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KR100669281B1 - 차량용 브레이크 램프 구동 시스템 - Google Patents

차량용 브레이크 램프 구동 시스템 Download PDF

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KR100669281B1
KR100669281B1 KR1020050060151A KR20050060151A KR100669281B1 KR 100669281 B1 KR100669281 B1 KR 100669281B1 KR 1020050060151 A KR1020050060151 A KR 1020050060151A KR 20050060151 A KR20050060151 A KR 20050060151A KR 100669281 B1 KR100669281 B1 KR 100669281B1
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brake lamp
signal
brake
driving circuit
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신승우
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주식회사 현대오토넷
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 램프 구동 회로 단선시 비상 램프 점등을 위한 시스템으로서, 그 구성은
차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부와;
차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부와;
상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
차량, 브레이크, 비상, 램프, 단선

Description

차량용 브레이크 램프 구동 시스템 {A brake lamp driving system for vehicle}
도 1은 종래 차량용 브레이크 램프 구동 시스템 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 램프 구동 시스템 구성도.
<도면부호의 설명>
10 브레이크 램프 12 차속 감지부
14 브레이크램프 전류감지부 16 AND게이트
20 비상 램프 30 비상램프 점등부
본 발명은 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선으로 인한 고장시 비상 램프 구동으로 차량간의 추돌사고를 방지토록 한 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 브레이크 램프는 차량의 주행중 운전자가 감속을 위해 브레이크 페달을 밟았을 때 점등되도록 하여 후속차량에 제동 사실을 알리는 기능 을 한다.
종래 차량의 브레이크 램프 구동 회로 구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자의 브레이크 페달의 동작이 이루어지면, 그에 따라 브레이크 스위치(SW1)의 온 동작으로 브레이크 램프(10)의 점등이 이루어진다. 이러한, 종래 차량의 브레이크 램프 점등여부는 운전자가 차량을 멈춘 상태에서 육안으로 확인할 수 밖에 없으며, 램프 구동 회로가 단선인 경우 현장에서 수리가 어려운 문제점을 갖고 있다.
따라서, 야간에 브레이크 램프가 미점등되는 상태로 차량 주행시 후방 차량과의 추돌 위험성은 높아지게 마련이다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 브레이크 램프 온 동작 전류를 감지할 수 있는 회로를 에탁스 회로 내에 구비한 후 브레이크 램프 동작을 위한 회로가 단선된 상태에서 차속이 일정속도 이상인 경우 브레이크 램프 대신 비상 램프가 점등되도록 함으로써, 브레이크 램프 고장에 따른 후방 차량과의 추돌 위험성을 방지할 수 있도록 한 차량용 브레이크 램프 구동 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 브레이크 램프 구동 시스템은
차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부와;
차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부와;
상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.
본 실시예에 따른 차량의 브레이크 램프 구동 시스템을 도 2를 참조하여 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 시스템 구성은
차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부(12)와;
차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부(14)와;
상기 차속 감지부(12)와 브레이크 램프 전류감지부(14)로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프(20)의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부(30)로 구성된다.
상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 비상 램프 점등부(30)는 상기 차속 감지부(12)와 브레이크 램프 전류감지부(14)로부터 신호를 입력 받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 하이(high)신호를 출력하는 AND게이트(16)와; 상기 AND게이트(16) 신호를 인가받아 전원단(B+)으로부터 인가되는 전류를 통전 또는 차단시키는 트랜지스터(TR)와; 상기 트랜지스터(TR)의 동작상태에 따라 스위칭 동작되어, 전원단(B+)으로부터 인가되는 전류를 비상 램프(20)로 통전시키는 릴레이(RLY)로 이루어진 구성이다.
또한, 상기 차속 감지부(12)에서는 차량이 주행중인 경우 하이(high)신호가, 차량이 정지상태인 경우에는 로우(low)신호가 AND게이트(16)로 인가되는 것을 특징으로 하며, 또한, 상기 브레이크 램프 전류 감지부(14)에서는 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 경우 하이(high)신호가, 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low)신호가 AND게이트(16)로 인가되는 것을 특징으로 한다. 참고로, 본 실시예에 따른 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 판단하기 위한 상기 브레이크 램프 전류 감지부(14)의 회로 구성은 동종업계에 자명한 기술적 사항으로서, 당업자에 의해 다양한 방법으로 실시 가능할 것이다.
그리고, 상기 도 2에서 미설명된 스위치 SW2는 이그니션 스위치를 의미한다.
상기와 같은 구성으로 이루어진, 본 실시예에 따른 브레이크 램프 구동 시스템의 동작을 도 2를 참조하여 설명한다.
도 2에서 보는 바와 같이, 본 실시예에서는 차량이 일정속도 이상으로 주행중 브레이크 램프 구동 회로 단선시 브레이크 램프 점등 대신 비상 램프의 점등이 이루어지도록 하여 후방 차량과의 추돌사고를 미연에 방지한 것이다.
이를 위한 시스템 회로구성에 따른 동작을 살펴보면, 차속 감지부(12)에서는 현 차량의 주행 상태 신호를 출력한다. 즉, 현 차량이 주행중인 경우에는 AND게이트(16)로 하이(high) 신호가 출력되고, 반면 정차중인 경우에는 로우(low) 신호가 AND게이트(16)로 출력된다. 또한, 차량의 에탁스(ETACS) 내 브레이크 램프 전류감 지부(14)에서는 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부에 따른 신호 즉, 브레이크 램프 구동 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low) 신호가 AND게이트(16)로 출력되고, 반면 단선인 경우에는 하이(high) 신호가 AND게이트(16)로 출력된다. 참고로, 상기 구성에서 도시하지는 않았지만, 차속 감지부(12) 및 브레이크 램프 전류감지부(14)를 통해 검출된 값을 디지털값으로 변환하여 AND게이트(16)로 출력하기 위한 수단 즉, AND게이트(16)와 차속 감지부(12)/브레이크 램프 전류감지부(14) 간에는 각각 A/D컨버터가 구비됨은 당업자에게 자명한 사항일 것이다.
한편, 상기 AND게이트(16)의 출력값은 브레이크 램프 구동 회로가 단선이고 차속이 일정속도 이상인 상태에서만 하이(high) 신호를 출력하게 되며, 그에 따라 트랜지스터(TR)의 동작으로 전원단(B+)으로부터 인가된 전류를 통전시킨다. 그리고, 상기 트랜지스터(TR)의 온 동작으로 릴레이(RLY)가 스위칭 온 동작되어, 전원단(B+)으로부터 인가된 전류가 비상 램프(20)로 인가되어 비상 램프(20)의 점등이 이루어지게 된다.
따라서, 차량의 주행중 브레이크 램프 구동 회로상에서 단선 발생시 브레이크 페달 동작에 따라 브레이크 램프가 아닌 비상 램프의 점등이 이루어지게 되므로, 브레이크 램프 구동 회로의 단선에 따른 후방 차량과의 추돌사고 등을 방지할 수 있는 것이다.
본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.
본 발명의 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 따르면, 차량의 주행중 브레이크 램프 구동 회로의 단선시 브레이크 동작에 따라 비상 램프의 점등이 이루어지므로, 브레이크 램프의 고장에 따른 후방 차량과의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 차량의 브레이크 램프 회로를 구비하는 차량용 브레이크 구동 시스템에 있어서,
    차량의 현 차속 감지하고, 상기 감지된 현 차속에 따라 상기 차량의 주행 여부를 판단하고, 상기 판단된 주행 여부에 따른 신호(하이 또는 로우)를 출력하는 차속 감지부와;
    상기 차량의 브레이크 램프 구동 회로에 연결 전류의 입력 여부에 따라 상기 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하고, 상기 브레이크 램프 구동 회로의 단선 여부에 따른 신호(하이 또는 로우)를 출력하는 브레이크 램프 전류감지부와;
    상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 신호를 입력받고 브레이크 램프 구동 회로가 단선임을 나타내는 하이(또는 로우)신호가 입력하고 상기 차량이 주행중인 경우를 나타내는 하이(또는 로우)가 입력하는 경우 하이(또는 로우)신호를 출력하는 AND게이트와, 상기 AND게이트 신호를 인가받아 전원단으로부터 인가되는 전류를 통전 또는 차단시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 동작상태에 따라 스위칭 동작되며 상기 트랜지스터의 통전 시 전원단으로부터 인가되는 전류를 비상 램프로 통전시켜 비상 램프를 점등하는 릴레이로 이루어지는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 차속 감지부에서는 차량이 주행중인 경우 하이(high)신호가, 차량이 정지상태인 경우에는 로우(low)신호를 상기 AND게이트로 인가함을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 브레이크 램프 전류 감지부에서는 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 경우 하이(high)신호를, 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low)신호를 상기 AND게이트로 인가함을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980028417A (ko) * 1996-10-22 1998-07-15 김영귀 자동차의 자동배기 브레이크 작동장치
KR20030082192A (ko) * 2002-04-17 2003-10-22 기아자동차주식회사 차량의 제동등 작동 제어 장치 및 그 방법

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