 생산성 및 제조 장치에 의해 제조된 타이어의 질적 특성을 최대화할 수 있는 단일 제조 공정을 통합하는, 카카스 슬리브를 만들기 위해 사용된 동일한 드럼 상에서 수행될 수 있다.

마지막으로, 보조드럼의 수와 완성 작업대(17)에서 정의된 작업위치의 수가 특정 적용 필요성에 따라 달라지는 2개보다 더 많을 수 있음을 알아야 한다.

이 경우, 보조드럼은 약 360°/n과 대체로 동일한 각도에 의해 서로 각을 이루게 오프셋된 위치에서 이동장치(18)에 의해 바람직하게 지지될 수 있고, 여기서 n은 보조드럼의 전체 개수이다.

이 경우, 장치(1)는 적절한 수의 벨트층의 적층장치(21), 및/또는 이동장치(18)에 의해 그 안에 배열된 보조드럼과 작동가능하게 상호작용하기 위한 완성 작업대(17) 내에서 정의된 작업위치에 배열된 각각의 연속 세장요소의 운송부재들을 포함한다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (41)

1. a) 서로 축방향으로 이격된 환형고정구조(7)들에 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형 카카스 구조(3)를 조립 작업대(building station; 14)에서 조립하는 단계와,

   b) 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형 슬리브를 완성 작업대(finishing station; 17)에서 제조하는 단계와,

   c) 상기 조립 작업대(14)에 있는 동안 만들어진 상기 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(picking position)로부터 상기 원통형인 슬리브를 이송하는 단계를 포함하며,

   상기 원통형 슬리브를 완성 작업대에서 제조하는 b) 단계는

   b1) 제 1 작업위치(A)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 1 보조드럼(19)상에 제 1 벨트구조(4)를 조립하는 단계;

   b2) 제 2 작업위치(B)에서 상기 완성 작업대(17)의 제 2 보조드럼(20)상에 이전에 조립된 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 트레드 밴드(5)를 적층하는 단계;

   b3) 상기 제 2 작업위치(B)에서 상기 제 1 벨트구조(4)를 지지하는 상기 제 1 보조드럼(19)을 위치시키는 단계; 및

   b4) 얻어진 원통형인 슬리브를 지지하는 상기 제 2 보조드럼(20)을 상기 완성 작업대(17)의 파지 위치(C)에 위치시키는 단계를 포함하고,

   상기 트레드 밴드를 적층하는 b2) 단계는 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 생 엘라스토머 재료로 된 제 1 연속 세장요소(27) 및 제 2 연속 세장요소(28)를 각각의 소정 경로에 따라 부설함으로써 수행되며,

   상기 b1) 내지 b4) 단계들은 주기적으로 반복되고,

   상기 b1) 및 b2) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되며,

   상기 b3) 및 b4) 단계들은 적어도 부분적으로 서로 동시에 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 b) 및 c) 단계들은 상기 카카스 구조(3)를 만드는 상기 단계 a)를 수행하기 위한 시간보다 작거나 같은 시간 간격 내에 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   i) 상기 제 1 보조드럼(19)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 슬리브의 원주방향에 대해 기울어진 제 1 강화코드들을 포함하는 제 1 벨트층(11a)을 적층하는 단계; 및

   ii) 상기 제 1 벨트층(11a)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 제 1 강화코드들에 대해 교차된 방향을 따라 기울어진 제 2 강화코드들을 포함하는 제 2 벨트층(11b)을 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iii) 상기 슬리브의 원주방향에 평행한 강화코드들을 포함하는 벨트층(12)을 얻기 위해, 상기 제 1 보조드럼(19)에 대한 반경방향 외부 위치에 축방향으로 인접한 원주방향 코일들을 형성하기 위해 적어도 하나의 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료(green elastomeric material)로 된 스트립형 요소(23)를 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)는 상기 제 2 벨트층(11b)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
6. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 b1) 단계는

   iv) 복수의 강화코드들을 포함하고, 상기 적어도 하나의 벨트층(11a, 11b, 12)에 대해 반경방향 외부 위치에서 다른 생 엘라스토머 재료의 층(13)을 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부층을 형성하기 위해 전체 횡방향을 따라 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 생 엘라스토머 재료로 된 상기 제 1 연속 세장요소(27)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 트레드 밴드(5)의 반경방향 외부층을 형성하기 위해 전체 횡방향을 따라 상기 트레드 밴드(5)의 반경방향 내부 층에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 제 2 연속 세장요소(28)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 트레드 밴드(5)의 대응 부분을 형성하기 위해 상기 제 2 벨트구조(4)의 적어도 일부분에 대해 반경방향 외부 위치에 상기 제 1 연속 세장요소(27)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는 상기 제 2 작업위치(B)에서 트레드 밴드(5)의 다른 부분을 형성하기 위해 상기 제 1 연속 세장요소(27)에 의해 형성된 상기 트레드 밴드(5)의 적어도 일부분에 대해 축방향으로 배열된 위치에 상기 제 2 연속 세장요소(28)를 부설함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
11. 제 1 항에 있어서,

    상기 단계 b)는

    b5) 상기 파지 위치(C)에서 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 생 엘라스토머 재료로 된 제 3 연속 세장요소를 각각의 소정의 경로에 따라 적층하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
12. 제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 제 1 연속 세장요소(27) 및 상기 제 2 연속 세장요소(28)는 제 2 보조드럼(20)의 마주보는 측에 부설되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
13. 제 1 항에 있어서,

    상기 b2) 단계는, 상기 제 2 보조드럼(20) 상에 연속 세장요소들(27,28)을 권선함과 동시에, 상기 제 2 보조드럼(20)에 가까운 상기 제 2 작업위치(B)에 배열된 각각의 운송부재들(25,26)로부터 상기 제 1 연속 세장요소(27) 및 상기 제 2 연속 세장요소(28)를 운송함으로 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
14. 제 11 항에 있어서,

    상기 b5) 단계는, 상기 보조드럼들(19,20) 중 하나에 상기 연속 세장요소를 권선함과 동시에, 상기 보조드럼들(19,20) 중 하나에 가까운 상기 파지 위치(C)에 배열된 각각의 운송부재로부터 상기 제 3 연속 세장요소를 운송함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소들(27,28)의 운송은 상기 운송부재들(25,26)을 통한 압출에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
16. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 b2) 또는 b5) 단계들은, 상기 연속 세장요소들(27,28)의 적층과 동시에,

    d) 상기 제 1 또는 상기 제 2 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에서 상기 연속적인 세장요소들(27,28)을 원주방향으로 분포시키기 위해, 제 1 또는 제 2 벨트구조(4)를 수반하는 상기 보조드럼들(19,20) 중 적어도 하나에 기하학적 축 주위로의 회전운동을 전달하는 단계; 및

    e) 상기 트레드 밴드(5)를 이루기 위해 서로 나란히 배열된 복수의 코일들을 상기 연속 세장요소들(27,28)과 함께 형성하기 위해 상기 적어도 하나의 보조드럼(19,20) 및 운송부재들(25,26) 간에 제어된 상대변위를 수행하는 단계를 구비함으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
17. 제 16 항에 있어서,

    상기 변위는 상기 운송부재들(25,26)에 대해 상기 적어도 하나의 보조드럼(19,20)을 이동시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
18. 제 16 항에 있어서,

    상기 d) 및 e) 단계들은 상기 적어도 하나의 보조드럼(19,20) 상에서 동작하는 이동장치(18)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
19. 제 1 항에 있어서,

    상기 완성 작업대(17)의 작업위치는 서로 각을 이루게 오프셋 되어 있는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
20. 제 18 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19,20)은 서로 각을 이루게 오프셋된 위치들에서 터릿형(turret-like) 이동장치(18)에 의해 지지되고, 상기 b3) 및 b4) 단계들은 수직 회전축(Y-Y) 주위로 상기 이동장치(18)를 회전시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
21. 제 20 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19,20) 중 적어도 하나는 상기 이동장치(18)에 의해 슬라이드가능하게 지지되어 있고, 상기 방법은 상기 이동장치(18)의 상기 회전단계를 수행하기 전에 상기 이동장치(18)의 회전축(Y-Y)을 향해 상기 적어도 하나의 보조드럼(19,20)을 이송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
22. 제 1 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 파지 위치(C)는 상기 제 1 작업위치(A)와 일치하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
23. 제 1 항에 있어서,

    상기 단계 c) 후에, 상기 슬리브를 상기 카카스 구조(3)에 결합하기 위해, 토로이드형 형상에 따른 슬리브에 대해 반경방향 외부 위치로 이송된 상기 원통형 슬리브 및 상기 카카스 구조(3)를 성형하는 단계를 더 포함하는 차륜용 타이어 제조 방법.
24. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소(27,28) 중 적어도 하나의 운송은 상기 운송부재(26,26) 중 적어도 하나에 의해 연속 스트립의 형상으로 생 엘라스토머 재료로 된 적어도 하나의 반제품을 운송함으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 방법.
25. a) 서로 축방향으로 멀리 이격된 환형고정구조들(7)과 작동가능하게 결합된 적어도 하나의 카카스 플라이(10)를 구비하는 원통형인 카카스 구조(3)를 만들기 위한 조립 작업대(14)와,

    b) 적어도 하나의 벨트층(11a,11b,12)을 구비하는 벨트구조(4)에 대해 반경방향 외부 위치에 적층되는 트레드 밴드(5)를 포함하는 원통형인 슬리브를 제조하기 위한 완성 작업대(17)와,

    c) 상기 조립 작업대(14)에서 만들어진 카카스 구조(3)에 대해 반경방향 외부 위치로 상기 원통형인 슬리브를 이송하기 위해 파지 위치(C)에서 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 형성되며, 상기 완성 작업대(17)에서 제조된 상기 원통형의 슬리브의 적어도 하나의 이송장치(36)를 구비하고,

    상기 완성 작업대(17)는

    b1) 제 1 보조드럼(19);

    b2) 제 2 보조드럼(20);

    b3) 상기 벨트구조(4)가 조립되는 제 1 작업위치(A)에서, 상기 트레드 밴드(5)가 적층되는 제 2 작업위치(B)에서, 그리고 상기 원통형 슬리브의 파지 위치(C)에서 상기 보조드럼들(19,20)을 위치시키고 상기 보조드럼들(19,20)을 지지하도록 형성되며, 상기 제 1 작업위치(A) 및 상기 제 2 작업위치(B)는 상기 완성 작업대(17)의 다른 영역에서 정의되는 이동장치(18); 및

    b4) 상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 상기 제 2 작업위치(B)에 배열된 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 연속 세장요소(27,28)의 적어도 2개의 운송부재(25,26)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치(1).
26. 제 25 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 1 작업위치(A)에 배열된 벨트층들의 적어도 하나의 이송장치(24)를 더 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
27. 제 25 항 또는 제 26 항에 있어서,

    상기 슬리브의 원주방향에 평행한 강화코드들을 포함하는 벨트층(12)을 형성하기 위해 상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하도록 상기 제 1 작업위치(A)에 배열되며, 적어도 하나의 강화코드를 포함하는 생 엘라스토머 재료로 된 스트립형 요소(23)의 적어도 하나의 이송장치(22)를 더 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
28. 제 25 항 또는 제 26 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호 작용하기 위해 상기 제 1 작업위치(A)에 배열되며, 복수의 강화코드들을 포함하는 벨트층(13)의 적어도 하나의 다른 이송장치를 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
29. 제 25 항 또는 제 26 항에 있어서,

    상기 보조드럼들(19,20) 중 하나와 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 파지 위치(C)에 배열된 생 엘라스토머 재료로 된 각각의 제 3 연속 세장요소의 적어도 하나의 제 3 운송부재를 더 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
30. 제 25 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소(27,28)의 운송부재(25,26)는 적어도 하나의 압출기(29,30)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
31. 제 25 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소(27,28)의 운송부재(25,26) 중 적어도 하나는 연속 스트립의 형태로 생 엘라스토머 재료의 반제품으로서 상기 연속 세장요소를 운송하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
32. 제 25 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)는 기하학적 축 주위로 보조드럼(19,20)을 회전시키도록 형성된 적어도 하나의 드럼 회전 유니트(31,32)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
33. 제 25 항에 있어서,

    상기 보조드럼(19,20)은 상기 이동장치(18)에 의해 슬라이드 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
34. 제 25 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)는 상기 작업위치(A,B) 또는 상기 파지 위치(C)에서 상기 보조드럼(19,20)의 제어된 축방향 움직임을 수행하도록 되어 있는 적어도 하나의 드럼 평행이동 유니트(33,34)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
35. 제 25 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)는 트릿형 형태이고 서로 각을 이루게 오프셋된 위치에서 상기 보조드럼(19,20)을 지지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
36. 제 35 항에 있어서,

    수직 회전 축(Y-Y) 주위로 상기 이동장치(18)를 회전시키도록 형성된 적어도 하나의 구동 유니트(35)를 더 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
37. 제 34 항에 있어서,

    상기 이동장치(18)의 드럼 평행이동 유니트(33,34,35)는 상기 작업위치(A,B)또는 상기 파지 위치(C), 및 상기 작업위치(A,B) 또는 파지 위치(C)와 상기 이동장치(18)의 회전축(Y-Y) 사이에 한정된 대기 위치 간에 상기 보조드럼들(19,20,40)을 평행이동 시키는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
38. 제 25 항에 있어서,

    상기 연속 세장요소(27,28)의 운송부재(25,26)는 상기 보조드럼(19,20) 중 하나의 마주보는 측면들에서 작동가능하게 상호작용하기 위해 상기 제 2 작업위치(B)에 배열되는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
39. 제 25 항에 있어서,

    상기 원통형 슬리브의 파지 위치(C)는 상기 제 1 작업위치(A)와 일치하는 것을 특징으로 하는 차륜용 타이어 제조 장치.
40. 제 25 항에 있어서,

    상기 벨트구조(4)와 상기 트레드 밴드(5)를 구비하는 원통형인 슬리브를 상기 카카스 구조(3)와 결합시키기 위해 토로이드형 형상을 따라 상기 카카스 구조(3)를 성형하기 위한 적어도 하나의 장치를 더 구비하는 차륜용 타이어 제조 장치.
41. 제 25 항에 따른 제조 장치(1) 및 상기 제조 장치(1)로 얻어진 타이어 가황처리를 위한 적어도 하나의 가황 작업대를 구비하는 차륜용 타이어를 만드는 장치.

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