KR100897377B1 - 리셉터클 터미널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리셉터클 터미널에 관한 것이다. 본 발명에서는 본 발명은, 몸체부(21)와; 상기 몸체부(21)의 선단에 상판(25), 하판(28) 및 양 측판(29)에 의해 사각통상으로 형성되어 상대 터미널이 삽입되는 부분으로, 상기 하판(28)의 선단에서 내부로 탄성변형이 가능하게 연장되게 형성되는 탄성편(30)과, 상기 탄성편(30)의 선단 일측에서 상기 측판(29)과 마주보는 방향으로 상기 하판(28)을 향해 연장되고 선단에 상기 탄성편(30)의 저면을 향하여 절곡되어 형성되는 지지단(34)이 형성되는 지지레그(32)를 포함하는 결합박스부(22); 그리고 상기 몸체부(21)의 후단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부(40);를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 지지레그는 탄성편의 선단 일측에서 탄성편을 지지할 수 있는 만큼만 연장되게 형성되므로 리셉터클 터미널의 제작에 필요한 모재의 양이 최소화되고, 탄성편의 일측에 지지단이 형성된 지지레그가 구비되어 있어 탄성편의 탄성변형이 과도할 때 지지단이 탄성편의 저면을 지지하므로 탄성편의 소성변형이 방지되는 이점이 있다.

리셉터클 터미널, 탄성편, 지지레그, 지지단

Description

리셉터클 터미널{Receptacle terminal}

도 1은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 전개도.

도 3은 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예의 요부구성을 보인 단면사시도.

도 5는 본 발명 실시예의 구성을 보인 전개도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 리셉터클 터미널 21: 몸체부

22: 결합박스부 25: 상판

26: 접촉비드 28: 하판

29: 측판 30: 탄성편

32: 지지레그 34: 지지단

40: 바렐부 41: 와이어바렐부

42: 인슐레이션바렐부

본 발명은 리셉터클 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥터의 하우징 내부에 설치되어 상대 커넥터의 탭 터미널이 삽입되어 전기적으로 결합되는 리셉터클 터미널에 관한 것이다.

터미널은 커넥터를 구성하는 것으로 하우징의 내부에 삽입되어 상대 커넥터의 터미널과 서로 결합되어 전기적 연결을 수행한다. 이와 같은 터미널에는 리셉터클 터미널과 탭 터미널이 있는데, 상기 리셉터클 터미널의 내부로 탭 터미널이 삽입되어 서로 결합된다.

도 1에는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성이 단면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 터미널(1)은 금속재질로 만들어지는 것으로 몸체부(3)를 구비한다. 상기 몸체부(3)는 실제로 아래에서 설명될 바렐부(5) 및 결합박스부(10)와 일체로 구성되는 것으로, 명확하게 바렐부(5) 및 결합박스부(10)와 영역을 분리할 수는 없다.

상기 터미널(1)의 후단에는 전선과의 연결을 위한 바렐부(5)가 구비된다. 상기 바렐부(5)는 크게 와이어바렐(7)과 인슐레이션바렐(8)로 나누어진다. 상기 와이어바렐(7)은 전선의 와이어를 감싸도록 압착되어 전기적 연결을 수행하고, 상기 인슐레이션바렐(8)은 전선의 인슐레이션을 감싸서 터미널(1)과 전선의 결합이 견고하게 되도록 한다.

상기 몸체부(3)의 선단에는 결합박스부(10)가 구비된다. 상기 결합박스부(10)는 대략 사각형의 통상으로 구성된다. 상기 결합박스부(10)는 터미널(1)의 길이방향 양단으로 개구되는 사각통상이다. 상기 결합박스부(10)의 내부에는 상대 터미널인 탭 터미널이 삽입되는 삽입공간(11)이 형성된다.

상기 결합박스부(10)의 삽입공간(11) 내부에는 상기 탭 터미널과의 전기적 접촉을 위한 탄성편(12)이 형성된다. 상기 탄성편(12)은 소정의 탄성변형이 가능하여, 탭 터미널이 결합박스부(10)에 삽입된 상태에서 대응되는 결합박스부(10)의 내면에 밀착되도록 탄성복원력을 제공한다. 상기 탄성편(12)은 상기 결합박스부(10)의 선단에서 상기 결합박스부(10)의 내면을 향하여 절곡되고, 그 선단이 다시 탭 터미널이 삽입되는 방향으로 절곡되어 형성된다. 즉, 상기 탄성편(12)의 일부가 절곡되어 지지대의 역할을 하는 것이다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 탄성편(12)은 상기 결합박스부(10)의 내부에 위치되는데, 결합박스부(10)와 별도로 만들어 삽입될 수 있다. 하지만 이와 같이 별도로 탄성편(12)을 만들어 결합박스부(10)에 넣게 되면 터미널(1)을 제작하는 작업공정이 매우 번거롭게 되는 문제점이 있다.

이를 방지하기 위해 상기 탄성편(12)을 상기 결합박스부(10)와 일체가 되도록 만드는데, 이와 같이 하는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 탄성편(12)의 일부가 지지대 역할을 하기 위해 상대 터미널이 삽입되는 방향으로 모재가 길게 연장되고, 상기 탄성편(12)을 제외한 빗금친 영역만큼의 공간이 모재에서 제거되어야 하므로 재료의 낭비가 심한 문제점이 있다.

그리고, 상기 탄성편(12)은 탄성변형 가능한 것인데, 탭 터미널이 입출되는 과정에서 탄성변형량이 커지게 되면 소성변형이 발생하여 제 역할을 다하지 못하게 되는 문제점도 발생된다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 탭 터미널과 접촉되는 탄성편의 형성을 위해 모재의 낭비가 최소화된 리셉터클 터미널을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 리셉터클 터미널의 결합박스부 내에 구비되는 탄성편의 소성변형에 대한 내성을 상대적으로 높여주는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은, 몸체부와; 상기 몸체부의 선단에 상판, 하판 및 양 측판에 의해 사각통상으로 형성되어 상대 터미널이 삽입되는 부분으로, 상기 하판의 선단에서 내부로 탄성변형이 가능하게 연장되게 형성되는 탄성편과, 상기 탄성편의 선단 일측에서 상기 측판과 마주보는 방향으로 상기 하판을 향해 연장되고 선단에 상기 탄성편의 저면을 향하여 절곡되어 형성되는 지지단이 형성되는 지지레그를 포함하는 결합박스부; 그리고 상기 몸체부의 후단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부;를 포함하여 구성되고, 상기 지지단은 상기 탄성편의 저면과의 사이에 소정의 간격을 구비한다.

상기 탄성편은 상기 하판의 선단에서 상판을 향해 경사지게 연장되고, 선단은 상기 상판과 평행하게 연장된다.

삭제

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 리셉터클 터미널에 의하면 지지레그는 탄성편의 선단 일측에서 탄성편을 지지할 수 있는 만큼만 연장되게 형성되므로 리셉터클 터미널의 제작에 필요한 모재의 양이 최소화되고, 탄성편의 일측에 지지단이 형성된 지지레그가 구비되어 있어 탄성편의 탄성변형이 과도할 때 지지단이 탄성편의 저면을 지지하므로 탄성편의 소성변형이 방지되는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 단면사시도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예의 구성을 보인 전개도가 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 리셉터클 터미널(20)은 도전성 금속재질을 프로그레시브 금형에서 타발 및 절곡하여 형성하는 것으로, 골격을 몸체부(21)가 형성한다. 상기 몸체부(21)는 아래에서 설명될 결합박스부(22) 및 바렐부(40)와 일체로 구성되는 것으로, 명확하게 결합박스부(22) 및 바렐부(40)와 영역을 분리할 수는 없다.

상기 몸체부(21)의 선단에는 결합박스부(22)가 구비된다. 상기 결합박스부(22)는 전후가 개구된 육면체 박스형상이다. 상기 결합박스부(22)는 상판(25)과 하판(28) 및 상기 상판 및 하판(25,28)과 각각 연결되는 측판(29)으로 구성된다.

상기 상판(25)은 서로 대응되는 도브테일구조에 의해 결합된다. 상기 상 판(25)은 판형상 금속의 양단이 서로 만나서 형성되는 부분이다. 다시 말해 상기 상판의 일단에는 도브테일형상의 돌출부가 형성되고 상기 금속의 일단과 만나게 되는 타단에는 상기 돌출부와 대응되는 홈부가 형성된다. 여기서 상기 돌출부가 상기 홈부에 끼워짐으로써 상기 상판(25)의 상면의 틀어짐이 방지되는 것이다.

그리고, 상기 상판(25)에는 상기 결합박스부(22)의 내부를 향해 돌출되게 접촉비드(26)가 형성된다. 상기 접촉비드(26)는 상기 결합박스부(22)의 길이방향으로 길게 형성된다. 이는 상대 터미널의 삽입이 보다 쉽게 이루어지도록 하기 위함이다. 상기 접촉비드(26)는 그 가장자리, 즉 상기 상판(25)과 연결되는 부분은 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 결합박스부(22)의 하판(28) 선단에서 상기 결합박스부(22)의 내부를 향해 탄성편(30)이 연장되어 형성된다. 상기 탄성편(30)은 그 형상과 재질의 특성상 소정의 탄성을 가진다. 상기 탄성편(30)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 하판(28)의 선단에서 상기 상판(25)을 향해 경사지게 연장되고, 선단은 상기 상판(25)과 평행하게 연장되어 형성된다.

상기 탄성편(30)에는 지지레그(32)가 형성된다. 상기 지지레그(32)는 상기 탄성편(30)의 선단 일측에서 연장된 부분을 절곡하여 형성한 것이다. 상기 지지레그(32)는 상기 탄성편(30)과 마찬가지로 그 형상과 재질의 특성상 소정의 탄성을 가진다. 상기 지지레그(32)는 상기 탄성편(30)의 일측에서 상기 측판(29)과 마주보는 방향으로 상기 하판(28)을 향해 연장된다. 상기 지지레그(32)는 상기 탄성편(30)이 탄성변형될 때 상기 하판(28)에 지지되는 부분이다.

상기 지지레그(32)의 선단에는 지지단(34)이 형성된다. 상기 지지단(34)은 상기 탄성편(30)의 저면을 향하여 절곡되어 형성된다. 상기 지지단(34)은 상기 탄성편(30)의 저면과 소정의 간격을 구비한다. 이는, 상기 탄성편(30)이 과도하게 탄성변형될 때 상기 탄성편(30)을 지지하여 더 이상의 탄성변형을 방지하기 위한 것이다. 즉, 상기 탄성편(30)의 초기 탄성변형은 상기 지지단(34)에 의해 영향을 받지 않는다. 하지만, 탄성편(30)이 계속 하방으로 변형하게 되면 상기 지지단(34)의 영향을 받게 된다.

상기 몸체부(21)의 후단에는 바렐부(40)가 구비된다. 상기 바렐부(40)는 와이어바렐(41)과 인슐레이션바렐(42)로 구성되는데, 상기 와이어바렐(41)은 와이어의 심선을 둘러 감싸 압착되어 와이어와 터미널이 전기적으로 연결되게 하고, 상기 인슐레이션바렐(42)은 와이어의 인슐레이션을 둘러 감싸 압착되어 와이어가 터미널과 물리적으로 결합하게 된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 리셉터클 터미널의 작용을 설명한다.

터미널은 커넥터의 외관을 구성하는 하우징의 내부에 설치되고, 상대 커넥터의 터미널이 삽입됨에 의해 서로 전기적으로 연결된다. 본 발명의 리셉터클 터미널의 결합부(22)에는 상대 터미널인 탭 터미널(미도시)이 삽입되어 전기적으로 결합된다.

먼저, 사용자는 상기 탭 터미널을 상기 결합박스부(22)의 내부로 삽입시킨다. 이때, 상기 탭 터미널을 계속 상기 결합박스부(22)의 내부로 삽입시키면, 상기 탄성편(30)과 상핀(25) 사이, 보다 정확하게는 상판(25)의 접촉비드(26)와 탄성편(30)의 사이에 삽입된다. 상기 접촉비드(26)와 탄성편(30)의 사이에 삽입된다. 상기 접촉비드(26)와 탄성편(30) 사이의 간격은 상기 탭 터미널의 두께보다 작게 형성되어 상기 탭 터미널이 삽입되면 상기 탄성편(30)은 탄성변형을 하게 된다.

즉, 상기 탄성편(30)은 상기 탭 터미널에 의해 밀려 상기 하판(28) 방향으로 밀리게 된다. 상기 탭 터미널에 의해 탄성편(30)이 밀려 탄성변형하게 되면 상기 지지레그(32)는 상기 하판(28)에 닿게 되고, 상기 탄성편(30)의 탄성변형이 심한 경우 상기 지지레그(32)에 형성된 지지단(34)은 상기 탄성편(30)의 저면을 지지하게 된다. 따라서, 상기 지지단(34)은 상기 탄성편(30)의 탄성변형 정도를 규제하게 된다.

이와 같이 상기 지지레그(32)는 탭 터미널이 삽입될 때, 일어나는 탄성편(30)의 탄성변형을 지지단(34)을 이용하여 규제함으로써, 탄성편(30)이 과도하게 탄성변형되어 소성변형이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 지지레그(32)의 지지단(34)이 상기 탄성편(30)을 지지하고 있음에 의해 외부로부터 힘이 가해지거나 진동이 전달되더라도 상기 탄성편(30)은 그 상태를 계속 유지하게 된다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명한다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

먼저 본 발명에 지지레그를 형성할 때 탄성편의 선단 일측에서 탄성편을 지지할 수 있는 길이만큼만 연장시킨다. 따라서, 본 발명의 리셉터클 터미널을 제작함에 있어서 사용되는 모재의 양이 최소화되고, 제작과정에서 버려지는 모재의 양 또한 최소화된다. 따라서, 리셉터클 터미널의 제작비용이 최소화되어 원가를 낮출 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에서는 상대 터미널의 삽입시 탄성편에 형성된 지지레그에 의해 지지되고, 지지레그에 형성된 지지단에 의해 과도한 탄성변형에 의한 소성변형이 방지된다. 따라서, 탄성편의 소성변형이 방지되어 리셉터클 터미널의 내구성이 좋아지는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 몸체부와;

   상기 몸체부의 선단에 상판, 하판 및 양 측판에 의해 사각통상으로 형성되어 상대 터미널이 삽입되는 부분으로, 상기 하판의 선단에서 내부로 탄성변형이 가능하게 연장되게 형성되는 탄성편과, 상기 탄성편의 선단 일측에서 상기 측판과 마주보는 방향으로 상기 하판을 향해 연장되고 선단에 상기 탄성편의 저면을 향하여 절곡되어 형성되는 지지단이 형성되는 지지레그를 포함하는 결합박스부; 그리고

   상기 몸체부의 후단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부;를 포함하여 구성되고,

   상기 지지단은 상기 탄성편의 저면과의 사이에 소정의 간격을 구비함을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성편은 상기 하판의 선단에서 상판을 향해 경사지게 연장되고, 선단은 상기 상판과 평행하게 연장됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
3. 삭제

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