KR100668901B1 - 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 설치되는 에어컨이 작동될 때 증발기에서 차량의 실내의 공기와 열교환하면서 발생되는 응축수가 히터 하부케이스에서 차량 외부로 배출되지 않고 남아있거나, 인슐레이션 패드등에 스며들어 발생될 수 있는 냄새를 방지하기 위한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 블로워 케이스에 설치된 블로워팬의 작동에 의해 발생된 공기가 덕트를 통해 유동하고, 상기 덕트의 일측에 형성된 유입홀에 일단이 연결되고 타단은 히터 하부케이스의 내측면을 따라 위치하되 상기 유입홀을 통해 유입된 공기가 상기 히터 하부케이스의 하측을 향해 토출 가능하도록 설치되는 토출부가 구비되는 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조를 제공한다.

응축수, 유입홀, 토출부

Description

히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조{The Condensation Possibility Which Is Established In The Heater Case}

도 1은 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조를 도시한 도면.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조에 설치되는 토출부를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 블로워 케이스 4 : 덕트

6 : 유입홀 8 : 히터 하부케이스

10 : 토출부 12 : 몸체부

14 : 토출홀 14a : 개구홀

14b : 관통홀

본 발명은 차량에 설치되는 에어컨이 작동될 때 증발기에서 차량의 실내의 공기와 열교환하면서 발생되는 응축수가 히터 하부케이스에서 차량 외부로 배출되지 않고 남아있거나, 인슐레이션 패드등에 스며들어 발생될 수 있는 냄새를 방지하기 위한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 적용되는 공조 시스템의 경우에는 승차자가 쾌적한 상태에서의 운전을 돕기 위해 외부 열변화에 대한 실내온도를 설정치에 맞게 자동으로 제어하고 있는 추세이며, 한여름 또는 한겨울에 차량에 승차할 때 보다 세밀한 냉난방 제어가 이루어 지도록 노력하고 있다.

상기한 차량에 설치되는 공조 시스템(HVAC:Heating Ventilating and Air Conditioning)은 차량의 동력장치를 이용하여 냉매를 압축하고 다시 외부 공기와 열교환시켜 응축한 후에, 상기 냉매를 급격히 팽창시킨 상태에서 증발 시킴으로서 상기 냉매가 증발하는 과정에서 외부의 열을 빼았아 차가워 지게된다.

상기 증발 과정에서 차량에 설치된 송풍팬에 의해 증발기(Evaporator) 표면에 송풍을 하여 열 교환된 공기를 이용하여 찬바람을 얻게 되고, 동력 발생 장치에서 연료가 연소된 열을 이용하여 엔진에 의해 더위진 냉각수가 유동하여 히터(Heater)로 유입된다. 상기 송풍팬은 상기 히터 표면에 송풍을 하여 더운 바람을 차량 실내로 공급하게 된다.

상기한 차량에 설치되는 공조 시스템의 각 부품은 압축기(Compressor), 응축기(Condenser), 팽창밸브(Expansion Valve) 및 증발기 (Evaporator)을 포함하여 구성되며, 이밖에도 기타 여러가지의 부속 부품들이 설치된다.

상기한 증발기는 냉매가 상변화하면서 공기와 접촉되는 과정에서 응축수가 생성되며, 상기 응축수는 히터 하부케이스의 내측으로 유입되어 차량 외부로 배출되었다.

종래에는 상기 히터 하부케이스 내부로 유입되는 응축수가 자연 배출되는 방식에 의해 사용해왔는데, 상기한 자연 배출 방식은 상기 응축수가 차량 외부로 완전히 배수되지 못하고, 상기 히터 하부케이스의 내측에 잔존하거나, 인슐레이션 패드등에 스며들어 에어컨 작동시에 냄새가 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점은 차량에 장시간 탑승하여 운전 하는 운전자 또는 탑승객에게 불쾌한 냄새를 지속적으로 맡아야 하는 괴로움을 유발하여 차량 실내 환경을 악화 시켰으며, 상품성의 저하를 유발하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 히터 하부케이스로 유입되는 응축수를 차량 외부로 배출 가능하도록 토출부를 설치하여 상기 히터 하부케이스에서 배출되지 않는 응축수와 냄새 문제를 개선하여 사용할 수 있는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 블로워 케이스에 설치된 블로워팬의 작동에 의해 발생된 공기가 덕트를 통해 유동하고, 상기 덕트의 일측에 형성된 유입홀에 일단이 연결되고 타단은 히터 하부케이스의 내측면을 따라 위치하여 상기 유입홀을 통해 유입된 공기가 상기 히터 하부케이스의 하측을 향해 토출 가능하도 록 설치되는 토출부가 구비되는 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조를 도시한 도면이고, 도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조에 설치되는 토출부를 도시한 도면이다.

첨부된 도 1을 참조하면, 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조는 블로워 케이스(2)에 설치된 블로워팬의 작동에 의해 발생된 공기가 유동하는 덕트(4)의 일측에 유입홀(6)이 형성된다.

상기 유동홀(6)에는 토출부(10)의 일단이 연결 설치되고, 타단은 히터 하부케이스(8)의 내측면을 따라 위치하되 상기 유입홀(6)을 통해 유입된 공기가 상기 히터 하부케이스(8)의 하측을 향해 토출 가능하도록 설치된다.

첨부된 도 2a 내지 도 2b를 참조하면, 상기 토출부(10)는 적어도 2면이상 상기 히터 하부케이스(8)의 내측면상에 밀착되어 위치하는 몸체부(12)와 상기 몸체부(12)의 하측에 구비된 토출홀(14)을 포함하여 구성된다.

상기 토출홀(14)은 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 개구된 개구홀(14a)이 형성된 구조 또는, 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 다수개가 관통 형성된 관통홀(14b)이 구비된 구조로 설치 가능하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구 조의 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도 3을 참조하면, 여름철과 같이 더운 날씨에 차량에 탑승한 운전자가 차량 내부를 냉방 시키기 위해 에어컨을 온(On) 작동 시키게 되면, 압축기(미도시) 에서 냉매를 압축하여 응축기(미도시)로 보내고, 상기 응축기를 통과한 냉매는 팽창밸브(미도시) 및 증발기(미도시)를 거치게 된다.

상기 증발기(미도시)에서는 차량 실내의 온도 및 습도가 높은 상태의 공기가 블로워 케이스(2)에 설치된 블로워팬의 작동에 의해 흡입되어 덕트(4)를 통해 공급된다.

상기 덕트(4)를 통해 공급된 공기는 증발기(미도시)쪽으로 공급되어 상기 증발기와 열교환하여 차량 실내로 온도 및 습도가 조절된 상태의 냉기를 공급하게 되어 차량에 냉방이 이루어진다.

이와 동시에 상기 증발기에서는 온도 및 습도가 높은 상태의 공기와 열교환하면서 필수적으로 응축수가 생성된다. 상기 응축수는 히터 하부케이스(8)의 바닥면에 형성된 별도의 드레인홀(8a)으로 배출 되도록 상기 히터 하부케이스(8)로 배출된다.

상기 덕트(4)를 통해 유동하는 공기가 상기 히터 하부케이스(8)의 내부로 공급될 수 있도록 상기 덕트(4)상에는 유입홀(6)이 형성되어 있으며, 상기 유입홀(6)에는 토출부(10)가 설치되어 상기 히터 하부케이스(8)의 내측면과 밀접하게 설치되어 있어서, 상기 유입홀((6)을 통해 유입된 공기가 상기 토출부(10)의 내부로 이동하게 되고, 상기 유입홀(6)의 하측에 형성된 토출홀(14)(도 2a 내지 2b 참조)을 통 해 상기 히터 하부케이스(8)의 하측으로 토출된다.

상기 토출홀(14)의 구조는 토출부(10)의 몸체부(12) 하측을 따라 개구된 개구홀(14a)(도 2a참조)이 형성된 구조로 사용할 수 있다.

상기 개구홀(14a)은 첨부된 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 전 구간이 개구된 구조로 이루어져 있어 상기 히터 하부케이스(8)의 하측을 향해 덕트(4)를 통해 유입된 공기를 토출시키게 된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 개구홀(14a)을 통해 공기가 토출되면 히터 하부케이스(8)에 유입된 응축수가 드레인홀(8a)을 통해 배출되되 상기 응축수에 속도(V)를 갖는 공기가 상기 히터 하부케이스(8)의 내측면을 향해 토출되어 상기 응축수가 드레인홀(8a)로 배출되도록 한다.

상기 작동 과정중에 히터 하부케이스(8)의 내측면상에 위치하여 상기 드레인홀(8a)로 배수되기 어려운 응축수 또한, 상기 개구홀(14a)에서 토출되는 공기에 의해 드레인홀(8a)이 형성된 곳으로 이동시켜 차량 외부로 배출시키게 된다.

또한, 인슐레이션 패드(Insulation Pad)(미도시)에 스며들어 있는 응축수 및 수분 까지 건조가 가능하여 미생물 번식에 의한 냄새 문제도 해결하게 된다.

상기 토출홀(14)의 구조는 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 다수개가 관통 형성된 관통홀(14b)이 형성된 구조를 이용하여 사용 가능하며, 상기 관통홀(14b)의 작용은 위에서 기재된 개구홀(14a)에 의한 작용 효과와 유사하여 상세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조는 증발기에서 생성되어 히터 하부케이스의 내측으로 유입되는 응축수의 배출이 신속히 이루어지며 많은 양의 배출도 가능한 효과가 있다.

또한, 상기 응축수가 차량 외부로 배출되지 않아 공조장치 작동시 발생하는 냄새 문제가 해결되어 차량에 탑승한 운전자 또는 탑승객의 차량 만족도를 향상시키는 효과가 있다.

또한, 상기 응축수의 미배출에 의해 상기 응축수에 미생물이 번식하여 차량의 내부환경의 악화를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 블로워 케이스에 설치된 블로워팬의 작동에 의해 발생된 공기가 덕트(4)를 통해 유동하고, 상기 덕트(4)의 일측에 형성된 유입홀(6)에 일단이 연결되고 타단은 히터 하부케이스(8)의 내측면을 따라 위치하여 상기 유입홀(6)을 통해 유입된 공기가 상기 히터 하부케이스(8)의 하측을 향해 토출 가능하도록 설치되는 토출부(10)가 구비되는 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 토출부(10)는 적어도 2면이상 상기 히터 하부케이스(8)의 내측면상에 밀착되게 위치하는 몸체부(12), 상기 몸체부(12)의 하측에 구비된 토출홀(14)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 토출홀(14)은 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 개구홀(14a)이 형성된 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 토출홀(14)은 상기 몸체부(12)의 하측을 따라 다수개가 관통 형성된 관통홀(14b)이 구비된 것을 특징으로 하는 히터케이스에 설치되는 응축수 배출구조.

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