KR100823702B1 - 도광판과 이를 이용한 자동차용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차용 램프는 판상의 본체와, 상기 본체에 형성되는 것으로 수직방향으로 본체의 형성된 수직투광부들을 가지는 도광판과,상기 도광판의 측면에 설치되어 광을 조사하는 제 1램프 유니트와, 상기 도광판의 상면 측에 설치되며 상기 수직 투광부를 통하여 광을 조사하기 위한 제 2램프 유니트와, 상기 수직투광부와 대응되도록 설치되어 상기 제2램프 유니트로부터 조사되어 수직투광부를 통과한 광을 집속 또는 발산시키기 위한 렌즈를 구비한다.

이러한 자동차용 램프는 자동차의 실내를 직접 또는 간접조명할 수 있다.

도광판, 수직 투광부, 반사판, 자동차, 실내, 램프

Description

도광판과 이를 이용한 자동차용 램프{room lamp for automobile}

본 발명은 자동차용 램프에 관한 것으로, 더 상세하게는 램프들과 도광판을 이용한 간접조명과 직접조명이 가능한 자동차용 룸 램프에 관한 것이다.

일반적으로 룸 램프는 차량의 실내 상부에 설치되어 운전석 및 조수석 방향으로 실내를 조명함으로서 운전자가 차량 실내에서의 시야를 확보할 수 있도록 하고 있다. 그런데 룸 램프는 주로 패스톤 램프(festoon lamp)가 이용되므로 상대적으로 발열량이 높고 수명이 짧다. 또한 종래의 룸 램프는 박형화가 어렵고, 다양한 조명패턴의 구현이 어렵다.

이러한 문제점 등을 감안하여 등록 실용신안 제 20-356418호에는 자동차 실내용 엘이디 램프구조가 개시되어 있다. 개시된 엘이디 램프 구조는 회로기판에 복수개의 엘이디가 설치되고, 회로기판의 양측에 전원공급을 위한 통전부가 설치된다.

그리고 등록특허 제 0542058호에는 백라이트를 이용한 차량용 램프가 개시되어 있다. 개시된 차량용 램프는 광 입사면으로 입사된 빛을 상기 광 출사면으로 향하도록 산란패턴이 이 형성된 도광판과, 상기 광 입사면과 인접하여 설치되고 빛을 상기 광 입사면으로 방사하기 위한 램프와, 도광판의 전면으로 빛을 반사시키기 위한 반사판을 포함한다. 그리고 상기 커버부재에는 랜즈 패턴이 형성된 구성이 개시되어 있다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 램프는 광원으로부터 조사되는 광이 도광판을 통하여 조사됨으로써 조명할 수 있으나 특정부위 즉, 운전석이나 조수석 또는 탑승자의 독서를 위해 특정부위에 광을 집중적으로 조사할 수 없다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 일측 램프로부터 조사되는 광을 도광판을 이용하여 간접조명하거나 타측 램프로부터 조사되는 광이 도광판을 관통하여 직접 조명할 수 있는 자동차용 램프를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 도광판을 통한 간접조명 시 광 간섭에 의해 암부가 발생되는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 자동차용 램프를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 수평방향과 수직방향으로 광을 조사하여 조명할 수 있는 도광판을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 도광판은,

투명한 수지 또는 유리로 이루어진 판상의 본체와, 상기 본체에 수직방향으로 형성되며 본체의 상, 하면으로부터 수직방향의 상하로 돌출되는 돌기부를 가지 는 수직투광부를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 수직투광부의 하면에 광을 집속 또는 발산하기 위한 렌즈가 더 구비된다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 램프는

판상의 본체와, 상기 본체에 형성되는 것으로 수직방향으로 본체의 형성된 수직투광부들을 가지는 도광판과,

상기 도광판의 측면에 설치되어 광을 조사하는 제 1램프를 가지는 제1램프 유니트와,

상기 도광판의 상면측에 설치되며 상기 수직투광부를 통하여 광을 조사하기 위한 제 2램프를 가지는 제 2램프 유니트와,

상기 수직투광부와 대응되도록 설치되어 상기 제2램프로부터 조사되어 수직투광부를 통과한 광을 집속 또는 발산시키기 위한 렌즈를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 수직투광부의 상하면에는 본체의 상면과 하면에 대해 돌출되는 돌기부를 구비한다.

그리고 상기 도광판의 상면에는 제1램프로부터 조사되는 광을 전면으로 조사하기 위한 반사판과, 상기 도광판의 하면에 설치되는 것으로 도광판으로부터 조사되는 광을 확산시키기 위한 확산판들과, 확산판들에 의해 확산된 빛의 휘도를 높이기 위한 프리즘 시트를 구비한다.

상기 제 1,2램프는 발광다이오드, 냉음극형램프(CCFL;cold cathode fluorescent lamp), 외부전극램프(EEFL:external fluorescent lamp)가 이용될 수 있다.

본 발명에 따른 자동차용 램프는 자동차의 실내를 하나의 램프로서 간접 및 직접조명할 수 있으며, 도광판을 이용한 간접 조명 시 수직투광부에 의해 흑점이 나타나는 것을 근본적으로 방지할 수 있다.

본 발명에 따른 도광판을 이용한 자동차용 램프는 하나의 램프를 이용하여 자동차의 실내를 직접 및 간접조명을 할 수 있는 것으로, 그 일 실시예를 도 1 내지 도 3에 나타내 보였다.

도면을 참조하면, 자동차용 램프(10)는 자동차의 실내에 설치되는 케이스(11)와, 상기 케이스에 설치되는 조명유니트(20)와, 상기 케이스(11)와 결합되며 조명유니트(20)로부터 조사되는 광이 투과하는 커버부재(12)를 구비한다. 상기 커버부재(12)에는 조명유니트를 점등 또는 소등시키기 위한 모드 스위치(미도시)가 설치된다.

상기 조명유니트(20)는 케이스(11)의 내부에 설치되는 보조케이스(13)에 하면이 노출되도록 설치되는 도광판(30)과, 상기 도광판(30)의 측면에 설치되어 도광판(30)을 통해 자동차의 실내를 간접조명 하는 제1램프 유니트(22)를 구비한다. 상기 보조케이스(13)의 상면에 설치되어 후술하는 수직 투광부를 통하여 광을 조사함으로써 자동차의 실내를 직접 조명할 수 있는 제 2램프 유니트(23)를 구비한다.

상기 도광판(30)은 투명한 합성수지로 이루어진 판상의 본체(31)의 상면측과 하면측에 걸쳐 형성되는 것으로, 직접 조명을 위한 복수개의 수직 투광부(32)를 구비한다. 상기 수직투광부(32)는 본체의 상면에 돌출되도록 형성되는 제1돌기(33)와 본체(31)의 하면으로부터 돌출되는 제 2돌기(34)를 구비한다. 상기 제 1돌기(33)의 상면은 제 2램프 유니트(23)의 제2램프로부터 조사되는 광을 집속 및 발산시킬 수 있도록 볼록 또는 오목렌즈를 형성함이 바람직하며, 상기 제 2돌기(34)의 하면은 소정의 각도로 조사될 수 있도록 발산시킬 수 있도록 볼록 오목한 단면을 갖도록 형성할 수 있다. 여기에서 상기 보조 케이스(13)에는 상기 제1돌기(33)가 관통하는 관통공(13a)이 형성되는데, 상기 관통공(13a)의 직경은 제1돌기(33)의 직경과 실질적으로 동일하게 형성하여 제1돌기(33)의 외주면으로 광이 분산되지 않도록 함이 바람직하다. 여기에서 상기 도광판(30)와 수직 투광부(32)는 일체로 형성될 수 있는데, 이에 한정되지 않고 도광판(30)에 수직투광부를 이루는 부재가 결합되어 이루어질 수 있다. 이 경우 상기 도광판(30)과 수직 투광부(32)의 결합부에서 굴절율은 가능한한 작도록 함이 바람직하다.

상기 도광판(30)의 본체(31) 상면에는 상기 제1램프 유니트(22)로부터 조사되는 광을 도광판(30)의 전면으로 조사하기 위한 반사판(35)이 설치되고, 상기 도광판의 전면에는 도광판을 통하여 조사되는 광을 확산시키기 위한 복수의 확산판(36)들이 설치되다. 그리고 상기 확산판(36)의 상면에는 상기 확산판을 통하여 각 부위에서 균일하게 조사되는 광의 조도를 높이기 위한 프리즘 시트(37)와 보호시트(38)들이 설치된다. 상기 반사판(35)는 단일의 시트로 형성되거나 상기 제 1램 프 유니트(22)로부터 조사되는 광을 균일하게 반사키킬 수 있도록 상기 램프 유니트로부터 점차적으로 멀어질 수 록 반사율을 증가시키기 위한 반사패턴이 상기 도광판의 상면에 코팅되어 이루어질 수도 있다.

한편 상기 도광판(30)의 수직투광부(32)의 제 2돌기(34)는 상기 확산판(36)들과 프리즘 시트(37)를 관통하게 되는데, 이 프리즘 시트(37)에는 제 2램프 유니트(23)로부터 수직 투광부(32)를 통하여 조사되는 광을 집속시키기 위한 렌즈(50)가 설치된다.

상기 렌즈(50)는 상기 제 2돌기(34)가 끼워지는 결합부(51)와, 상기 결합부(51)의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지는 집속렌즈부(52)를 구비한다. 상기 집속렌즈부(52)의 표면 즉, 광이 방출되는 하면은 산란 및 집속효과를 극대화 시키기 위한 요철(53)이 형성된다. 그리고 상기 렌즈(50)의 집속렌즈부(52)와 대응되는 커버부재(12)에는 상기 집속 렌즈부를 통하여 조사되는 광을 재 집속 또는 발산시키기 위한 보조렌즈(55)가 구비되는데, 이 보조렌즈(55)는 상기 커버부재(12)와 일체로 형성된다. 상기 결합부(51)의 내측 바닥면은 상기 수직 투광부(32)를 통하여 투사되는 광을 집속할 수 있도록 결합부(51)의 개구 즉, 결합부와 결합되는 제 2돌기(23) 측으로 볼록한 단위 렌즈부(53)가 더 구비된다. 상기 단위렌즈부(53)의 표면에는 제2돌기(23)로부터 유입되는 광은 산란시키기 위한 산란패턴인 요철이 형성된다.

그리고 상기 도광판(30)의 측면에 설치되는 제 1램프 유니트(22)는 상기 보조 케이스(13)의 일측 내측면에 지지되는 제 1회로기판(22a)과, 상기 제1회로기판(22a)에 설치되어 상기 도광판(30)의 측면으로부터 광을 조사하기 위한 제1램프(22b)을 구비한다. 그리고 상기 보조케이스(13)에 설치되어 수직투광부(32)를 통하여 광을 조사하는 제 2램프 유니트(23)는 보조 케이스(13)의 상면에 설치되는 제 2 회로기판(23a)과, 이 제2회로기판(23a)에 설치되는 제 2램프(23b)를 구비한다.

상기 제 1,2램프 유니트(22)(23)에 있어서, 상기 제1,2램프(22b)(23b)는 각각 발광다이오드를 바람직하다. 상기 발광다이오드들은 다양한 색상의 조명의 구현을 위하여 적,청, 녹색의 발광다이오드들을 사용할 수 있다. 상기 제 1,2램프 유니트의 램프는 상기 발광다이오드에 의해 한정되지 않고 냉음극형램프(CCFL;cold cathode fluorescent lamp), 외부전극램프(EEFL:external fluorescent lamp)가 이용될 수 있다. 그리고 상기 제1램프 유니트(22)의 회로기판(22a)은 상기 도광판(30)의 두께와 동일한 두께로 형성함이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 램프의 작용을 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 자동차의 실내에 설치된 상태에서 자동차의 실내를 간접조명 즉, 자동차의 실내를 전체적으로 조명하기 위해서는 모드 스위치를 이용하여 제 1램프 유니트(22)의 제1램프(22b)를 점등시킨다.

이와 같이 하면, 상기 제1램프 즉, 발광다이오드로부터 조사되는 광은 도광판(30)을 통하여 도광되는데, 이 도광되는 광은 수평방향으로 도광되는 광과 상기 반사판(35) 측으로 도광되어 도광판(30)의 전면으로 반사되는 광과, 상기 도광판의 전면으로 직접 도광되는 광들로 이루어 질 수 있다. 상기 도광판(30)의 배면에 설치된 반사판(35)을 통하여 반사되는 광은 상기 반사판(35)의 패턴이 상기 램프로부터 멀어질수록 반사면적이 상대적으로 커지도록 되어 있으므로 도광판(30)의 전 영역에서 균일한 조도를 얻을 수 있다.

상기와 같이 제1램프 유니트(22)의 제1램프(22b)를 통하여 조사된 광이 도광판(30)을 도광하는 과정에서 상기 수직 투광부(32)는 도광판(30)과 일체로 형성되어 있으므로 수평방향으로 도광되는 광이 수직 투광부(32)에서 굴절되거나 도광이 차단되어 도광판에 암부(흑점)가 발생되는 것을 근본적으로 방지할 수 있다. 따라서 도광판을 통하여 조사되는 광은 각 영역에서 균일한 조도를 유지할 수 있게 된다.

그리고 운전자 또는 탑승자를 위하여 집중적인 조명 즉, 직접조명이 필요한 경우 모드 스위치를 이용하여 제 2램프 유니트(23)의 제2램프(23b)를 발광시킨다. 이와 같이 하면, 상기 제 2램프 유니트(23)의 제2램프(32b)로부터 조사되는 광이 도광판(30)를 수직으로 관통하는 수직 투광부(32)와 이의 제 2돌기(34)와 결합된 랜즈(50) 및 커버부재(12)에 설치된 보조렌즈(55)를 통하여 직접 조사된다.

이 과정에서 상기 투광부를 통하여 도광판(30)을 관통한 광은 상기 렌즈(50)의 집속렌즈부(52)와 보조렌즈(55)를 통과하면서 집속됨으로써 탑승자의 독서 등을 위한 특정부위에 광을 집중적으로 조사할 수 있다. 상기 제1,2램프 유니트의 제1,2램프(22b)(23b)는 동시에 점등시켜 자동차의 실내를 직접 또는 간접 조명할 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 자동차용 램프는 운전자 또는 탑승자가 선택적으로 간접조명과 직접 조명할 수 있으며, 간접조명 시 수직 투광부에 의해 발생되는 도광의 단절을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 램프는 자동차의 실내조명 뿐만아니라 이중조명 램프로서 널리 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 램프의 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 램프를 발췌하여 도시한 단면도,

도 3은 도 1에 도시된 렌즈를 발췌하여 도시한 일부절제 사시도,

도 4는 제 1,2램프유니트의 램프들로부터 조사되는 광이 도광판을 통하여 도광되는 상태를 나타내 보인 단면도.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 판상의 본체와, 상기 본체에 수직방향으로 일체로 형성된 수직투광부를 가지는 도광판과,

   상기 도광판의 측면에 설치되어 광을 조사하는 제 1램프 유니트와,

   상기 도광판의 상면 측에 설치되며 상기 수직 투광부를 통하여 광을 조사하기 위한 제 2램프 유니트와,

   상기 수직투광부와 대응되도록 설치되어 상기 제2램프 유니트로부터 조사되어 수직 투광부를 통과한 광을 집속 또는 발산시키기 위한 렌즈를 구비하고,

   상기 수직투광부는 본체의 상면과 하면으로부터 수직방향으로 상하로 각각 돌출되는 제1 돌기 및 제2 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 렌즈는 상기 본체의 하면에 형성된 제2 돌기와 결합되는 결합부와, 이 결합부와 연결되며 상기 제2 돌기를 통하여 도광되는 광을 집속하기 위한 집속렌즈부를 구비하며, 상기 제2 돌기의 단부와 대응되는 결합부의 내면에는 광을 집속하기 위한 단위 렌즈부를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 램프.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 도광판의 상면에는 램프 유니트의 램프로부터 조사되는 광을 전면으로 조사하기 위한 반사판과, 상기 도광판의 하면에 설치되어 도광판으로부터 조사되는 광을 확산시키기 위한 확산판들과, 확산판에 의해 확산된 빛의 휘도를 높이기 위한 프리즘 시트와, 이 프리즘 시트를 보호하기 위한 보호 시트를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 램프.

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