KR100811732B1 - Support fixing structure of guard cable - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 가드 케이블 구조를 도시한 설치 단면도1 is an installation cross-sectional view showing a conventional guard cable structure
도 2는 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention
도 3은 본 발명의 설치 상태를 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing an installation state of the present invention.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시한 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention
*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *
1 : 지주부재 2 : 케이블부재1: holding member 2: cable member
3 : 지주고정수단 4 : 지면3: holding means 4: ground
10 : 지면기초부재 11 : 콘크리트 기초10: ground foundation member 11: concrete foundation
20 : 커플러부재 21 : 롱너트커플러20: coupler member 21: long nut coupler
30 : 연결고정부재 31 : 고정볼트30: connection fixing member 31: fixing bolt
32 : 고정부 33 : 고정너트32: fixing part 33: fixing nut
34 : 앵커볼트34: anchor bolt
본 발명은 가드 케이블의 지주 고정 구조에 관한 것으로 더 상세하게는 가드 케이블의 케이블을 지지하는 지주의 파손 시 교체 및 수리가 용이하도록 발명된 것이다.The present invention relates to a holding structure of the guard cable, and more particularly, it is invented to facilitate replacement and repair in case of damage to the support supporting the cable of the guard cable.
일반적으로 가드 케이블은 차량의 추락이나 중앙선 침범으로 인한 사고를 방지하기 위한 도로 부속 시설물이다.In general, guard cables are road attachments to prevent accidents due to vehicle crash or centerline intrusion.
상기 가드 케이블은 자동차 전용 도로, 고속도로 등과 같이 주행 중인 차량의 추락 위험이 존재하는 구간 중에 도로의 양 측 또는 도로의 중앙에 설치되어 차량이 주행 중 도로의 양 측으로 벗어나 추락되는 것을 방지하고, 중앙선을 통과하여 반대편 차량과 충돌되는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다.The guard cable is installed at both sides of the road or at the center of the road during a section in which there is a risk of falling of the vehicle being driven, such as an automobile road or a highway, and prevents the vehicle from falling off both sides of the road while driving, It is to prevent passing and colliding with the other vehicle.
또 상기 가드 케이블(100)은 도 1에서 도시한 바와 같이 거리를 두고 지면(4)의 상부로 돌설되도록 설치 고정되는 단부지주(1a)와, 상기 단부지주(1a) 사이에 간격을 두고 지면의 상부로 돌설되도록 설치 고정되는 중간지주(1b)와, 상기 중간지주(1b)를 통과하여 양 단이 상기 단부지주(1a)에 고정되며 높이 차이를 두고 다 수개 설치되는 케이블부재(2)를 포함한다.In addition, the
즉, 상기 가드 케이블(100)은 케이블부재(2)가 단부지주(1a)와 중간지주(1b)에 의해 지지되어 높이 차이를 두고 평행하게 설치되므로, 케이블부재(2)의 사이로 시야가 확보되는 것으로 일반의 방호벽과는 달리 주행 중 도로 양 측의 경관을 가리지 않는 것이다.That is, the
따라서 도로의 주변 경관이 좋은 도로 구간에는 상기 가드 케이블(100)이 주로 설치되어 주행 중인 차량의 사고를 방지하고 있는 것이다.Therefore, the
한편, 가드 케이블(100)의 단부지주(1a) 및 중간지주(1b)는 차량의 충돌로 인한 하중을 견디지 못하고 지면(4)에서 분리될 경우 충돌된 차량이 도로에서 이탈되어 낙하하게 되므로, 충돌 시 발생하는 하중을 견디도록 하단부를 일정부분 지면에 매립시켜 설치되고 있다.On the other hand, when the end holding (1a) and the intermediate holding (1b) of the
특히, 단부지주(1a)는 충돌된 차량의 하중이 집중되므로 통상 지면 내에 콘크리트(4a)를 타설하고, 타설된 콘크리트(4a)에 하부의 일부분을 매립하여 견고하게 설치 고정하고 있는 실정이다.Particularly, since the
그러나 상기한 종래의 가드 케이블은 충돌 사고 발생으로 단부지주가 파손되어 교체할 경우 양생된 기존의 콘크리트 기초구조를 철거한 후 새로운 콘크리트 타설한 후 새 단부지주의 하부 일부분을 매립하여 재 양생시키는 공정을 거쳐야 하므로 공정이 복잡하고, 어려우며 보수기간이 장기간 소요되고, 이에 따르는 공사비가 과다하게 소요되는 문제점이 있었던 것이다.However, the above-mentioned conventional guard cable is a process of removing the existing concrete foundation structure, which is cured when the end column is damaged due to a collision accident, and then re-curing by refilling the lower part of the new end column after new concrete is poured. Since the process is complicated, difficult, and a long period of repair, there was a problem in that excessive construction costs.
따라서 상기 종래의 가드 케이블은 교체작업이 어렵고 이에 따르는 비용이 많이 소요되므로, 유지 관리가 용이하지 못한 폐단이 있었던 것이다.Therefore, since the conventional guard cable is difficult to replace and expensive accordingly, there is a closed end that is not easy to maintain.
본 발명의 목적은 가드 케이블의 케이블부재를 지지하는 지주를 커플러로 지면에 장착 고정시켜 파손 시 교체 작업을 단순화시켜, 작업 편의성을 증대시키고 보수기간을 대폭 축소시킴과 동시에 관리비용을 절감할 수 있는 가드 케이블의 지주 고정 구조를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to simplify the replacement work in case of damage to the support for supporting the cable member of the guard cable to the ground by a coupler, to increase the convenience of operation and to significantly reduce the maintenance period and at the same time reduce the management cost To provide a holding structure for the guard cable.
이러한 본 발명의 목적은 지면의 상부로 세워져 설치 고정되며, 간격을 두고 다 수개 설치 고정되는 지주부재와, 지주부재에 결합되어 설치되며, 높이 차이를 두고 다 수개 설치되는 케이블부재와, 상기 지주부재를 지면에 고정시키는 지주고정수단을 포함한 가드 케이블의 지주 고정 구조에 있어서, 상기 지주고정수단은 지면에 매립되어 지면의 고정력을 증대시키는 지면기초부재와, 상기 지면기초부재에 매립되어 설치 고정되는 커플러부재와, 상기 지주부재의 하부를 상기 커플러부재에 연결시켜 상기 지면기초부재의 상부로 설치 고정시키는 연결고정부재를 포함하여 달성된다.The object of the present invention is set up and fixed fixed to the top of the ground, the holding member is fixed to install a plurality of spaced apart, and is installed coupled to the holding member, the cable member is installed a plurality of height difference, and the holding member In the holding structure of the guard cable including a holding means for fixing the ground to the ground, the holding fixing means is a ground foundation member to be embedded in the ground to increase the fixing force of the ground, the coupler is embedded and fixed to the ground foundation member And a connection fixing member configured to connect a lower portion of the support member to the coupler member to install and fix the upper portion of the ground foundation member.
상기 지주부재는 커플러부재와 연결고정부재를 통해 설치 고정되므로 차량과의 충돌이나 외부 충격에 의한 파손으로 인해 교체 시 지면기초부재를 새로 매립시켜 시공할 필요가 없이 커플러부재와 연결고정부재를 사용하여 간단히 교체가 가능한 것이다.Since the support member is installed and fixed through the coupler member and the connection fixing member, the coupler member and the connection fixing member do not need to be newly buried and replaced when the ground foundation member is replaced due to the collision with the vehicle or the damage caused by an external impact. It is simply replaceable.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 구성을 도시한 분해사시도로서, 단부지주가 지면기초부재에 고정볼트와 고정너트로 결합되는 실시 예를 나타내고 있다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention, showing an embodiment in which the end holder is coupled to the ground foundation member by a fixing bolt and a fixing nut.
도 3은 본 발명의 설치 상태를 도시한 단면도로서, 단부지주, 중간지주, 보강지주가 지면기초부재의 커플러부재에 체결되는 고정볼트와, 상기 고정볼트에 체결되는 고정너트로 장착 고정된 것을 나타내고 있다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the installation state of the present invention, the end support, the intermediate support, the reinforcing support shows that the fixing bolt is fastened to the coupler member of the ground foundation member, and the fixed nut is fastened to the fixing bolt have.
도 4는 본 발명의 롱너트 커플러의 단면도로서, 롱너트 커플러가 사각나사로 형성된 것을 나타내고 있다.4 is a cross-sectional view of the long nut coupler of the present invention, showing that the long nut coupler is formed with a square screw.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시한 단면도로서, 커플러부재에 고정볼트와 앵커볼트가 체결되어 커플러부재인 롱너트커플러의 고정력을 증대시키는 구성을 나타내고 있는 것이다.FIG. 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention, in which a fixing bolt and an anchor bolt are fastened to a coupler member to increase a fixing force of a long nut coupler, which is a coupler member.
이하, 도 2에서 도시한 바와 같이 본 발명인 가드 케이블(100)의 지주부재(1)는 양 측 끝단에 세워져 고정되는 단부지주(1a)와, 상기 단부지주(1a) 사이에 일정간격을 두고 세워져 고정되는 중간지주(1b)로 구성된다.Hereinafter, as shown in FIG. 2, the
상기 지주부재(1)는 상기한 바와 같이 단부지주(1a)와 중간지주(1b)가 일정 간격으로 지면(4)에 세워져 설치되는 것으로, 주로 도로의 양 측, 중앙에 도로를 따라 설치되는 것이다.The
상기 케이블부재(2)는 상기 중간지주(1b)를 관통하여 결합되어 양 단이 각각 단부지주(1a)에 고정되는 것이다.The
상기 케이블부재(2)는 일정한 높이 차이를 가지고 각각 수평으로 설치되며, 팽팽하게 당겨진 상태로 양 단이 각각 단부지주(1a)에 고정되어 일정 이상의 장력이 유지된 상태로 설치되며, 차량의 충돌 시 충격에 의해 끊어지거나 손상되지 않는 강도를 가진다.The cable member (2) is installed horizontally with a certain height difference, each end is fixed to the end support (1a) in a state that is pulled tightly is installed in a state where a certain tension or more is maintained, when the vehicle crashes It has strength that does not break or damage by impact.
또 상기 단부지주(1a)는 상기 케이블부재(2)의 양 단부가 고정되어 지지되므로, 케이블부재(2)에 차량이 충돌 시 하중이 집중되므로, 일 측에 일단이 지면(4)에 고정되는 보강지주(1c)가 구비된다.In addition, since both ends of the
상기 보강지주(1c)는 기울어져 형성되어 일단이 지면(4)에 고정되고, 타단이 상기 단부지주(1a)에 고정되는 것으로 트러스 구조로 단부지주(1a)를 지지하여 보강하는 것으로 단부지주(1a)의 일 측에 일체로 돌출시켜 형성할 수도 있고 별도로 제조하여 단부지주(1a)에 장착 고정할 수도 있다.The reinforcing
상기한 지주부재(1)와 케이블부재(2)는 종래의 가드 케이블(100)의 공지된 구성으로 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.Note that the
본 발명의 가장 큰 특징은 상기 지주부재(1)를 지면(4)에 설치 고정하는 지주고정수단(3)에 관한 것으로 본 발명에서는 상기 지주부재(1)의 단부지주(1a)를 설치 고정하는 것을 기본으로 하며, 이외 중간지주(1b)에도 적용이 가능함을 밝혀둔다.The greatest feature of the present invention relates to a holding means (3) for fixing the holding member (1) to the ground (4) in the present invention for installing and fixing the end holding (1a) of the holding member (1) On the basis of this, it is found that it is also applicable to the intermediate holding (1b).
상기 단부지주(1a)는 케이블부재(2)에 충격이 발생할 경우 하중이 집중되므로, 지면(4)에 고정력을 증대시키는 지면기초부재(10)를 시공하여 이 지면기초부재(10)에 장착 고정되는 것이다.Since the load is concentrated when the impact occurs on the
상기 지면기초부재(10)는 단부지주(1a)가 설치되는 지면(4)에 소정의 넓이와 깊이로 타설홈을 형성한 후 콘크리트를 타설하여 시공하는 콘크리트 기초(11)를 사용하는 것을 기본으로 하며, 이외 지면(4)의 고정력을 높여 단부지주(1a)를 견고하게 고정시킬 수 있도록 하는 어떠한 것도 사용이 가능함을 밝혀둔다.The
상기 콘크리트 기초(11)는 단부지주(1a) 및 보강지주(1c)가 안착되어 고정되는 충분한 넓이를 가지도록 형성되며, 타설된 후 상기 단부지주(1a) 및 보강지주(1c)의 하부면에 연결되는 커플러부재(20)가 매립되어 설치된다.The
상기 커플러부재(20)는 내측면에 나사홈이 파여진 체결구멍(21a)이 길이방향 으로 뚫리며 길게 형성된 롱너트커플러(21)를 사용하는 것을 기본으로 하며, 이는 연결고정부재(30)의 구조에 따라 변경하여 적용 가능한 것이다.The
상기 롱너트커플러(21)는 체결구멍(21a)이 지면(4)의 상부로 노출되도록 수직으로 세워져 콘크리트 기초(11) 내부에 매립되어 고정되는 것이다.The
상기 롱너트커플러(21)는 콘크리트 기초(11)에 파여지는 삽입홈(11a)으로 삽입되어 외측에 도포된 접착경화제(21b)로 고정되는 캐미컬 앵커(21a)를 사용한다.The
상기 캐미컬 앵커(21a)는 양생된 콘크리트 기초(11)에 앵커 직경보다 미세하게 큰 직경을 가지는 삽입홈(11a)을 파서 형성한 후 타입되어 외측에 도포된 접착경화제(21b)의 접착력으로 견고히 고정되는 것이다.The
상기 접착경화제(21b)는 통상 캐미컬 앵커(21a)의 외주면에 구비되는 얇은 캡슐 내에 저장되어 캐미컬 앵커(21a)가 삽입홈(11a)에 타입되면 캡슐이 깨지면서 혼합되면서 경화 고정 작용을 하는 것으로 이는 종래의 공지된 캐미컬 앵커(21a)의 구조와 동일하며, 공지된 것임을 밝혀둔다. The
상기한 바와 같이 캐미컬 앵커(21a)는 양생된 콘크리트 기초(11)에 삽입홈(11a)을 형성하여 삽입고정되므로, 기존에 양생된 콘크리트 기초(11)하여 설치가 가능한 것이다.As described above, since the
또 상기 커플러부재(20) 즉, 롱너트커플러(21)는 상기 단부지주(1a) 및 보강지주(1c)가 안착되어 고정되는 위치에 간격을 두고 다수개 매립되어 고정된다.In addition, the
상기 단부지주(1a)는 상기 커플러부재(20)에 연결되는 연결고정부재(30)를 구비하며, 상기 연결고정부재(30)는 상기 커플러부재(20)의 구조와 연관되어 설계 되며, 연결고정부재(30)와 커플러부재(20)는 서로 결합하여 연결되는 구조로 설계되는 것이다.The
상기 연결고정부재(30)는 상기 롱너트커플러(21)의 체결구멍(21a)에 체결되어 지면기초부재(10)의 상부로 돌출되는 고정볼트(31)와, 상기 지주부재(1)의 하부에 구비되며, 상기 고정볼트(31)가 통과되는 볼트구멍(32a)이 뚫려진 고정부(32)와, 상기 고정볼트(31)의 단부로 체결되는 고정너트(33)를 포함한다.The
상기 고정볼트(31)는 도 4에서 도시한 바와 같이 사각나사 또는 사다리꼴나사를 사용하고, 롱너트커플러(21)의 체결구멍(21a)도 고정볼트(31)의 나사산에 대응되는 암나사부로 형성하도록 하는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 4, the
사각나사 또는 사다리꼴나사는 하중에 대한 저항력이 커 차량의 충돌로 인해 지주부재(1)에 하중이 가해질 경우 When the square or trapezoidal screw has a high resistance to load, the load is applied to the
상기 고정부(32)는 도 3에서 도시한 바와 같이 단부지주(1a)와 보강지주(1c)의 하단부에 각각 별도로 구비되는 고정판(32b)으로 형성된다.As shown in FIG. 3, the fixing
상기 단부지주(1a)와, 보강지주(1c)는 하단부에 구비된 고정판(42b)이 고정볼트(31)에 관통되어 결합한 후 고정판의 상부로 돌출되는 고정볼트(31)의 단부에 고정너트(33)가 체결됨으로써 지면기초부재(10), 즉, 콘크리트 기초(11) 상부로 설치 고정되는 것이다.The
상기 단부지주(1a) 이외에도 지주부재(1)에 포함되는 중간지주(1b)도 상기 연결고정부재(30)를 사용하여 지면(4)에 설치 고정할 수 있으며, 이 경우 상기 중간지주(1b)의 하부에 각각 고정판이 구비되어 고정볼트(31)와 고정너트(33)로 체결 되어 고정됨을 밝혀둔다.In addition to the
한편, 상기 연결고정부재(30)는 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 롱너트커플러(21)의 체결구멍(21a)에 상부에 체결되어 지면기초부재(10)의 상부로 돌출되는 고정볼트(31)와, 상부에 상기 롱너트커플러(21)의 하부로 체결되는 볼트부(34a)가 형성되고, 하단부가 절곡되어 지면기초부재(10)의 내부로 매립되는 앵커볼트(34)와, 상기 지주부재(1)의 하부에 구비되며, 상기 고정볼트(31)가 통과되는 볼트구멍(32a)이 뚫려진 고정부(32)와, 상기 고정볼트(31)의 단부로 체결되는 고정너트(33)를 포함하여 구성할 수도 있다.On the other hand, the
상기 앵커볼트(34)는 롱너트커플러(21)의 체결구멍(21a)에 볼트부(34a)로 체결되어 롱너트커플러(21)의 매립 시 함께 콘크리트 기초(11) 내부로 매립되며, 롱너트커플러(21)의 높이 절반 정도로 체결되어 롱너트커플러(21)의 상부로 상기 고정볼트(31)가 체결되도록 하는 것이다.The
상기 앵커볼트(34)는 롱너트커플러(21)의 고정력을 증대시켜 차량이 케이블부재(2) 또는 지주부재(1)에 충돌할 경우 충격에 하중에 견디는 강성을 보강하는 것이다.The
따라서, 상기 앵커볼트(34)에 의해 고정력이 보강되어 지주부재(1)가 안정적으로 고정되며, 차량의 충돌로 인해 지주부재(1) 및 롱너트커플러(21), 연결고정부재(30)의 변형 및 파손이 최소화되는 것이다.Therefore, the fixing force is reinforced by the
또한 상기 지주부재(1)의 고정력이 증대되어 차량의 충돌 사고 시 발생되는 충격으로 지주부재(1)가 지면기초부재(10)에서 분리되는 것을 방지하고, 이에 따르 는 변형을 최소화할 수 있는 것이다.In addition, the holding force of the
본 발명은 상기한 바와 같이 지면(4)에 매립되는 커플러부재(20)와 커플러부재(20)에 결합하는 연결고정부재(30)로 지주부재(1)를 고정시키므로 차량의 충돌 사고로 지주부재(1)를 교체하거나 보수할 경우 상기 연결고정부재(30)를 통해 지면기초부재(10)에 간단히 재설치할 수 있는 것이다.According to the present invention, the holding
또, 차량의 충돌 시 커플러부재(20)는 지면(4)에 매립되어 있어 손상되지 않고, 연결고정부재(30)가 손상되므로, 상기 연결고정부재(30) 즉, 손상된 고정볼트(31)만 교체하는 것으로 지주부재(1)의 교체작업이 가능하게 되는 것이다.In addition, the
상기 커플러부재(20)와 연결고정부재(30)는 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변형하여 실시 가능하며, 서로 연결 결합하여 지주부재(1)의 하단부를 지면기초부재(10)에 장착 고정시키는 어떠한 것도 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.The
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 가드 케이블의 지주부재를 교체 및 보수할 경우 연결고정부재를 커플러부재에서 분리하여 재결합함으로써 간단히 작업할 수 있어 작업 편의성을 증대시키고, 작업 소요 시간을 획기적으로 줄일 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention, when replacing and repairing the holding member of the guard cable can be easily operated by separating and reconnecting the connection fixing member from the coupler member to increase the work convenience, significantly reducing the time required for work It is.
따라서 가드 케이블의 유지 관리가 용이하며, 유지 관리 시 소요되는 비용을 절감할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, the maintenance of the guard cable is easy, it is a very useful invention that can reduce the cost of maintenance.
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