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KR100811950B1 - Upper tray for vehicle - Google Patents

Upper tray for vehicle Download PDF

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Publication number
KR100811950B1
KR100811950B1 KR1020060122394A KR20060122394A KR100811950B1 KR 100811950 B1 KR100811950 B1 KR 100811950B1 KR 1020060122394 A KR1020060122394 A KR 1020060122394A KR 20060122394 A KR20060122394 A KR 20060122394A KR 100811950 B1 KR100811950 B1 KR 100811950B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover
tray
locking
button
operation button
Prior art date
Application number
KR1020060122394A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
배원영
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to KR1020060122394A priority Critical patent/KR100811950B1/en
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Abstract

An upper tray for a vehicle is provided to open a cover easily with small force of a user and to reduce manufacturing cost by installing a locking device having a structure to open the cover by pushing an operation button to a reverse direction of advancing and by reducing the number of parts through a simple structure. An upper tray for a vehicle comprises the followings: a tray body(100); a cover(200) opening and closing the tray body; and a locking device locking and unlocking the cover. The locking device comprises the followings: a hanging sill(210) formed at an end of the cover; a button unit(310) connected to the tray body to be rotated, and formed integrally with an operation button(311) at an upper part; a hanging unit(320) connected to the tray body to be rotated, to interlock with the button unit, including a hanging hook to lock to the hanging sill; and an elastic member(330) giving elastic restoring force against rotation of the hanging unit. The cover is opened by releasing the hanging hook from the hanging sill according to rotation of the hanging unit interlocked with the button unit, when the button unit rotates by giving rotation force at the operation button. A bezel(110) is connected to the tray body at a portion where the operation button is located. The bezel has a through hole(111) where the operation button is inserted.

Description

차량용 어퍼트레이{Upper Tray for Vehicle}Upper Tray for Vehicle

도 1은 종래기술에 의해 장착되는 어퍼트레이의 푸쉬타입 잠금장치의 구조를 간략하게 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a push type locking device of an upper tray mounted according to the prior art;

도 2는 본 발명에 따른 어퍼트레이의 형상을 간략하게 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view briefly showing the shape of the upper tray according to the present invention,

도 3은 도 2의 A부분을 확대하여 어퍼트레이의 잠금장치의 구조를 간략하게 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view schematically illustrating a structure of a locking device of an upper tray by enlarging part A of FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 트레이본체 20: 덮개10: tray body 20: cover

30: 잠금장치 31: 작동버튼30: locking device 31: operation button

32: 후크스프링 33: 걸림후크32: hook spring 33: hook hook

34: 후크핀 35: 걸림턱34: hook pin 35: locking jaw

100: 트레이본체 110: 베젤100: tray body 110: bezel

111: 관통홀 200: 덮개111: through hole 200: cover

210: 걸림턱 300: 잠금장치210: locking jaw 300: locking device

310: 버튼부 311: 작동버튼310: button portion 311: operation button

312: 버튼부힌지축 320: 걸림부312: button hinge hinge 320: locking portion

321: 걸림후크 322: 걸림부힌지축321: locking hook 322: locking hinge shaft

330: 탄성부재330: elastic member

본 발명은 차량에 장착되는 차량용 어퍼트레이에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량 진행 방향의 반대 방향 회전력을 작동버튼에 가함으로써 회전력에 의해 덮개를 개방하는 구조의 잠금장치가 장착됨으로써, 주행중 급정거시에 발생하는 충격에 의해 쉽게 개방되지 않아 안전 기준에 적합하고 또한 사용자는 적은 힘으로도 손쉽게 개방할 수 있으며, 아울러 잠금장치의 구조 및 메카니즘이 단순하여 부품이 감소하고 조립공정이 용이하여 원가절감이 가능한 차량용 어퍼트레이에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle upper tray mounted on a vehicle. More specifically, it is equipped with a locking device having a structure that opens the cover by the rotational force by applying the rotational force in the opposite direction of the vehicle to the operation button, so that it is not easily opened by the impact generated during sudden stops while driving, so it meets the safety standards. In addition, the user can easily open with a small force, and the structure and mechanism of the locking device is simple, the parts are reduced, and the assembly process is easy to reduce the cost of the vehicle upper tray.

일반적으로 차량의 실내에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 트레이(Tray)가 별도로 장착되어 있으며, 이러한 트레이는 담배 꽁초 등을 수납하기 위한 것이나 음료수 컵 등을 수납하기 위한 것들이 있다. 또한 시디를 수납할 수 있는 시디 트레이 혹은 기타 차량 운전시에 필요한 물품들을 수납할 수 있는 트레이 등이 차량의 내부에 장착되어 있다.In general, a tray (Tray) is provided in the interior of the vehicle to provide convenience to the occupant, and such trays are for storing cigarette butts and the like and for storing beverage cups. In addition, a CD tray for storing CDs or a tray for storing items necessary for driving a vehicle is mounted inside the vehicle.

이러한 트레이는 일반적으로 트레이 내부 공간을 개폐할 수 있는 덮개가 회동 가능하게 설치되며, 미사용시에는 덮개에 의해 트레이의 내부 공간이 밀폐된 상태로 유지되다가 사용시에는 개방되어 내부에 수납중인 소품들이 간편하게 인출되 어 사용될 수 있도록 함으로써, 차량의 실내 공간이 효율적으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 차량 실내 디자인도 미적으로 창작될 수 있다.Such a tray generally has a cover that can be opened and closed to open and close the inner space of the tray, and when not in use, the inner space of the tray is kept closed by the cover when it is not in use, and then opened and used, the accessories being stored inside are easily withdrawn. By making it possible to be used, not only the interior space of the vehicle can be efficiently used but also the interior design of the vehicle can be aesthetically created.

최근에는 차량에 수납공간의 활용성이 증가하면서 차량 실내에 더욱 다양한 트레이가 장착되는 경향에 따라 소형 승용차에도 차량 실내의 센터페시아(Center Facia) 상단에 트레이가 장착되고 있다. 이때, 센터페시아의 상단에 장착되는 트레이는 트레이 덮개가 부착되지 않은 오픈타입의 트레이가 형성되는 경우가 있으나, 이러한 오픈타입의 트레이는 차량의 진동 등에 의해 트레이에 수납된 소품들이 외부로 인출될 수 있으며 차량 실내의 미감이 저해되는 문제점이 있었다.Recently, as the utilization of storage space in vehicles increases, more trays are installed in the vehicle interior, and thus, the trays are mounted on the center facia of the vehicle interior even in small passenger cars. At this time, the tray mounted on the top of the center fascia may be formed in the open type tray without the tray cover attached, the open type tray can be pulled out the accessories stored in the tray by the vibration of the vehicle, etc. And there was a problem that the aesthetics of the vehicle interior is hampered.

이러한 문제점을 해결하기 위해 트레이 내부를 개폐할 수 있는 덮개를 구비하여 덮개가 상부로 개방되는 방식의 어퍼트레이(Upper Tray)가 장착되고 있다. 이러한 덮개가 구비된 트레이는 차량의 주행시 사용자의 필요에 따라 덮개가 개방되지 않는 한 트레이 내부 공간이 밀폐되는 상태가 유지되며 내부 공간에 수납된 소품들이 외부로 인출되는 것이 방지된다.In order to solve this problem, an upper tray having a cover capable of opening and closing the inside of the tray and opening the cover upward is mounted. The tray provided with such a cover keeps the interior space of the tray sealed as long as the cover is not opened according to the user's needs when the vehicle is driven, and prevents props stored in the interior space from being drawn out.

그러나, 이와 같은 트레이는 차량의 주행중 충격에 의해 덮개가 임의로 개방되면 수납된 소품들이 외부로 인출될 뿐만 아니라 개방된 덮개와 운전자 및 승객의 충돌이 발생할 수 있으므로 부상의 위험이 증가하게 된다. 이에 따라 세계 각국 및 국내의 자동차 안전 기준에 따르면, 일정 강도 이상의 충격에 의해서도 트레이의 덮개가 개방되지 않도록 규제하는 안전 기준이 마련되어 있다.However, in such a tray, if the cover is arbitrarily opened by the impact while driving the vehicle, the stored accessories may not only be pulled out, but also the collision between the open cover and the driver and passenger may occur, thereby increasing the risk of injury. Accordingly, according to automobile safety standards in countries and countries around the world, safety standards are provided to regulate the cover of the tray not to be opened by an impact of a certain strength or higher.

따라서, 트레이의 덮개는 안전 기준에 따라 소정 강도의 충격에 의해 개방되지 않도록 잠금장치를 통해 고정되며, 이러한 잠금장치는 덮개을 개방하는 방식에 따라 작동버튼을 밀면서 개방하는 푸쉬타입(Push Type) 또는 작동버튼을 당기면서 개방하는 풀타입(Pull Type) 등이 있다.Therefore, the cover of the tray is fixed through the locking device so as not to be opened by the impact of a predetermined strength according to the safety standard, the locking device is a push type (push type) or actuated by pushing the operation button according to the way to open the cover There is a pull type that opens while pulling a button.

도 1은 종래기술에 의해 장착되는 어퍼트레이의 푸쉬타입 잠금장치의 구조를 간략하게 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view briefly showing the structure of a push type locking device of an upper tray mounted according to the prior art.

도 1에 도시된 어퍼트레이는 트레이본체(10)와 트레이본체(10)의 일측에 힌지 결합되어 트레이본체(10) 상부면을 개폐하는 덮개(20)와 덮개(20)를 잠금 및 잠금해제하는 잠금장치(30)로 구성된다.The upper tray shown in FIG. 1 is hinged to one side of the tray body 10 and the tray body 10 to lock and unlock the cover 20 and the cover 20 for opening and closing the upper surface of the tray body 10. It is composed of a lock (30).

잠금장치(30)의 구조를 간략하게 살펴보면, 덮개(20)의 일측에 작동버튼(31)이 상하방향으로 이동가능하게 장착되고, 그 하부에 후크스프링(32)으로 탄성 지지되는 걸림후크(33)가 후크핀(34)을 중심으로 회동가능하게 장착된다. 또한, 트레이본체(10)에는 걸림후크(33)가 고정될 수 있도록 걸림턱(35)이 형성되는데, 걸림후크(34)가 걸림턱(35)에 고정된 상태에서는 덮개(20)가 트레이본체(10)를 폐쇄하며 잠금상태가 유지되고, 작동버튼(31)을 눌러 작동버튼(31)이 하향이동하면 걸림후크(33)가 후크핀(34)을 중심으로 회동하며 걸림턱(35)으로부터 고정해제되고 이에 따라 덮개(20)가 열리며 개방상태가 된다.Looking briefly at the structure of the locking device 30, the operation button 31 is mounted on one side of the cover 20 so as to be movable in the vertical direction, the hook hook 33 is elastically supported by the hook spring 32 at the bottom thereof. ) Is rotatably mounted about the hook pin 34. In addition, the tray main body 10 has a locking jaw (35) is formed so that the locking hook 33 is fixed, the cover 20 is the tray body in the state that the locking hook 34 is fixed to the locking jaw (35). (10) to close the lock state is maintained, press the operation button 31, the operation button 31 is moved downwards, the hook hook 33 is rotated about the hook pin 34 and from the locking jaw (35) The lock is released and thus the cover 20 is opened and opened.

이러한 구조의 어퍼트레이는 차량의 급정지나 이에 따른 실내에서의 충격에 의해 트레이의 덮개(20)가 쉽게 열리는 문제점이 있는데, 이러한 문제점을 해결하고 충격 시험을 통한 안전 기준에 적합하도록 하기 위해서 일반적으로 스프링의 탄성계수 확대 등과 같은 강성 보완으로 잠금장치(30)의 덮개 개방 작동력을 더 크게 증가시키는 구조로 변경하여 사용하고 있다.The upper tray of such a structure has a problem in that the cover 20 of the tray is easily opened due to a sudden stop of the vehicle or a shock in the room. In order to solve this problem and to meet safety standards through impact tests, springs are generally used. In order to supplement the rigidity, such as the expansion of the elastic modulus of the locking device 30 is used to change the structure to increase the operating force of the cover larger.

그러나, 이와 같이 잠금장치(30)의 작동력을 증가시키면 덮개(20)가 쉽게 열리지 않아 안전 기준에는 적합하지만, 운전 중에 사용자가 트레이의 덮개(20)를 개방할 때 조작이 어려워 운전 조작에 방해를 주며, 잠금장치의 강성 보완이나 이에 따른 개방 메카니즘의 복잡성 때문에 트레이의 조립 공정이 용이하지 않고 원가가 상승하는 등의 문제점이 있었다.However, if the operating force of the locking device 30 is increased in this way, the cover 20 is not easily opened to meet safety standards, but it is difficult to operate when the user opens the cover 20 of the tray during operation, thereby preventing the operation operation. In addition, the assembly of the tray is not easy due to the rigidity of the locking device and the complexity of the opening mechanism, thereby increasing the cost.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 차량 진행 방향의 반대 방향 회전력을 작동버튼에 가함으로써 회전력에 의해 덮개를 개방하는 구조의 잠금장치가 장착됨으로써, 주행중 급정거시에 발생하는 충격에 의해 쉽게 개방되지 않아 안전 기준에 적합하고 또한 사용자는 적은 힘으로도 손쉽게 개방할 수 있으며, 아울러 잠금장치의 구조 및 메카니즘이 단순하여 부품이 감소하고 조립공정이 용이하여 원가절감이 가능한 차량용 어퍼트레이를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve this problem, by applying a locking device having a structure that opens the cover by the rotational force by applying a rotational force in the opposite direction of the vehicle to the operation button, the shock generated during sudden stop while driving It is suitable for safety standards because it is not easily opened by the user, and the user can easily open it with a small force. Also, the structure and mechanism of the locking device are simple, which reduces the parts and facilitates the assembly process. The purpose is to provide.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 트레이본체, 상기 트레이본체를 개폐하는 덮개 및 상기 덮개를 잠금 및 잠금해제하는 잠금장치를 포함하여 구성되는 차량용 어퍼트레이에 있어서, 상기 덮개의 일측단부에는 걸림턱이 형성되고, 상기 잠금장치는 상기 트레이본체에 회전가능하게 결합하고 상부측에 작동버튼이 일 체로 형성되는 버튼부; 상기 버튼부와 연동되도록 상기 트레이본체에 회전가능하게 결합하고 일측에 상기 걸림턱과 맞물리는 걸림후크가 형성되는 걸림부; 및 상기 걸림부의 회전에 대해 탄성 복원력을 가하는 탄성부재를 포함하고, 상기 작동버튼에 회전력이 작용하여 상기 버튼부가 회전하고 상기 버튼부와 연동된 상기 걸림부가 회전함에 따라 상기 걸림후크가 상기 걸림턱과 맞물림이 해제되어 상기 덮개가 개방되는 것을 특징으로 하는 차량용 어퍼트레이를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a tray body, a cover for opening and closing the tray body, and a locking device for locking and unlocking the cover, wherein one side end of the cover has a locking step Is formed, the locking device is rotatably coupled to the tray body and the button unit is formed in the upper operation button integrally; A catching part rotatably coupled to the tray main body so as to be interlocked with the button part and having a catching hook engaged with the catching jaw on one side thereof; And an elastic member for applying an elastic restoring force to the rotation of the locking portion, wherein the locking hook is rotated by the rotational force acting on the operation button, and the locking hook rotates with the locking portion interlocked with the button portion. It provides a vehicle upper tray characterized in that the engagement is released to open the cover.

이때, 상기 트레이본체에는 상기 작동버튼이 위치하는 부위에 베젤이 결합되고, 상기 베젤에는 상기 작동버튼이 삽입되는 관통홀이 형성되는 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the bezel is coupled to a portion where the operation button is located in the tray body, and the through-hole is formed in the bezel to insert the operation button.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 어퍼트레이의 형상을 간략하게 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A부분을 확대하여 어퍼트레이의 잠금장치의 구조를 간략하게 도시한 단면도이다.Figure 2 is a perspective view briefly showing the shape of the upper tray according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a simplified structure of the locking device of the upper tray to enlarge the portion A of FIG.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 어퍼트레이는 크게 수납공간이 형성되는 트레이본체(100)와, 트레이본체(100)의 일측 끝단부에 힌지 결합되어 트레이본체(100)의 상부면을 개폐하는 덮개(200)와, 트레이본체(100)의 타측 끝단부에 구비되어 덮개(200)를 잠금 및 잠금해제하는 잠금장치(300)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the upper tray according to the present invention is hinged to one end of the tray main body 100 and the tray main body 100 in which a storage space is formed, and opens and closes an upper surface of the tray main body 100. The cover 200 and the other end of the tray body 100 is provided with a locking device 300 for locking and unlocking the cover 200.

본 발명은 어퍼트레이 방식으로 트레이본체(100)의 상부면이 개방된 형태이고, 덮개(200)가 회동하며 트레이본체(100)의 상부면을 개폐하는데, 덮개(200)는 힌지결합부위에 구비된 힌지스프링(미도시)의 탄성력에 의해 자동으로 개방되고 사용자의 조작력과 같은 외력에 의해 폐쇄된다.The present invention is the upper surface of the tray body 100 in the upper tray type is open, the cover 200 is rotated to open and close the upper surface of the tray body 100, the cover 200 is provided on the hinge coupling portion It is automatically opened by the elastic force of the hinged spring (not shown) and closed by an external force such as a user's operating force.

즉, 트레이본체(100)와 일측 끝단에서 힌지결합된 덮개(200)는 트레이본체(100)의 타측 끝단에 구비된 잠금장치(300)에 의해 트레이본체(100)의 상부면을 폐쇄한 상태로 유지하며, 잠금장치(300)의 잠금해제 동작에 따라 힌지축을 중심으로 힌지스프링에 의해 자동 회전하며 트레이본체(100)의 상부면을 개방한다.That is, the cover 200 hinged at one end with the tray body 100 is in a state in which the upper surface of the tray body 100 is closed by the locking device 300 provided at the other end of the tray body 100. It maintains, and automatically rotates by a hinge spring around the hinge axis according to the unlocking operation of the locking device 300 to open the upper surface of the tray body 100.

잠금장치(300)의 구조를 살펴보면, 잠금장치(300)는 버튼부(310), 걸림부(320) 및 탄성부재(330)로 구성되고 덮개(200)에 장착되는 구조가 아닌 트레이본체(100)에 장착되는 단순화된 구조이다.Looking at the structure of the locking device 300, the locking device 300 is composed of a button portion 310, the locking portion 320 and the elastic member 330 and the tray body 100 is not a structure that is mounted on the cover 200 It is a simplified structure mounted on).

버튼부(310)는 트레이본체(100)에 힌지결합되어 버튼부힌지축(312)을 중심으로 회전 가능하며 상부측에는 작동버튼(311)이 일체로 형성된다. 걸림부(320)는 버튼부(310)의 회전에 따라 연동되어 걸림부힌지축(322)을 중심으로 회전 가능하도록 트레이본체(100)에 힌지결합되고 상부측에는 걸림후크(321)가 형성된다. 탄성부재(330)는 걸림부힌지축(322)에 삽입되는 구조로 장착되어 걸림부(320)의 회전에 대해 원상 복구되도록 탄성 복원력을 가하며, 탄성부재(330)로는 판스프링 이나 코일스프링 등 다양한 형태로 구성될 수 있을 것이다.The button unit 310 is hinged to the tray body 100 is rotatable about the button hinge axis 312, the upper side is formed with the operation button 311 integrally. The locking unit 320 is hinged to the tray main body 100 so as to be rotatable around the locking unit hinge shaft 322 as the button unit 310 rotates, and a hook 321 is formed on the upper side. The elastic member 330 is mounted in a structure that is inserted into the locking hinge shaft 322 to apply an elastic restoring force to restore the original to the rotation of the locking portion 320, the elastic member 330, such as a plate spring or coil spring It may be configured in the form.

덮개(200)의 일측단부에는 걸림턱(210)이 형성되고, 걸림턱(210)이 상기 걸 림후크(321)에 맞물리며 고정된 상태로 덮개(200)가 고정되며, 걸림후크(321)가 걸림턱(210)으로부터 맞물림이 해제되면서 덮개(200)는 상부로 회전하며 개방된다. 이때, 걸림후크(321)와 걸림턱(210)의 맞물림 해제 과정을 살펴보면, 버튼부(310)의 상부측에 형성된 작동버튼(311)에 버튼부힌지축(312)을 중심으로 회전력이 작용하면 일체로 형성된 버튼부(310)가 회전한다. 버튼부(310)가 회전함에 따라 버튼부(310)의 하부측은 상향으로 회전하며 걸림부(320)의 하부측에 상향 하중을 가하게 된다. 이러한 하중에 따라 걸림부(320)는 걸림부힌지축(322)을 중심으로 회전하여 걸림부(320)의 상부측에 형성된 걸림후크(321)가 덮개(200)의 걸림턱(210)으로부터 맞물림 해제된다. 한편, 이때 걸림부힌지축(322)을 중심으로 탄성부재(330)가 장착됨으로써, 걸림부(320)의 회전은 탄성부재(330)에 의해 계속 탄성 복원력이 작용하게 되므로, 덮개(200)가 개방된 후 작동버튼(311)에 대한 회전력이 작용하지 않으면 위에서 설명한 회전 메카니즘과 반대로 메카니즘이 작용하여 걸림부(320) 및 버튼부(310)가 원상복귀된다.A locking jaw 210 is formed at one end of the cover 200, the locking jaw 210 is engaged with the locking hook 321, and the cover 200 is fixed, and the locking hook 321 is fixed. While the engagement is released from the locking jaw 210, the cover 200 is rotated upward and opened. At this time, looking at the engagement release process of the hook hook 321 and the locking jaw 210, if the rotational force acts around the button hinge shaft 312 to the operation button 311 formed on the upper side of the button portion 310 The button unit 310 formed integrally rotates. As the button part 310 rotates, the lower side of the button part 310 rotates upward and applies an upward load to the lower side of the locking part 320. According to this load, the locking portion 320 rotates about the locking hinge shaft 322 so that the locking hook 321 formed on the upper side of the locking portion 320 is engaged from the locking jaw 210 of the cover 200. Is released. On the other hand, at this time, the elastic member 330 is mounted around the locking hinge shaft 322, the rotation of the locking portion 320 is to continue the elastic restoring force by the elastic member 330, the lid 200 If the rotational force on the operation button 311 does not act after being opened, the locking mechanism 320 and the button portion 310 are returned to their original state by operating the mechanism opposite to the rotation mechanism described above.

따라서, 본 발명에 따른 어퍼트레이의 잠금장치(300)는 차량 진행 방향에 대한 반대 방향의 회전력이 작동버튼(311)에 작용하여 덮개(200)가 개방되는 구조이므로, 차량의 급정거시 차량 실내에서 어퍼트레이에 작용하는 차량 진행 방향의 충격 하중에 의해 쉽게 개방되지 않는 구조이다. 또한, 작동버튼(311)이 종래 기술에서와 같이 상하 또는 좌우 방향으로 슬라이딩되는 방식으로 조작되지 않고, 회전력을 이용한 지렛대 방식으로 조작되기 때문에 작은 힘으로도 용이하게 덮개(200)가 개방되는 구조이다. 즉, 본 기술에 따른 어퍼트레이는 충격에 의해 쉽게 개방되지 않아 차량의 안전 기준에 적합하면서도 사용자가 작은 조작력으로 쉽게 덮개(200)를 개방할 수 있는 구조이다. 아울러 조작하는 작동버튼(311)과 회전하는 버튼부(310)가 일체로 형성됨으로써, 구조 및 작동 메카니즘이 단순화된 구조이다.Therefore, the locking device 300 of the upper tray according to the present invention has a structure in which the cover 200 is opened by the rotational force of the opposite direction to the vehicle traveling direction acting on the operation button 311, so that the vehicle is suddenly stopped in the vehicle interior. It is a structure that is not easily opened by the impact load in the vehicle traveling direction acting on the upper tray. In addition, since the operation button 311 is not operated in a sliding manner in the vertical direction or the left and right as in the prior art, it is a structure that the cover 200 is easily opened with a small force because it is operated in a lever method using a rotational force. . In other words, the upper tray according to the present technology is not easily opened by the impact, so that the user can easily open the cover 200 with a small operating force while meeting the safety standards of the vehicle. In addition, by operating the operation button 311 and the rotating button portion 310 is formed integrally, the structure and the operation mechanism is a simplified structure.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따라 어퍼트레이는 도 2에 도시된 바와 같이 트레이본체(100)의 잠금장치(300)가 결합된 끝단 부위에 베젤(Bezel,110)을 결합하는 것이 바람직하다. 베젤(110)에는 작동버튼(311)이 삽입되고 작동버튼(311)이 내부에서 회전할 수 있도록 관통홀(111)이 형성되며, 또한 베젤(110)은 덮개(200)가 닫힌 상태에서 덮개(200)와 동일 평면을 이루도록 형성되어 덮개(200)가 개방된 이후에 잠금장치(300)의 걸림후크(321)가 트레이본체(100)의 외부로 노출되지 않도록 하는 것이 바람직하다. 따라서, 이러한 베젤(110)의 결합에 의해 본 발명에 따른 어퍼트레이는 미감이 더욱 향상된다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, the upper tray is preferably coupled to the bezel (Bezel, 110) to the end portion to which the locking device 300 of the tray body 100 is coupled. An operation button 311 is inserted into the bezel 110, and a through hole 111 is formed to allow the operation button 311 to rotate therein, and the bezel 110 includes a cover (with the cover 200 closed). It is preferable that the locking hook 321 of the locking device 300 is not exposed to the outside of the tray body 100 after the cover 200 is opened to form the same plane as the 200. Therefore, by combining the bezel 110, the upper tray according to the present invention is further improved aesthetics.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량 진행 방향의 반대 방향 회전력을 작동버튼에 가함으로써 회전력에 의해 덮개를 개방하는 구조의 잠금장치가 장착됨으로써, 주행중 급정거시에 발생하는 충격에 의해 쉽게 개방되지 않아 안전 기준에 적합하고 또한 사용자는 적은 힘으로도 손쉽게 개방할 수 있으며, 아울러 잠금장치의 구조 및 메카니즘이 단순하여 부품이 감소하고 조립공정이 용이하여 원가절감이 가능한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a locking device having a structure that opens the cover by the rotational force by applying rotational force in the opposite direction to the vehicle traveling direction to the operation button is not easily opened by an impact generated during sudden stop while driving. Therefore, it meets the safety standard and can be easily opened by the user with low force. In addition, the structure and mechanism of the locking device are simple, so that the parts are reduced and the assembly process is easy, thereby reducing the cost.

Claims (2)

트레이본체, 상기 트레이본체를 개폐하는 덮개 및 상기 덮개를 잠금 및 잠금해제하는 잠금장치를 포함하여 구성되는 차량용 어퍼트레이에 있어서,In the vehicle upper tray comprising a tray body, a cover for opening and closing the tray body and a locking device for locking and unlocking the cover, 상기 덮개의 일측단부에는 걸림턱이 형성되고,A locking jaw is formed at one end of the cover, 상기 잠금장치는The locking device 상기 트레이본체에 회전가능하게 결합하고 상부측에 작동버튼이 일체로 형성되는 버튼부;A button unit rotatably coupled to the tray body and having an operation button integrally formed at an upper side thereof; 상기 버튼부와 연동되도록 상기 트레이본체에 회전가능하게 결합하고 일측에 상기 걸림턱과 맞물리는 걸림후크가 형성되는 걸림부; 및A catching part rotatably coupled to the tray main body so as to be interlocked with the button part and having a catching hook engaged with the catching jaw on one side thereof; And 상기 걸림부의 회전에 대해 탄성 복원력을 가하는 탄성부재Elastic member for applying elastic restoring force to the rotation of the locking portion 를 포함하고, 상기 작동버튼에 회전력이 작용하여 상기 버튼부가 회전하고 상기 버튼부와 연동된 상기 걸림부가 회전함에 따라 상기 걸림후크가 상기 걸림턱과 맞물림이 해제되어 상기 덮개가 개방되며, 상기 트레이본체에는 상기 작동버튼이 위치하는 부위에 베젤이 결합되고 상기 베젤에는 상기 작동버튼이 삽입되는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 어퍼트레이.Includes, the rotation of the locking button is applied to the actuation button is rotated and the locking portion is interlocked with the button portion as the locking hook is engaged with the locking jaw is released the cover is opened, the tray body The upper tray for the vehicle, characterized in that the bezel is coupled to a portion where the operation button is located and the bezel is formed with a through hole into which the operation button is inserted. 삭제delete
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