KR100838789B1 - 박스 조립체 - Google Patents
박스 조립체 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100838789B1 KR100838789B1 KR1020070031787A KR20070031787A KR100838789B1 KR 100838789 B1 KR100838789 B1 KR 100838789B1 KR 1020070031787 A KR1020070031787 A KR 1020070031787A KR 20070031787 A KR20070031787 A KR 20070031787A KR 100838789 B1 KR100838789 B1 KR 100838789B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- hook
- jaw
- main body
- cover
- box assembly
- Prior art date
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 14
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000012938 design process Methods 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B45/00—Hooks; Eyes
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/02—Details
- H05K5/03—Covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
본 발명은 박스 조립체에 관한 것이다. 본 발명은 외면 일측에 경사턱(16)이 돌출되게 형성되는 메인몸체(12)와, 상기 메인몸체(12)에 결합되어 상기 메인몸체(12)를 차폐하는 커버(30)와, 기저부(14a)가 상기 경사턱(16)의 선단에 연결되도록 상기 메인몸체(12)의 외면에 외팔보 형태로 돌출되게 형성되고, 상기 메인몸체(12)의 외면을 향해 걸이턱(15)이 돌출되게 형성되는 걸이편(14)과, 상기 커버(30)의 외면에 돌출되게 형성되어 상기 메인몸체(12)의 외면과 상기 걸이편(14) 사이에 형성된 삽입공간(s)으로 삽입되고, 상기 걸이턱(15)에 대응되는 위치로 걸림턱(37'')이 형성되어 상기 걸이턱(15)에 걸어지며, 상기 삽입공간(s)에 삽입되는 선단은 상기 경사턱(16)에 안내되어 상기 메인몸체(12)의 외면으로부터 멀어지는 방향으로 탄성변형되는 걸이후크(35)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스 조립체에 의하면, 메인몸체(12)에 형성된 경사턱(16)이 커버(30)의 걸이후크(35)를 걸이편(14)에 형성된 걸이턱(15) 방향으로 밀어주는 역할을 하므로, 걸이후크(35)가 경사턱(16)과 걸이턱(15) 사이에 견고하게 고정되어 메인몸체(12)와 커버(30)가 유격 없이 견고하게 결합되는 이점이 있다.
박스, 체결구조, 유격
Description
도 1은 종래 기술에 의한 박스 조립체를 보인 단면사시도.
도 2는 종래 기술에 의한 박스 조립체의 요부 구성을 보인 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 박스 조립체의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명 실시예에 의한 박스 조립체의 요부 구성을 보인 단면도.
도 5은 본 발명 실시예를 구성하는 메인몸체의 경사턱과 걸이후크의 경사면의 구성을 보인 확대도.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명 실시예에 의한 박스가 체결되는 과정을 보인 작업상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 정션박스 12: 메인몸체
14: 걸이편 15: 걸이턱
16: 경사턱 30: 커버
35: 걸이후크 36: 연결부
37: 걸이부 37'': 걸림턱
38: 지지부 39 : 경사면
본 발명은 박스 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메인몸체와 커버에 구비되는 걸이후크와 걸이편를 이용한 박스 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 각종 전장부품 측으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 회로를 차단하는 퓨즈 및 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우에 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이가 수납되는 정션박스가 구비된다. 이하에서는 정션박스를 예로 들어 설명하기로 한다.
도 1에는 종래 기술에 의한 정션박스 조립체가 단면사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 박스 조립체의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있다. 이들 도면에 따르면, 상기 메인몸체(2)의 외면에는 걸이편(3)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸이편(3)은 후술할 커버(5)의 걸이후크(7)에 대응되는 부분으로서, 걸이후크(7)를 걸어 고정시키는 역할을 한다. 이를 위해 상기 걸이편(3)의 일단에는 걸이턱(3')이 돌출되게 형성된다.
상기 메인몸체(2)에는 커버(5)가 결합된다. 상기 커버(5)는 상기 메인몸체(2)의 상부에 결합되어 메인몸체(2)에 장착된 각종 부품들을 차폐하는 역할을 한다. 상기 커버(5)에는 걸이후크(7)가 형성된다. 상기 걸이후크(7)는 상기 걸이 턱(3)에 대응되는 부분으로서, 상기 걸이턱(3')에 걸어져 커버(5)와 메인몸체(2)를 결합시키는 역할을 한다. 이를 위해 상기 걸이후크(7)에는 걸이공(7')이 형성되어, 상기 걸이공(7')에 상기 걸이턱(3')이 삽입됨으로써 둘 사이가 체결된다.
이때, 상기 걸이후크(7)는 상기 메인몸체(2)에 가까워지는 방향으로 탄성변형됨으로써 상기 걸이턱(3')에 걸어지게 된다. 상기 걸이후크(7)와 걸이턱(3')은 두 개 이상이 형성될 수도 있다.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.
상기한 바와 같이. 상기 걸이후크(7)가 탄성변형을 통해 상기 걸이턱(3')에 걸어져 고정되는데, 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 둘 사이에는 유격(h)이 존재하게 된다. 이러한 유격(h)은 상기 걸이후크(7)가 탄성변형될 수 있는 여지를 만들기 위해 설계시에 고려되거나, 혹은 사출공정과정에서 작업환경 등에 영향을 받아 발생하는 오차일 수 있다. 물론, 상기 정션박스(1)의 반복적인 사용과정에 발생하는 소성변형으로 인한 결과일 수도 있다.
이러한 유격(h)은 상기 정션박스(1)가 설치된 차량의 운행중에 소음의 원인이 될 수 있다. 즉, 차량의 운행 중에 발생하는 진동에 의해 상기 걸이턱(3')과 상기 걸이공(7')의 일측이 부딪히면서 소음이 발생하게 되는 것이다. 그리고, 심할 경우에는 상기 걸이편(3)과 걸이후크(7)에 손상이 발생하기도 한다.
이를 해결하기 위해, 설계과정에서 상기 걸이후크(7)와 상기 걸이턱(3') 사이에 유격(h)이 발생하지 않도록 만들 수도 있으나, 이렇게 되면 상기 걸이후크(7)가 걸이턱(3')에 걸어지는 과정에서 걸이후크(7)의 탄성변형이 용이하지 않아 결합 이 어려운 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 메인몸체와 커버 사이가 유격 없이 견고하게 체결된 상태를 유지하도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 외면 일측에 경사턱이 돌출되게 형성되는 메인몸체와, 상기 메인몸체에 결합되어 상기 메인몸체를 차폐하는 커버와, 기저부가 상기 경사턱의 선단에 연결되도록 상기 메인몸체의 외면에 외팔보 형태로 돌출되게 형성되고, 상기 메인몸체의 외면을 향해 걸이턱이 돌출되게 형성되는 걸이편과, 상기 커버의 외면에 돌출되게 형성되어 상기 메인몸체의 외면과 상기 걸이편 사이에 형성된 삽입공간으로 삽입되고, 상기 걸이턱에 대응되는 위치로 걸림턱이 형성되어 상기 걸이턱에 걸어지며, 상기 삽입공간에 삽입되는 선단은 상기 경사턱에 안내되어 상기 메인몸체의 외면으로부터 멀어지는 방향으로 탄성변형되는 걸이후크를 포함하여 구성된다.
상기 경사턱은 상기 걸이편의 기저부에 연결된 시작부로부터 상기 메인몸체의 외면 일측에 형성된 말단부를 향해 하향경사지게 형성된다.
상기 걸이후크는 상기 커버의 외면에 연결되는 연결부와, 상기 연결부로부터 상기 커버가 상기 메인몸체에서 분리되는 방향으로 외팔보 형상으로 연장되어 상기 걸이턱에 걸어지는 걸이부와, 상기 연결부로부터 상기 걸이부의 타측으로 외팔보 형상으로 연장되어 상기 경사턱에 지지되는 지지부를 포함하여 구성된다.
상기 경사턱은 상기 걸이편의 기저부를 향해 상향경사지도록 형성되고, 상기 지지부에는 이에 대응하여 그 선단으로 갈수록 하향경사지는 경사면이 형성된다.
상기 지지부의 선단으로부터 상기 걸림턱의 선단 사이의 길이(h1)와 상기 경사턱의 시작부로부터 상기 걸이턱 사이의 길이(h2) 및 상기 경사턱의 말단부로부터 상기 걸이턱 사이의 길이(h3) 사이는, h3<h1<h2 관계가 성립된다.
상기 걸이후크의 걸림턱은 상기 걸이후크에 관통되게 형성된 걸이공의 하측 내면에 형성된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스 조립체에 의하면, 메인몸체에 형성된 경사턱이 커버의 체결후크를 걸이편에 형성된 걸이턱 방향으로 밀어주는 역할을 하므로, 체결후크가 경사턱과 걸이턱 사이에 견고하게 고정되어 메인몸체와 커버가 유격 없이 견고하게 결합되는 이점이 있다.
이하 본 발명에 의한 박스 조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 발명에 의한 박스 조립체의 바람직한 실시예가 채용된 정션박스의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예에 의한 박스 조립체의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 메인몸체의 경사턱과 걸이후크의 경사면의 구성이 부분단면도로 도시되어 있다. 이하에서는 차량 내부에 설치되는 장션박스를 예로 들어 설명하기로 한다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 정션박스(10)의 외관 및 골격은 메인몸 체(12)가 형성한다. 상기 메인몸체(12)는 대략 직육면체 형상으로 만들어져, 그 내부에 퓨즈나 릴레이 등 각종 부품들이 장착된다.
상기 메인몸체(12)의 외면 일측에는 걸이편(14)이 형성된다. 상기 걸이편(14)은 아래에서 설명될 커버(30)와 상기 메인몸체(12)를 결합시키기 위한 것으로서, 상기 메인몸체(12)의 외면으로부터 돌출되게 형성된다. 보다 정확하게는, 상기 걸이편(14)은 그 기저부(14a)는 상기 메인몸체(12)의 외면에 연결되고, 자유단부(14b)는 메인몸체(12)의 상방으로 연장되는 외팔보형태이다.
상기 걸이편(14)의 자유단부(14b)에는 걸이턱(15)이 형성된다. 상기 걸이턱(15)은 상기 걸이편(14)의 자유단부(14b) 선단에 상기 메인몸체(12)의 외면 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 걸이턱(15)은 아래에서 설명될 커버(30)의 걸이후크(35)가 걸어져 고정되는 부분이다. 이때, 상기 걸이턱(15)은 걸이후크(35)가 보다 용이하게 삽입될 수 있도록 선단을 향해 하향 경사지게 형성됨이 바람직하다.
도 4에서 보듯이, 상기 걸이편(14)과 상기 메인몸체(12) 사이에는 삽입공간(s)이 형성된다. 상기 삽입공간(s)은 커버(30)의 걸이후크(35)가 삽입되는 부분으로, 상기 걸이편(14)의 기저부(14a)를 향해 갈수록 그 폭이 좁아지게 형성된다.
상기 메인몸체(12)의 외면에는 경사턱(16)이 형성된다. 상기 경사턱(16)은 걸이후크(35)의 선단, 보다 정확하게는 후술할 걸이후크(35)의 지지부(38)의 선단을 안내하여, 걸이후크(35)가 상기 걸이편(14)의 경사턱(16) 방향으로 이동할 수 있도록 한다.
상기 경사턱(16)은 상기 메인몸체(12)의 외면에 그 일단이 상기 걸이편(14) 의 기저부(14a)에 연결되도록 형성된다. 즉, 상기 경사턱(16)은 상기 걸이편(14)의 기저부(14a)에 연결된 시작부(16a)로부터 상기 메인몸체(12)의 외면 일측에 형성된 말단부(16b)를 향해 하향경사지게 형성된다. 다시 말해, 상기 경사턱(16)은 상기 시작부(16a)로부터 상기 말단부(16b)에 이르기까지 그 폭이 점점 줄어드는 것이다. 이는 걸이후크(35)의 지지부(38)가 상기 경사턱(16)을 타고 보다 용이하게 안내될 수 있도록 하기 위함이다.
상기 메인몸체(12)에는 브라켓(17)이 구비된다. 상기 브라켓(17)은 상기 정션박스(10)를 차량의 내부에 설치하기 위한 것으로, 체결구 등에 의해 차량의 내부에 고정된다.
상기 메인몸체(12)에는 커버(30)가 결합된다. 상기 커버(30)는 상기 메인몸체(12)의 상측에서 결합되어, 상기 메인몸체(12)에 실장된 각종 부품들을 차폐하여 보호하는 역할을 한다. 이때, 상기 커버(30)는 상기 메인몸체(12)와 개폐 가능하도록 구성된다. 즉 정션박스(10)의 수리나 부품의 교체가 요구되는 경우에는, 메인몸체(12)의 내부를 조작할 수 있도록 커버(30)의 분리가 가능한 것이다.
이를 위해, 상기 커버(30)의 일측에는 걸이후크(35)가 형성된다. 상기 걸이후크(35)는 상기 걸이턱(15)에 걸어짐으로써, 상기 커버(30)를 상기 메인몸체(12)에 결합시키는 역할을 한다. 이때, 상기 걸이후크(35)는 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능하도록 구성된다. 이는 상기 걸이후크(35)가 상기 걸이편(14)과 마찬가지로 외팔보 형상으로 형성되기 때문이다. 즉, 상기 걸이후크(35)의 연결부(36)는 상기 커버(30)의 외면에 연결되고, 그 자유단부는 상기 커버(30)의 외측으로 연장되는 것이다.
상기 걸이후크(35)에는 걸이부(37)가 형성된다. 상기 걸이부(37)는 상기 메인몸체(12)의 걸이턱(15)에 직접 걸어지는 부분으로, 상기 걸이후크(35)의 연결부(36)로부터 상기 커버(30)의 상방, 즉 상기 커버(30)가 상기 메인몸체(12)로부터 분리되는 방향으로 연장되게 형성된다.
상기 걸이부(37)의 선단에는 누름단(p)이 형성된다. 상기 누름단(p)은 상기 걸이후크(35)의 걸이부(37)의 선단에 돌출되게 형성되어, 상기 걸이후크(35)를 탄성변형시키기 위한 외력이 전해지는 부분이다.
상기 걸이부(37)에는 걸이공(37')이 형성된다. 상기 걸이공(37')은 상기 걸이편(14)의 걸이턱(15)이 삽입되어 걸어지는 부분이다. 상기 걸이공(37')의 폭은 상기 걸이턱(15)의 길이보다 길게 형성된다.
상기 걸이공(37')에는 걸림턱(37'')이 형성된다. 상기 걸림턱(37'')은 상기 걸이편(14)의 걸이턱(15)과 실제로 접하게 되는 부분으로서, 도면을 중심으로 상기 걸이공(37')의 하측 내면에 해당하는 부분이다.
상기 걸이후크(35)에는 지지부(38)가 돌출되게 형성된다. 상기 지지부(38)는 상기 커버(30)의 가장자리에 해당하는 부분으로, 상기 걸이후크(35)의 연결부(36)로부터 상기 걸이부(37)의 반대방향으로 연장되게 형성된다. 즉, 상기 지지부(38)는 상기 걸이후크(35)가 상기 삽입공간(s)으로 삽입될 때 걸이후크(35)의 선단이 되는 부분이다. 상기 지지부(38)는 상기 걸이후크(35)와 상기 걸이편(14)이 결합되면 상기 경사턱(16)의 중앙부에 접하여 걸이후크(35)를 지지하는 역할을 한다.
상기 지지부(38)에는 경사면(39)이 형성된다. 상기 경사면(39)은 상기 지지부(38)의 선단을 향해 하향 경사지게 형성되는 것으로, 상기 걸이후크(35)가 상기 삽입공간(s)에 삽입되는 과정에서 상기 경사턱(16)을 타고 보다 용이하게 삽입될 수 있도록 한다.
이때, 상기 지지부(38)의 선단으로부터 상기 걸림턱(37'')의 선단 사이의 길이(h1)와 상기 경사턱(16)의 시작부(16a)로부터 상기 걸이턱(15) 사이의 길이(h2) 및 상기 경사턱(16)의 말단부(16b)로부터 상기 걸이턱(15) 사이의 길이(h3) 사이는, h3<h1<h2 관계가 성립된다.
이에 따라, 상기 걸이후크(35)가 상기 걸이편(14)과 결합된 상태에서, 상기 지지부(38)의 선단이 상기 삽입공간(s)의 바닥면에 접하지 않고, 소정의 유격(M)이 발생하게 된다. 동시에 상기 걸이부(37)의 걸림턱(37'')은 상기 걸이편(14)의 걸이턱(15)과 밀착되어 상기 메인몸체(12)와 커버(30) 사이가 견고하게 결합될 수 있다. 이는 비록 상기 지지부(38)의 선단과 삽입공간(s)의 바닥면 사이에 유격(M)이 발생하지만, 상기 경사턱(16)에 의해 상기 지지부(38)가 메인몸체(12)의 외측으로 탄성력을 받는 상태이므로, 지지부(38)가 삽입공간(s)의 바닥면 방향으로 외력을 받더라도 상기 경사턱(16)에 안내되어 다시 상방으로 이동하기 때문이다.
도 5을 참조하여 상기 경사턱(16)과 상기 경사면(39)의 관계를 살펴보기로 한다. 상기 경사턱(16)은 도 5에서 보듯이 직각삼각형 형상으로 형성되는데, 상기 경사턱(16)에 형성된 θ각은 상기 지지부(38)의 경사면(39)의 형상과 대응되도록 설계되어야 한다.
이때, 상기 경사턱(16)과 상기 경사면(39)의 기능이 실현되기 위해서는, 상기 경사면(39)과 상기 경사턱(16)이 접점(H)이 상기 경사턱(16)의 중앙부에 위치해야 한다. 다시 말해, 상기 지지부(38)의 선단과 상기 삽입공간(s)의 바닥면 사이(M), 그리고 상기 지지부(38)의 측면과 상기 메인몸체(12)의 외면 사이(m)에는 각각 일정한 유격이 존재하여야 하는 것이다.
왜냐하면, 상기 접점(H)이 상기 경사턱(16)의 중앙부에 위치해야만, 상기 커버(30)가 외력에 의해 상기 메인몸체(12) 방향으로 더 눌리더라도, 상기 지지부(38)가 원형으로 복원되는 과정에서 상기 경사면(39)이 상기 경사턱(16)을 타고 상승하여, 상기 걸이공(37')의 걸림턱(37'')이 상기 걸이편(14)의 걸이턱(15)에 밀착될 수 있기 때문이다.
이를 위해 둘 사이의 관계를 살펴보면, 상기 경사턱(16)의 밑변(a)은 상기 경사면(39)의 가로길이(e)와, 상기 접점(H)과 상기 경사턱(16)의 말단부(16b) 사이의 가로 길이(c)의 합보다 커야한다. 즉, a>c+e 인 관계(①)가 성립되는 것이다. 이와 동시에, 상기 경사턱(16)의 높이(b)는 상기 접점(h)과 상기 지지부(39)의 선단 사이의 길이(f)와 상기 접점(h)과 상기 경사턱(16)의 밑변 사이의 높이(d)의 합보다 커야한다. 즉, b>d+f 인 관계(②)가 성립되는 것이다.
이때, 상기 접점(H)과 상기 경사턱(16)의 말단부(16b) 사이의 가로 길이(c)는 상기 가로방향 유격(m)에 해당하는 값이고, 상기 접점(h)과 상기 경사턱(16)의 밑변 사이의 높이(d)는 상기 세로방향 유격(M)에 해당하는 값이다. 따라서, 설계자는 상기 관계식(①,②)과 유격(M,m)을 고려하여 원하는 경사턱(16) 및 경사면(39) 을 설계할 수 있다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스 조립체의 작용을 상세하게 설명한다.
도 6a 내지 도 6c에는 본 발명 실시예에 의한 박스가 체결되는 과정이 작업상태도로 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바에 따라 커버(30)를 메인몸체(12)에 결합시키는 과정을 설명하기로 한다.
먼저, 작업자는 상기 커버(30)를 상기 메인커버(30)의 상방에 위치시킨다. 이때, 상기 커버(30)의 걸이후크(35)의 지지부(38)가 상기 메인몸체(12)의 삽입공간(s)을 향하도록 하여 상기 커버(30)를 상기 메인몸체(12) 쪽으로 이동시킨다.
이 과정에서 상기 커버(30)의 걸이후크(35)는 상기 메인몸체(12)의 삽입공간(s) 내부로 삽입된다. 이때, 상기 걸이후크(35)의 걸이부(37)는 상기 걸이편(14)에 의해 상기 메인몸체(12)의 외면 방향으로 소정 거리만큼 탄성변형 된다. 이와 같은 상태가 도 6a에 도시되어 있다.
작업자가 상기 걸이후크(35)의 탄성력을 극복하면서 상기 커버(30)를 상기 메인몸체(12) 방향으로 더욱 밀어 넣으면, 상기 걸이후크(35)의 지지부(38)가 상기 삽입공간(s)의 바닥면에 닿게 되고, 상기 커버(30)는 더 이상 상기 메인몸체(12) 방향으로 이동될 수 없게 된다.
이 과정에서, 상기 지지부(38)의 선단에 형성된 상기 경사면(39)은 상기 메인몸체(12)의 경사턱(16)을 타고 이동하게 된다. 즉, 상기 경사턱(16)은 상기 삽입공간(s)의 바닥면을 향해 하향경사지게 형성되므로, 상기 지지부(38)의 경사면(39) 은 상기 경사턱(16)에 의해 안내되어, 상기 메인몸체(12)로부터 멀어지는 방향으로 미끌어지게 되는 것이다. 이에 따라, 상기 지지부(38)는 상기 메인몸체(12)로부터 멀어지는 방향, 보다 정확하게는 상기 걸이편(14) 방향으로 탄성변형 된다. 이와 동시에, 상기 걸이부(37)의 걸이공(37')에 상기 걸이편(14)의 걸이턱(15)이 삽입된다. 이와 같은 모습이 도 6b에 도시되어 있다.
이와 같은 상태에서 커버(30)를 누르는 힘이 제거되면, 상기 지지부(38)는 원형으로 복원되는 방향, 즉 상기 메인몸체(12) 방향으로 이동하게 된다. 이 과정에서 상기 지지부(38)의 경사면(39)은 상기 경사턱(16)을 타고 다시 상방으로 이동하게 되고, 상기 걸이공(37')에 형성된 걸림턱(37'') 역시 상방으로 이동하면서 상기 걸이턱(15)에 걸어지게 된다. 다시 말해, 상기 경사턱(16)에 의해 변형되었던 상기 지지부(38)가 원형으로 복원되기 위한 탄성력을 받게 되고, 이에 의해 상기 지지부(38)는 상승하게 되는데 이 과정에서 상기 걸림턱(37'')이 상기 걸이턱(15)에 밀착되는 것이다. 이와 같은 모습이 도 6c에 도시되어 있다.
이와 같이 되면, 상기 걸이턱(15)과 걸림턱(37'')이 밀착된 상태가 유지되므로 둘 사이에 유격이 발생할 여지가 없어 정션박스(10)가 유동되더라도 소음이 방지될 수 있게 된다. 물론, 상기 지지부(38)의 선단과 상기 삽입공간(s)의 바닥면 사이에는 여전히 소정의 간격이 존재하므로, 상기 커버(30)를 분리하기 위해 상기 걸이후크(35)를 탄성변형시키는 과정 역시 용이하게 이루어질 수 있다.
즉, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 커버(30)를 상기 메인몸체(12) 방향으로 좀 더 밀어 넣은 상태에서, 상기 걸이후크(35)를 상기 메인몸체(12) 방향으로 탄성변형시키는 것이다. 이렇게 되면, 상기 걸이턱(15)이 상기 걸이공(37')으로부터 이탈하므로, 상기 커버(30)를 상기 메인몸체(12)로부터 용이하게 분리할 수 있다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
예를 들어, 상기한 실시예에서는 정션박스를 예로 들어 설명하였으나, 반드시 이에 한정되는 것을 아니고 본 발명은 메인몸체에 커버가 결합되는 다양한 박스 조립체에 적용될 수 있다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 박스 조립체에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
본 발명에서는 메인몸체의 외면에 경사턱이 형성되어, 커버의 걸이후크의 선단이 경사턱에 의해 탄성변형되었다가 원형으로 복원되는 과정에서 메인몸체의 걸이턱과 커버의 걸림턱 사이가 견고하게 밀착된다. 따라서, 메인몸체와 커버의 체결구조 사이가 유격 없이 고정될 수 있어, 박스에 외력에 의한 유동이 발생하더라도 소음이 방지되고 제품의 내구성이 향상되는 효과가 있다.
Claims (6)
- 메인몸체와,상기 메인몸체에 결합되어 상기 메인몸체를 차폐하는 커버와,상기 메인몸체의 외면에 외팔보 형태로 돌출되게 형성되고, 상기 메인몸체의 외면을 향해 걸이턱이 돌출되게 형성되는 걸이편과,상기 메인몸체의 외면에 상기 메인몸체의 외면과 상기 걸이편 사이에 형성된 삽입공간 방향으로 돌출되게 형성되는 경사턱과,상기 커버의 외면에 돌출되게 형성되어 상기 삽입공간으로 삽입되고 상기 걸이턱에 대응되는 위치로 걸림턱이 형성되어 상기 걸이턱에 걸어지며 상기 커버의 가장자리에 해당하는 선단은 상기 경사턱에 안내되어 상기 메인몸체의 외면으로부터 멀어지는 방향으로 탄성변형되는 걸이후크를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 박스 조립체.
- 제 1 항에 있어서, 상기 걸이후크는상기 커버의 외면에 연결되는 연결부와,상기 연결부로부터 상기 커버가 상기 메인몸체에서 분리되는 방향으로 외팔보 형상으로 연장되어 상기 걸이턱에 걸어지는 걸이부와,상기 연결부로부터 상기 걸이부의 타측으로 외팔보 형상으로 연장되어 상기 경사턱에 지지되는 지지부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 박스 조립체.
- 제 2 항에 있어서, 상기 경사턱은 상기 걸이편의 기저부를 향해 상향경사지도록 형성되고, 상기 지지부에는 이에 대응하여 그 선단으로 갈수록 하향경사지는 경사면이 형성됨을 특징으로 하는 박스 조립체.
- 제 3 항에 있어서, 상기 경사턱은 상기 걸이편의 기저부에 연결된 시작부로부터 상기 메인몸체의 외면 일측에 형성된 말단부를 향해 하향경사지게 형성됨을 특징으로 하는 박스 조립체.
- 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지부의 선단으로부터 상기 걸림턱의 선단 사이의 길이(h1)와 상기 경사턱의 시작부로부터 상기 걸이턱 사이의 길이(h2) 및 상기 경사턱의 말단부로부터 상기 걸이턱 사이의 길이(h3) 사이는, h3<h1<h2 관계임을 특징으로 하는 박스 조립체.
- 제 5 항에 있어서, 상기 걸이후크의 걸림턱은 상기 걸이후크에 관통되게 형 성된 걸이공의 하측 내면에 형성됨을 특징으로 하는 박스 조립체.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070031787A KR100838789B1 (ko) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 박스 조립체 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070031787A KR100838789B1 (ko) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 박스 조립체 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100838789B1 true KR100838789B1 (ko) | 2008-06-17 |
Family
ID=39771582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020070031787A KR100838789B1 (ko) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 박스 조립체 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100838789B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100917895B1 (ko) | 2007-12-13 | 2009-09-17 | 한국단자공업 주식회사 | 버스바탈거공구 |
| WO2020218824A1 (ko) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | 링크플로우 주식회사 | 후크결합장치 및 이를 가지는 전자장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005080434A (ja) * | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | プロテクタのロック構造 |
| KR100550296B1 (ko) | 2004-08-20 | 2006-02-08 | 한국단자공업 주식회사 | 정션박스 |
| KR100689264B1 (ko) | 2006-04-21 | 2007-03-08 | 한국단자공업 주식회사 | 정션박스의 커버 결합구조 |
-
2007
- 2007-03-30 KR KR1020070031787A patent/KR100838789B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005080434A (ja) * | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | プロテクタのロック構造 |
| KR100550296B1 (ko) | 2004-08-20 | 2006-02-08 | 한국단자공업 주식회사 | 정션박스 |
| KR100689264B1 (ko) | 2006-04-21 | 2007-03-08 | 한국단자공업 주식회사 | 정션박스의 커버 결합구조 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100917895B1 (ko) | 2007-12-13 | 2009-09-17 | 한국단자공업 주식회사 | 버스바탈거공구 |
| WO2020218824A1 (ko) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | 링크플로우 주식회사 | 후크결합장치 및 이를 가지는 전자장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200449875Y1 (ko) | 박스 | |
| KR20110117937A (ko) | 차량용 박스 | |
| KR200436537Y1 (ko) | 박스의 브라켓결합구조 | |
| JP5321387B2 (ja) | ワイヤハーネス用のプロテクタ | |
| KR100988786B1 (ko) | 커넥터 어셈블리 | |
| JP4132983B2 (ja) | クリップの取付構造 | |
| KR100838789B1 (ko) | 박스 조립체 | |
| KR20180066349A (ko) | 자동차용 선루프 장착용 파스너 | |
| CN115461549A (zh) | 固定件 | |
| JP5878140B2 (ja) | モールのクリップ締結構造 | |
| JP5950712B2 (ja) | 部品の結合構造 | |
| KR100804279B1 (ko) | 박스의 커버장착구조 | |
| JP4950674B2 (ja) | クリップ | |
| JP4295704B2 (ja) | プロテクタ | |
| KR20120039990A (ko) | 차량용 박스의 부품블록 결합장치 | |
| JP2018176804A (ja) | ドアトリム | |
| KR20150018011A (ko) | 차량용 박스 장착장치 | |
| KR100773836B1 (ko) | 박스의 커버장착구조 | |
| KR100933542B1 (ko) | 조립형 퓨즈박스 | |
| KR20100070138A (ko) | 차량용 박스 | |
| KR200445637Y1 (ko) | 커넥터클립 | |
| JP2004040878A (ja) | 電気接続箱の取付構造 | |
| KR20080004321U (ko) | 정션박스의 커버결합구조 | |
| KR100845834B1 (ko) | 모니터의 하우징 결합구조 | |
| KR100988791B1 (ko) | 박스체결장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20070330 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20080124 Patent event code: PE09021S01D |
|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20080530 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20080610 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20080611 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration | ||
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20110411 Start annual number: 4 End annual number: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120328 Year of fee payment: 5 |
|
| PR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20120328 Start annual number: 5 End annual number: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| PC1903 | Unpaid annual fee |