KR100944048B1

KR100944048B1 - Smart wear with air tunnel formed between bar pattern

Info

Publication number: KR100944048B1
Application number: KR1020090069636A
Authority: KR
Inventors: 최혜선; 김금화
Original assignee: 이화여자대학교 산학협력단
Priority date: 2009-07-29
Filing date: 2009-07-29
Publication date: 2010-02-24

Abstract

PURPOSE: A smart wear equipped with an air tunnel is provided, which is capable of efficient warmth keeping by injection of small amount of air. CONSTITUTION: A smart wear equipped with an air tunnel includes a bar column(15) in which bars(10) expanded in the longitudinal direction as the regular length are formed at the constant interval based on the longitudinal direction; a plurality of bar patterns in which bar columns are arranged at the constant interval in the traverse direction; and an air tunnel(20) expanded along the bar interval; and an air inlet(25) formed on one side of the air tunnel. Intervals between the adjacent bar column and each bar are arranged to cross each other.

Description

SMART WEAR WITH AIR TUNNEL FORMED BETWEEN BAR PATTERN}

본 발명은 바 패턴 사이에 형성된 에어터널을 구비한 스마트 웨어에 관한 것으로서, 보다 상세히는 바가 일정 간격으로 종 방향을 따라 복수 개 연장되어 있는 바 칼럼이 횡 방향으로 일정 간격을 두고 복수 개로 배치되어 있되 각 바 칼럼을 구성하는 개별 바의 배치가 인접 바 칼럼을 구성하는 개별 바의 배치와 동일 선상에 있지 않고 서로 어긋나게 배치되어 공기 주입 시 공기가 특정 부위에 편중되지 않고 고르게 분산될 수 있도록 하여 적은 양의 공기 주입에 따른 효과를 극대화하도록 하는 스마트웨어에 관한 것이다.The present invention relates to a smart wear having an air tunnel formed between the bar pattern, and more particularly, a plurality of bar columns having a plurality of bar columns extending along the longitudinal direction at regular intervals are arranged in a plurality at a predetermined interval in the horizontal direction. The arrangement of the individual bars constituting each bar column is not on the same line as the arrangement of the individual bars constituting the adjacent bar column and is offset from each other so that air can be distributed evenly without being biased in a specific area during air injection. The smart wear to maximize the effect of the air injection.

유비쿼터스(Ubiquitous) 시대의 산물인 스마트 웨어(smart ware)는 일생생활에 필요한 각종 디지털 장치들을 의복 속에 통합시킨 차세대 의류로서, 신 섬유 기술과 디지털 기술이 융합된 의류 제품이다.Smart ware, a product of the ubiquitous era, is a next-generation garment that integrates various digital devices necessary for life, and is a clothing product incorporating new textile technology and digital technology.

현재 새로운 기술을 시도한 기능성 의류에 대한 수요가 점차적으로 증가함에 따라 다양한 종류의 기능성 의복이 존재하고 있는바, 특히 의복의 내측에 공기층 또는 에어백(에어튜브)을 형성하는 방식이 알려져 있는데 이러한 공기층은 보온성 강화 및 충격 완화 기능을 제공함은 물론, 수중 부상할 수 있도록 하여 구명조끼로서 활용되도록 하는 등의 다양한 목적과 용도로서 이용될 수가 있다.As the demand for functional clothing, which has tried new technology, is increasing gradually, various kinds of functional clothing exist. In particular, a method of forming an air layer or an air bag (air tube) inside the garment is known. It can be used for a variety of purposes and uses, such as providing reinforcement and impact mitigation functions, as well as allowing life to be used as life jackets.

이 중에서, 충격 완화 기능을 수행하는 공기층을 구비한 의복은 주로 액티브(active)한 활동이나 특수 임무 내지 거친 작업 환경에서 업무를 수행하는 작업자에게 적합하며, 그 예로서 등산복, 트레이닝복, 운동복, 작업복, 군복, 비행복, 오토바이 운전복, 잠수복 등으로서 활용이 가능하다 할 수 있다.Among them, the garment having the air layer performing the shock absorbing function is mainly suitable for the worker who performs the work in the active activity or the special mission or the rough working environment, for example, the mountain climbing clothes, the training clothes, the sports clothes, the work clothes. It can be used as military uniform, flight suit, motorcycle driver's suit, and wet suit.

이러한 공기층은 의복 내부에 공기 터널을 형성하고 이 공기 터널에 공기를 주입한 상태로 이용하는 것이 일반적인데 공기 자체의 축열 기능에 의하여 보온 기능을 제공할 뿐 아니라 공기 자체의 완충성질에 의하여 외력이 이러한 공기층에 작용하였을 때 일정 부분의 충격량을 흡수하여 의복 착용자의 신체를 보호하는 역할을 수행한다.The air layer is generally used in the form of an air tunnel inside the clothing and injecting air into the air tunnel. The air layer not only provides thermal insulation function by the heat storage function of the air itself, but also by the buffering property of the air itself. It acts to protect the wearer's body by absorbing a certain amount of impact when acted on.

공기층은 미세 구조의 에어백이 포함된 섬유 구조로 발현되기도 하는데, 국내 특허등록 제 792177호 '논코트 에어백용 기포 및 에어백용 섬유'는 단사의 단면형상이 편평율 1.5~8.0, 단사섬도가 10DTEX이하, 총 섬도 200~1000DTEX의 합성섬유 멀티 필라멘트를 경사/위사의 양쪽, 또는 한 쪽에 이용한 에어백용 기포에 있어서, 하기(1)~(3)을 동시에 만족하는 것을 특징으로 하는 논코트 에어백용 기포로서, (1) 커버 팩터가 1700~2200, (2) 저압 하에서의 통기도（PＬ）가 0.1CC/㎠/SEC이하(3) 고압 하에서의 통기도（PＨ）가 20CC/㎠/SＥC이하로 이루어진 것을 특징으로 하고 있다.The air layer may be expressed as a fiber structure including airbags having a fine structure. In Korea Patent Registration No. 792177, 'non-coat airbag bubbles and airbag fibers' have a cross-sectional shape of single yarn with a flatness of 1.5 to 8.0 and a single yarn fineness of 10 DTEX or less, As a bubble for an air bag using synthetic fiber multifilament having a total fineness of 200 to 1000 DTEX on both or one side of a warp / weft, the following (1) to (3) are satisfied. (1) Cover factor is 1700 ~ 2200, (2) Low air pressure (PL) is less than 0.1CC / cm2 / SEC (3) High air pressure (PH) is less than 20CC / cm2 / SEC .

이와 같은 에어백 구조를 포함한 섬유의 경우, 섬유 자체에 에어백을 포함하기 위해 복잡한 공정을 거쳐야 하기 때문에 섬유 자체 제작비용이 비싸질 뿐 아니라 다양한 종류의 섬유에 범용적으로 이용하기 힘들다는 문제가 있어, 통상의 섬유를 적층하되 섬유 사이에 공기층이 형성되도록 하는 구조가 보다 용이하게 이용될 수 있을 것이다.In the case of a fiber including such an airbag structure, since the fiber itself must go through a complicated process to include the airbag, the fiber itself is not only expensive, but also difficult to be used universally for various types of fibers. Laminating the fibers of the structure to allow the air layer is formed between the fibers may be more easily used.

이러한 공기층을 포함한 국내외 특허공보로서, 국내특허출원 10-2002- 0082022호 공기 튜브가 달린 옷, 국내 특허 제 609076호 공기대류방식에 의한 지능형 항온 의복, 국내실용신안출원 20-1997-0031537호 에어포켓을 형성한 의복과 같은 기술들이 존재한다.As a domestic and foreign patent publication including such an air layer, clothes with a domestic patent application No. 10-2002- 0082022, intelligent constant temperature clothing by the domestic patent No. 609076 air convection method, domestic utility model application No. 20-1997-0031537 air pocket There are technologies such as garments that form the world.

상기 기술을 살펴보면, 의복에 공기층을 형성하여 공기층에 의하여 보온, 충격 방지, 피부 미용과 같은 유익한 기능을 수행하도록 하는데 단지 공기층이 형성되어 있거나 공기층에 주입되는 공기량을 제어할 수 있도록 할 뿐 특정 공기층 패턴을 제시하여 적은 공기를 주입하면서도 보다 효율적이고 극대화된 공기 주입에 따른 효과(보온 기능, 충격 방지 기능 등)를 창출하는 것을 연구한 기술이 존재하고 있지 않은 실정이다.Looking at the above technology, by forming an air layer on the garment to perform the beneficial functions such as thermal insulation, impact prevention, skin cosmetics by the air layer, but only to control the amount of air is formed or injected into the air layer specific air layer pattern However, there is no technology that studies to create an effect (heat insulation function, impact protection function, etc.) according to the more efficient and maximized air injection while injecting less air.

다시 말해, 공기층에 공기를 주입하기 위해서는 공기주입구에 수동으로 공기를 사용자가 불어 넣어 주입하거나 아니면 공기주입 장치와 연결하여 자동으로 공기를 주입하는 방안이 존재하는데 물론 공기를 충분히 공기층에 주입할 때 보온 등의 효과를 극대화할 수 있겠으나 수동, 자동 방식 모두 공기를 주입하는 것이 그다지 쉬운 문제가 아닐 뿐 아니라 많은 공기를 주입할 경우 오히려 착용감이 현저하 게 떨어지는 문제가 있다.In other words, in order to inject air into the air layer, there is a method of manually injecting air into the air inlet or injecting air automatically by connecting to the air injecting device. Although the effect of the air can be maximized, the manual and automatic methods are not only easy to inject air, but also a lot of air injecting a problem that the wear is significantly reduced.

더불어, 공기층을 형성하였을 때 당해 공기층이 특정한 패턴 처리 기법이 없이 일반적인 배열에 의하여 공기층을 형성하고 있어 공기층의 형상 내지 특정 패턴과 공기 주입에 따른 보은 등의 효과에 대한 상관관계를 도출하지 못하였다는 문제점이 따랐다.In addition, when the air layer was formed, the air layer formed the air layer by a general arrangement without a specific pattern processing technique, and thus it was not possible to derive a correlation between the shape of the air layer and the effect of the boen due to the specific pattern and the air injection. The problem followed.

더불어, 특정 공기층의 체적만을 증가하여 공기를 많이 주입하게 되면 그만큼 의복 자체의 부피가 팽창 증가하여 착용감이 떨어지는 단점이 지적된다.In addition, it is pointed out that when the volume of the specific air layer is increased and a lot of air is injected, the volume of the garment itself increases and the fit decreases.

따라서 특정 패턴 처리된 형상에 의한 공기층에 의하여 공기를 주입함으로써 공기 주입에 따른 보온, 충격 방지 등의 효과를 극대화할 수 있을 뿐 아니라 상황에 따라 공기를 추가로 수용할 수 있는 공간을 마련하되 단순히 특정 공기층의 체적만을 증가시켜 착용감이 떨어지게 되는 문제를 방지할 수 있는 신규하고 진보한 구조를 가지는 공기층을 포함한 스마트웨어를 개발할 필요가 존재하는 실정이다.Therefore, by injecting air by the air layer according to a specific patterned shape, not only can the effect of thermal insulation and impact prevention by air injection be maximized, but also a space for additional air can be provided depending on the situation. There is a need to develop a smart wear including an air layer having a new and advanced structure that can prevent the problem of a drop in fit by increasing only the volume of the air layer.

본 발명은 상기 기술의 문제점을 극복하기 위해 안출된 것으로, 공기층을 특정 패턴 즉, 일정 간격을 두고 종 방향으로 연장되어 있는 바 칼럼이 횡 방향으로도 반복 배치되되 인접한 바 칼럼과 바 사이의 간극이 서로 어긋나게 배치된 바 패턴으로 이루어진 공기층의 벽체 사이에 공기층을 형성하여 적은 공기 주입으로도 효율적인 보온 등의 효과를 제시할 수 있는 스마트웨어를 제공하는 것을 주요 목적 으로 한다.The present invention has been made to overcome the problems of the above technology, the air column is a particular pattern, that is, a bar column extending in the longitudinal direction at regular intervals are repeatedly arranged in the transverse direction, but the gap between the adjacent bar column and the bar is The main object of the present invention is to provide an air layer formed between the walls of the air layer having a bar pattern arranged to be offset from each other, and to provide smart wear that can present an effect such as efficient thermal insulation even with a small amount of air injection.

본 발명의 다른 목적은 바 패턴에 보조적인 공기층을 형성하되 일반 공기층에 미치는 압력이 특정 수치 이상으로 올라갔을 때만 보조적인 공기층의 입구가 개방되는 방식을 취하여 공기층이 불필요하게 부풀어 올라 착용감을 저해하거나 보온 기능이 비례하지 않게 되는 문제를 방지하도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to form an auxiliary air layer in the bar pattern, but only when the pressure on the general air layer rises above a certain value, the opening of the auxiliary air layer is opened so that the air layer is unnecessarily swelled up to impair the comfort or keep warm. This is to prevent the problem that the function is not proportional.

본 발명의 또 다른 목적은 바 패턴에 형성된 보조 공기층에 또 다른 보조 공기층을 형성하여 일반 공기층과의 높이에 대한 밸런스를 맞추면서 효율적으로 공기를 함유할 수 있도록 하는 것이다.Still another object of the present invention is to form another auxiliary air layer in the auxiliary air layer formed in the bar pattern so that the air can be efficiently contained while balancing the height with the general air layer.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 패턴 처리 바 사이에 형성된 에어터널을 구비한 스마트 웨어는, 종 방향을 따라 일정 길이로 연장된 바(bar)가 종 방향 기준으로 일정한 간극을 두고 복수 개로 형성되어 있는 바 칼럼(bar column); 상기 바 칼럼이 횡 방향을 따라 일정 간격을 두고 복수 개로 배치되되, 인접 바 칼럼과 각각의 바 사이의 간극이 수평하게 배치되어 있는 것이 아니라 서로 어긋나게 배열되어 있고, 각각의 바는 제 1,2 원단 사이에 장착된 웰딩 필름이 접합되어 이루어진 바 패턴; 상기 바 사이를 따라 연장이 되어 있는 것으로, 1,2 원단이 접합되지 않아 개방되어 있어 공기가 주입되는 공간인 에어 터널; 상기 에어 터널의 일 측에 형성되어 있는 공기 주입구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the smart wear having an air tunnel formed between the pattern processing bar according to the present invention, the bar extending in a predetermined length along the longitudinal direction (bar) is a plurality of bars with a constant gap on the longitudinal basis A bar column formed; The bar columns are arranged in plural at regular intervals along the transverse direction, and the gaps between the adjacent bar columns and the respective bars are arranged horizontally instead of horizontally, and each bar is arranged to be offset from each other. A bar pattern formed by bonding a welding film mounted therebetween; An air tunnel that extends along the bars and is a space into which air is injected because 1,2 fabrics are not joined and are open; And an air inlet formed on one side of the air tunnel.

또한 상기 바는, 테두리에 웰딩 필름을 형성하여 테두리 내부에 공기가 수용 될 수 있는 보조 에어 스페이스를 형성하고, 상기 바의 테두리 일 측을 개방하여 게이트를 형성하고 상기 게이트에 상기 게이트를 개폐 처리하는 밸브 어셈블리를 장착한 것을 특징으로 한다.In addition, the bar, forming a welding film on the rim to form an auxiliary air space that can accommodate the air inside the rim, opening the one side of the bar to form a gate and opening and closing the gate to the gate And a valve assembly.

더불어, 상기 밸브 어셈블리는, 상기 게이트를 개폐하는 솔레노이드 밸브; 상기 게이트 주변에 장착되어 압력을 감지하는 압력 감지 센서; 상기 압력 감지 센서에서 과잉 압력을 감지한 경우 상기 솔레노이드 밸브를 개방 처리하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the valve assembly, the solenoid valve for opening and closing the gate; A pressure sensing sensor mounted around the gate to sense pressure; And a controller configured to open the solenoid valve when the excess pressure is sensed by the pressure detecting sensor.

추가적으로, 상기 보조 에어 스페이스의 일 측에서 외측으로 돌출 형성되어 있는 확장 에어 스페이스; 상기 보조 에어 스페이스와 확장 에어 스페이스 사이를 구분하도록 형성되는 것으로, 탄성 성질을 가지되 미세 다공성 재질로 이루어진 복수 개의 레이어가 라미네이팅 처리되어 있는 압력 반응형 유체 투과성 멤브레인;이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, an expansion air space protruding outward from one side of the auxiliary air space; It is formed so as to distinguish between the auxiliary air space and the expansion air space, a pressure-reactive fluid permeable membrane having a plurality of layers having an elastic property and made of a microporous material is laminated; characterized in that is formed.

본 발명에 따른 바 패턴 사이에 형성된 에어터널을 구비한 스마트 웨어에 의하면, According to the smart wear having an air tunnel formed between the bar pattern according to the present invention,

1) 바 패턴으로 이루어진 벽체 사이에 형성된 에어 터널의 배치 상태에 따라 특정 부위에 공기가 집중되는 문제를 방지할 뿐 아니라 적은 양의 공기 주입으로 최대의 보온 등의 효과를 거둘 수 있는 장점을 가지고,1) It has the advantage of not only preventing the problem of concentration of air in a certain area according to the arrangement state of the air tunnel formed between the walls formed of the bar pattern, but also achieving the effect of maximum warming with a small amount of air injection.

2) 에어 터널의 벽체 역할을 하는 바에 추가적인 보조 에어 터널을 형성하여 에어 터널의 과잉 공기 주입에 의한 착용감 저하 및 공기 손실을 방지할 수 있으며,2) The additional auxiliary air tunnel can be formed on the bar that acts as a wall of the air tunnel to prevent a decrease in fit and air loss due to the excessive injection of the air tunnel.

3) 보조 에어 터널 상측에 확장 에어 터널을 형성함으로써 에어 터널과의 높이 밸런스를 맞출 수 있을 뿐 아니라 에어 터널 사이에 여분의 임시 에어 보유 공간을 확보함으로써 보온, 충격 방지 등의 기능을 극대화할 수 있다는 효과를 가진다.3) By forming an expansion air tunnel on the upper side of the auxiliary air tunnel, it is possible not only to balance height with the air tunnel, but also to secure extra temporary air holding space between the air tunnels, thereby maximizing functions such as insulation and shock prevention. Has an effect.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The accompanying drawings are not drawn to scale, and like reference numerals in each of the drawings refer to like elements.

도 1은 본 발명에 따른 스마트 웨어의 개략적인 외관을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 스마트 웨어의 측부 구성을 도시한 측단면도이다.1 is a perspective view showing a schematic appearance of a smart wear according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing a side configuration of the smart wear according to the present invention.

도 1을 보아 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 스마트웨어는 패턴 처리된 바(10), 즉 바 패턴 사이에 분기형 통로와 같이 형성되어 있는 에어 터널(20)을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.As can be seen from Figure 1, the smart wear according to the invention is characterized in that it is provided with a patterned bar 10, that is, the air tunnel 20 is formed as a branched passage between the bar pattern.

에어 터널(20)은 제 1,2 원단(21,22)을 접합할 당시에 마치 구획 벽체와 같은 역할을 하는 웰딩 필름(5)(다시 말해, 바) 사이에 형성되는 스페이스로서, 여기서 웰딩 필름(5)이 부착되어 제 1,2 원단(21,22)을 밀봉 처리한 부위가 바로 바(bar)(10)가 되는 것이다.The air tunnel 20 is a space formed between the welding films 5 (that is, bars) that serve as partition walls at the time of bonding the first and second fabrics 21 and 22, wherein the welding films ( 5) is attached to the bar (10) is a portion where the first and second fabrics 21 and 22 are sealed.

에어 터널(20) 내의 에어는 충격 완화 기능, 보온 기능, 수면 부상 기능(즉, 수면 위로 떠올라 물에 빠진 사람을 구조하기 위한 구조 기능)을 제공할 수가 있다.The air in the air tunnel 20 may provide a shock relieving function, a warming function, and a surface injury function (that is, a rescue function to rescue a person drowning on the surface of the water).

에어 터널(20)은 제 1 원단(21)과 제 2 원단(22) 사이에서 특정 형상(구형 내지 타원형 등의 형상)을 가지도록 형성된 스페이스를 의미하며, 여기서 제 1 원단(21)과 제 2 원단(22)은 무봉제 웰딩(seamless welding) 공정을 이용하여 접합되는 것이 가능하고 공지되어 있는 웰딩 필름(5)을 매개로 접합을 할 수가 있다.The air tunnel 20 refers to a space formed between the first fabric 21 and the second fabric 22 to have a specific shape (spherical to elliptical shape, etc.), where the first fabric 21 and the second fabric The fabric 22 may be bonded using a seamless welding process and may be bonded through a known welding film 5.

더불어 제 1 원단(21)과 제 2 원단(22)은 멀티 레이어로 라미네이팅(laminating) 처리되거나 방수 처리되는 것도 가능하며, 본 발명에서의 제 1,2 원단(21,22)의 재질 또는 제 1,2 원단(21,22)의 접합 기술은 특정한 구성에 국한되지 않고 의복(10)의 용도 별, 기능별로 다양한 공정과 재질을 사용할 수 있다.In addition, the first fabric 21 and the second fabric 22 may be laminated or waterproofed in a multi-layered material, or the material of the first and second fabrics 21 and 22 or the first fabric in the present invention. The bonding technology of the two fabrics 21 and 22 is not limited to a specific configuration, and various processes and materials may be used according to functions and functions of the garment 10.

이러한 에어 터널(20)의 일 측에는 공기 주입구(25)가 형성되어 있어 이러한 공기 주입구(25)를 통해 수동, 또는 자동 방식으로 공기를 주입할 수가 있으며 특히 자동으로 공기가 주입될 경우에는 공기 펌프 방식으로 공기를 주입하도록 하는 기능을 가진 공기 주입 장치를 제공할 수가 있다. An air inlet 25 is formed at one side of the air tunnel 20 so that air can be injected manually or automatically through the air inlet 25, and in particular, when air is automatically injected, an air pump method It is possible to provide an air injection device having a function of injecting air into the air.

앞선 언급한 바와 같이 바(bar)(10)는 웰딩 필름(5)이 부착되어 있는 부위로서 에어 터널(20)의 벽체 역할을 하도록 기본적으로 밀폐 처리되어 있는 구조를 가지고 있다.As mentioned above, the bar 10 has a structure in which the bar 10 is basically sealed to serve as a wall of the air tunnel 20 as the welding film 5 is attached thereto.

이러한 바는 도 1을 보아 알 수 있듯이, 일정 패턴을 가지도록 형성되어 있 는바 구체적으로 본 발명에 따른 바 패턴은 종 방향을 따라 일정 길이로 연장된 바(10)가 종 방향 기준으로 일정한 간극을 두고 복수 개로 형성되어 있는 바 칼럼(bar column)(15)이 횡 방향을 따라 일정 간격을 두고 복수 개로 배치되어 있는데, 상기 바 칼럼(15)은 인접 바 칼럼(15)과 각각의 바(10) 사이의 간극이 수평하게 배치되어 있는 것이 아니라 서로 어긋나게 배열되어 있는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 1, the bar is formed to have a predetermined pattern. Specifically, the bar pattern according to the present invention has a predetermined gap along the longitudinal direction of the bar 10 extending in a predetermined length along the longitudinal direction. A plurality of bar columns 15 are formed at a predetermined interval along the transverse direction, and the bar columns 15 are adjacent to the bar column 15 and the respective bars 10. The gap between them is not arranged horizontally, but is arranged to be offset from each other.

다시 말해, 바 칼럼(15)이 수평 방향으로 배열될 때 제 1 열의 바 칼럼(15)에서 개별 바(10) 사이의 간극이 제 2 열의 바 칼럼(15)에서 개별 바(10) 사이의 간격과 동일한 수평 라인을 가지지 않고 어긋나 있어 종 방향으로 연장된 에어 터널(20)은 일직선으로 뻗어 있으나 횡 방향으로의 에어 터널(20)은 일직선을 이루지 못하고 지그재그(zigzag) 형식으로 형성되어 있게 되는 것이다.In other words, when the bar columns 15 are arranged in the horizontal direction, the gap between the individual bars 10 in the bar column 15 of the first row is the distance between the individual bars 10 in the bar column 15 of the second row. The air tunnel 20 extending in the longitudinal direction is shifted in a straight line without having the same horizontal line as that of the air tunnel 20, but the air tunnel 20 in the lateral direction is not formed in a straight line but formed in a zigzag form.

이처럼, 바 칼럼(15)이 인접 바 칼럼(15)과 어긋나게 형성되어 있는 이유는 에어 터널(20)에 에어가 주입될 때, 주입된 에어가 의복의 특정 부위에 뭉치지 않고 고르게 분포되어 있도록 하여 에어가 미치지 못하는 사각 지대가 발생되는 것을 방지하도록 할 뿐 아니라 에어 터널(20) 간의 교차점이 발생하는 것을 방지하기 위함이다. As such, the reason why the bar column 15 is formed to deviate from the adjacent bar column 15 is that, when air is injected into the air tunnel 20, the injected air is distributed evenly without being bound to a specific part of the garment. This is to prevent the occurrence of blind spots that do not reach this point as well as to prevent the intersection between the air tunnels 20.

즉, 복수 개의 바(10) 사이에 형성된 에어 터널(20)의 형상이 그물 구조와 유사하게 이루어졌다면 수평 방향으로 연장된 에어 터널(20)과 수직 방향으로 연장된 에어 터널(20) 사이의 교차 부위가 발생하게 되는데, 이 교차 부위는 오히려 에어 터널에 주입된 에어의 일 방향 흐름을 방해하고 주입된 에어를 각 교차 부위 사방으로 분산시키게 되어 공기를 주입할 당시 힘이 불필요하게 더 들게 되거나 이 교차 부위에서 와류가 발생할 수 있을 뿐 아니라 일 방향으로의 에어 흐름에 방해 요소가 될 수 있기 때문에 에어 터널의 특정 부위에서 미처 에어가 주입되지 않은 부위가 발생할 수 있거나 에어 터널(20)을 충분히 채울 수 있는 에어가 공급되지 않은 경우 및 일반적인 압력에 의하여 에어를 공급하는 경우에도 공기 주입구(25)의 대향 측에서 에어가 차마 미치지 못하는 에어 터널(20) 부위, 즉 에어 주입이 원활하지 않는 사각 지대가 발생하게 될 우려가 존재한다.That is, if the shape of the air tunnel 20 formed between the plurality of bars 10 is similar to the net structure, the intersection between the air tunnel 20 extending in the horizontal direction and the air tunnel 20 extending in the vertical direction The cross section occurs, but the cross section hinders the one-way flow of the air injected into the air tunnel and disperses the injected air in each direction of the cross section, which unnecessarily requires more force or crosses the air. Not only can the vortices occur at the site, but it can also impede the flow of air in one direction, which can result in areas where no air has been injected in certain areas of the air tunnel or can fill the air tunnel 20 sufficiently. Even when air is not supplied and air is supplied by a general pressure, the air is cooled on the opposite side of the air inlet 25. The air does not hit the tunnel (20) portion, that is, the air injection does not smooth, there is a fear that it causes a blind spot.

따라서 본 발명에서는 복수 개의 바(10)를 종횡 간격을 두고 복수 개로 배치하되 횡 방향, 즉 수평 방향으로는 동일 선상에 배치된 것이 아니라 상호 높이 차이를 두고 지그재그 형식으로 어긋나게 배치하여 공기 주입구(25)의 위치에 상관없이 공기가 에어 터널(20) 내에서 흘러가다가 바(10)에 부딪치면서 신속히 주입 방향을 바꾸는 과정을 통해 공기 주입구의 대향 측 끝단까지 일 방향 특성을 가지도록 하면서 균일한 공기 주입 상태를 보장할 수 있다는 특성을 제공한다.Therefore, in the present invention, the plurality of bars 10 are arranged in plural spaces at vertical and horizontal intervals, but are not arranged on the same line in the horizontal direction, that is, in the horizontal direction, but are arranged in a zigzag manner with a difference in height from each other, and thus the air inlet 25. Irrespective of the position of the air, the air flows in the air tunnel 20 and hits the bar 10, thereby rapidly changing the injection direction, so as to have a one-way characteristic to the opposite end of the air inlet, and to have a uniform air injection state. It provides the characteristics that can be guaranteed.

다시 말해, 본 발명에서 제공하는 에어 터널(20)의 벽체 역할을 하는 패턴 처리된 바(10)는 에어 터널(20) 내에서 원활한 에어 흐름을 보장함과 동시에 보다 짜임새 있는 공기 밀도를 제공하여 보온, 충격 흡수 등의 효과를 극대화할 수 있다는 특성을 제공할 수 있다.In other words, the patterned bar 10 serving as a wall of the air tunnel 20 provided in the present invention ensures smooth air flow in the air tunnel 20 and at the same time provides a more textured air density to keep warm. It can provide a characteristic that can maximize the effect, such as shock absorption.

이 때 바(10)의 폭과 길이는 여러 치수로 변경할 수 있을 뿐 아니라, 바(10) 사이의 종 방향 간격 역시 특정 수치로 규율된 것이 아니라 다양한 수치로서 이루어질 수 있으며 이에 대한 실험예는 하기에서 설명하기로 한다.In this case, the width and length of the bar 10 can be changed to various dimensions, and the longitudinal spacing between the bars 10 can also be made as various values instead of being regulated by specific values. Let's explain.

앞서 언급한 바와 같이, 에어 터널(20)의 공기 주입구(25)에 자동으로 공기를 주입할 경우에는 공기 주입장치를 제공할 수가 있는바, 본 발명에서 이용되는 공기 주입장치는 현재 공지된 다양한 구조와 방식으로 이루어진 공기 주입 장치가 이용될 수 있는데 일 례를 들면 다음과 같다.As mentioned above, in the case of automatically injecting air into the air inlet 25 of the air tunnel 20, it is possible to provide an air injector, and the air injector used in the present invention has various structures known in the present. An air injection device may be used in the following manner, for example as follows.

공기 주입장치는 구동 모터의 구동으로 에어 펌프를 작동하여 용적변화에 따른 압력 발생을 유도함으로써 대기 중 에어가 압축 상태로 공기 저장부에 저장되고, 저장된 압축 에어는 에어의 흐름을 제어하는 솔레노이드 밸브를 거쳐 배출구를 통하여 압축 공기를 공기 주입구와 연결된 튜브로 배출되도록 하는 구성 및 기능을 가지고 있다.The air injector operates the air pump by driving the driving motor to induce pressure generation according to the volume change, so that the air in the atmosphere is stored in the compressed air storage state in a compressed state, and the stored compressed air is provided with a solenoid valve that controls the flow of air. It has a configuration and function to discharge the compressed air to the tube connected to the air inlet through the outlet.

이러한 공기 주입 장치는 본 발명에서 필수적으로 사용되는 것은 아니나, 자동으로 공기를 주입하고자 할 때 선택적으로 편리하게 이용될 수가 있다.Such an air injection device is not necessarily used in the present invention, but may optionally be conveniently used when air is to be injected automatically.

도 3은 본 발명에 따른 바에 보조 에어 스페이스를 형성한 상태를 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 바에 보조 에어 스페이스를 형성한 상태를 도시한 측단면도이다.3 is a plan view illustrating a state in which an auxiliary air space is formed in a bar according to the present invention, and FIG. 4 is a side cross-sectional view illustrating a state in which an auxiliary air space is formed in a bar according to the present invention.

도 3,4에 따른 실시예는 바(10)가 밀폐 상태를 이루고 있는 도 1,2에 대한 실시예와 달이 바(10) 내부에 일정 공간, 즉 보조 에어 스페이스(30)를 형성하도록 한 것이다.3 and 4, the embodiment of FIGS. 1 and 2, in which the bar 10 is in a closed state, and the moon form a predetermined space, that is, an auxiliary air space 30, inside the bar 10. will be.

구체적으로, 바(10)의 둘레(테두리) 부위에만 웰딩 필름(5)이 부착될 수 있도록 하여 내부에 일정 공간 즉, 보조 에어 스페이스(30)를 형성하고 바(10)의 둘 레 부위 중 일 측 부위를 개방하여 게이트(gate)를 형성하며 이 게이트에는 밸브 어셈블리가 장착되어 있다.Specifically, the welding film 5 may be attached only to the periphery (border) of the bar 10 to form a predetermined space, that is, an auxiliary air space 30 therein, and one of the two areas of the bar 10. The side portion is opened to form a gate, which is equipped with a valve assembly.

이러한 보조 에어 스페이스(30)를 내장한 바(10)는 다른 바보다 길고 두껍게 형성되는 것이 가능한바, 즉 보조 에어 스페이스(30)에 수용될 수 있는 공기량을 충분히 확보할 수 있도록 하기 위함이다. Bar 10 having such an auxiliary air space 30 is formed to be longer and thicker than other bars, that is, to ensure a sufficient amount of air that can be accommodated in the auxiliary air space 30.

그렇다고 보조 에어 스페이스(30)가 형성된 바(10)가 너무 크게 형성되어 박스형 구조로 이루어지게 되면 그 부위만큼 에어 터널(20)이 형성되지 못할뿐더러 바(10)의 패턴 자체가 불균형하게 이루어질 수 있기 때문에 바람직하게는 도 3에 도시된 바와 같이 특정 칼럼(column)에 배치된 바(10) 하나를 길게 형성하도록 한다.However, if the bar 10 in which the auxiliary air space 30 is formed is too large to be formed in a box-shaped structure, the air tunnel 20 may not be formed as much as the portion thereof, and the pattern itself of the bar 10 may be unbalanced. Therefore, it is preferable to form one bar 10 arranged in a specific column as shown in FIG. 3.

게이트에 형성되는 밸브 어셈블리는 전기 입력 방식으로 구동되되 특정 조건에서 개폐가 가능한 초소형으로 이루어진 솔레노이드 밸브(40)와 상기 솔레노이드 밸브(40)에 전원을 공급하는 케이블(42) 및 전원 공급부(43), 압력 감지 센서(41)와 컨트롤러(44)로 이루어져 있다.The valve assembly formed at the gate is driven by an electrical input method, but is made of a solenoid valve 40 and a power supply unit 43 for supplying power to the solenoid valve 40 and the solenoid valve 40, which are made of a small opening and closing under a specific condition. It consists of a pressure sensor 41 and the controller 44.

솔레노이드 밸브(40)는 코어로 구성된 솔레노이드 코일에 전기를 통전시키면 코일 에 끼워져 있던 봉 부분의 내부가 전자기석으로 바뀌게 되고 이로 인해 밸브의 유로 부분을 막고 있던 다이아프램과 연결되어있는 프론져(코일 중심봉안에 들어있는 쇠봉)가 자력으로 인해 들려 올려지게 되며 이로 인해 플론져와 연결되어 있는 다이아프램이 더불어 상승되면서 유로가 열리는 방식을 이용한 것이다.When the solenoid valve 40 is energized by a solenoid coil composed of a core, the inside of the rod portion fitted to the coil is changed to an electromagnet, which causes the solenoid valve 40 to be connected to the diaphragm blocking the flow passage portion of the valve. The iron rod in is lifted by the magnetic force, which causes the diaphragm connected with the plunger to rise together, and the flow path is opened.

이러한 솔레노이드 밸브(40)는 mm 단위의 초소형으로 제작되는 것이 가능한 바, 본 발명의 게이트에 솔레노이드 밸브(40)를 장착하여 게이트의 개폐를 실현할 수가 있다.Since the solenoid valve 40 can be manufactured in a very small unit of mm, the solenoid valve 40 can be attached to the gate of the present invention to realize opening and closing of the gate.

케이블(42)은 웰딩 필름(5) 내 또는 주변 적절한 공간에 매설되어 각각의 솔레노이드 밸브(40)와 전원 공급부(43)를 연결하는 것이고, 전원 공급부(43)는 상기 솔레노이드 밸브(40) 내지 컨트롤러(44) 등에 전원을 공급하는 역할을 한다. 이 때, 솔레노이드 밸브(40)는 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 각각의 바(10)의 개수에 맞게 복수 개로 장착될 수 있기 때문에 케이블(42)이 브랜치 구조(branch structure)를 가져 하나의 전원 공급부(43)에 연결되도록 하는 것이 효율적일 것이다.The cable 42 is embedded in or around the welding film 5 to connect each solenoid valve 40 and the power supply 43, and the power supply 43 is the solenoid valve 40 to the controller. (44) serves to supply power. At this time, since the solenoid valve 40 can be mounted in plural number to fit the number of each bar 10 having the auxiliary air space 30, the cable 42 has a branch structure (one branch structure) It would be efficient to be connected to the power supply 43.

압력 감지 센서(41)는 게이트의 일 측에 장착되어 게이트에 작용되는 압력을 측정하는 역할을 한다. 이러한 압력 감지 센서(41)는 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 바(10)에 각각 설치되는 것도 가능하나 역시 효율성을 위하여 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 복수 개의 바(10)들 중 특정 바(10)에만 설치되거나 공기주입구(25) 측에서 가장 가까운 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 바(10) 및 가장 먼 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 바(10)에만 설치되어 양자의 압력을 상호 비교할 수 있도록 하는 것도 가능하다.The pressure sensor 41 is mounted on one side of the gate to measure the pressure applied to the gate. The pressure sensor 41 may be installed in each of the bars 10 having the auxiliary air space 30, but for the sake of efficiency, the pressure sensor 41 may also be selected from the plurality of bars 10 having the auxiliary air space 30. It is installed only in the bar 10 or in the bar 10 having the auxiliary air space 30 closest to the air inlet 25 side and in the bar 10 having the furthest auxiliary air space 30, It is also possible to compare the pressures with each other.

컨트롤러(44)는 상기 압력 감지 센서(41)에서 특정 압력 수치를 감지하였을 때 솔레노이드 밸브(40)를 개방하도록 솔레노이드 밸브(40)를 제어하는 역할을 수행한다.The controller 44 controls the solenoid valve 40 to open the solenoid valve 40 when the pressure sensing sensor 41 detects a specific pressure value.

다시 말해, 에어 터널(20)에 무리가 되는 일정 압력 수치 이상의 과잉 압력 이 압력 감지 센서(41)를 통해 감지된 경우에 비로소 컨트롤러(44)가 솔레노이드 밸브(40)를 개방할 수 있도록 처리하는 것이다.In other words, the controller 44 may process the solenoid valve 40 to be opened only when an excessive pressure equal to or greater than a predetermined pressure level that is excessive to the air tunnel 20 is detected through the pressure sensor 41. .

이러한 구성에 의하면, 평소에는 보조 에어 스페이스(30)에 공기(에어)가 포함되어 있지 않아 보조 에어 스페이스(30)를 구비한 바(10)가 납작한 상태를 이루고 있다가 에어 터널(20)에 과잉 공기가 주입되었을 때 과잉 공기압을 감지하여 에어 터널(20)에 주입된 공기를 보조 에어 스페이스(30)에서 보조적으로 수용할 수 있도록 하는 기능을 수행할 수가 있다.According to such a structure, air (air) is not normally contained in the auxiliary air space 30, and the bar 10 provided with the auxiliary air space 30 has become flat, and the air tunnel 20 excesses. When the air is injected, it is possible to detect the excess air pressure to perform the function of receiving the air injected into the air tunnel 20 in the auxiliary air space (30).

즉, 패턴 처리된 바(바 패턴)의 존재에 의하여 공기가 주입된 에어 터널(20)은 좌우로 확장하기보다 상하로 통통하게 부풀어 오르게 될 것이 예측되는데, 일정 수준 이상으로 에어 터널(20)에 상하로 팽팽하게 부풀어 오를 경우 그만큼 보온 등의 효과가 증대되기 보다는 에어 손실 내지 에어 터널(20)의 피로도가 증가할 뿐 아니라 팽팽하게 부푼 에어 터널(20)에 의하여 의복 착용자가 이물감을 느낄 수도 있기 때문에 과잉 공기를 측 방향, 즉 보조 에어 스페이스(30) 측으로 분산하여 에어 터널(20)의 안정적인 에어 밀도를 유지할 수 있도록 할 뿐 아니라 의복 전반에 대해 보다 넓은 면적에 걸쳐 에어를 함유할 수 있게 되기 때문에 보온 등의 효과를 증대할 수 있다는 특성을 제공할 수가 있다.That is, it is expected that the air tunnel 20 into which the air is injected due to the presence of the patterned bar (bar pattern) will bulge up and down plumply rather than expand from side to side. In case of swelling up and down, the wearer may feel the foreign body due to the air tunnel 20 which is not only increased, but also the fatigue loss of the air tunnel 20 rather than the effect of keeping warm. Since the excess air is dispersed in the lateral direction, that is, the auxiliary air space 30 side, not only to maintain a stable air density of the air tunnel 20, but also to contain air over a larger area throughout the garment It is possible to provide the characteristic that the effect of the present invention can be increased.

에어 터널(20)에 과잉 공기가 주입되는 경우는 공기 주입 장치를 통한 자동 공기 주입 방식에서 발생할 수도 있으나 특히 수동 공기 주입 방식에서 흔히 나타날 수가 있는데 다시 말해 의복 착용자가 스스로 공기주입구(25)에 수동으로 공기를 주입할 경우 공기 주입에 따른 보온 등의 효과를 기대하면서 필요 이상의 공기 를 에어 터널(20)에 주입된다는 여지가 있다. 따라서 과잉 공기가 주입되었을 경우 게이트에 설치된 압력 감지 센서(41)가 과잉 압력을 감지하여 컨트롤러(44)에 과잉 압력 신호를 전달하고 컨트롤러(44)는 이에 따라 솔레노이드 밸브(40)를 개방 처리함으로써 과잉 공기를 보조 에어 스페이스(30)로 안정적으로 분산 처리할 수 있도록 하는 역할을 제공하도록 한다.When excess air is injected into the air tunnel 20, it may occur in the automatic air injection method through the air injection device, but especially in the manual air injection method. In other words, the garment wearer manually inserts the air inlet 25 into himself. In the case of injecting air, there is room for injecting more air than necessary into the air tunnel 20 while expecting the effect of keeping warm due to the injecting air. Therefore, when excess air is injected, the pressure sensing sensor 41 installed in the gate senses the excess pressure and transmits the excess pressure signal to the controller 44, and the controller 44 accordingly opens the solenoid valve 40 to perform the excess. To provide a role that can stably distribute the air to the auxiliary air space (30).

이러한 보조 에어 스페이스(30)는 에어 터널(20)보다 공기 주입에 의한 팽창 직경이 작도록 이루어져 에어 터널보다 상하로 부풀어 오르는 정도가 작게 처리되는 것이 바람직한바, 그 이유는 보조 에어 스페이스(30)가 에어 터널(20)의 보조 기능을 수행하는 것에 충실하도록 함과 동시에 에어 터널(20)과 보조 에어 스페이스(30)에 동일한 에어량이 주입될 경우 웰딩 필름(5)에 작용되는 압력에 의하여 웰딩 필름(5)의 피로도 증가 및 내구성에 저해(즉, 웰딩 필름의 부착력이 떨어지게 되어 제 1,2 원단이 벌어지는 현상)가 될 수 있기 때문이다.The auxiliary air space 30 is made to be smaller than the air tunnel 20, the expansion diameter by the air injection is smaller than the degree of bulging up and down than the air tunnel is preferable, because the auxiliary air space 30 is In order to be faithful to performing the auxiliary function of the air tunnel 20 and at the same time the same amount of air is injected into the air tunnel 20 and the auxiliary air space 30 by the pressure applied to the welding film 5 by the welding film ( This is because the fatigue resistance of 5) and the durability may be impaired (that is, a phenomenon in which the adhesion strength of the welding film is reduced and the first and second fabrics are opened).

도 5는 보조 에어 스페이스가 구비된 바에 확장 에어 스페이스를 추가적으로 구비한 구조를 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a structure in which an additional air space is additionally provided to the bar provided with the auxiliary air space.

본 발명에 따른 확장 에어 스페이스(50)는 보조 에어 스페이스(20)의 일 측(상부 또는 하부)에서 외측으로 돌출 형성되어 있는 것으로, 보조 에어 스페이스(30)와 확장 에어 스페이스(50) 사이에는 압력 반응형 유체 투과성 멤브레인(60)이 형성되어 있다.The expansion air space 50 according to the present invention is formed to protrude outward from one side (upper or lower) of the auxiliary air space 20, and the pressure is between the auxiliary air space 30 and the expansion air space 50. A reactive fluid permeable membrane 60 is formed.

압력 반응형 유체 투과성 멤브레인(60)은 탄성 성질을 가지되 미세 다공성 재질(복수 개의 미세 통공을 구비한 재질)로 이루어진 복수 개의 레이어가 라미네이팅 처리되어 있는 것으로, 예를 들어 확장 에어 스페이스(50) 내로 과잉 공기를 흡수하기 위한 흡수 레이어와, 확장 에어 스페이스 외측 주변으로 과잉 공기를 탈착하기 위한 탈착 레이어(desorption layer)를 구비하여, 확장 에어 스페이스(60)와 그 외측 주위 환경 사이의 압력차에 비례하는 압력을 수용하여 레어어 자체의 탄성적 특성에 의해 미세 통공이 확장됨으로 과잉 공기를 확장 에어 스페이스로 수용할 수 있도록 하는 기능을 구비하고 있다.The pressure-reactive fluid permeable membrane 60 has elasticity and is laminated with a plurality of layers made of a microporous material (a material having a plurality of micropores), for example, into the expansion air space 50. An absorption layer for absorbing excess air and a desorption layer for desorbing excess air around the outside of the expansion air space, proportional to the pressure difference between the expansion air space 60 and its surrounding environment By receiving pressure, the micropores are enlarged by the elastic characteristics of the rare layer itself, and thus the excess air can be accommodated in the expansion air space.

흡수 레이어와 탈착 레이어는 실리콘과 같은 탄성중합 폴리머, 합성 탄화수소와 천연 고무 및 그 임의의 조합을 포함하는 그룹으로부터 선택되는 재료로 구성되는 것이 가능하다.The absorbent layer and the desorbable layer may be composed of a material selected from the group comprising elastomeric polymers such as silicone, synthetic hydrocarbons and natural rubber, and any combination thereof.

상기 압력 반응형 유체투과성 멤브레인(60)은 특정 압력이 가해졌을 경우 보조 에어 스페이스(30)의 일부 공기를 확장 에어 스페이스(50) 측으로 투과하여 확장 에어 스페이스(50)가 보조 에어 스페이스(30)와 별개의 2차적인 에어 함유 보조 기능을 수행할 수 있도록 한다.The pressure-reactive fluid permeable membrane 60 penetrates some air of the auxiliary air space 30 toward the expansion air space 50 when a specific pressure is applied, so that the expansion air space 50 is connected to the auxiliary air space 30. Allows to perform a separate secondary air containing assist function.

이러한 확장 에어 스페이스(50)는 특히 보조 에어 스페이스(30)가 에어 터널(20)보다 적은 에어량을 수용하도록 설계되어 있을 경우 더욱 유용하게 활용될 수 있는바, 다시 말해 에어 터널(20)보다 상하 팽창 높이가 낮은 보조 에어 스페이스(30) 상하 측에 형성된 확장 에어 스페이스(50)가 공기 주입에 의하여 돌출된다 하더라도 에어 터널(20)의 팽창높이와 밸런스를 맞출 수 있을 뿐 아니라 에어 터널(20)과 확장 에어 스페이스(50) 사이에 협곡을 형성하여 이 협곡에 외부 공기가 잔류할 수 있도록 하여 그만큼 보온 등의 효과를 증대할 수 있기 때문이다.This expansion air space 50 may be more useful, especially when the auxiliary air space 30 is designed to accommodate less air volume than the air tunnel 20, that is, up and down expansion than the air tunnel 20 Even if the expanded air space 50 formed on the upper and lower sides of the lower height of the auxiliary air space 30 protrudes by air injection, it is not only able to balance the expansion height of the air tunnel 20 but also expands with the air tunnel 20. This is because a canyon is formed between the air spaces 50 so that external air can remain in the canyon, thereby increasing the effect of warming or the like.

하기에서는 본 발명에 따른 바 패턴 사이에 에어 터널이 형성되었을 때 다른 패턴에 비하여 우수한 보온 기능을 가지는지 여부를 실험한 결과를 설명하기로 한다.In the following, when the air tunnel is formed between the bar pattern according to the present invention will be described the results of experiments whether or not having excellent heat insulating function than other patterns.

[실험예]Experimental Example

가. 도안별 최대 공기주입시 수축율end. Shrinkage Rate at Maximum Air Injection by Design

도 6은 에어 터널의 각 패턴 별 공기주입 시 단위면적당 수축율을 나타낸 도면이다. 6 is a view showing the shrinkage per unit area during the air injection for each pattern of the air tunnel.

에어 터널(20)의 패턴별 최대 공기주입시 사이즈 변화를 살펴보면, 길이와 폭 방향 그리고 바이어스 방향으로 사이즈가 서로 다르게 줄어들게 되기 때문에, 이를 사전에 예측하여 공기주입형 의복(본 발명에 따른 스마트웨어) 제작 시 패턴에 감안하여야 한다. 사양별 에어 터널 패턴(즉, 웰딩 필름에 의하여 부착되는 부위에 대한 패턴)의 가로방향으로 3부위, 세로방향 3부위, 바이어스방향 2부위를 랜드마크하여 공기주입 전과 후의 길이차이를 분석한 결과는 도 5와 같다.Looking at the size change during the maximum air injection for each pattern of the air tunnel 20, because the size is reduced differently in the length, width direction and the bias direction, air injection type clothing (smart wear according to the present invention) by predicting this in advance The pattern should be taken into account in the production. The results of analyzing the difference in length before and after the air injection by marking three parts in the horizontal direction, three parts in the longitudinal direction, and two parts in the bias direction in the horizontal direction of the air tunnel pattern according to the specifications (that is, the pattern for the parts attached by the welding film) Same as FIG. 5.

모티프(패턴)가 Bar 형식으로 만들어진 시료에서 길이방향의 수축은 공기주입 후에도 원래 시료길이의 98.26 ~ 96.98%를 유지하고 있어 거의 수축이 일어나지 않았으나, 폭 방향은 공기주입 후 시료의 길이가 71.51 ~ 83.91%로 변화하여 수축이 많이 일어난 것을 볼 수 있었다. In the case where the pattern (pattern) is bar-shaped, the longitudinal shrinkage is maintained at 98.26 ~ 96.98% of the original sample length even after air injection, and almost no shrinkage occurs, but the width direction is 71.51 ~ 83.91 after air injection. It can be seen that a lot of shrinkage occurred by changing to%.

Dot 형식으로 만들어진 시료는 길이방향과 폭 방향이 모두 비슷한 수축양상을 보였다. 길이와 폭 방향의 수축은 1cm Dot 시료는 92.71 ~ 91.06%, 2cm Dot시료는 84.88 ~ 85.17%, 3cm Dot의 경우에는 82.60 ~ 82.71%, 4cm Dot는 81.52 ~ 81.72%, 4cm Dot Cross는 82.15 ~ 85.20%인 것으로 나타났다. Dot 사이의 간격이 넓을수록 수축이 많이 일어났다. 4cm Dot Cross는 X축과 Y축의 Dot 사이 간격은 4cm Dot와 동일하고 Dot 위치와 배열만 달리한 것으로 X축과 Y축의 수축양상도 달랐으며, 반복실험에 대한 편차도 상대적으로 크게 나타났다. 각 패턴별 최대 공기주입시 수축율은 패턴 제작 시 줄어든 분량만큼 미리 길이방향과 폭 방향으로 패턴에서 늘려서 작업하기위한 중요한 지침이 되었다.Samples made in the dot form showed similar shrinkage in both the longitudinal and width directions. Shrinkage in the length and width directions is 92.71 to 91.06% for 1 cm Dot samples, 84.88 to 85.17% for 2 cm Dot samples, 82.60 to 82.71% for 3 cm Dots, 81.52 to 81.72% for 4 cm Dots, and 82.15 to 85.20 for 4 cm Dot Cross It was found to be%. The wider the interval between dots, the more contraction occurred. The 4cm Dot Cross has the same distance between the 4cm Dot and the only 4cm Dot, and differs only in the position and arrangement of the Dot. The shrinkage pattern of the X and Y axes was also different, and the variation in the repeated experiments was also relatively large. The maximum air injection shrinkage for each pattern became an important guideline for increasing the amount of shrinkage in the pattern in the longitudinal and width directions.

나. 에어 터널 패턴별 최대 공기주입시 두께 I. Maximum Air Injection Thickness by Air Tunnel Pattern

각 패턴별 최대 공기주입시 두께변화는 보온력에 영향을 미치게 될 항목으로 이를 분석하기 위해 공기를 주입하기 전에 패턴의 소정 위치에 랜드마크하고, 각 3회씩 반복해서 두께를 측정하였다.The thickness change at the time of the maximum air injection for each pattern is an item that will affect the thermal insulation force. To analyze this, the thickness was landmarked at a predetermined position of the pattern and the thickness was repeatedly measured three times.

에어 터널 패턴별 공기주입 두께를 측정한 결과, 전반적으로 모티프 사이의 간격이 넓을수록 두께가 두껍게 나타났으나, 모티프가 Bar 형식으로 웰딩된 시료에서는 그 간격이 1cm와 2cm일 때 공기주입시 시료의 두께가 0.53~1.18cm 수준으로 비슷하게 부풀었으며, Bar의 간격이 3cm와 4cm일 때에는 두께가 2.10~2.72cm 수준 으로 비슷하게 측정되었다. 모티프가 Dot 형식의 웰딩 시료에서 공기주입시 두께는 앞서 언급한 공기주입시 수축율과 비슷한 양상으로, Dot 사이의 간격이 넓어질수록 점차적으로 공기주입시 두께가 두꺼워졌다. As a result of measuring the air injection thickness according to the air tunnel pattern, the thickness was generally thicker as the interval between the motifs was wider.However, in the case where the motifs were welded in the bar type, when the gaps were 1cm and 2cm, The thickness was similarly inflated at the level of 0.53 ~ 1.18cm, and the thickness was similarly measured at the level of 2.10 ~ 2.72cm when the bar spacing was 3cm and 4cm. The thickness of the motif when the air is injected in the dot-type welding sample is similar to the shrinkage rate when the air is injected. As the interval between the dots increases, the thickness gradually increases as the air is injected.

모티프가 Dot 형으로 웰딩된 시료의 공기주입시 두께는 1cm Dot의 경우에는0.42~0.50cm, 2cm Dot 시료의 경우에는 1.02~1.33cm, 3cm Dot의 경우에는 1.78~2.18cm, 4cm Dot 시료의 경우에는 3.10~3.13cm, 4cm Dot Cross는 2.53~3.05cm로 Dot 간격이 넓을수록 공기주입시 두께가 점차적으로 커지는 양상을 나타냈다.The thickness of the sample welded with Dot-shaped motif is 0.42 ~ 0.50cm for 1cm Dot, 1.02 ~ 1.33cm for 2cm Dot sample, 1.78 ~ 2.18cm for 3cm Dot, and 4cm Dot sample In the case of 3.10 ~ 3.13cm, 4cm Dot Cross was 2.53 ~ 3.05cm, the thickness of air was gradually increased as Dot interval widened.

이를 통해 알 수 있는 사실은, 동일한 모티프의 간격끼리 비교하였을 때 Dot형의 보온내피 보다는 Bar 형의 경우가 보온력이 더 좋은 것으로 나타났다. It can be seen from the fact that, when comparing the interval between the same motifs, it was found that the thermal insulation of Bar type is better than that of Dot type insulation inner shell.

웰딩도안별 공기주입량과 비교하여 보았을 때에도, 웰딩도안의 모티프가 Bar인 경우에는 Dot인 경우보다 공기주입량이 상대적으로 더 작으면서도 보온력이 높은 것을 알 수 있었다. 공기주입 내피의 공기주입량은 공기주입 장치의 배터리 용량을 결정짓는 중요한 항목이 되기 때문에 공기터널의 모티프가 Dot형인 것보다는 Bar 형인 것이 공기주입량도 상대적으로 적으면서 동시에 보온력도 높아서 효율적인 것으로 분석되었다. In comparison with the amount of air injection for each welding drawing, it was found that when the motif of the welding drawing was Bar, the air injection amount was relatively smaller than that of Dot, but the insulation was high. Since the air injection volume of the air injection endothelial is an important item for determining the battery capacity of the air injection device, it is analyzed that the motif of the air tunnel is bar type rather than the dot type, while the air injection amount is relatively small and the thermal insulation power is high.

다. 에어 터널 패턴 별 보온력 분석 All. Thermal insulation analysis by air tunnel pattern

도 7은 공기주입 모티프 별 보온력 분석 결과를 도시한 그래프이다. 7 is a graph illustrating the results of thermal insulation analysis for each air injection motif.

각 13개 공기주입 도안별 보온내피의 피복조합에 대한 설명과 보온력 분석결과는 도 7과 같다. 보온력 실험에 사용된 의복조합과 사양별 보온내피를 착의한 상태에서의 보온력은 최소 1.481

에서 최대 1.541

까지 분포하고 있었다. 13개 도안별 보온력 양상을 살펴보면, 모티프 형상은 다르고 모티프 간격이 동일한 내피의 보온력을 서로 비교해보았을 때 Dot형보다는 Bar형의 경우가 조금씩 더 보온력이 좋은 것으로 분석되었다. The description and the thermal analysis results of the coating combination of the insulation endothelial for each of the 13 air injection patterns are shown in FIG. 7. The thermal insulation power is at least 1.481 with the clothing combination used in the thermal insulation test and the thermal insulation inner skin according to the specification.

Up to 1.541

It was distributed until. Looking at the insulation patterns of each of the 13 patterns, it was analyzed that the bar type was better than the dot type when comparing the insulation strength of the endothelial with different motif shapes and the same motif spacing.

더불어, 공기주입 모티프가 Bar형인 경우가 Dot형인 경우보다 공기주입량이 작으면서도 보온력이 더 높은 것을 알 수 있었다. 공기주입 내피의 공기주입량은 공기주입 장치 배터리의 용량을 결정짓는 중요한 항목이 된다. 따라서 실험을 통해 공기터널 모티프가 Dot인 것보다는 Bar형인 것이 공기주입량도 상대적으로 적으면서 보온력도 더 높아서 효율적인 것으로 분석되었다. In addition, it can be seen that the air injection motif is a bar type in the case of a bar type than the case of a dot type, but the heat insulation capacity is higher. Air injection The air injection volume of the endothelium is an important factor in determining the capacity of the air injection battery. Therefore, it was analyzed through the experiment that the bar tunnel type rather than the dot motif was efficient because the air injection amount was relatively low and the insulation was higher.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바 패턴 사이에 형성된 에어터널을 구비한 스마트 웨어의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 발명의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.As described so far, the configuration and operation of the smart wear having the air tunnel formed between the bar pattern according to the present invention has been represented in the above description and the drawings, but this is merely an example, and the spirit of the present invention is described above. The present invention is not limited to the drawings, and various changes and modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 스마트 웨어의 개략적인 외관을 도시한 사시도. 1 is a perspective view showing a schematic appearance of a smart wear according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 스마트 웨어의 측부 구성을 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a side configuration of the smart wear according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 바에 보조 에어 스페이스를 형성한 상태를 도시한 평면도. 3 is a plan view illustrating a state in which an auxiliary air space is formed in a bar according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 바에 보조 에어 스페이스를 형성한 상태를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing a state in which an auxiliary air space is formed on the bar according to the present invention.

도 5는 보조 에어 스페이스가 구비된 바에 확장 에어 스페이스를 추가적으로 구비한 구조를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view illustrating a structure in which an additional air space is additionally provided to a bar provided with an auxiliary air space.

도 6은 에어 터널의 각 패턴 별 공기주입 시 단위면적당 수축율을 나타낸 도면.6 is a view showing the shrinkage per unit area during the air injection for each pattern of the air tunnel.

도 7은 공기주입 모티프 별 보온력 분석 결과를 도시한 그래프.7 is a graph showing the thermal insulation analysis results for each air injection motif.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

5: 웰딩 필름 40: 솔레노이드 밸브5: welding film 40: solenoid valve

10: 바(bar) 41: 압력 감지 센서10: bar 41: pressure sensing sensor

15: 바 칼럼(bar column) 42: 케이블15: bar column 42: cable

20: 에어 터널 43: 전원 공급부20: air tunnel 43: power supply

21: 제 1 원단 44: 컨트롤러21: first fabric 44: controller

22: 제 2 원단 50: 확장 에어 스페이스22: second fabric 50: expansion air space

25: 공기 주입구 60: 압력 반응형 유체투과성 멤브레인25 air inlet 60 pressure-sensitive fluid permeable membrane

30: 보조 에어 스페이스30: auxiliary air space

Claims

Smart wear having an air tunnel formed between the bar pattern,

A bar column having a plurality of bars extending in a longitudinal direction along a longitudinal direction and having a predetermined gap on a longitudinal basis;

The bar columns are arranged in plural at regular intervals along the transverse direction, and the gaps between the adjacent bar columns and the respective bars are arranged horizontally instead of horizontally, and each bar is arranged to be offset from each other. A bar pattern formed by bonding a welding film mounted therebetween;

An air tunnel that extends along the bars and is a space into which air is injected because 1,2 fabrics are not joined and are open;

And an air inlet formed on one side of the air tunnel. The smart wear having an air tunnel formed between the bar patterns.

The method of claim 1,

And an air injector for automatically injecting air into the air inlet. The smart wear having an air tunnel formed between the bar patterns.

The method of claim 1,

The bar is,

Forming a welding film on the rim to form an auxiliary air space in which air can be accommodated inside the rim, opening a side of the rim of the bar to form a gate and mounting the valve assembly for opening and closing the gate on the gate Smart wear having an air tunnel formed between the bar pattern, characterized in that.

The method of claim 3,

The valve assembly,

A solenoid valve for opening and closing the gate;

A pressure sensing sensor mounted around the gate to sense pressure;

And a controller configured to open the solenoid valve when the excess pressure is sensed by the pressure sensing sensor.

The method according to claim 3 or 4,

The auxiliary air space is provided,

Smart wear with an air tunnel formed between the bar pattern, characterized in that the volume is formed larger than other bars.

The method according to claim 3 or 4,

An expansion air space protruding outwardly from one side of the auxiliary air space;

Formed to distinguish between the auxiliary air space and the expansion air space, a pressure-reactive fluid permeable membrane having an elastic property, but a plurality of layers made of a microporous material is laminated; Smart wear with an air tunnel formed between the bar pattern.