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KR100827953B1 - Inspiration Device used Atuomobile - Google Patents

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Publication number
KR100827953B1
KR100827953B1 KR1020060102066A KR20060102066A KR100827953B1 KR 100827953 B1 KR100827953 B1 KR 100827953B1 KR 1020060102066 A KR1020060102066 A KR 1020060102066A KR 20060102066 A KR20060102066 A KR 20060102066A KR 100827953 B1 KR100827953 B1 KR 100827953B1
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KR
South Korea
Prior art keywords
air
intake
main body
resonance
hole
Prior art date
Application number
KR1020060102066A
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Korean (ko)
Other versions
KR20080035405A (en
Inventor
정연택
Original Assignee
코리아웨코스타 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to CN2006800438791A priority patent/CN101317005B/en
Priority to PCT/KR2006/004359 priority patent/WO2007049908A1/en
Publication of KR20080035405A publication Critical patent/KR20080035405A/en
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    • F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 흡기구 선단에서 서로 다른 유속으로 공기를 흡입함으로써 공기 흡입시 발생되는 흡입소음을 감쇠시켜 차량 주행시 정숙성을 높이도록 하는 것으로, 장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서, 상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며, 상기 통공에는 공명관이 설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention is to attenuate the suction noise generated during the air intake by sucking the air at different flow rates from the inlet end to increase the quietness when driving the vehicle, the space is formed inside the rectangular cylinder and the intake port to suck the air in the front The main body is formed, a resonance portion is formed so that the suctioned air flows in and out of one side of the main body, and the inlet port is connected to the discharge pipe so that the air sucked into the main body is moved to the intake manifold, the resonance portion has a semicircular shape at the bottom of the main body A protruding protrusion is formed, and the through hole is formed to suck air, and the through hole is characterized in that a resonance tube is installed.

이와 같은 본 발명은 흡입구 및 공명부에서 서로 다른 속도의 공기가 흡입되어 혼합됨으로써 배출관으로 흡입되는 공기 속도가 떨어져 흡입 소음을 감소시키며, 흡기구의 구조가 간단하여 제작이 용이하게 되고, 흡입구와 공명부로 흡입된 공기 흐름에 따른 저항이 감소되는 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention reduces the intake noise by reducing the air velocity sucked into the discharge pipe by mixing the air of different speeds in the inlet and the resonator, and making the inlet and the resonator easy to manufacture. There is a useful effect that the resistance to inhaled air flow is reduced.

흡기구, 흡입구, 공명관, 배출관 Intake vent, suction inlet, resonance tube, exhaust tube

Description

차량의 흡기장치용 흡기구{Inspiration Device used Atuomobile}Intake device for vehicle intake device {Inspiration Device used Atuomobile}

도1은 종래 차량의 흡기장치를 구성을 보인 개략도.1 is a schematic view showing the configuration of an intake apparatus of a conventional vehicle.

도2a는 종래 차량의 흡기덕트를 보인 정면도.Figure 2a is a front view showing an intake duct of a conventional vehicle.

도2b는 도2a의 A-A선 단면도.FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A; FIG.

도3은 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the intake port for the intake apparatus according to the first embodiment of the present invention.

도4는 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기구의 공명관이 분리된 분해 사시도.4 is an exploded perspective view in which the resonance tube of the intake port according to the first embodiment of the present invention is separated.

도5는 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 절결 사시도.Figure 5 is a cutaway perspective view showing an intake port for an intake apparatus according to a first embodiment of the present invention.

도6은 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구의 단면도.6 is a cross-sectional view of the intake port for an intake apparatus according to the first embodiment of the present invention.

도7은 본 발명의 제2실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 단면도.7 is a cross-sectional view showing an intake vent for an intake apparatus according to a second embodiment of the present invention.

도8은 본 발명의 제3실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 단면도.Fig. 8 is a sectional view showing an intake vent for an intake apparatus according to a third embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2: 본체 20: 흡입구2: body 20: inlet

24: 브라켓부 26: 체결공24: bracket portion 26: fastening hole

3: 커버 4: 공명부3: cover 4: resonance

41: 돌기부 42: 통공41: protrusion 42: through hole

43: 공명관 6: 배출관43: resonance tube 6: discharge tube

본 발명은 차량의 흡기장치용 흡기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행 중 에어 클리너로 공기가 흡입될 때 발생되는 흡입소음을 저감시키도록 하는 차량의 흡기장치용 흡기구에 관한 것이다.The present invention relates to an intake port for an intake device of a vehicle, and more particularly, to an intake device for an intake device of a vehicle to reduce intake noise generated when air is sucked into the air cleaner while the vehicle is running.

일반적으로 차량의 흡기장치는 실린더로 흡입되는 공기 중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 흡입된 공기를 각 실린더에 분배하는 흡기 매니폴드로 구성되어 있다.In general, the intake apparatus of a vehicle is composed of an air cleaner for removing dust and the like in the air sucked into the cylinder, and an intake manifold for distributing the sucked air to each cylinder.

종래 차량의 흡기장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(500)에 흡기매니폴드(400)가 장착되고, 상기 흡기매니폴드(400)에는 스로틀바디(350)가 장착되며, 상기 스로틀바디(350)는 공기흡입덕트(340)와 흡기 매니폴드(400) 사이에 연결되고, 상기 에어클리너(300)에는 외부 공기를 도입시키는 흡기파이프(200)가 연결되어 있다.As shown in FIG. 1, a conventional intake apparatus of a vehicle includes an intake manifold 400 mounted on an engine 500, a throttle body 350 mounted on the intake manifold 400, and the throttle body ( 350 is connected between the air intake duct 340 and the intake manifold 400, the air cleaner 300 is connected to the intake pipe 200 for introducing external air.

또한, 상기 흡기파이프(200)는 일측 선단에 개구부가 형성되고, 흡기파이프(200)는 라디에이터(100) 후방에 설치됨으로써 라디에이터(100)의 가열된 공기가 에어클리너(300)로 유입된다.In addition, the intake pipe 200 has an opening formed at one end thereof, and the intake pipe 200 is installed at the rear of the radiator 100 so that heated air of the radiator 100 flows into the air cleaner 300.

즉, 엔진(500)이 구동되면, 흡기매니폴드(400)에서 발생된 부압(負壓)은 흡기파이프(200) 선단에 작용되어 흡기파이프(200)의 개구부로부터 공기가 흡입되고, 이후 에어클리너(300) 및 스로틀바디(350)를 경유하여 흡기매니폴드(400)로 공급된 다.That is, when the engine 500 is driven, the negative pressure generated in the intake manifold 400 is applied to the tip of the intake pipe 200 to suck air from the opening of the intake pipe 200, and then the air cleaner. It is supplied to the intake manifold 400 via the 300 and the throttle body 350.

그러나, 상기 흡기구로 흡입된 공기는 에어클리너로 흡입되는 과정에서 소음이 발생되고, 이에 따라 차량 주행시 정숙성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the air sucked into the air intake is a noise generated in the process of being sucked into the air cleaner, there was a problem in that quietness when driving the vehicle.

또한, 대한민국 특허출원번호 제1997-17431호(이하, '종래기술'이라 함)에 "자동차의 공명기 일체형 흡기 덕트"가 개시되어 있으며, 이를 도2a 및 도2b에 도시하였다.In addition, Korean Patent Application No. 1997-17431 (hereinafter referred to as "prior art") discloses a "resonator integrated intake duct of an automobile" is shown in Figures 2a and 2b.

도2에 도시된 바와 같이, 외부와 직접 연통되는 입구(100)와 에어 클리너에 연결되는 출구(200)를 가지며, 외기를 유입하여 에어 클리너로 공급하는 자동차의 흡기 덕트에 있어서, 입구(100)측에서 출구(200)측까지 격막(500)과 같은 구조에 의해 밀폐되는 공간인 공명실(300)과, 입구(100)로부터 출구(200)까지 연통되는 연통부(400) 및 출구(200)에 가까운 일측에서 상기 공명실(300)과 연통부(400)를 소통시키도록 형성되는 소통공(600)을 포함한다.As shown in FIG. 2, the inlet 100 has an inlet 100 which is in direct communication with the outside and an outlet 200 which is connected to an air cleaner, and in the intake duct of an automobile for introducing outside air and supplying the air cleaner to the inlet 100. The resonance chamber 300, which is a space sealed from the side to the outlet 200 by the same structure as the diaphragm 500, and the communication unit 400 and the outlet 200 communicating from the inlet 100 to the outlet 200. In one side close to the resonance chamber 300 and the communication unit 400 is formed to communicate with the communication hole (600).

이와 같은 종래기술의 흡기덕트는 공명실(300)과 연통부(400)를 별도로 구획되게 형성함과 함께 공명실(300)과 연통부(400)가 서로 통하도록 소통공(600)을 형성하므로 흡기덕트를 제조하는데 어려움이 있고, 입구(100)로부터 흡입된 공기가 출구(200)측에 근접해서 소통공(600)으로 통과되어 공명실(300)로 들어가므로 연통부(400)를 통하여 출구(200)측으로 흡입되는 공기량이 적어지게 되며, 이에 따라 공기 흡입시 발생되는 소음 감소가 매우 미미하게 되는 문제점이 있었다.Since the intake duct of the prior art forms the resonator chamber 300 and the communication unit 400 separately and forms the communication hole 600 so that the resonance chamber 300 and the communication unit 400 communicate with each other. There is a difficulty in manufacturing the intake duct, and the air sucked from the inlet 100 passes through the communication hole 600 in close proximity to the outlet 200 and enters the resonance chamber 300. There is a problem that the amount of air sucked into the (200) is less, thereby reducing the noise generated when the air intake is very small.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 흡기구 선단에서 서로 다른 유속으로 공기를 흡입함으로써 공기 흡입시 발생되는 흡입소음을 감쇠시켜 차량 주행시 정숙성을 높이도록 하는 차량의 흡기장치용 흡기구를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to intake the air at different flow rates at the inlet port attenuated intake noise generated during the air intake to increase the quietness of the vehicle running An intake port for an intake apparatus is provided.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량의 흡기장치용 흡기구는 장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 고정된 커버 사이에 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서,In order to achieve the above object, the intake port for the intake apparatus of the vehicle of the present invention has a space formed in the inside of the rectangular cylinder and the suction port is formed between the cover fixed to suck the air in the front, and the main body is sucked to one side A resonator formed to allow air to flow in and then to be discharged;

상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며, 상기 통공에는 공명관이 설치되는 것을 특징으로 한다.The resonance portion is formed with a projection projecting in a semicircular shape on the bottom of the main body, the projection is formed with a through hole to suck air, characterized in that the resonance tube is installed in the through hole.

또한, 본 발명의 흡기구는 장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 고정된 커버 사이에 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서,In addition, the intake port of the present invention has a space formed in the inside of the rectangular cylinder and the inlet is formed between the cover fixed to suck the air in the front, and the resonance portion formed to intake and discharge the air sucked into one side of the main body; Intake port is connected to the discharge pipe so that the air sucked into the main body is moved to the intake manifold,

상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며, 상기 통공 상부에는 격벽이 형성 되고, 격벽 일측은 개방되며, 상기 통공과 격벽 사이에는 공명관이 설치되는 것을 특징으로 한다.The resonance portion is formed with a projection protruding in a semicircular shape on the bottom of the main body, a through hole is formed in the protrusion to suck air, the partition is formed on the upper portion of the through hole, one side of the partition is open, the resonance tube between the through hole and the partition wall It is characterized in that it is installed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기구의 공명관이 분리된 분해 사시도이며, 도5는 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구를 보인 절결 사시도이고, 도6은 본 발명의 제1실시예에 따른 흡기장치용 흡기구의 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing an intake vent for the intake apparatus according to a first embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the resonance tube of the intake vent according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is Fig. 6 is a cutaway perspective view showing an intake vent for an intake apparatus according to the first embodiment, and Fig. 6 is a sectional view of the intake vent for the intake apparatus according to the first embodiment of the present invention.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성에 대해서는 도1에 도시된 도면 부호를 사용하여 설명하기로 한다.In the description of the present invention, the same configuration as in the prior art will be described using reference numerals shown in FIG.

도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 흡기구(A)는 라디에이터(100) 후방에 설치되는 본체(2)와, 상기 본체(2) 하부에 형성되는 공명부(4)와, 상기 본체(2) 일측에 연결되는 배출관(6)으로 이루어진다.3 to 5, the inlet port A of the present invention includes a main body 2 installed behind the radiator 100, a resonance portion 4 formed under the main body 2, and It consists of a discharge pipe (6) connected to one side of the main body (2).

아울러 본체(2)는 내측에 빈 공간이 형성된 장방형의 통체로 이루어지며, 일측에는 본체(2)와 커버(3) 사이에 개방된 흡입구(20)가 형성되고, 본체(2)의 길이 방향에는 라디에어터(100)에 체결되도록 다수개의 체결공(26)을 형성한 브라켓부(24)가 형성된다.In addition, the main body 2 is formed of a rectangular cylinder having a hollow space formed therein, and on one side is formed an inlet 20 opened between the main body 2 and the cover 3, and in the longitudinal direction of the main body 2 A bracket 24 having a plurality of fastening holes 26 to be fastened to the radiator 100 is formed.

또한, 공명부(4)는 본체(2) 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부(41)가 형성되고, 돌기부(41)에는 통공(42)이 형성된다.In addition, the resonance portion 4 is formed with a projection 41 protruding in a semicircular shape on the bottom of the main body 2, the through hole 42 is formed in the projection (41).

이러한 통공(42)은 도면상 2개로 분리되게 형성되어 있으나, 하나의 통공(42)으로 형성할 수 있음은 물론 다수개의 통공으로 분할하여 형성할 수 있음은 물론이다.The through-hole 42 is formed to be separated into two in the drawing, but can be formed of a single through-hole 42, of course, can be formed by dividing into a plurality of through-holes.

아울러 통공(42) 내측에는 직물로 된 공명관(43)이 움직이지 않도록 설치된다. 이러한 공명관(43)은 직물뿐만 아니라 공기가 자유로이 통하는 부직포 등의 재질이어도 무방하다.In addition, the through hole 42 is installed so that the resonance tube 43 made of fabric does not move. The resonance tube 43 may be made of a material such as a nonwoven fabric through which free air passes as well as a fabric.

또한, 통공(42) 내측에는 양측에 공명관(43)이 안정되게 설치되도록 상부로 돌출된 고정돌기(44)가 형성되며, 공명관(43)에는 고정돌기(44)에 끼워지는 고정편(45)이 형성된다.In addition, a fixing protrusion 44 protruding upward is formed on both sides of the through hole 42 so that the resonance tube 43 is stably installed on both sides, and the fixing piece 45 fitted to the fixing protrusion 44 on the resonance tube 43. Is formed.

아울러 본체(2) 일측에는 흡입된 공기가 에어클리너(300)측으로 이동되도록 배출관(6) 일측에 연결되며, 배출관(6) 타측은 에어클리너(300)와 연결된 흡기파이프(200)에 연결된다.In addition, one side of the main body 2 is connected to one side of the discharge pipe 6 so that the sucked air is moved to the air cleaner 300 side, the other side of the discharge pipe 6 is connected to the intake pipe 200 connected to the air cleaner 300.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 흡기구(A)는 라디에이터(100) 후방에 위치시킨 상태에서 브라켓부(24)의 체결공(26)에 볼트를 체결하여 고정시킨다.Intake port (A) of the present invention having such a configuration is fixed by fastening the bolt to the fastening hole 26 of the bracket portion 24 in the state positioned behind the radiator 100.

이와 달리 본 발명의 흡기구(A)는 라디에이터(100) 후방 또는 상단, 프론트 패널 상단 뿐만 아니라 흡기구(A)로 공기 흡입이 양호하게 이루어지는 위치에 구애됨이 없이 자유롭게 설치됨은 물론이다.On the contrary, the inlet port A of the present invention is installed freely without regard to the position at which the air intake is good to the inlet port A, as well as the rear or top of the radiator 100, the top of the front panel.

이와 같은 흡기구(A)는 엔진(500)에 설치되어 있는 흡기 매니폴드(400)에 작용하는 부압(負壓)에 의해 흡입구(20)에서 외부의 공기가 흡입된다. 이러한 외부 공기 흡입은 흡입구(20)와 함께 본체(2) 저면에 형성된 공명부(4)의 통공(42)에서도 흡입된다.In the inlet port A as described above, outside air is sucked in by the inlet port 20 by a negative pressure acting on the intake manifold 400 provided in the engine 500. This external air suction is also sucked in the through hole 42 of the resonance portion 4 formed on the bottom surface of the main body 2 together with the suction port 20.

이와 같이 흡입구(20)로 흡입된 공기는 부압에 의해 신속하게 흡입되고, 통 공(42)에서 흡입된 공기는 통공(42) 상면에 설치된 공명관(43)을 통하여 흡입되므로, 흡입되는 공기의 속도 및 유량이 흡입구(20)를 통해 흡입되는 속도 및 유량 보다 감소된다.As such, the air sucked into the suction port 20 is rapidly sucked by the negative pressure, and the air sucked in the through hole 42 is sucked through the resonance tube 43 installed on the upper surface of the through hole 42, so that the speed of the sucked air is increased. And the flow rate is reduced than the speed and flow rate sucked through the inlet 20.

즉, 통공(42)으로 흡입되는 공기는 흡입구(20) 보다 작은 통공(42)을 통해 흡입되므로 공기의 유량이 적을 뿐만 아니라 통공(42)에 설치된 공명관(43)에 의해 본체(2) 내부로 흡입되므로 흡입되는 속도가 자연히 떨어지게 된다.That is, the air sucked into the through hole 42 is sucked through the through hole 42 smaller than the inlet 20, so that the flow rate of the air is not only small but also into the main body 2 by the resonance tube 43 installed in the through hole 42. As it is inhaled, the inhalation rate naturally falls.

이렇게 흡입구(20)와 통공(42)으로 흡입된 공기는 배출관(6)의 입구측에서 혼합되면서 배출관(6)으로 흡입되는 속도가 감소된다.In this way, the air sucked into the inlet 20 and the through-hole 42 is mixed at the inlet side of the discharge pipe 6 to reduce the speed of suction into the discharge pipe (6).

또한, 흡입구(20)로 흡입된 공기 중 일부는 공명관(43)으로 들어간 다음 재차 흡입구(20)쪽으로 배출되어 배출관(6) 입구측에서 합쳐짐에 따라 흡입구(20)로 흡입되는 공기 유량 및 속도가 감소된다.In addition, some of the air sucked into the suction port 20 enters the resonance tube 43 and then discharged toward the suction port 20 again and merged at the inlet side of the discharge pipe 6 so that the air flow rate and speed sucked into the suction port 20. Is reduced.

이에 따라 배출관(6)으로 흡입된 공기는 흡기 파이프(200) 및 에어클리너(300)를 거쳐 흡기 매니폴드(400)로 들어가므로, 배출관(6)에서 공기 흡입시 발생되는 소음을 감쇠시킨다.Accordingly, the air sucked into the discharge pipe 6 enters the intake manifold 400 through the intake pipe 200 and the air cleaner 300, thereby attenuating the noise generated when the air is sucked in the discharge pipe 6.

또한, 본 발명의 제2실시예는 도7에 도시되었으며, 제1실시예와 동일한 구성 설명은 생략하기로 한다.In addition, the second embodiment of the present invention is shown in Fig. 7, the description of the same configuration as the first embodiment will be omitted.

도7에 도시된 바와 같이 제2실시예에 의한 흡기구(A)는 돌기부(41)의 통공(42)에 평평한 시트 형태로 된 공명관(43a) 뿐만 아니라 원통형의 공명관(43)을 반으로 접어 평평하게 한 판상의 공명관(43a)이 설치된다.As shown in FIG. 7, the inlet port A according to the second embodiment is flat by folding the cylindrical resonator tube 43 as well as the resonator tube 43a in the form of a flat sheet in the through hole 42 of the protrusion 41. The plate-shaped resonance tube 43a is provided.

이러한 공명관(43)은 직물 또는 부직포 등의 공기가 자유로이 통하는 재질을 사용한다. The resonance tube 43 uses a material through which air, such as a woven fabric or a nonwoven fabric, passes freely.

이와 같은 본 발명의 제2실시예에 의한 작용은 전술한 제1실시예와 유사하므로 간략하게 설명하기로 한다.Since the operation according to the second embodiment of the present invention is similar to the first embodiment described above, it will be briefly described.

본 발명의 제2실시예는 흡기 매니폴드(400)에서 발생된 부압으로 흡기구(A)의 흡입구(20)에서 공기가 흡입됨과 함께 공명부(4)의 통공(42) 및 공명관(43a)을 거쳐 흡입된다.According to the second embodiment of the present invention, the air is sucked in the inlet 20 of the inlet port A by the negative pressure generated in the intake manifold 400 and the through hole 42 and the resonance tube 43a of the resonance unit 4 are closed. Inhaled after.

이렇게 흡입구(20)와 공명판(46)으로 흡입된 공기는 배출관(6)의 입구측에서 혼합되면서 흡입 공기의 속도가 감소됨으로써 배출관(6)으로 이동시 발생되는 흡입 소음을 감소시킨다.The air sucked into the suction port 20 and the resonance plate 46 is mixed at the inlet side of the discharge pipe 6 to reduce the speed of the suction air, thereby reducing the suction noise generated when moving to the discharge pipe 6.

또한, 본 발명의 제3실시예는 도8에 도시되었으며, 제1실시예 또는 제2실시예와 동일한 부분에 대한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the third embodiment of the present invention is shown in Figure 8, the description of the same parts as the first embodiment or the second embodiment will be omitted.

도8에 도시된 바와 같이 본 발명의 제3실시예는 흡입구(20)와 공명부(4) 사이에 격벽(5)이 형성된다. 이러한 격벽(5)은 돌기부(41)와 대칭되는 방향인 흡입구(20) 내측으로 돌출 형성되고, 격벽(5)에는 일정 간격으로 다수개의 관통공(51)이 형성된다.As shown in FIG. 8, in the third embodiment of the present invention, a partition 5 is formed between the suction port 20 and the resonance part 4. The barrier rib 5 protrudes into the suction port 20 in a direction symmetrical with the protrusion 41, and the barrier rib 5 is provided with a plurality of through holes 51 at regular intervals.

이와 달리 격벽(5)에는 관통공(51)을 형성하지 않고서 본체(2)와 공명부(4)를 별도의 구분된 공간으로 형성시킴과 함께 격벽(5)의 일측을 인접한 배출관(6)과 통하도록 개방된 구조로 이루어질 수도 있다.
즉, 격벽(5)의 일측은 배출관(6)과 개방되게 연결되어 통공(42)으로 흡입된 공기가 관통공(51)을 통하지 않고서 통공(42)에서 배출관(6) 입구 쪽으로 곧바로 흡입된다.On the other hand, without forming the through-hole 51 in the partition 5, the main body 2 and the resonance portion 4 are formed in separate spaces, and one side of the partition 5 is adjacent to the discharge pipe 6 and It may be made of an open structure to communicate.
That is, one side of the partition wall 5 is openly connected to the discharge pipe 6 so that the air sucked into the through hole 42 is sucked directly from the through hole 42 toward the inlet of the discharge pipe 6 without passing through the through hole 51.

아울러 공명부(4)와 격벽(5) 사이에는 전술한 바와 같은 원형의 공명관(43) 또는 판상의 공명관(43a)이 설치된다.In addition, a circular resonance tube 43 or a plate-shaped resonance tube 43a as described above is provided between the resonance portion 4 and the partition wall 5.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 제3실시예는 제1실시예 및 제2실시예와 동일한 작용에 대해서는 그 설명을 생략하여 간략하게 설명하기로 한다.The third embodiment of the present invention having such a configuration will be briefly described with respect to the same operation as the first embodiment and the second embodiment, and the description thereof will be omitted.

이러한 제3실시예는 본체(2)의 흡입구(20)를 통해 공기가 흡입됨과 함께 공명부(4)의 통공(42) 및 공명관(43,43a)을 통해 본체(2) 내부로 흡입된다.In the third embodiment, the air is sucked through the suction port 20 of the main body 2 and is sucked into the main body 2 through the through-hole 42 and the resonance tubes 43 and 43a of the resonator 4.

이때, 흡입구(20)로 흡입되는 공기는 비교적 다량이면서 빠른 속도로 흡입되고, 공명부(4)로 흡입되는 공기는 비교적 소량이면서 느린 속도로 흡입되며, 흡입구(20)와 통공(42)으로 흡입된 공기는 격벽(5)의 관통공(51)을 통해 상호 교차(交叉)된다.At this time, the air sucked into the suction port 20 is sucked at a relatively large amount and a high speed, the air sucked into the resonance unit 4 is sucked at a relatively small amount and a slow speed, the suction to the suction port 20 and the through-hole 42 The compressed air crosses each other through the through hole 51 of the partition wall 5.

이렇게 교차된 공기는 전술한 바와 같이 흡입되는 속도를 떨어뜨리게 되며, 일측이 개방된 격벽(5)을 통해 배출관(6) 입구를 통해 곧바로 흡입되므로, 흡입소음을 줄이게 된다.The crossover air is lowered as the suction speed as described above, and is directly sucked through the discharge pipe 6 inlet through one of the open partition 5, reducing the suction noise.

또한, 관통공(51)이 형성되지 않은 격벽(5)은 흡입구(20)와 통공(42)을 통해 각각 흡입된 공기가 배출관(6)의 입구에서 혼합되면서 흡입속도가 떨어져 느린 속도로 흡입된다.In addition, the partition wall 5, in which the through hole 51 is not formed, is sucked at a slow speed while the suction speed drops while the air sucked through the inlet 20 and the through hole 42 is mixed at the inlet of the discharge pipe 6. .

이와 같은 본 발명은 흡입구 및 공명부에서 서로 다른 속도의 공기가 흡입되어 혼합됨으로써 배출관으로 흡입되는 공기 속도가 떨어져 흡입 소음을 감소시키 며, 흡기구의 구조가 간단하여 제작이 용이하게 되고, 흡입구와 공명부로 흡입된 공기 흐름에 따른 저항이 감소되는 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention reduces the suction noise by reducing the air velocity sucked into the discharge pipe by mixing the air of different speeds at the suction port and the resonance part, and making the structure of the suction port simple, making the suction port and the resonance easy. There is a useful effect of reducing the resistance due to negatively drawn air flow.

Claims (7)

장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 고정된 커버 사이에 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서,A main body having a space formed in the rectangular cylinder and a suction port formed between the cover fixed to suck air at the front side, a resonance part formed at one side of the main body to allow the sucked air to flow in and then discharge the air sucked into the main body; Inlet is connected to the discharge pipe so that is moved to the intake manifold, 상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고,The resonance portion is formed with a protrusion projecting in a semicircular shape on the bottom of the main body, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며,The protrusion is formed through the air to suck air, 상기 통공에는 공명관이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.The air intake of the intake apparatus of the vehicle, characterized in that the resonance tube is installed in the through hole. 장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 고정된 커버 사이에 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서,A main body having a space formed in the rectangular cylinder and a suction port formed between the cover fixed to suck air at the front side, a resonance part formed at one side of the main body to allow the sucked air to flow in and then discharge the air sucked into the main body; Inlet is connected to the discharge pipe so that is moved to the intake manifold, 상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고,The resonance portion is formed with a protrusion projecting in a semicircular shape on the bottom of the main body, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며,The protrusion is formed through the air to suck air, 상기 통공 상부에는 격벽이 형성되고, 격벽 일측은 개방되며, 상기 통공과 격벽 사이에는 공명관이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 흡기장치용 흡기구.A partition wall is formed in an upper portion of the through hole, one side of the partition wall is opened, and a resonance tube is installed between the through hole and the partition wall. 제1항 내지 제2항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 2, 상기 공명관은 통공 상면에 평평한 시트로 된 공명관이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 흡기장치용 흡기구.The resonance tube is an intake port for a vehicle intake device, characterized in that the resonance tube is formed of a flat sheet on the upper surface of the through hole. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 공명관은 그 재질이 직물로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.The resonance tube is an intake device for an intake apparatus of a vehicle, characterized in that the material is made of fabric. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 공명관은 그 재질이 부직포로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.The resonance tube is an intake device for an intake apparatus of a vehicle, characterized in that the material is made of a nonwoven fabric. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 통공 양측에는 공명관을 고정하도록 돌출된 고정돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.Both sides of the through-hole intake apparatus for an intake apparatus of a vehicle, characterized in that the fixing projection protruding to fix the resonance tube is formed. 장방형의 통체 내부에 공간부가 형성되고 전면에는 공기를 흡입하도록 고정된 커버 사이에 흡입구가 형성된 본체와, 상기 본체 일측에는 흡입된 공기가 유입된 다음 배출되게 형성된 공명부와, 상기 본체로 흡입된 공기가 흡기매니폴드로 이동되도록 배출관이 연결된 흡기구로서,A main body having a space formed in the rectangular cylinder and a suction port formed between the cover fixed to suck air at the front side, a resonance part formed at one side of the main body to allow the sucked air to flow in and then discharge the air sucked into the main body; Inlet is connected to the discharge pipe so that is moved to the intake manifold, 상기 공명부에는 본체 저면에 반원형으로 돌출되는 돌기부가 형성되고,The resonance portion is formed with a protrusion projecting in a semicircular shape on the bottom of the main body, 상기 돌기부에는 공기를 흡입하도록 통공이 형성되며,The protrusion is formed through the air to suck air, 상기 통공 상부에는 격벽이 형성되고, 상기 격벽은 상기 배출관 입구와 인접한 일측이 폐쇄되며, 상기 통공과 격벽 사이에는 공명관이 설치되고, 상기 격벽에는 공명부로 흡입된 공기가 흡입구로 통과되도록 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 흡기장치용 흡기구.A partition wall is formed in the upper part of the through hole, and one side of the partition wall adjacent to the inlet of the discharge pipe is closed, and a resonance tube is installed between the through hole and the partition wall, and the through hole is formed in the partition wall so that the air sucked into the resonance part passes through the suction port. An air intake for a vehicle intake device, characterized in that.
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