KR100725949B1

KR100725949B1 - 수륙 양용 모터펌프

Info

Publication number: KR100725949B1
Application number: KR1020060071291A
Authority: KR
Inventors: 양태열
Original assignee: 금정공업 주식회사
Priority date: 2006-07-28
Filing date: 2006-07-28
Publication date: 2007-06-11

Abstract

본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 모터 프레임의 둘레에 모터 프레임과의 사이에 냉각 공간을 갖는 쿨링 자켓이 별도로 배치되어, 냉각 공간의 형성 및 그 제작이 용이하고, 쿨링 자켓의 손상시 쿨링 자켓만을 교체할 수 있어 서비스가 용이함과 아울러 비용이 저렴하고, 모터의 로터 샤프트에 연결된 양수용 임펠러에 펌프 케이싱 내의 물을 냉각 공간으로 공급하는 냉각용 임펠러가 형성되어, 펌프 케이싱 내의 물을 신속하게 냉각 공간으로 강제 압송할 수 있고, 모터의 방열 및 냉각이 효율 좋게 이루어지며, 실 챔버와 베어링 하우징에 냉각용 임펠러에 의해 펌핑된 물을 냉각 공간으로 안내하는 냉각 입구부와, 냉각 공간의 물을 상기 펌프 케이싱의 내부로 배출하는 냉각 출구부가 각각 형성되어, 펌프 케이싱의 물이 수륙 양용 모터펌프의 내부를 통해 모터의 외측으로 공급되므로, 냉각 입구부와 냉각 출구부가 수륙 양용 모터펌프 외부에 별도로 구비될 때 발생될 수 있는 외부의 충격 등에 의한 파손을 방지할 수 있고, 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

수륙 양용 모터펌프, 실 챔버, 베어링 하우징, 냉각용 임펠러, 냉각 입구부, 냉각 출구부

Description

수륙 양용 모터펌프{Motor-pump}

도 1은 본 발명에 따른 수륙 양용 모터펌프 일실시예의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 수륙 양용 모터펌프 일실시예의 주요부 분해 사시도,

도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 양수용 임펠러의 평면도,

도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 실 챔버의 평면도,

도 5는 도 1 및 도 2에 도시된 베어링 하우징의 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

2: 펌프 케이싱 10: 모터

12: 스테이터 14: 로터

16: 로터 샤프트 18: 모터 프레임

20: 모터 브래킷 30: 베어링 하우징

40: 실 챔버 46: 임펠러 공간부

50: 쿨링 쟈켓 60: 양수용 임펠러

66: 냉각용 임펠러 70: 냉각 입구부

72: 실 챔버 입구 유로 74: 베어링 하우징 입구 유로

76: 쿨링 파이프 80: 냉각 출구부

82: 베어링 하우징 출구 유로 84: 실 챔버 출구 유로

본 발명은 수륙 양용 모터펌프에 관한 것으로서, 특히 수륙 양용 모터펌프 자체에 수냉식으로 모터를 냉각시키는 냉각 유로가 형성된 수륙 양용 모터펌프에 관한 것이다.

일반적으로 모터펌프는 액체나 기체를 압송하는 기기로서, 용도별로 급수 펌프,진공 펌프, 수중 펌프 등으로 구분되고, 설치 장소별로 수중 펌프와 일반 펌프로 구분된다.

상기 일반 펌프는 그 구동열을 냉각시키는 냉각팬을 갖지만, 수중 펌프는 물에 의해 자연 냉각되기 때문에 별도의 냉각팬이 구비되지 않고 기밀유지가 필수적인 차이가 있다.

최근에는 수중에 설치하거나 지상 혹은 수면 상측에 설치하는 수륙 양용 펌프가 증대되는 추세이고, 상기 일반 펌프를 수중에 설치할 경우 기밀 유지가 곤란하고, 수중 펌프를 지상 혹은 수면 상측에 설치할 경우 냉각이 용이하지 못하게 된다.

한편, 등록실용신안 공보 20-0248904에는 물을 이용한 수냉식 냉각 구조를 갖는 수륙양용 모터펌프가 개시되어 있다.

상기 수륙 양용 모터펌프는, 모터케이스의 벽체 내부에 냉각유로를 형성하 고, 벽체 상에는 냉각유로와 펌프 케이스의 출구측과 연결되는 유체 유입구, 냉각 유로와 펌프케이스의 입구측과 연결되는 유체배출구가 각각 형성되고, 모터펌프 내부를 흐르는 유체의 일부를 바이패스시켜 냉각수로 활용한다.

그러나, 종래 기술에 따른 수륙양용 모터펌프는, 백체가 내벽과 외벽을 갖는 이중구조로 성형되어 그 제작이 용이하지 못하고, 유체 유입구와 펌프 케이스의 출구측을 연결하는 출구측 연결배관(미도시)과, 유체 배출구와 펌프 케이스의 입구측을 연결하는 입구측 연결배관(미도시)이 모터 케이스 외부에 별도로 구비되므로, 외부의 충격 등에 출구측 연결배관 또는 입구측 연결배관이 보호되지 못하고 파손될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 수륙 양용 모터펌프의 모터 냉각을 위한 유로가 수륙 양용 모터펌프의 내부에 형성되어 유로의 파손이 방지됨과 아울러 신뢰성이 향상되고 공간이 협소한 곳에도 설치가 가능한 수륙 양용 모터펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 물이 신속하게 수륙 양용 모터펌프로 공급되어 냉각 성능이 우수한 수륙 양용 모터펌프를 제공하는데 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수륙 양용 모터펌프는, 펌프 케이싱과; 스테이터와 로터가 모터 프레임의 내측에 설치된 모터와; 상기 모터의 상부를 덮고 상기 모터의 로터 샤프트를 지지하는 상부 베어링이 설치되는 모터 브래킷과; 상기 모터의 하부를 덮고 상기 모터의 로터 샤프트을 지지하는 하부 베어링이 설치되는 베어링 하우징과; 상기 펌프 케이싱과 베어링 하우징을 실링하는 실 챔버와; 상기 모터 프레임과의 사이에 냉각 공간을 갖도록 상기 모터 프레임을 둘러싸는 쿨링 자켓과; 상기 모터의 로터 샤프트에 연결된 양수용 임펠러를 포함하여 구성되고; 상기 양수용 임펠러에는 상기 펌프 케이싱 내의 물을 상기 냉각 공간으로 공급하는 냉각용 임펠러가 형성되고, 상기 실 챔버와 베어링 하우징에는 상기 냉각용 임펠러에 의해 펌핑된 물을 상기 냉각 공간으로 안내하는 냉각 입구부가 형성되고, 상기 냉각 공간의 물을 상기 펌프 케이싱의 내부로 배출하는 냉각 출구부가 형성된다.

상기 냉각용 임펠러는 상기 양수용 임펠러의 상면에 형성된다.

상기 실 챔버는 상기 냉각용 임펠러의 수용을 위한 임펠러 공간부가 형성된다.

상기 냉각 입구부는 상기 실 챔버에 형성된 실 챔버 입구 유로와, 상기 실 챔버 입구 유로와 연통되도록 상기 베어링 하우징에 형성된 베어링 하우징 입구 유로를 포함하여 구성된다.

상기 냉각 입구부는 상기 냉각 공간 내부에 위치되도록 상기 베어링 하우징 입구 유로의 상측에 설치된 쿨링 파이프를 더 포함하여 구성된다.

상기 쿨링 파이프는 물이 상기 냉각 공간의 원주방향으로 공급되도록 상단부 가 냉각 공간의 원주 방향으로 꺽인다.

상기 냉각 출구부는 상기 베어링 하우징에 형성된 베어링 하우징 출구 유로와, 상기 베어링 하우징 출구 유로와 상기 펌프 케이싱 내부와 연통되록 상기 실 챔버에 형성된 실 챔버 출구 유로를 더 포함하여 구성된다.

상기 냉각 입구부는 복수개 구비된다.

상기 냉각 출구부는 복수개 구비된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 수륙 양용 모터펌프 일실시예의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 수륙 양용 모터펌프 일실시예의 주요부 분해 사시도이다.

본 실시예에 따른 수륙 양용 모터펌프는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 펌프 케이싱(2)과, 모터(10)와, 모터 브래킷(20)과, 베어링 하우징(30)과, 실 챔버(40)와, 쿨링 자켓(50)과, 양수용 임펠러(60)을 포함하여 구성된다.

상기 펌프 케이싱(2)은 스텐드(4)에 올려지고 하부가 스텐드(4)와 체결볼트(5)로 체결된다.

상기 펌프 케이싱(2)은 상기 양수용 임펠러(60)가 삽입되어 내부에 위치되도록 상면에 개구부(6)가 형성되고 상기 양수용 임펠러(60)를 둘러싸는 하우징부(7)와, 상기 하우징부(7)의 접선 방향으로 돌출된 배출부(8)를 포함하여 구성된다.

상기 하우징부(7)는 저면 혹은 둘레부 일측에 펌프 케이싱(2)의 내부로 물을 안내하는 연결배관(미도시)이 별도로 연결되는 구조로 이루어지는 것도 가능하고, 수중의 물을 직접 흡입하는 구조로 이루어지는 것도 가능하다.

상기 배출부(8)에는 상기 펌프 케이싱(2)을 통과한 물을 안내하는 엘보우관 등의 연결배관(9)이 연결된다.

상기 모터(10)는 스테이터(12)와 상기 스테이터(12)와의 작용으로 회전되는 로터(14)와, 상기 로터(14)에 구비된 로터 샤프트(16)와, 모터 프레임(18)을 포함하여 구성된다.

상기 스테이터(12)와 로터(14)는 상기 모터 프레임(18)의 내측에 배치된다.

상기 모터 프레임(18)은 전체적으로 중공 원통 형상으로 형성되고, 상부와 하부가 중앙부 보다 두껍게 형성된다.

상기 모터 프레임(18)은 상부가 상기 모터 브래킷(20)과 체결볼트(18a)로 체결되고, 하부가 상기 베어링 하우징(30)과 체결볼트(18b)로 체결된다.

상기 모터 브래킷(20)은 상기 모터 프레임(18)의 상면을 덮고, 상기 로터 샤프트(16)의 상단을 지지하는 상부 베어링(22)이 설치된다.

상기 모터 브래킷(20)의 상측에는 상기 모터(10)로 전원을 공급하는 전원 공급부(24)가 설치된다.

상기 전원 공급부(24)는 전선이 연결되고 상기 모터 브래킷(20)에 체결볼트(25a)로 체결되는 터미널 보드(25)와, 상기 모터 브래킷(20)에 체결볼트(26a)로 체결되고 전선이 관통되는 헤드 커버(26)를 포함하여 구성된다.

상기 모터 브래킷(20)에는 상기 수륙 양용 모터펌프를 리프팅 시키는 리프팅 링(28)이 체결볼트로 연결된다.

상기 베어링 하우징(30)에는 상기 모터(10)의 로터 샤프트(16)을 지지하는 하부 베어링(32)이 설치된다.

상기 베어링 하우징(30)에는 상기 하부 베어링(32)의 탈거를 막는 베어링 커버(34)가 체결볼트(34a)로 체결된다.

상기 베어링 하우징(30)은 하단에 상기 실 챔버(40)에 올려지는 플랜지(36)가 돌출되고, 플랜지(36)가 실 챔버(40)와 체결볼트(36a)와 체결되고, 실 챔버(40) 및 펌프 케이싱(2)과 체결볼트(36b)로 체결된다.

상기 베어링 하우징(30)에는 상기 로터 샤프트(16)가 관통되는 샤프트 관통홀(38)이 형성된다.

상기 베어링 하우징(30)은 상기 실 챔버(40)와의 사이에 메커니컬 실(39)이 구비된다.

상기 실 챔버(40)는 상기 펌프 케이싱(2)의 개구부(6)를 막도록 형성되고, 상기 베어링 하우징(30)의 플랜지(36)가 올려져서 체결되는 플랜지(42)가 돌출 형성된다.

상기 실 챔버(40)에는 상기 로터 샤프트(16)가 관통되는 샤프트 관통홀(44)이 형성된다.

상기 실 챔버(40)에는 후술하는 냉각용 임펠러(66)가 수용을 위한 임펠러 공간부(46)가 형성된다.

상기 임펠러 공간부(46)는 상기 실 챔버(40)의 저면 중앙에 전체적으로 원판 형상으로 움푹 패이게 형성된 홈 구조로 이루어진다.

상기 쿨링 자켓(50)은 상기 모터 프레임(18)과의 사이에 냉각 공간(52)을 갖도록 상기 모터 프레임(18)을 둘러싼다.

상기 냉각 공간(52)는 대략 중공 원통 형상으로 형성된다.

상기 쿨링 자켓(50)은 상기 모터 프레임(18)의 외경 보다 큰 내경을 갖는 중공 통체로서, 그 상단에는 상기 모터 프레임(18)과 모터 브래킷(20)의 사이로 삽입되어 걸리는 상단 절곡부(52)가 내측으로 절곡되고, 그 하단에는 상기 베어링 하우징(30)의 외주에 형성된 단턱홈(39)에 끼움되는 하단 끼움부(54)가 돌출 형성된다.

상기 양수용 임펠러(60)는 상기 모터(10)의 로터 샤프트(16)에 연결된다.

상기 양수용 임펠러(60)는 상면부(61) 중앙에 상기 로터 샤프트(16)가 관통되는 관통부(62)가 상향 돌출되게 형성된다.

상기 양수용 임펠러(60)는 상면부(61)와 하면부(63) 사이에 복수개의 블레이드(64)가 형성된다.

상기 양수용 임펠러(60)는 상면부(61)가 상기 실 챔버(40)와 약간의 틈을 갖도록 배치된다.

상기 양수용 임펠러(60)는 상면부(61)의 저면에 상기 로터 샤프트(16)의 하단 체결되는 너트(65)가 배치된다.

상기 양수용 임펠러(60)에는 상기 펌프 케이싱(2) 내의 물을 상기 냉각 공간(52)으로 공급하는 냉각용 임펠러(66)가 형성된다.

도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 양수용 임펠러의 평면도이다.

상기 냉각용 임펠러(66)는 상기 양수용 임펠러(60)의 상면부(61)에 유선형으로 형성되고, 복수개가 대칭형으로 형성된다.

상기 냉각용 임펠러(66)는 강도 보강과 물의 펌핑력을 위해 상기 관통부(62)에 연결되어 형성된다.

상기 냉각용 임펠러(66)는 상기 양수용 임펠러(60)의 성형시 일체로 성형되는 것이 바람직하고, 상면에 돌출되게 형성된다.

상기 냉각용 임펠러(66)는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 관통부(62)와 실 챔버(40)의 사이에 길게 형성된다.

상기 냉각용 임펠러(66)는 상기 실 챔버(40)와 틈을 갖도록 형성된다.

한편, 상기 수륙 양용 모터펌프는 상기 실 챔버(40)와 베어링 하우징(30)에 상기 냉각용 임펠러(66)에 의해 펌핑된 물을 상기 냉각 공간(52)으로 안내하는 냉각 입구부(70)가 형성되고, 상기 냉각 공간(52)의 물을 상기 펌프 케이싱(2)의 내부로 배출하는 냉각 출구부(80)가 각각 형성된다.

도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 실 챔버의 평면도이고, 도 5는 도 1 및 도 2에 도시된 베어링 하우징의 평면도이다.

상기 냉각 입구부(70)는 단수개 구비되는 것도 가능하나, 냉각을 위한 물을 냉각 공간(52)으로 신속하게 유입하도록 복수개 구비되는 것이 바람직하다.

상기 냉각 입구부(70)는 상기 실 챔버(40)에 형성된 실 챔버 입구 유로(72)와, 상기 실 챔버 입구 유로(72)와 연통되도록 상기 베어링 하우징(30)에 형성된 베어링 하우징 입구 유로(74)를 포함하여 구성된다.

상기 실 챔버 입구 유로(72)는 상기 실 챔버(40)의 임펠러 공간부(46)에서 수평 방향으로 개구되게 형성된 수평부(72a)와, 상기 수평부(72a)의 외단측에서 상향으로 개구되게 형성된 수직부(72b)로 이루어져, 임펠러 공간부(46)의 물이 수평부(72a)를 통해 옆으로 안내된 후 수직부(72b)를 통해 상측으로 안내된다.

상기 냉각 입구부(70)는 상기 냉각 공간(52) 내부에 위치되도록 상기 베어링 하우징 입구 유로(44)의 상측에 설치된 쿨링 파이프(76)를 더 포함하여 구성된다.

상기 쿨링 파이프(76)는 복수개 중 일부가 물을 상기 냉각 공간(52)의 원주방향으로 공급되도록 상단부(77)가 냉각 공간(52)의 원주 방향으로 꺽인다.

상기 냉각 출구부(80)는 복수개의 쿨링 파이프(76) 중 적어도 하나의 높이가 다르게 이루어져, 전체적으로 물을 입체적으로 공급한다.

상기 냉각 출구부(80)는 단수개 구비되는 것도 가능하나, 모터(10)를 냉각시킨 물을 펌프 케이싱(2)으로 신속하게 안내하도록 복수개 구비되는 것이 바람직하다.

상기 냉각 출구부(80)는 상기 베어링 하우징(30)에 형성된 베어링 하우징 출구 유로(82)와, 상기 베어링 하우징 출구 유로(82)와 상기 펌프 케이싱(2) 내부와 연통되록 상기 실 챔버(40)에 형성된 실 챔버 출구 유로(84)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 모터(10)로 전원이 인가되면, 상기 로터(14)는 스테이터(12)와의 작용으로 로터 샤프트(16)와 함께 회전되고, 상기 로터 샤프트(16)는 양수용 임펠러(60)을 회전시키며, 상기 수중의 물은 직접 혹은 펌프 케이싱(2)에 연결된 연결배관을 통해 펌프 케이싱(2)의 하우징부(7)으로 흡입된다.

상기 펌프 케이싱(2)의 하우징부(7) 내의 물은 상기 양수용 임펠러(60)에 의해 배출부(8)로 압송되고, 이후 배출부(8)에 연결된 연결배관(9)과 상기 연결배관(9)에 연결된 배관을 통해 펌핑된다.

한편, 상기 수륙 양용 모터펌프는 상기 양수용 임펠러(60)의 회전시, 펌프 케이싱(2)의 물 중 일부가 양수용 임펠러(60)의 상면부(61)와 실 챔버(40)의 사이 즉, 임펠러 공간부(46)로 유입되고, 유입된 물은 냉각용 임펠러(66)에 의해 유동되어 상기 냉각 입구부(70)를 통해 냉각 공간(52)으로 강제 펌핑된다.

즉, 상기 냉각용 임펠러(66)의 회전시 임펠러 공간부(46) 내의 물은 상기 실 챔버 입구 유로(72)의 수평부(72a)와 수직부(72b)를 차례로 통과하여 상기 베어링 하우징 입구 유로(74)로 유입되고, 상기 베어링 하우징 입구 유로(74)와 쿨링 파이프(76)를 차례로 통과하여 냉각 공간(52)으로 공급된다.

이때, 상기 냉각 입구부(70)는 복수개 구비되어 있으므로, 물은 여러 냉각 입구부(70)로 분산되면서 냉각 공간(52)으로 신속하게 공급된다.

그리고, 상기 복수개의 냉각 입구부(70)는 복수개의 쿨링 파이프(76) 중에서 상단부(77)가 냉각 공간(52)의 원주 방향으로 꺽인 쿨링 파이프(76)가 물을 냉각 공간(52)의 원주 방향으로 공급하고, 상단부(77)가 냉각 공간(52)의 원주 방향으로 꺽이지 않은 쿨링 파이프(76)가 물을 상측 방향으로 공급하며, 상기 복수개의 냉각 입구부(70)는 냉각 공간(52)의 내부로 물을 입체적으로 공급한다.

한편, 상기 냉각 공간(52)으로 공급된 물은 상기 냉각 공간(52)을 충분히 순환하면서 모터 프레임(18)의 열을 흡수하고, 이후 상기 냉각 출구부(80)를 통해 펌프 케이싱(2)의 내부로 배출된다.

즉, 상기 냉각 공간(52)의 물 중에서 베어링 하우징 출구 유로(82)에 근접한 물은 계속되는 물의 공급에 의해 상기 베어링 하우징 출구 유로(82)로 유입되고, 상기 베어링 하우징 출구 유로(82)과 상기 실 챔버 출구 유로(84)를 차폐로 통과하여 펌프 케이싱(2)의 내부로 배출된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 모터 프레임의 둘레에 모터 프레임과의 사이에 냉각 공간을 갖는 쿨링 자켓이 별도로 배치되어, 냉각 공간의 형성 및 그 제작이 용이하고, 쿨링 자켓의 손상시 쿨링 자켓만을 교체할 수 있어 서비스가 용이함과 아울러 비용이 저렴한 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 모터의 로터 샤프트에 연결된 양수용 임펠러에 펌프 케이싱 내의 물을 냉각 공간으로 공급하는 냉각용 임펠러가 형성되어, 펌프 케이싱 내의 물을 신속하게 냉각 공간으로 강제 압송할 수 있고, 모터의 방열 및 냉각이 신속하고 효율 좋게 이루어지는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 실 챔버와 베어링 하우징에 냉각용 임펠러에 의해 펌핑된 물을 상기 냉각 공간으로 안내하는 냉각 입구부와, 상기 냉 각 공간의 물을 상기 펌프 케이싱의 내부로 배출하는 냉각 출구부가 각각 형성되어, 펌프 케이싱의 물이 수륙 양용 모터펌프의 내부를 통해 모터의 외측으로 공급되므로, 냉각 입구부와 냉각 출구부가 수륙 양용 모터펌프 외부에 별도로 구비될 때 발생될 수 있는 외부의 충격 등에 의한 파손을 방지할 수 있고, 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 물이 통과하는 유로가 모두 수륙 양용 모터펌프 내부에 위치하므로, 수륙 양용 모터펌프 전체가 차지하는 공간이 작게 되고, 공간이 협소한 곳에도 설치가 가능한 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 냉각 입구부와 냉각 출구부가 복수개 구비되어 물이 신속하게 유출입되면서 모터의 방열 성능이 우수한 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 냉각용 임펠러는 양수용 임펠러의 상면에 형성되고, 상기 실 챔버에 냉각용 임펠러의 수용을 위한 임펠러 공간부가 형성되어, 양수용 임펠러와 실 챔버의 간격을 필요 이상으로 크게 하지 않으면서 물을 펌핑시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 수륙 양용 모터펌프는 쿨링 파이프의 상단부가 냉각 공간의 원주 방향으로 꺽이게 형성되어, 냉각 공간으로 펌핑된 물이 냉각 공간을 충분하게 순환하도록 할 수 있으므로, 소량의 물 펌핑으로도 냉각 성능을 높일 수 있는 이점이 있다.

Claims

펌프 케이싱과; 스테이터와 로터가 모터 프레임의 내측에 설치된 모터와; 상기 모터의 상부를 덮고 상기 모터의 로터 샤프트를 지지하는 상부 베어링이 설치되는 모터 브래킷과; 상기 모터의 하부를 덮고 상기 모터의 로터 샤프트을 지지하는 하부 베어링이 설치되는 베어링 하우징과; 상기 펌프 케이싱과 베어링 하우징을 실링하는 실 챔버와; 상기 모터 프레임과의 사이에 냉각 공간을 갖도록 상기 모터 프레임을 둘러싸는 쿨링 자켓과; 상기 모터의 로터 샤프트에 연결된 양수용 임펠러를 포함하여 구성되고;

상기 양수용 임펠러에는 상기 펌프 케이싱 내의 물을 상기 냉각 공간으로 공급하는 냉각용 임펠러가 형성되며;

상기 실 챔버와 베어링 하우징에는 상기 냉각용 임펠러에 의해 펌핑된 물을 상기 냉각 공간으로 안내하는 냉각 입구부와, 상기 냉각 공간의 물을 상기 펌프 케이싱의 내부로 배출하는 냉각 출구부가 형성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각용 임펠러는 상기 양수용 임펠러의 상면에 형성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 실 챔버는 상기 냉각용 임펠러의 수용을 위한 임펠러 공간부가 형성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각 입구부는 상기 실 챔버에 형성된 실 챔버 입구 유로와, 상기 실 챔버 입구 유로와 연통되도록 상기 베어링 하우징에 형성된 베어링 하우징 입구 유로를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 4 항에 있어서,

상기 냉각 입구부는 상기 냉각 공간 내부에 위치되도록 상기 베어링 하우징 입구 유로의 상측에 설치된 쿨링 파이프를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 5 항에 있어서,

상기 쿨링 파이프는 물이 상기 냉각 공간의 원주방향으로 공급되도록 상단부가 냉각 공간의 원주 방향으로 꺽인 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각 출구부는 상기 베어링 하우징에 형성된 베어링 하우징 출구 유로 와, 상기 베어링 하우징 출구 유로와 상기 펌프 케이싱 내부와 연통되록 상기 실 챔버에 형성된 실 챔버 출구 유로를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각 입구부는 복수개 구비된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각 출구부는 복수개 구비된 것을 특징으로 하는 수륙 양용 모터펌프.