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KR100943085B1 - A trim molding for motor - Google Patents

A trim molding for motor Download PDF

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KR100943085B1
KR100943085B1 KR1020070071945A KR20070071945A KR100943085B1 KR 100943085 B1 KR100943085 B1 KR 100943085B1 KR 1020070071945 A KR1020070071945 A KR 1020070071945A KR 20070071945 A KR20070071945 A KR 20070071945A KR 100943085 B1 KR100943085 B1 KR 100943085B1
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이환덕
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Abstract

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to an exterior molding for a vehicle, and more particularly, by bending a material such as a stainless steel plate during manufacture of the molding, and by forming a bracket therein and fastening and fastening the fastening member, the fastening member can be easily fixed, and the structure The present invention relates to a vehicle exterior molding that is simple to manufacture and to be easily fastened to a vehicle.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체와, 상기 몰딩 본체의 내측에 형성되되, 체결부재가 체결 고정되는 브라켓과, 상기 몰딩 본체의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, a molding body having a space portion formed on the inside, and formed on the inside of the molding body, the fastening member is fastened and fixed, and covers both ends of the molding body Characterized in that it consists of a sealing member provided to be.

몰딩, 자동차 외관 Molding, car exterior

Description

차량용 외장 몰딩{A trim molding for motor}Automotive exterior molding {A trim molding for motor}

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to an exterior molding for a vehicle, and more particularly, by bending a material such as a stainless steel plate during manufacture of the molding, and by forming a bracket therein and fastening and fastening the fastening member, the fastening member can be easily fixed, and the structure The present invention relates to a vehicle exterior molding that is simple to manufacture and to be easily fastened to a vehicle.

일반적으로 자동차용 외장 몰딩은 자동차의 차체 외부에 결합되는 외장품의 일종으로서, 대표적으로 자동차 도어 상부 차체 프레임의 테두리부에 결합되는 서라운드 몰딩(surrounding molding), 자동차의 길이방향으로 자동차 도어에 결합되는 사이드몰딩(side molding) 및 자동차 범퍼에 결합되는 범퍼 몰딩(bumper molding) 등이 있다. 자동차 외장 몰딩은 기본적으로 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하지만, 이외에도 외부에서 그 형상이 인식되므로 그 외관을 미려하게 하면 차량 외관을 고급화할 수 있는 자동차 부품이다.In general, a vehicle exterior molding is a kind of exterior product that is coupled to an exterior of a vehicle body, and is typically a surround molding that is coupled to an edge of an upper body frame of an automobile door, and a side that is coupled to an automobile door in a longitudinal direction of the vehicle. Side molding and bumper molding coupled to automobile bumpers. Automotive exterior molding basically serves to prevent leakage or wind noise by compensating for the gap of the automobile body, but in addition, since the shape is recognized from the outside, it is possible to enhance the exterior of the vehicle by enhancing the exterior. Parts.

한편, 서라운드 몰딩(surrounding molding), 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding)을 제조하는 방법 및 이에 의해 제조되는 제품의 구성이 거의 유사하므로 이들 각각에 대하여 모두 다 설명을 하면 설명이 중복되므로 이하에서는 설명의 편의를 위하여 자동차용 외장 몰딩을 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하기로 한다.On the other hand, since the method of manufacturing the surround molding, side molding and bumper molding and the structure of the product produced by them are almost similar, the descriptions are duplicated if all of them are described. Therefore, for the convenience of description, hereinafter, the automotive exterior molding will be described with reference to surround molding.

그러나 이하에서의 설명이 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.However, the description below can be equally applied to side molding, bumper molding, and the like.

여기서, 상기 서라운드 몰딩(surrounding molding)은 구체적으로 차체 프레임과 도어간의 틈새를 보완하기 위하여 차체의 사이드 패널에 결합되는 것이다.Here, the surround molding is specifically coupled to the side panel of the vehicle body to compensate for the gap between the vehicle body frame and the door.

종래에는 상기 서라운드 몰딩을 제작함에 있어서, 먼저 스테인레스 강판을 외측에 취치되게 하여 수지성형물을 1차 사출성형하고, 2차로 성형된 수지성형물의 양측부에 시일링부재를 성형하거나, 수지성형물과 스테인레스 강판과 시일링부재를 한 공정에서 사출성형하여 제작하고 있다.Conventionally, in manufacturing the surround molding, first of all, the stainless steel sheet is etched outward, and the resin molding is first injection-molded, and the sealing member is molded on both sides of the secondary molded resin molding, or the resin molding and the stainless steel sheet. And the sealing member is manufactured by injection molding in one process.

이와 같이 몰딩을 제작하는 방법은 제작 공정이 복잡하고 별도의 골조가 되는 수지성형물을 제작한 후에 그 표면에 스테인레스 등을 이용하여 외관을 커버되도록 함으로써, 차량용 몰딩을 제작시 많은 공정을 거쳐 제품이 완성되게 되므로 작업이 복잡하고, 또한 몰딩의 지주가 되는 수지성형물이 필 수적으로 있어야 함으로써 불필요한 재료가 많이 소모되게 되고, 이로 인하여 몰딩의 제작비용 및 단가가 상승하게 되는 문제점이 있었다.In this way, the molding process is complicated by the manufacturing process, and after the resin molding to be a separate skeleton is manufactured to cover the exterior by using a stainless steel on the surface, the product is completed through a number of processes when manufacturing a vehicle molding Since the work is complicated, and the resin molding to be the pillar of the molding must be mandatory, a lot of unnecessary materials are consumed, thereby increasing the manufacturing cost and the unit cost of the molding.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 몰딩의 골조가 되는 수지성형물이 필요 없이 스테인레스판만을 사출 또는 프레스 등을 이용하여 몰딩 본체를 형성시키되 내측에 보스나 클립이 결합 고정된 브라켓을 형성함으로써, 몰딩의 제작 공정 및 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 몰딩의 원가절감 및 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, forming a molding body by using injection or press only the stainless plate without the need for resin molding to be a skeleton of the molding, but the boss or clip is fixed inside By forming the bracket, the manufacturing process and structure of the molding is simple, the production is easy, the cost of the molding and the purpose to be able to fasten and securely fixed to the vehicle.

또한, 몰딩 본체의 내측에 형성된 브라켓에 보스 또는 클립을 분해가능하게 하여 체결 고정되어 있어 작업자는 간편하게 몰딩을 이동시킨 후에 차체에 고정시키는 작업장에서 보스 및 클립을 결합 고정시킨 후에 차체에 고정시킴으로써 몰딩의 운반시에 보스가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 몰딩을 차체로부터 분리시에도 간편하게 분리시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the boss or clip is detachably fixed to the bracket formed inside the molding main body, so that the operator can easily move the molding and then fix the boss and the clip to the vehicle body at the workshop where the molding is fixed to the vehicle body. The purpose of the present invention is to prevent the boss from being broken during transportation, and to easily separate the molding from the vehicle body.

그리고, 상기 보스가 체결되는 위치에 연장부을 형성하고, 이 연장부가 형성된 방향의 반대방향에 연장부의 끝단부가 고정되도록 하여 몰딩 본체의 내측를 지지함으로써, 외부 충격 등에 의해 몰딩이 찌그러지는 등 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.An extension part is formed at a position at which the boss is fastened, and the end part of the extension part is fixed in a direction opposite to the direction in which the extension part is formed so as to support the inside of the molding body, thereby preventing the molding from being damaged due to external impact or the like. The purpose is to make it possible.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체와, 상기 몰딩 본체의 내측에 형성되되, 체결부재가 체결 고정되는 브라켓과, 상기 몰딩 본체의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재 로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, a molding body having a space portion formed on the inside, and formed on the inside of the molding body, the fastening member is fastened and fixed, and covers both ends of the molding body Characterized in that made of a sealing member provided to be.

여기서, 상기 브라켓은 몰딩 본체의 일측부에 소정의 폭으로 하여 연장부가 형성되고, 이 연장부를 내측으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the bracket is characterized in that the extension portion is formed with a predetermined width on one side of the molding body, the extension portion is formed by bending inward.

나아가, 상기 브라켓에는 상기 체결부재가 체결 고정되도록 일방향으로 절개홈이 형성된 체결공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.Further, the bracket is characterized in that the fastening hole is formed in the cutting groove formed in one direction so that the fastening member is fastened and fixed.

그리고, 상기 체결부재는 상기 브라켓의 체결공에 체결 고정되도록 체결홈이 형성된 것을 특징으로 한다.And, the fastening member is characterized in that the fastening groove is formed to be fastened and fixed to the fastening hole of the bracket.

또한, 상기 체결부재는 보스 또는 클립 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.In addition, the fastening member is characterized in that any one of the boss or clip.

그리고, 상기 몰딩 본체는 프레스 또는 사출성형 중 어느 하나에 의해 성형된 것을 특징으로 한다.In addition, the molding body is characterized in that the molded by any one of the press or injection molding.

상기와 같이 구성된 본 발명은 몰딩의 골조가 되는 수지성형물이 필요 없이 스테인레스판만을 사출 또는 프레스 등을 이용하여 몰딩 본체를 형성시키되 내측에 보스나 클립이 결합 고정된 브라켓을 형성함으로써, 몰딩의 제작 공정 및 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 몰딩의 원가절감 및 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention configured as described above forms a molding main body using only injection or press of a stainless steel plate without the need for resin molding to be a skeleton of molding, but by forming a bracket to which a boss or a clip is fixed inside, forming a molding process And it is easy to manufacture because the structure is simple, there is an effect of reducing the cost of the molding and easy to fasten and fixed to the vehicle.

또한, 몰딩 본체의 내측에 형성된 브라켓에 보스 또는 클립을 분해가능하게 하여 체결 고정되어 있어 작업자는 간편하게 몰딩을 이동시킨 후에 차체에 고정시키는 작업장에서 보스 및 클립을 결합 고정시킨 후에 차체에 고정시킴으로써 몰딩 의 운반시에 보스가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 몰딩을 차체로부터 분리시에도 간편하게 분리시킬 수 있도록 하는 효과가 있다. In addition, the boss or clip is detachably fixed to the bracket formed on the inside of the molding body, so that the operator can easily move the molding, and then fix the boss and the clip to the vehicle body to fix the boss and the clip to the vehicle body. The boss can be prevented from being broken during transportation, and the molding can be easily separated even when the molding is separated from the vehicle body.

그리고, 상기 보스가 체결되는 위치에 연장부을 형성하고, 이 연장부가 형성된 방향의 반대방향에 연장부의 끝단부가 고정되도록 하여 몰딩 본체의 내측를 지지함으로써, 외부 충격 등에 의해 몰딩이 찌그러지는 등 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.An extension part is formed at a position at which the boss is fastened, and the end part of the extension part is fixed in a direction opposite to the direction in which the extension part is formed to support the inside of the molding main body, thereby preventing the molding from being damaged due to external impact or the like. It has the effect of making it possible.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the automotive exterior molding according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩을 보인 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명의 체결부재가 체결된 상태를 보인 확대 단면도이고, 도 3은 본 발명의 체결부재를 보인 도면이다.1 is a cross-sectional perspective view showing an exterior molding for an automobile according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing a fastening member of the present invention, and FIG. 3 is a view showing the fastening member of the present invention.

도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩(100)은 내측에 공간부가 형성되게 하여 몰딩 본체(110)가 구비된다.As shown in FIGS. 1 to 3, the exterior molding 100 for a vehicle according to the present invention is provided with a molding body 110 by forming a space portion therein.

그리고, 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 구비되어 외측부로 돌출되게 체결부재(130)가 결합 고정되는 브라켓(120)이 구비된다.In addition, a bracket 120 is provided inside the molding body 110 to fix and fasten the fastening member 130 to protrude outward.

여기서, 상기 브라켓(120)은 상기 몰딩 본체(110)의 일측부로부터 연장 형성되되, 차체(10)에 결합되는 위치에 소정의 폭을 가지도록 다수개가 형성된 연장부를 상기 몰딩 본체(110)의 내측으로 위치되게 구비한다.Here, the bracket 120 is formed to extend from one side of the molding body 110, the inner portion of the molding body 110 is formed with a plurality of extensions to have a predetermined width at a position coupled to the vehicle body (10) And positioned to be.

이때. 상기 브라켓(120)이 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 위치될 때, 몰딩 본체(110)의 내측면과 소정의 간격으로 이격되게 구비된다.At this time. When the bracket 120 is positioned inside the molding body 110, the bracket 120 is spaced apart from the inner surface of the molding body 110 at predetermined intervals.

또한, 상기 브라켓(120)에는 상기 차체(10)에 형성된 관통공(12)에 끼워지는 체결부재(130)가 결합 고정되는 체결공(122)이 형성되되, 상기 체결공(122)에는 상기 체결부재(130)가 끼워지는 절개홈(122a)이 형성된다.In addition, the bracket 120 is provided with a fastening hole 122 to which the fastening member 130 fitted into the through hole 12 formed in the vehicle body 10 is fixedly coupled to the fastening hole 122. A cutting groove 122a into which the member 130 is fitted is formed.

여기서, 상기 체결부재(130)는 상기 브라켓(120)이 끼워지는 위치에는 절개홈(122a)에 끼워져 체결공(122)에 안착 고정되도록 체결홈(136)이 형성된다.Here, the fastening member 130 has a fastening groove 136 is formed in the position where the bracket 120 is fitted to be inserted into the incision groove 122a to be seated and fixed in the fastening hole 122.

나아가, 상기 체결부재(130)는 도 3의 (a)와 같이 차체(10)에 끼워지는 보스(132)에 체결홈(136)을 형성하여 브라켓(120)의 체결공(122)이 고정시킨 후에 클립(134)을 체결시켜 차체(10)에 견고하게 고정시킬 수도 있다.Furthermore, the fastening member 130 forms a fastening groove 136 in the boss 132 fitted to the vehicle body 10 as shown in FIG. 3 (a) to fix the fastening hole 122 of the bracket 120. Afterwards, the clip 134 may be fastened to be firmly fixed to the vehicle body 10.

또한, 상기 체결부재(130)는 도 3의 (b)와 같이 보스(132)를 사용하지 않고 상기 클립(134)에 체결홈(136)을 형성하여 상기 브라켓(120)의 체결공(122)에 결합 고정시킨 후에 차체(10)에 직접 고정시킬 수도 있다.In addition, the fastening member 130 is a fastening hole 122 of the bracket 120 by forming a fastening groove 136 in the clip 134 without using the boss 132 as shown in (b) of FIG. It may be fixed directly to the vehicle body 10 after being fixed to the.

그리고, 상기 몰딩 본체(110)는 프레스 가동에 의해 스테인레스판을 절곡시켜 형성할 수도 있고, 스테인레스판을 사출성형에 의해 몰딩 본체(110)를 성형할 수도 있다. In addition, the molding body 110 may be formed by bending a stainless plate by press operation, or may mold the molding body 110 by injection molding the stainless plate.

또한, 상기 몰딩 본체(110)의 양측 끝단부가 커버되게 형성된 시일링부재(140)가 더 구비된다.In addition, the sealing member 140 is formed to cover both ends of the molding body 110 is further provided.

여기서, 상기 실일링부재(140)는 상기 브라켓(120)이 몰딩 본체(110)에 고정된 고정부의 일부가 감싸지도록 하여 사출 성형하는 것이 바람직하다.Here, the sealing member 140 is preferably injection molded so that the bracket 120 is a part of the fixing part fixed to the molding body 110 is wrapped.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 외관 몰딩에 대한 작용관계를 설명하 면 다음과 같다. Referring to the operational relationship to the exterior appearance molding for automobiles of the present invention configured as described above are as follows.

도 4는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결되는 상태를 보인 도면이고, 도 5은 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결된 상태를 보인 확대 단면도이다.4 is a view showing the working relationship of the present invention, the molding is a state showing the fastening to the car, Figure 5 is a view showing the working relationship of the present invention, an enlarged cross-sectional view showing a state in which the molding is fastened to the car.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 몰딩은 먼저, 차체(10)에 상기 몰딩(100)을 부착하고자 하는 위치에 상기 몰딩 본체(110)의 내측부에 구비된 체결부재(130)와 대응되는 위치에 관통공(12)을 형성하고, 이 관통공(12)에 체결부재(130)를 대고 강한 힘을 가하게 되면 관통공(12)에 끼워지면서 차체(10)에 견고하게 부착고정되게 된다As shown therein, the molding of the present invention first penetrates to a position corresponding to the fastening member 130 provided on the inner side of the molding body 110 at a position where the molding 100 is to be attached to the vehicle body 10. When the ball 12 is formed and a strong force is applied to the through hole 12 by applying the fastening member 130 to the through hole 12, the ball 12 is fitted into the through hole 12 and is firmly attached to the vehicle body 10.

이때, 상기 브라켓(120)에 보스(132)가 체결된 상태에는 보스(132)에 형성된 체결홈(136)을 이용하여 브라켓(120)의 체결공(122)에 끼워 고정시킨 후에 별도의 클립(134)을 체결시킨 상태에서 상기 차체(10)의 관통공(12)에 대고 강한 힘을 가하여 밀어주게 되면 관통공(12)에 클립(134)이 끼워지게 되면서 도 5의 (a)와 같이 몰딩(100)이 차체(10)에 견고하게 고정되게 된다.At this time, in the state where the boss 132 is fastened to the bracket 120, the fastening groove 136 formed on the boss 132 is used to fix the fastening hole 122 of the bracket 120, and then a separate clip ( 134 is pushed by applying a strong force against the through hole 12 of the vehicle body 10 while the clip 134 is fitted into the through hole 12 and is molded as shown in FIG. 100 is firmly fixed to the vehicle body 10.

그리고, 상기 브라켓(120)에 클립(134)을 직접 고정시켜 차체(10)에 고정시키는 경우에는 상기 클립(134)에 형성된 체결홈(136)을 이용하여 브라켓(120)의 체결공(122)에 끼워 고정시킨 후에 차체(10)의 관통공(12)에 대고 강한 힘으로 밀어주게 되면 클립(134)이 관통공(12)에 끼워지면서 도 5의 (b)와 같이 몰딩(100)이 차체(10)에 견고하게 고정되게 된다.When the clip 134 is directly fixed to the bracket 120 to be fixed to the vehicle body 10, the fastening hole 122 of the bracket 120 using the fastening groove 136 formed on the clip 134. After being fixed to the through hole 12 of the vehicle body 10 and pushed with a strong force, the clip 134 is inserted into the through hole 12, the molding 100 is the vehicle body as shown in (b) of FIG. It is firmly fixed to (10).

또한, 본 발명은 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하고 있 으나, 이에 한정되지 않고 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등 차체의 외장에 부착되는 모든 몰딩에 적용된다.In addition, the present invention has been described for the surround molding (surrounding molding), but is not limited to this is applied to all moldings attached to the exterior of the vehicle body, such as side molding (side molding) and bumper molding (bumper molding).

상기에서는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.In the above, a preferred embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention has been described, but the present invention is not limited thereto, and various modifications are made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It is possible that this also belongs to the scope of the present invention.

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 제작시에 스테인레스판 등 재료를 절곡시키되 내측에 브라켓이 형성되도록 하고 체결부재를 체결 고정시킴으로써, 간편하게 체결부재를 고정시킬 수 있고, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 간편하게 자동차에 체결 고정시킬 수 있도록 하는 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다..The present invention relates to an exterior molding for a vehicle, and more particularly, by bending a material such as a stainless steel plate during manufacture of the molding, and by forming a bracket therein and fastening and fastening the fastening member, the fastening member can be easily fixed, and the structure The present invention relates to a vehicle exterior molding that enables a simple and easy manufacturing and fastening to a vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외관 몰딩을 보인 단면 사시도.1 is a cross-sectional perspective view of an exterior molding for an automobile according to the present invention;

도 2는 본 발명의 체결부재가 체결된 상태를 보인 확대 단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the fastening member of the present invention is fastened.

도 3은 본 발명의 체결부재를 보인 도면.3 is a view showing a fastening member of the present invention.

도 4는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결되는 상태를 보인 도면.Figure 4 shows the working relationship of the present invention, a view showing a state in which the molding is fastened to the vehicle.

도 5는 본 발명의 작용관계를 보인 것으로, 몰딩이 자동차에 체결된 상태를 보인 확대 단면도.Figure 5 is an enlarged cross-sectional view showing a working relationship of the present invention, the state in which the molding is fastened to the vehicle.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100 : 몰딩 110 : 몰딩 본체100: molding 110: molding body

120 : 브라켓 130 : 체결부재120: bracket 130: fastening member

140 : 시일일부재140: seal member

Claims (6)

내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체(110)와,A molding body 110 having a space part formed therein; 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 형성되되, 체결부재(130)가 체결 고정되는 브라켓(120)과,Is formed inside the molding body 110, the fastening member 130 is fastened to the bracket 120 and, 상기 몰딩 본체(110)의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재(140)로 이루어지고,It is made of a sealing member 140 provided to cover both ends of the molding body 110, 상기 브라켓(120)에는 상기 체결부재(130)가 체결 고정되도록 일방향으로 절개홈(122a)이 형성된 체결공(122)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The bracket 120 has an external molding for a vehicle, characterized in that the fastening hole 122 is formed with a cutting groove 122a formed in one direction so that the fastening member 130 is fastened and fixed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브라켓(120)은 몰딩 본체(110)의 일측부에 소정의 폭으로 하여 연장부가 형성되고, 이 연장부를 내측으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The bracket 120 has an extension portion formed on one side of the molding body 110 to have a predetermined width, and the extension portion is bent inward to form the vehicle exterior molding. 삭제delete 내측에 공간부가 형성된 몰딩 본체(110)와,A molding body 110 having a space part formed therein; 상기 몰딩 본체(110)의 내측에 형성되되, 체결부재(130)가 체결 고정되는 브라켓(120)과,Is formed inside the molding body 110, the fastening member 130 is fastened to the bracket 120 and, 상기 몰딩 본체(110)의 양측 끝단부를 커버되게 구비된 시일링부재(140)로 이루어지고,It is made of a sealing member 140 provided to cover both ends of the molding body 110, 상기 체결부재(130)는 상기 브라켓(120)에 형성된 체결공(122)에 체결 고정되도록 체결홈(136)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The fastening member 130 is a vehicle exterior molding, characterized in that the fastening groove 136 is formed to be fastened and fixed to the fastening hole 122 formed in the bracket (120). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 체결부재(130)는 보스(132) 또는 클립(134) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The fastening member 130 is an automotive exterior molding, characterized in that any one of the boss (132) or clip (134). 제 1 항, 제 2 항, 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1, 2, and 5, 상기 몰딩 본체(110)는 프레스 또는 사출성형 중 어느 하나에 의해 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The molding body 110 is molded for the automobile exterior, characterized in that formed by any one of the press or injection molding.
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