KR100965517B1

KR100965517B1 - Ship maneuvering apparatus by pumping and spouting of water

Info

Publication number: KR100965517B1
Application number: KR1020070123008A
Authority: KR
Inventors: 안봉환
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2007-11-29
Filing date: 2007-11-29
Publication date: 2010-06-24
Also published as: KR20090056048A

Abstract

본 발명은 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 안벽에 선박을 접안할 때 선체를 정렬하기 위하여 또는 해상 작업 시 선박의 위치 제어를 위하여, 선박의 선수 및/또는 선미 양측에 관통 형성된 배출구; 상기 배출구가 형성된 선수 및/또는 선미측 저면에 관통 형성된 유입구; 및 상기 배출구 사이와 유입구 상부측에 회동 가능하게 장착되어 상기 각 배출구를 전부 차단하거나 선수 및/또는 선미 양측 중 일측의 배출구를 개방하여 상기 유입구로부터 흡입한 물을 배출시켜 선박을 위치 정렬시키는 조향장치;를 포함하는 것을 그 기술적 요지로 하여 선박의 접안시 또는 특정 개소에 정확한 위치 정렬이 가능함은 물론, 불필요한 동력의 낭비를 줄이고, 선박의 위치 정렬 및 제어를 작은 동력으로도 실시할 수 있도록 하는 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a steering apparatus of a ship by suction and discharge of water, and more particularly, to align the hull when docking the ship on the quay wall or to control the position of the ship during sea work, the bow and / or the stern of the ship. An outlet formed through both sides; An inlet formed through the bow and / or the stern side bottom with the outlet formed therein; And a steering apparatus mounted between the outlets and the upper side of the inlet so as to be rotated to block all the outlets or to open the outlets on one side of the bow and / or the stern to discharge the water sucked from the inlet, thereby aligning the vessel. The technical gist of the invention includes that the water can be precisely aligned at the time of berthing of the ship or at a specific location, as well as to reduce waste of unnecessary power and to perform alignment and control of the ship with a small power. A steering apparatus of a ship by suction and discharge.

조향 장치, 선수, 선미, 선박, 흡입배출 유도몸체, 흡입배출 유도구 Steering device, bow, stern, ship, suction discharge guided body, suction discharge guide

Description

Ship maneuvering apparatus by pumping and spouting of water

본 발명은 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치에 관한 것으로, 선박의 선수 또는 선미 하부측에 내장한 조향 장치에 의하여 선박 저면으로부터 흡입한 물을 선수 또는 선미 측면으로 배출시키는 구조를 채택하여 선박의 접안시 또는 특정 개소에 정확한 위치 정렬이 가능함은 물론, 불필요한 동력의 낭비와 추가적인 작동 시스템의 설치에 따른 비용을 저감할 수 있도록 한 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus of a ship by suction and discharge of water, by adopting a structure for discharging the water sucked from the bottom of the ship to the bow or stern side by the steering device built into the bow or stern lower side of the ship The present invention relates to a ship's steering system by inhaling and discharging water, which enables precise position alignment at the time of berthing or at a specific point, as well as reducing unnecessary power waste and the cost of installing an additional operating system.

일반적으로, 선박은 안벽에 접안하거나, 수리를 위하여 도크(Dock)에 진입시킬 때에 안벽 또는 도크와 평행을 이루도록 선체를 미세하게 조향시킴으로써 정렬할 필요가 있다.In general, ships need to be aligned by piercing the hull or by finely steering the hull to be parallel to the quay or dock when entering the dock for repair.

그리고, 특수한 목적을 갖는 선박, 더욱 상세히는 해상의 정확한 지점에서 작업을 행할 필요가 있는 시추선이나 굴착선 등과 같은 선박의 경우에는 계류할 때, 외력, 즉 물의 저항에 대항하여 선체를 미세하게 조향하면서 원하는 범위에서 위치 제어를 할 필요가 있다.And in the case of ships with special purposes, more specifically, drilling ships, drilling ships, etc., which need to work at the exact point of the sea, when mooring, finely steering the hull against external force, that is, water resistance, It is necessary to control the position in the desired range.

특히, 대형 선박의 경우에는 상기와 같은 위치 정렬을 위하여 전, 후진을 통한 정렬을 실시하거나, 크게 선회한 후 안벽 또는 도크에 정렬되도록 하는 등의 불필요한 동력 및 시간의 낭비가 불가피한 문제점이 있었다.In particular, in the case of large vessels, there is an inevitable problem of unnecessary waste of power and time, such as performing alignment through forward and reverse for the above position alignment, or aligning on the quay wall or dock after turning large.

상기와 같은 관점에서 도 1과 같이 선박(1)의 선수 또는 선미 양측에 터널(2)을 형성하여 상기 터널 중앙에 정, 역회전하는 팬(3)을 장착한 분사 제어기(5, side tunnel thruster, 이하 '스러스터')를 설치하여, 상기 팬(3)의 정, 역회전에 따라 선수 또는 선미 하부측의 물(w)을 상기 터널(2)의 일측 또는 타측을 통하여 배출하면서 조향하는 방법이 있다.In view of the above, as shown in FIG. 1, the injection controller 5 (side tunnel thruster) is provided with a fan 3 that forms a tunnel 2 at both sides of the bow or stern of the ship 1 and rotates forward and backward in the center of the tunnel. , Hereinafter, 'thruster' is installed to steer while discharging water (w) of the bow or stern lower side through one side or the other side of the tunnel (2) according to the forward and reverse rotation of the fan (3) There is this.

그러나, 상기와 같은 종래의 스러스터(5)는 평소에도 상기 터널(2)이 개방된 상태로 운항하게 되는 바, 이로 인한 동력 손실이 발생하는 문제점이 있었던 바, 상기와 같은 동력 손실을 최소화하고, 불필요한 동력 및 정렬에 따른 시간을 절감할 수 있도록 하는 장치의 개발이 절실하다 하겠다.However, the conventional thruster 5 as described above is normally operated in the open state of the tunnel 2, which causes a problem in that the power loss occurs, thereby minimizing the power loss as described above. Therefore, the development of a device that can save time due to unnecessary power and alignment is urgently needed.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 선박의 접안시 또는 특정 개소에 정확한 위치 정렬이 가능함은 물론, 불필요한 동력의 낭비를 줄이면서도 선박의 위치 정렬 및 제어를 용이하게 실시할 수 있도록 하는 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is possible to align the precise position at the time of berthing of the vessel or to a specific location, as well as to easily perform the position alignment and control of the vessel while reducing unnecessary waste of power. It is an object of the present invention to provide a steering device for ships by suction and discharge of water.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박의 선수 및 선미 양측에 관통 형성된 배출구와, 상기 배출구가 형성된 선수 및 선미측 저면에 관통 형성된 유입구와, 상기 배출구 사이와 유입구 상부측에 회동 가능하게 장착되어 상기 각 배출구를 전부 차단하거나 선수 및 선미 양측 중 일측의 배출구를 개방하여 상기 유입구로부터 흡입한 물을 배출시켜 선박을 위치 정렬시키는 조향장치를 포함하여 이루어지는 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치에 있어서, 상기 조향 장치는 선수 양측의 배출구 사이와 선수측 저면의 유입구 상부측 및 선미 양측의 배출구 사이와 선미측 저면의 유입구 상부측에 내장되는 흡입배출 유도몸체; 상기 흡입배출 유도몸체 상부측에 장착되어 상기 유입구로부터 흡입한 물을 상기 배출구 중 어느 일개소로 배출시키는 흡입배출 유도구; 및 상기 흡입배출 유도몸체 일측과 결합하여 선박의 선수 및 선미에 내장되어 상기 흡입배출 유도몸체를 회동시키는 조향구;로 이루어지며, 상기 흡입배출 유도몸체는 측면에 상기 배출구 중 어느 일개소와 연통하는 배출관과, 저면에 상기 유입구와 연통하는 유입관을 구비하고, 상기 배출관과 유입관을 상호 연결하며 상부측에 상기 흡입배출 유도구가 장착되는 내부 연통로를 구비하며, 상기 내부 연통로는 적어도 1회 이상 권취된 코일 형상을 이루는 것이 바람직하다.In order to achieve the above object, the present invention has a discharge port formed through the bow and stern both sides of the ship, the inlet formed through the bottom surface and the bow and stern side formed with the discharge port, rotatably mounted between the discharge port and the inlet upper side The steering device of the ship by inhaling and discharging water, including a steering device which blocks all of the discharge ports or opens the discharge ports on one side of both sides of the bow and the stern to discharge the water sucked from the inlet and aligns the ship. The steering apparatus includes: an intake exhaust guide body embedded between the outlets on both sides of the bow and the inlet upper side of the bow bottom and between the outlets on both sides of the stern and the inlet top side of the bottom of the stern side; A suction discharge induction port mounted on the suction discharge induction body and configured to discharge water sucked from the inlet to one of the discharge ports; And a steering hole coupled to one side of the suction discharge induction body and built into the bow and stern of the ship to rotate the suction discharge induction body, wherein the suction discharge induction body communicates with any one of the outlets on the side surface. A discharge pipe and an inlet pipe communicating with the inlet at a bottom thereof, and having an internal communication path interconnecting the discharge pipe and the inlet pipe with the suction discharge induction port mounted on an upper side thereof, wherein the internal communication path is at least one; It is preferable to form the coil shape wound more than times.

이때, 상기 흡입배출 유도구는 상기 흡입배출 유도몸체 상부측에 장착되는 양수모터; 및 상기 양수모터의 구동축 단부와 결합되며 상기 내부 연통로 상부측에 장착되어 일방향으로 회전하면서 상기 유입관을 통해 흡입된 물을 상기 배출관을 통하여 상기 배출구 중 어느 일개소로 배출시키는 원심팬;으로 이루어지는 것이다.At this time, the suction discharge induction port is pumped motor mounted on the upper side of the suction discharge induction body; And a centrifugal fan coupled to an end of the driving shaft of the pump motor and mounted on an upper side of the internal communication path to discharge water sucked through the inflow pipe to one of the outlet ports through the discharge pipe while rotating in one direction. will be.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 조향 장치가 불필요한 경우에도 개방된 상태를 유지하여 동력 손실이 발생하며 선회 및 조향에 막대한 동력과 시간이 소요되는 점을 개선하여 선수 또는 선미에 배출구를 선택적으로 개폐할 수 있도록 내장되는 흡입배출 유도몸체 및 흡입배출 유도구를 장착하여 물을 흡입하고 배출하는 구조를 채택함으로써 불필요한 동력의 낭비를 저감할 수 있음은 물론, 소형 뿐만 아니라 대형 선박에도 폭넓게 적용하여 원활하고 신속한 선박의 선회 및 조향을 통한 위치 정렬이 가능한 특장점이 있다.According to the present invention of the configuration as described above, even if the steering device is unnecessary to maintain the open state to generate a power loss, and to improve the point that the enormous power and time required for turning and steering selectively the discharge port to the bow or stern selectively It is equipped with a suction discharge induction body and a suction discharge guide that are built to open and close, so that water can be sucked in and discharged, thereby reducing unnecessary waste of power and being widely applied to small and large ships. It is possible to align the position by turning and steering the ship quickly.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치의 전체적인 구성을 나타낸 개념도로서, 본 발명에 따른 조향 장치(100)는 도 2의 (a)와 같이 선박(10)의 선수 또는 도 2의 (b)와 같이 선미 하부측에 내장되어 선박(10)의 저면(15)으로부터 흡입한 물을 상기 선수 양측에 각각 형성된 배출구(12, 12') 또는 선미 양측에 각각 형성된 배출구(12", 12'") 중 어느 일개소를 선택적으로 개방하여 배출하는 구성임을 알 수 있다.2 and 3 is a conceptual diagram showing the overall configuration of the steering apparatus of the ship by the suction and discharge of water according to the present invention, the steering apparatus 100 according to the present invention is a vessel 10 as shown in Figure 2 (a) As shown in (b) of FIG. 2 or in FIG. 2 (b), the water suctioned from the bottom surface 15 of the vessel 10 is formed at the discharge ports 12 and 12 'formed at both sides of the bow, respectively, or at both sides of the stern. It can be seen that any one of the outlets 12 "and 12 '" is selectively opened to discharge.

상기 조향 장치(100)는 흡입된 물이 상기 선수 또는 선미 각각의 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소로 배출되도록 유도하는 흡입배출 유도몸체(110) 및 선박(10)의 저면(15)으로부터 물을 흡입하여 배출시키는 흡입배출 유도구(120)로 구성된다.The steering apparatus 100 is a suction discharge guided body 110 and a vessel to guide the suctioned water is discharged to any one of the outlets 12, 12 '(12 ", 12'" of each bow or stern) It consists of a suction discharge induction port 120 for sucking and discharging water from the bottom surface 15 of the (10).

상기 흡입배출 유도몸체(110)는 상기 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소와 선박(10)의 저면(15)에 형성된 유입구(14)를 상호 연통하며, 선박(10)의 선수 또는 선미 하부측에 회동 가능하게 내장되어 상기 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소를 선택적으로 개폐하는 역할을 하는 것이다.The suction discharge induction body 110 is in communication with any one of the outlets 12, 12 '(12 ", 12'") and the inlet 14 formed in the bottom surface 15 of the vessel 10, Rotated in the bow or stern lower side of the vessel 10 is to serve to selectively open and close any one of the outlets (12, 12 ') 12 ", 12'".

여기서, 상기 흡입배출 유도몸체(110)는 측면에 상기 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소와 연통하는 배출관(112)과, 저면에 상기 유입구(14)와 연통하는 유입관(114)을 구비하고, 상기 배출관(112)과 유입관(114)을 상호 연결하며 상부측에 상기 흡입배출 유도구(120)가 장착되는 내부 연통로(116)를 구비하게 된다.Here, the suction discharge induction body 110 has a discharge pipe 112 in communication with any one of the outlets 12, 12 '(12 ", 12'") on the side, and the inlet 14 on the bottom It is provided with an inlet pipe 114 in communication with each other, and the outlet pipe 112 and the inlet pipe 114 are interconnected and provided with an inner communication path 116 on which the suction discharge induction port 120 is mounted. .

이때, 상기 내부 연통로(116)는 도 3의 (b)와 같이 적어도 1회 이상 권취된 코일 형상을 이루도록 함으로써, 흡입된 물이 상기 내부 연통로(116)를 통하여 이동하면서 원심력으로 보다 강하게 배출되도록 할 수 있게 되는 것이다.In this case, the internal communication path 116 forms a coil shape wound at least once as shown in FIG. 3 (b), so that the sucked water moves through the internal communication path 116 and is discharged more strongly by centrifugal force. I will be able to.

따라서, 상기 흡입배출 유도몸체(110)는 평상시 선박의 운항이나 정박시에는 상기 배출관(112)이 선박(10)의 내부로 향하도록 하여(도 4 내지 도 6 참고) 선수 양측의 배출구(12, 12') 또는 선미 양측의 배출구(12", 12'")를 전부 차단한 상태로 하고, 선박의 조향시에는 선회하고자 하는 방향에 맞춰 상기 각 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소를 개방하게 되는 것이다.Therefore, the suction discharge induction body 110 is usually directed to the discharge pipe 112 to the inside of the vessel 10 during the operation or anchoring of the vessel (see Figs. 4 to 6) outlets 12 on both sides of the bow 12 ') or the outlets 12 " and 12' " on both sides of the stern are completely blocked, and each of the outlets 12, 12 'and 12 " ") Will open any one location.

한편, 본 발명에 따른 흡입배출 유도구(120)는 상기 흡입배출 유도몸체(110) 상부측에 장착되어 상기 유입구(14)로부터 흡입한 물을 상기 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소로 배출시키는 역할을 하는 것으로, 양수모터(122) 및 원심팬(124)으로 이루어진다.On the other hand, the suction discharge induction port 120 according to the present invention is mounted on the suction discharge induction body 110, the upper side of the suction port 12, 12 '(12 ", 12) to suck water from the inlet 14 '") To discharge to any one place, consisting of a pumping motor 122 and the centrifugal fan (124).

상기 양수모터(122)는 상기 흡입배출 유도몸체(110) 상부측에 장착되어 상기 유입구(14)로부터 유입관(114)을 통하여 물을 흡입하는 구동력을 후술할 원심팬(124)에 전달하는 역할을 수행한다.The pumping motor 122 is mounted on the upper side of the suction discharge induction body 110 and transmits a driving force to suck water from the inlet 14 through the inlet pipe 114 to the centrifugal fan 124 which will be described later. Do this.

상기 원심팬(124)은 상기 양수모터(122)의 구동축(123) 단부와 결합되며 상기 내부 연통로(116)의 상측에 설치되며 일방향으로 회전하면서 상기 유입관(114)을 통해 흡입된 물을 상기 배출관(112)을 통하여 상기 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 어느 일개소로 배출시키는 역할을 하게 된다.The centrifugal fan 124 is coupled to the end of the drive shaft 123 of the pumping motor 122 and is installed on the upper side of the internal communication path 116 and rotates in one direction to draw water sucked through the inlet pipe 114. Through the discharge pipe 112 serves to discharge to any one of the outlet (12, 12 ') (12 ", 12'").

한편, 본 발명에 따른 상기 조향 장치(100)는 특별히 도시하지는 않았으나, 상기 각 배출구(12, 12')(12", 12'")의 선택적인 개폐를 위하여 상기 흡입배출 유도몸체(110) 일측과 결합하여 선박(10)의 선수 또는 선미나, 선수 및 선미 양측에 각각 내장되어 상기 흡입배출 유도몸체(110)를 회동시키는 조향구가 더 구비된다.On the other hand, the steering device 100 according to the present invention, although not shown in particular, one side of the suction discharge induction body 110 for the selective opening and closing of the respective outlets (12, 12 ') 12 ", 12'" In combination with the bow or stern, bow and stern of the ship 10, respectively, the steering hole for rotating the suction discharge induction body 110 is further provided.

상기 조향구는 상기 흡입배출 유도몸체(110)를 회전시키는 수단이면 어떠한 형태의 것도 무방할 것이다.The steering port may be of any type as long as it is a means for rotating the suction discharge induction body 110.

예를 들어, 상기 조향구는 상기 흡입배출 유도몸체(110) 일측에 피니언을 장착하고, 상기 피니언과 결합하는 랙을 선수 및 선미에 장착하여 상호 결합시켜 상기 흡입배출 유도몸체(110)를 회전시키도록 할 수 있을 것이다.For example, the steering hole is equipped with a pinion on one side of the suction discharge induction body 110, the rack coupled to the pinion on the bow and stern to be coupled to each other to rotate the suction discharge induction body (110). You can do it.

그리고, 상기 조향구는 상기 흡입배출 유도몸체(110) 일측에 구동풀리 또는 구동 스프라켓을 장착하고, 상기 구동풀리 또는 구동 스프라켓과 일정 간격 이격한 선수 및 선미에 종동풀리 또는 종동 스프라켓을 장착하여 상호 벨트 또는 체인 연결하여 상기 흡입배출 유도몸체(110)를 회전시킬 수도 있다.In addition, the steering port is equipped with a driving pulley or a drive sprocket on one side of the suction discharge induction body 110, and a driven pulley or a driven sprocket on a bow and a stern spaced apart from the driving pulley or the drive sprocket by a predetermined distance to each other. The chain may be connected to rotate the suction discharge induction body 110.

또한, 상기 조향구는 상기와 같은 방법 외에도 크랭크와 링크 결합 및 유체 실린더 등에 의한 회전 조작 등 어떠한 방법도 변형 및 응용을 가하여 적용할 수 있음은 물론일 것이다.In addition, the steering sphere may be applied to any method, such as a crank and link coupling, and a rotation operation by a fluid cylinder, etc. in addition to the above-described method by applying modifications and applications.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따른 조향 장치(100)는 도 4에 도시된 바와 같이 선박(10)의 선수부에만 장착하거나, 도 5에 도시된 바와 같이 선박의 선미부에만 장착하여 선박(10)의 진행 방향을 조향할 수 있다.The steering apparatus 100 according to the present invention having the configuration as described above is mounted only on the bow portion of the vessel 10 as shown in FIG. 4, or mounted only on the stern portion of the vessel as shown in FIG. 5. The direction of travel of the can be steered.

즉, 본 발명에 따른 조향 장치(100)는 도 3의 (a) 및 도 4의 (a)와 같이 도크의 안벽(20)에 선박(10)을 접안하고자 할 때, 상기 안벽(20)과 평행한 가상의 정렬선(c) 상에 선박(10)이 정렬되지 못할 경우, 원하는 방향으로 상기 배출관(112)의 단부를, 즉 흡입배출 유도몸체(110, 이하 도 2 및 도 3 참고)를 회전시켜 상기 배출관(112)과 상기 각 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 희망 개소의 배출구(12', 12")를 상호 연통시켜 선수 또는 선미를 회전시키게 된다.That is, the steering apparatus 100 according to the present invention, when trying to berthing the vessel 10 to the dock wall 20 of the dock as shown in Figs. 3 (a) and 4 (a), and the inner wall 20 If the vessel 10 is not aligned on the parallel virtual alignment line c, the end of the discharge pipe 112 in the desired direction, that is, the suction discharge induction body 110 (see FIGS. 2 and 3 below). By rotating, the discharge pipe 112 and the discharge ports 12 'and 12 "of the desired location among the discharge ports 12 and 12' (12" and 12 '") are mutually connected to rotate the bow or the stern.

이후, 도 3의 (b) 및 도 4의 (b)와 같이 선박(10)이 정렬되면 상기 흡입배출 유도몸체(110)를 회전시켜 상기 배출관(112) 단부가 선박(10)의 선수 또는 선미에 내장되도록 할 수 있게 되는 것이다.Then, when the vessel 10 is aligned as shown in Figure 3 (b) and Figure 4 (b) by rotating the suction discharge induction body 110 by the end of the discharge pipe 112 is bow or stern of the vessel 10 Will be built into.

또한, 본 발명에 따른 조향 장치(100)는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 조향 장치(100)를 선박(10)의 선수 및 선미부에 각각 장착하여 보다 원활한 조향을 도모할 수도 있게 된다.In addition, the steering apparatus 100 according to the present invention may be attached to the steering and stern portion of the ship 10, respectively, as shown in Figure 6 to facilitate smoother steering.

즉, 본 발명은 안벽(20)에 선박(10)이 정렬되지 못할 경우, 도 6의 (a)와 같이 선수 및 선미부에 각각 장착된 상기 조향 장치(100)를 회전시켜 각 조향 장치(100)의 배출관(112) 단부를 상기 각 배출구(12, 12')(12", 12'") 중 희망 개소의 배출구(12, 12'")와 상호 연통시켜 정렬선(c) 상에 선박(10)을 안벽(20)과 평행하게 정렬시키고 도 6의 (b)와 같이 상기 배출관(112) 단부를 선박(10)의 선수 및 선미에 내장시키는 동작을 수행할 수 있게 되는 것이다.That is, in the present invention, when the vessel 10 is not aligned with the quay wall 20, each steering apparatus 100 is rotated by rotating the steering apparatus 100 mounted respectively to the bow and the stern part as shown in FIG. The end of the discharge pipe 112 of each of the discharge pipes (12, 12 ') 12 ", 12' " Aligning 10) in parallel with the quay wall 20 and as shown in Figure 6 (b) it is possible to perform the operation of embedding the end of the discharge pipe 112 in the bow and stern of the vessel (10).

이상과 같이 본 발명은 불필요한 동력의 낭비와 추가적인 작동 시스템의 설치에 따른 비용을 저감할 수 있도록 하는 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치를 제공하는 것을 그 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.As described above, it can be seen that the present invention has as its basic technical idea to provide a steering apparatus of a ship by inhaling and discharging water, which can reduce unnecessary power waste and the cost of installing an additional operation system. .

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용이 가능함은 물론이다.In addition, many modifications and applications are possible to those skilled in the art within the scope of the basic technical idea of the present invention.

도 1은 종래 스러스터의 전체적인 구성을 나타낸 개념도1 is a conceptual diagram showing the overall configuration of a conventional thruster

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치의 전체적인 구성을 나타낸 개념도2 and 3 is a conceptual diagram showing the overall configuration of the steering device of the ship by the suction and discharge of water according to the invention

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 물의 흡입 및 배출에 의한 선박의 조향 장치의 실시예를 나타낸 개념도4 to 6 is a conceptual diagram showing an embodiment of the steering device of the ship by the suction and discharge of water according to the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100...조향 장치 110...흡입배출 유도몸체Steering device 110 ... suction body

112...배출관 114...유입관112.Exhaust pipe 114 ... Inflow pipe

116...내부 연통로 120...흡입배출 유도구116 ... 120 internal communication paths ...

122...양수모터 124...원심팬122 pumping motor 124 centrifugal fan

Claims

delete

Bow and stern with outlets 12, 12 '(12 ", 12' ") formed on both sides of the bow and stern of the vessel 10, and the outlets 12, 12 ', 12 ", 12' " It is rotatably mounted between the inlet 14 formed through the side bottom surface 15 and the outlets 12, 12 ', 12 ", 12'" and the upper side of the inlet 14 so as to block all the outlets. Or steering the vessel by inhaling and discharging water, including a steering apparatus 100 for aligning the vessel 10 by opening the outlet on one side of the bow and the stern and discharging the water sucked from the inlet 14. In the device,

The steering device 100,

Between the outlets 12 and 12 'on both sides of the bow 10 of the vessel 10 and between the inlets 14 upper side of the bow bottom 15 and the outlets 12 "and 12'" on both sides of the stern and the stern side bottom 15 Suction induction body 110 is built in the upper side of the inlet (14);

Suction discharge induction port is mounted on the suction discharge induction body 110 upper side to discharge the water sucked from the inlet 14 to any one of the outlet (12, 12 ') 12 ", 12'" 120; And

Composed in the bow and stern of the vessel 10 is coupled to one side of the suction discharge induction body 110, the steering port for rotating the suction discharge induction body 110;

The suction discharge induction body 110,

A discharge pipe 112 communicating with any one of the outlets 12, 12 ', 12 ", 12' ", and an inlet pipe 114 communicating with the inlet 14 at the bottom thereof;

It is provided with an internal communication path 116 interconnecting the discharge pipe 112 and the inlet pipe 114 and the suction discharge induction port 120 is mounted on the upper side,

The internal communication path 116 is a steering device of the ship by the suction and discharge of water, characterized in that to form a coil shape wound at least once.

The method of claim 3, wherein

The suction discharge induction port 120,

Pumping motor 122 mounted on the suction discharge induction body 110, the upper side; And

It is coupled to the driving shaft 123 end of the pump motor 122 is mounted on the upper side of the internal communication path 116 and rotates in one direction, the water sucked through the inlet pipe 114 through the discharge pipe 112 A centrifugal fan (124) for discharging to any one of the discharge port (12, 12 ') (12 ", 12'"); steering apparatus of the ship by suction and discharge of water.