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KR100612195B1 - Battery tray of automobile - Google Patents

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KR100612195B1
KR100612195B1 KR1020040108524A KR20040108524A KR100612195B1 KR 100612195 B1 KR100612195 B1 KR 100612195B1 KR 1020040108524 A KR1020040108524 A KR 1020040108524A KR 20040108524 A KR20040108524 A KR 20040108524A KR 100612195 B1 KR100612195 B1 KR 100612195B1
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정한신
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 배터리 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 엔진 룸 중간에 배터리를 배치하기 위하여 프론트 사이드 멤버의 중간에 설치하는 배터리 트레이에 관한 것으로서, 배터리를 엔진 룸의 중간에 배치하여 충돌에너지 흡수를 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 진동흡수를 양호하게 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery tray of an automobile, and more particularly, to a battery tray installed in the middle of a front side member for arranging a battery in an engine room of a bonnet type vehicle. The collision energy absorption is improved, the configuration is simplified, and the vibration absorption is improved.

본 발명은 프론트 사이드 멤버(10)의 변속기 지지브라켓(11)의 전방에 설치한 프론트 브라켓(14)과; 변속기 지지브라켓(11)의 브라켓 본체(12)의 상부에 결합한 리어 브라켓(16)과; 상기 프론트 및 리어 브라켓(14)(16)의 상부에 설치하고 후방에 지지편(20)을 형성한 로워 트레이(17)와; 상기 로워 트레이(17)의 상면에 결합하고 주위에 지지턱(23)을 형성한 어퍼 트레이(22)와; 상기 지지편(20)에 하방을 결합하고, 외측면을 쇽 압소버 하우징(29)에 결합한 리어 트레이(25)로 구성한 것이다.The present invention includes a front bracket (14) installed in front of the transmission support bracket (11) of the front side member (10); A rear bracket 16 coupled to an upper portion of the bracket body 12 of the transmission support bracket 11; A lower tray 17 installed on the front and rear brackets 14 and 16 and having a support piece 20 at the rear thereof; An upper tray 22 coupled to an upper surface of the lower tray 17 and having a support jaw 23 formed around the lower tray 17; It is comprised by the rear tray 25 couple | bonded with the said support piece 20, and the outer side couple | bonded with the shock absorber housing 29. As shown in FIG.

프론트 사이드 멤버, 변속기 지지브라켓, 프론트 브라켓, 리어 브라켓, 로워 브라켓, 지지편, 어퍼 트레이, 리어 트레이, 쇽 압소버 하우징Front side member, transmission support bracket, front bracket, rear bracket, lower bracket, support, upper tray, rear tray, shock absorber housing

Description

자동차의 배터리 트레이 {BATTERY TRAY OF AUTOMOBILE}Battery tray in the car {BATTERY TRAY OF AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 배터리의 배치상태 평면도.1 is a plan view of an arrangement of a battery of an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예의 사시도.2 is a perspective view of an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예의 측면도.3 is a side view of an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >                <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 프론트 사이드 멤버 11 : 변속기 지지브라켓 14 : 프론트 브라켓10: front side member 11: transmission support bracket 14: front bracket

16 : 리어 브라켓 17 : 로워 트레이 20 : 지지편16 rear bracket 17 lower tray 20 support

22 : 어퍼 트레이 25 : 리어 트레이 29 : 쇽 압소버 하우징22: upper tray 25: rear tray 29: shock absorber housing

본 발명은 자동차의 배터리 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 엔진 룸 중간에 배터리를 배치하기 위하여 프론트 사이드 멤버의 중간에 설치하는 배터리 트레이에 관한 것이다.The present invention relates to a battery tray of an automobile, and more particularly, to a battery tray installed in the middle of a front side member for arranging a battery in the middle of an engine room of a bonnet type automobile.

주지하는 바와 같이 보닛형 자동차의 배터리는 통상적으로 엔진 룸의 전방 또는 후방에 트레이를 설치하고, 상기 트레이 위에 지지하여 배치하는 바, 상기 배터리를 엔진 룸의 전방에 배치할 때에는 상기 트레이는 프론트 사이드 멤버의 전방 상부에 상당부분을 지지하여 결합하고, 엔진 룸의 후방에 배치할 때에는 트레이를 프론트 사이드 멤버 후방과 대쉬 패널에 결합하여 그 트레이 위에 배터리를 지지하고 있다.As is well known, a battery of a bonnet type vehicle is typically provided with a tray in front of or behind the engine room, and is supported and disposed on the tray. When the battery is disposed in front of the engine room, the tray is a front side member. A large portion of the front upper part of the engine is supported by the support, and when placed at the rear of the engine room, the tray is coupled to the rear of the front side member and the dash panel to support the battery on the tray.

그리고 배터리는 중량물임으로 배터리를 엔진 룸의 전방에 배치할 때에는 프론트 사이드 멤버의 전방은 자유단으로 형성되어 있어 외팔보(cantilever beam)로서의 기능을 함으로 트레이와 프론트 사이드 멤버의 전방 사이에 다수개의 보강패널을 결합하여 진동 및 변형을 방지하며, 배터리를 엔진 룸의 후방에 배치할 때에는 트레이를 프론트 사이드 멤버 후방과 대쉬 패널에 간단한 구성의 보강패널만으로 결합하여도 강성유지가 가능한 것이다.Since the battery is a heavy object, when the battery is placed in front of the engine room, the front side of the front side member is formed as a free end, and functions as a cantilever beam, thereby providing a plurality of reinforcement panels between the tray and the front of the front side member. Combination prevents vibration and deformation, and when the battery is placed in the rear of the engine room, rigidity can be maintained by simply combining the tray with the rear panel of the front side member and the dash panel with a simple reinforcement panel.

그러나 상기와 같이 배터리를 엔진 룸의 전방에 배치할 때 트레이와 프론트 사이드 멤버의 전방 사이에 다수개의 보강패널을 결합하면 트레이의 강성은 유지되지만 충돌사고시에 충돌에너지 흡수가 저조하게 되고, 배터리의 전방에 헤드 램프가 위치되기 때문에 헤드 램프의 설계의 자유도가 떨어지게 되는 것이다.However, when the battery is placed in front of the engine room as described above, combining a plurality of reinforcement panels between the front of the tray and the front side member maintains the rigidity of the tray but lowers the absorption of collision energy in the event of a crash. Since the headlamps are located at, the degree of freedom in designing the headlamps is reduced.

그리고 배터리를 엔진 룸의 후방에 배치할 때 트레이의 결합은 간단하지만 대쉬 패널의 배터리 배치방향에 브레이크 부스터 부설 마스터 실린더를 설치할 경우 상기 브레이크 부스터 부설 마스터 실린더에 트레이 및 배터리가 간섭됨으로 배터리의 배치가 불가능하게 되는 것이다.And when the battery is placed in the rear of the engine room, the tray is simple to be assembled. However, when the brake booster laying master cylinder is installed in the battery placement direction of the dash panel, the tray and the battery interfere with the brake booster laying master cylinder. It is done.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 배터리를 엔진 룸의 중간에 배치하여 충돌에너지 흡수를 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 진동흡수를 양호하 게 한 자동차의 배터리 트레이를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a battery tray of an automobile in which a battery is disposed in the middle of an engine room to improve collision energy absorption, simplify configuration, and improve vibration absorption. It is done.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트 사이드 멤버의 변속기 지지브라켓의 전방에 설치한 프론트 브라켓과; 변속기 지지브라켓의 브라켓 본체의 상부에 결합한 리어 브라켓과; 상기 프론트 및 리어 브라켓의 상부에 설치하고 후방에 지지편을 형성한 로워 트레이와; 상기 로워 트레이의 상면에 결합하고 주위에 지지턱을 형성한 어퍼 트레이와; 상기 지지편에 하방을 결합하고, 외측면을 쇽 압소버 하우징에 결합한 리어 트레이로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention includes a front bracket installed in front of the transmission support bracket of the front side member; A rear bracket coupled to an upper portion of the bracket body of the transmission support bracket; A lower tray installed at an upper portion of the front and rear brackets and having a support piece at a rear side thereof; An upper tray coupled to an upper surface of the lower tray and forming a support jaw around the lower tray; It is comprised by the rear tray couple | bonded with the said support piece downward, and the outer side couple | bonded with the shock absorber housing.

도 1은 본 발명의 실시예의 배터리의 배치상태 평면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 측면도로서, 10은 프론트 사이드 멤버이고, 11은 변속기 지지브라켓으로서, 상기 변속기 지지브라켓(11)은 브라켓 본체(12)와 브라켓 본체(12)의 저면 전ㆍ후방에 설치한 본체고정편(13a)(13b)으로 형성하여, 상기 프론트 사이드 멤버(10)의 대략 중앙에 본체고정편(13a)(13b)을 볼트로 고정한 것이며 이는 주지된 것이다.1 is a plan view of an arrangement of a battery of an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side view of an embodiment of the present invention, 10 is a front side member, 11 is a transmission support bracket The transmission support bracket 11 is formed of a bracket body 12 and main body fixing pieces 13a and 13b provided at the front and rear surfaces of the bracket body 12, and the front side member 10 is approximately The main body fixing pieces 13a and 13b are bolted in the center, which is well known.

14는 프론트 브라켓으로서, 상기 프론트 브라켓(14)은 역 u형 단면으로 형성하고, 길이는 상기 프론트 사이드 멤버(10)의 폭보다 길게 형성하고, 외측 전ㆍ후 및 측면에 플랜지(15)를 일체로 형성하여 상기 변속기 지지브라켓(11)의 전방에 용접 등으로 결합한 것이다.14 is a front bracket, the front bracket 14 is formed in an inverted u-shaped cross section, the length is formed longer than the width of the front side member 10, and the flange 15 is integrated on the outside front, rear and side surfaces. Formed to be coupled to the front of the transmission support bracket 11 by welding or the like.

16은 리어 브라켓으로서, 상기 리어 브라켓(16)은 상기 변속기 지지브라켓(11)의 브라켓 본체(12)의 상부에 지지하고 용접 결합한 것이다.16 is a rear bracket, and the rear bracket 16 supports and welds to the upper portion of the bracket body 12 of the transmission support bracket 11.

17은 로워 트레이로서, 상기 로워 트레이(17)는 배터리(B)의 저면면적보다 큰 판상 트레이 본체(18)의 전방에 플랜지(19)를 형성하고, 후방에 지지편(20)을 형성함과 동시에 지지편(20)에 돌기(21)를 설치하여 플랜지(19)는 상기 프론트 브라켓(14)의 상면에, 중앙부는 상기 리어 브라켓(16)의 상부에 지지편(20)이 후방으로 돌출되게 용접 결합한 것이다.17 is a lower tray, in which the lower tray 17 forms a flange 19 in front of the plate-shaped tray main body 18 larger than the bottom area of the battery B, and forms a support piece 20 in the rear thereof. At the same time, the projection 21 is provided on the support piece 20 so that the flange 19 is provided on the upper surface of the front bracket 14, and the center part of the support piece 20 protrudes rearward on the upper portion of the rear bracket 16. It is a welded joint.

22는 어퍼 트레이로서, 상기 어퍼 트레이(22)는 배터리(B)의 저면면적 보다 조금 크게 형성하고, 주위에 지지턱(23)을 형성하여 상기 로워 트레이(17)의 상면에 볼트 등으로 결합하여 배터리(B)를 올려놓도록 한 것이다.22 is an upper tray, and the upper tray 22 is formed to be slightly larger than the bottom area of the battery B, and a support jaw 23 is formed around the upper tray 17 to be coupled to the upper surface of the lower tray 17 by bolts or the like. Put the battery (B).

상기와 같이 어퍼 트레이(22)를 로워 트레이(17)에 결합할 때 양 트레이(22) (17)의 대향위치에 요철부(24)를 형성하여 전ㆍ후방을 상호 면접촉시켜 결합하고, 리어 브라켓(16)의 상부와 로워 및 어퍼 트레이(17)(22)를 상호 면접촉시켜 결합함으로써 결합위치의 선정을 신속하게 하여 결합이 간편하고 강성을 증대한 것이다.As described above, when the upper tray 22 is coupled to the lower tray 17, the uneven portions 24 are formed at opposite positions of the two trays 22 and 17, and the front and rear surfaces are brought into contact with each other and the rear is engaged. The upper part of the bracket 16 and the lower and upper trays 17 and 22 are coupled by surface contact with each other to quickly select a coupling position, thereby simplifying the coupling and increasing rigidity.

25는 리어 트레이로서, 상기 리어 트레이(25)는 하방에 구멍(26')을 형성한 고정편(26)을 형성하고, 양측면에 지지돌기(27a)(27b)를 형성함과 동시에 외측 지지돌기(27a)의 일부에 고정지지편(28)을 형성하여서, 고정편(26)에 형성한 구멍(26')을 상기 지지편(20)에 설치한 돌기(21)에 삽입 결합하고, 고정지지편(28)은 쇽 압소버 하우징(29)에 볼트로 결합한 것이다.25 is a rear tray, and the rear tray 25 forms a fixing piece 26 having holes 26 'formed at the lower side, and supports protrusions 27a and 27b on both sides, and at the same time, an outer support protrusion. The fixed support piece 28 is formed in a part of 27a, and the hole 26 'formed in the fixed piece 26 is inserted into and coupled to the protrusion 21 provided in the support piece 20, and the fixed support piece 28 is formed. The piece 28 is bolted to the shock absorber housing 29.

상기와 같이 지지편(20)에 리어 트레이(25)를 결합할 때 지지편(20)을 어퍼 트레이(22)의 후단보다 돌출되게 형성하여 어퍼 트레이(22)에 배터리(B)를 설치하면 배터리(B) 후방과 리어 트레이(25) 사이에 공동(C)이 형성됨으로써 상기 공동(C)을 전자기능 부품 수납공간부로 활용할 수 있도록 한 것이다.When the rear tray 25 is coupled to the support piece 20 as described above, when the support piece 20 is formed to protrude from the rear end of the upper tray 22 and the battery B is installed in the upper tray 22, the battery (B) The cavity C is formed between the rear and the rear tray 25 so that the cavity C can be utilized as the electronic functional part storage space.

미설명부호 30은 에어 크리너이고, 31은 브레이크 부스터 부설 마스터 실린더이다.Reference numeral 30 denotes an air cleaner, and 31 denotes a master booster mounted brake booster.

이상과 같은 본 발명은 프론트 사이드 멤버(10)에 프론트 브라켓(14)과 변속기 지지브라켓(11) 및 리어 브라켓(16)을 결합하고, 상기 프론트 및 리어 브라켓(14)(16)에 로워 트레이(17)를 결합한 후 로워 트레이(17)의 상면에 어퍼 트레이(22)를 결합하며, 로워 트레이(17)의 후방에 형성한 지지편(20)의 돌기(21)에 리어 트레이(25)의 고정편(26)에 형성한 구멍(26')을 삽입 결합한 후 리어 트레이(25)의 외측면에 형성한 고정지지편(28)을 쇽 압소버 하우징(29)에 결합하여 그 결합을 완료하는 것이며, 그 결합방법은 상기한 이외의 방법으로도 할 수 있는 것이다.The present invention as described above is coupled to the front bracket 14, the transmission support bracket 11 and the rear bracket 16 to the front side member 10, the lower tray (14) to the front and rear brackets (14) After the 17 is engaged, the upper tray 22 is coupled to the upper surface of the lower tray 17, and the rear tray 25 is fixed to the protrusion 21 of the support piece 20 formed at the rear of the lower tray 17. After inserting and engaging the hole 26 'formed in the piece 26, the fixing support piece 28 formed in the outer surface of the rear tray 25 is combined with the shock absorber housing 29, and the coupling is completed. The coupling method can also be performed by methods other than the above.

본 발명은 상기와 같이 프론트 사이드 멤버(10)의 변속기 지지브라켓(11)의 상부에 설치함으로 전방충돌시 프론트 사이드 멤버(10)의 전방에서 충돌에너지 흡수가 양호하고, 헤드 램프의 설계의 자유도를 높일 수 있으며, 대쉬 패널에 브레이크 부스터 부설 마스터 실린더(31)를 설치하여도 간섭이 없게 되는 것이다.The present invention is installed in the upper portion of the transmission support bracket 11 of the front side member 10 as described above good absorption of the collision energy in the front of the front side member 10 during the front collision, the degree of freedom of design of the head lamp It is possible to increase, and even if the brake booster installation master cylinder 31 is installed on the dash panel, there is no interference.

그리고 주행중 배터리(B)에 의하여 전방에서 발생한 진동은 어퍼 및 로워 트레이(22)(17)의 전방과 프론트 브라켓(14)을 경유하여 프론트 사이드 멤버(10)에 전달되고, 또한 후방에서 발생한 진동은 어퍼 트레이(22)와 리어 브라켓(16)을 경유하여 프론트 사이드 멤버(10)에 전달됨과 동시에 로워 트레이(17)와 리어 트레이(25)를 경유하여 쇽 압소버 하우징(29)으로 전달됨으로써 진동흡수가 양호하게 되는 것이다.In addition, the vibration generated at the front by the battery B while driving is transmitted to the front side member 10 via the front and front brackets 14 of the upper and lower trays 22 and 17, and the vibration generated at the rear is It is transmitted to the front side member 10 via the upper tray 22 and the rear bracket 16 and at the same time to the shock absorber housing 29 via the lower tray 17 and the rear tray 25 to absorb vibration. Becomes good.

이상과 같이 본 발명은 배터리를 엔진 룸의 중간에 배치하여 전방 충돌시 프론트 사이드 멤버의 전방에서 충돌에너지 흡수를 양호하게 할 수 있음으로 탑승자의 상해치를 저감하고, 배터리가 프론트 휠에 근접 설치됨으로 응력발생이 작아 진동특성이 개선되며, 헤드 램프 설계의 자유도를 제고할 수 있게 되어 외관향상을 이룩할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the battery is disposed in the middle of the engine room, so that the collision energy absorption can be improved in the front of the front side member during the front collision, thereby reducing the injuries of the occupant, and the stress of the battery being installed close to the front wheel. It is possible to improve the appearance of the vibration by improving the vibration characteristics due to the low generation and increasing the degree of freedom of the head lamp design.

또한 진동발생시 그 전달경로를 분산시켜 진동흡수를 양호하게 할 뿐 아니라 내구성을 증대하며, 구성이 간단하여 경량화할 수 있고 원가를 절감할 수 있는 것이다.In addition, when the vibration is generated, the transmission path is dispersed to not only improve vibration absorption but also increase durability, and the configuration can be reduced in weight and cost can be reduced.

Claims (3)

프론트 사이드 멤버의 변속기 지지브라켓의 전방에 설치한 프론트 브라켓과; 변속기 지지브라켓의 브라켓 본체의 상부에 결합한 리어 브라켓과; 상기 프론트 및 리어 브라켓의 상부에 설치하고 후방에 지지편을 형성한 로워 트레이와; 상기 로워 트레이의 상면에 결합하고 주위에 지지턱을 형성한 어퍼 트레이와; 상기 지지편에 하방을 결합하고, 외측면을 쇽 압소버 하우징에 결합한 리어 트레이로 구성한 자동차의 배터리 트레이.A front bracket installed at the front of the transmission support bracket of the front side member; A rear bracket coupled to an upper portion of the bracket body of the transmission support bracket; A lower tray installed at an upper portion of the front and rear brackets and having a support piece at a rear side thereof; An upper tray coupled to an upper surface of the lower tray and forming a support jaw around the lower tray; The battery tray of the automobile which comprised the rear tray couple | bonded with the said support piece downward, and the outer side couple | bonded with the shock absorber housing. 제 1 항에 있어서, 어퍼 트레이와 로워 트레이는 그 대향위치에 요철부를 형성하여 면접촉 결합한 자동차의 배터리 트레이.2. The battery tray of an automobile according to claim 1, wherein the upper tray and the lower tray are provided with surface irregularities by forming an uneven portion at opposite positions thereof. 제 1 항에 있어서, 지지편을 어퍼 트레이의 후단보다 돌출되게 형성하여 어퍼 트레이에 배터리를 설치하였을 때 배터리 후방과 리어 트레이 사이에 공동을 형성한 자동차의 배터리 트레이.The battery tray of an automobile according to claim 1, wherein the support piece is formed to protrude beyond the rear end of the upper tray, and a cavity is formed between the rear of the battery and the rear tray when the battery is installed in the upper tray.
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