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KR100691205B1 - Battery cable connector for vehicle - Google Patents

Battery cable connector for vehicle Download PDF

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Publication number
KR100691205B1
KR100691205B1 KR1020050119768A KR20050119768A KR100691205B1 KR 100691205 B1 KR100691205 B1 KR 100691205B1 KR 1020050119768 A KR1020050119768 A KR 1020050119768A KR 20050119768 A KR20050119768 A KR 20050119768A KR 100691205 B1 KR100691205 B1 KR 100691205B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
terminal
cable
battery
rotating body
battery terminal
Prior art date
Application number
KR1020050119768A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
유주현
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020050119768A priority Critical patent/KR100691205B1/en
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Abstract

A battery cable connector for a car is provided to make a battery terminal easily connected and separated to/from a cable terminal because the battery terminal can be connected and separated to/from the cable terminal according to rotation of the battery cable connector, and prevent a short circuit which occurs when the battery terminal is coupled to the cable terminal. A stator(100) is curved to surround a battery terminal(B) for a car and spaced by a predetermined interval from the battery terminal so that a cable terminal(C) can be located between the stator and the battery terminal. Space(220) for housing the stator is prepared in a rotor(200). A central axis of the rotor is eccentrically coupled to a central axis of the stator. An inner wall of the space presses the stator during rotation of the rotor and thereby fixes the cable terminal to the battery terminal. A locking projection(110) is formed on a periphery of the stator. Sawteeth(230) corresponding to the locking projection are formed on the inner wall thereof.

Description

차량용 배터리 케이블 커넥터{Battery cable connector for vehicle}Battery cable connector for vehicle

도 1은 종래기술에 의한 차량용 배터리 케이블 터미널을 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle battery cable terminal according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터를 도시하는 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle battery cable connector according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터를 도시하는 부분단면사시도.3 is a partial cross-sectional perspective view showing a vehicle battery cable connector according to the present invention;

도 4a와 도 4b는 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터의 결합과정을 도시하는 횡단면도.4A and 4B are cross-sectional views illustrating a coupling process of a vehicle battery cable connector according to the present invention.

도 5a와 도 5b는 상기 도 4a와 도 4b의 종단면도.5A and 5B are longitudinal cross-sectional views of FIGS. 4A and 4B.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 고정체 110 : 걸림턱100: fixed body 110: locking jaw

200 : 회전체 210 : 플랜지200: rotating body 210: flange

220 : 수용공간 230 : 톱니220: receiving space 230: tooth

240 : 자유공간 250 : 연결편240: free space 250: connecting piece

260 : 개구부 300 : 핸들260: opening 300: handle

310, 320 : 관통홀 312, 322 : 단턱310, 320: through hole 312, 322: step

330 : 개구부 340 : 지지부재330: opening 340: support member

B : 배터리 단자 C : 케이블 단자B: battery terminal C: cable terminal

본 발명은 차량용 배터리 케이블 커넥터에 관한 것으로, 구체적으로는 배터리 단자와의 결속력이 우수하되, 과다한 토크에 의해 배터리 단자 및 케이블 터미널이 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 배터리 케이블 커넥터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle battery cable connector, and more particularly, to a vehicle battery cable connector capable of preventing damage to the battery terminal and the cable terminal due to excessive torque.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내부에는 전장 부품의 동작을 위한 전원공급원인 배터리가 설치되어 있다. 배터리는 엔진룸 내부에서 브래킷 등에 의해 고정 설치되고, 전장 부품들과 각종 케이블에 의해 연결된다.In general, a battery that is a power supply source for the operation of electrical components is installed in an engine room of a vehicle. The battery is fixedly installed in the engine compartment by a bracket or the like, and is connected to the electrical components by various cables.

도 1은 종래기술에 의한 차량용 배터리 케이블 터미널을 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle battery cable terminal according to the prior art.

도면에 도시된 바와 같이 종래기술에 의한 자동차용 배터리 케이블 터미널(10)은 배터리 단자(미도시)와 결착되는 접속부(20)과, 상기 접속부(20)의 일측에 설치되어 배터리의 전원을 차량 내의 전기장치로 연결하는 케이블 결착부(40)를 포함하여 구성된다.As shown in the drawing, the battery cable terminal 10 for a vehicle according to the related art is connected to a battery terminal (not shown) 20 and is installed on one side of the connection 20 to supply the battery power to the vehicle. It is configured to include a cable fastening portion 40 for connecting to the electric device.

상기 접속부(20)는 배터리 단자를 내부에 수용할 수 있도록 그 내측 중앙에 원형의 공간(24)이 형성되고 상기 공간(24)의 일측에는 개구(26)가 형성되며 상부와 하부로 일정 간격 이격된 이중 구조의 본체(22)와, 상기 개구(26)의 방향으로 일정길이 연장되고 그 측방향으로 고정볼트(60)가 결합될 수 있도록 결착홈(28)이 형성된 조임구(32)를 포함한다.The connection part 20 has a circular space 24 formed at an inner center thereof to accommodate the battery terminals therein, and an opening 26 is formed at one side of the space 24, and spaced apart from the upper and lower portions by a predetermined interval. Main body 22 having a double structure, and a fastener 32 having a binding groove 28 formed therein so as to extend a predetermined length in the direction of the opening 26 and the fixing bolt 60 in the lateral direction thereof. do.

여기서 상기 조임구(32)는 상기 원형 공간(24)의 수직축을 중심으로 일정간격 이격된 제 1 조임구(34)와 제 2 조임구(36)로 구성되고, 상기 각 조임구(34, 36)의 상단 및 하단에는 내측으로 일정 길이 절곡된 플랜지(38a)가 형성된다. 또한, 상기 본체(22)의 상단 및 하단에는 외측으로 일정 길이 절곡된 플랜지(38b)가 형성되며, 이때 본체(22)의 플랜지(38b)는 상기 조임구(32)의 플랜지(38a)와 일체로 형성된다.The fastener 32 is composed of a first fastener 34 and a second fastener 36 spaced apart at regular intervals about a vertical axis of the circular space 24, each of the fasteners 34, 36 At the top and the bottom of the) is formed a flange 38a bent inwardly a certain length. In addition, the upper and lower ends of the main body 22 is formed with a flange 38b that is bent outward a certain length, wherein the flange 38b of the main body 22 is integral with the flange 38a of the fastener 32 Is formed.

한편, 상기 케이블 결착부(40)는 케이블 단자(42)와, 상기 본체(22)의 상단 및 하단에 형성된 각 플랜지(38b)로부터 각각 연장되는 제 1 연결부재(44)와, 상기 제 1 연결부재(44)로부터 연장되고 내측이 상기 케이블 단자(42)를 감싸는 형태로 형성된 제 2 연결부재(46)로 구성된다. 이때, 상기 제 2 연결부재(46)의 상면에는 볼트(48)가 상향 돌출되고, 케이블(70)의 일단부에는 소정의 관통공(72)이 형성된 결속단자(74)가 구비되며, 상기 관통공(72)을 통해 상기 볼트(48)가 관통되어 너트(76)로 고정됨으로써 배터리 단자, 배터리 케이블 터미널(10) 및 케이블(70)이 연결된다.On the other hand, the cable fastening portion 40 is a cable terminal 42, the first connecting member 44 extending from each of the flanges 38b formed on the upper and lower ends of the main body 22, and the first connection The second connecting member 46 extends from the member 44 and is formed to surround the cable terminal 42. At this time, the bolt 48 is protruded upward on the upper surface of the second connection member 46, and one end of the cable 70 is provided with a binding terminal 74 having a predetermined through hole 72 formed therein. The bolt 48 penetrates through the ball 72 and is fixed with the nut 76, thereby connecting the battery terminal, the battery cable terminal 10, and the cable 70.

그러나 상기와 같은 구성의 종래기술에 의한 자동차용 배터리 케이블 터미널(10)은 고정볼트(60)가 결합되는 결착홈(28)이 측방향으로 형성되어 있으므로 터미널의 측방향으로 고정볼트(60)가 체결된다. 따라서 배터리 단자에 케이블 터미널 장착 시 공구의 간섭이 발생되고, 특히 배터리의 (+)단자와 접촉할 경우 단락이 발생하여 위험하다. 또한, 접속부가 한 쌍으로 구비되므로 구조가 복잡하고 이에 따 라 배터리 단자와의 탈착이 용이하지 못하며, 케이블 터미널 장착 시 발생되는 과다한 토크에 의해 배터리 단자 및 케이블 터미널이 손상될 수 있다.However, in the battery cable terminal 10 for a vehicle according to the related art having the above-described configuration, since the fixing groove 28 to which the fixing bolt 60 is coupled is formed in the lateral direction, the fixing bolt 60 in the lateral direction of the terminal is Is fastened. Therefore, when the cable terminal is installed in the battery terminal, tool interference occurs, and especially when it comes in contact with the positive terminal of the battery, a short circuit occurs, which is dangerous. In addition, since the connection part is provided in pairs, the structure is complicated, and thus, the battery terminal and the cable terminal may be damaged by excessive torque generated when the cable terminal is mounted.

따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 배터리 단자에 회전 가능하게 구비되고, 그 회전에 의해 배터리 단자와 케이블 터미널이 결합되도록 함으로써 배터리 단자와 케이블 터미널 결합 시 발생되는 과도한 토크에 의해 배터리 단자 및 케이블 터미널이 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 배터리 케이블 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above-described problems, and is provided rotatably in the battery terminal, by the battery terminal and the cable terminal is coupled by the rotation by the battery terminal by the excessive torque generated when the battery terminal and the cable terminal is coupled And to provide a vehicle battery cable connector that can prevent the cable terminal from being damaged.

본 발명의 또 다른 목적은 차량용 배터리 케이블 커넥터의 회전에 의해 케이블 터미널이 배터리 단자에 탈착되는 바, 배터리 단자와 케이블 터미널의 탈착이 용이하고, 그 결합 시 발생되는 단락을 방지할 수 있는 차량용 배터리 케이블 커넥터를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is a cable terminal is detached from the battery terminal by the rotation of the vehicle battery cable connector, the battery terminal and the cable terminal is easy to detach the vehicle terminal, the vehicle battery cable that can prevent a short circuit generated when the coupling To provide a connector.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터는, 차량용 배터리 단자를 둘러싸도록 만곡지게 형성되고, 그 사이에 케이블 단자가 위치될 수 있도록 배터리 단자와 소정 간격 이격되게 구비되는 고정체와; 상기 고정체를 수용하기 위한 수용공간이 내부에 마련되는 회전체;를 포함하여 구성되어지되, 상기 회전체는 그 중심축이 상기 고정체의 중심축과 서로 편심되게 결합되는 바, 회전체 회전 시 상기 수용공간의 내벽이 고정체를 가압하여 케이블 단자를 배터리 단자에 고정시키게 된다.The vehicle battery cable connector according to the present invention for achieving the above object is formed to be curved to surround the vehicle battery terminal, and is provided with a spaced apart from the battery terminal so that the cable terminal can be located therebetween Congestion; A rotating body provided therein for accommodating the fixed body; wherein the rotating body has its central axis coupled to the central axis of the fixed body eccentrically with each other, An inner wall of the accommodation space presses the fixture to fix the cable terminal to the battery terminal.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터를 도시하는 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터를 도시하는 부분단면사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a vehicle battery cable connector according to the present invention, Figure 3 is a partial cross-sectional perspective view showing a vehicle battery cable connector according to the present invention.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터는 배터리 단자(B)를 둘러싸도록 구비되는 고정체(100)와, 상기 고정체(100)를 감싸도록 마련되는 회전체(200)와, 상기 고정체(100) 및 회전체(200)를 감싸는 핸들(300)로 구성된다.As shown in Figure 2 and 3, the vehicle battery cable connector according to the present invention is a fixed body 100 provided to surround the battery terminal (B), and a rotating body provided to surround the fixed body 100 And a handle 300 surrounding the fixed body 100 and the rotating body 200.

상기 고정체(100)는 배터리 단자(B)에 케이블 단자(C)를 고정시키기 위한 것으로, 소정 두께와 길이를 갖는 판재를 만곡지게 절곡하여 형성한다. 즉, 원주(圓柱)형상의 배터리 단자(B)의 외주면을 감쌀 수 있도록 절곡된 형상이 원통형을 이루고, 절곡된 판재의 양단부는 서로 이격되게 형성된다. 또한, 이격된 양단부 중 어느 하나에는 외측으로 돌출되는 걸림턱(110)이 형성된다.The fixture 100 is for fixing the cable terminal (C) to the battery terminal (B), is formed by bending the plate having a predetermined thickness and length to bend. That is, the shape bent to surround the outer circumferential surface of the circumferential battery terminal (B) has a cylindrical shape, both ends of the bent plate is formed spaced apart from each other. In addition, one of the spaced both ends is formed with a locking projection (110) protruding outward.

상기와 같이 형성된 고정체(100)는 배터리 단자(B)에 장착할 경우, 배터리 단자(B)와 소정 간격 이격되게 장착된다. 그리고 이격되게 장착된 상기 고정체(100)와 배터리 단자(B) 사이에는 케이블 단자(C)가 삽입되는데, 이와 같이 케이블 단자(C)가 삽입된 상태에서 고정체(100)를 가압시킬 경우, 케이블 단자(C)는 고정체(100)에 의해 배터리 단자(B)에 밀착 고정된다.When the fixing body 100 formed as described above is mounted on the battery terminal B, the fixed body 100 is mounted to be spaced apart from the battery terminal B at a predetermined interval. And the cable terminal (C) is inserted between the fixed body 100 and the battery terminal (B) that is spaced apart, when pressing the fixing body 100 in the state where the cable terminal (C) is inserted, The cable terminal C is tightly fixed to the battery terminal B by the fixing body 100.

일예로, 양단부가 이격되지 않고 고정체(100)가 완전한 원통형상으로 형성되고, 케이블 단자(C)를 고정시키기 위하여 그를 가압하게 되면, 고정체(100)는 그 직경이 감소하며 외형이 변하게 된다. 즉, 상기 고정체(100)는 찌그러지며 상기 케이블 단자(C)를 가압하게 되는 바, 외력이 제거되어도 최초의 형태로 복귀되지 않는다.For example, if both ends are not spaced apart and the fixture 100 is formed in a completely cylindrical shape and presses it to fix the cable terminal C, the fixture 100 decreases in diameter and changes its appearance. . That is, the fixing body 100 is crushed and the cable terminal (C) is pressed, even if the external force is removed does not return to the original form.

본 발명의 경우, 이를 방지하고자 상술한 바와 같이 고정체(100)의 양단부를 서로 이격되게 형성하였으며, 양단부가 서로 이격되게 형성됨에 따라 고정체(100) 가압 시 상기 케이블 단자(C)를 배터리 단자(B)에 더욱 밀착시킬 수 있게 되었다.In the present invention, both ends of the fixing body 100 are formed to be spaced apart from each other as described above, and both ends of the fixing body 100 are formed to be spaced apart from each other. It became possible to be in close contact with (B).

상기와 같이 형성된 고정체(100)는 외력이 인가될 경우 최초의 상태로 복귀되려고 하는 탄성을 갖도록 제작되는 것이 바람직하다. 이는 상기 고정체(100)가 탄성을 갖도록 제작함으로써 인가된 외력이 소멸되면, 고정체(100)의 최초 상태, 즉 배터리 단자(B)와 이격된 상태로 복귀되어 케이블 단자(C)의 용이하게 탈착시킬 수 있도록 하기 위함이다.The fixed body 100 formed as described above is preferably manufactured to have an elasticity to return to the original state when an external force is applied. This is because when the applied external force is eliminated by manufacturing the fixture 100 to have elasticity, it is returned to the initial state of the fixture 100, that is, the state spaced apart from the battery terminal B, so that the cable terminal C can be easily removed. This is to be able to detach.

상기 회전체(200)는 상기 고정체(100)의 둘레에 장착되어, 회전체(200) 회전 시 고정체(100)를 가압하여 케이블 단자(C)를 배터리 단자(C)에 고정시키기 위한 수단이다. 이와 같은 역할을 하는 상기 회전체(200)는 크게 상단부, 중단부, 하단부로 구분된다.The rotating body 200 is mounted around the fixed body 100, the means for fixing the cable terminal (C) to the battery terminal (C) by pressing the fixing body 100 when the rotating body 200 rotates to be. The rotating body 200 which plays such a role is largely divided into an upper end, a stop part, and a lower end.

상기 회전체(200)의 상단부에는 상기 핸들(300) 회전 시 회전체(200)가 함께 회전할 수 있도록 핸들(300)의 내벽과 접하는 플랜지(210)가 형성된다. 상기 플랜지(210)는 상단부 직경보다 더 큰 직경으로 형성되어 상단부의 최상단에 위치된다. 즉, 상기 회전체(200)의 상단부 최상단에는 핸들(300)의 내벽과 접하는 플랜지(210)가 형성되는 바, 상기 핸들(120) 회전시키면 그와 내접하는 상기 플랜지(210) 및 플랜지(210)와 일체로 형성된 회전체가 함께 회전하게 된다.A flange 210 is formed at an upper end of the rotating body 200 to contact the inner wall of the handle 300 so that the rotating body 200 may rotate together when the handle 300 rotates. The flange 210 is formed at a diameter larger than the diameter of the upper end and is located at the top of the upper end. That is, a flange 210 that is in contact with the inner wall of the handle 300 is formed at the upper end of the upper end of the rotating body 200, the flange 210 and the flange 210 inscribed with the handle 120 when the handle 120 is rotated Rotating body formed integrally with the to rotate together.

이때, 상기 핸들(300) 회전 시 그 내벽과 플랜지(210)의 외주면 사이에 미끄럼이 발생되는 것을 방지하기 위하여 서로 접하는 면에는 각각 요철(미도시)이 형성되는 것이 바람직하며, 그의 형성방향은 상기 핸들(300)의 회전방향에 대해 수직인 방향으로 형성되는 것이 더욱 바람직하다.In this case, in order to prevent the sliding occurs between the inner wall and the outer peripheral surface of the flange 210 when the handle 300 rotates, it is preferable that the concave-convex (not shown) is formed on each of the surfaces in contact with each other, the formation direction of the More preferably, it is formed in a direction perpendicular to the rotation direction of the handle 300.

상기 회전체(120)의 하단부에는 그 내부에 상기 고정체(100)를 수용할 수 있는 수용공간(220)이 마련되고, 상기 수용공간(220)의 내벽에는 상기 걸림턱(110)에 대응되는 형상의 톱니(230)가 그 내벽을 따라 형성된다.The lower end of the rotating body 120 is provided with a receiving space 220 for accommodating the fixing body 100 therein, the inner wall of the receiving space 220 corresponding to the locking step 110 A tooth 230 is formed along its inner wall.

또한, 상기 회전체(200)의 하단부 상부, 즉 상기 상단부와 하단부 사이에 위치되는 중단부에는 소정의 자유공간(240)이 마련된다. 상기 자유공간(240)은 상기 수용공간(220)의 상부가 들어나도록 수용공간(220)보다 큰 직경으로 형성되고, 그 일측에는 상단부와 하단부를 연결하는 연결편(250)이 형성되며, 타측에는 자유공간(240)을 개방되도록 하는 개구부(260)가 형성된다.In addition, a predetermined free space 240 is provided at an upper end of the lower end of the rotating body 200, that is, a stop located between the upper end and the lower end. The free space 240 is formed with a diameter larger than the receiving space 220 so that the upper portion of the receiving space 220 enters, one side thereof is formed with a connecting piece 250 for connecting the upper end and the lower end, the other side is free An opening 260 is formed to open the space 240.

상기 회전체(200)의 하단부와 중단부에 대해 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the lower end and the stop part of the rotating body 200 will be described in more detail.

상기 하단부는 상기 상단부 및 중단부와 동일한 중심축 선상에 위치되어지되, 하단부 내부에 형성되는 수용공간(220)은 상기 중심축에 대해 편심되게 형성된다. 즉, 상기 수용공간(220)은 상기 하단부의 중심축으로부터 일측으로 치우치게 형성되어, 상기 고정체(100) 또한 수용공간(220)의 내부에서 편심되게 위치된다.The lower end is positioned on the same central axis line as the upper end and the stop, and the receiving space 220 formed inside the lower end is eccentric with respect to the central axis. That is, the accommodation space 220 is formed to be biased to one side from the central axis of the lower end portion, the fixing body 100 is also located eccentrically in the accommodation space 220.

따라서 상기와 같이 수용공간(220)이 편심된 상태에서 상기 회전체(200)를 그 중심축을 중심으로 회전시키면, 상기 수용공간(220)의 내벽은 고정체(100)를 가압하게 된다.Therefore, when the rotating body 200 is rotated about its central axis in a state where the accommodation space 220 is eccentric as described above, the inner wall of the accommodation space 220 presses the fixture 100.

또한, 상기 회전체(200) 회전 시 상기 고정체(100)에 형성된 걸림턱(110)은 상기 수용공간(220)의 내벽에 형성된 톱니(230)에 삽입되어 회전체(200)를 고정시키게 된다. 이때, 상기 걸림턱(110)과 톱니(230)는 상기 회전체(200)가 상기 고정체(100)를 가압하는 방향으로만 회전되도록 형성되어, 그 반대방향으로는 회전이 불가능하도록 한다.In addition, the locking jaw 110 formed in the fixing body 100 when the rotating body 200 rotates is inserted into the teeth 230 formed on the inner wall of the receiving space 220 to fix the rotating body 200. . At this time, the locking jaw 110 and the teeth 230 are formed so that the rotating body 200 is rotated only in the direction in which the fixing body 100 is pressed, so that the rotation in the opposite direction is impossible.

한편, 상기 하단부는 상기 고정체(100)의 걸림턱(110)과 동일한 높이로 형성된다. 또한, 상기 걸림턱(110)은 상술한 바와 같이 상기 고정체(100)의 상부에만 형성된다. 따라서 상기 고정체(100)를 가압하도록 회전된 상태의 상기 회전체(100)를 하향으로 이동시킬 경우, 하단부의 톱니(230)는 걸림턱(110)으로부터 이탈되어 회전체(200)의 자유 회전이 가능하게 되고, 가압되어 있던 고정체(100)는 그 외력이 소멸됨으로써 최초의 상태로 복귀하게 된다. 이때, 상기 회전체(200)가 하향으로 이동되면, 상기 고정체(100)의 걸림턱(110)은 톱니(230)로부터 이탈되어 상기 자유공간(240)에 위치하게 된다.On the other hand, the lower end is formed at the same height as the locking step 110 of the fixing body (100). In addition, the locking step 110 is formed only on the upper portion of the fixing body 100 as described above. Therefore, when the rotating body 100 is rotated downward to press the fixing body 100, the teeth 230 of the lower end is separated from the locking jaw 110 to free rotation of the rotating body 200 This becomes possible, and the fixed body 100 which was pressurized returns to an initial state by the extinction of the external force. At this time, when the rotating body 200 is moved downward, the locking jaw 110 of the fixing body 100 is separated from the tooth 230 is located in the free space 240.

상기 핸들(300)은 원통형상으로 형성되어 그 내부에 상기 회전체(200)를 수용할 수 있는 공간이 마련된다. 또한, 상기 핸들(300)의 상면과 하면에는 각각 관통홀(310, 320)이 형성되고, 중단부 일측, 즉 상기 회전체(200)의 중단부에 형성된 개구부(260)와 대응되는 일측에는 상기 개구부(260)와 동일한 크기의 개구부(330)가 마련된다. 또한, 상기 핸들(300)의 중단부 내벽에는 그 내측으로 돌출되는 지 지부재(340)가 내벽의 둘레를 따라 형성된다.The handle 300 is formed in a cylindrical shape is provided with a space for accommodating the rotating body 200 therein. In addition, through holes 310 and 320 are formed on the upper and lower surfaces of the handle 300, respectively, and one side of the stop part, that is, one side corresponding to the opening 260 formed in the stop part of the rotating body 200, is formed on the handle 300. An opening 330 having the same size as the opening 260 is provided. In addition, the support member 340 protruding inwardly is formed along the circumference of the inner wall on the inner wall of the middle portion of the handle 300.

상기 핸들(300)의 상면과 하면에 각각 형성된 관톨홀(310, 320)은 상기 핸들(300)의 직경보다 작은 직경으로 형성되는 바, 그 내측 둘레에 단턱(312, 322)이 형성된다. 이중에서, 상기 핸들(300)의 상면 관통홀(310)에 형성된 단턱(312)과 그 중단부 내벽에 형성된 지지부재(340) 사이에는 상기 회전체(200)의 플랜지(210)가 위치되고, 상기 플래지(210)와 지지부재(340) 사이에는 회전체(200)를 상부로 편의시키는 탄성수단, 즉 스프링(도 4a의 350)이 구비된다.Barrel holes 310 and 320 respectively formed on the upper and lower surfaces of the handle 300 are formed to have a diameter smaller than the diameter of the handle 300, and stepped portions 312 and 322 are formed on the inner circumference thereof. Among them, the flange 210 of the rotating body 200 is positioned between the step 312 formed in the upper surface through hole 310 of the handle 300 and the support member 340 formed in the inner wall of the middle portion of the handle 300. Between the flange 210 and the support member 340 is provided with an elastic means, that is, a spring (350 of Figure 4a) for biasing the rotating body 200 upward.

또한, 상기 회전체(200)와 핸들(300)의 중단부 일측에 각각 마련되는 개구부(260, 330)는 케이블 단자(C)를 상기 수용공간(220) 및 자유공간(240)의 내부로 출입 가능하도록 하기 위한 것으로, 상기 개구부(260, 330)를 통해 인입된 케이블 단자(C)는 상기 고정체(100)와 배터리 단자(B) 사이에 삽입된다.In addition, the openings 260 and 330 provided at one end of the rotating body 200 and the handle 300 respectively allow the cable terminal C to enter and exit the accommodating space 220 and the free space 240. In order to enable this, the cable terminal C introduced through the openings 260 and 330 is inserted between the fixture 100 and the battery terminal B.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터의 장착상태 및 케이블 단자의 결합과정을 도 4a, 도 4b 및 도 5a, 도 5b를 참조하여 설명하도록 한다.The mounting state of the vehicle battery cable connector and the coupling process of the cable terminal according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 4A, 4B and 5A and 5B.

도 4a와 도 4b는 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터의 결합과정을 도시하는 횡단면도이고, 도 5a와 도 5b는 상기 도 4a와 도 4b의 종단면도이다.4A and 4B are cross-sectional views illustrating a coupling process of a vehicle battery cable connector according to the present invention, and FIGS. 5A and 5B are longitudinal cross-sectional views of FIGS. 4A and 4B.

도 4a와 도 5a를 참조하여 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터의 장착상태를 살펴보면, 소정 높이를 갖는 원주형상의 배터리 단자(B)가 마련되고, 상기 배터리 단자(B)의 둘레를 감싸도록 고정체(100)가 장착된다. 상기 고정체(100)는 상술한 바와 같이 상기 배터리 단자(B)와의 사이에 케이블 단자(C)가 삽입 가능하도록 배터리 단자(B)로부터 소정 간격 이격되게 장착된다.Looking at the mounting state of the vehicle battery cable connector according to the present invention with reference to Figures 4a and 5a, a cylindrical battery terminal (B) having a predetermined height is provided, so as to wrap around the battery terminal (B) The stagnation 100 is mounted. As described above, the fixture 100 is mounted to be spaced apart from the battery terminal B so that the cable terminal C can be inserted between the battery terminal B and the battery terminal B as described above.

또한, 상기 고정체(100)의 둘레에는 회전체(200)가 그를 감싸도록 장착되어지되, 상기 회전체(200)의 하단부에 형성된 수용공간(220)에 고정체(100)가 위치되도록 장착된다. 그리고 상기 고정체(100)의 둘레에는 핸들(300)이 그를 감싸도록 장착된다. 이때, 상기 핸들(300)의 하면에 형성된 개구부(320)에는 상기 배터리 단자(B)가 삽입되고, 상면에 형성된 단턱(312)과 그 중단부 내벽에 형성된 지지부재(340) 사이에는 상기 회전체(200)의 플랜지(210)가 그 내벽에 접하며, 상기 플랜지(210)와 지지부재(340) 사이에는 스프링(350)이 구비된다.In addition, the circumference of the fixed body 100 is mounted so as to surround the rotor 200, it is mounted so that the fixed body 100 is located in the receiving space 220 formed on the lower end of the rotating body 200. . And the handle 300 is mounted around the fixing body 100 to surround it. At this time, the battery terminal (B) is inserted into the opening 320 formed on the lower surface of the handle 300, the rotating body between the stepped portion 312 formed on the upper surface and the support member 340 formed on the inner wall of the stop portion. A flange 210 of 200 is in contact with an inner wall thereof, and a spring 350 is provided between the flange 210 and the support member 340.

상기와 같은 상태에서 도 5a에 도시된 화살표 방향으로 핸들(300)을 회전시키면, 상기 핸들(300)의 내벽과 접하는 플랜지(210) 및 상기 플랜지(210)를 포함하는 회전체(200)가 함께 회전하게 된다.In this state, when the handle 300 is rotated in the direction of the arrow shown in FIG. 5A, the flange 210 contacting the inner wall of the handle 300 and the rotating body 200 including the flange 210 are together. Will rotate.

상기 회전체(200)가 회전되면, 회전체(200)와 편심되게 형성된 수용공간(200)의 내벽은 상기 고정체(100)를 가압하게 되고, 외력을 받은 고정체(100)는 그 직경이 감소하게 되며 상기 케이블 단자(C)를 배터리 단자(B)에 밀착시키게 된다. 또한, 상기 회전체(200)가 더 회전하여 수용공간(220)의 내벽이 상기 고정체(100)를 더 가압하게 되면, 상기 고정체(100)는 배터리 단자(B)에 밀착되도록 직경이 감소하게 되며 케이블 단자(C)를 배터리 단자(B)에 더욱 밀착시켜 고정되도록 한다.When the rotating body 200 is rotated, the inner wall of the receiving space 200 formed to be eccentric with the rotating body 200 pressurizes the fixing body 100, and the fixing body 100 that has received an external force has a diameter The cable terminal C is brought into close contact with the battery terminal B. In addition, when the rotating body 200 is further rotated so that the inner wall of the receiving space 220 further presses the fixing body 100, the fixing body 100 decreases in diameter so as to closely contact the battery terminal B. FIG. And the cable terminal (C) to be more closely fixed to the battery terminal (B).

이때, 상기 수용공간(220)의 내벽에 형성된 톱니(230)는 상기 고정체(B)에 형성된 걸림턱(110)에 걸려 상기 회전체(200)가 상기 화살표 방향의 역방향으로 회전되지 못하도록 한다. 즉, 상기 회전체(200)는 상기 걸림턱(110)과 톱니(230)에 의해 고정체(100)를 가압하는 방향으로만 회전되어진다.At this time, the teeth 230 formed on the inner wall of the receiving space 220 is caught by the locking jaw 110 formed in the fixed body (B) to prevent the rotor 200 from rotating in the opposite direction of the arrow direction. That is, the rotating body 200 is rotated only in the direction in which the fixing body 100 is pressed by the locking jaw 110 and the teeth 230.

이와 같이, 상기 고정체(100)가 가압됨에 따라 고정체(100)와 배터리 단자(B) 사이에 구비된 케이블 단자(C)는 상기 배터리 단자(B)에 밀착되어 고정된다.As such, as the fixture 100 is pressed, the cable terminal C provided between the fixture 100 and the battery terminal B is tightly fixed to the battery terminal B.

한편, 상기와 같이 케이블 단자(C)가 배터리 단자(B)에 밀착되게 고정된 상태에서, 도 4b와 도 5b에 도시된 바와 같이 상기 핸들의 상면 관통공을 통해 상기 회전체를 하향 이동시키면, 회전체(200)의 톱니(230)는 상기 걸림턱(110)으로부터 이탈되고, 상기 고정체(100)는 그를 가압하던 외력이 소멸되는 바 최초의 상태로 복귀하게 된다. 즉, 상기 고정체(100)는 상기 배터리 단자(B)와 소정 간격 이격된 상태가 된다.On the other hand, when the cable terminal (C) is fixed in close contact with the battery terminal (B) as described above, as shown in Figures 4b and 5b to move the rotating body downward through the upper through hole of the handle, The teeth 230 of the rotating body 200 are separated from the locking jaw 110, and the fixing body 100 returns to the original state as the external force that presses the extinction disappears. That is, the fixture 100 is in a state spaced apart from the battery terminal B by a predetermined interval.

따라서, 상기 케이블 단자(C)는 상기 고정체(100)와 배터리 단자(B) 사이에서 유동 가능하게 되는 바, 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터로부터 분리 가능하게 된다.Therefore, the cable terminal C is able to flow between the fixing body 100 and the battery terminal B, so that the cable terminal C can be separated from the vehicle battery cable connector according to the present invention.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 배터리 케이블 커넥터의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.Although the configuration and operation of the vehicle battery cable connector according to the preferred embodiment of the present invention as described above are shown according to the above description and the drawings, this is merely an example and is within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications are possible in the art.

이상과 같이 본 발명에 의한 차량용 배터리 케이블 커넥터는 배터리 단자에 회전 가능하게 구비되고, 그 회전에 의해 배터리 단자와 케이블 터미널이 결합되도 록 함으로써 배터리 단자와 케이블 터미널 결합 시 발생되는 과도한 토크에 의해 배터리 단자 및 케이블 터미널이 손상되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the vehicle battery cable connector according to the present invention is rotatably provided at the battery terminal, and the battery terminal is connected to the battery terminal by the excessive torque generated when the battery terminal and the cable terminal are coupled by allowing the battery terminal and the cable terminal to be coupled. And cable terminals can be prevented from being damaged.

또한, 차량용 배터리 케이블 커넥터의 회전에 의해 케이블 터미널이 배터리 단자에 탈착되는 바, 배터리 단자와 케이블 터미널의 탈착이 용이하고, 그 결합 시 발생되는 단락을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the cable terminal is detached from the battery terminal by the rotation of the vehicle battery cable connector, the battery terminal and the cable terminal can be easily detached, and there is an advantage of preventing a short circuit occurring during the coupling.

Claims (5)

차량용 배터리 단자를 둘러싸도록 만곡지게 형성되고, 그 사이에 케이블 단자가 위치될 수 있도록 배터리 단자와 소정 간격 이격되게 구비되는 고정체와;A fixed body which is formed to be curved to surround the vehicle battery terminal and is spaced apart from the battery terminal by a predetermined interval so that the cable terminal can be positioned therebetween; 상기 고정체를 수용하기 위한 수용공간이 내부에 마련되는 회전체;A rotating body provided therein for accommodating the fixed body; 를 포함하여 구성되어지되, 상기 회전체는 그 중심축이 상기 고정체의 중심축과 서로 편심되게 결합되는 바, 회전체 회전 시 상기 수용공간의 내벽이 고정체를 가압하여 케이블 단자를 배터리 단자에 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블 커넥터.It is configured to include, the rotor is the central axis is coupled to each other eccentrically with the central axis of the fixture, the inner wall of the receiving space during the rotation of the rotating body by pressing the cable to the cable terminal to the battery terminal Vehicle battery cable connector, characterized in that fixed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 고정체의 외주면에는 걸림턱이 형성되고, 상기 수용공간의 내벽에는 상기 걸림턱에 대응되는 톱니가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블 커넥터.A locking jaw is formed on an outer circumferential surface of the fixing body, and a tooth corresponding to the locking jaw is formed on an inner wall of the accommodation space. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 수용공간의 상부 또는 하부에는 상기 회전체가 고정체에 대해 자유 회전되는 자유공간이 마련되고, 상기 회전체는 고정체에 대해 중심축방향으로 이동 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 커넥터.The upper or lower portion of the accommodating space is provided with a free space in which the rotating body is freely rotated with respect to the fixed body, wherein the rotating body is coupled to the movable body in the central axis direction relative to the fixed body. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 회전체를 감싸도록 결합되는 핸들을 더 포함하고, 그 내부에는 상기 회전체를 상부 또는 하부로 편의시키는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 커넥터.And a handle coupled to surround the rotating body, wherein an elastic member for biasing the rotating body upward or downward is provided therein. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 회전체에는 상기 수용공간이 노출되도록 일측에 개구부가 형성되고, 상기 케이블 단자는 상기 개구부를 통해 상기 배터리 단자와 고정체 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블 커넥터.An opening is formed at one side of the rotating body so that the accommodation space is exposed, and the cable terminal is interposed between the battery terminal and the fixed body through the opening.
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