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KR100767519B1 - 차량용 캐니스터의 통기구조 - Google Patents

차량용 캐니스터의 통기구조 Download PDF

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KR100767519B1
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Abstract

본 발명은 차량에 설치된 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(Purge Control Solenoid Valve) 작동시에 캐니스터 내부로 유입되는 공기중에 포함된 이물질의 유입을 방지하는 구조로써, 보다 상세하게는 상기 유입 공기중에 포함된 수분 및 먼지 유입을 최소하 할 수 있도록 하기 위해서 필러박스의 필러넥상에 설치하여 사용하는 차량용 캐니스터의 통기구조에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 작동시 캐니스터에 깨끗한 공기가 유입가능하도록 구비되는 공기 유입구, 상기 공기 유입구와 일체로 형성되며 필러박스의 필러넥상에 설치되는 하우징부가 상기 캐니스터와 연결 설치되는 차량용 캐니스터의 통기구조를 제공한다.
캐니스터, 수분, 통기, 필러박스

Description

차량용 캐니스터의 통기구조{The Vehicle Of Canister Ventilation Structure}
도 1은 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조의 하우징부를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조의 작동 상태도.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조에 의해 수분이 배출되는 상태를 도시한 도면.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
2 : 필러박스 2a : 필러넥
10 : 하우징부 12 : 공기 유입구
14 : 격벽 16 : 연결구
본 발명은 차량에 설치된 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(Purge Control Solenoid Valve) 작동시에 캐니스터 내부로 유입되는 공기중에 포함된 이물질의 유 입을 방지하는 구조로써, 상기 유입 공기중에 포함된 수분 및 먼지 유입을 최소하 할 수 있도록 하기 위해서 필러박스의 필러넥상에 설치하여 사용하는 차량용 캐니스터의 통기구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 연료탱크 내부에 채워진 가솔린은 연료펌프에 의해 엔진으로 보내지고 사용되지 않은 연료는 다시 연료탱크로 리턴된다.
상기 리턴된 연료는 엔진에 머물러 있을 때 엔진의 열을 받아 온도가 상승하게 되며, 여름철과 같이 주위 온도가 고온으로 올라갈 때에는 연료탱크 내의 가솔린 온도는 더욱 상승하게 된다.
상기와 같이 연료탱크내에 가솔린 온도가 상승함에 따라 증발가스가 발생하게 되며, 상기한 증발가스는 주성분이 탄화수소(HC)로써 연료탱크의 빈 공간을 모두 채우고 나면, 상기 연료탱크에 결합된 배관라인을 타고 빠져나오게 되며, 상기한 연료탱크에서 생성되는 증발가스를 모아두는 저장소의 역활을 하는 것이 캐니스터이다.
캐니스터는 자동차의 연료탱크에서 발생되는 유해한 증발가스를 엔진이 작동하지 않을 때 캐니스터 내부에 구비된 활성탄에 흡착시켜 저장하였다가 엔진이 작동되어 RPM이 상승되면 저장된 흡착가스를 엔진으로 이송하여 연소되게 함으로써 연료탱크에서 발생되는 연료의 손실을 방지하기 위한 것이다.
상기한 캐니스터는 엔진 작동시 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(Purge Control Solenoid Valve)가 오픈 작동되면서 신선한 외기가 캐니스터 내부로 흡입된다.
상기한 캐니스터 내부로 유입되는 공기중에 포함된 수분 또는 이물질이 캐니 스터 내부로 유입되는 현상이 발생되었다.
종래에는 상기한 현상을 방지하기 위해서 캐니스터의 에어 드레인 포트 측에 에어필터를 장착하여 사용하였으나, 상기 에어필터가 먼지에 의해 막히는 문제점이 발생되었다.
상기 에어필터가 막히는 것을 방지하기 위해서 짧은 교환 주기로 설정하게 되면 사용자들의 경제적 부담이 가중되어 불만을 야기 시켰다.
또한, 캐니스터 클로즈 밸브(CCV)의 고장을 유발함으로써 엔진의 경고등이 점등되어 운전자의 불안감을 가중시키는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브 작동시 캐니스터 내부로 유입되는 공기중에 포함된 수분 및 먼지의 유입을 최소화하여 사용할 수 있는 차량용 캐니스터의 통기구조를 제공 하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 작동시 캐니스터에 깨끗한 공기가 유입가능하도록 구비되는 공기 유입구, 상기 공기 유입구와 일체로 형성되며 필러박스의 필러넥상에 설치되는 하우징부가 상기 캐니스터와 연결 설치되는 차량용 캐니스터의 통기구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징부는 내측에 공기 유입구를 통해 유입되는 수분이 캐니스터쪽으 로 침투되는 것을 방지하도록 형성되는 격벽과, 상기 하우징부의 하측면에 형성되어 공기 유입구를 통해 유입된 공기가 캐니스터 쪽으로 이동 가능하도록 통공이 구비된 연결구를 포함하여 구성된다.
상기 격벽은 적어도 2개이상 형성되며, 상기 하우징부의 하측에는 하우징부 내부로 유입된 수분이 외부로 배출 가능하도록 배출홀이 구비된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조의 하우징부를 도시한 도면이다.
첨부된 도 1을 참조하면, 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)(미도시) 작동시 캐니스터(미도시)에 깨끗한 공기가 유입가능하도록 구비되는 공기 유입구(12)와, 상기 공기 유입구(12)와 일체로 형성되며 필러박스(2)의 필러넥(2a)상에 설치되는 하우징부(10)가 캐니스터와 연결 설치된다.
첨부된 도 2를 참조하면, 상기 하우징부(10)는 내측에 공기 유입구(12)를 통해 유입되는 수분이 캐니스터쪽으로 침투되는 것을 방지하도록 격벽(14)이 형성된다.
상기 격벽(14)은 적어도 2개이상 형성된다.
그리고, 상기 하우징부(10)의 하측면에 형성되어 공기 유입구(12)를 통해 유입된 공기가 캐니스터 쪽으로 이동 가능하도록 통공(15)이 구비된 연결구(16)를 포함하여 구성된다.
상기 하우징부(10)의 하측에는 하우징부(10) 내부로 유입된 수분이 외부로 배출 가능하도록 배출홀(10a)이 구비된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 캐니스터의 통기구조에 의한 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 3을 참조하면, 차량에 설치된 엔진이 작동되면서 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)(미도시)가 작동하고, 상기 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)에 의해 캐니스터(미도시)쪽으로 흡기가 이루어 진다.
하우징부(10)의 공기 유입구(12)를 통해 유입된 외기는 화살표로 도시된 바와 같이 이동하되, 상기 하우징부(10)의 내측에 형성된 복수개의 격벽(14)(도 2참조)을 통과하면서 상기 외기중에 포함된 수분 및 이물질이 걸러지게 된다.
상기 격벽(14)을 통과한 외기는 통공(15)을 통해 연결구(16)로 이동하여 캐니스터로 공급된다.
첨부된 도 4를 참조하면, 첨부된 도 3에서 상기 하우징부(10) 내부로 유입된 수분은 하우징부(10)에 구비된 배출홀(10a)을 통해 도면에 도시된 바와 같이 배출홀(10a) 외부로 배출되어 수분이 캐니스터쪽으로 유입되는 현상이 발생하지 않게된다.
한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 캐니스터의 통기구조는 캐니스터로 유입되는 공기중에 포함된 수분의 유입을 방지함으로써 상기 캐니스터의 성능을 향상시키고, 캐니스터의 고장을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 작동시 캐니스터에 깨끗한 공기가 유입가능하도록 구비되는 공기 유입구(12); 및
    상기 공기 유입구(12)와 일체로 형성되며 필러박스의 필러넥상에 설치되며 공기 유입구(12)를 통해 유입되는 수분이 캐니스터쪽으로 침투되는 것을 방지하도록 형성된 격벽(14), 상기 공기 유입구(12)를 통해 유입된 공기가 캐니스터 쪽으로 이동 가능하도록 격벽(14)의 하측으로 이격된 위치에 통공(15)이 구비된 연결구(16)를 포함하여 구성되는 하우징부(10)가 상기 캐니스터와 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐니스터의 통기구조.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 격벽(14)은 적어도 2개이상 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐니스터의 통기구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징부(10)의 하측에는 하우징부(10) 내부로 유입된 수분이 외부로 배출 가능하도록 배출홀(10a)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐니스터의 통기구조.
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