KR100800032B1 - 브레이크와 엑셀레이터 통합장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크와 엑셀레이터 통합장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 엑셀레이터와 브레이크의 기능을 하나의 페달로 엑셀레이터와 브레이크 기능을 동시에 수행할 수 있는 브레이크와 엑셀레이터 통합장치에 관한 것이다.

본 발명인 브레이크와 엑셀레이터 통합장치는,

브레이크와 엑셀레이터를 구비하고 있는 자동차에 있어서,

브레이크 축과;

상기 브레이크 축과 연장되어 연결되어 있는 브레이크페달과;

상기 브레이크 페달 상측에 구성되어 좌우 움직임에 따라 가속 및 감속을 수행하는 엑셀레이터페달과;

상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 하는 슬라이딩수단과;

상기 브레이크페달의 동작 유무를 감지하여 이에 대한 감지신호를 전자제어장치에 전송하는 접점센서와;

상기 브레이크페달 및 엑셀레이터페달의 동작에 따라 솔레노이드밸브를 제어하는 전자제어장치(E.C.U)와;

상기 브레이크페달이 동작되면 상기 전자제어장치에서 동작 신호를 전달받아 동작하는 엑셀레이터페달을 원상복귀시키는 솔레노이드밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 통해 차량의 엑셀레이터와 브레이크의 기능을 하나의 페달로 엑셀레이터와 브레이크 기능을 동시에 수행할 수 있음으로써, 돌발상황시 엑셀레이터를 밟게 되는 현상을 방지할 수 있으며 장거리 운전시 혹은 교통체증시 엑셀레이터와 브레이크사이의 잦은 운동으로 인한 발목 경련등의 피로도를 감소시킬 수 있으며 브레이크와 엑셀레이터를 통합함으로 인해 급발진 사고의 원인 규명과 사고 예방 효과를 제공하게 된다.

브레이크, 엑셀레이터, 전자제어장치, 접점센서.

Description

브레이크와 엑셀레이터 통합장치{Break and Excelator Unity Device}

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치를 나타내는 사시도이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치의 단면도이다.

도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치의 블록도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 브레이크페달 20 : 엑셀레이터페달

30 : 브레이크축 40 : 가이드홈

50 : 볼베어링 60 : 와이어

110 : 전자제어장치 120 : 접점센서

130 : 스로틀밸브 140 : 솔레노이드밸브

본 발명은 브레이크와 엑셀레이터 통합장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 엑셀레이터와 브레이크의 기능을 하나의 페달로 엑셀레이터와 브레이크 기능을 동시에 수행할 수 있는 브레이크와 엑셀레이터 통합장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차는 엑셀레이터와 브레이크 페달이 각각 2개로 분리되어 있어 운전자는 상황에 따라 신속, 정확하게 브레이크와 가속페달(엑셀레이터)을 별도로 조작해야만 한다.

그러므로 운전자는 차량 운행시에 각각 분리되어 있는 브레이크와 가속페달을 별도로 조작해야 하기 때문에 운전자는 상황에 따라 차량을 신속 또는 정확하게 대처하기가 매우 어려워 돌발 상황이 발생하면 당황하여 브레이크를 밟아야 하는 상황에서 엑셀레이터를 밟음으로써 대형 사고를 야기할 수도 있었다.

또한, 장거리 운행시와 교통 체증시 엑셀레이터와 브레이크 사이의 잦은 운동으로 발목의 경련등의 피로도가 증가하는 원인이었다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은 차량의 엑셀레이터와 브레이크의 기능을 하나의 페달로 엑셀레이터와 브레이크 기능을 동시에 수행할 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이크와 엑셀레이터 통합장치는,

브레이크와 엑셀레이터를 구비하고 있는 자동차에 있어서,

브레이크 축과;

상기 브레이크 축과 연장되어 연결되어 있는 브레이크페달과;

상기 브레이크 페달 상측에 구성되어 좌우 움직임에 따라 가속 및 감속을 수행하는 엑셀레이터페달과;

상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 하는 슬라이딩수단과;

상기 브레이크페달의 동작 유무를 감지하여 이에 대한 감지신호를 전자제어장치에 전송하는 접점센서와;

상기 브레이크페달 및 엑셀레이터페달의 동작에 따라 솔레노이드밸브를 제어하는 전자제어장치(E.C.U)와;

상기 브레이크페달이 동작되면 상기 전자제어장치에서 동작 신호를 전달받아 동작하는 엑셀레이터페달을 원상복귀시키는 솔레노이드밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 슬라이딩수단은,

상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 안내하는 가이드홈과,

상기 가이드홈에 내재되어 부드럽게 움직일 수 있도록 하는 볼베어링으로 구 성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 브레이크와 엑셀레이터 통합장치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치를 나타내는 사시도이다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치의 단면도이다.

도 1 내지 도3에 도시한 바와 같이, 본 발명인 브레이크와 엑셀레이터 통합장치는,

브레이크와 엑셀레이터를 구비하고 있는 자동차에 있어서,

브레이크 축(30)과;

상기 브레이크 축과 연장되어 연결되어 있는 브레이크페달(10)과;

상기 브레이크 페달 상측에 구성되어 좌우 움직임에 따라 가속 및 감속을 수행하는 엑셀레이터페달(20)과;

상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 하는 슬라이딩수단과;

상기 브레이크페달의 동작 유무를 감지하여 이에 대한 감지신호를 전자제어장치에 전송하는 접점센서(120)와;

상기 브레이크페달 및 엑셀레이터페달의 동작에 따라 솔레노이드밸브를 제어하는 전자제어장치(110, E.C.U)와;

상기 브레이크페달이 동작되면 상기 전자제어장치에서 동작 신호를 전달받아 동작하는 엑셀레이터페달을 원상복귀시키는 솔레노이드밸브(140)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 슬라이딩수단은,

상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 안내하는 가이드홈(40)과,

상기 가이드홈에 내재되어 부드럽게 움직일 수 있도록 하는 볼베어링(50)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 브레이크축과 연장되어 연결되어 있는 브레이크페달(10) 상측에 엑셀레이터페달을 구성하게 된다.

이때, 엑셀레이터페달을 좌우로 움직임으로써, 가속을 하게 되는 것이므로 좌우 움직임을 원활히 수행할 수 있도록 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 슬라이딩수단을 구성하게 되는 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 슬라이딩수단은 상기 브레이크페달과 엑셀레이터페달 사이에 위치하여 엑셀레이터페달을 좌우로 움직일 수 있도록 안내하는 가이드홈(40)과,

상기 가이드홈에 내재되어 부드럽게 움직일 수 있도록 하는 볼베어링(50)으로 구성된다.

바람직하게는 상기 엑셀레이터페달(20)의 끝부분에는 턱을 구성하여 엑셀레이터페달이 원상복귀시 발이 엑셀레이터페달 밖으로 위치하는 것을 방지하게 된다.

도 3 은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크와 엑셀레이터 통합장치의 블록도이다.

도시한 도 3을 토대로 작동원리를 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 차량을 운전하다가 브레이크 페달 및 엑셀레이터 통합페달을 밟게 되면 이에 대해서 접점센서(120)에서 이를 감지하여 감지신호를 전자제어장치로 전송하게 되며, 전송된 신호에 의해 솔레노이드밸브(140)가 개방되어 엑셀레이터페달(20)이 이송된 거리에 따라 유압에 의해 엑셀레이터페달(20)을 원위치로 복귀시키게 된다.

한편, 다시 제동이 끝나고 주행시에는 브레이크 및 엑셀레이터 페달이 원위치로 복귀한 상태에서 엑셀레이터페달을 좌우로 움직임에 따라 가속 및 감속을 수행할 수 있게 된다.

상기 전자제어장치(electronic control unit)는 엔진, 자동변속기, ABS 따위의 상태를 컴퓨터로 제어하는 장치이며, 이에 대한 기술적 구성 및 동작원리는 이미 당업자들에게 널리 알려져 있는 기술이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.

다시 설명하자면, 엑셀레이터페달을 좌우로 움직이면 스로틀밸브가 열리고 닫힘으로서 가속 및 감속을 할 수 있으며 어떠한 상황에서도 브레이크페달을 밟으면 전자제어장치에서 솔레노이드밸브에 동작 신호를 보내어 엑셀레이터페달을 원상복귀시키게 된다.

스로틀밸브는 솔레노이드밸브에서 스로틀밸브까지 와이어(60)로 연결되어 와이어가 함께 연결 가속 및 감속을 시키는 기능을 수행한다.

이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 브레이크와 엑셀레이터 통합장치는,

차량의 엑셀레이터와 브레이크의 기능을 하나의 페달로 엑셀레이터와 브레이크 기능을 동시에 수행할 수 있음으로써, 돌발상황시 엑셀레이터를 밟게 되는 현상을 방지할 수 있으며 장거리 운전시 혹은 교통체증시 엑셀레이터와 브레이크사이의 잦은 운동으로 인한 발목 경련등의 피로도를 감소시킬 수 있으며 브레이크와 엑셀레이터를 통합함으로 인해 급발진 사고의 원인 규명과 사고 예방 효과를 제공하게 된다.

Claims (2)

1. 브레이크 축(30)과;

   상기 브레이크 축(30)과 연장되어 연결되어 있는 브레이크페달(10)과;

   상기 브레이크 페달(10) 상측에 구성되어 좌우 움직임에 따라 가속 및 감속을 수행하는 엑셀레이터페달(20)과;

   상기 브레이크페달(10)과 엑셀레이터페달(20) 사이에 위치하여 엑셀레이터페달(20)을 좌우로 움직일 수 있도록 하는 슬라이딩수단과;

   상기 브레이크페달(10)의 동작 유무를 감지하여 이에 대한 감지신호를 전자제어장치(110)에 전송하는 접점센서(120)와;

   상기 브레이크페달(10) 및 엑셀레이터페달(20)의 동작에 따라 솔레노이드밸브(140)를 제어하는 전자제어장치(E.C.U)(110)와;

   상기 브레이크페달(10)이 동작되면 상기 전자제어장치(110)에서 동작 신호를 전달받아 동작하는 엑셀레이터페달(20)을 원상복귀시키는 솔레노이드밸브(140)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크와 엑셀레이터 통합장치.
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