KR100757808B1 - 쇽 업소버의 바디밸브 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 쇽 업소버의 바디밸브에 관한 것이다.
본 발명에 따른 바디밸브의 다판 디스크는 내둘레부에 중앙부로 개방된 다수의 슬릿이 원주방향으로 형성된 디스크-S와, 상기 디스크-S의 하부에 마련되어 상기 디스크-S를 탄성가압하는 복수의 디스크들을 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 바디밸브를 통과하는 오일이 일정한 유로를 가질 수 있도록 바디밸브의 구조를 개선함으로써, 유체의 산포 현상이 줄어들어 감쇠력 성능이 향상되는 효과가 있다. 또한, 디스크 링의 삭제로 원가절감을 이루는 효과가 있다.
Description
도 1은 종래의 쇽 업소버의 바디밸브를 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디밸브의 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 외부관 200 : 내부관
210 : 바디밸브 220 : 바디몸체
230 : 통로 240 : 스프링
250 : 다판 디스크 252 : 디스크-S
252a : 슬릿 254 : 디스크
300 : 발판
본 발명은 쇽업소버의 하부에 위치한 바디밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 개선된 밸브 구조로 하여 원가절감과 감쇠력 성능이 향상된 쇽 업소버의 바디밸브에 관한 것이다.
일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량 의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 가스 및 오일 등의 충진물이 채워진다.
도 1은 이러한 종래의 쇽 업소버 내부를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.
상기 내부관(20)은 외부관(10)의 내측에 외부관(10)과 소정간격 이격되도록 설치되어 그 사이에 오일이 저장되는 저장실(15)을 형성하는 중공관으로서, 상측은 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 그 중심축이 개구되어 있고, 그 하측에는 저장실(15)과 내부관(20)의 내부로 오일이 유동되는 바디 몸체(22)를 가진 바디 밸브(21)가 설치되며, 그 하부에 발판(40)과 외부관(10)에 베이스 캡(50)이 압입 설치된다. 그리고 내부관(20)의 내부에는 내부관(20)과 마찰되면서 슬라이딩 이동되는 피스톤 밸브(31)가 설치된다.
여기서 바디밸브(21)는 바디몸체(22)에 통로(23)가 관통한 상태로 복수 형성된다.
그리고 바디몸체(22)의 상면에는 스프링(24)이 설치되고, 바디몸체(22)의 하면에는 통로(23)를 개폐시키는 다판 디스크(25)가 설치된다.
그리고 다판 디스크(25)는 순차적으로 적층되는 복수의 디스크(26)와, 디스크-S(27)와, 상기 발판(40)과 바디몸체(22)와의 수평 상태를 유지하기 위한 디스크 링(28)으로 이루어지며, 디스크-S(27)에는 외측으로 개방된 슬릿(27a)이 다수개 형성된다.
이와 같이 구성된 쇽 업소버의 바디밸브(21)는 피스톤 로드(30)의 상하 왕복운동에 따라 내부관(20)과 외부관(10)에 채워진 오일이, 저속에서는 바디밸브(21)의 외측을 따라 디스크-S(27)의 슬릿(27a)을 통과하여 감쇠력을 발생시키며, 고속에서는 통로(23)를 통과하면서 감쇠력이 발생하게 된다.
그러나 이렇게 바디밸브를 통과하는 오일이 저속과 고속에서 다르게 유로가 형성됨으로써, 산포가 발생하게 된다. 따라서 감쇠력의 성능 저하를 가져오는 단점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 바디밸브를 통과하는 오일이 일정한 유로를 가질 수 있도록 바디밸브의 구조를 개선하였으며, 디스크 링의 삭제로 원가절감을 이룰 수 있는 쇽 업소버의 바디밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부관의 하단의 발판 상부에 설치되며, 동심원상에 다수개의 통로가 형성된 바디몸체와, 상기 바디몸체와 상기 발판 사이에 외둘레부가 위치되고, 중앙부가 관통형성되어 내둘레부가 탄성변형되며 상기 통로를 개폐하는 다판 디스크를 구비하는 쇽 업소버의 바디밸브에 있어서, 상기 다판 디스크는 내둘레부에 중앙부로 개방된 다수의 슬릿이 원주방향으로 형성된 디스크-S와, 상기 디스크-S의 하부에 마련되어 상기 디스크-S를 탄성가압하는 복수의 디스크들을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 바디밸브를 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디밸브의 단면도이다.
도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 내부관(200) 하단 발판(300)의 상부에 설치되는 바디밸브(210)는 바디몸체(220)에 통로(230)가 관통한 상태로 복수개 형성된다.
그리고 바디몸체(220)의 상면에는 스프링(240)이 설치되고, 바디몸체(220)의 하면에는 통로(230)를 개폐시키는 다판 디스크(250)가 설치된다.
여기서 본 발명에 따라 다판 디스크(250)는 순차적으로 적층되는 디스크-S(252)와, 복수개의 디스크(254)로 구성된다.
디스크-S(252)는 내둘레부에 슬릿(252a)이 형성되고, 상기 슬릿(252a)은 내경에서 외측으로 연장되며, 개방면이 내측을 향하도록 원주방향으로 다수개 형성된다.
그리고 복수개의 디스크(254)는 디스크-S(252)와 발판(300) 사이에 설치되어, 통로(230)를 따라 감쇠력을 발생시킬 뿐만 아니라, 상기 발판(300)의 원형부에 거치되는 바디몸체(220)의 수평 상태를 유지하도록 하는 기능이 추가된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 쇽 업소버의 바디밸브의 작동을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 인장 행정시의 저속과 고속구간에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 유체가 바디몸체(220)의 통로(230)를 통해 스프링(240)을 상방으로 압축하면서 감쇠력 을 발생시키게 된다.
그리고 압축 행정시의 저속과 고속구간에서는 도 2의 실선으로 도시된 바와 같이, 유체가 통로(230)로 유입되고, 유입된 유체는 다판 디스크(250)중 디스크-S(252)의 내측면에 형성된 슬릿(252a)과 디스크(254)를 통과하면서 감쇠력을 발생시키게 된다.
이와 같이 다판 디스크(250)의 구성을 내측면에 슬릿(252a)이 형성된 디스크-S(252)를 먼저 적층 시킴으로서, 저속에서나 고속구간에서의 유체 흐름이 통로(230)를 통하여 다판 디스크(250)의 내측으로 일정하게 유입된다.
따라서 항상 일정한 유로로 흐르는 유체는 산포의 발생이 줄어들게 되어 감쇠력 성능이 좋아진다.
또한, 종래에 발판(300)의 상부에 설치되어 수평 상태를 유지하던 디스크 링의 삭제로 원가절감을 이루게 된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 쇽 업소버의 바디밸브는, 바디밸브를 통과하는 오일이 일정한 유로를 가질 수 있도록 바디밸브의 구조를 개선함으로써, 유체의 산포 현상이 줄어들어 감쇠력 성능이 향상되는 효과가 있다.
또한, 디스크 링의 삭제로 원가절감을 이루는 효과가 있다.
Claims (2)
- 내부관의 하단의 발판 상부에 설치되며, 동심원상에 다수개의 통로가 형성된 바디몸체와, 상기 바디몸체와 상기 발판 사이에 외둘레부가 위치되고, 중앙부가 관통형성되어 내둘레부가 탄성변형되며 상기 통로를 개폐하는 다판 디스크를 구비하는 쇽 업소버의 바디밸브에 있어서,상기 다판 디스크는 내둘레부에 중앙부로 개방된 다수의 슬릿이 원주방향으로 형성된 디스크-S와,상기 디스크-S의 하부에 마련되어 상기 디스크-S를 탄성가압하는 복수의 디스크들을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 바디밸브.
- 제 1 항에 있어서,상기 디스크는, 상기 발판의 상부에 설치되어 바디몸체의 수평 상태를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 바디밸브.
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