[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR100819088B1 - Load measuring device with magnet and sliding structure - Google Patents

Load measuring device with magnet and sliding structure Download PDF

Info

Publication number
KR100819088B1
KR100819088B1 KR1020070067021A KR20070067021A KR100819088B1 KR 100819088 B1 KR100819088 B1 KR 100819088B1 KR 1020070067021 A KR1020070067021 A KR 1020070067021A KR 20070067021 A KR20070067021 A KR 20070067021A KR 100819088 B1 KR100819088 B1 KR 100819088B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
load
measuring device
load measuring
magnet
base block
Prior art date
Application number
KR1020070067021A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김용민
박영진
김정
김성수
김민극
김유종
Original Assignee
한국과학기술원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국과학기술원 filed Critical 한국과학기술원
Priority to KR1020070067021A priority Critical patent/KR100819088B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100819088B1 publication Critical patent/KR100819088B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
    • G01G19/022—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing wheeled or rolling bodies in motion
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/62—Over or under weighing apparatus
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G23/00—Auxiliary devices for weighing apparatus
    • G01G23/01—Testing or calibrating of weighing apparatus

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 하중을 측정하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수평하중을 줄여 차량의 정확한 하중을 측정하기 위한 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치에 관한 것으로, 하중 측정장치에 있어서, 하중 측정장치를 감싸는 구조로 이루어진 베이스 블럭의 자동차 진행방향으로 마주보는 양측 벽면과 하중 측정장치의 양측면에 장착된 자석부와, 하중 측정장치와 베이스 블럭 사이에 설치되는 슬라이딩 구조가 포함된 것이 특징이며; 자동차의 동하중 측정시 발생되는 수평하중을 감소시켜 정확한 수직하중을 구할 수 있을 뿐만아니라, 전체 시스템의 측정 정확도를 높일 수 있다. 또한 수평하중으로 인하여 수직하중의 측정이 부정확하기 때문에 과적 차량 단속 시스템으로서 널리 사용되지 못하는 WIM(Weigh In Motion) 시스템 시장을 확대시키는 기폭제 역할을 할 수 있다. 그 외 중량선별기, 각종 동하중 측정 장치와 같이 동하중 측정 장치를 활용하는 모든 기업에 적용이 가능하다.The present invention relates to a device for measuring the load of a vehicle, and more particularly, to a load measuring device having a magnet and a sliding structure for measuring the exact load of the vehicle by reducing the horizontal load, the load measuring device, It is characterized in that it comprises a magnet unit mounted on both side walls of the base block facing the traveling direction of the base block made of a structure surrounding the measuring device, and both sides of the load measuring device, and a sliding structure provided between the load measuring device and the base block; By reducing the horizontal load generated during the dynamic load measurement of the vehicle, it is possible not only to obtain an accurate vertical load but also to increase the measurement accuracy of the entire system. In addition, because of the inaccurate measurement of the vertical load due to the horizontal load, it can serve as a catalyst for expanding the WIM (Weigh In Motion) system market, which is not widely used as an overload vehicle control system. In addition, it can be applied to all companies using dynamic load measuring devices such as checkweighers and various dynamic load measuring devices.

Description

자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치{Load measuring device having magnetic and sliding structure}Load measuring device having magnetic and sliding structure

도 1은 본 발명에 따라 자석과 슬라이딩 구조가 설치된 하중 측정장치 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a load measuring device installed with a magnet and a sliding structure according to the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 A-A의 장착된 상태의 단면도.2 is a cross-sectional view of the mounted state of A-A shown in FIG.

도 3은 본 발명에 따라 자석과 슬라이딩 구조가 설치된 하중 측정장치의 작동 상태를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing an operating state of the load measuring device is installed with a magnet and a sliding structure in accordance with the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 하중 측정장치 18 : 베이스 블럭10: load measuring device 18: base block

22, 42 : 자석부 32 : 가이드 부재22, 42: magnet portion 32: guide member

34 : 슬라이딩 부재 34: sliding member

본 발명은 자동차의 하중을 측정하는 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 수평하중을 줄여 차량의 정확한 하중을 측정하기 위한 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for measuring the load of an automobile, and more particularly, to a load measuring device having a magnet and a sliding structure for measuring the exact load of the vehicle by reducing the horizontal load.

자동차의 하중을 측정하는 방법에는 자동차가 멈춰있을 때의 정하중을 측정하는 방법과 자동차가 움직이고 있을 때의 동하중을 측정하는 방법이 있다.The method of measuring the load of a vehicle includes the method of measuring the static load when the vehicle is stopped and the dynamic load when the vehicle is moving.

하중은 정하중(靜荷重)과 동하중(動荷重)으로 크게 나뉘는데, 물체 위에 정치(靜置)된 추와 같이 움직이지 않는 하중을 정하중이라 하고, 매우 느리게 움직여 물체에 대해서 정하중과 같은 작용을 하는 것도 정하중이라고 한다. 이에 대하여 움직이는 하중을 동하중이라고 하며, 그 작동형식에 따라서 여러 명칭이 붙어 있다. 예를 들면, 교량의 보(girder)에는 움직이지 않는 자중(自重) 외에 그 위를 통과하는 자동차 등의 이동하중이 작용한다. Loads are divided into static and dynamic loads. Loads that do not move, such as weights fixed on an object, are called static loads. It is called static load. On the other hand, moving loads are called dynamic loads, and they are named according to their type of operation. For example, a moving load of a car or the like passing through the bridge acts on the girder of the bridge in addition to its own weight which does not move.

자동차가 멈춰 있을 때 하중을 측정하게 되면 정확한 수직하중을 측정할 수 있으나, 자동차가 움직이고 있을 때 하중을 측정하게 되면 수직하중과 동시에 자동차 진행 방향으로 수평하중도 발생하여 정확한 수직하중을 구하기 어렵다. Accurate vertical load can be measured by measuring the load while the vehicle is stopped, but when the load is measured while the vehicle is moving, it is difficult to obtain the exact vertical load because the horizontal load occurs in the direction of the vehicle as well as the vertical load.

또한 과적차량 단속 시스템과 같이 주행중인 자동차의 하중을 측정하는 시스템에 있어서 정확한 하중 측정이 무엇보다 중요하므로 수평하중으로 인한 오차를 최대한 줄여야 한다.In addition, accurate load measurement is most important in a system for measuring the load of a driving vehicle such as an overload vehicle control system, so the error due to horizontal load should be minimized.

기존의 동하중 측정 방식은 측정판과 로드셀이 지면에 고정되어 구성된다. 또한 로드셀에 구성된 하중 부재 사이에 다수의 볼을 설치하여 하중 부재에 발생하는 굽힘응력을 이용하여 동하중을 측정하게 되는데, 측정판과 로드셀이 지면에 고정되어 있기 때문에 동하중 측정시 수평하중이 발생하여 측정 오차가 발생한다. In the conventional dynamic load measurement method, the measuring plate and the load cell are fixed to the ground. In addition, by installing a plurality of balls between the load members configured in the load cell to measure the dynamic load using the bending stress generated in the load member, because the measurement plate and the load cell is fixed to the ground, the horizontal load occurs when measuring the dynamic load An error occurs.

이를 줄이기 위한 방법으로 하중 부재 사이에 다수의 볼을 설치하여 측정하는 경우에는 수평하중의 크기가 크면 수평 방향으로 밀린 하중 부재가 지면과 접촉 하거나 하중 부재가 시스템 밖으로 이탈해서 측정 오차를 발생시킬 수 있다.As a measure to reduce this, when a large number of balls are installed between the load members and the horizontal loads are large, the load member pushed in the horizontal direction may contact the ground or the load member may move out of the system, causing measurement errors. .

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 동하중 측정장치에 자석과 슬라이딩 구조를 이용하여 수평하중을 감소시켜 정확한 수직하중을 측정하는 데 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, it is an object to measure the vertical load by reducing the horizontal load by using a magnet and sliding structure in the dynamic load measuring device.

또한 하중 측정장치는 좁은 공간 내에서 큰 힘을 낼 수 있는 자석과 슬라이딩 구조로 구성되어 자동차의 이동방향에 따라 이동하기 때문에 지면과 접촉하거나 이탈되지 않고, 하중 측정장치가 자석 사이에서 이동하기 때문에 동하중 측정시 나타나는 수평하중을 흡수하여 정확한 수직하중 측정을 가능하게 하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, the load measuring device is composed of a magnet and a sliding structure that can exert a large force in a narrow space, and moves according to the moving direction of the car, so that the load measuring device moves between the magnets and does not come into contact with the ground. Another objective is to absorb the horizontal load that appears during the measurement and to enable accurate vertical load measurements.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,As a means for achieving the above object,

하중 측정장치에 있어서, 하중 측정장치를 감싸는 구조로 이루어진 베이스 블럭의 자동차 진행방향으로 마주보는 양측 벽면과 하중 측정장치의 양측면에 장착된 자석부와; 하중 측정장치와 베이스 블럭 사이에 설치되는 슬라이딩 구조가 포함된 것이 특징이다.A load measuring device, comprising: magnet parts mounted on both side walls of a base block facing a traveling direction of a base block having a structure surrounding a load measuring device and both sides of a load measuring device; A sliding structure is installed between the load measuring device and the base block.

또한 슬라이딩 구조는 하중 측정장치의 하면에 결합된 슬라이딩 부재와 베이스 블럭의 바닥면에 결합된 가이드 부재로 구성된 것이 특징이다.In addition, the sliding structure is characterized by consisting of a sliding member coupled to the lower surface of the load measuring device and a guide member coupled to the bottom surface of the base block.

또한 하중 측정장치에 장착된 자석부와 베이스 블럭의 양측 벽면에 장착된 자석부는 동일한 극성을 갖는 자석으로 구성된 것이 특징이다.In addition, the magnet portion mounted on the load measuring device and the magnet portion mounted on both side walls of the base block are characterized by consisting of magnets having the same polarity.

아울러 하중 측정장치에 장착된 자석부와 베이스 블럭의 양측 벽면에 장착된 자석부 사이 거리를 조절하여 자력의 세기 조절이 가능한 것이 특징이다.In addition, it is possible to adjust the strength of the magnetic force by adjusting the distance between the magnet portion mounted on the load measuring device and the magnet portion mounted on both side walls of the base block.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 사용한다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to components of each drawing, the same reference numerals are used for the same components as much as possible even if they are shown in different drawings. In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명에 따라 자석과 가이드 부재가 설치된 하중 측정장치 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a load measuring device provided with a magnet and a guide member according to the present invention.

본 발명은 하중 측정장치(10)에 있어서, 자석부(22, 42)와 슬라이딩 구조로 구성된다.In the load measuring apparatus 10, the present invention is constituted by the magnet portions 22 and 42 and a sliding structure.

하중 측정장치(10)는 자동차가 지나갈 때 하중이 가해지는 측정판과 측정판에 가해진 하중을 측정하는 장치인 로드셀이 포함된다. 베이스 블럭(18)은 상기 하중 측정장치(10)를 감싸는 구조로 안쪽 공간부에 하중 측정장치(10)가 설치된다.The load measuring device 10 includes a measuring plate to which a load is applied when a vehicle passes and a load cell which is a device for measuring a load applied to the measuring plate. The base block 18 is a structure surrounding the load measuring device 10, the load measuring device 10 is installed in the inner space.

자석부(22, 42)는 상기 하중 측정장치(10)의 양측면 하단과 하중 측정장치(10)가 구성되는 베이스 블럭(18)의 차동차 진행방향으로 마주보는 양측 벽면에 장착된다.The magnet parts 22 and 42 are mounted on both side surfaces of the load measuring device 10 facing each other in the differential direction of travel of the base block 18 in which the load measuring device 10 is configured.

슬라이딩 구조는 슬라이딩 부재(34) 하단에 가이드 부재(32)가 구성되어 슬라이딩 부재(34)가 가이드 부재(32)를 따라 미끄러지도록 구성된다. 상기 하중 측정장치(10) 하면에 슬라이딩 부재(34)가 결합되고, 베이스 블럭(18)의 바닥면에 가이드 부재(32)가 결합된다. The sliding structure is configured such that the guide member 32 is formed at the bottom of the sliding member 34 so that the sliding member 34 slides along the guide member 32. The sliding member 34 is coupled to the lower surface of the load measuring device 10, and the guide member 32 is coupled to the bottom surface of the base block 18.

이하에서 본 발명의 사용 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the use embodiment of the present invention below.

우선 본 발명의 실시예를 설명하기에 앞서 본 명세서에서 사용하는 용어를 다음과 같이 정의한다. 하중 측정장치(10)에 장착되는 자석부(22)는 두 개의 자석부(22A, 22B)로 구성되고, 베이스 블럭(18)의 자동차 진행방향으로 마주보는 양측 벽면에 장착되는 자석부(42)는 두 개의 자석부(42A, 42B)로 구성된다.First, prior to describing the embodiments of the present invention, terms used in the present specification are defined as follows. The magnet part 22 mounted on the load measuring device 10 is composed of two magnet parts 22A and 22B, and the magnet part 42 mounted on both side walls facing the vehicle traveling direction of the base block 18. Is composed of two magnet portions 42A and 42B.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 자석부(22, 42)와 슬라이딩 구조로 구성된다. As shown in FIG. 1, the present invention is composed of the magnet parts 22 and 42 and a sliding structure.

하중 측정장치(10)는 베이스 블럭(18) 내부의 공간부에 설치된다. 자동차의 하중을 측정할 수 있는 하중 측정장치(10)와, 슬라이딩 부재(34)와 가이드 부재(32)로 구성된 슬라이딩 구조가 결합된다. 이때 슬라이딩 부재(34)는 가이드 부재(32)를 따라 미끄러지듯이 이동하는 슬라이딩 구조를 갖는다. 하중 측정장치(10)의 하면에 슬라이딩 부재(34)의 상면이 결합되고, 가이드 부재(32)의 하면은 베이스 블럭(18)의 바닥면에 결합된다. 즉, 하중 측정장치(10)와 베이스 블럭(18) 사이에 슬라이딩 구조가 결합된다. The load measuring device 10 is installed in the space inside the base block 18. A load measuring device 10 capable of measuring a load of a vehicle, and a sliding structure composed of a sliding member 34 and a guide member 32 are combined. At this time, the sliding member 34 has a sliding structure that slides along the guide member 32. The top surface of the sliding member 34 is coupled to the bottom surface of the load measuring device 10, and the bottom surface of the guide member 32 is coupled to the bottom surface of the base block 18. That is, the sliding structure is coupled between the load measuring device 10 and the base block 18.

하중 측정장치(10)의 일면에 자석부(22A)가 장착되고, 타면에 자석부(22B)가 장착된다. 하중 측정장치(10)의 일면과 마주보는 베이스 블럭(18)의 벽면에는 자석부(22A)와 동일한 극성의 자석부(42A)가 장착된다. 또한 하중 측정장치(10)의 타면과 마주보는 베이스 블럭(18)의 벽면에는 자석부(22B)와 동일한 극성의 자석부(42B)가 장착된다. 이때 하중 측정장치(10)에 장착된 자석부(22A, 22B)와 베이스 블럭(18)의 양측 벽면에 장착된 자석부(42A, 42B)는 동일한 극성으로 서로 평행하게 구성하여 동일한 극성 사이에 강한 척력이 형성되도록 한다. The magnet portion 22A is mounted on one surface of the load measuring device 10, and the magnet portion 22B is mounted on the other surface. On the wall surface of the base block 18 facing one surface of the load measuring device 10, a magnet portion 42A having the same polarity as the magnet portion 22A is mounted. In addition, a magnet portion 42B having the same polarity as that of the magnet portion 22B is mounted on the wall surface of the base block 18 facing the other surface of the load measuring device 10. At this time, the magnet parts 22A and 22B mounted on the load measuring device 10 and the magnet parts 42A and 42B mounted on both wall surfaces of the base block 18 are configured to be parallel to each other with the same polarity and thus strong between the same polarities. Allow repulsive forces to form.

도 2는 도 1에 도시된 A-A의 장착된 상태의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따라 자석과 슬라이딩 구조가 설치된 하중 측정장치의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view of the mounted state of A-A shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing an operating state of a load measuring device provided with a magnet and a sliding structure according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 하중 측정장치(10)에 장착된 자석부(22A, 22B)와 베이스 블럭(18)의 벽면에 장착된 자석부(42A, 42B)는 동일한 극성으로 자석부(22A, 42B)간에 척력이 작용하여 하중 측정장치(10)는 어느 쪽으로도 치우치지 않게 된다. As shown in FIG. 2, the magnet parts 22A and 22B mounted on the load measuring device 10 and the magnet parts 42A and 42B mounted on the wall of the base block 18 have the same polarity. , 42B), the repulsive force acts so that the load measuring device 10 is not biased to either side.

도 3에 도시된 바와 같이, 자동차가 화살표 방향으로 이동하면서 하중 측정장치(10)에 자동차의 하중이 실리면, 하중 측정장치(10)는 베이스 블럭(18)에 고정되지 않고 슬라이딩 구조로 구성된 슬라이딩 부재(34)와 가이드 부재(32)에 결합되어 있기 때문에 자동차가 이동하는 방향으로 하중 측정장치(10)가 움직이게 된다. 즉, 동일한 극성의 자석부(22A, 42A) 사이에는 강한 척력이 작용하지만, 자동차가 이동할 때는 자석부(22A, 42A) 사이의 척력보다 이동방향으로의 힘이 더 크기 때문에, 하면에 결합된 슬라이딩 부재(34)가 가이드 부재(32)를 따라서 이동하여 하중 측정장치(10)가 자동차의 진행방향으로 움직인다.As shown in FIG. 3, when the vehicle is loaded in the load measuring apparatus 10 while the vehicle is moving in the direction of the arrow, the load measuring apparatus 10 is not fixed to the base block 18 and is configured to slide in a sliding structure. Since it is coupled to the member 34 and the guide member 32, the load measuring device 10 moves in the direction in which the vehicle moves. That is, a strong repulsive force acts between the magnet portions 22A and 42A of the same polarity, but when the vehicle moves, the force in the moving direction is greater than the repulsive force between the magnet portions 22A and 42A, so that the sliding coupled to the lower surface is coupled. The member 34 moves along the guide member 32 so that the load measuring device 10 moves in the traveling direction of the vehicle.

하중 측정장치(10)가 슬라이딩 구조의 가이드 부재(30)를 따라 자동차가 진행하는 방향으로 이동하였다가 자동차가 완전히 지나가면 이동방향으로의 힘이 사라지고 자석간의 척력에 의하여 하중 측정장치(10)는 자동차의 진행방향과 반대방향으로 움직인다. 이때 하중 측정장치(10)의 타면에 장착된 자석부(22B)와 베이스 블럭(18)의 벽면에 장착된 자석부(42B)사이에도 동일하게 척력이 작용하므로 하중 측정장치(10)는 어느 한쪽으로 치우치지 않고 제자리에 위치하게 된다. When the load measuring device 10 moves along the guide member 30 of the sliding structure in the direction in which the vehicle travels, when the vehicle passes completely, the force in the moving direction disappears and the load measuring device 10 is driven by the repulsive force between the magnets. Move in the opposite direction of the car At this time, the repulsive force acts equally between the magnet part 22B mounted on the other surface of the load measuring device 10 and the magnet part 42B mounted on the wall surface of the base block 18. It will be in place without being biased.

즉, 자력이 작용하는 범위내에서 하중 측정장치(10)가 움직이기 때문에 하중 측정장치(10)의 이탈이 방지된다. 또한 자동차가 진행하는 방향으로 하중 측정장치(10)가 움직임으로써 동하중 측정시에 발생되는 수평하중이 흡수되어, 수평하중으로 인하여 발생되는 오차가 감소되고, 정확한 수직하중을 구할 수 있다. That is, since the load measuring device 10 moves within the range in which the magnetic force acts, separation of the load measuring device 10 is prevented. In addition, as the load measuring device 10 moves in the direction in which the vehicle travels, horizontal loads generated at the time of dynamic load measurement are absorbed, and errors caused by horizontal loads are reduced, thereby obtaining accurate vertical loads.

자동차가 진행하는 방향으로 하중 측정장치(10)가 움직일 수 있도록 슬라이딩 구조를 결합하고, 슬라이딩 구조의 전.후 방향에 자석부(22, 42)가 장착된다.The sliding structure is coupled to move the load measuring device 10 in the direction in which the vehicle travels, and the magnet parts 22 and 42 are mounted in the front and rear directions of the sliding structure.

하중 측정장치(10)에 장착된 두 개의 자석부(22A, 22B)는 서로 동일하거나 상이한 극성이어도 무방하다.The two magnet parts 22A and 22B mounted on the load measuring device 10 may have the same or different polarities.

또한 하중 측정장치(10)에 결합된 자석부(22)와 베이스 블럭(18)의 양측 벽면에 결합된 자석부(42) 사이 거리를 조절하여 자력의 세기를 조절하여 하중 측정장치(10)의 움직임을 제한할 수 있다. 두 자석부(22, 42) 사이의 거리를 가깝게 조절하면 자력의 세기는 커지고, 반대로 거리를 멀게 조절하면 자력의 세기가 작아진다.In addition, by adjusting the distance between the magnet portion 22 coupled to the load measuring device 10 and the magnet portion 42 coupled to both side walls of the base block 18, the strength of the magnetic force is adjusted to adjust the strength of the load measuring device 10. You can limit the movement. If the distance between the two magnets 22 and 42 is adjusted closely, the strength of the magnetic force is increased. On the contrary, if the distance is adjusted far, the strength of the magnetic force is decreased.

가이드 부재(32)를 베이스 블럭(18) 벽면에 가까이 설치하거나 자석부(22, 42)를 길게 돌출되도록 제작할 수 있다. 또한 베이스 블럭(18)과 자석부(42) 사이에 중간부재를 삽입하여 자석부(42)가 돌출되게 제작할 수 있다. 상기와 같은 방법으로 자석부(22, 42)를 구성하면, 동일한 극성의 두 자석부(22, 42)간의 거리가 가까워지므로 척력은 커지게 되고, 이 척력으로 인하여 하중 측정장치(10)의 움직임이 제한된다. The guide member 32 may be installed close to the wall of the base block 18 or may be manufactured to protrude the magnets 22 and 42 long. In addition, an intermediate member may be inserted between the base block 18 and the magnet part 42 to protrude the magnet part 42. When the magnet parts 22 and 42 are configured in the same manner as described above, the distance between the two magnet parts 22 and 42 of the same polarity is closer, so that the repulsive force becomes larger, and the repulsive force causes the movement of the load measuring device 10. This is limited.

또한 가이드 부재(30)는 자동차가 이동하는 방향으로 슬라이딩 부재(34)가 움직일 수 있도록 베이스 블럭(18)에 설치되고, 적어도 2개 이상 하중 측정장치(10)와 베이스 블럭(18) 사이에 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the guide member 30 is installed on the base block 18 so that the sliding member 34 can move in the direction in which the vehicle moves, and is installed between at least two load measuring devices 10 and the base block 18. It is desirable to be.

또한 자석부(22, 42)는 다수 개를 설치해도 무방하나, 많은 갯수의 자석을 설치하면 자석끼리의 척력으로 인하여 하중 측정장치(10)가 정상적으로 작동되지 않을 수 있으므로 2쌍의 자석부를 설치하는 것이 바람직하다.In addition, although a plurality of magnet parts 22 and 42 may be installed, when a large number of magnets are installed, the load measuring device 10 may not operate normally due to the repulsive force between the magnets. It is preferable.

또한 본 발명은 동하중 측정 및 정하중 측정에 적용될 수 있고, 로드셀과 같은 하중을 측정할 수 있는 장치가 구비된 경우에 적용될 수 있다.In addition, the present invention can be applied to dynamic load measurement and static load measurement, it can be applied to the case provided with a device capable of measuring the load, such as a load cell.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 동하중 측정시 발생되는 수평하중을 감소시켜 정확한 수직하중을 구할 수 있을 뿐만아니라, 전체 시스템의 측정 정확도를 높일 수 있다. As described above, according to the present invention, the horizontal load generated during the dynamic load measurement of the vehicle can be reduced to obtain an accurate vertical load, and the measurement accuracy of the entire system can be increased.

또한 수평하중으로 인하여 수직하중의 측정이 부정확하기 때문에 과적 차량 단속 시스템으로서 널리 사용되지 못하는 WIM(Weigh In Motion) 시스템 시장을 확 대시키는 기폭제 역할을 할 수 있다. 그 외 중량선별기, 각종 동하중 측정 장치와 같이 동하중 측정 장치를 활용하는 모든 기업에 적용이 가능하다.In addition, because the vertical load is inaccurate due to the horizontal load, it can serve as a catalyst for expanding the WIM (Weigh In Motion) system market, which is not widely used as an overload vehicle control system. In addition, it can be applied to all companies using dynamic load measuring devices such as checkweighers and various dynamic load measuring devices.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어 졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, various other modifications and variations may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, it is intended that the appended claims cover such modifications and variations as fall within the true scope of the invention.

Claims (4)

하중 측정장치(10)에 있어서,In the load measuring device 10, 상기 하중 측정장치(10)를 감싸는 구조로 이루어진 베이스 블럭(18)의 자동차 진행방향으로 마주보는 양측 벽면과 상기 하중 측정장치(10)의 양측면에 장착된 자석부(22, 42)와; Magnet parts 22 and 42 mounted on both side walls of the base block 18 facing the traveling direction of the base block 18 formed around the load measuring device 10 and on both sides of the load measuring device 10; 상기 하중 측정장치(10)와 상기 베이스 블럭(18) 사이에 설치되는 슬라이딩 구조가 포함된 것을 특징으로 하는 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치.A load measuring device having a magnet and a sliding structure, characterized in that it comprises a sliding structure installed between the load measuring device (10) and the base block (18). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬라이딩 구조는 상기 하중 측정장치(10)의 하면에 결합된 슬라이딩 부재(34)와 상기 베이스 블럭(18)의 바닥면에 결합된 가이드 부재(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치.The sliding structure is characterized in that the sliding member 34 coupled to the lower surface of the load measuring device 10 and the guide member 32 coupled to the bottom surface of the base block 18 and the sliding structure Having load measuring device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하중 측정장치(10)에 장착된 상기 자석부(22)와 상기 베이스 블럭(18)의 양측 벽면에 장착된 자석부(42)는 동일한 극성을 갖는 자석으로 구성된 것을 특징으로 하는 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치.The magnet part 22 mounted on the load measuring device 10 and the magnet part 42 mounted on both wall surfaces of the base block 18 are composed of magnets having the same polarity, and a sliding structure. Load measuring device having a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하중 측정장치(10)에 장착된 상기 자석부(22)와 상기 베이스 블럭(18)의 양측 벽면에 장착된 상기 자석부(42) 사이 거리를 조절하여 자력의 세기 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 자석과 슬라이딩 구조를 갖는 하중 측정장치.It is possible to adjust the strength of the magnetic force by adjusting the distance between the magnet portion 22 mounted on the load measuring device 10 and the magnet portion 42 mounted on both side walls of the base block 18. Load measuring device having a magnet and a sliding structure.
KR1020070067021A 2007-07-04 2007-07-04 Load measuring device with magnet and sliding structure KR100819088B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070067021A KR100819088B1 (en) 2007-07-04 2007-07-04 Load measuring device with magnet and sliding structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070067021A KR100819088B1 (en) 2007-07-04 2007-07-04 Load measuring device with magnet and sliding structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100819088B1 true KR100819088B1 (en) 2008-04-03

Family

ID=39533653

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070067021A KR100819088B1 (en) 2007-07-04 2007-07-04 Load measuring device with magnet and sliding structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100819088B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102840900A (en) * 2012-09-18 2012-12-26 济钢集团有限公司 Automatic metering system for coal tower scales of coke ovens

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07239266A (en) * 1994-02-25 1995-09-12 Yazaki Corp Fixing structure of sensing element for measuring load of vehicle
JP2007095700A (en) * 2005-09-29 2007-04-12 Samsung Sdi Co Ltd Flat panel display device and manufacturing method thereof
JP2008003006A (en) * 2006-06-23 2008-01-10 Advantest Corp Signal generating device, testing device, and pll circuit
JP2008006010A (en) * 2006-06-28 2008-01-17 Aruze Corp Game machine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07239266A (en) * 1994-02-25 1995-09-12 Yazaki Corp Fixing structure of sensing element for measuring load of vehicle
JP2007095700A (en) * 2005-09-29 2007-04-12 Samsung Sdi Co Ltd Flat panel display device and manufacturing method thereof
JP2008003006A (en) * 2006-06-23 2008-01-10 Advantest Corp Signal generating device, testing device, and pll circuit
JP2008006010A (en) * 2006-06-28 2008-01-17 Aruze Corp Game machine

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
공개특허공보 제2003-0060679호
공개특허공보 제2006-0103601호
공개특허공보 특1995-7001069호
일본공개특허공보 평07-239266호

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102840900A (en) * 2012-09-18 2012-12-26 济钢集团有限公司 Automatic metering system for coal tower scales of coke ovens

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6095676B2 (en) Wind tunnel balance
US7614291B2 (en) Test bed and method for aerodynamic measurements on an object
KR101510639B1 (en) Performance testing device for cylinder
US20140033955A1 (en) Precision tilting platform device used for static calibration of seismometers
US20210094793A1 (en) Vibration damping system and elevator apparatus
EA014154B1 (en) System for detecting the pressure in a vehicle tyre and/or speed of the vehicle
US10046946B2 (en) Measuring weight of a compartment
KR101618229B1 (en) Gauge for bridge bearing and bridge bearing with the same
US20170108387A1 (en) Bi-directional force sensing device with reduced cross-talk between the sensitive elements and method for reducing cross-talk in a bi-directional force sensing device
EP0662604B1 (en) Measuring dynamic load with a forced moved base
KR100819088B1 (en) Load measuring device with magnet and sliding structure
JP2017096874A (en) Vehicle body floating device, and vehicle body rigidity testing device equipped with the same
US20080295632A1 (en) Shift Module
KR20170016863A (en) Loading plate for weighing systems of vehicles in motion and related constraint system
CN111289196B (en) Elastic element vibration transmission testing device and system
US10029890B2 (en) Passenger conveyor system
US9677959B2 (en) Testing device for electromagnetic attraction force of a magnetic track brake
JP2012078320A (en) Weight measuring apparatus
JP2002107207A (en) Load measuring mechanism
JP2003019956A (en) Simple track inspection car and its track deviation measuring method
CN212228203U (en) Longitudinal limiting structure of truck scale platform
RU121365U1 (en) WEIGHING SYSTEM
KR102054187B1 (en) Measuring device
CN108121165A (en) Coarse motion platform anti-rotation device and coarse motion platform component
US11067480B2 (en) Half-car floating device based on load feedback and half-car position tracking method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20070704

PA0201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20080229

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20080327

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20080328

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20110302

Start annual number: 4

End annual number: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120228

Year of fee payment: 5

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20120228

Start annual number: 5

End annual number: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee
PC1903 Unpaid annual fee