KR100764485B1

KR100764485B1 - 자동차용 서포트 빔

Info

Publication number: KR100764485B1
Application number: KR1020050122059A
Authority: KR
Inventors: 이용수; 손태영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-12
Filing date: 2005-12-12
Publication date: 2007-10-08
Also published as: CN1982138A; US20070138839A1; DE102005060063A1; CN100453380C; KR20070062254A; DE102005060063B4

Abstract

본 발명은, 강성을 증대시키고 볼트 체결에 따른 좌굴 발생을 미연에 막을 수 있는 자동차용 서포트 빔을 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 자동차용 서포트 빔은 리어 액슬을 지지하는 것으로서, 그 일단부가 활 모양으로 휜 제1 지지 부재, 그 일단부가 활 모양으로 휜 제2 지지 부재, 그리고 제1 지지 부재의 타단이 그 일단에 구비되고 제2 지지 부재의 타단이 그 타단에 구비되며 그리고 리어 액슬이 고정되는 고정 부재를 포함한다.

자동차, 서포트, 빔, 리어 액슬

Description

자동차용 서포트 빔{SUPPORT BEAM FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔을 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔에서, 고정 부재를 위에서 바로 본 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔에서, 고정 부재를 아래에서 바로 본 사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔이 자동차의 요부에 장착된 상태를 보이는 도면이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 리어 액슬 100: 제1 지지 부재

110: 제1 고정부 300: 제2 지지 부재

310: 제2 고정부 500: 고정 부재

510: 몸체 530: 볼트공

540: 제1 돌출부 550: 제2 돌출부

560: 관통홀 570: 체결부

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차용 서포트 빔에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 서포트 빔은 차량의 스프렁 웨이트(sprung weight) 및 리어 액슬을 지지하며, 그 양단이 활 모양으로 휜 형상을 갖는다.

특히, 자동차용 서포트 빔은 채널 형상의 상부 패널과 채널 형상의 하부 패널을 포함하고, 상부 패널과 하부 패널은 서로 용접된다.

또한, 상부 패널 및 하부 패널의 중심부에는 리어 액슬을 고정하기 위한 4개의 볼트공이 형성된다. 나아가, 리어 액슬은 상부 패널의 중심에 안착되고, 2개의 U자형 볼트의 양단이 각각 볼트공에 삽입되어, 리어 액슬은 최종적으로 너트에 의해 서포트 빔에 고정된다. 여기서, 리어 액슬은 하우징과 그 내부에 회전 가능하게 구비되는 샤프트를 포함한다.

또한, 볼트 체결시 상부 패널과 하부 패널을 보강하기 위해, 상부 패널의 상부 중심에는 강화 금속(reinforced metal)으로 이루어진 상부 플레이트(upper plate)가 용접되고, 하부 패널의 하부 중심에는 강화 금속으로 이루어진 하부 플레이트가 용접된다.

하지만, 종래의 자동차용 서포트 빔은 다음과 같은 문제가 있을 수 있다.

4개의 볼트공에 2개의 U자형 볼트의 양단을 각각 삽입한 후 각 단에 너트를 체결할 경우, 그 체결력에 의해 상부 패널 및 하부 패널에 좌굴이 발생될 수 있다.

또한, 이러한 좌굴에 의해 상/하부 플레이트와 볼트 사이에 유격이 발생되어 볼트의 강도가 저하될 수 있다.

본 발명은 종래기술에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 과제는, 강성을 증대시키고 볼트 체결에 따른 좌굴 발생을 미연에 막을 수 있는 자동차용 서포트 빔을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 일 실시예에 따른 자동차용 서포트 빔은 리어 액슬을 지지하는 것으로서, 그 일단부가 활 모양으로 휜 제1 지지 부재, 그 일단부가 활 모양으로 휜 제2 지지 부재, 그리고 상기 제1 지지 부재의 타단이 그 일단에 구비되고, 상기 제2 지지 부재의 타단이 그 타단에 구비되며, 그리고 상기 리어 액슬이 고정되는 고정 부재를 포함한다.

또한, 상기 고정 부재는 강성 재질로 이루어진 몸체, 상기 리어 액슬을 마운팅 볼트로 고정하기 위해 상기 몸체에 연직하방으로 관통되어 형성된 복수개의 볼트공, 상기 제1 지지 부재의 타단의 내면이 삽입되도록 상기 몸체의 일단에 형성되는 제1 돌출부, 그리고 상기 제2 지지 부재의 타단의 내면이 삽입되도록 상기 몸체의 타단에 형성되는 제2 돌출부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 몸체에는 복수개의 관통홀이 연직하방으로 더 형성될 수 있다.

또한, 상기 몸체는 직육면체 형상을 하고, 그리고 상기 제1 및 제2 돌출부는 상기 몸체의 둘레를 따라 돌출되는 속이 빈 사각 형상을 할 수 있다.

또한, 상기 고정 부재는 상기 몸체의 측면에 일체로 형성되어 주변 장치가 이에 체결되는 체결부를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에 일 실시예에 따른 자동차용 서포트 빔은 상기 제1 지지 부재의 타단에 구비되며 제1 완충 부재가 안착되는 제1 고정부, 상기 제2 지지 부재의 타단에 구비되며 제2 완충 부재가 안착되는 제2 고정부를 더 포함할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 서포트 빔은 차량의 스프렁 웨이트(sprung weight) 및 리어 액슬을 지지하는 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 지지 부재(100)와, 제2 지지 부재(300)와, 그리고 고정 부재(500)를 포함한다.

제1 및 제2 지지 부재(100)(300)는 그 일단부가 활 모양으로 휜 형상을 갖는다. 구체적으로, 제1 및 제2 지지 부재(100)(300) 각각은 상부 패널과 하부 패널이 상호 용접되어 이루어진다.

고정 부재(500)는 제1 지지 부재(100)의 타단이 그 일단에 구비되고, 제2 지지 부재(300)의 타단이 그 타단에 구비되며, 그리고 리어 액슬(도 4의 "10" 참조) 이 고정된다.

따라서, 리어 액슬(10)이 별도로 구비된 고정 부재(500)에만 볼트 체결되므로, 제1 지지 부재(100)와 제2 지지 부재(300)는 볼트 체결시 발생되는 체결력에 의한 영향을 받지 않게 된다. 궁극적으로, 좌굴이 발생되지 않으므로 마운팅 볼트(도 4의 "13" 참조)의 강도를 유지할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔에서, 고정 부재를 위에서 바로 본 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔에서, 고정 부재를 아래에서 바로 본 사시도이다.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 고정 부재(500)를 구체적으로 설명한다.

고정 부재(500)는 몸체(510)와, 복수개의 볼트공(530)과, 제1 돌출부(540)와, 그리고 제2 돌출부(550)를 포함할 수 있다.

몸체(510)는 강성 재질로 이루어진 중실형 부재이다. 또한, 고정 부재(500)의 강성을 유지하며 하중을 저감시키기 위해, 몸체(510)에는 연직하방으로 복수개의 관통홀(560)이 더 형성될 수 있다.

복수개의 볼트공(530)은 리어 액슬(10)을 마운팅 볼트(13)로 고정하기 위해 몸체(510)에 연직하방으로 관통된다. 구체적으로, 복수개의 볼트공(530)은 제1, 제2, 제3 및 제4 볼트공(531)(532)(533)(534)을 포함하고, 마운팅 볼트(13)는 U자형 볼트일 수 있다.

제1 돌출부(540)는 제1 지지 부재(100)의 타단의 내면이 이에 삽입되도록 몸 체(510)의 일단에 형성된다.

제2 돌출부(550)는 제2 지지 부재(300)의 타단의 내면이 이에 삽입되도록 몸체(510)의 타단에 형성된다.

또한, 몸체(510)는 직육면체 형상을 하고, 그리고 고정 부재(500)의 하중을 저감시키고 제1 및 제2 돌출부(540)(550)의 강성을 보강하기 위해 제1 및 제2 돌출부(540)(550)는 상기 몸체(510)의 둘레를 따라 돌출되는 속이 빈 사각 형상을 할 수 있다.

상술한 고정 부재(500)는, 도1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 몸체(510)의 측면에 일체로 형성되어 주변 장치(70)(일예로, 현가 장치)가 이에 체결되는 체결부(570)를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에 일 실시예에 따른 자동차용 서포트 빔은 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 지지 부재(100)의 타단에 구비되며 제1 완충 부재(31)(일예로, 에어 스프링)가 안착되는 제1 고정부(110), 상기 제2 지지 부재(300)의 타단에 구비되며 제2 완충 부재(32)(일예로, 에어 스프링)가 안착되는 제2 고정부(310)를 더 포함할 수 있다.

이하, 도 1 내지 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 서포트 빔의 장착 상태를 설명한다.

고정 부재(500)의 일단에 형성된 제1 돌출부(540)에 제1 지지 부재(100)를 삽입한 후 용접하고, 고정 부재(500)의 타단에 형성된 제2 돌출부(550)에 제2 지지 부재(300)를 삽입한 후 용접한다.

또한, 고정 부재(500)에 하부 시트(12)를 올려 놓고, 그 위에 리어 액슬(10)을 안착시킨다. 그리고 리어 액슬(10)의 상부에 상부 시트(11)를 올려 놓고, U자형 볼트(13)를 체결한다.

또한, 제1 고정부(110)에 제1 에어 스프링(31)을 고정하고, 제2 고정부(310)에 제2 에어 스프링(32)을 고정한다.

또한, 체결부(570)에 현가 장치(70)를 체결한다.

또한, 차체 프레임(20)이 제1 에어 스프링(31)과 제2 에어 스프링(32) 위에 체결한다.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 서포트 빔은 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 별도의 고정 부재를 구비함에 따라, 볼트 체결에 따른 좌굴 발생을 미연에 막을 수 있다. 즉, 제1 지지 부재 및 제2 지지 부재는 볼트 체결력의 영향을 받지 않는다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 종래와 같이 볼트 체결시 상부 패널과 하부 패널을 보강하기 위한 상/하부 플레이트를 별도로 구비하지 않아도 되므로, 하중 및 비용이 저감될 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발 명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims

리어 액슬을 지지하는 자동차용 서포트 빔에 있어서,

그 일단부가 활 모양으로 휜 제1 지지 부재,

그 일단부가 활 모양으로 휜 제2 지지 부재, 그리고

상기 제1 지지 부재의 타단이 그 일단에 구비되고, 상기 제2 지지 부재의 타단이 그 타단에 구비되며, 그리고 상기 리어 액슬이 고정되는 고정 부재

를 포함하는 자동차용 서포트 빔.
제1항에서,

상기 고정 부재는,

강성 재질로 이루어진 몸체,

상기 리어 액슬을 마운팅 볼트로 고정하기 위해 상기 몸체에 연직하방으로 관통되어 형성된 복수개의 볼트공,

상기 제1 지지 부재의 타단의 내면이 삽입되도록 상기 몸체의 일단에 형성되는 제1 돌출부, 그리고

상기 제2 지지 부재의 타단의 내면이 삽입되도록 상기 몸체의 타단에 형성되는 제2 돌출부

를 포함하는 자동차용 서포트 빔.
제2항에서,

상기 몸체에 복수개의 관통홀이 연직하방으로 더 형성되는 자동차용 서포트 빔.
제2항에서,

상기 몸체는 직육면체 형상을 하고,

상기 제1 및 제2 돌출부는 상기 몸체의 둘레를 따라 돌출되는 속이 빈 사각 형상을 하는 자동차용 서포트 빔.
제2항에서,

상기 고정 부재는,

상기 몸체의 측면에 일체로 형성되어 주변 장치가 이에 체결되는 체결부를 더 포함하는 자동차용 서포트 빔.
제1항에서,

상기 제1 지지 부재의 타단에 구비되며 제1 완충 부재가 안착되는 제1 고정부,

상기 제2 지지 부재의 타단에 구비되며 제2 완충 부재가 안착되는 제2 고정부를 더 포함하는 자동차용 서포트 빔.